【車】米アップル、日本メーカーにもEV生産打診か 「少なくとも6社くらいと交渉中」 ★3 [ボラえもん★]
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米アップルが電気自動車（EV）を巡り、日本を含む複数の自動車メーカーに生産を打診しているもようだ。
3日、米CNBCは韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報じた。
サプライヤー幹部は「少なくとも6社くらいで交渉が進んでいる」と指摘する。
自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデルを受け入れるかどうかの難しい判断を迫られている。
「韓国メーカーで決まるかは分からない。（ア...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ045P20U1A200C2000000/?n_cid=SNSTW001
★1が立った時間：2021/02/05(金) 08:38:02.30
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612487766/ もう自社生産できる企業はトヨタだけ
日産は日本の会社じゃないし 自動車各社は設計・開発と生産を分担する「水平分業」モデル よかったら組み立ててみませんか？アップルカー
って？
日本メーカーのプライドｗ 合意に近づいてるってなんだ？
決定もしてないのにチョンは大ハシャギしてたのか？ アップルはテスラよりかはEVは車体が大事と理解しているらしい
テスラの車体不具合見て学んだか 日産リーフをマイナーチェンジして林檎エンブレム付ければいいだろ
信者はそれで買うだろｗ おお！助かったな三菱、起亜だけで決定だと思ったから助かったじゃん アップルの組み立て工場扱いなんて、賃金を叩くだけ叩かれるだけだろ。
あいつ等にとって生産工場は奴隷という考え。 そら雇用は生むかも知れんが
自動車の生産とか仕事としてはクソだから
他でやってもらって結構 1000万円の買い物をしてしまった。
https://youtu.be/PVccxk90PsY
【全部セットで750万円！？】新型Mac Pro フルスペックが高額すぎる！アップルさんありがとう！！！
https://youtu.be/6hEBx197hkc 分野によるけどそんな車体のノウハウあって今つくってないとこあるのかね これは自動車メーカーとして儲かるような気がしないんだよねえ
ていうか失敗ビジネスの匂いがプンプンする
こんなもんはヒュンダイにやらしとけ アップルがより良い条件を他の交渉中の自動車メーカーから引き出すのにリークしたんだろうな
おたくじゃなくてもうちはもう合意してしまいますよって >>7
そもそも自社生産を計画して頓挫した経験がありますので 技術盗まれてその技術を安い国で作って
自動車産業も家電みたいな道を辿るのか 完成車の組み立てより中身の部品は
日本にやってもらわんと無理ってのが結構あるからな 下丸子にあるひん潰れそうな町工場だが
クックがどうしてもと頭下げるんなら
うちで面倒みてあげてもいいよ？ 自動車メーカーは統合型ECUで
テスラとかは集中型ECU
テスラみたいに不具合があると
アップデートとかやってられないし
信頼感がなくなる トヨタやホンダの技術を格安で使わせろ、っていう条件だろ。
んで削ったコストをアップルが美味しく頂くというモデル。
アホらしいの一言。
そもそもまだアップルに自動運転のノウハウねぇだろ。 グーグルも、アマゾンも、マイクロソフトもこれやるかもな
米IT企業に全てを支配される日も遠くない アップルから側からすると
多分2流メーカーの方が条件が良く言うこと聞くがアップル天国日本では商売にならない
それを良しとするのかって話でしょ
日本の自動車メーカーからするとアップルの下請け的な仕事になり
プライドは傷つくが収益はあがる
さぁどうしましょ？って話かな 要はホンハイみたいな受託生産してくれるメーカーを探してるってことでいいよね？ テスラ株は終わると思う
５０万台しか売ってない会社だよ 車はGoogleが先行してるから、焦ってチョンなんかと契約したのねｗ EV生産は、どんな自動車会社でもできる...のか？
だったら、日本の自動車産業は滅びる 舐め腐りやがって
受けるなよ
意地でも自分で作って対抗しろ それでMAZDAやら日産株が上がって韓国自動車株が下がってるのか >>35
スマホと一緒でガワ作ってって話だろう
アップルが作るのは普通に考えたら車載用のOS アップルアーケードはぜんぜん流行ってないし、アップルTVも流行ってない
アップルで売れてるのはiPhoneだけ
自動車やゲーム機といった先行企業があるものは、アップルのブランドでは爆死するだけだよ
自動車がiPhoneのアプリなら別だけどね 樹脂部品メーカー買ったわ
配当性向高いし軽量化需要で消えない部分だし狙い目 トヨタ ゼンリン パナソニック 富士通で組んだらええのに EVなんてミニ四駆の親分だろ？
タミヤでいいじゃん >>31
Xperiaを作ってるのはHTCみたいなもの >>27
アップルは自動運転の実験カーを一般道で走らせてたよ。
途中で辞めたが。
その後どうなったかは俺は知らない。 でも受けておかないと、別のアジア系が入りそうだしなあ
で、それが大きくなっちゃう トヨタ ゼンリン パナソニック 日本電産 富士通で組んだらええのに >>34
GoogleもAmazonもゲームからはやくも撤退ムード
結局、任天堂には勝てない
なんでトヨタには勝てると思ってるのか不思議 >>44
（‘人’）
タミヤは直流モーター専門店だよ(笑) 車の世界でも第2のホンハイが生まれるかもな
自社工場で車を作るのは今までは常識だったけど パワーマック時代の頻発する再起動を知ってる人間からすると
新規参入でアップルが作ったOS載った車とか怖くて乗れねぇよ
再起動は仕様です、だぜ？当時の対応は。 >>40
なにそれｗ
タッチパネルでアイコンをタップしながら運転するの？ｗ まずは日本で生産してもらい、生産技術を盗んで安価な中国に委託するんだろ。 三菱自動車と組んで名前もそのままi-MiEV、ただしリンゴのマーク付きで >>47
下請けになるか、自分が仕切れる土台を作るか？
の二択だからね。
日本の自動車メーカーは、自分の土台を作れそうに無いので、
下請けになりそうなんだよね。 下請けで買いたたかれてノウハウを中国に持って行くのが目的だろ >>55
同じ再起動でも今は気がつかないレベルだしそもそも端末に能力はいらない >>51
なぜテンセントはソニー、任天堂に勝てたのか
GAFAMは違う分野で儲けてるからね iCarの車体部分の下請け
部品供給は数社に競合させるのがアップルの伝統的やり方 >>57
トヨタやドイツが中国企業と合併会社を作って生産ノウハウはとっくの前に中国に教えた。
トヨタとかは傘下の部品会社まで中国に進出させて部品も作り方まで教えたバカだし 気が付いたら日本とアメリカ企業の差が凄いことになってるんだな
トヨタ以外は外資になってもええか 乗って動けるiPhoneのハード作って欲しいって話だな ＥＶ化で製造人員は4割へ。自動運転化で自家用所有が半減？
つまり製造人員は現在の2割へ。恐ろしいリストラが始まる どーせ数年後には技術もってかれて廃業ですよ
林檎詐欺にご注意を 自動運転はもちろん、車内の配線やら通信やら諸々の規格の主導権争い >>73
中国企業との差も大きくなっているよ。
だから、このままでは、名前は日本名だが、アメリカや中国の企業に多くの日本人は働くことになるだろうね。 >>73
AmazonもAppleもGoogleも、ソフトで稼いでるだけでハードで儲けてないからな？
自動車というハードだけつくらされて、サービスの利益をがっぽり持っていかれるのが、最悪のパターン 日本以外で
まともな電気自動車を開発できる国はない。
テスラだって、リコールつづきで、EV自動車はガラクタ。
いくら欧米諸国がルール変更しても、
爆発自動車しかないなら、乗る車がない。結局はハイブリッドとなる。
つまり日本人が開発しないと先に進まないEV自動車。 >>70 でも日産なんかは今現在地に落ちてる感じだしね
それからもともと車のロゴからして超ダサいと日産ファンからすら言われてたし
いすずから来た人とっくに退いてるらしいし
日産ブランドのプライドなんかに拘っていられないんじゃないのか
アップルのデザイン力に大いに期待かもよ >>81
日本なら、三番手四番手とかだろうな
日本でないかもしれないし、複数ヶ所に委託するかもしれないしな
中国はない気がするけど
韓国も無いんじゃないかな 日本は高みの見物でいい。
なんせ日本が開発しない限り、
世界中で電気自動車の爆発が起き、
やっぱりガソリンエンジン自動車だねーってなるから >>8
アップルは自動運転やソフト面だけだろうし、デザインにこだわるジョブズはいないからな。 韓国の現代自動車が主軸で、そこから委託された部品を納品する存在として日本企業も参加できるな アップルは販売だけするんか
車屋はあんま恩恵ないな >>86
中国はスマホみたいなハードよりも、ソシャゲやTiktokみたいなクソアプリで個人情報という金塊を手にしてるのが大きい
シャオミは安いハードで、堂々と個人情報を手に入れてる勝ち組 ソニーもEV汎用シャシで作ってたけど
スマホみたいにECU乗せて安全に動くと思ってるのかね
日本の統合基板は世界シェアだぜ 応じればジャンパンディスプレイのにようにケツの毛まで抜かれるのは間違いないだろうw シャシーや足まわりの技術は全部公開して撮影させろ！
んで、抜きとったら捨てる
それがアップル EVにしても水素発電にしてもモーターとバッテリーが重要になるよねぇ。
確かにエンジン程難しくは無いけど、効率が良くて強力なモーター（強力な磁石）
とかは結局作れるメーカーも限られるだろ。 >>72
EVは日本より中国のほうがずっと進んでる分野だぞ Appleと組めなかったら中華EVの波に飲まれちゃうだけだしな
悩ましいところだろう アップルと韓国は相性が良さそうだから
日本は断った方がいいぞ 共通規格が出来てもアップルだけ充電端子が違う車を作りそう。 ディーラー網がない国では売れないからな
点検整備がいる >>96
たいした数走ってないのに、テスラもヒュンダイも爆発してるのは事実
日本ならリコールどころじゃない その海外の技術ってものを先に見せてみろよｗ
怖いのかｗ Siriが会話するの？
ナイトライダーみたいに、、？ 新型ライトニングケーブル見えたな
100kwhの急速充電対応
太さが30cmある >>103
バラバラ基盤の間違いだろ
テスラが常識外の“集中ECU” 部品が激減、ヒューズは消滅
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01267/00013/
ECUの激減にともない、ECU同士を結ぶワイヤーハーネス（電線）も激減した。
目算だが、リーフと比較して半分もない。
現行車はECUが分散
一般的な車両において、ECUは、ドア用、エアコン用、パワーステアリング用
といった具合に制御対象に応じて別々に用意される。 日本もメーカーが複数あるんだし、
アップルさんに乗っかるところもあってもいい
ただ、トヨタは自前でやるべきだろうな >>92
関係者じゃないから確かなことはわからんけど素人から見て松田が生きていくにはチャンスだと思う
アップルが真面目な奴等と認めたらかなり行けると思う マツダらしいな。
てか、マツダは株価安いし、アップルが買収すれば面白い展開になる。
そして、アメリカが広島へようやく恩返しするストーリーへ >>108
IPv6で常に位置情報ほか、あらゆる個人情報を発信し続ける中国車なんか、西側が販売を許すわけないだろ あちこちと提携して、その提携メーカー間で忠犬度を競うことになるのかもね。 アップルと提携したら、技術もクソも全て抜かれるけどな
なにも持ってないキアなら問題ないだろうがｗ >>99 でもマジな話、日産ファンはどんどん減っていってるよ
元日産派なんてのならいるけど
そして現在でも日産から買いたいと思っていても
現行モデルでは欲しい車が本当にない、とかね
販売の方も、売るモデルがないってね
ゴーンが来る直前の最低に低迷してた日産よりも
ここ現時点では、新車モデル出せてないんじゃないか トヨタ以外全部だろうな
Appleがその気なら何でも出来る >>118
2年で安物eMMCが寿命を迎えて動かなくなるポンコツがそんなに誇らしいのか？
聞くだけ無駄だろうけど頭大丈夫？ まず日本でつくって、安定してきたら、チャイナ移管だろな。 トヨタ系連合はやらんだろうし、ホンダもやるなら自分所で、少なくとも生産のみではやらんだろ。
日産は自分所で、そこそこの電気自動車やってるから三菱くらいか？ 大きなところはトヨタとマツダと日産かな
あと電産関係 日本はガソリン車を作り続けるので
悪いがお引き取り願おうか ６社っておおくね？ そんなあったっけ？日本に
あと現代自動車とか いいの？ 入ってなくて？？ っていうか リークフェイクニュース しらねえけど 提携企業の株価は爆上げだろうな
日本電産は？
アップルに評価されてるんか？ どうせ韓国企業と提携した後に技術を吸い取られるとかそういうオチだろ
自動車産業まで韓国に負けたらもう日本終わりだぞ
絶対に参加するなよ スマホと同じで、うまいこと日中韓台分散させて、互いに争わせるからな
手口は同じだし
いつの間にか下請けしかできなくなってる これを受けるということは、アップルの下請け
になるのを容認することだな、下請けと考え
利益を抜かれると考えるのか自動車でも受託
生産という分業が始まったととらえるのか
難しい判断がせまられるな、どちらにしても
本体と別会社にして生産するほうが効率面や
本体のブランド面からもいいだろ。 アップルは挑戦する会社
日本でその社風ができる会社て
車ならホンダだけだろう
トヨタだけはないな、テスラと戦える会社が必要 >>134
