【朝日新聞】関西人は現金チャージが嫌？ 鉄道各社が導入する新改札機 [マスク着用のお願い★]
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https://www.asahi.com/sp/articles/ASP1X5HRXP1FPLFA00M.html?iref=sp_new_news_list_n
関西人は現金チャージが嫌?鉄道各社が導入する新改札機
関西の鉄道各社がICカード以外で決済する新しい改札機の導入実験を進めている。ICカードの普及がいまひとつ進まず、格安店で買う人も含めて切符の利用者がまだ多いのが関西の特徴。コロナ禍で業績の悪化に見舞われ、切符にかかる維持コストを減らしたい思惑が背景にある。
南海電鉄がこの春から設置するのは、クレジットカード「Visa」のタッチ決済機能付きの改札機。国内初の試みで、難波や和歌山市など約10駅に設置する予定だ。タッチ決済への対応を示す4本の曲線のマークがついたカードなら、普段使っているもので改札が通過でき、運賃は後払いで引き落とされる。
同社の改札機のうち、IC専用機は2割弱（75台）で、ほかは切符が入る磁気読み取り式との併用だ。このタイプは投入された切符をベルトとローラーで運びながら向きを整えたり、穴をあけたりする複雑な構造を持つ。切符が詰まるトラブルも避けられず、維持費が高くつく。タッチ式の改札を増やせば「切符の券売機も減らせ、コスト削減効果が大きい」（鉄道営業本部の担当者）との狙いだ。
クレジット決済を試すのは、南海が関西空港から大阪都心部へ向かう路線を持ち、国内で普及するICカードを持たない訪日客の利用も多いため。コロナ禍で足元では大幅に減ってはいるものの、将来の駅員の負担軽減にもつながる。
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2021/1/29 12:00 会員記事 チャージして使わなくなったらチャージした分返金処理しないと無駄になるからな >>510
JR 近鉄 メトロ利用やとPiTaPa無縁やったわ
早めに売店でも使える様にしたんは良かったけど 市内住みで地下鉄しか乗らないからPiTaPaが最適
マイスタイルはいいね
振り替え輸送には対応してないけど >>519
それでもPiTaPaにしとけば大阪メトロとか勝手に安くなるぞ。
同じ区間十回超えて使うと安くなるし。 >>488
>>491
ありがとう
回数券なんて、自動改札導入前にゲホンゲホンした時から買ってないから、わからんかったわw >>508
能勢電は全駅自動改札設置済みだから診察券だと出られないよ。 関西圏でもモバイルSuica使えるだろ。
オートチャージはビューカードじゃないと無理だが。 Apple Watchか分からんがさっきファミマのレジで現金チャージした奴がいたな。
iPhoneのWallet経由でチャージしろよ・・・ 近畿圏はポストペイエリアになってるからPiTaPaの方がええ きっぷに余計なコストがかかってんなら転嫁しろってんだよ
IC200円、きっぷ1000円ならみんなIC使うだろ そもそもICOCAだのPASMOだのPiTaPaだの地域によって分かれてんのが頭おかしい
統一しろ >>529
それいうと導入コストが高いSuicaやICOCAの方が運賃高くなるぞ。
PiTaPaがポストペイな理由は加盟社局がスルッとKANSAI導入してあまり期間がなく、
新たな投資体力がなかったためってのもある。 切符のほうが安いじゃん。
駅の近くで格安切符売ってる。 >>533
電車に限らず電子マネー全般がそうなんだよな。
規格としては同じなのに各社の囲い込みという思惑が理由で乱立するし、
Suicaがそうなように少額決済の手段にしてはコスト高だからな。
しかも、交通系を事業者として導入しようとすると、協議会加盟の負担金や決済システムの導入と維持費がかかって仕方ない。
同じFelicaでも交通系仕様じゃないバスカードとかが地方で広まってるのもそのせい。
それをなんとかして加盟しても、細かい仕様合わせないといけないから
独自割引しづらくなったりする。
どっかのモノレールもPASMO加盟のために割引やめたんだよな。 >>529
ahamoに行かずにドコモの既存プランに残る人もいるしなぁ 頼むからピタパをモバイル化してくれ、、
