【車】米アップル、日本メーカーにもEV生産打診か 「少なくとも6社くらいと交渉中」 [ボラえもん★]
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米アップルが電気自動車(EV)を巡り、日本を含む複数の自動車メーカーに生産を打診しているもようだ。
3日、米CNBCは韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報じた。
サプライヤー幹部は「少なくとも6社くらいで交渉が進んでいる」と指摘する。
自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデルを受け入れるかどうかの難しい判断を迫られている。
「韓国メーカーで決まるかは分からない。(ア...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ045P20U1A200C2000000/?n_cid=SNSTW001 兄さんに決まって、
ネトウヨ『ぐぬぬ!!!アップルはチョンだ!!!ふぁびょ〜ん!!!』
と、なることを大予言しておくよwwネトウヨwww 下請けになったら、乾いた雑巾を絞るように扱われる。 トヨタ
日産
ホンダ
マツダ
三菱
スバル
ダイハツ
あとは? どうせ無理難題言われるだけ
1回契約しちゃうと止めづらいからな >>5
てか交渉中とあるから真っ先に飛びついたヒュンダイと自立運転開発中で慎重な日本車って構図だろ 下請けだろ、デザインだけあぽーで中身がないという
断るほうがいいな クソボッタクリの自動車業界潰すために頑張ってほしい 自動車メーカーがホンハイみたいな生産請負会社に転落する日が来た 事故って訴訟
リスク考えたら日系メーカーは乗らんよこの話 キアがやり始めたら日本メーカー他の業界みたいに追い越されんじゃね
不利な条件だったとしても日本メーカーにやって欲しいわ
アップルのモビリティが使えるようになったら 本当に強いからな アップルならホンダ日産クラスならポケットマネーで買えるだろ アップルのセンスを取り入れたら勝利だな
対抗はソニーだろう アップルの自動運転技術ってどんな感じなん?
現在のトップはグーグルでGMが2番手と聞くが >>32
EVのノウハウないから無理そう
日本勢なら日産最有力だろ >>34
資本力勝負で政府のバックアップできる業界以外は韓国常敗だぞ トヨタとアップルきちゃうか?w
テスラもびっくりやなw ネトウヨ大喜びだなw
数日前に韓国に打診のニュースにはEVは駄目とか言ってたのにね 結局アップルだけおいしいところ持ってきそう気がするから日本メーカーは慎重になるだろう アップルが開発するにしてもどこまで設計するのか、車の全体の設計はしても部品はどこで設計するのかね 自動車メーカーが持ってる販売組織まで利用するつもりなんだろ アップルとビジネスしても日本企業のスマホは全く売り上げ上がらない
国の企業を保護していないならアップルなんて排除するべき 弱小HYUNDAIですら断って子会社のKIAでやることになったからなー
他は自前でやるっしょ。バックに付けば新規参入時に信頼を貸すことになって、シェア争いをアシストするようなもん。 技術盗んで、後で捨てるか買収とかするんじゃないの? >>23
日野
こう考えたら自動車メーカーって多すぎ?
三社くらいに絞って競争力上げてもええんちゃうか >>6
オレもそう思う。
販売店の作り方とか、むっちゃApple意識しとるしな。
あと過去にマツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマの5チャンネル体制とかってやってたしな。尻軽だからやりそうだよ。 EV化と自動運転で自動車メーカーはソフトウェアもやらなくちゃならなくなってきたわけ。
日本の自動車産業は完全に遅れをとってブッ潰れるかもね。 >>15
そこまでは言えないけどアップルの技術は継ぎ足しのぐちゃぐちゃ構成で
そのうちCPUやOSごと別物に替えてユーザーやサプライに不便を押し付ける
そんなのが命預けるクルマ作るだと? >>44
MX-30 EV MODEL<あのー・・・ 過剰投資で工場余ってる日産が一番足元みて交渉できる
俺がアップル側担当者なら本命は日産にする 規模を持ってて暇で安いって、ヒュンダイ・キアしかなくね?
日産は安くないだろうし >>13
∧∧
/ 支\ クックック…
( `ハ´)
( ~_.))__) トヨタはプライドが邪魔して受けなそう
マツダあたりが請け負いそう 中国の工場で作るんだろ?
安いカネで契約し全てパクられて終わりだよ 日本のメーカーと協定結んだら中国に筒抜けになるぞ。 膨大な注文取りけしで体力弱らせて買収
今まで日本企業やられていたから契約面でしっかりしないと 経産省の天下り先なので、日産はないよ。ルノーに買収だってこれだけ抵抗したのに、外資はない
ジャパンディスプレイ あれ?ヒュンダイだかと組んだよね?
日本メーカーが組んだら情報ながすんでしょ?w トヨタオワタw
自動車産業オワタw
これからはチップ調達できないと無理げーだからな。
トヨタはスマートシティでなんとかやっていくのかな? >>36
大手と組むとは思えないし
光岡自動車ありそうだね 日産は日本のメーカーじゃなくてフランスのメーカーだぞお前ら 今までみたいにエンジンや機械が主で デバイス がそれに従う
ではなく
これからは これからは デバイスなり AI が主体になる
それゆえ力関係では Apple の上なのは仕方がない トヨタ「いけ」
マツダ「ふぁい…」
まぁ実際日本の車メーカー多すぎ問題が
この辺で整理されていくかもね Appleを見れば分かるけど内製化にこだわる企業
MacBookもiPhoneも最終的にはチップだけじゃなくて自動工場も作る予定。
稼働していない工場を動かすだけならいいがそれ以上の合同投資や技術を貸すのは自殺行為 品質保証に必要だからと工程や技術を全開示させられて
丸々パクられて捨てられた日本の会社あったな アップルに上納金納める様な契約になるそうだから嫌だな >>1
チョンよ
まだ決まってもないのに
大喜びだったよなw
まぁいつもの韓国人の妄想だったことは
分かってたがw アップルも
タミヤ、マブチモーター、ニッカドバッテリーを買収して新ブランドで車メーカー作ったら アップルはセカンドソース要求して
技術を別メーカーに流させるから結構嫌われてる >>97
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\ノ丶 ノ (_ノ (.__ノ\ _ ノ o どうりでキアなんてショボいところとどうして組むのかと思ったよ ガソリンエンジン車じゃなければ強みはないからなぁ。
これで自動運転で事故にならなければ考えなくていいことも多くなるしね。 この前のスレで日本叩きに熱中してた奴らが見事に消えてて草
日本は眼中にないとか散々吠えてたのにw * 中国人は朝鮮人の軽薄な精神性を良く理解していますが、日本人は朝鮮人をあまり理解していません。
*
* ・日本人は朝鮮人を「まともな人間」だと思い対応しているので、問題が発生するのです。
・
*
* 中国人から日本人に忠告します。
*
* 「朝鮮人は犬だと思って付き合いなさい」
*
*
それが朝鮮人のためでもあります。
* 謝ってはいけません。
*
* ・筋の通らない理屈を言ったら100倍制裁をしなさい。
* ・感謝の気持ちは、王が家来に褒美を与える様に接しなさい。
* ・正論や理屈は意味がありません。強制と命令で動かしなさい。
* ・裏切りに対して、温情は絶対にいけません。
・実行できない無理な命令を出して、出来ない事を責め続けなさい。 マツダとスバルは泥船のトヨタなんかとは早く手を切って
アップルの傘下に入れば幸せになれるよね >>20
トヨタと組めない、組まないところが、
すでにwin-winのパートナー関係ではなく
下請け扱いの上下関係を明確に築こうとしているのがミエミエ
なおかつその関係をアップル側から持ちかける傲慢さすら備えてる 日本の車メーカーは一流だけど旧弊体質だから3〜4番手のキアとかが最適だと思う。 これは受けるべきではない。
アップルは組んだ相手を立てるような文化は持ってないぞ。
アップルブランドの下請け工場しか求めてない。 アップルに協力するふりしてソフトウェアの技術をぶっこ抜いて成功したサムスンみたいな会社日本にはねーからなぁ
単にモラルがないとかだけじゃなくソフトウェアに弱すぎる >>44
日産もやらんだろ
これ多分特許絡みで多く入れたいんじゃないかなと思ってる
参加した企業は他企業へも完全に特許フリーするとか条件ついていそうだ 日本が凋落し続けている理由は、山県有朋に毒殺された「大正天皇の呪い」にあります。以来、
裕仁→裕の字とは真逆の敗戦、焼け野原の最貧国に転落、バブル崩壊
明仁→明の字とは真逆の失われた30年という暗黒時代
徳仁→徳の字とは真逆のパチンコ朝鮮人などが跋扈、専横する不徳の時代に
最も危惧されるのは、悠仁の時代。「悠」の字とは真逆の日本と天皇制の終わりが訪れると見ています。
これを打破するには、大正時代に立ち戻り、歴史を正しく紡ぎ直すしかない。
鬼滅の刃のヒットもそれを証明しています。 電気自動車の流れはあるんだから
1、2社は行って欲しい
イノベーターのジレンマに陥っている大手は
電気自動車シフトに乗り遅れるだろ >>58
このEV騒動で3社ぐらいに集約されそう
日産が生き残れるか 完成したら中国に技術横流ししそう
GAFAは信じるなよ 自動車メーカーが素材・部品産業へやった事を
自分たちが受ける立場へ。受注競争で疲弊だなw アップルに部品出してる会社が色々やられてる経緯からは自動車メーカが簡単にくっつこうとは思えないなー (´・ω・`)iPhoneと同じく販売展示や販売台数をホモに管理されるんやでwww
絶対にポルシェやベンツは林檎の軍門に下らんのに、これじゃ〜中華メーカーにも負けて当然だよ。 韓国とやりなよ
一度情報出たら日本は受けないでしょ
絶対にヒュンダイに余計な事をされるから アップルの下請けなんかしたい奴いないだろ。
するなら買収してから生産しろよバカりんごw
iPhoneみたいに生産だけやらせるなんて常識は通じないだろうが。
こんな条件で受けるのは下請けの弱小しかないちょんだけ >>1
「走る・曲がる・止まる」の感性と「内装・外装」にアップルの意向が入らなければ絶対に受け入れられない
他のメーカーの自動車に、アップルのマークを貼っただけなら何の意味もない 日韓を競わせれば、より良い条件が引き出せるかもな、
特に韓国方で。 どこかの日本メーカーが組んで全体への刺激になれば良いとは思う。 アメリカの名だたる ビッグ3はどうなってんだよ。ボケてんのか?
アップルは自国愛を謳うバイデンに逆らってんのか? >>118
最初は技術のあるところと組んで
その技術を安いところに流してそこで作らせるのがアップルのやり口だっけか? アップルとデザイン的に相性が良さそうなのは
マツダだな アップルロードスター出たら世界中でバカ売れ間違いなしだよな そのうち日本の自動車メーカーの一つか二つは、GAFAMのどっかに買収されちゃうんじゃないの?