eMMCｗｗｗ
経営者のセンス無いよなぁｗｗ
どこでコストカットしとんねんｗ >>110
日本ほどアップルと相性がいい国はないよ
世界でiPhoneのシェアトップなのが日本だし若者はスマホ＝iPhoneだと思ってる
700万以上するマックプロ もゴロゴロ売れてたしアップルの車もゴロゴロ売れそうだ 勝つならインドだろうな
自由で開かれたインド太平洋ってやつだ
中国スマホをパクって激安スマホつくって伸びてるし
もともと自動車工場も豊富にある しかしアップル終わってるなぁ
昔は後続参入される側だったのに ただ、アップルカーじたいは、スマホと同じでそのうち実現するだろう
参加しても参加しなくてもそこまで未来は変わらないが、アップルの下請けに徹することである程度の利益はでる >>147
ハイブリッドは残してEVだけはアップルと提携とかね
雨後の竹の子の中から顔を出せなければ意味がない >>152
アップルTV爆死してるじゃん
売れてるのはiPhoneだけ このニュースで株価は上がってるけど
実情は日本自動車産業の終わりの始まりやな トヨタ系
ホンダ
ルノー系
スズキ
マツダ
独立した車会社って5グループしか思いつかない 6社というのは日本以外も含めてなんでしょ
でそれらと競い合うポジだという
うーんという感じがするね。ITでは中国とか台湾とか韓国がやってたポジ >>154
テスラ株があれだけバズれば誰でも焦るわ ついにこの時が来たのかって感じだなあ
アップル関係なく日本は下請けになるんだろうな >>134
某HV車は発売たった数カ月でHVシステム壊れるけどな
設計古いのに信頼性も劣るのではなw ソフトバンクが、アップルカー一括0円にでもしない限り売れないよ >>160
終わってるのは、韓国だろ
wwwwww 基本的にアップルのスマホ工場があったとこは全部やるでしょ
中国もやるし、インドもやるはず
ま、技術も全部そのうち共有化されるだろうし
日本もアメリカ様にどつかれて参加することになる 何、一口乗ろうとかしてるんだ？
一から全部自分で作れよ
Appleのモノづくりなんて
結局作らせて上手くいったら自分の手柄にしてるだけなんだな >>1
アップルは今回もいろんな技術をデータ化して後々、自社だけで開発できるように
いろんな会社の技術を盗もうとしてるだけでしょ。 >>164
流石にアップルもそんな次元の低い思考してないやろ 既にAmazonのAWSは
政府機関も採用してるから
日本は丸ごと
GAFAに食われる運命 まぁどっか１社だけではなくて何社かと契約して競争させるんだな
韓国も残るだろう韓国国内だとその方が売れそうだし
日本も１社は入るんじゃねーの >>167
そんな夢のような時代は一瞬あるだろうな
見逃せない アップルカーに乗って、スタバへ行って、マックブック広げてドヤー
がこれからのトレンドになるなｗ まぁやるにしても15年契約とかじゃないとな。
あいつ等信用できないから。1年契約とかだとあっさり切られるから。
本当に信用できないメーカーだよ。アップル。 まあ、いくつもメーカーがあるから、1つ2つくれてやってもいいかな。
案外化けるかもしれないし >>142
適当に思い出して
トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、マツダ、スバル（これで6社）
他にも三菱やらダイハツやらけっこうあるもんだ 思惑通り車の側はどこに作らせても同じという
工場に成り下がってしまう
そうなると価格競争になる
この未来は日本にとって非常に危うい 家電の上位互換がスマホだったけど、スマホの上位互換がAI搭載の車になるからな
未来はわかるけど、日本はそもそも敗戦国だし >>175
クラウドなんてAWS以外は信用できんわ やっとけやっとけインチキフランス人とかに騙されるよりマシ 一貫して自社で設備を持たないアップル
これが成功のカギなんだろうな 鴻海みたいになるんだよ
製造だけやらせる形
デザインや設計とかはアップル主導で利益の美味しい部分は持っていかれるオチw
起亜みたいにアップル様の下請けの立場に落ちるのを許容出来るかだな >>167
iPhoneの時もこんなの売れるわけがないって言ってた奴らがいっぱいいたなあ いよいよ始まったな
日本の自動車産業崩壊
EV化に乗り遅れたのが致命的 >>189
背後にアメリカの政治力・軍事力があるからっつーのはバレてるし、日本がやっても誰もついてこない トヨタさんはカウンターでしょ
EV化加速したくないわけだし >>189
絵が描ける人間がいればそれでよかったんだけど、
カリスマ亡き今のアップルに他者を引っ張る力があるかという問題。
iPhoneですら迷走してる現状だぜ？ >>175
自衛隊も米軍クラウドのAWSに呑み込まれる運命 コロナの影響でドライブインシアターがメインになると思う
EV車がますますスマホ化していくだろう
悪いこと言わんアップルと組んどき 共同開発を+生産する会社ならマグナシュタイヤーみたいな会社があるのにわざわざ既存の自動車メーカーのさに打診するAppleの思惑はなんなんだろう。 >>1
アップルジャパンは
自動車にかかわる前に
いまだに「0話」を変換できないようなプログラムのレベルの低さをなんとかしろ
予期せぬエラーで事故量産するぞ >>175 そこCIAも本当に利用してるからな
もう完全に筒抜けだな
CIAは政治案件の他に、経済案件情報を漁るようになってきてるのでね 基本的にアメさんは恵まれてない２番手、３番手に目をつけるから、ヨタはないわな
財務省に嫉妬する省庁つかったり、ヤマトに嫉妬する部落や琉球人つかったり、そういう分断工作は欧米はお手のもの 全個体持ってるのトヨタ、村田、パナぐらいだからトヨタしかないでしょｗ 日本メーカーは絶対組んではいけないし組まないと思う
技術取られた後に提携解除して中韓の企業にその技術持ち込んで作らせるんだから AppleのOS積んだ車に乗ると
ETCで料金払う時にAppleに手数料入る仕組みになりそうだなw >>188
技術盗みの天才のアメリカはその辺りの防御は硬い アップル 「ほ〜ら 誰が第二の鴻海になれるのかな〜日本はまともなソフト作れないんだから下請けで一番目指せよ〜」 >>188
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww >>199
松田はあの戦国時代にFC3SやFDを作ってたからセンスはいい
中身は糞だが＼(^-^)／ >>118
昔は、ECU/CPUを８個ぐらい載せて、それぞれでOSを動かしていたが、
テスラがそれをまとめて２個ぐらいに簡素化したので、
今販売している車はそれにならって、すでに半分ぐらいになっている。 日本の技術を盗んで安い国で生産して
部品とか価格破壊起こして日本メーカーを潰しに来るだろうな 次の主導権争いになるから
本気で取りに行くんだな
だったら、モーターと電池に強い会社
日本電産と日立、パナと組むべき
今車作ってる会社では、案もつぶされる
自由に作れる会社と組む スズキがやってたロゴと一部変更程度みたいな国産車になるんだろうな
アップルプリウスとかアップルアルファードとか
エンブレムとナビ画面にリンゴのロゴなだけのやつ
てか創始者が死んでるから今のAppleにあるのは金だけだったりする
Amazonの創始者も今の市場に察したのか表舞台から消えたからな
Appleも生き残りをかけて余力ある内に別事業に展開し始めただけの話 >>205
ずっとそうだぞｗ
ソ連崩壊後にやることなくなった軍事スパイが、経済スパイもやることになったんやで
ま、みんな知ってるけど、アメ様に歯向かえる奴はいないからな
みんなやる気なくしてるだけや >>192
あのエンジン、中国産のが混ざっててそれはオイルが尋常じゃなく減るらしい。
修理はエンジン下ろして分解するので物凄い費用がかかるのだと。
中国は金属素材レベルで品質落とすから重要部分に使っちゃダメなのに・・・・ オーディオだけitunes storeと連携してて、他は全部自動車会社の製品でApple-Carとかそういうオチか？ もうアップルはただのネタ企業だぜ
iPhoneしかないんだぜこの企業は
アップルウォッチも売れてるとか散々ステマやって
結局ただのウソだった
iPhoneももう何のイノベーションも無くなって久しい
ライトニングも結局廃止せず改良もできず
頭冷やして良く考えたほうがいい
アップルは囲い込みに成功しただけの企業
もう実は現時点で死亡している
車は故障するもんだしサポートもしないといけない
不具合あると死亡事故
不良品なら荷物送れ、とか新品で交換とか車では通用しない アップルウォッチなんて「もう欲しい人には行き渡ってしまったからなあ」とかほざいてるんだぜｗ
そして時が来たら技術だけ盗んで自社製造に切り替えるわけか >>219
そのうちネット投票もアメリカ資本になって
票の操作し放題に
コロナさまさまだわな。 >>175
2-30年のツケだしな？
自国プラットフォーム作れなかったっていう？
>>194
最終製品を持て余したまま自社プラットフォーム作れんまま下請けになっていく流れ？
ハードが主役病 Windowsみたいにこれから全てのEV車に
アメリカ産OSと自動運転技術、カーナビソフトを買わされます >>215
今の車ってルームランプ点けるのでさえECUが制御しててコマンド送らないと制御できないのな。
オードバックス行って電球とエーモンのパーツ買ってきて切った貼ったして改造できなくなった。 iPhone3Gを買った時、まだほとんどガラケーで、
「ガラケー使いやすい最高！ iPhone買う奴はバカ」
と意見が大半だったよ。
それが今やスマホ全盛。 開発早々欲しい人に行き渡って売れなくなる人気商品？
は？
猿か？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>223
そりゃ世界一のクルマ生産大国の中国様だろうな AI関係の革新技術でもない限り失敗するやろな
ガラケーに対するアイポン
MDプレーヤーに対するアイポッド
みたいな隠し玉があるんやろうか？ ガワだけアップルとかそんなことできるんか？
そんなことできるならガソリン車でもやってるやろ >>231
2050年までにCO2ゼロなんてアホな仕掛けにマンマと引っ掛かる馬鹿政府を支持してる国民の自業自得だろ >>1
ＩＰＨＯＮＥは鴻海ＦＯＸＣＯＮＮが中国工場で作ってるだろ？
日産か三菱自買収して買収して中国で作れよｗ 日本メーカーは雇用問題で動けなくなるかな？
雇用・部品6割減で返事を躊躇するだろｗ 何度も、バッテリーを爆破させている韓国系自動車会社に発注するとは思えない
アップルブランドを爆破させるつもりなのか？ トヨタが進めてた水素ってなんだったの？
安倍晋三「トヨタの水素すごい！僕ちゃんしゅごい！」 ← こいつはなんだったの？ おまえらなにを慌てているんだ
黒船でもやってきたか？ ジョブズが生きてたら
個人用自動運転カーなんて目もくれないで
無人タクシーを大量に街に走らせる計画するだろうな
利用料は当然有人より格安でな。 アップルと組むと
コア技術をパクられて捨てられる
これ豆な
燕三条の研磨業者さんを忘れない >>245
EVはまだご近所用の枠から出られんよ。 >>224
そうか！Appleの自動車ならAppleCare+に入ってればエクスプレスサービスで新車が家に届いて交換してくれるようになるのか！胸が熱くなるな！ >>237
どこんちもプラットフォーム作ってそのためのハード駒探す流れしてる中
うちらんとこはツケ払いで揉めてるｗ >>239
EVはラジコンと同じでパーツ組み合わせるだけで取り敢えず動くで
馬鹿でかいトランスミッションとエンジン、タンクを外せるから
今の車みたいにギュウギュウ詰めにするシビアな設計も無いし 車はアメリカ主導になるのは間違いない
自動運転やAIに弱い日本企業は
全滅だな、これに参加できない企業は
消えるだけだろう、日産はルノーで残る可能性がある スマホの様に
【ただの生産工場】に成り下がるか……
【自動車メーカーのプライド】を守るか……
自動車メーカーも変革期で大変だなマジで
脱ガソリンで手探りの現状でイニシアチブを
どこが握っていくのか見物ではあるね アメリカと政治的に安定してるのは、日本・ドイツでしょ。
中国は米中対立があるし、韓国は反米活動が過激化している。
グローバル化は、そろそろ終わりだな。 >>239
iPhoneのこと、ガワだけAppleとか言わんわな
それと一緒
iPhone作ってるのはホンハイとか、なんとかトンとかの台湾の会社
部品はサムスンとか東芝とかソニーとかが収めてる
今回はホンハイとかにあたる最終組み立てメーカーを探してる
ちなみに、台湾経済も、日本の電機メーカーも、かなりの部分が
iPhoneビジネスで成り立ってる
まともな経営者なら、身を乗り出してこの仕事受けるけどな >>233
エラーチェックして問題があればレポートするので、ECU/CPUで管理していて、OSが動作して、
起動時や走行時に障害があればレポートする。こういうエラーはIC上で表示される。
テスラのは、デザインに問題があって、モデル３とかはICがなく、センターコンソールのみだから、
（ナビとか表示するやつ）これに問題があると、車に問題があっても表示できない。
故障があっても分からなくなるので致命的になりえるが、こういうのもテスラが素人なため。
テスラは走行中にソフトに問題があるとリブートしてしまうという致命的な欠陥もある。 >>239
自動車は、違うデザインや車種でも、
骨格だけ同じものを極力使って、デザインを変えているんだよ。
骨格を極力同じにするのは、コストダウンのため。 過去のアップルのビジネスモデルを知らない世代が増えてきたからな
優秀な小規模日本企業がアップルの罠でどれだけ潰れてきたか >>220
日本製でも同じ不具合発生してるから
トヨタの設計ミスだろ >>260
シャープ買収で来たんだから日産も頼むで〜 >>254
サスペンションと空力は今の技術の延長線上だけどね 最初の1台は付加価値つけて500万円程度と予想
