【経済】三菱自動車、赤字２４３９億円 新車販売が低迷―２０年４〜１２月期 [首都圏の虎★]
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※時事通信
三菱自動車は２日、２０２０年４〜１２月期の連結決算を発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響などで新車販売が振るわず、純損益は２４３９億円の赤字（前年同期は１１７億円の赤字）だった。売上高は前年同期比４２．８％減の９５２７億円、営業損益は８６６億円の赤字（同３６億円の黒字）。
世界販売台数は３５％減の５６万９０００台。主力の東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域で４割超落ち込み、「（販売は）期初の想定に達していない」（池谷光司最高財務責任者）という。足元で競合他社の販売が回復傾向に入る中で大きく立ち遅れている。
業績不振を受け、リストラ策として子会社パジェロ製造（岐阜県坂祝町）の閉鎖や希望退職募集など構造改革を進めている。
２１年３月期の連結業績予想は、売上高を従来予想から２００億円引き下げて１兆４６００億円とした。一方、純損失は３３００億円を見込む。コスト削減効果などで従来予想より改善するとみている。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021020200990&;g=eco ここ潰れたらだけど、日本の先進国位置づけはなくなって、後進国になるね。 すげえ赤字だな
消費税上がってすぐ嫁さんが見た目だけ重視でミラージュ買ったけど
あれなんか無駄にエンジンうるせえんだよね
まあ燃費は悪くないけど そら販売低迷するわ
買いたい三菱車がひとつもない
デリカもフロントマスクが電気かみそりになったし EVの生産をしたがってるアップルが買ってるくれるんじゃないか？ さっさと消えるべき会社
日産に吸収されればいいんじゃないの？
あの三菱のマーク見るだけでムカつくし ASEANでの売れ行き回復がイマイチでこうなっているのか
日本国内はオマケ 三菱重工スペースジェットの影響。無関係な会社だがイメージってほんと恐いｗ
三菱電機三菱鉛筆も売り上げ落ちてるはず。 トヨタ、日産、ホンダと同じ性能のクルマを
3社の7割くらいの価格で出してはじめて
三菱も候補に入れようかなってレベルだろ
マツダも >>1
業績不振対策でリストラしか出来ない無能企業 >>6
燃費もパワーもあっさりRAV4に抜かれ、
後出しのエクリプスクロスでも全く歯が立たない。
どうしようもない >>4
ルノーも追加なw
どうせ、日本国内向けのルノー車ももうすぐ日産と三菱自動車の国内工場で生産だろw
日産と三菱自動車の生産ライン維持の為にw 逆に売れる車作らないのが悪い。
三菱が作る100％売れる車の提案としたら、バジエロミニ2021.とか。
ランエボミニとか。
suvブームなのだからパジェロの原資活かせば良いのに、そーゆー発想がないから
赤字になるんだよ 三菱の車ってほんとあまり見かけなくなったな。
たまにデリカを見るくらい。 東南アジアで絶好調なんだから
本社も東南アジアに移したらどうか
脱日本は早い方が良いゾ公務員に喰い潰されるし >>16
スレタイ（赤字２４３９億円）が読めないの？ 三菱の車はボディが頑丈だよね。
トヨタとかフニャフニャだけど。 ハイブリッドかe-powerみたいな技術が出来ないからだろうな
ギャランにハイブリッド積めば、売れるのにな >>31
トヨタはガチガチに固い
ふにゃふにゃなのは昔のホンダ 一般大衆に売れる車といったら
軽のEKワゴンしか無いけど
ライバル他社が強すぎて
まるで目立たないし 日産三菱はもう車作るのやめたほうがいいよ
この世から早く消えろ パジェロもランサーもなくなった。残ってるのはデリカくらいか 軽自動車のEVを唯一作ってるよな。