なんせ日本の一部上場3700しゃの株式時価総額とGAFAM 5社の総額があまり変わらないってことなんだから資金は潤沢でしょう。
ただ負債を抱えることになっても仕方ないから生産委託して様子見なのかな。 >>13
もう数回やってるよなこれ
ほんま信用できん >>66
いやいやそれどころか、スマホのAIがインターフェースになってくだろ当然
だとすれば、グーグルかアップルのスマホになるだろう
本来なら日本のスマホだかAIを日本車には載せないといけないところだろうがね
へたに標準化してしまうと一気にそれらのスマホらの天下だろう >>152
ロードスターファンはがっかりしてもう買わないよ
何もわかってないな 高確率でチョンが絡んでくるからそれを凌げるかどうか 後々買収って事なんだろ
日本メーカーは慎重になるわな >>58
そういう考えでいけば、4つのグループにまとまるよ。
トヨタースバルーマツダーダイハツースズキー日野
日産ー三菱
ホンダ
いすゞ 戦死が当て馬のつもりらしい。
たぶん、関わらないほうが良いのではないか。 ディスプレイオーディオの代わりにiPhone使うん? >>69
そんなやっつけ仕事を上げてるってことはEVの問題点がわかってないな とうとう車メーカーも滅ぼされるのか、国家瓦解の始まりは予想以上に早いな 三菱自だろ、i-MiEVにリンゴマーク付けたらそのまま売れる >>158
俺たちジャップはiPhoneがないと生きていけないりんごの奴隷にだ アポー製品のオプション付けて欲しいわ
logicタダとか iPhoneのとき筐体の鏡面仕上げを日本の会社に依頼して
やり方を克明にビデオで撮影して中国に横流ししやがったことを忘れるな まあ、自動車メーカーが言うこと聞かないなら
反日マスゴミ使ってコロナ騒動もっとデカくして
日本経済潰せばアップルが資金力で買収するまで。
何のためにインチキ選挙までして売電にしたかってことよ。 >>1
やっぱり韓国が口軽いだけだったね
普通に考えて日本メーカーすっとばして韓国に話が行くわけないしw そりゃ スマホの鴻海精密の立場だから嬉しくはないだろ バイデン・トランプへの選挙介入がケチの付け始めでGAFAは世界中で規制が始まるから
まあ見ててみ。 アベノミクスのおかげですっかり日本は下請け企業に成り下がりましたねwww >>30
自動運転化全盛では個人での車の所有も無くなる見通しだからそうなる運命やね。
トヨタはそこに危機感を抱いていて通信会社との提携や実験都市の構想をぶち上げてる。
一方の日産は…。 日本で作れば良いじゃん、違う国が入っての水平分業はむずいだろ AppleカーとGoogleカー
どっちに命預けたい? ダイハツくらいしか価格競争できん
ノウハウ渡さずにやるのは難しいし大変やな
多分ソニーも電気自動車くるで
もう作ってるし 単純なOEMならいいけど部材指定の製造下請けだと受けられるとこあんのかな。
ダイハツやスズキあたりならやるのか? >>165
はーん
本田といすずって合併効果ありそうだけど
仲悪いの? >>1
作れば作るほど赤字みたいな
搾取されるだけだから受けるな
kiaがお似合いだわ。 日本が独自でOSから作らないと
EVとか自動運転で首位にたてないよ >>71
韓国は貴族工員さま問題が有るから
お試しでは良くても本腰入れては無理 逆にトヨタがNECに出資してRISC-V&TRON搭載の
自動運転コンピュータだしたら面白いだろうな
で、その技術を使ってスマホやパソコンも出す >>143
どうもフラグにしか見えん。
ホリエんときのフジみたいだ。
ここはどこが手を上げるべきだと思うが
トヨタは立場的にあり得ないし日産三菱あたりが妥当。 アップル社のデザイン性は世界一だから絶対かっこいい車になる。
だからスバルとかスズキとか一緒に仕事させてもらえるといいかな。 >>187
老害の医療介護に食い尽くされる日本でこれから
クルマが売れると思ってんのか 価値はGAFAに取り込まれ、下請けと化すクルマ業界か
詰んだな >>102 スティーブ・ウォズニアック
僕がジョブズにアタリの“ブロック崩しゲーム”を改良するよう
頼まれた時、彼は4日でやってくれと言ってきた。
徹夜して改良したブロック崩しを、ジョブズは
「2人で作った」 とアタリに言い、報酬をピンはねしたんだ(笑)。 >>71
どんな夢持っとるのか知らんけど、日本車も韓国車も大して変わらんよ。人件費も変わらんしな。
日本はマジで凋落したよ。
というか、もともと日本は新興国で、安くて売れてただけだからな。
ちょっと先進国の気分になっちゃっただけ。 経営状態だと半ば詰んでるマツダやな
日産も死に体だけどデカすぎるし 小さなオフィスになるEVみたいなコンセプトは良さそうね。
PC等内装はアップル主導で トヨタは絶対ないよ
国が国産技術で作って欲しいと1兆円の予算付けた
1兆円で足らないなら追加するっしょ 早くまとまっただけでやはり複数者に打診してるのか
まあ日本の場合外資に食い荒らされたくない意識が強いからまとまるんだろうかって気はするけど >>148
技術とノウハウ盗みたいだけだから
ある意味、バイデン戦略にそってんじゃない?
盗んで隷属化ってアメリカの民主党がよく使う自国愛だしね トヨタ:パナソニック
日産&ホンダ:ソニー
マツダ:アップル
これでええやん >>203
何国内販売ありきになってんの?アホなの? いすゞとか日野自動車とか光岡とかよく知らない日本車メーカーが協力するのはどうかな? 企画、基本設計デザイン、ソフト、販売はアップル 設計、製造が自動車会社やで アップルが東大阪や燕三条にやった仕打ちは忘れてないよ 海外勢はとにかくやってみなはれで
EV車を走らせていき、改善しながら実用化の度合いを高めてくんでしょね
ここは日本もしっかり食い込んでノウハウ蓄積して 逆に日本自動車メーカーがアップルに生産打診すればいいじゃん
「アップルさん俺らの下請けになりませんか?」って >>231
何を作らせるの?何も無いでしょ
Appleから欲しい技術もないし アップルと関わって倒産に追い込まれたシャープの事を忘れたのか…?
もう辞めとけ、アップルは自社の利益の為なら他社なんて平気で潰してくる セブンイレブンやイオンのプライベートブランドと同じやで
製造元は自社ブランドをアピール出来ず単なる製造委託先でしか無くなる >>212
日本がやることは必ずガラパゴスで終わる
ちょっとは学習しろよw >>199
NECは国策企業過ぎて無理(今や外資同然だけど)
メーカーと組むなら一番相乗効果高いのはソニー マツダはトヨタとの絡みが一応有るから受けないような気がするけどな。なんでも積みやすいエンジンルームでは有るけど。
三菱、日産かな。 面白いが、クルマってのは安全性が何より求められるからな
スマホとは違う
安く作れない
まあツッコミどころ満載なEVが出来るのを、楽しみに待っとこう なにもエンジン屋にこだわる必要はないわけで
シャーシと足回りできればいいでしょ >>224
自国に基盤がないと外国と戦えないだろ
外国製品の締め出しなんてどこの国でも平気でやること これはパートナーとして共にEV作るとかじゃなくて
アップルにEVの車体部分を納品する下請けってことだろ
取り分はアップル9で車メーカー1ってとこかな 最初は台数出るけど、すぐに発注来なくなるよ。技術移転で調達先が軒並み中国に移転したみたいに モバイル機器と同じように、製法のノウハウを開示させ吸収して
最後は製造単価の低いところに製造指導して作らせるパターン。
どこと組んでも必ずこうなる。 中国に技術は取られたくないけど、日本経由でつーつーになる危険性のない企業って事になるよな? EV普及すれば日本の自動車ジリ貧だね。
原発事故後日本はEV技術が頓挫したのが痛かった。 EVなんざあ家電品と同じ、パナとかシャープ、ソニーあたりで作ればいい 現代や起亜と比べて技術的には変わらないのに高くてコストパフォーマンスは悪い、デザインに至ってはまるで勝ち目がないって状況で日本メーカーに話が来るのかよ?笑笑 >>244
安全性ガにより求められるのに軽が売れまくってる時点でw >>133
1社だと危険だからな
3社ぐらい用意したいだろ
iCarT
iCarN
iCarC >>247
原価厨的にはそのくらいのコストで車体は出来てるからな
そうなるわな。 お、ウヨやネトウヨが大歓喜な情報だね。
韓国のキアだけで無くて。 ゴーンのこともあるし
日産は あちらから願い下げだろ ついにアップルカーかよ
アップル信者やアイフォン比率の高い女連中はこっちに流れるのか 自動運転化が進むと
軍事的側面から
各国、独自規格で開発するとになる
どうすんだろ... >>12
自動車メーカーとは書いてないし
家電メーカーもあるかもな >>233
社運をかけて行って欲しいわ
株もってるから俺も必死やw アップルは正直言って下請けを踏み台にして潰してく会社
今まで見てるなら分かってるだろ、賢明な会社なら乗っからない >>270
米軍下請けの自衛隊の日本の取る道は決まったな(笑) 本命は起亜なんだろ
林檎は日本企業とも交渉してるって言って
もっと車を安く売れとヤクザのような圧力かけてる最中 日本からノウハウ吸った後、インドあたりに投げるんだろな >>230
最初から完璧を求める日本ととりあえず作って後から改良していけばいい米国中国 iPhoneが出る前は、日本製携帯の独断場でしたが、瞬殺で日本製は駆逐されたからな
自動車も同じ道を歩むでしょう!! ホント林檎屋(笑)ってキモチワルイ会社だな。
林檎教(笑)は更にキモチワルイがwww >>198
AIは人間と同じように長期間学習させる時間が必要らしいね トヨタも生き残りたいならIT企業と合併して製造部門を自社から切り離してアップルカーのビジネスモデルに変更すべきだな 私はダイハツとカシオが中国メーカーと組んで
安くてG-SHOCK並みに丈夫で運転しやすいEVが乗りたいです >>248
たしかに、車製造のノウハウ取られてお終い、あとはシナに発注の面はあるなあ。
かといって、どうせ現代キアがアップルに製造ノウハウ漏らすし。 EV化進むのは別に構わないがマンションやアパート暮らしでも充電できるようしてくれ
現状一軒家しか使えないのが不味い >>272
家電メーカーだと工場が国内になかったりするからな >>199
あんたは例えると遺物を組み合わせてアメリカに勝てると信じてた戦前の軍部 Appleの携帯電話とパソコンは競合より高いけど、時計は激安
Appleの自動車はどうなるのか?乞うご期待 >>258
消費者
安さ>>>燃費>>>スペース>>>安全性 だもんな
>>272
まさかのソニーか!?>>258 Applecarは韓国メーカーが契約してたから
日本を超えて一等国ニダ
とか大喜びしてなかったけ?www アップルはヒュンダイが日本で売れてないの知らなかったんだろうなw >>281
え?マジで言ってるの?w
無知にしても恥ずかしいな >>249
日本の自動車メーカーも下請け相手に同じことやってきたから、社内にも反対派はいるだろうね
でも「うちが生き残るにはアップルと組むしかない!」と言うヤツが出てきてゴリ押しするよ >>290
自動車メーカーだって生産台数のほとんどは外国だろ まぁ、下請けにはならないだろ
アップルの下請けは再エネ100%化しなきゃならんし >>255
あの事故さえなければな今やイメージがわるすぎる iPodの鏡面加工も、最初は新潟の会社に依頼して技術だけ吸い取ったらポイ
それを中国企業に安価にやらせたもんな >>261
「ヘイSiri!エンジンかけて!」
と大声で言わないといけない恥ずかしい仕様になります >>51
ミツオカは昔マイクロカーみたいなの作ってたな。 >>274
問題は日本の自動車メーカーが、
アップルみたいになれないことだよ。
だったら、アップルみたいな企業の下請けの『利益率が低い製造』を引き受けるしか無くなるよ。 トヨタとホンダも自動運転システムでは組むべきだな。
一社一社開発してたら効率悪い。
日産はフランスだから無理。 やっぱりナイト2000を作ってほしい
あの吹き替えの声の日本語しか話せない仕様にして
アップルにギャフンと言わせるんや
クラクションはパーラリラーリー♪ >>307
相当高額になるらしくアップルが難色示してるらしい スマホで家電業界が絶滅したのと同じになりそうだけどな
アメリカの戦略は同じだし >>26はこの言葉しか知らないんだろうな
なにが言いたいのか分からんけどw 日本はブサイクな車しか作れないから実直に下請けして儲けるしかないんだよ。 AppleってiPhoneだけの企業だから、車うまくいくと思えないな アップルが人命の関わるものを作るわけがない
バッテリーかチップを供給しようとしてるだけだろ 三菱は話し合ったら絶対受けるだろ
これしか生き残る道無いと思う
Evのノウハウもあるし
俺的に本命はスズキ
インド市場持ってるのもいい >>229
それはないんじゃないかな
スマートフォンでもパソコンでも彼らは10%くらいを
目指してるみたいだし
でもそれってトヨタの世界シェアでもある(´・ω・`) 三菱あたりが乗っかればいいんじゃ
どうせもう日本にいらない会社だし
一発逆転出来るかも >255
例えトヨタがいち早くEVシフトしたところで、中国製とはコスト価格差で3倍以上の開きがあるから
商売にならない。
低廉汎用商品市場(本来ならその汎用品産業は国内雇用=購買力でもある)と引き換えに
中国に先端技術を与えた逃げ切り老害世代の功罪は計り知れん。 とにかく私はせっかくのアップルが韓国の自動車企業なんかと提携するなら
今後は一切協力したくない、それは間違いないですね。
だったらアップル単独で一からやる方がずっとマシ、もっとユニークで
面白いものができるでしょう。ティムクック氏ももうちょっとアップルスタッフの
”知性の確かさ”を信用したらどうでしょう、何でブランドイメージを悪くするのか。
バフェット氏にも私のメッセージが伝わってるようで何よりですね。 チョッパリざまぁwww
スマホも満足に作れないお前らにEVは無理www 北米、メキシコに工場がある日産はある意味チャンスだな
リーフのEV技術もあるし、日産本体はゴーンにやられて赤字垂れ流しで倒産目前だしな はてさて、技術だけ出させてポイ捨て林檎をどこまで信用しますかね?