500万円の車を作って利益の大半はアップル
それでも平気な下請けメーカーは数少ないと思う >>256
AIはウィンドウズみたいなOSとして確立する流れになるやろ
どこかの国、たぶん米国か中国が開発して
他国はそれを購入して自車に使用する流れ
逆にそうならないなら車のAIはそれほど発展しないやろな >>261
テスラのECUが
2重化されてることも知らないのが 自分とこで全部やるんじゃないのか林檎は
毎回独自規格積みやがって ハードは誰が作ってもいい。
アジアの国にやらせろ、得意だろう。
その上に載せる知的財産で食える。買いたたけば利益はでるから、複数競わせればいい。
レイヤーってやつね。
路線としては読めるだろうね。
特許かなにかで決定的な上位レイヤーの仕組みを抑える自信もあるんだろう。
劣るハード技術でiphoneつくられて瀕死になった日本の携帯、みたいにいまの自動車産業がなるかもね。
電池の持ち、コーキューシャ、とかやってるだけなら。 >>268
エンジン以外は組み立てられるんだからモーターやシャーシだけ買って来ればいい >>261
部品点数少なくする方向だから他も段々テスラみたくなっていくと思う。良し悪しは別としても。
足元見てもすでに空調のコントロールのインターフェイスについては物理的なスイッチやダイヤルが絶滅しつつあるもんね。 トヨタ−パナソニックはもう発表してなかったっけ？
あるとすれば日産だろなぁ
他に技術だけ吸いとれそうな企業なくね？ >>252
買い切りじゃなくてサブスクにすればいつも新車同等に乗れるんじゃないかな
もちろん整備済み
自分でタイヤ変えたり、オイル入れたり、部品交換しなくていいんじゃね
車検もないし（あ、EVはエンジンオイルないか） >>237 アップルは自動運転開発もやってたね
完全自動運転実現が、本当に視野に入ってるなら、凄いことになるけどね
でもまだ恐らくそこまでは・・・・
数年内に実現か？ ってのはずっと言われてるんだけどね
まあ進んでいってるのは確かではあろうけど ドイツは自動車国家なのにテスラ始め米国自動車業界に数億支援か
日本は懐が狭いね >>271
あれは２重化というよりは、同じものが２つあるだけ。
一方が壊れれば、他方で動かすというだけの代物。
エンタープライズサーバーみたいに、動的に切り替えているわけではないので、故障時にはシステムダウンが発生する。 お前ら夢見てるけどAppleがやってる事はスマホで食えなくなってきたから割と安定してる自動車業界に流れてきただけだからな
ジョブス補正はあと数年持つかどうかだから勝負に出たってとこだな
日本もそうだけど基本自動車界隈は凄い閉鎖的だから新参者は入り込めない仕組みが出来てるからAppleが出来るのは一部に組み込まれる事しかない >>244
日本も発火させてるぞw
GSユアサもパナも発火している
ソニーのバッテリー発火は
各メーカーでリコールになり大事になったからな >>279
インフラ整ってる日本なら、高速道路だけに絞れば15年以内にいけるんちゃうかな
政府にやる気があれば >>283
アメ車と韓者は追い出されたけどドイツ車は沢山入ってるだろ？ >>283
自家用車枠以外に食い込みたくて仕方ないだろうな？
自動配車サービス一式を都市圏で売りたいんだろうか？ 在チョンあんなに勝ち誇ってたのに一夜にして哀れな生物だな
しかも、相手は足元見て交渉しに来てんのにｗ >>282
テスラは両方動いているからな
無駄が多いが
切り替わりるよりは安全な設計だよ >>263
そう思うなら、自分で土台を作れば良いんだよ。
アップルやマイクロソフトやグーグルやアマゾンなどのように。
アップルも初めは小さな企業だったし、倒産身売りする危険な時もあったよ。
それに、そのような小さな企業にお金を入れる人が、日本にはあまりいない影響も大きいかもな。 >>286
X 下請
O 部品、製造装置納入協力会社 >>284
発火があったかなかったかの話ならそりゃどこのメーカーでも0ではないだろ
飛行機に搭乗拒否されるレベルまで行ったのは韓国だけだが >>282
それを二重化と言うんだよ。
動的に切り替えるのはクラスタ化と言うんだよ。 最終的には安い韓国車に落ち着くと思うけど
日本企業が入ったら、iPhoneみたいに肝心なところを盗まれて泣き寝入りだと思う
余程きちんと契約を交わさないと >>297
ソニーもだよw
もちろんAppleもiPhoneで
飛行機で火災をやらかしている
（その直後にバッテリーリコール） デザインセンス的にはアップルと組むのはマツダが相応しい アップルの仕事なんか断れ。いいことは何もない、仕事を受けたら、ただ疲弊するだけ まぁ幾らアップルと組んだ所で韓国車が売れるなんて微塵も思わない。命を預ける買い物だし車好きの基本的な趣向が変わることはない。アップルと共倒れになればいいよ。 >>292
EVだとMAZDAブランド大丈夫なのかな
国内だと東芝
国際的にはGE
が電気系でのブランド持っている >>304
まあ契約しだいだろｗ英語の契約書500ページだっけ？ iPodの鏡面仕上げも、燕三条の技術をビデオで撮って盗んで行ったんだったな、と
ぐぐったら、それ以外にも汚いことをいろいろやってた。
https://buzzap.jp/news/20141025-apple-japan-technology-leak/
自動車でも同じことを狙ってるんだろうな。
日本企業に苦労させて技術を確立したら、値引き要求と海外移転。 >>265
そもそも設計も悪いのだけど、顕在化しやすいのは中国製オイルリング
つまり製造年なのよ
初期型は全部国産なのでほとんど出ていない。 >>293
ネトウヨはずっと韓国はつぶれる
韓国経済は崩壊するって言ってるけど
まだ国も経済も存在してるんだが 現代がのらないって事はろくなもんじゃないんだろうな >>292
俺がアップルなら松田
ロータリーでノーズの低い車に長けてるから >>108
本気で思ってるのか？
肝の部分はBOSCHなのに
中国はトロリーバスですら自力で設計開発できなかっただぞ
中国の地下鉄の中身は知っているか？
電気機関車は自力で作れなかったよね確かSIEMENSだったよな ホンダ三菱あたりは乗っかったほうが良いんじゃないの、日産は知らん >>291
そもそもソフトの品質が悪く、走行中にソフトのバグでリセットが発生する＝事故を誘発し致命的なエラーになりうる、ことを何も問題にしていない程度の代物。
テスラ車は安全性からみてまともな車じゃない。
今回のフラッシュメモリーの件ですら、寿命を考慮しないための初歩的な障害で、しかも最初は修正を１５万強で売ろうとした会社。
安全性を軽視している会社だよ。こんなとこの車に乗るなんて馬鹿だけだと思う。自動運転ソフトのバグで死者が結構でているのに、問題にも思っていない。 >>310
日本でも韓国でも下請け扱いの人
頑張れよ 頭脳勝負に持ち込まれたら日本メーカー勝てるわけないな
走りなんてもうどこも遜色ない >>305
家電でもそうだけと
いつも見下してる間に追い抜かれる
韓国・現代「アバンテ」 北米カー・オブ・ザ・イヤー受賞
news.livedoor.com/article/detail/19520262/
「２０２１北米カー・オブ・ザ・イヤー」の乗用車部門に自社の「アバンテ（現地名エラントラ）」が選ばれたと発表した。
北米カーオブザイヤー、韓国メーカーが初の2冠…デトロイトモーターショー2019
response.jp/article/2019/01/15/318062.html 投資一般民の予想
予想
トヨタ→社長が日和ったらありうる
スズキ→ハイテク機能弱いし現在うまくいってる
マツダ→丸を放出して絶対に優勝できなくなる選択するくらいアホ
スバル→アップルと相性良さそうだが独自路線への妙なこだわり
ホンダ→妙にプライド高い
日産→ボロボロにやられてるから支援ほしい
三菱→日本人にさえ見向きもされてないので安くても打診すらされてないはず
応じそうなのは日産かトヨタだけどアップルは日産は
いらないと思うのでトヨタ一択。 >>305
いつの話か知らんけど、ヒュンダイもキアも既に馬鹿にできへんとこまできてんで >>280
白人連合形成の兆し
テスラから手を引いたトヨタのセンスが問われるのはこれから
>>311
現代傘下の起亜が人身御供として提供されたのだよw
日本だとトヨタがダイハツを日産が三菱を出したみたいなもんw >>287
トヨタ株がテスラを抜くだろうね、ぶっちぎりでw
他の自動車メーカーは絶対に追いつけない領域にいっちゃうね はじめは良くても2社で競わされてチキンレース
リターンは少ない、納期はカツカツ いい事なし >>313
過去と今は違う 引き抜き模倣大金投与で今は科学立国 韓国製なら日本では全く売れないだろうな
乗ってると馬鹿にされそうだし >>304
それな。奴隷になるだけ。ノウハウ抜かれて終わり >>300
いいや、持ってるだけで飛行機搭乗拒否されたのはサムスンだけ 良く知らんのだが、韓国産・中国産のタイヤ履いた車で走りたいかったら絶対嫌だからなぁ…
スマホとは訳が違うと思うのだが。 マツダが製造の噂でストップ高ワロタww
まぁ製造するだけなら韓国だろうがマツダだろうがやれるっちゃやれるわな トヨタホンダがアップル主導の話に乗るとは思えない
日産三菱はルノーの承諾が必要
スバルダイハツはトヨタグループ
スズキは北米に販売生産拠点を持っていないのがネック
マツダかね旨味あるのは アッピルのベジネスだと利益率は最低限
3割以上。一方大手自動車メーカーだと
最大規模のでもその半分。appleから見たら
そんな利益の薄い産業に参入するとは思えない。
でも参入しそうな雰囲気だ。
なら原価の安い車を仕入れてappleの
ブランドで売り出す。そして本業と
変わらぬ利益を確保。つまり中国メーカーしかない。 >>332
実際に飛行機で発火したのは
iPhoneだけだけどなw >>333
今は韓国産のKUMHOはポルシェの純正タイヤになってたりするんだな まあ、日本の会社はただ自動車が組み立てたいだけだから、これは向いてるよ。 ヤマハの電動技術にアップルのガワと頭脳ってのもよい >>310
韓国は２０年前、１回破産してる。
金融危機を、知らないのかよ？
信用が無いのは、当然の話だ。 松田のSA22Cとか日本人には好かれないけどアメリカ人好きだもんな
小さくて狭いのに不思議だよ M4シャーマン戦車のように、同じ規格の車を複数のメーカーで作ってアップルに供給するのもあり得る
そうなると同じ車で微妙に差が出て、日産製は当たり ヒュンダイ製は外れとかが出てくるかも >>342
トヨタ車というより日本車、ドイツ車は、テスラよりは遥かにまし。
テスラ車は異常。あれをまともな車に思えるというのは、素人だけだろうと思う。
安全性の軽視は看過できない。 >>340
マツダはトヨタグループ。
プライドの高い会社だから下請けに名乗り出るとは思えない。 いすゞは今普通車作ってないからいすゞならありえる？ redditにはもうジョージア州の住民達から建設中の起亜工場の写真上がりまくってんだからさ
ジャップは諦めて死になさい 普通アップルよりもGoogleと付き合うわな
捨て身の三菱くらいでしょ マツダのストップ高はアナリストの格上げと悪材料出尽くし感。
アップルは関係ない。 >>338 フォードに買ってもらって生き延びたこともあるしね
一時は実質的なフォード傘下だった 日本メーカーといっても自動車メーカーとは言ってないんだな。
タミヤと提携しました！ってならねえかなw >>344
2016年にギャラクシーが機内で発火してる キアも候補のうち一社に過ぎなかったのに
あんだけ騒いでたのか？
アップルは情報を自社の断りなしに出し抜くところを非常に嫌うから
ぬか喜びに終わりそうだな >>355
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww >>353
資本提携ではないからトヨタの顔色伺う必要ないよ 俺たちのSUZUKIは絶対裏切らないはず
お手頃EV車を作ってくれるはず >>328
まあ確かにそうだな
金になればいい儲かればいい
偽物パチ物まがい物なんでもあり
全てがそんな感じだな >>336
カープが優勝したら丸の給料払うより何十倍も儲かるんだよ
でもそんな素人でもわかることでさえ間違った決断するんだから
アップルの要求なんかつっぱねるでしょ パソコン組み立てるようなものだとはいえ
それなりの生産ラインが必要
アメリカのメーカーにあたれば？ｗ ほんとは部品調達だろ？ >>364
スズキを辞めた人がどこかのアジアで作ってるやつ良いよ
水陸両用とか >>359
「でっけえミニ四駆」がアップルから出るわけか メーカーディーラーで買うんじゃなくて
AmazonでEVをポチる日が来るぞ つかEVならまだしも、自動運転が成功すると思ってんの？あぽーはアホか？ 機械メーカーはさすがに
安全対策をゼロからはキツイだろうな >>321
トヨタは無いだろな、自前でやりたいでしょ
なのでグループでEVやってるマツダってのは道理
後は日産だろうな EVは日本に向いてない。
四季があって冬が寒い、集合住宅だらけ、国土が狭い
おまけにEVは高額な上維持費も高いのに日本人は低収入 >>335
CATL排除出来ればなw
いつの間に車載電池で国際シェア首位という中国は侮れないw
数年前まではパナだった 販売はオンラインストアーか
appleストアーのみ。ただし修理を受ける
必要があるのでオンラインだけは無理。 >>364
スズキはEVのノウハウが全くないんでやんす iOSかAndroidか好きな方を選べるようにはならんかな >>332
飛行機内でiPhone5が突然炎上する事故が発生
2014年8月18日 13時29分
https://iphone-mania.jp/news-40206/
↓
無償で「iPhone 5」のバッテリー交換を8月29日からAppleが開始、確認方法まとめ
https://gigazine.net/amp/20140823-iphone5-battery 三菱は売るもの（売れるもの？）無いんだから迷っていられないはず
