ANA、航空事業人員2割削減へ コロナで不振、25年度末まで [蚤の市★]
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ANAホールディングスが航空事業に携わる人員規模を2025年度末までに3万人とし、20年度末に比べ約2割削減する計画案をまとめたことが5日、分かった。新型コロナウイルス流行による航空事業の不振を受け、人件費を抑えて効率化を目指す。
グループ全体の4万6千人のうち、航空事業に携わる人員は格安航空会社（LCC）を除き、20年度末で3万8千人を見込む。これまで毎年3千人程度の新卒採用を続けていたが、21年度入社は約700人、22年度入社は約200人を予定している。さらに退職などの自然減が毎年2千人程度あり、25年度末までに3万人まで減らせるとみている。
共同通信 2021/2/5 23:05 (JST)2/5 23:11 (JST)updated
https://this.kiji.is/730421566342201344 >>146
じゃあさっさとファンド作るなりクラウドで募るなりして買い支えろよ 元CAの風俗嬢とか興奮する
コスプレさせてヤリまくりたい >>28
悪さしてラグビー部出身の屈強なガチムチCAに便所に連行されてバツとして強制わいせつされたい >>145
ほんとこれ。税金を投入しても破綻は免れないんだから早く潰せ。 元CAってマジで潰しがきかない
ファストフードの店員がぴったり 【話題】 協力金バブルに沸く飲食店 「車2台と100万円の時計買った。あと欲しかったブランドの服。100インチのプロジェクターも（笑）」
↑スレタイ
だけどこの業界は銀行に優先株とか引き受けて貰ってコロナ危機に居る訳だから
この人達を非難出来ないよね
普通ならもっと迅速に解雇されてもおかしく無いんだから
航空業界だってこの手の飲食と同じで「最後は金目でしょ」（某政治家風） あれ？
創業親会社の
朝日新聞社
はどうした？
創業親会社として支援してやれよ
普段から市民の味方を謳ってるんだからさ 俺かつてANAで1年50回搭乗修行してSFCになったからなー、潰れて欲しくない 株主資本を食いつぶしてでも従業員は逃げ切らすわけね
どうなんだろうね？ >>55
無能なのは社員と従業員の区別すらできない日本語不自由なお前だ馬鹿
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ 意外にも離職率が高いんだな。２／３は定年までに辞める感じか？ >>161
事務職でも全国、出世したり下手打つと海外支店へ異動とか普通にある こんな中、金出してやってる瀬戸ダイヤと自分のとこの社員が不倫ハメハメしてたとか
お偉いさんどんな気分だったろう そういえばANAのCAは瀬戸専用のデリヘルでしたよね
その人まだCAやってるの？
それとも出向先の巫女のいたの？ >>165
>>160に指摘されてもまだ日本語覚えられない超絶バカのお前の反吐が出るようなガイジ顔が
一番気分悪いわ 数年かける意味が分からない
需要が激減してしばらく回復が見込めない今すぐやるべきだろう >>170
賃金3割カットを労組と妥結したばかりだから
今からすぐクビなんてできないだろう 出向で保健所の電話オペレーターの手伝いをすればいいのに。 >>88
インドネシアや台湾で見抜かれるな
ファッションと目が違うらしい 片野坂 真哉
1979年 東京大学法学部卒業
1992年 運航本部 管理室企画管理部乗員計画課 主席部員
2002年 営業推進本部 マーケティング室レベニューマネジメント部長
2004年 人事部長
2006年 執行役員 人事部長
2008年 上席執行役員
2008年 取締役 執行役員
2011年 HD常務取締役 執行役員
2012年 HD専務取締役 執行役員
2013年 HD代表取締役 副社長執行役員 G人財戦略部 G経営戦略部担当
2015年 取締役 / HD代表取締役 社長
2017年 取締役会長 / HD代表取締役 社長
2020年 取締役会長 / HD代表取締役 社長 G経営戦略会議議長 GESG経営推進会議総括 G監査担当 平子 裕志
1981年 東京大学経済学部卒業
1981年 営業本部東京支店
2004年 東京空港支店 旅客部長
2006年 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年 財務部 主席部員
2010年 企画室 企画部部長
2011年 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年 取締役執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年 代表取締役社長 企画室・経理･財務室統括
2020年 代表取締役社長 取締役会・経営戦略会議 議長総合安全推進会議 ＣＥ戦略会議総括、監査担当 石坂 直人
1980年 慶應義塾大学法学部卒業
1993年 成田空港支店 旅客部業務課 主席部員
2005年 ロンドン支店（総務担当） ディレクター
2006年 東京空港支店 旅客部部長
2008年 人事部付休職エア−ニッポン出向
2011年 調査室室長
2013年 HD執行役員
2015年 HD上席執行役員 調査部長