日本の自動車メーカーさん?
自動運転とかならgoogleの方が期待できるんじゃねえの? EVなんて組み立てるだけだから極端な話おもちゃ屋メーカーでも作れる。 三菱は兵器産業っもあるからアップルとしては狙いどころ アップルと取引している日本メーカーで利益上げたところは少ない。
めちゃくちゃ要求がきつい。契約の縛りもきつい。
ちょっと利益あげられても競争させられてすぐ値下げさせられる。
要求水準が高く設備投資させられてもいきなり契約切られる。
一時的に下請けで利益上げても膨大な苦しみが待っている。 朝鮮人は目先の金に面白いほど飛びつく
ほんと良く釣れる >>323
アップル印の車を作るための委託やろ
アップルが部品屋なんかやるわけないやん 下請けって別に悪い話じゃないっしょ
アイホン作ってるホンハイだって儲けまくってるわけだし >>325
インドなら武力行使
中国 韓国は知性と精神的な攻撃を仕掛ける アップルと組んでもいいように使われて日本メーカーのメリット少なそうw >>316
高額ならむしろウェルカムじゃね
多分問題なのはアップルの取り分が多いことと
アップルへの納入基準が厳しすぎることじゃないかな
問題起きれば納入した分だけ赤字になるとか
契約するまではにっこりでも、1回作ってしまったら無理難題行ってくるのは予想できるわけで この前、日本メーカーは眼中にないって叫んでた奴らが発狂してて草 シャープやJDI見るとあまり提携相手として良いとは思えないな これは受けとくべきだと思うけど日本はEVの技術が低いから無理だったんだろうな >>339
ロッキードマーチン様が下請けに狙ってるから
競合するな スマフォの二の舞になりそうだな(笑)
最終的には駆逐されるとしても武士らしく戦い切れるかどうか。
スマフォの電気メーカと違い、自動車メーカは本業中の本業。
どうせ負けるにしても戦い切って欲しいものだ。
日本の経営者に、そんな気概のある人間はいなさそうだけど。 満足のいく自動運転はまだ高すぎて一般人には無理だな。グーグルみたいに会社作ってそこがタクシーとして運用する感じじゃないと >>302
へいSiri、この辺ねずみとり出る?ナビに表示して?
これなら買っても良い 世界展開ならTOYOTAが速いが SONY Samsung 絶対にヤメロ!!
凄い車開発させて設計図できたら金払わず契約切られて中韓で作らせるに決まってるぞ!!! appleがEV+自動運転で、日本で一定のシェアを獲得したら、自動運転の道路整備が、米国から日本政府への指令で、最優先されるでしょう
ぜひとも、iPhoneのようになって頂きたい iPhoneで日本の研磨技術盗んだ時みたいに日本の技術ガンガン盗んじゃっていいぞ >>230
今の段階でEVを買う勇気ある?
政治的な流れができちゃってるけど
実用性の問題が解決しそうになくてなー
まだ買いたくない >>362
製造を委託するだけだからその指摘はお門違い >>258
この場合の安全性とは暴走しない・人を引き殺さないだと気がつく能力が無いんだ >>365
ヘロヘロの広島経済救うためにマツダだな スマホの鏡面仕上げを日本から盗んだとかなんとか話題なかったっけ アップルカーのデザインのハードルは相当高そう
それを実現するクォリティーは日本企業にはもうないだろ
寧ろ>>91のように中身最新、側はレトロのほうがいいのかもしれない >>368
そう思って地獄に落とされた日本の会社がいくつもあるんだが 起亜あたりでも作れるシロモノって事は、アップルのEVには
これまで日本の自動車会社が誇ってきたような技術は不要って事なわけで
設計図見た日本の技術者は真っ青になってるだろうな >>281
完璧じゃなくてもいいが
実際問題として使えるのか?
次はEVに乗り換える予定ある? わいがトヨタの社長だったらダイハツに作らせるやろなw >>340
いろいろやるならそういうやり方からもいい加減に脱却しないとね。
というか、他社とあまり付き合わないなら付き合わないで
自社の戦力をどんどん増強すべきですね。
アップルという会社にはアップル社員が思っている以上の価値があるからね。
それはAppleWatchでも理解できたでしょう、あのダサいデザインでも売れてるのですから
あれが洗練されればどれほどのものになるのか、もっと上をみないと。 >>356
戦うとなると日本は独自にAIを育てる必要がある
だがAIは教育期間が必要らしい
アメリカのスマホメーカーはもう長いことAIを育ててきてる
たちうちできるか疑問 >>367
EV買いたいというか買わざる得ない。
某社長曰く、EVで車の価格は1/10になる。
さすれば道具として買っても良い。 >>372
あったよな
作業工程をカメラで録画する撤退振り >>374
製造委託された日本企業あるの?アップルに?部品提供と勘違いしてない?これはフォックスコンの役割探してるだけだけど >>375
起亜EVっていっても日産より売れてるからな >>337
googleも損切りは早いよ
こないだ始めたクラウドゲームのサービスも
自社開発のゲームは作らねえとか言ってるし >>375
アップルは委託するだけで設計はやらないだろ >自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデルを受け入れるかどうか
1読んだらこんなこと書いてあるw
日本企業に開発・設計だけさせるつもりだぞ!
絶対に契約するな!!作るなら自社で全部作れ!!! 家電と同じコースたどるなら1社譲ってそこで業界ごと破壊されたんだぜ
その轍を踏まないように粘ってるのが現状 >>383
文脈的に起亜含む海外勢含めて6社じゃねーの? >>1
部品メーカーの副業にはなるんじゃね?
トヨタ 日産 ホンダは本物をつくればいい
リンゴは3年で腐るゴミを作る イグニッションボタン押したらディスプレイに爆弾マークが出んのけ? アップルカーの生産を請け負ったら自社ブランドの車を製造出来ないの? >>381
逆だろ
アップルが開発・設計して自動車メーカーに生産だけさせる >>370
非建設的な人間のせいで日本は衰退してきたんだなあ >>364
最終目的はそんなとこだろうけどさすがに時間かかるだろうなw EV推進で希少資源の奪い合いさせて戦争で一儲け
環境利権者は死刑にすべき 協力するふりして技術パクって自分たちで出したほうがマシ アップルマークの付いた車なら乗ってみたい気もするけど…
コネクト部分とかがアップルの独自規格で、互換性がまったく無い可能性はあるw この前、日本は選ばれなかったって叩いてた奴が今は下請けになったと叩いてるのかw
何でもありやなw >>395
何言ってんだ
日本は詐欺品しか作ってない 英雄ごっこのままのらりくらり生きてきたリチャードロックフェラーは
ガンダムに惨敗することで何のために生きるのかを意識するようになった
しかしそのガンダムに刃を向けられた罪は、あまりに重く
リチャードは新しい人生をまた探すには許されない闇の底に落とされた
次回、機動戦士ガンダムSEED DESTINY
地獄を抜ける光を探して
処女強姦の罪から、逃れられるか、リチャード! ヒュンダイはこんなに安いからもっと値段下げろって交渉だろw >>390
設計もするに決まってるだろアイフォンと一緒だよ組み立てしてくれるところ探してるだけ >>411
日本が、今までいかに品質がいいなんてほざいて騙していた証左だよ 情報漏れ漏れの起亜が問題なんやで
正式決定するまで交渉事なんだから話し漏らすなよw アップルカーは若者の憧れの的になるよな
おっさん臭いトヨタがひと言
↓ >>412
iPhoneキラー烈伝(笑)
日本の本気とか色々楽しませてもらったわな >>382
経営者がおかしいんだけどね
目先の受注を得るためなら技を盗ませても平気
今の日本の中小下請け工場ならどこでもこんなもんだ >>412
おまえ猿並みの知能しか無いでしょw
日本の車は世界最高レベルの本物の車だよ >>381
1/10になってから買えばいいじゃん
自慢以外なら今買う必要ねえわ
単純な製造コストは下がってもEVというか自動化や安全性能向上で価格上がってくと思うわ >>384
電気自動車に複雑なエンジンは無いから簡単。 異業種へ行かないで車に拘るなら死ぬ気でするしかないわな >>381
そんなに安くなるもんなのか、、、
どちらにしてもスマホとガラケーの時とは少し違う
クルマは使えなかったら買い換えようとか気軽にできないからな
消費者の側も慎重になるよ でもこうやってとスマホAIを載せた、高技術の日本メーカーの車を形にしてしまったら、それが標準になってしまうだろうからな
標準を作られてしまうと世界制覇されてしまうだろうなあ
ホントは日本のスマホAIを載せた日本車というものを開発して、世界に出すべきなんだろうけど、情報量から言って米国スマホにたちうちできるか疑問だ おまえら、アップルカーで何をする気や?