アップルから話すら来てないなら自分から行くべきレベルの話 >>379
四季の話ひとつだけでも地球上の殆どの国はEVに向かないなｗ アポ―のくせになんで上から目線？自動車業界なめてんの？ >>377
川崎はP-1とかF-3の子機で忙しいよ むか〜し、iPodを持ちかけられてフッたソニーの二の舞にならないように
ビッグウェーブに乗らないとだめだよ！ また、口先相場師案件か
人殺し戦争やってるのと同じだな 本気だとしたら、買収か、ブランドの話
日本人はプライド捨てられるかな
はじめから部品メーカーなら、部品メーカーのプライドだけでいいから問題ないけど
のれんおろすようなことになるからね GAFAが日本の自動車産業を乗っ取って飼い犬にしようとしているのに
嬉々としてどこが下請けになるかと探っているおまえらの奴隷根性に引くわ・・・ >>384
それらはもうレコード事業専門なので
言うならJVCかDENON 日本の職人に最適化をやらせて
職人の工夫で製品品質が充分上がったら作業を撮影、
工程を標準化させたら人件費の安い国に工場作って
職人には"お前はもう用済みだ"ってやるのがいつもの手 アップルストアで車の整備はできないだろ
販売・整備ができるディーラー網がないと車は売れない
日本にディーラー網を持たない韓国メーカー製じゃ
日本で販売できない >>1
体力の無い会社が力のある日本の自動車産業にビジネスで一部生産の打診はいいけど
EV普及の鍵、3分以内急速満充電を可能とする全固体電池など日本しか
完全実用化しない重要技術製品は高く売って貰えるのかな？
夜中に悪戯でプラグが外れたり停電の危険も冒しながら8時間満充電じゃあ
使いものにならないよ
★何よりそこを解決しても発電・送電環境がね。ＣＯ2が余計に出たり
大変なんだが、解決策は出ましたか >>1 メーカー６社というのは、非自動車メーカーだろうな。 >>7
ファブレスを徹底するのがアップルの社是だからね
車体が大事か否かは関係ないよ >>394
EVの普及率にもよるが
そんなことよりも9割EVにするなら送電網の再設備が必要で
そっちの方が遥かにハードル高いと思うぞ？ ソニーのウォークマンから、iPodで音楽分野を奪ったように、今度はトヨタ自動車から
車分野を奪おうとアップルはしているのかな？ 電動車はカリフォルニアのガラパゴス車。
日差しがさんさんと降り注いで太陽光発電で電力を賄え、
年中温暖で凍結しない場所じゃないとやってられないだろ。 マグナ
https://www.magna.com/ja
ソニーはこの会社と提携してプロトタイプを作った 来年車検でタイミングベルトを交換しなきゃいかんみたい
おそらく人生最後のタイミングベルト交換だろう
若い整備工は早く逃げてー >>405
だからその日本にしかない技術も
パクられるんだよ >>401
別に親玉はどこでもいいからｗ
外人輸入して儲けようって会社に忠誠心なんて無かろう 中途半端なドライブアシストでなく初めからハンドルもアクセルもブレーキもない完全自動運転車だけを作るべし >>404
修理しないだろ
リファービッシュ品をアッセンブルで交換して回転させるだろうな iPhoneで日本人の洗脳は出来てるし簡単に支配できると思ってるんじゃねえ 規制だらけの日本メーカーじゃ、なかなか先に進まないと思う EVと言っても自動車産業。
そこまで魅力あるのかねえ。
中止になったがセグウェイなどは
ジョブズが絶賛していたがああいう未来
的な移動手段の方がappleらしいが。 バッテリーのセルは統一してもらいたいね
リサイクルも無駄を省けるし 自動車メーカーは非正規社員を搾取したり、人件費が安い国で製造して儲けてきたが
逆に
てめえがアップルから搾取されるだけ。仕方ないよなーそれが資本主義で競争だし >>419
そういやバンダイは傘下にCPCって家電メーカー抱えてたな アイリスオーヤマ 「えっ？うちに？？？？」
アップル 「 我々を信じて 」 >>412
こんな画面がいきなり半分埋まるようなページは瞬時に閉じる >>414
ちなみに国内に整備工が足りなくて、募集してたよ。 日本にしかない技術
家電の時もそう言ってあっという間に中韓に技術が流出したからな >>408
そうですね。だからEV普及なんて無理ってことで。 (´・ω・`)先ずな、打診を受けた自動車メーカーはアップルが寄越す契約書を10億円ほど費用を掛けてビジネス英語翻訳専門家に翻訳してもらえ。
その10億円が後々に、はした金に思える日がくるぞ。絶対に間違く来るwww アップルみたいな技術ドロボウ企業と組むならソニーみたいなちゃんとした会社と組んだ方がまし。
トヨタはパナソニックが有るし、残りはホンダとかか？ 初代 i Podのステンレス裏板を受注した磨き屋シンジケートみたいに
基幹技術を取られて捨てられるだろう。林檎植民地主義 マツダストップで日産も踏ん張ってるからこの2つかなぁ その交渉している株価が上がっているのかな？中国企業の日本電産とか 工場潰してリストラしたばっかの三菱、ホンダはないな
日産もキャバがない
マツダスバルもトヨタが許さない
起亜が完成車の工場で、日本はパーツのサプライヤーになるんだろう。 イランとのオイル外交無茶苦茶にされてEV車強要されるアメポチ哀れｗ >>428
そうなんだよなー
自業自得なんだよ、メーカーは
非正規雇用使ったり、外人使ったりして儲けてるんだから
それが毛唐の下請けになったらザマアってなもんよｗ >>434
2000年以前は積極的に韓国に情報垂れ流すアホな企業が多かったからな
シャープとかシャープとか東芝とかな >>422
なんかそれ
ここらあたりの書き込みも海外に持っていって、利用されてそう
物理も電気も知らず、ＥＶが環境に良い進歩的なモノって宗教に流されるの多いし ガソリン車は製造されなくなるだけで乗れないわけじゃないけど
スタンドがおそらく無くなっちゃうだろう
都内給油で片道30分順番待ち1時間、こんな時代が来るのか？ 松田は
エンジン良し、シャシーも良し
でも、売れない 日本のガソリンエンジンは海外がパクっても真似できないらしいな
精密すぎて >>372
京商とも組めば最高のEVが出来るかもしれない。 テスラ車を買えないくせにテスラを叩くスレ違いが居ると聞いて。 ジャップ島は軽自動車しか売れないガソリン乞食島
Apple EVもテスラも高嶺の花 >>168
液晶、スマホで利益吸い上げたビジネスモデルを今度は車でやりたいらしい。 そんな事より、日本の電気メーカーはちゃんとしたandroidナビを国内で作ってくれ！ >>325
行っちゃわないだろ。下請けにされるだけなのに。 >>451 デザインよし、をやり過ぎて、今や全部同じに見える 光岡自動車。 トヨタ車を改造してアップル車扱い。
これが一番楽じゃん。 >>455
モデル３だったら、手が届かないわけじゃないだろ？
でも、あの超簡素な内装。しかも、エラー表示なんて、考慮にないデザイン。
ディスプレイが故障してもエラーを表示するために別系統でLEDでわざわざ表示しているのに、
その理由が分からないで、あんなデザインにしている。
こんな車嫌だ。 日本の車の運転席のスイッチ類は ３年過ぎても ほぼ全部作動する！すごいんだ！ バンダイと提携してガンダムの製造技術盗むつもりだろ 近所のショッピングモールは電気自動車の
充電する場所が数年前から大量に設置されているけど、殆ど利用者がいないから今では普通の駐車場としても使ってよくなっている ほうら、湧いてきた
貧乏人だから買えないしか言えないテスラ厨 Appleテスラヒュンダイが手を組み
トヨタは傘下に入ることになるだろう >>468
何でテスラの肩を持つ？
株を持っていて、もっと高くなって欲しいので、テスラの欠点を言われるとヤバいとか？
でも、それって偏っているよね、意見が自分の株だけだし。 >>1
まるで「Appleは韓国の起亜自動車とだけ独占交渉していて事実上合意済み！」みたいな
雰囲気の飛ばし記事があったけど、本当は咬ませ犬だったのか？ Appleの契約書
令和のハルノートだからな(´･ω･`) ヤメロヤメロ絶対に断れ。門外不出のモノコック保持用治具を見せてくれとか
車体溶接ロボットの制御プログラムソース出せとか、無茶苦茶言ってくるぞあいつら。
断れば取引終了、受け入れてもすべてを中国に流されて取引終了だからな。 >>437
低レベルすぎで笑うわ。そんなんでどうやって世界各地の規制に対応するのか。 こんな仕事、技術が無くて無駄な生産設備と従業員抱えて途方にくれてる会社ぐらいにしか意味無いだろ？
日産！ >>471
ヒュンダイを混ぜる意味が分からない
テスラと組むのなら、それで完結じゃん。
イーロン・マスク、アップルにテスラ買収を持ちかけ袖にされた過去語る。「会ってもくれなかった」
https://japanese.engadget.com/elon-musk-apple-tesla-purchase-024537503.html これ、どうなのかな
純粋なIT産業でもないし・・・
機械工学が占める部分大きいのに、iPadみたいな方法で成功するのか？
設計と製造の分離はITなら、任天堂とかアップルで成功例あるけど
自動車ではどうなのかね？ 自動車ってのはエンジンだけじゃなくシャーシも重要。
テスラはまともに作れないからラジコンカーみたいだろｗ
強力なモーターを積んでいるからビューンと加速するだけで。 >>46
自動運転のノウハウも寄越せという契約も含まれちゃうなこれ
自動車メーカーから全部いただくというビジネスモデルだわ ホンダのバイク部門がEV車を作るとか
つーかバイク産業資本は集中集約して1つになって独立するかもな apple＋マブチモーター＋ナショナルハイトップ黒＋魂動デザインで完結だな。 >>126
開発に成功して売れるようになったら
中国での生産とかに切替えるんだろｗ EV車は部品点数が圧倒的に少なくて済むからな
エンジンはもとよりトランスミッション、マフラー、触媒とかのメーカーは即死だよね 朝鮮クオリティでも良いと考えている車など作れません ここは国策として適当なメーカーを人柱にすべきじゃないのか？ ITみたいになる前に手を打て簾禿げ。 >>490
自動二輪ではホンダは相変わらず世界一の販売台数で儲かっているのに
何でEV車なんて作らなきゃいけないんだ？
ホンダが利益出せなくて苦しんでいるのは自動車部門。 アップルが最初に生産するのがアメリカ、マツダは今まで、アメリカに工場がなかった、
工場はできたが、トヨタと共同で使用しているので、選ばれるのか？
外資系っぽい、日産が有力か？
ホンダは最近、アメリカ市場でGMと提携している。
アメリカ生産はGMやフォードかな？
アップルカーが重要市場の順番はアメリカ→ヨーロッパ→中国→日本の順番。 個人的には韓国で生産してほしい
アップルの下請け叩きと韓国の極左労組のバトルが見たい 電話は最悪適当でもいいが乗り物はどうしても安全性最優先だもんな
ステージが違うな こういうのに徒党を組んで参加拒否、とすると独禁法に触れる？
非関税障壁とかいわれるし、ガラパゴス化まっしぐらかともおもうけど。 >>478
すべて寄越せについて
拒否の場合→戦争
肯定の場合→全部奪ったあと戦争
アップルはこうだからな アップルもグーグルも返り討ちにするくらいの意気込みがないと
本当に家電業界の二の舞になる。
誘惑されて製造請負の道に進みたがる零細メーカーがいたらトヨタが買い取れ。 スマホと一緒だな
生産委託先を競争させてAppleのみ儲けると
産業スパイもなんでもあり >>487
テスラは衝突安全性能では軒並み5つ星とっているぞ。
ただ細かいところは雑でドアとボディの隙間とか日本車よりも精度低いけど。 マツダ株18％とか騰がってて何事かと思ったらそういう事か >>412
高級車出すんだったらそこが一番だよな
実績あるし、ある程度の車好きだったら名が通ってる。EVも作ってるし。
大衆車となると無理だろうけど。 OSバグで事故起こしても車両作ったとこのせいに出来るメーカー探してるんだな >>495
特にエンジンね。この蓄積を捨てられるメーカーはなかなかいないと思う。日本メーカーなんて最後までしがみつきそう。シャーシとか足回りは最後までドイツ車に追いつけなかったから未練ないだろうけど。しかしアナログ盤やレコード針とか銀塩カメラやフィルムみたいになるんだろうな内燃。 >>1
品質保証や管理は何処が責任持つんや？韓国起亜車とマーケットで同等に扱われたら
日本勢は堪らんだろう。米アップルも素人考えやな。 みなとみらいや横浜、厚木歩いてる外国人が
急にアメリカのスパイに見えきたわ(´･ω･`) どこにも断られて起亜しか残ってなかったって感じになるのかね 中国に新幹線輸出したみたいになるか？
中国ですらそうだったから、アメリカ、とくにアップルはいうまでもないのだろうけど。 ヒュンダイの作ったリンゴマーク付きに車を涙流しながら乗るんだろ？ EV教に感化されるな。
エンジン車はなくならない。
産油国や新興国が受け入れるはずがないだろ。 フォードやGMとやればいいのに
金もあるのに回そうとしない
アジアに来て安いところ探そうとするな
結局全体の質が落ちるしコロナのような人災も発生する 韓国メーカーだけに来たのかと思ってホルホルしてたらあらゆるところにアプローチしてた >>15
タミヤ模型「電気で動くんなら任せろー！バリバリー！」 安心安全ハイクオリティーの日本にしなさいな
間違いないですよ(^^) ディーラー網も既存の自動車メーカーのを使うのなら
それなりに大きな会社じゃないとアップルストアに車突っ込んでくるぞ。 MX -30ってトヨタとの共同開発ではないみたいだ
アップル向けでどうよ？ 韓国メーカーが日本のクルマの半分以上か
屈辱的だな >>521
ポルシェ博士「逆に考えるんだガソリンと電気は排他関係ではない ガソリン使って発電してモーターを回せば良い」 >>4
小さい車メーカーからしたらパソコン機能組み込んだ車の製作なんてとてもできないだろうよ >>521
無くならないがタバコのように迫害は受けるに決まっている 6社かぁ
トヨタ
ホンダ
日産
三菱
ダイハツ
スズキ
