【社会】唯一の「０番代」 国鉄時代の機関車が引退 [朝一から閉店までφ★]
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山梨2021.02.04 20:22
旧国鉄時代に作られＪＲ甲府駅で活躍した電気機関車がラストランを迎えた。
ラストランとなったのは１９７１年製造のＥＦ６４形電気機関車３７号機だ。ＪＲ東日本によると、ＥＦ６４形のデビューは国鉄時代の１９６４年。
甲府駅の３７号機は製造が最も古く実動する唯一の「０番代」として鉄道ファンに親しまれてきたが、老朽化を理由に現役引退となった。
ラストランの４日には多くのファンが車両を見送った。今後、３７号機は群馬県高崎市の車両センターで保管される。
https://www.news24.jp/nnn/news120bxws6g74c6gnyt04.html 撮り鉄がウジャウジャ押しかけたんだろうなぁ
気持ち悪いなぁ まだあったの？
ちなみにEF64型1000番台は0番台とは似ても似つかない代物だが
国労・動労を黙らせるために新車じゃなくてマイナーチェンジだよと嘘をついた >>7
失恋した人が行くのがレストランで
失礼な人が行くのがラストラン >>6
どういう神経でこういうこと書けるんだ？
人としておかしいだろ >>1
EF64 はちょっと前まで八王子駅で見たな。 EF65 0番代はEF67 100番代としてまだ残っているな 誰かも書いているけど、90年代初めの八王子駅。俺が大学生から社会人になる頃にEF64がたくさんいたな。
自分が働くようになって、それまであまり目に入らなかったEF64が急に輝いて見え始めたのを思い出す。 >>11
へー
【池袋暴走】捜査員「原因はアクセルとブレーキの踏み間違い」遺族「飯塚被告に期待はしませんが、この現実は知って下さい。本当に」 [記憶たどり。★]
736 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/02/04(木) 11:12:23.09 ID:s8OovMYj0
飯塚さんを誹謗中傷するのはやめろ
悪質な者は立法機関に通報する オペで切断した足は火葬できることを伝えたら、癖が強すぎるギャグで返してきた患者さんの話「すごい精神力」「こういう歳の取り方したい」
http://gedyti.clandestina.org/ELQ/414078117.html 最近駅員さんの負担のとてつもない
仕事ぶりが知られるようになってから
なんか鉄ヲタのように駅とその中で
働く人の事を見れなくなった。
鉄ヲタは脳天気に
電車なんか撮ってないで、
代わりに就職して夜勤早朝仕事で
代わってあげたらどうなんだと。
それとも鉄ヲタじゃ無理かな。
趣味と仕事はちがうし。
あの駅員さん達の大きい負担の上に
鉄道会社は成り立っているのにね。 この機体じゃないかも知れんが夜行ちくまで世話になったわ。12系+14系寝台1両の時代やったけど。
鉄ではないけどおつかれさん。 実家が中央西線沿線だったので一番おなじみの機関車だったな。
特急なら381系、普通は113系。 ファントムも退役したし「機械らしさ」のある乗り物がどんどんなくなっていってさびしいね。 >>1
１９７１年製造のＥＦ６４形電気機関車３７号機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 甲府に住んでたとき、いつもホームの東側にいたやつかな >>1
１９７１年製造のＥＦ６４形電気機関車３７号機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ 昔東京駅で寝台特急牽いてたような箱型の機関車なら武蔵野線でたまに見る この青いの古いんだ
箱型じゃなくて凸な形した赤い機関車のほうが古いかと思った >>39
EF65の1000番台とかかな
俺は九州の地方民なのでよく見る機関車と言えばED76だわ SL以外の保存、保管ってほぼ野外に野ざらしと同義なんだよな
大宮のED62 17も最近は知らないけどボロボロだったし >>9
211系は新形式とされたのに公直流版は415系のマイナーチェンジ型にされてた謎 >>17
EF64はJRになってしばらく経っても全車健在だったんだ EF66 27
EF81いーっぱい
まだいっぱいあるし
ED76改番とか入れていいのならまだまだあるぞ 撮り鉄だが電気機関車はよく分からん。
青いやつ、赤いやつ、最近のやつ、くらいの分類しかできない。 >>54
改良されて途中から1000番台に飛ぶ。
ほぼ最初の設計の車両群が0番台。 密な罵声大会が至るところであったんだろうな
殴り合いもしてそう >>57
俺が子供の頃ブルートレインを引っ張ってたのがこういう機関車なのでかっこいいと思ってしまうんだが ( ´ⅴ｀)ノ＜エヴァ序で出たDD51も引退だしな。お前らも年取ったな。 >>60
書かなかったが、ブルトレ牽いてる時のは感慨が有る 俺は旧型電機が好き
旅客はEF58
貨物はEF15 >>59
>>33,37のようなキチガイがたむろしてるからなぁ… 家の前はDD51もEF65もEF66もEF64も走っとる。
昭和かよ！！ >>7
うまいのがレストラン
うざいのがラストラン >>6
今年検査切れになる。
車齢48年のオンボロポンコツ機関車だから、さすがに検査切れにより廃車だろう。 >>66
お前味噌県民か。
JR貨物は、北海道と四国と並んで国から金を補助されなきゃどうにもならない、JR貧乏乞食トリオの一角だからな。
経年40年以上のオンボロポン国鉄型電気・ディーゼル機関車が、未だに100両近く残存中。
なのに年間20両も新型機関車を投入できず、さらにJR発足間もない頃に投入された初のインバーター電気機関車EF200は保守に手がかかり、既に全廃という有り様。
オンボロポン国鉄型機関車全廃は2030年ころだろうな。 >>73
オンボロ「ポン」wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そもそもEF200が消えたのは、変電所容量が不足してたことが理由じゃなかった？ >>74
それは増備が続かなかった理由。
廃車になった理由は部品の確保が難しくなったため。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