妄想してみ
そんなにやれる事ないし、他が追い付きそうな技術で止まるやろ >>368
工作員おつ。狙いはこれ↓
>自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデルを受け入れるかどうか 日産・三菱はルノーの意向次第だろうし
マツダ・スバルもトヨタの意向次第だろう
軽専業メーカーは生産設備的に世界で売れるサイズの車は難しいだろうし
自由に動けるのはホンダくらいかねぇ
まさかのいすゞが受託でいすゞ製乗用車大復活、とかいうオチはないかな また充電器を独自仕様にしたり
EVでもガラパゴス商法続けるのかね 多分だけど、ヒュンダイ・キアと契約云々ってのは日本のメーカーを好条件(アップルにとってのw)で下請けにする為の撒き餌だと思うw
下手に食いつくと、骨までしゃぶられたあげくに、量産時点でシナやインドあたりのメーカーに全部奪われるんじゃね?w >>367
アップルやグーグルがやりたいのはライドシェアだろ。
月額○○円で利用できる自動運転タクシー。
だから車を所有する時代は終わるよ。 >>422
本気なんだな
あれ出されたらテスラがヤバい 中堅メーカーとかはアップル依存が高くなるから、契約切られたら一気に会社ごと無くなるぞ これだけ稼いでるのです、ティムクック氏はもっと後継のデザイナーや
プランナーが育つようなビジネス展開をしてチャンスを与えてあげるべきですね。
稼いだ金は有効に再投資、それが企業の健全な活動であり
実戦経験だけがメンバーの能力を伸ばす砥石になるのですから。
自動車は思い切って全部フルスクラッチで設計からやってもいいくらいです。
IT企業ならではの、アップルならではのアイデアをふんだんに生かした
”オリジナリティ満載の電気自動車”を作るべきですね。
イーロンマスク氏もやった事ですからアップルなら出来るでしょう、
マスク氏を揶揄してる訳ではなくてね。
とにかく自爆するような事はしちゃいけませんね。
アップルのブランドイメージを高めていかないとね、これからも。 ネトウヨじゃないけど流石に技術を吸い取られるな
アップルは自動車を量産する方法なんて知らないわけだから
まあ日本がやらなくても他から吸い取るだろうが >>416
アップルに車の設計ノウハウあるわけないだろバカか >>430
人命かかってるのに車体造りは簡単だと思ってるの? >>424
女や陽キャ→アップルカー
おっさん→トヨタEV
陰キャオタク→androidの中華カー 今朝のアメリカのニュースではHyundai-Kiaと名指しされてたよ。あかんやろ、食い込まにゃ。全員Tバックで気合い入れて営業や。 >>20
トヨタはむしろソニーと組んでほしい
VAIOCARとか作れんかね ボディは日産がいいんじゃないかなアップルと感覚似てる >>381
そこまで安くなったら
3年で乗り替えてもいいしなw 韓国メーカーなら赤字でも請け負うんだろ
赤字補填は何処がやってて原資は何処から来るのか不思議だけどな >>426
あれは職人の技を簡単には
盗まれない自信があったんじゃね
あっけなく機械化されてしまったが 日本メーカーは全て自前で作れるが、アップルができるのはスマホと連動ソフトだけw >>428
でも日本で売れてるのは軽だよな(爆笑) どっかのベンチャーが作った世界最速の市販車をアップル化しようぜ 昔ならいざ知らず今時技術を盗まれるかどうかなんてのはその会社が個別に考えるよw ジョブズのいないアップルはもうダメ
これからはサムスンの時代 つうか、電気云々より
飯塚幸三やりたいだけ
ちゃうんかとw そもそも自前で作れるのになんでアップルの下請けせにゃならんのや
トヨタのEVとかアップルより十分知名度高いやん >>449
育てるんじゃなくて人を引き抜くんだよ
アップルだけでなく今はそういう世界だろ ほらね。アップルの駆け引きの材料に良いように使われてる。 これはスマホの二の舞になるか見物だわw
ただ結果が出るのはだいぶ先だろうな 日本市場なんか見てないしシカトされる
気にしてもらえると思ってるおまえらが思い上がり
車の名前だけよくても人間がクソ共だから iPhone発売当時、日本最大最強のドコモではなく
最小最弱のソフトバンクと手を組んだアップルだからな
日本でもトヨタではなく意外なところと交渉してそうだな >>437
だから自動車メーカーは今まではそれを全部やってたけどアップルの場合は生産だけになるから下請けになるか迷ってるんだろ自分達のクビしめることになるわけだし。馬鹿だな君は >>430
今の時代にエンジン(w)なんてどうでもいいだろw
技術力を発揮するのは快適性と安全性。 >>1
日本メーカーが下町ロケットみたいな町工場だったら胸熱 ジャップはNBOXしか買えない乞食だから関係ないよ できねえパートだけやらせるつもりだな
素人が電池とモーターだけ手に入れても車つくりは難しいんだよ ガソリン車作る事自体が経営圧迫する日が来るのか、、、 >>451
自動運転ばかりになれば意味なくなるけどね
飛行機に衝突性能なんてあっても意味ないでしょ
落ちたら死ぬただそれだけ 契約したら工場確認とかで丸裸にされ中国かインドあたりでパクリ工場作られて契約切られる未来しか見えない こうやって交渉しているときも
いかに量産が大変かディーラー網を築くのが大変か学んでどう解決すべきか学習してるんだろう 昨日は日本終わり韓国の時代とかほざいてたのに
日本企業も含まれるとか言われ出したら日本は下請けに落ちたとか言ってて草 >>470
どうせ日本のメーカーだけでやっても勝てないだろ
トヨタが白旗上げてるし 日本のメーカーは固定費高くて無理だろ
後、技術を他国に転用されてポイされると思う
車の価格は下がるし一般消費者には恩恵あるとは思うが ホルホルくんたちの悲鳴が気持ち悪いからあぼーんしまくりんぐす >>331
アップルは、
川上の『利益率が高い』デザイン(製品の企画開発研究)と
川下のサービスは、自分ところで行い、
中間の『利益率の低い』製造は、
日本韓国台湾中国など他の企業にやらせている。
(これを「水平分業」型企業という。)
だから、アップルの利益や利益率は、エグいほど大きい。
なので、「EVも利益率の高いデザインとサービスをアップル自身が行い、
『アップルが利益の大半をかっさらっていき』、
利益率の低い製造を韓国や日本の企業にやらせようとして、
現在韓国や日本の企業と交渉中」
ということなんだろうね。
そのことを、当然韓国の企業も日本の企業も分かっているので、
各社とも悩みどころだろうね。
しかし、アップルのような企業に対抗出来ないなら、
どの道、アップルのような企業の『利益率の低い』下請けを引き受けるしか無くなるのは、
時間の問題だろうね。 トヨタ系ルノー系は無いやろ
ヒュンダイになると思うよ。事業として成功するかは知らんがw もうトヨタしか日本に残ってない
自動車まで終わったら日本沈没だろ
いやまてよ四季がまだ残ってるな あまり名前でてないのなんで?
イメージは Apple X Honda だとおもうんだけど
買うかも! 本気で参入してきたら2.3社潰れるだろうな 資金力が違いすぎる >>159
関東自動車ってトヨタの別働隊でなかった Appleってヤリチンなんだよね。
パートナーとヤルだけやってポイされちゃうぞ。 三菱のi-MiEVは売れなかったけどアップルがやればバカ売れするんだろうな >>460
職人の技を徹底的に数値化して機械化するのがパラノイア西洋人
手作業しかできなかった日本のメーカーには将来は元々なかったわな。
>>503
飲める水道水もあるぜ 頻繁にOSのアップデートを要求し、
アップデートする度に速度が落ちて、
数年で買い替える車になるだろうね。 ゴーンの件で日本人が汚くて狡くて嫉妬深い人間性なのバレちゃったからな >>488
自動運転ばかりになるのなんてそれこそ半世紀後だよw
20年落ちの車なんでざらにあり、クラシックカー乗りまで含めたら法規制しないとゼロになんてならないから >>497
だろうね
タイに巨大な工場を作るとかね
その手伝いをさせられてポイとか
まあ日本がやらなきゃ韓国アメリカのメーカーがやるんだろうけど アップルは全く金出さないからな
ヤクザやしこいつら 待って
ITをイタと読んでAppleが好まれるのがなぜかイタ業界のヲタが認識して納得するまで待って 消費者はブランドで商品を選ぶ
製造国がどこかなんて全く気にしない
10年後は韓国産アップルEVが日本市場でも席巻してトヨタやホンダは没落してるよ 製造工場の建設や維持に数千億円から数兆円
アップルは負担ゼロで自動車に参入できる >>477
そもそもアップルに自動車の開発設計なんでできるわけないから。
逆に製造ぐらいなら中韓の製造業買収したらできるわ、つうかもうやってて、さて困った開発ができん(今ココ) Appleのデザイン統括の人やめたから、Appleらしい車にはならなような気もする
光岡人気やなwww >>496
白旗じゃなくて電力不足なのにどうすんの?
インフラないじゃんって言ってただけだろ >>503
確実に終わると思うんだが…
将来は車ってIT企業が牛耳るよね?
自動運転のシステムとか地図とかそういうデータの蓄積、TOYOTAにできるのかな? 電気自動車は世の中になくていいわ
乗る奴はバカだね アップルカーとか3年走ったら何故か燃費(電費)無茶苦茶悪くなって買い替え促されるんだろw >>525
できるに決まってるだろ開発者引き抜いてくるだけなんだから アメリカで生産するみたい。トランプならGMかフォードかクライスラーにしろとか
言っただろう。 トヨタは将来、GAFAの下請けになるんだろ?