スバル
マツダ
無視されている会社もｗ EV車のシステムのプラットフォームが同じなら車同士で通信し合って事故を防ぐとか色々出来ちゃうからねぇ スマホみたいなおもちゃと違って人の命を預かるものだからな、アップルはその辺りの覚悟は出来てるのか？それとも何かあったら全部下請けの責任？ >>528
それでもこれ掴んだ方がいい
パソコンと車を合わせるなんて試み小さな車会社では思いつかんだろ
しかもコロナ禍ですらマイナスなのだとしたら、コロナ問題が解決するにつれて余計マイナスが酷くなるのでは？ そもそもエンジンで日本が世界一になったこともないじゃん
ドイツ車が常に世界一だよ >>533
その辺の部品は自動車メーカーが作るわけじゃない。
アップルが設計して台湾の製造請負業者とかに作らせるんだろう。 自動運転ピックアップをフォードやGMと作ってそれを走らせればいいよ
多少ぶつかっても安全だからアメリカ人も不満言わないさ >>541
その技術に携われるわけだから
ある意味パソコンと車との融合を次世代カーの作るチャンスになる
関わった方がいい >>542
下請けの責任にするに決まってるじゃん
契約書の最後のほうに小さな文字で書いてあると思うよ >>548
トヨタ「アップルさん、下請けをイジメないで(>_<)」 >>552
パソコンレベル程度なのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 普通にテスラ売って儲けたお金で好きなメーカー買えよw
アホだろwお前ら スマホとはわけ違うし前例も無し
こけたら立ち直れないレベルのダメージ受ける覚悟が必要w キアとか現代とか販売台数凄いし品質もフィアットやボルボよりいいって調査結果出てたりするしな
下請けになるならスズキとかダイハツがお似合いじゃね >>546
なんだ
一番欲しい技術は携わらんのか
それは残念
韓国や中国は日本に工場作らせて技術盗んできたわけで、その逆はできんということ？ >>542
ウィルスに感染しないし女子高生に人気でかんたんスマホみたいにダサくもないのに理にかなった制限 保険で日本産
日本は品質に拘りすぎだから中国に勝てない appleはめちゃくちゃ仕様に厳しいと思うわ
日本メーカーがそれに対応できるかどうか 日本企業は自然エネルギー100%じゃないからアップルとは取引できないだろ 日本はモジュール単位の開発は上手いけど全体考える力は恐らく物凄く劣ってるよね EVに求めるのって格安なんだけどアッポーのは高そう >>568
日本の腐ったおっさんを相手にしてもしょうがないぞ
こういうのに年金払わないような社会の仕組みにしていかないとな 乗っ取られるの目に見えてんなこれ
乗らねえだろさすがに
昨日キア買収のニュースでチョンが大喜びなのは笑ったけどｗ >>557
コロナ禍で自粛ブームの現代でマイナスで車売れてないメーカーは家電の二の舞になる可能性高い
それなら倒産よりは提携で生き残りはかるのはあり 🇬🇧イギリス上手い
このやり方で明治維新時に🇯🇵日本から金奪った >>574
逆なんだよ
そういう提携で中国も韓国もスマホなり家電なりでのし上がってたんだよ 東大阪はどんな技術が盗まれたの？
燕三条は鏡面技術らしいけど 日本には「軽」というEVにピッタリの規格がある。
これを利用しない手はない。 ドイツ車が世界一とかいう洗脳もiPhoneが一番と同じなんだろうな 日本車だったら買いたくなってしまうからキア製でいいよ 車の運転制御にアップルは一切関わらないしアップル製のシステムの介入もさせないって条件ならいいけどな
ガッツリ関わったうえに不具合は全部車メーカーのせいにされても困るし 制作現場撮影して中国に委託した林檎の前科があるからな〜 >>568
ドイツ人とか白人の技術者を雇って
開発してるんだよな。知ってるよ。 競争意識で煽られて焦って変な不利な契約だけはやめろよ
やらないほうがマシな契約もあるからな徹底して不利を排除した上でしろ ipadの鏡面加工の技術は評判が悪くてすぐに消えたよな
指紋が付いて汚くなる
どのせすぐに受注ストップしてた テスラの様なハイパフォーマンス・高級車の路線で行くか、軽自動車のような実用車路線で行くか？ >>481
(´・ω・`)ハハハ、かつての林檎とポルシェの関係を調べてみ。かのポルシェでさえやられてるよ。 日産は、どうせジリ貧なんだからやるべき。とりあえず株価戻って欲しい。 どうなんだろな
それなら国策で各社の技術者動員して
日本にEV専門の企業を作った方が良いだろな
アップルは止めた方がいいんじゃないか >>575
スマホとEVの１番の違いは不便さ
ってか逆なんだよ
お前さんエコだからって理由でガラケーに戻れるか？ 契約内容次第では？
酷い契約内容なら、韓国企業くらいしか受けないだろｗ >>564
そりゃスマホは性能的にも普及の面でも飽和してるからな
ラジオや固定電話と同じ進化の袋小路に入りつつある 鏡面加工ってグラインダーで削っていただけじゃん。
おまけに廃墟ようなボロボロの工場で。
金にならない技術なんて無意味。後継げないもん。 アップル横浜テクノロジーセンター（AppleYTC）
ここではいろいろな研究開発をしていると聞く
横浜は日産のお膝元だもんなぁ テスラの水野のせいでめちゃくちゃになってきたな
日本がテスラに騙されて弱み見せたらこれだよ
もう日本の自動車会社全部乗っ取られるな
車もアップルが全部持っていく
テスラなんかアップルにぶっ潰される前座だよ
水野はテスラ株で50億儲けてとんづら >>583
あれは下請け側が馬鹿正直に実際の作業の撮影を許したのも問題だけどな
撮影拒否できないのならせめて見せる時にわざと作業をすっ飛ばしたり嘘の作業を入れておくべきだった >>545
まあ、アップルカーもエンジンなんか使わないだろ。 グーグルはフォードと組んでやるけど
アポーはマツダってｗｗｗ マツダは2つ返事でOKしたんだろうな。
三菱と日産は、ブルームバーグのアナリスト発言に騙されたと思われる。 アパレルみたいに『レクサス・アップルのダブルネーム』で売る事は出来ないのかな？ せめてlightning端子ではなくて
USB-Cで充電させて下さい(´･ω･`) チリも合わないようなクルマ増えたからな。
アップルのクルマもそうなりそう笑 調べてみると「Mc」や「Mac」は実はアイルランドまたはスコットランド系の名字から来るもので、元々「〜の息子」という意味があるそうだ。
例えばマッカーサー（MacArthur）という名前は、元々は「アーサー」という人の子供に付けられたいうことになる。 >>571
ワープロもガラケーもDVDも全て負けたからな
ワープロはパソコンにガラケーはスマホにDVDはハードディスクで負けた
全体を新しく考える力は確かに海外の方が上 (´・ω・`)今ここに来てるのってさ、車の造詣が微塵もなくて単に普通のニュー速+のスレのつもりなのが多くね？全然知らん奴多すぎw でも、一発目じゃ各社の開発中か発売予定ベース車両にアップルエディション魔改造レベルじゃねーの
何時発売か知らんけど、スマホの開発販売ペースと車の開発販売ペースがマッチするのか見ものだね >>564
アップルがいまさらクルマなんてがっかりだわな トヨタ以外、全てアップルの下請メーカーに成り下がるのか。 >>599
あんな立派な建物だと思わなかったよ
日本なんかで何を開発してんだろう(´・ω・｀) >>596
スマホでは後はAndroidとの食い合いの未来しかもうないからな
既に世界に行き渡ってしまった
新たなチャンスとなると違う分野しかないよ
それをappleは知ってる >>463
買ってから文句言わないと説得力ゼロ。
そもそもスレ違いの書き込みやめてくれないかな。 >>618 おまけにリスクが高い。
不具合なんて出したらスマホなんて比較にならんぐらい大騒ぎになる上に
リコールにコストがかかる。 スズキのセニアカーだな。
最初はお手頃の値段で買えないと 日本にいると感覚麻痺するけど
欧米中で今一番熱い製品がEVなんだからしょうがない
スマホはもうあんまりで大衆に訴求性ないで
ハマーEVとかもう売り切れで買えないしな タミヤに打診してたらアップル大好きになったんだけどな >>459
アップルがWin-Winなんて提案しないよな >>615
それでもマツダそのものを潰すよりはマシでは？
提携してれば確実に生き残る どうせまた工場見学させろとか言ってノウハウを別の会社に持っていくんだろ。 >>601
昔サラメシとか企業の昼ごはん取材とかいって作業現場思い切り映しまくってた ほかにも日本のすごい企業とか趣旨の番組でそのすごい技術を撮影して流してたし これどうなんN○Kと思ってたわ >>588
テスラも好きで高級路線をやってるわけじゃない
電池の値段でそうなっただけ
電池に縛られてるうちはEVの普及は厳しい お前らまたlightningケーブル買わされるぞ(´･ω･`) >>630
確かに日本だとそうはならんけど、appleは韓国や中国からスマホ技術盗まれてAndroid作られた前科があるから
トヨタは出来ればスマホのAndroid作るようにして欲しい アップルという会社はね、高い技術を持っている日本の中小企業に
最初は比較的好条件で部品を発注するんだよ。
そして次第に発注量を増やしていく。
受注された中小企業は大喜びで増産体制に入って
設備や人員を増やす。
そしてアップルからの受注がないと採算が取れないような状況に
なったとたんに、アップルは条件を厳しくしていく。
最終的には受注会社は完全にアップルの支配下に置かれる。 充電ケーブルが断線しやすくて、その度に10万円取られる電気自動車ね。
ケーブルはアップルケアの対象外です。 下請け募集に応募しそうなのは日産とマツダと三菱ぐらいかな >>624
20兆円ぐらい利益出してるし余裕じゃね
トヨタで一兆だろ >>367
三菱は自動車部門はヒュンダイの傘下だ。 ジャパンディスプレイも昔こんな感じだったのかな
捨てられたら悲惨だな ヒュンダイは火災事故が多すぎる、電池とエンジン回りがほとんど
今年に入って毎月数台火災起きてる >>631 フォードに買われて、何とか生き延びたこともあったよね、松田
でもアップルの搾取は、フォードより厳しいかな
もともと林檎は車屋でもないし、製造業ですらないしね >>628
iPhone性能備えた車の次世代カー狙ってるのがappleだろ
確実に次世代の車の時代を作るだろ
その一端に絡む企業があってもいい
そしてそれに対抗する大企業もあってもいい
日本は両方に絡むべきだよ
韓国も中国も確実に両方狙うんだから
そうすれば全て負けるということはない
ギャンブルする必要ないのだ >>636
(´・ω・`)技術者もあるけど、エンジンデータそのものを抽出しようとしてバレてポルシェ激おこしたよ。 >>640
それは大なり小なり
どの業界の
どの会社もやってくるよww
だから普段からリスク分散しとかないと。
仕事セーブするのも大事よ。 >>652
いつもの調子で頼んだぞ
アップルは任せた >>564
車の他にEVに搭載するOSや自動運転技術、カーナビや
充電規格とかのシェアも取りたいんじゃね？ >>650
ありがとマジか
やっぱおっかねえなアップル アップルカーが女や若者に人気で
トヨタEVやGoogleカーに乗ってる奴が
陰キャ呼ばわりされる日も近い >>648
それでも車業界全て一つにかけて負けるというのを避ける為には両方にかけるべきだ
appleカーはある程度の成功を見込まれてる
そこで生き延びる企業があってもいい
そして反対にappleみたいにパソコンと車の融合をiPhoneに対するAndroidのようなもの作ってappleと対抗する企業があってもいい >>649
単純なプロセッサの性能だけで言えば今度出る
SクラスはiPhoneを凌駕しますよ
処理するデータ量も膨大だからね >>2
あーそういうことか
ルノーが日産をアポーに売却ならありだわ
ルノー的に三菱が残れば日本で仏車を好き勝手に売れる 中国市場に向けては起亜が担当するんだろうから
日本企業が担当するとしたらどのエリアかという話になる
つまり新興国向けの製造ライン
とすると消去法でタイに生産拠点を持つ日産(死に体だしEVノウハウもあり本命。ただしルノー傘下)か
近年成長著しいインドに生産拠点を持つスズキ(インドでのシェア4割のキングで外資傘下でない。が、EVノウハウ殆どなし)か
トヨタが下請けするわけないし、マツダやスバルでは生産余力が問題になるだろうからこの線はないと思う まあ正直appleがどこと組もうがどうでもいいんだけど問題はこれでまたごっそり半導体持っていかれる事なんだよなぁ
これじゃあ益々TSMCの言いなりに成らざる負えなくなるんだがどうするんだろうな 気候的な理由で日本車は電装系が抜群に強い
売っちゃえ日産 普通に中〜高級路線で
サイズもそれなりに大きい物になると思う
ターゲットは基本的にアメリカ都市郊外とかの豊かな地域に住んでる中間〜富裕層か
中国都市部の大型のマンションに住んでる富裕層だと思う
日本の都市部の込み入った住宅街だと持て余すサイズ
アップル信者でも場所の制約で持てない人多いだろ >>660
それプラスガラケーの企業に当てはまるとどっちにしろ買収か倒産の道しかなかったのが家電業界
ガラパゴスのスマホなんて殆ど生き残れなかった
このガラケーの道だけはやめた方がいい あー、なるほど、韓国が情報ポロリすることを前提とした生産打診か、やるなぁ >>522
アップルってアメリカ嫌いだからね
人件費の安い国で作らせて高く売るスタイルだし
奴隷の使い方をよく理解してる >>495 evが部品点数減ってるってのは大嘘、スマホのバッテリーを一万倍も積んでる、
スマホのバッテリーの部品点数の1万倍の部品点数の面倒臭い車。
しかも面倒臭いので整備出来ないだけ。 >>669 そうなったら、アップルの事だから
車種をひとつに絞れ！ と言ってくるだろうな おっとマツダはもうそれやってたか iphone売れて一番儲かる国って
日本なんだっけ？
部品が日本製だらけとか。
今は知らないけど。 >>673