2019年 取締役 常務執行役員 調査部担当 /HD 上席執行役員 グループ渉外 担当
2020年 取締役 専務執行役員 渉外・調査担当 /HD 上席執行役員 グループ渉外･調査 担当 清水 信三
1980年 慶応義塾大学経済学部卒業
1992年 人事部付休職 全日本空輸労働組合専従
2008年 企画室企画部部長 企画室B787導入プロジェクト
2010年 執行役員 企画室長
2012年 上席執行役員 企画室長
2016年 取締役 執行役員
2017年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門統括 オペレーションサポートセンター長
2018年 代表取締役 専務執行役員 オペレーション部門統括 安全品質監査部担当
2020年 代表取締役 副社長執行役員 安全推進・安全品質監査担当 三浦 明彦
1981年 東京大学工学部卒業
1994年 整備本部 管理室企画管理部 主席部員
2000年 マーケティング室 サービス企画部 主席部員
2002年 営業推進本部 マーケティング室商品企画部 主席部員
2004年 整備本部 部品計画部 主席部員
2007年 整備本部 部品計画部 部長
2011年 整備本部 機体計画部 部長
2012年 整備本部 部品事業室 室長
2015年 執行役員 調達部長
2017年 上席執行役員 調達部長
2018年 取締役 執行役員 企画室担当 業務プロセス改革室長
2019年 取締役 常務執行役員 グループＩＴ推進総括 企画室・デジタル変革室担当 ANA、このままだと逝ってしまうの？ANA逝き…アナイキ…教えて下さい経済ANAリスト ぶっちゃけ、CAって要る？
保安要員つっても飛行機落ちる時は落ちるし、
飲み物とかは搭乗時にペットボトル渡せや。 >>130
CAの休憩室とか理不尽なシゴキやイジメがありそう。耐えきれなくなって病める系。 株なんて全部集団損害賠償請求訴訟の賠償金に消えるから同じこと
某コピペ追加
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では合理的に実現できない場合に限られ､
海に囲まれた日本で私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく景色を眺めるなど､私益のために陸域を航路としているのが現状です
(例・羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●コロナ問題の原因は航空機?
国際線まで飛ばしまくって輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく、最近倍増させている航空貨物によって３日といわれている
コロナの生存期間以内に国内に運び込まれ日本全国に拡散させているわけです
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために、台風や大雪、
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●あらゆる自粛って無意味?
あらゆる自粛はあらゆる航空関係利権をそのままに国民に負担を強くくだらない茶番です
ｺﾛﾅによる死亡とは航空関係者と天下り賄賂している国交省に殺害されたに他なりません
後遺症に関しても人為的な傷害であると認識しましょう
●航空機に轟音を撒き散らされ､苦痛で耳栓していたら火事に気付かず死にかけましたが?
周囲が静かな地方や夜間ほど航空機の騒音は響き渡り､特にｸソウルとを行き来するB747などの
爆音航空機は3万ft以上から半径10Kmを被災地にして､住民の神経を根底から破壊し､
人々を自殺に追い込み犯罪を惹起し知的産業に経済にと破壊しながら日本列島を縦断しています
バｶﾁｮﾝｴｱ､ｱｼｱﾅ､ｸｿｼﾅ､ﾙﾌﾄﾊﾝザ､DHL､ZIP､Polar､FedEx､Emirates､National､Qatarなども訴えましょう >>169
若い子は吉原にも来てるよね
ちょっと場違いなレベルの上玉で感動したわ >>186
世話を女にやらせるって発想が性差別的だよな アナケアプロミス流すのやめて欲しいんだけど
番組見てるのに中断されるの腹立つ >>189
朝日新聞がJALの株主になるだけ。
ANA株をJAL株に交換するんだから。 親、入院中は帰省も面会できず
葬儀で飛行機乗ったら
減便により完全満席、
手荷物検査、乗り降り、密
飲み物サービスで
一斉にマスクはずす
さん密どころじゃなかった
🔘親の最後もみれない厳戒態勢
🔘わざわざ感染拡大するような事
どう考えればいいんだ >>34
荷物の上げ下ろしも、すました勘違いネーチャンやババアのＣＡが恩着せがましくやるよりも
サバサバ動ける、男性にやってもらった方が、こっちも気を遣わなくていいよね
なんで、高い金払って、飛行機利用してやってるのに、客がＣＡに気使わなきゃならないんだｗ
搭乗中にテロリスが出てきた時も、体育会系の男性ＣＡの方が、取り押さえられそう >>1
まず経営者から代わるべきだよね
経営失敗してるんだから 「航空事業に携わる人員」ってむしろそれ以外がいるのか？
ここ航空会社だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