トヨタは今からIT企業になれないもんな 日産や三菱がやれば、株価飛ぶな。少し買っとくか。。。 >>515
運用が始まれば速やかに人間の運転には規制が入るよ多分ね >>503
アップルが作る車をトヨタが作れるとは考えられないから終わりはほぼ確定だと思うよ >>523
もしそれができるなら
グーグルカーでもアマゾンカーでも
フェイスブックカーでも誰でも参入できるやん >>530
それは日本の事情でしかないし政府が取り組んで行けばいいだけの話
トヨタは車作る会社なんだからしのごの言わず世界で売れる車を作ればいいだけ
それをやらずにガソリン車の維持を呼びかけろだからそもそもお話にならないっていう話 >>541
お前、何も知らんのだから恥さらすのもうやめとけw サムスンに決定したニダってホルホルしてなかったっけ 日本には来ないから安心しろ
いわば駆け引きの道具、合い見積もりみたいなもんだ >>452
陰キャだから全盛期スカイライン
一度乗ってみたい >>545
提携するかもしれないけど
GAFAのほうが強いんだから
不利な条件飲まさせるに決まってるだろ
提携というかもう下請けだよ >>542
バイデンもアメリカの公用車を全部アメリカ生産のEVにするって言ってるぞ。
結局アメリカでやるんじゃねーかなあ。補助金じゃぶじゃぶらしいし。 捨てられた新潟の会社の再現だな
一時的な名誉と引き換えにすべてを失ういつもの取引 >>538
四輪部門が赤字
二輪で支えてる状態です
あと新型フィットが爆死(笑) >>454
VAIOとか壊れるイメージしかない
トヨタはGoogle辺りとやったほうがいい トヨタとアップルでEV作るんなら
トヨタ系列でのノルマもセットだろうな なんだよ結局手当たり次第声かけてるのかよ誰かさんホルってたけど >>6
あるね。あまりデカイとこだと主導権争い起きそうだしちょうどいい。トヨタとも繋がり持てるし 三菱は飛びつきそう
あとは軽自動車が良いんじゃないか アップルと組まない企業は衰退しちゃうよ
特に軽自動車メ-カ-は共同した方がイイよ
日本国内だけ見てHV車なんてほざいてると携帯電話と同じガラパゴス街道まっしぐらになっちゃうぞ りんごのエンブレムつけた自動車が走り回る未来が
近寄ってきてるw >>13
アップルは既にやってたんだっけ
技術を入手して安いとこに流すために工場訪れて下請け関係の優越を利用して技術部分を録画してたとかどっかの記事で見た記憶がある iPhoneならぬ i-car かよ
2年で買い替え型落ちはアップデートならぬサポート切られるとか >>531
その辺はトヨタも既にやってるわけで
実際いま売ってる車はネットに接続されてるし
Appleにとっても自動車に参入するギリギリの
タイミングなのかもしれないぞ そもそもジョブズがシャープ来てるだろ
また来るのかよ アップルはやめといたほうがいいんじゃね?
美味しいとこだけ持ってかれる気がする
で、知的所有権を主張されてメーカーは競合製品を作れなくなる アップルやGoogleには自動車の開発設計なんかできない、
それは自動車産業の関係者たちの一方的な思い込みですね。
私の発想は全く逆です。彼等なら自動車の設計も少し実戦経験をこなせば
すぐに出来るようになる、それが私の意見です。
良くも悪くもイーロンマスク氏はそれを証明してくれましたからね、実際に参入して。
今やその株で大金持ちですからね。
それは私自身にも同じ事が言えるからそういうアドバイスになるのです。
私も自分で大まかな設計開発の指揮くらいちょっとやれば
すぐにできるようになると思いますからね。 >>564
アメリカは自動車関税分をテスラに突っ込んだり効率いいんだよな >>555
いや、ガソリンを維持しろなんて言ってんじゃなくて、電気自動車なんてエコとか大ウソで製造過程で結局ガソリン車より石油食うって話だろ。 三菱のひと気のない小さい販売店にも電気スタンドがある >>576
ソニーは部品が売れればいいだけだから特定の会社だけと組むことはないわな せっかく世界的なメーカーが複数あるんだから
国策で分業させるとかできんのか
全てをEVにぶっこむのは流石に不安 >>574
自動運転には膨大なデータの蓄積が必要
それが出来るのはIT企業だけ 電気の、代わりが出来たら
アジア人には教えなければいい 明らかに欧米ぐるみの日本車破壊作戦じゃん
ほかの業種のこと知ってたら絶対
乗っかるバカが居ないことを願うよ 日本の自動車メーカーはアップルに頼らない方がいいだろう 少なくとも6社って
トヨタ本田日産スズキマツダ三菱とほとんど全メーカーだろw >>555
トヨタは電気自動車より難しいハイブリッド作ってるのに
EVが作れないわけないだろw >>520
ウワサされてるジョージアのKIA組み立て工場は同じ区画にヒュンダイの
プレス工場や駆動系組み立て工場が有る。つまり材料の搬入から生産車の搬出
等も含めて、この区画で成立する。
他社の北米工場と比較してもAppleにとって、都合の良い気がする。 昨日の韓国死んだwのネトウヨってなんだったんだよ
日本も死ぬじゃん それより自動車産業は連合つくって半導体工場また日本に作ったほうが良いわ アップルの車になんざなんの興味もない
日本は車のメーカー多過ぎるからアップルに命運託して消えて貰うのもいいね ネトウヨ「アップルはチョン!法則発動で倒産だね!」
↓
ネトウヨ「アップルさんはネトウヨだよ!ますます繁栄だぁぁ」
↑アップルさんがチョンからネトウヨに大幅昇格したのは何故?(´・ω・`) 絶対にやめたほうがいい。
自滅への一歩を踏み出す必要はない。
アップルが製造委託に成功したらIT各社が右に倣えで同じことをやる。 先にヒュンダイの名前出したのは競争心を利用しようという考えかな 自動車業界と日本が
これは大ピンチだな
どの道行くのが良いのか >>471
人を単体で引き抜いてきてクオリティ高い車を設計できるわけないじゃん
アップルなんて現状でもサプライチェーンが居ないと何もできないんだから >>592
国産コロナワクチンも作れなかったのに。 >>595
自動運転はほぼ無理って感じだけどな
道路の方を変えていく進化にしかならないだろう 下請けでも韓国や台湾企業は潤ってる
アホジャップヤバいなwwww >>603
なんかお役所っぽいクルマ作りそうだけどな。
ダサいやつ。 >>589
それが正しいなら世界はそう動くんじゃないの
実際そうじゃないから先進国こぞって脱ガソリン車やってるんでしょ
日本で一人ガソリン車のがいいとか言っても誰も耳貸さんわ >>603
バッテリーの調達どうすんの?
ホンダもマツダも苦労してる ついにいすゞジェミニの封印されし技術が復活する時が 消費者目線ならガラパゴスでもFCVが広まってくれた方がEVと選べていい。
GOTOとかに金出すなら水素スタンド作れよと思う 一回の充電で200qくらい走れるようになったんか? >>587
設計出来るなら自分で組み立てればいいだろ。 三菱は地雷に近いけど、アイミーブとか作ったりしてたからな
手を上げてごっそり技術とられて今以上に抜け殻になりそう >>614
Amazonはやりそうだよな宅配の自動車とか >>594
ホンダさんはGoogleかAmazonと
組んだほうがいいと思う >>1
技術盗んでもっと安いとこに技術移転してもとの開発会社はぽいだね。 アップルが作る車って分解やパーツ交換禁止になりそう
あのくだらない美意識が大嫌いだわ >>549
リストラ程度では無理
1/3程度に一人あたりの人件費下げても無理
半導体や液晶で既に通った道 技術奪われるだけ
メリットない
日本自動車連合でEV開発した方がいい >>614
時代に乗り遅れますって日和る大幹部おるからな
新幹線がいい例やろ >>624
世界は正しさでは動いてない
君はナイーブだな これに関しては
アップルの下請けはヒョンダイでいいんじゃねーの
いやなのかな
なんで、今頃になって話がでてくんだ?w ソニーAIを日本車に搭載して世界にまず広げてしまえばよかったのにぃ
世界で一番車を売ってたのならそういうことをまずやるべきでは?
ただ、世界中の道路の情報とかをもってるAIに勝てるかは疑問 アップルなんて中身の無いブランドだけの企業なのに何か偉そうだな チョンぬか喜びだったなw
日本にも6社以上に話来てる 日本は金融工学を駆使して不労所得で暮らしていく道を模索すればいいんだよ
工場労働とかは第三世界の住人に任せとけばよい そのうちEVでも韓国車が世界を席巻して、ホンダはヒュンダイに吸収合併
Hマークはヒュンダイの証になるんだから諦めろ
大体アメリカ人でホンダとヒュンダイが違う会社だってわかっている奴なんてほとんどいないだろw 日本メーカーは、反EVばかりなのに林檎に選ばれるわけがない
可能性があるとしたら、日産ぐらい(*´ω`*) >>639
じゃあ日本でしか売れないガソリン車作ってればいいんじゃないの
日本市場なんかこれから萎む一方だけどなそもそも若い奴は免許すら持たない奴多いし 車安くなるのなら自動車関係者以外の日本人にはメリットはあるのだがw はっきり申し上げると、日本の自動車産業の関係者たちは自分達の事を
頭がいいと思いこんでいて自分達が優秀だと思いこんでるんでしょうが
それは完全に思い上がりもいいところなのであってね。
というか、恩を仇で返すのはやめてもらいたいね、トヨタを筆頭に。
冗談抜きでこの期に及んで私の才能がご理解頂けない、
私の人生と名誉の回復にご協力いただけないのならあなたたちは日本人じゃない、
私はもうそう思って行動しますのでね。
あなたたちがやってる事なんてすぐに理解できる事です。
実際に私も理解できてるから私に発言力があるのです。
そして、車の剛性とかそういう話になると、それは結局物性物理や
材料工学という話になるんですからね。
それは機械工学の技術者の得意分野じゃないでしょうw >>642
COCOAがまともに動くのはiPhoneだけ!
国民の 命を守る iPhone >>644
ぬか喜びっていうか、
林檎「交渉したいんだけど」
韓国「え? 契約成立? すぐ発表しろ!」
って感じじゃね? >>648
別に反EVじゃないよ
今の販売台数じゃ開発費回収出来ないから商品化しないだけ アップルとの交渉が不調に終わった企業は勝ち組に入る あーあー
日本は置いてかれる〜
日本=車の時代は終わる〜 >>637
共同開発って響きはいいけど、意思決定がレームダック化する日本のお得意芸
特に経産省とか役所が入るともうだめ
原発や半導体やLEDディスプレイとかそんなんばっかり 自動車産業の技術流出に関与しそうな日本メーカーといえば日産だよな。
業績が悪いし、稼働していない工場が世界各地にある。
自動車工場の閉鎖は各国の抵抗が強いから
各国政府の圧力を受けて仕方なく製造委託を受けるという恐れはある。 ファッション、ブームにさっと乗って
バカ高い商品をアップルブランドで売りまくり
うれなくなったら即撤退だろ。
ブランド商売なんてそんなもんだ。 マツダと組んで欲しいけど無理なかな
無難なとこで日産かスズキかな Appleと組むメリットはない
自社開発した方がいい アップル様の時価総額はトヨタの10倍 240兆円
トヨタ終わったな… 日本がガラゲーで世界を支配した時、アップルが尻尾を振って近づいて来た時と同じ手法やな
、
全部中国に技術を流されて日本のスマホ絶滅 アップルショップで車のメンテナンスは出来ないからな 日本は軽自動車が優秀だからなあ
燃費も税制も価格も車種も全てにおいて強すぎる 電気自動車より燃料自動車の方がいい気がするんだけど アップルならHUDで面白いことをやってきそうな気はする >>654
そんな言い訳して、実績ゼロで手を上げるのか(*´ω`*) >>624
ヨーロッパはクリーンディーゼル詐欺がバレたからだよ。 アップルって10年ぐらい前は3流メーカー扱いだったんだが >>664
日本はガラケーのときもぜんぜん売れてない
世界を支配したことは無い AppleもAmazonも日本に税金入れてないけどいいのか? GMとかアメリカメーカー同士で組めばええのに
警戒されてるからアジア狙ってんのか トヨタもソニーも長い分パクリの歴史忘れたやつ多いもんな >>664
世界を支配してたのはノキアとモトローラだぞ アップルはどう言うポジションで何がしたいんだろう?