恐らくappleのことだからiPhoneとappleの繋ぎのうごき出来るようにセッティングするだろ
iPhoneで車運転出来るとか、行き先入力するとかさ
そこら辺の未来志向の車となるとある程度成功見込まれてるからな (´・ω・`)アップルってさ、規制や制限が無いものなら自己利益の為にシレッとやっても全然大丈夫ってスタンスの会社やろ。
スマホで今までどんだけやらかしてきたかオマイラならたくさん知ってるやろ、それを今度は車でするんやで。
ま、電気自動車だから最初は電費の情報捏造するくらい当たり前w 普及目指すならさっさと冬場のEVのバッテリー問題解消してくれよ 昔誰かがEVは自動車メーカーじゃなくても作れるって言ってたけど
まさかアップルまで車作り出すとは・・・
日本は大丈夫なんだろうか >>640
それはアップルが賢いというか、日本側が単にバカなんだよｗ >>87
アップルは軌道に乗るまでは既存の自動車会社に任せて
最後はすべて自社でやるって事が見え見えだからだろｗ iPhoner7の電池容量の7wh対して電気自動車は70kwh一万倍とかバッテリーを積むんだよ。 オレは社長なら受けるな
特にスズキとかうまいだろ
トヨタ日産ホンダはあり得ない アイフォンが日本メーカーにしてきたことってなんかあったか 自動車は薄利多売で成り立ってるからアップルのビジネルモデルが通用するとは思えない。 >>690
ソニーも作ってたしな。
EVなら簡単らしいよ。 フロントガラスに上手くガラスフィルム貼れるかちょっと心配 >>640
それはアポーに限らずどこの国でもどんな企業もやること
値下げ圧は製品の陳腐化と競合対策で不可避だ >>690
全く大丈夫じゃない。日本戦後最大のピンチ
半導体もアメリカに潰されたけど
また日本の待ってる技術が盗まれたり流出して
基幹産業の自動車も家電の二の舞になるだろうな アホのトヨタはEV普及遅らせるために関連グループにEV連合なんてのを作ったから
EV無しのCO2罰金待った無しマツダという悪童を誕生させてしまい
アップルに飼われるというすべて裏目に出てしまったなw
アホすぎワロタ >>662
iPhoneはAndroidに負けるということか？
それを見越してのappleの車作りなんだろう
それでもスマホは結局AndroidかiPhoneしか残らなかった
ほかのスマホが一つもないというのが残酷な現実を物語ってる テスラなんか操業して17、18年だからな
EV車は資本力さえあればいらくでも参入出来る分野なんだろ 明治維新が神格化され過ぎている
日本は決して世界から遅れていた訳ではないし、
金持ちの国だった。(Gold) >>703 そういや、つい最近
マツダは海外でEV出してなかったか
あれは殆どOEMみたいなもの？ >>705 取る物取ったしもう要らないんぢゃねー？ >>698
あれはマグナ・インターナショナルというカナダの自動車部品メーカーが
自動車としての基本的な部分は作っている。
この会社は欧米の自動車メーカーの製造請負もしているし、設計もできる。 ジョブズが生きていたら日本メーカー
選んでただろうね
残念 Appleは横浜に研究所作ったりしてるから
本心はルノーから日産買収だと思う >>701
その通りだよ
ピンチには違いない
でもせめて次世代カー作りに絡んでれば生き残りははかれる
次世代カーに絡めないと買収か倒産の道しか残ってない >>1
トヨタとか、モーターだけでも日本電産とか来ないかな >>710
ありゃEVとして国際競争力が無さすぎてカウントされない物なんだよ
すべてはトヨタが作ったEV連合が原因 アップルが考え 自動車メ―カーが作り アップルが売る >>715
（‘人’）
綱島を横浜とは言わ無いよ(笑) >>718
せめて軽自動車にEV使用にしてワンチャンス狙えばまだ道があったのに
高価格EV車なんて誰も買わないもの作ったからな
高価格で買うのはネームバリューがあるか、性能が他のEV車より優れてた場合だけだよ >>710
ちゃんと独自開発だよ。そのせいで他と比べて性能低いけどね
あと勘違いしてる人多いけどマツダはトヨタグループに属してないよ Appleは、日本の自動車メーカーはオワコンと思ってる >>724
航続距離が260kmで吹いた(´･ω･｀) アポーは委託生産しといて一定期間すぎるとノウハウだけ盗んで安く作れる発展途上国に行くから信用できない >>726
まあね、韓国でさえ現代は表向きお断りして、子会社の起亜にまわしたようですからな チョン加えた三角提携ならダメだな
絶対パクられて技術だけ盗まれるだけだから。
トヨタもホンダもそれはわかってるだろうけど。 太陽光発電みたいに尻窄みになりますよ
使いもんいなんてならんよｗ
その過程で我らも儲けましょうぞｗ >>657
(´・ω・`)これな、アップルが勝手にポルシェ購入してデータ抽出じゃなくて、ビジネス契約で車輪提供の上で契約書も取り交わした上での出来事。これだけでもアップルの素性の極悪さが分かるやろ。 >>724
35kWhと限られた中で実走行200キロ後半を狙うEV作りをするべきだったよな
バッテリーを少なくして環境に良いだとかありゃ詭弁だ 部品を組み立てるだけだから
安く作れる国にシフトはしていくだろうなｗ
それも含めて我らも儲けましょうぞｗ
今だめだめな国、頑張れば優秀、人口が凄い、インドですわｗ >>732
それでも両方に絡むこと考えたから子会社の起亜に任せたわけだろ
そこから情報抜くことも考えてるだろ現代 >>27
ナビにアップル導入しろとかシステムにもって所じゃ無いか テスラって時価総額が80兆円ぐらいになっているが
去年の販売台数は50万台ちょっとだからな。
電気自動車バブルも酷い。 これまじでマツダじゃねーかな？w
混流生産出来るからな >>732
いやいや
10日ほど前に現代が嬉しげに「アップルと提携協議中ニダ」とお漏らしして株価急騰してたんよ
フライングを怒られたのか翌日には文言を削除してたけど 米CNBC
Apple Carは完全自律型で、運転手なしでも機能するようデザインされており、特にラストマイル配送に焦点が
当てられた運送用のシステムとして、もしくはロボットタクシーとして利用する目的がある、
Apple CarはHyundaiの電気自動車（EV）用プラットフォーム、E-GMPをベースに開発する可能性があるとのアナリスト予測を伝えています
Appleは、米ジョージア州にあるKiaの自動車工場で自動運転車Apple Carを製造する
詳しくはジョージア州ウェスト・ポイントのKia生産施設である
Apple Carは2024年に製造開始となる見通しとのことですが、実際の発売時期はさらに先
Appleは最終的にHyundaiおよびKia以外のパートナーとApple Carの生産を行うこともあり得る Source:CNBC お駄賃でこき使われて利益だけ全部持っていかれるだけなんじゃない？ >>728
日本のメーカーは、浜に打ち上げられた魚の死骸ってナントカジョブズが言ってたね >>740
そんなもんガソリン車でも同じ。部品を組み立てるだけだ。
特に今どきの量産型の車は世界中どこの工場の労働者でも組み立てられるよう
部品レベルからユニット化されている。出来る限り現場の工員のレベルに左右されないように。 正直EV車になるなら、日本のメーカーは廃業ですｗ
家電がたどった道と同じです
ですが、そうならないという希望はあります
EV車なんて使いもんになりませんｗ
社会が気づくまで儲けましょうぞｗ >>749
雇用が維持されるならそっちのがマシだろw なんでアップルが自動車で元請けヅラしてるんだ？
むしろアップル下請けにして自動運転EV作れよ アップルが提供できる物って何があるの？(´･ω･｀)
カネ？OS？ パイオニア「マッキントッシュ互換機の怨みは忘れない」 日本はどうせソフトではシェア取れないから提携はしとけ
シェアを中韓に一旦取られると後から巻き返しは難しくなる
今や世界中安いのを求めるユーザーも多いしな >>7
シャシ性能やブレーキ性能が
低いと加速だけ良くても
サーキット走らせると
遅い車になっちゃいますねえw
でもアップルは平気で切ってくるから
やめておいた方か良いかな 生産設備稼働して1年で切られそう
他にお安いメーカ見つかりましたので
もういいですってさ アップルがEVに参入すれば間違いなくライバルのサムスンもEVに参入してくる
そうなった場合、サムスンEVを組み立てるのは現代グループの起亜自動車となる
ゆえに韓国メーカーがアップルの下請けになる事はない
アップルの下請けになるのは日本の自動車メーカー >>757 アップルが途中まではやってそうな自動運転ソフトはどうなんだろう？
中途半端過ぎて危ないか 日本メーカーはグーグルとは仲良くやってるトコ多いしな >>748
ネット関連の強い企業が国内にないのが日本の致命的な所
トヨタは今のうちにネット強い人材集めた方がいい EV車なんて使いもんになりません
使いもんになるならなるですごい進化です
いいかえると「ほぼ壊れない家電」ってことです
で、メンテなんてないですｗ
基本は部品交換で、もろもろあわせて１００万とかの請求がきますｗ
電気代だって、余った電気を売ればいい原発以外だと、確実に電気代に跳ね返ってきますｗ
どんだけ裕福な人間ばかりなんだよｗ
そもそも、冷暖房については、まだまるで考えてないです
バッテリー食いまくるはずなのにｗ 映画、音楽とかも日本は未だにレンタル中心だからねｗ
EV車の良し悪しは別にして日本は確実にやられると思うよ 上からの目線の車組立屋も下請け扱いされるようになるのか
胸熱や >>764
どうなったんだろうなあれ
自動車工学なんてさっぱりわかってないだろうから
やってたのは自動運転のごく一部なんじゃね やっと光岡自動車の出番か
ミツオカはエンジン以外は自前で作れるからな やめとけ ただの下請け アップルのいつものやり方じゃん
朝鮮にやらせとけばなーんの問題もない
朝鮮と競合させるとかアップルのえげつないいつもの戦略だよ
そもそも自動車なんか作ってない会社だから 軽ガソリン車のアイは車輌重量900kg
軽EVアイミーブは1100kgで150km走行可能
200kmだと1200kgだな
ガソリン並に走るとなれば1300kgぐらいか
軽自動車の平均車輌重量は850kg
軽積載重量分350kgをいつも持ってる仕様だな
軽や小型車が内燃機関からEVに置き換わるなんてあるんだろうか >>768
自前じゃもう無理やろ
トヨタもグループ会社にIT持ってるけど話にならんと思う アップルは下請けに安く作らせてデザイン料とかでぼったくるらしい
スマホもそうだけどお布施みたいなもんだよな
信者といわれても仕方ない >>775 うーん？車体は作ってないよって言うか、パイプフレームは作れるだろうけど。 >>313
中国は10年ぐらい前から排ガス規制で都市部では電気バイクしか走れないようになった
日本は未だにガソリンバイクしか走ってない 毒りんごだからな
ノウハウや人材抜かれて人件費安い国で生産させてあとはくしゃくしゃポイでおしまいよ
植民地政策と同じで国家同士が禁止しない限り何度でも繰り返すよ白人ってそういう性質だから ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済ニュースはバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[12/23-] [エリオット★] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1608728132/ >>778 なるほど
環境的にはちょっと本末転倒か >>775 だいたい航続距離を100キロ伸ばそうとする100キロ位重く成るっぽい、500キロ以上積むと今度は
重く成り過ぎて走らなく成って来るっぽい。 アップルの自動車向けOSとか
作るのかな
流石に昔みたいに●〜*は出ないとは思うけど >>766
Googleと手を組む企業があってもいいかもな
ネットのGoogleマップを利用出来ると強みになる 日本は車の充電も出来る小型のポータブル発電機開発した方が良いでしょう
多分、日本人はそう言う分野の仕事の方が向いてると思う まあEVが出回る頃には今の米国の主要企業が機能してるか怪しいけどな
何時迄もGAFAが天下取れる可能性なんてないし既に創始者が死んだり隠居したりして別物になってるし
流行りだってそうだろ 面白いやつが面白い事をすれば一時は膨れ上がるけど面白くない奴らが面白いことをし始めると一気に冷める
ジョブスの真似事したって形は出来るけど所詮は猿真似
何処かで歪みが出来るからその時がアメリカ史最高にして最悪のバブル崩壊が起きる時 アップルがあくまでも主導の側だろうななんかあったらすぐ捨てられる >>792
そんなの車にエンジン積んで発電すりゃ良いじゃん
それが日産のe-POWER そもそも自国にいくつもメーカー持っているんだから
自国内でやればいいのに他国と交渉する意味がわかるよな
欧州とはちっとも話出ないんだろ >>786 パイプフレームだけどそんなの有ったね、いやまあ内装迄作れるのは凄い。 >>791 自動運転の開発を、かなり熱心にやってたね
完全自動運転実現すれば、業界の覇者になれるからね
メーカーは全て組み立て下請けみたいになるよ
OSの覇者となったMSみたいにね >>796
それじゃ普通のHVと同じで意味が無いよｗ EV信者が
「KIAで決定！！」「日本、ざまー！！」
って書き込みだらけの某スレって
いったい、何だったんだろう？ >>802
それならポータブル発電機で自動車に充電することこそ意味がない。 ダイソンって何で撤退したの？
アップルよりは車に近いと思うけどw ＧＭの新世代燃料電池、量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」
シンビオ社の燃料電池システムを搭載決めたＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループとＦＣＡ（フィアット・クライスラー）が対等合併