ポストペイでモバイル対応だと超絶便利になるのに。 阪急三番街とかの阪急系は、依然としてPiTaPa以外の交通系ICを使わせない。
駅構内の販売機は、ずっとPiTaPaとiDのみだったけど、やっと一部の販売機で解禁になった。 JR西もいつまでもSUICAに付きあってないで
ICOCAをポストペイ化しないと
そのうちクレカやPiTaPaにシャア奪われるよ >>538
ポストペイを謳ったPiTaPaが失敗しちゃってるのにちょっとなぁ >>540
楽天カードみたいに審査を緩くして発行しまくったら
PiTaPaを使う人は増えてただろうけど
それで払わん奴が増えてもあかんしなぁ >>452
日本もVISAタッチは昔からあるんだよ。
1回撤退したけどね
今のタッチとは別システム >>541
PiTaPaはクレカ紐付けで子カードって扱いだから回収はカード会社のお仕事。
ETCカードと同じ感じか？
その点ではスマートICOCAも同じ？
しかし、スマートICOCAは駅じゃないとクレカチャージ出来ないのが邪魔くさい 関西って切符で間に合うの？
スイカの速度じゃないと渋滞するでしょ >>545
ICOCAやPiTaPa使ってる
特に通勤時間帯 >>544
私はクレジットカードとPiTaPa一体型のをつかってるけど
PiTaPaベーシックカード
https://www.pitapa.com/link/basic.html
STACIA PiTaPa NCカード
https://stacia.jp/beginner/lineup/nc_pitapa.html
もクレジットカードに紐付けする必要があるのか? ここに
https://www.smbc-card.com/nyukai/magazine/recommend/pitapa.jsp
PiTaPaカードは、大きく分けると「PiTaPaベーシックカード」と、
各提携のクレジットカード会社のさまざまな特典が付帯した、
クレジットカードに紐づけるタイプがあります。
て書いとるな >>369
QRコード方式はコピー対策が面倒らしい
券番号などをサーバーに記録しておいて二重使用をチェックするなどの手間が増えるからね >>5
右手でカバン持ってるんだから改札を左にすべきなんだよ 関西私鉄では回数券の使い勝手が良いってところがあまり知られてないと思う
まずカード式でかさばらない
そして券種が豊富
11回券以外に22回券と倍使えるものがあれば時差回数券や土休日回数券には使いきれない人用にハーフっていう6回券、7回券になってるものまである
阪急阪神限定では同じ金額なら阪急の回数券で阪神に、阪神の回数券で阪急に乗ることもできる >>552
南海やJR西は切符タイプやわ
かさばってしゃあない 普段利用する交通機関は地下鉄のみでお得だから
迷うことなくPiTaPaを使ってる オートチャージは盗んだ者勝ち・拾った者勝ち
紛失に気付いてもすぐ止められない糞なシステム 小銭大好き犯民国人は、自販機でジュース買っても、ジュースじゃなくてお釣りから取る。 知らんけど、モバイルSuicaでJR東日本以外も通用するから不便を感じない。
通勤の人はさっさとモバイル導入しろよと思ってるだろうね。 >>54
ちゅんちょんのただ乗りを防げないし、タダだと悪用しやすくなる 楽天payで楽天カードからモバイルSuicaチャージのが一番便利、関西はないか ICOCAで乗ってICOCAが使えない駅で降りる場合は窓口で申請すれば良いんかな？
無人駅だと困るよな >>563
IC非対応無人駅の場合は基本ワンマン運転だから降りる時に運転士に申告。
乗車駅からの現金精算をして入場記録取り消し用の用紙を発行。
なので列車が遅れる。 >>538
認めたくないものだな。ペンギンゆえの過ちとは。 代金は足りてるのに支払いできないというのが不便だよな
カードに500円、手持現金600円
1000円の商品を買います、だけどチャージ残高が足りないから使えない、現金も足りない、カードと現金を併用すれば足りるのに
バスと電車は併用できるのにほとんどの店舗は併用できない不便なシステム >>563
後日その駅を管理してる駅員が居る駅へ行って支払いが可能、ワンワン運転士に降車証明貰って降りる
最近は車載機付いてる車両も走ってるから車内でカード使えるけどまだあまり普及はしていないね、和歌山線と桜井線と紀勢線（JR西側）は車内でカードタッチできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