自動車をファブレスで販売できるか? どの部分を請け負うのかなアップルはそれとも全体のなのか
日産のOEMでバッチだけ林檎にして出せば良いんじゃね? 完全自動運転する スマホで呼べば来る オートで充電 飛ぶ
こんな感じかな もっと思いもつかない性能が付くのかなワクワクですわ 部品一つもアップルには渡さない覚悟で断固臨まないと家電業界みたいになりますよ
もちろんジリ貧コースになる可能性も十分考えられますが確実にやんない方が分がいいです EVの設計はそこまで複雑じゃないし、3Dプリンターが発達すれば部品メーカーもいらない。
それが自動車がコモディティ化する理由。
もう自動車メーカーはGAFAの下請けになるか、ガラパゴス化してニッチ層相手に商売するかのどちらか。 >>677
アップルはともかくアマゾンは日本に死ぬほど金かけて投資してるわ。
税金でしか計れない無知はこれだからw 自動車が外部デバイスになる時代か
自動運転まではあっという間だな >>38
アップルのセンスってw
バウハウス的なデザインに、白く塗ってリンゴのシール貼っておけばだいたいアップルになるよ >>664
効率よく技術を抜き取って、安い国で量産して儲けるビジネス
元の会社は1,2回のホルホル記事で喜んですぐに梯子を外される何時もの展開ですわ 販売店と修理工場それと生産工場が欲しいから
マツダを買収してアップルに社名変更してトヨタと提携する >>605
米軍が撤退しようかっていう韓国に工場を作るかね? 日本が製造しても制御部分のノウハウは絶対模倣取得できない
工学部分のノウハウだけ無償で取り上げられるだけなので絶対協業しない方が良い
自前でOSとアプリを作る気概があるなら良いけど
実際無理だよね EV販売実績も、自社バッテリー工場もEV専用工場もないメーカーに
何を委託するんだろう(*´ω`*) 長年信者してるけど
技術抜かれて韓中で生産もあり得る
JDIなんかの例もある
経営判断が早すぎというのは
結構めんどくさい会社だよ この間、韓国の会社が来て、なんで御社はHKMC(現代・起亜)と取引されないのですか?
と質問してきて変なことを聞くなぁ。と思ったらAppleの話が背景にあるのかな? トヨタとかホンダがアップルの下請けになって日本人女は外国人観光客相手に売春してる未来しか見えないわ KIAマツダ株式会社
KIA本田技研株式会社
KIAスズキ株式会社
KIA日産株式会社
どれになるのかな? パクって韓国に技術行っちゃうぞ??ソニーと同じ道を辿るぞ! >>696
横だが、煽りじゃなく単純に教えてもらいたいが、どういう投資?
アマゾンの倉庫とか? >>689
ジリ貧は目に見えてるな
アップルと関わるとろくな事がない ホンダはアシモ君が付いてくる車待ってるんだけどまだかな >>701
マツダは狙われているだろうな。アップルに限らず。 >>703
作れるわけねえじゃん
ゴミ現場主義のゴミが喚いてゴミの物だけをホルホルしてきたのに ラベルだけappleのクルマか。
クルマの設計も製造もappleでは無理だし
製造の設備や人員を抱えたくないからな。
さらにEVの時代は来ないから、直ぐ切れるようにするよな。
ubereatsみたいな感じ、責任は店と配達員。 ジョブズが東芝の技術展示に来てタッチパネルインターフェースを見ていたのは事実 パソコンやスマホのように車も、
もう、発注したらどっかが作ってくれる時代なんだよ。
工場も子会社化して、他社の仕事も受けるように
独立していくだろうね。
デンソーとかアイシンみたいに。 日本のメーカーでも負け組は検討したほうがいいだろうな >>644
チョンはこの手の意思決定が早いから日本メーカーがモタモタしてる間に決めるだろうな
トヨタならAppleと合弁会社作ってやりそうな感じだけどな ジョブズいないしやめた方が良いな
コリアでいいやんw >>718
俺はそう思っているんだけどね
何処の部分に林檎使うかって考えたら
それかなと というかGAFAでわかるようにアメリカは独禁法の制限が弱い
巨大資本で世界征服してるのと同じ
アップルはどう見ても現段階でも独禁法違反 EVの覇権ブランドになりうるからどこか組んでおいた方がいいだろ 日本企業頑張ってほしいが
アップル株も持ってるからAppleもそこそこ頑張ってほしい(笑) >>718
ラベルめっちゃ大事だろ
三菱の車だってトヨタから出せば売れるぞ iPhone、アンドロイドみたいな事を車でもやろうとしてんだろ ビッグスリー フォード・GM・クライスラーの
巨大自動車メーカー相手に
タッカーのように appleでも車で新規参入は無理だろ アップルはグーグル検索でも多額の資金を貰っていた
自動車参入は独禁法違反 Appleと組んで、完成車を見ながら「ここはどうやってつくるんだ?」に答えていたら
ノウハウは全世界に駄々漏れすることになる。 GoogleやAppleの皆さんも、Amazonのベゾス氏ももっと
偏見から解き放たれ自由に自分たちの想像物を実現していいと思いますね。
そして、それこそが企業の競争力に繋るのですから。
もちろん細かい所の戦術的要素も大事なんでしょう、
やっぱり一番大事なのは戦略的思想なのですから。
企業が最も大事にすべきはアイデアと実現力、表現力なのです。
企業戦略において、もっとも重要でないものは偏見や思い込みですね。
AppleやGoogleのスマートフォンがゲーム機になるなんて20年前は
誰が予想してましたか? 私がiPhoneのアイデアを出して、それを
全員に「絶対に売れない」と否定された時代に誰がそんな事を予想できたでしょう?
ビジネスに一番いらないのは頭が固いくせに金だけ儲けたがる金の亡者です。 日産三菱以外はEVをつくれないから、下請けにすらなれねえだろ ついにリンゴ車が見れるのかw
なんか銀色のイメージw appleの車台規格にアップルの電池規格、アップルのモーター規格で、車を組み立てる
アップルは最後に1個1万ドルのエンブレムを付けて売る感じか
iphoneと同じだな
共同開発なら受ける会社ありそうだけど、組立だけじゃ受ける会社ないだろうな マツダでおねげえします!!!
ディーゼル壊滅だともう後がないでげす!! 相見積か?
バッテリ問題がなんとかなるなら日本でやれ AppleのEV車…2年おきに買い替えが必要になるんだろうなw しかし
日本は自動車メーカー多いよな
おまけにどこも海外に比べたら技術力ありそう アップルのクルマってiCarとか言う名前になるの? >>743
真面目にクリーンディーゼルエンジン造ってたのにな
VWやBOSCHみてーなペテンに付き合って >>670
グーグルもそうだよ。
モトローラを買収して、モトローラがたくさん持ってた特許と技術を取って、 買収して2年後に速攻でレノボに売却してたよ。
そういうことをしないと、国際競争では勝てないのだろうね。
日本でそんなことをしているのは、孫正義ぐらい。
だから、日本の企業や産業は時が経るほど衰退していき、
(韓国や欧米が増えていく中)日本の実質賃金も減って来ているのだろうな。 >>748
最近つくったばかりのEVで、信用がない >>693
コモディティ化()って言いたいだけだろ
既存の化石燃料車だってエンジン形式や駆動形式を理由に車やメーカーを選ぶ奴はごく少数だよ
外観、内装、積載、使い勝手こう言う選択肢はEVと何も関係ない アップルはチョンなんかに任せたら欠陥の嵐で経営が傾くだろう 自動車産業は家電部品と違い、独自の耐久性を持った部品を使う
アップルはノウハウがないから秘術欲しさに自動車企業を買収したいだけ https://twitter.com/hirosetakao/status/1357278121129558016
じっちゃま
@hirosetakao
なぜ日本の自動車メーカーがアップルと組めなかったか…考えた事ある?
↓
日本を含む少なくとも6社の自動車メーカーに生産を打診
はっずw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 生産社によって俺のappleカー外れだわーとか起きるんだろうな 本気なら中小のメーカー買収するんじゃないかな
ゼロから車作るのは何年もかかる 日本メーカーで完全フリーはホンダだけだろ
あとはトヨタかルノー >>644
アップルだからたぶん日本メーカー+チョンダイの2社契約するでw
それで情報を流して儲ける
スマホやタブレットでもそうやってた パナソニックは
モーター、バッテリー、コクピットがあるから本気出せば車は作れる
車載で求められる安全基準、安全品質が保たれるか知らん EV専用工場持っていないから、大量生産もできないだろう
EV販売実績も日産以外ほぼゼロ(*´ω`*) もとより技術はなく畑違いが手を出すのだから
自分のトレードマークつければ売れるとかなら甘いねえ >>677
Amazonはアメリカにさえ税金を払いたくないと思ってるけどな 名前は俺の名前でやれ
開発資金はお前らが出せ
たぶんアップルより日本の自動車メーカーの方がねネームバリューあると思うぞ 他社のためにライン余らせるなんて普通はしないから
受けるとこはよっぽどやばいところだな どーせ最初は好条件だがノウハウ寄越せと騒ぎ
適当に技術流出させた下請けを咬ませて
最後は全部自分らかアメリカメーカーで独占するんだろ >>29
Apple舐めんな!
信者向けに1000万円カーとか出すぞ 自動車も自動運転になるその時iOS+自動運転アプリになる 国産のapple車なんて乗りたくないけどね
割高なんだろ >>745
所有しないというのが主流になればそうなるだろうね
そこは自動車メーカーも覚悟してるんじゃないかなあ アドビは出さないの?