シボレー、クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムなどの
アメリカ人が大好きな、馬小屋みたいにデッカイＳＵＶは
みんなＦＣＶ
仏ルノーも、米Plug PowerとＦＣＶの開発・生産で合弁設立
吉利汽車、上海汽車、第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽車などもＦＣＶ
今さらＥＶはねぇわ >>780
バンナムはこないだ出た日産ノートの
サウンドエフェクトを担当してたりする 温暖化とエアコン化と風評被害でコロナストーブ売れないだろ
だからコロナはFFヒーターのサプライヤーになるのが良いかもな
車中泊用として売り出す
ナビのテレビが走行時は使えないのと同じ理屈で販売すれば良い
これならゼロエミッションを担保できる EV車なんて使い物になりませんｗ
ですが、この流れは全く無駄でもありません
ようはハイブリット車に落ち着くってことです
EV車だけになれば、家電メーカーと同じ運命になりますよｗ
それは避けられると思いますｗ 日本企業は技術者の給料激安だから簡単に技術は盗まれるよｗ モノコック
なボディは欲しいだろうし
当然だが、安全面な最高レベルなモノコックは必要だろうし
こうなると、世界でも提供できる会社は限られるわけで アップルカーでないと入れないApple Storeとか作りそう >>794
土台を作ったもの勝ちだからね。儲けを独り占め出来るので。
アップルは土台を作ろうとしているし、作れる力もある。
日本企業は土台を作れないので、日本の産業や経済はジリ貧。 普通にアップルウォッチやTVみたいにこけそう
最初だけマニア買うだけで
youtuberあたりにステマやらせそう >>388
ワロタｗｗｗアップルから話すら来てないだろうなｗｗｗ らしくないニュースだと思っていたらこういうことか
イエスサーと言わなきゃ韓国と組んじゃうけどどうする？って足下見てたのね >>818
土台ってアップルに自動車のどんな土台があるんだよ >>799
やってたのに辞めちゃった(´・ω・｀)
見切りが速いというか
まあgoogleは自分で車走らせて地図作って
きたからね大変なのわかるんだよ多分
既に自動車屋が車をネットに接続してる時代に
ノコノコやってきてAppleはなにがやりたいのだろう Appleの取り分が多すぎてまともに造っても自動車メーカーは利益でないんだよね
これ受けるところあるのか？ 最初の約束通り
>>817
KIAと組めば
いいんじゃね？
と、個人的には思う 三菱とMAZDAはチョンに技術供与したけど
MAZDAはほどほど程度だったが三菱は何もかも教えたのがいけなかったな アップルブランドで車を作ろう
↓
車作りのノウハウが全くない
↓
そうだ、既存の車メーカーに作らせればいいんだ
ブランド力とアイデアだけ出してロイヤリティをガッポリ頂くって感じかな
iPhoneはボッタクリで儲けてるけど同じようにはいかんと思う もう色んなところの技術者引き抜きまくって
あとはどっかのメーカー工場貸せやって段階じゃねえの
上で触れてる人いるけどテスラやポルシェから技術者引き抜き済みの記事出てたぞ >>823
アップルは、自動運転の実験車を一般道路を走らせてたよ。
途中で辞めたけどね。
それにITやAIの技術あるしな。 トヨタはとっくにNVIDIAと提携してるでしょ？
しかも2017年に
Apple今さらすぎないか？ リンゴマーク付きの車なんて誰が買うんだよ。
ほとんどの人が自動車に求めるのは安全性、信頼性、経済性とかだよな。
スマホのようなお気軽なおもちゃとはわけが違う。 >>827
しかしアメリカや欧州でチョンダイと起亜のEVやエンジン車が炎上して問題になってるからな
アップルもそこはちゃんと見ているだろ >>824 そうなのか
ウーバーですら、横からエンジニア引き抜きやって、自動運転開発やってたよね
GMは昨秋には無人タクシー車供給すると公式発表してたのに、流れてしまったし・・・・
とにかく完全自動運転実現してしまえば、巨大利権となるね 自社生産から下請けになるメーカーあるのかな？どれだけ売れるかわからんし旨みもなさそうだろ (´・ω・`)仮に普及したらプリウスミサイル如く誤作動wで人身事故を起こすだろうし、どんなネーミングにしようか？
アップルボムかな。 >>826
モーターなら日本電産などだろうし
制御装置なら、いろんな会社だろうし
自動車メーカーに求めるのは
「（モノコック）ボディ」「サスペンション（懸架装置）」とそのテクノロジー
さて >>830
Appleはチップセットを提供するのみ
それなのに利益はあり得んほど持っていく条件だからどこにも相手にされなかった >>754
これ。
自動車にスマホ載っけるので、お前んちのエンブレム剥がしてリンゴマーク貼れ。と言われてる。
バカにされてるぞ。 蓄電池と電子部品の寄せ集めです
電子部品は温度などの環境に弱いですｗ
よって、それらの対策をとるごとに際限なくコストがかかります
安いEV車ほど、すぐ壊れて部品交換費も凄いことになると思いますｗ
１０００万以上の車を気軽に買える人はいいですけどｗ アップルが「共に飛躍しよう」というような美しい理念で話を持ちかけてくるとはとても思えない アップルの作る車なんか乗れんわー、キチガイマカーになんてならんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>624
日本国内では売れなくても、人の命が安い国々には売れる ウイグルの強制労働の代わりに日本の奴隷に作らせるのか Appleは世界中に信者がいるけど日本メーカーはもう消費者から見放されてるからな >>839
KIAどころかマツダも買えそうだけど
それはやらないという
さてはて >>826
って思うだろ？
三菱なんかだと完成品が三菱ディーラーに卸すとさっぱり売れないわけ
完成品をアップルディーラーに卸した場合は爆売れちゃう
卸値はメーカー小売価格の70%前後
勝算はある 起亜製のEV車でもリンゴ貼ったらファンが買うのかな アップルに車の知識はあるの？
なにがしたいんだろ？
アップルはゲイツが死んでからiPhoneも迷走してるし結局ゲイツ１代限りのメーカーな気がする >>850
トヨタ車のほうがよほど世界中で売れている。
アップル製品が売れる国は限られる。
スマホだって世界中大半の国ではアンドロイドが圧倒している。 アップルテレビやアップルウォッチこけたのに車なんて売れない 自社のクソみてえなディーラーに卸すくらいなら、どんどん売ってくれるアップルに卸すよなw
簡単だったなw トヨタはパナソニックの陣営だからアップルの請負はせんだろうな >>819
こけたらその失敗例に学ばせてもらって次に活かせばいい iCar、iCar mini、iCar Pro、最安値はiCar SE(´･ω･`) >>854
日本の電子部品、設備メーカーがペコペコするから調子に乗った。
今度は車でやろうとしている。
相手にする価値なし。 AppleCare+に加入すれば保証がさらに1年延長されます ヒュンダイならnvidiaの自動運転か
となると、トヨタ、GMは確定だわな >>856
ttps://iphone-mania.jp/news-338893/
チップセットを提供するだけで38%持っていく気だぞ >>857 乗用車を作らなくなって久しいね
しかしそれで復活するのも面白いか ＧＭは、小型設計の新世代燃料電池「パワーキューブ」を
米軍の軍用車両
ＶＷのトラック部門「トレイトン」が買収した米国の大手トラックメーカー「ナビスター」
バドワイザーから大量発注受けているニコラ
にも供給
シンビオ社の燃料電池システムを搭載決めたＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループとＦＣＡ（フィアット・クライスラー）が対等合併
アメリカ人が大好きな、シボレー、クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムなどの馬小屋みたいにデッカイＳＵＶと
プジョー、シトロエン、フィアット、フェラーリ 、マセラッティ、アルファロメオ、ランチャは、みんなＦＣＶ
仏ルノーも、米Plug PowerとＦＣＶの開発・生産で合弁設立
吉利汽車は、ダイムラートラックとボルボとＦＣＶの開発・生産
上海汽車は、ＧＭとＦＣＶの開発・生産
長安汽車は、シンビオ社とＦＣＶの開発・生産
第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽車はトヨタとＦＣＶの開発・生産
今さらＥＶはねぇわ >>859
ゲイツ死んだのかよ。 おまけにアップルと何の関係があるんだ。 >>867
ホンハイは顔見えないのかい？
シャープを買えたのも下請けをしたからだよw 韓国のキアのように下請けになるメーカーがいるのかな？
設備からして三菱、マツダ、ダイハツは可能性有るかもね。 EVを作ってくれる自動車メーカーを探すアップル
乃木坂を卒業する決意をしない”ふりんご”こと松村沙友理
どうしてこうなった？ 下請けだと完成品を販売するより儲からないし
気がつくと日本はどんどん貧乏になっていると 結局高速自動運転レベルで終わるよ
自動運転で1つのエラーで事故死でたら大騒ぎだよ
googleすら表向きは撤退してるし人の命を扱う道具で自動運転時に誰が責任を持つか明確に線引できないだろ >>859
スマホは完了したから今度はＥＶカーやるんだろが
ＥＶカーはこれからのジャンル
先に始めてイニシアチブ取るのだよ >>874
ゲイツはアップルに援助してただろ
独占禁止法絡みだけど ×）アップル自動車
〇）ヒュンダイ・アップル自動車 >>861
時計は気付けば覇権やろ
他もサブスクのために本気出すって言い出したからやばい >>830
ある意味早いもの勝ちな所あるんでないの？
appleがTV事業に手を出した時、家電メーカーがいち早くTVにネット使えるようにして売り出したからapple失敗したわけだろ
車はそういう次世代カーが出てないから、そこを狙って争ってるわけだ
日本メーカーが次世代カー作れればまた数十年安泰だけど、そこで出来なければ存亡の危機になるという状況 >>881
アップルストアやネット販売、家電量販店じゃない？ >>859
いまのクルマのソフトウェア依存への知識はないの？
自動運転についてGAFAの優位性について理解出来ないの？
車体作れればクルマがこれからも売れると思ってるの？
KINTOなの？ >>880 林檎には新デバイスでアイウェア型やって欲しいんだけどね
両手が解放されるからね、それからデザイン得意だろうから
ファッション的にもブレイクしそうだしね >>880
電気自動車なんてガソリン車よりも歴史は古い。 2018年に、ダイムラーとの燃料電池車の商用化を凍結したルノーは結局今年、米Plug PowerとＦＣＶの開発・生産で合弁を設立して、
日産を欧州事業から事実上撤退させた
下手したらルノーは、ＥＶしか造れない役たたずの日産を、アップルに売っぱらうかもね >>881
電機屋だろ
EV最初期にEVの時代が来たらヤマダやジョーシンといった電機屋で売られるようになるって大騒ぎだったじゃん >>888
自動車のメンテナンスは？
都会にあるアップルストアにガレージでも作るの？ 一切関わらないのがベスト
アップルは韓国と絡めば終わりの始まりになるが、やりたいならそうすればいい
日本は絡む必要がない、そのままEVシフトしていけばいいだけ >>876
三菱自工だったら軽の商用車はスズキのOEMになったし
水島の軽の製造ラインを日産車体九州に移せばアップルEVを作るラインは確保できそう
MAZDAはボンゴの製造の下請けをしていたグループ内の尾道のプレス工業を活用できる
難しいのはトヨタやスバルにもOEMの車両を作ってるダイハツと
日産やMAZDAや三菱自工にOEM供給しているつまらん車を作っているスズキだね リンゴマークが入ったスマホやPC、音楽プレーヤーではオサレ感だせるけど
リンゴマーク入った車は絶対ダサい
トヨタロゴやダイハツロゴとは異次元のダサさがある >>879
まぁ、どこかが最初に大事故起こしてくれて
それの裁判判例が出るのを待ってるとこだろうな 2018年に、ダイムラーとの燃料電池車の商用化を凍結したルノーは今年、方針を大転換
米Plug PowerとＦＣＶの開発・生産で合弁を設立して、日産を欧州事業から事実上撤退させた
下手したらルノーは、ＥＶしか造れない役たたずの日産を、アップルに売っぱらうかもね >>876
ダイハツが怪しいわ
スズキがトヨタの傘下に入ったからなあ
インドでのスズキのブランド力を考えると
ダイハツやろなあ >>880
先にトップとれば世界中に売れるというモデル作ったのがappleだからね
次世代カー出来たらそれを世界中に売れるわけだ
既存の車使ってる人みんな軒並み買え変える未来を見据えてるんだよ
まさにスマホみたいな状況作りたいと思ってる >>893
何も作れないルノーはどうなっちゃうんだよ。 >>1
なんだやはり競合他社と交渉中かよｗｗｗ
飛ばしネタはもうウンザリだわ
結果は目に見えてるけどなｗ >>903
エンジンなんかもういらねーだろ
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立 2021年01月27日
自動車大手仏ルノーとアメリカの水素燃料電池製造会社Plug Powerは、2021年末までにフランスで合弁会社を設立し、ＦＣＶを共同開発して、欧州での市場シェア30%を目指す覚書（MOU）を締結した >>902
キアと素敵な車を作ってくれ。
日本は関係ない。 で
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
2021年中にも主に東欧各国から自前の販売網を撤退するほか、スペインの２工場の閉鎖や人員削減を実施して、現地での生産や販売は提携関係にある仏ルノーへの委託に切り替え、欧州事業から事実上の撤退 >>903
欧州で一番売れているEVは、
ルノーのゾエ