Minicab EV >>9
各社とも安い普通車は皆3気筒エンジンになっちゃった。
だから燃費は良いが軽自動車みたいな音がする。 まあ、三菱系はプライド高いね。
俺たちは三菱だぞ！みたいな。 三菱系って不祥事のオンパレード
技術もないし
日本の恥
誰が買ってるの？まじキモい >>39
（‘人’）
エンジン切って停車中の車からススの臭いがするからやめとき(笑) アウトランダーにデリカとミラージュとeK
どれもぱっとしないな
このまま消えるまで縮小を繰り返すだけか コロナ関係ないやろ無能経営陣w
むしろバス電車避けるのに車を使うやろ無能経営者ｗｗｗ 独立した自動車メーカーとして存続する意味はあるのか？ ２回目か３回目かのリコール隠しがばれた時さっさと国がこの会社を取り潰すべきだった やる気ないしな
いすゞみたいになるのかな
エボ終わったな 株価は12％高。
誰が何を思って買ってるんだろうか。 >>19
その重工も大変な状況なんだろ
航空事業はアメリカに梯子外されて立ち行かんしな
重工の業績が良ければ自動車から撤退して、自動車事業を重工に再吸収する手はあったかもな 岡崎の工場は猫の手も借りたい状況なのに岡山のはほうほうの体 >>60
そりゃネットで流れてるだけのデマに近いものがあるな
トヨタくらいになると最悪会社ごと買っちまえばいいから別に焦ってない までも雇用を維持する為に税金を全振りするしかないよね >>3
工場勤務(車通勤)は三菱車乗ってないと悲惨だぞ 造船もダメ、飛行機もダメ、自動車もダメ
もやは三菱の希望は三菱鉛筆しかない >>10
そうだよね。最後の砦、デリカが歌舞伎町ホストみたいな顔になって落城。 >>71
こいつら休み多いくせにそこそこ給料高いんだぞ、雇用維持はわかるがもう3割ほど給料下げんかい ミラージュサイボーグは欲しかった。走ってるのを見たことないけど。 >>34
三菱の車は固いよ。
だから燃費も悪い
昔、デボネアという車あって、固さはボルボ並み
本田の車が柔いのは、事故したときに潰して衝撃を和らげようという考えから。まあ、内装はほぼハリボテ。軽が乗用車並みに燃費悪いのはどうしてかな >>77
スリーダイヤを使ってるけど、三菱グループとは資本関係とか一切ありませんよ。
スリーダイヤ訴訟も鉛筆は勝ってる
三菱グループの方が商標登録が遅い >>82
固い方が走りやすいな。今トヨタだが乗りにくくてなぁ…ブレーキとかアクセルとかなんでこんなけしかふんでないのにこんなになるの？！
てのがまぁ乗りにくい >>24
ほんこれ
無駄なグレードとかオプションの設定やめてワンプライス値引き無しで売れば良い
フロアマットもナビもアルミホイールもバイザーもETCも標準装備
こだわりある人や面倒な人は相手しない 昨日パジェロエヴォリューションを見かけた、あんな車を作れたのは会社に
余裕があった証しだったんだな。 三菱重工もやばいし三菱って何の技術もないんだな
税金で生かされて来たゴミグループ 売上があって利益がでないのは無駄が多すぎるんだよ
何処にお金が掛かっているか、誰にお金が掛かっているかをちゃんと整理しなきゃ >>65
トヨタは電池開発ではユアサと組んでたはずやけど？
買えば良いものではないよ。
尚、リチウム以外の次世代電池開発では遅れてるのは確か。
開発して実用化してるメーカーも国内にあるよ。 三菱自工凋落のきっかけとなった三菱ふそうは名は三菱だけど、実質的にはダイムラーの子会社になった >>89
因みにトヨタのランクルはパジェロを真似たもの。
初期のランクルは初期のパジェロそっくり
で、ハマーもパクリ製造しててハマーから訴訟されたのは秘密 日本にはトヨタ、ホンダ、ニッサン
三社有れば十分なんだよ
他業種も無駄に同業者が多すぎ
それでなくとも少子化なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