アドビカー
マイクロソフトカー
ツイッカー >>763
日産のEVもゴーン時代は頑張って売ってたけど今はぜんぜんダメ。
今は韓国起亜のEVにすら負けてる イオンのpb商品みたいに
製造会社で一喜一憂する日が来る。
製造会社が書かれてないときは
K国製かも。注意せよ。 バカウヨが喜んでるが
これはやらなくてもいいと思う
やっても良いが足元見られてまでもやる必要はない。
結局、アップルと共同してその後ステップアップした企業はない。 テスラの車体の品質の悪さを見ればEV車はリコールが頻発
防水機能まで無い 技術技術うるさくて
中身が技術じゃなくてただのゴミ人間人件費
これが日本車 技術を抜いて
キアにわたし
キアを買収まで読めたわな ギャラクシーが爆発しても手足が火傷するくらいの軽症で済むけど、
車なんか作らせたら命奪われるから大変なことになるよアップルさん 自動車メーカーが下請けになるのか。
なら今の下請けは孫請けになるわけか。終わるな。いろいろと appleの名前で売れるならマグナで生産してもらえばすむけどな >>499
グーグルアースは自動運転のための武器になるのかな? アップルの条件を考えてみると
1.ある程度いう事を聞いてくれて、主導権を持たせてくれる相手
2.EVの生産に長けている
3.財務的に健全であること
4.ある程度規模が大きい会社
これらを総合的に考えると世界でもかなり限られてくるわな >>733
三菱は日産から出てるはずだ。
売れてるかどうか? だいたいアップルは何をするの?w
自動車メーカーをなぜ買収しない? >>764
えトヨタがスマホ作って売るようなものだろ
(笑) >>756
そんなノウハウ買収しなくても人を引き抜きすればいいだけだしとっくにやってる 三輪車の株価バク上げしとるな
決算だけで上がりすぎだろう >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなw
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1599232104/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ〜くわかるww
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担!男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います!
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!.
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます!.www
↓
寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 ww アップルも自動車メーカー買収するなりして自社で作ってみろと言いたい
人のふんどしで相撲取るような商売方法はうんざり TOYOTAのブランド力があるうちにEVガンガン作らんと
作る気になれば簡単とか言ってるうちにEVマーケット他社にとられるぞ 開発も設計もしないで生産するだけなら、
それこそ中国の自動車メーカーでもいい 日本にはi-phoneの先駆けのi-modeとガラケーを開発したdocomoと
世界一の電気自動車を開発した日産
IoTをいち早く実現したTron
1980年代には既に生鮮食品すら通販を成功させた生協があるから
お断りします >>792
日産も三菱も8%前後上げてんだよな
何があった テスラでさえ、生産効率上げてEVで黒字転換するまで
相当長い期間がかかったのに、EV販売実績ゼロで
どうやって生産コスト下げるんだろうな(*´ω`*) アップルは製造ノウハウ丸ごと盗むことiphoneでやってるからねえ 日本の企業は外国人が投資しやすい環境を作れてない気がするわ
それと生真面目っつーか頑固っつーか、とにかく合理化を求める外国人と日本の経営者は合わない
そういう意味じゃ品質は二の次でワリと何でも適当にやれる韓国のほうが向いてる
そもそも外資頼みのお国柄だし外国人が投資しやすい環境にもなってる >>749
マジそれだ
急いでEV出したが全然ダメだわ 工場買収はしないと思う。
ブランドと企画だけすれば十分で
出来が悪ければ別の会社に発注するだけだから。 ついに自動車まで作るのか
信者の皆さんは出費が大変だな >>16
技術どころかPLやワランティの責任を
全部押し付けられて爆死するリスク EV車で自動運転にするのが目標なのに、質の悪い自動車企業を吸収しても
故障と事故で告訴だらけになる。 >>771
要は個人が車を所有するのではなくてコモデティからインフラって言うシナリオでしょうね
林檎じゃないところが支配しそうなきがするけど >>797
FCVはトラックとかしょうよう専門だろ。あっちはFCV以外ありえない。
でも乗用車にはスタンド整備が無理だから無理。 Appleの犬になるか消え去るかの選択か
日本のメーカーが単独で生き残れるとは思えないなあ 電気メーカーとしてならPanasonicやアイリスオーヤマもカテゴリー家電で参戦してもおかしくはない
トヨタと組んだら無駄に高いものになりそうだからスズキあたりか
パワー系の重機メーカーも対象としてはアリかも >>786
奴隷になって親分ができると喜ぶ国だからな 次はicarかビッグウーブさんなら並んでも買うんやろうな リーマンショック後の燃料電池バブル時にも家電メーカーが車を作るようになるって言ってたけど
テスラしか出てこなかったな おいおい、アップルさんよお冗談きついぜ
道交法も整ってない国にお願いするなんて
完全に工場扱いじゃないか 日本勢は普及過程まではがんばるけど
evも最終的にソフトで競争するからハード勢日本は負ける >>756
ニュース見て瞬発的にアップルは家電屋だから鋼材のノウハウ皆無で欲しがってるんだろうなって思ったわ やっぱり光岡自動車がいいよね。
自動運転のシステムやOSはappleにやってもらい
電機モーターやバッテリーは国内メーカーpanaなど
そしてボディデザインだけは自社開発という方程式で
frogdesignみたいに慣れないかな。
富山とパロアルトに会社置いてやってみては、、、 韓国のメーカーが頑張れば、日本のメーカーは無傷で済む
相手が詐欺師なら交渉する意義無し iphoneみたいに
中国で作ればいいんじゃないのかね
工場だけがほしいのなら >>817
電気メーカーはなぁ
耐久性に難のあるもんばっかり作ってるから
車みたいな究極の耐用性が求められるもんは無理だと思う
車メーカー舐めんな 純粋に金銭で折り合いが付けば自動車メーカーにデメリットは無いんじゃね。
アップルカーが既存のガソリンエンジン車のシェアを食うことはほぼ無いだろう。
アイフォンの部品供給をしたことでギャラクシーを成功させたサムスンみたいに自社ブランドを向上出来るかもしれんし。
むしろアップル信者で車持ってない奴がアップルカーなら買ってみようということになるかもしれん。
コンセプトが似てるテスラは食われるかもだが。
しかしそもそも論だが、今までアップルが成功してきたのは先行者がいない分野が殆どで
マックもPCが生まれる以前だしアイフォンもアンドロイドより先に分野を開拓したから
ブランディングできたわけで、今更手垢が付きまくったレッドオーシャンの自動車分野で成果を出せるかは疑問だ。
結局、それっぽい車にリンゴマークのエンブレムを付けるだけのブランドビジネスを目論んでるのかなと思う。 >韓国メーカーで決まるかは分からない
ぷ〜〜〜 やはりチョン君のフェイクニュースかw 朝鮮て嘘ばかりだね >>803
トヨタ系の系列メーカーの業績がよいんで、自動車業界全体が見直されている スタイリッシュな電気自動車──新型マツダMX-30 EVモデル試乗記
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210201-mazda-mx-30-ev
これに発電用のロータリーエンジンを搭載しハイブリットになる予定
順序が逆な気がするけどw なんかマツダの株価が
アホみたいに上がってるんだがwwww
マツダで決まり? >>774
地方の人間にとっては車は自分の部屋
自分専用のプライベートな道具が乗った道具箱だ
汚さないように気を使うようなものでは意味がない
都会の連中はバカバカしいほど壮絶な勘違いをしている ジャップメーカー買い叩こうと韓国も参加してますよリークかなあ
どっちに転んでも安くイケるっていう アップルは工場を持たず
設計とソフトだけだよ
アップルカーは売れるよw >>1 アップルカーはリース式になりそうな気がするなぁ
だって、サポート終わったら突然機能停止しそうだもの
朝出かけようと思ったら動かなかったとか、走る事は出来るけど
快適サービス一切沈黙とかあるある。M気質じゃないと続かないよ
2年前にサポート終わったやん。買い換えてや! 技術を抜くって言うけど大抵の場合は技術「者」を高額な報酬で引き抜くんだろ
日本メーカーの技術者を大切にする姿勢が問われるな トヨタのプリウスで使われてる電子制御やEVのパーツを見れば
一目瞭然で家電とは違うのが解るよ >>1
ヒュンダイと契約したんだろ?
で、6社と話してヒュンダイが一番安かったんだろw アップルはかわいい車に目をつけてるだろうな
日本の軽とかは見た目かわいいから注目してるかなあ >>31
事故の責任は運転手って決めなかったっけ。 アップルのカーディーラーとかできたら、ミニに乗ってるような意識高い系が行くスポットになりそう 昨日、このスレで必死で80レス以上もして、ヒュンダイ上げ、日本下げやってた在日ID:8wbdlC+S0が息してない
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612400341/ 日本と組んだらお荷物どもの生活費払うので消える
日本の声を聞いたら負け
自惚れ屋で怠惰で働かない スマホの次を狙うアップルの野望、毒リンゴを食うのか自動車メーカー
しかしもうGAFAのピークは過ぎている Appleの下請けになると技術盗まれて、その技術を中国に渡して日本は切られて終わり。 バッテリー不具合となった場合はメーカー再生品の車体丸ごと交換となるオチなのかね >>779
Snow White design languageは?
frog designは?
もっと勉強しては?
もちろん日本の大手自動車会社はそういうものではないから、
やるとしたら光岡とかね。 バッテリー中華、モーターだけ日本製
最終組み立ては、欧州メーカー
多分そんなオチになりそうな予感(*´ω`*) 世界中の地図情報持ってるgoogleの方が本命だと思うけどトヨタさんどうするのかねえ 日本の家電が終わったように
日本の自動車産業も
下請けかパーツ屋になって終わるのか こち亀に昔あったチョロQみたいな電気自動車だったら
ちょっとは欲しいかな 昔、日産がフォルクスワーゲン社の車を作って売ってたような
サンタナ?だったか >>835
ほんとだ
18%上がってる
なにこれ
マジ情報漏れてるんじゃね? >>822
自動車が完全なる社会インフラになって
既存メーカはメンテナンスサービス会社になるのよ
そんな未来が来るのはおいらが居なくなった後の話だろうけれど 多分、アップルはディーラーとか抱えたくないから
どっかのディーラー網に丸投げすると思う。
基本はファブレスで重いもんを抱えるつもりがない。 アップル信者の身の回りのモノを
全てアップルに
気持ち悪いな >>693
消費者がどんな動きをするか分からないけど
クルマと他の日常品は性質が違うからな
タイヤ交換さえ自分でやるの怖い俺は出どころの怪しい車体に乗りたくないわ 下請けしたら社内のパソコン全部アップルに代えさせるんだろ? マツダは今日からだけど三輪車は二日前からバク上げ来てるんだよな でも、日本の自動車メーカーの優位性って、エンジンとトランスミッションあたりだから
EVでどれくらい優位に立てるのか疑問
今後、EVで重視されるのは、自動車メーカーではなく、モーターやバッテリーのメーカーだろう KIAに負けるわけにはいかない
日本は国家レベルで全力でアップルに営業攻勢をかけるべき EV連呼廚によると、
EV時代が来れば、アイリス大山でも車が作れるんだろ。
誰でも、みんなが、安く丈夫に作れるようになったら
その時になって自動車メーカーがEV参入しろよ。 >>854
GAFAの中でもappleだけはビジネスモデルが違うのよね
ここは、実は典型的な固定費回収型ビジネス 韓国車と味噌糞一緒にされた国内メーカー
条件が多少良くても矜持が有るなら断るだろ 燃料電池は技術は良いけどインフラの整備に金がかかり過ぎるし無理でしょう
先進国は何とかなるにしても発展途上国とかは間違いなくEVの方を選ぶと思うよ Apple社の下請けにしていただけたら、お先真っ暗な日本メーカーにも生き残りの可能性があるね KIAの受注が決定的とホルホルしていたけど、アメリカの報道だと他の選択肢もまだ残ってるというものだった
でもKIAが有力なんだろうな >>2
中国に安く作らせても
その分安くする訳でもないからな 製造者責任を押し付けて自分のソフトを試したいだけだし
日本企業は受けないほうが無難 SONYは何しとんねん!