だから、ソッチ系に移るのではないかと
知らんけど >>903
ルノーは戦略的な経営をしているプジョーと違って迷走してる感じ アップルが絡めばオシャレになるという単細胞な理解がオッサン過ぎて笑う ダイハツは未だ出身者は野心はあるだろが、100％子会社だから 下請けは派遣と同じで何かあればすぐ切られるのに
喜んでる場合じゃない >>896
体力ある企業は関わらないこと選択してもいいと思うよ
でも全ての車企業を救うなんてことはTOYOTAでも出来ないと思うぞ
五年以内に潰れる可能性の高い企業はappleと組むのもありだと思う >>903
エンジンなんかもういらねーだろ
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立 2021年01月27日
自動車大手仏ルノーとアメリカの水素燃料電池製造会社Plug Powerは、2021年末までにフランスで合弁会社を設立し、ＦＣＶを共同開発して、欧州での市場シェア30%を目指す覚書（MOU）を締結した
で
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
2021年中にも主に東欧各国から自前の販売網を撤退するほか、スペインの２工場の閉鎖や人員削減を実施して、現地での生産や販売は提携関係にある仏ルノーへの委託に切り替え、欧州事業から事実上の撤退
ルノー、日産を売る気マンマン 通販で買うと無人で車が自走して届く胸熱(´･ω･`) >>910
PSVグループの方が、
ルノー比較だと
圧倒的に経常利益上げてたかと、、、 きたか。
まったなしやな。うだうだしてると、根こそぎ持っていかれる。
ガラケーにiPhoneがきたときと同じことがおこる。
各社どこもかしこも糞っていってガラケー安泰とか言ってたのに2年で駆逐されてくさもはえんわ >>920
だからヒュンダイとやるんだろ？
頑張れよ。日本は関係ない。 >>902
要はガラケーがスマホに変わったように車の中身をスマホにしたいだけだろ
すでにスマホはみんな持ってるしレベル3の自動運転もホンダが実現してるよ
EVで覇権を取るのはバッテリー技術を制した会社だろ
全固体電池がすでに実用レベルならスマホやラップトップ、電動工具に実装されてるはずだけどな
未だにみんなリチウムイオン電池だよ 日本車での導入は無いのだけど
>>921
アイシンの８ATが、すっごい評判いいらしいし >>914
それでもiPhoneとAndroid両方売れるのは韓国や中国みたいにしてる所だろ
自社で独自でAndroid作れる企業はそれでやればいいが、体力なくて買収なり倒産なりするのだったらiPhoneと提携して生き延びるのも道だと思う
そもそもiPhoneの技術をパクってAndroidに活かすことも中国や韓国は出来たのに、そういう提携してなかったから、日本は独自に活かすこと結局出来なかったからな Appleの車なんて乗りたがる人いるのかねぇ
不具合あったら死ぬ商品だぞ ずっと水素自動車に力を入れるように指導していた経産省が無能すぎ。おかげで日本は取り残されそうになっている >>913
だからジェレミーは新車のトゥインゴを北アイルランドの港から落とすんだよ 不具合があるのがアップル製品だからな
初期ロットを避けるのは当然としてマイナーアップデートで枯れ始めてからやっと買ってもいいかなとなる
それでも外れがあるしOSアップデートも最低でも半年は様子見だよ
そんなメーカーの技術が入った車買いたくないわ ガラケーに例えたがる奴が多いけど、日々進歩を続けるCPUとずーっと進歩しないバッテリーと電気インフラ問題を抱えたEVを同列に語るのはアホよな >>924
スマホも結局ガラケーから買い替える時にスマホに買い替えるというので天下取ってきたのがappleだろ
車の寿命があるからクルマ買い替える客にappleの次世代カーを売らせる戦略練ってるわけだろ
appleの強みはネット関連なんだから車運転などをiPhoneでしたりとかはやると思うぞ
iPhoneから車の鍵開けたりエンジンつけたりとかさ
自動運転技術が出来たらiPhoneに行き先書き込めばそこまで送ってくれるとかやりそう
車とネット関連の融合は確実にapple狙ってると思う >>933
いやガラケーの方がスマホより便利だぞ
販売中止したから無くなっただけで >>931
車でアップデート出来るようには確実にすると思う 国が純ガソリン車を廃止すると言ってるからインフラも変わっていくだろう
石油に頼らない持続性のある社会ってのも一度試してみてもいいだろ、いつかは始めないといけないんだから ヤリス買っちまったばかりだから当分いらねー
人生最後のMTだと思うと物悲しい すでに韓国現代と起亜は決まってるから
同じ仕様で同じくらい安く作れるところって契約条件は決まってるんだろうな >>936
（自動運転で事故死が発生したため）緊急アップデートを行います
ネットワーク通信できる環境で待機してくださいって
クソみたいなメッセージが飛んでくるんだな >>935
どういう使い方したらガラケーのが便利なんだよ
ネットひとつとったってガラケー依存表示のブラウジングとかもう考えられないだろ いや、アップルがこれから作るクルマとスマホは関係ない。連携はするだろうけど。
理解できないんだなぁ、オッサン達には。 >>937
すだれ頭が言う電動車というのはハイブリッド車も含まれているからね。
2035年までに化石燃料オンリーの車の販売を禁止にして、ハイブリッド以上にすると言っているだけの事で。
これは他国も変わらない。 ソフトだけアップデートしてタイヤ替えないバカ続出しそう >>928
経産省は何を狙って水素自動車にしようと思ってたのか
ガス欠の時のエネルギー源を水素にしても、ガソリンスタンド並みに水素ステーションつくるのは時間とインフラが大変で現実的ではないというのが分かりそうなもんだが
経産省ももっとネット事業に力入れれば良かったな
失われた三十年でネット関連で全て負けたもんな
ワープロもガラケーも >>938
別に20年以上乗ってもいいんだぞ
うちの親父は日常用とは別に趣味カーとして20年以上ロードスター乗ってるわ >>9
むしろ情報を隠せない事が露呈したのでボツでしょう スズキならアップルバイク、アップルスクーターもあるぜ >>942
appleも既存のEV車作るだけなら参戦しない
appleの強みのネット関連と車企業の融合目指すだろ
勿論海外の家電メーカーみたいに先にTVにネット取り入れて売るというappleが狙ってたこと先にやれればappleは退散するしかないがね 電気自動車なんかよりも、（プラグイン含む）ハイブリッド車のほうが遥かに実用的だし
やっていることも高度。 >>946
いいねえロードスター
俺もなるべく長く大事に乗るつもりだわ
この先もMT楽しめる車をメーカーが出してくれりゃいいんだけど appleに勝つにはappleが作ろうとしてる車を先に作って成功させるしかないんだよ
海外の家電メーカーはそれでappleが家電に来るのを防いだろ
車とネットの融合した次世代カーを日本のメーカーが作れればまたイニシアティブとれるよ
しかし問題は日本の企業はネットに弱いということだ >>952
実際は対して速度でないけど楽しいよね
若い頃は意味不明だったけどMT好きになって乗ってる意味わかったしロータリーの音も運転も楽しい >>946
その通りだ
ガソリン車買ったばかりなら飽きるくらい乗ったらいい
本格的にガソリンスタンド不足になるか壊れるまで乗るのもいいと思うよ >>951
販売ランキング10位すべてEV プラグインなんか買う奴いませーんw
さらに2030年には販売禁止の国がほとんどだよーんw >>55
再起動？
爆弾マークでフリーズでしょ
解決策は電源抜くオンリー
再起動できればトラブルに入らない 下請けで食っていくのは厳しいぞ。それも採用されればだが。
でもしょうかないか。ソフト開発を手前らで摘んじゃったからな、日本は。 >>948
バイクは車よりも遥かに小さなバッテリーしか詰めないから
航続距離が数十キロ程度になってしまって実用性に乏しい。
作るのは電気自動車以上に簡単だけど。 アップルのエンブレムの付いた車って、モルカーみたいな奴だよなw >>951
ハイブリッドも引き続き売ればいいだろ
売れる所があるならそれを売ればいい
それプラスEV車も作るってやればいいだけ
そしてEV車にネット融合するのも、ハイブリッドにもネット融合させるとかも出来てもいいだろ
新たな技術革新は結局ネットを使ったクルマというジャンルになるみたいだから >>949
いまの原始的なテレビ放送ならそうだけど、ネットがさらに進んだテレビなら単純なテレビというモノも無くなる。
同じようにIot化がクルマに波及してきただけで単なるクルマなんてベンツもアウディもやめようとしてる。
それが一番上手い企業はどこか？という話。 >>919
2020年9月21日にＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループは
フランスのタイヤメーカーのミシュランとエネルギー企業のエンジーとフランスの原子力・代替エネルギー庁が主要株主となっているシンビオ社の燃料電池システムを採用して
2020年10月01日にＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グルーブと対等合併した
つまり
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループと
ＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グループは
シンビオ社が燃料電池システムを供給してＦＣＶを造る自動車メーカーになったのさ
そりゃあルノーも慌てて >>917 だよ >>954
人馬一体というかね
走らせてる感みたいな楽しさあるよね
俺も大して飛ばさないけど十分楽しめてる
>>955
まだ先の話かもしれんけど本当にインフラは心配だわ >>963
見えるわぁテロでパリの水素ステーションや燃料電池車が大爆発してる映像 カーシェアみたいになるのか
タクシーみたいになるのか
所有しなくなる
運転もしなくなる
って感じか？
未来的だね。 >>967
なんつうか自家用車を操る感覚が
失われる未来ってツマランよ >>967 すぐにはそうならないよ
アップルは自動運転開発やってたが
まだまだ完全自動運転は無理だろう >>954
ロータリー？
RX-9だっけ。
マニュアルに合う？ >>965
ガソリンよりはマシだろう。
水素は漏れてもすぐに空気にまぎれて消えちゃう。
ガソリンの場合は液体としてそこに居座って
もやもやと可燃性のガスを撒き散らすからな。
おまけに灯油とかとは違って気温が氷点下でも気化する。 >>969
それは週末用の車
普段使いなら自動運転で燃費良いのが良い >>970
いきなりは無理だろうけど。
iphoneみたいに、ハード的にはたいしたことなくても、出されたら、こういうの良かった、ってある。
イマジネーションって、大半の人は乏しいからね。
それが何かわからないし、何段階踏むかもわからないけど、今のままじゃなさそうじゃない？
そのとき、いまの自動車メーカーの影は薄くなってそうだし。 >>969 スマホ世代になってるから、スマホできればよくて
運転なんか面倒！ 本当にこれになってきてるよ スティーブジョブズがいたらどんな車作ってたかな、とはおもうけど。
ビジョナリーは、彼以外にもいるんだろうけど。 まぁ最初だけやろな
直ぐに人件費安い国に設備ごと変更されるやろ つうかまたアイフォンみたいに
下請けの技術を横流すつもりだろ そもそも日本が最先端でガラケーをパクって劣化したのアいホん
ジョブズはソニーをパクった発言が有名 >>639
アップルも日本のものづくりメーカーを使い捨てでパクった前科あるからな アップル「チョンダイと車作りまーすw」
ネトウヨ「だめなんだよおおおお！コプォ」
チョン「ジャップ終わってんなw」
アップル「やっぱいろんなメーカー検討しまーすw」
ネトウヨ「チョオオオオオンwほうそくほうそくううﾌｫｶﾇﾎﾟｵ」
面白いなお前らwww 車車間通信とかで安全性が確保できたら、ハードは簡単でいい。
となると、安いつくりの車ばかり。
となると、耐久性、高級感は二の次。
JRの走るんです、じゃないけど、簡単になる。
となると、価格勝負。でもその価格は、アップルへの仕入れ値。
アップルのサービスをサブスクすると、車が手に入る。
面倒は全部コミコミ。月額いくらかな。 >>979
売れる台数によるが自動車の場合は市場に近い場所で作ったほうが効率がいい。
元々、日本の自動車メーカーが米国で製造し始めたのも日米貿易摩擦のせいという
政治的な理由だったが、やってみたら何これこのほうが効率が良いじゃんと今では自ら進んでやっている。
ただ、米国では小型車はあまり売れないから日本やメキシコから輸出したほうが良い場合もあるが。 ベンツ BMW等の一部車種の組立を請け負ってる組立専門メーカーでマグナ・シュタイアなんてのが有名
アップルがこういうホンファイ的な組立専門業者に頼まないのは、ボディー、駆動系、操舵系を自前で設計できるレベルでは無いのだろう >>985
車体が広告モニターになるんやで
安くあがるで >>982
iTunesのappストアのコンセプトはドコモのi-modeからパクったんだよな。 >>989
アップルカーのコンセプトは明らかになっていませんが、自動運転の電気自動車で、まずはタクシーや食品の宅配など業務用となることが想定されています。 >>1
鈴木、ダイハツあたりの軽自動車メーカーと相性よさそう アップルは商社みたいなもんやな(´･ω･｀)
販売網持ってる既存メーカーが組む意味はなさそう >>387
だから他のバッテリーだって発火があることは否定してないってば
搭乗拒否や空輸まで拒否されたのはサムスンだけだと言っている 今はメルセデスのスマートで売っている車が
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