TOYOTA&SONY連合で迎え撃てや! >>2
iPhoneの時もそう
最初は日本でいろんな部品つくってたしな
技術パクって中国で精算 TOYOTA終わりどころか
日本終了だよ
基幹の自動産業の世界シェアが減って
外貨稼げなくなるんだから >>878
高度成長期は護送船団方式がうまくいったが、
令和で経産省主導の新規事業ってなんかうまくいったのあったか? アップルなんて車の制御で使われてるコンピュータCPUもARMのM1でやろうとか
単純な考えなんだろ上手く行くわけない >>877
自動車メーカーの強みって
それじゃないから
ローカルマーケティングだから マツダは社内機器やスマホもアップル使ってる。結構付き合いは古い >>872
メモリ2GB、4GBだったのが林檎製(今は8GBスタート)で
サクサクになって大満足!
みたいなオチですね >>878
いや、廉売でキアには勝てんよ。
3割ほどコスト的にはキアが優位。
人も値段も出せるなら国産だろう。
但し、リンゴは製造開発に非協力的な顧客。 マツダは主力のディーゼルが突然欧米でダメになって焦ってるだろうな
突然EVを出してきた
最近のマツダとアップルなら気が合いそうだしあり得るかもなあ >>890
もう下請けしかすることがないって先進国でも何でもないよな >>887
その2社は下請けにパワハラして搾取する日本の癌企業なので消えた方がマシ >>581
だから一時期テレビでよくやってた工場見学して撮影して企業秘密は隠して〜とか
あれ絶対企業秘密部分を隠してない映像を
韓国や中国とかに流してるよね… 日本は一応パナの電池とと日本電産のモーターでガッチリだろ
あと車メーカーがハイブリットと水素とEVで分けていく感じ
全自動運転はまた別枠な >>867
時価総額が他メーカーより小さいんで、
気の早い投資家はM&Aまで視野に入れてるかも しかし考えてみたら韓国にはサムスンというのがあるんじゃね
サムスンは韓国メーカーと組まんのかな 林檎が軽く動くだけ、これだけの大騒ぎで宣伝になる
これがブランド力という(*´ω`*) >>868
断言出来る
100パーセントそんな社会は来ない
大多数の地方都市に住人にとっては車は自分の道具箱であって他人と共有出来るものではない アップルは泥棒会社だから、朝鮮企業と提携がお似合い。
普通に日本の企業からノウハウ盗んで海外の安価な企業に真似させるからなアップル。 >>906
パナソニックの電池なんてもう駄目になってる >>898
宗教的にカトリックであちら向きな面はあるな。 >>877
シャーシの安全性と低コスト化の両立設計もあるだろ
車はどうやっても命に関わるからな
スマホやパソコンとは違うよ iPhone 3GSの時に北陸の職人から成型技術を盗み
現在進行形でチベットでの人権侵害について厳しく追求しないよう
米議会にロビー活動を行っているのが発覚した悪徳企業が
日本企業と真面目なビジネスをやるはずがない事だけは断言できる >>885
中国人にちゃんとした物を作らせようとしたらそれなりの管理コストがかかるからな
中国製品が安いのは検品も検査も何もしないで出荷してるからだろ >>1
アップルって横浜にテクノロジーセンターあるだろ
なにやってるのか知らんけどw
神奈川といえば日産だよな テスラの株バク上がりで、今やGAFAMと同格だからな >>902
突然でもなんでもないんだがな。
開発自体は、大昔にEVコンセプトは出してて継続してる。 >>806
日本ってそれなりにお金があって、お金持ちも多いはずなんだけど、
戦後の本田宗一郎のような人にお金をたくさん出そうとする人がいないんだよね。
これがアメリカだと、そういう人たちがたくさんいるらしい。昔から。
だから、アップルやアマゾンやグーグルやフェイスブックみたいな比較的若い企業がアメリカでは次々と出て来て
(中国もそうなんだろう)、
日本は戦後の急成長したホンダみたいな企業が今はなかなか出て来ないんだろうね。 EVではバッテリー会社さえ勝てれば、日本の勝ち
自動車会社はどう転んでも死亡する。 マツダは決算良かったから上げてるとしても、三菱はすごい赤字で爆上げしたのが謎 トヨタがアップルを買収すればいい
それぐらいの資金力はあるよ ビデオで製造ライン写されてより安い会社に作らせるんだよな
アップルのビジネスモデルはこう 面白いからトヨタになってほしい
少しは下請けの気持ちを味わえばいい 昨日のキアアップルスレで発狂してた受け売り知ったか君を筆頭としたアホな連中は居ないのねw Kの法則によるAppleの凋落が見たいのでキアと組んでください おまえらまともに経済ニュース見てないだろw
今年発表発売予定の大手の量産型EVを全然知らない まぁ中国韓国企業の奴隷になるよりアップルの奴隷になった方がマシだろう
今の日本企業にはもう独自で突き進む力は残ってない >>925
MSは自動運転については独自路線を探ってる
日本の自動車メーカーという意味では
トヨタやマツダと関係が深い >>929
「世界時価総額ランキング」とかでググってみれば現実がわかるよ >>907
なるほど
ちょっぴり買っちゃうかな
迷うわ >>789
アップルだからって必ず成功するとも限らないしな
博打じゃんか >>903
アップル相手に下請けでしかないって、どこでもそうじゃん? iPhoneとAndroidを見れば日本はGoogle以外ねえだろ
アップルは車メーカーなんて使い捨てとしか思ってない >>924
Winny開発者とか国が次世代の才能を全力で潰すしな >>939
EV販売してないのはスズキとダイハツぐらいだぞ >>928
こんな当たり前の人間の習性がなんで分からないのかな
不思議でしょうがないよ ついにトヨタの本丸に切り込まれるようになったのか
栄枯盛衰だね マツダ、スバルがトヨタ派閥になるとこうなります↓
国産乗用車販売台数 2020年1〜12月(軽自動車を除く)
1 ヤリス トヨタ 151,766
2 ライズ トヨタ 126,038
3 カローラ トヨタ 118,276
4 フィット ホンダ 98,210
5 アルファード トヨタ 90,748
6 ルーミー トヨタ 87,242
7 フリード ホンダ 76,283
8 シエンタ トヨタ 72,689
9 ノート 日産 72,205
10 ヴォクシー トヨタ 69,517
飼い慣らされてトヨタに噛み付けなくなるわなw 考えてみれば、誰でも作れるEVに
大した技術はなさそうだよな。
そんな技術がEV時代に残っていたら誰でも作れない。 >>920
デザインもアイディアも丸パクリだからタダ
粗悪な材料使って検品もいい加減ならそりゃ安く出来るさw
でも命を預けるクルマでそれをやられちゃたまらんよね。 >>946
別でスマホ作ってるメーカーは普通にライバルでしょサムスンとか
そうやって大元をやらないと儲からないんだよ 敗戦国らしくて良いじゃねえかwww情弱上級国民は何か勘違いしちゃってるからなwwwwwwアクセルも勝手に動くよなwwwwww >>947
確かにな
Androidにりんごじゃ繋げれんな >>920
コスモスというドラッグで
中国製の体温計買ったら(4000円)
+−4度くらいの誤差があるので返品したら
欠陥品じゃないので返品できないと言われた
ちゃんと検品のマークもあったよ
中国語で google apple共にインフラ回り支配しようとしてるな、さーどうすんだろ、ある意味競争の終わりの始まり 受けないと死亡。受けても死亡。
生き残るにはアップルを越えるEVを作るしかないという無理ゲー状態やな。 >>950
コモディティ化という意味ではそのうちそうなる
あっという間にレッドオーシャンになるのに
EVに全振りとか頭がおかしい 集合住宅が多く国土の狭い日本でEV普及は無理でしょう。
低収入の日本人には尚更無理 自動運転のないEVとか脳みそのない人間と同じなんだから断るならAIの当てあるんだろうな
断った挙句脳みそ空っぽのゾンビEV出されても反応に困るぞ >>955
ミニ四駆みたいにパーツを集めて作ることになるだろうな >>927
アップルと組みそうなところは全部買っとけ、とか
そういう話でもないのかな 最終的には自動運転の技術以外はEV車はファブレスメーカーで生産されるもに
アップルと提携しても会社は生き残れない。 普通に手を出し易いのはマツダだよな。どこのグループにも属してないトヨタとはあくまで協力関係だし。海外にも拠点工場、特に最新のメキシコ工場は魅力的 iPhoneはあっという間にガラケーを駆逐したからな
このままじゃ日本メーカーピンチ 月額2400円のシトロエンEV、Amiのような
リース形態になりそう(*´ω`*) マツダ、スバルがトヨタ派閥になってみた結果↓
国産乗用車販売台数 2020年1〜12月(軽自動車を除く)
1 ヤリス トヨタ 151,766
2 ライズ トヨタ 126,038
3 カローラ トヨタ 118,276
4 フィット ホンダ 98,210
5 アルファード トヨタ 90,748
6 ルーミー トヨタ 87,242
7 フリード ホンダ 76,283
8 シエンタ トヨタ 72,689
9 ノート 日産 72,205
10 ヴォクシー トヨタ 69,517
トヨタが一人勝ちしただけでしたwww AppleはGEやBOSCHにお願いしないのか?
EVの肝心な技術はその辺が持ってるのに >>962
粗悪品を日本人に売りつけてガッポリ儲けて、信頼出来る日本製を買うアル(爆笑) >>966
世界中で銅の奪いあいになるよ
世界中の家庭まで太い銅線に全部張替えだ EVの進化の最終形はプラモデルや自作PCのように
そこらで売ってるパーツ組み合わせてミニ四駆感覚で
作るようになるから参入した会社は全部死ぬ トヨタ、ホンダはやらないだろうな
スズキ、日産あたりが現実的 マツダのロータリーは発電機や水素にも使われるので
買収を狙ってる企業は多い アップル主導で要らなくなったらポイになりそうで怖い >>938
知ってるけどどんな物でも評価ってのは使わない事には真っ当な判断が出来ないからね アップルの下請けでも儲かるならやるべき。
ハッキリ言って日系企業はプラットフォーム企業を作る能力足りないんだから。 エヌビディアって、こんなにでかくなってるんだな
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/us/ranking/?kd=4&tm=d
元々ゲーム用のグラフィックボードの会社だったのに、
今や、メインは人工知能や自動運転で最先端のチップを提供する会社に変わった
インテルがCPUにGPU機能を内蔵するって発表したときに、
倒産するだろ、とか必死で抗議してた時代は過去のもの 韓国のメーカーは「できますやります安いです」で
へこへこ営業するが日本は部品メーカでさえ
できないものはできないとはっきり言うから
初見のクライアントは韓国に流れるだろう。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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