【埼玉】「エスカレーターは歩かない」条例案を県議会に提出へ…可決なら全国初 ★2 [ばーど★]
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※読売新聞
エスカレーターでは追い越しをせず、止まって乗って――。埼玉県議会自民党県議団が、そんな内容の条例の成立を目指している。エスカレーターでの転倒や転落事故を防ごうと、利用者に歩いたり走ったりせず、止まった状態で乗るよう努力義務を課すことが柱で、可決されれば全国初となる。自民県議団は１９日にも開会を予定している２月定例会に提出する方針で、他会派にも賛同を呼びかけ、全会一致での成立を目指す。
自民県議団が提出する方針の「県エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例案」（仮称）では、エスカレーター（動く歩道を含む）の安全な利用や、管理に向けた県、利用者、事業者それぞれの責務を明記。県には安全な利用促進に向けた啓発などの施策策定や実施を促す。利用者に対しては走ったり、歩いたりせずに、止まって立った状態で乗ることを求め、事業者にも利用者への周知徹底を要請する。
知事には施策の実効性を持たせるため、事業者への指導や助言のほか、条例に違反した事業者への勧告や公表などの権限も設ける方向だ。成立すれば半年間の周知期間を経て、１０月１日からの施行を目指す。
条例制定を検討したきっかけは、エスカレーターでの転倒や他の利用者との接触による事故が相次いでいることだ。日本エレベーター協会（東京）の調査では、エスカレーターで走ったため転倒するといった「乗り方不良」が原因の事故は、２０１８～１９年に８０５件発生。１３～１４年の８８２件からやや減少したが、高止まりの状態が続いている。
県内に限らず全国的に、先を急ぐ人のために左右どちらかに寄り、空いた片側から追い越すという慣習もあるが、特に朝夕の通勤ラッシュ時の駅構内では、静かに乗っている他の利用者を押しのけるなどの危険な行為も横行し、トラブルも相次いでいた。
ただ、自民県議団は事業者に課す責務の範囲については慎重に検討している。鉄道会社や商業施設などは、すでに日頃から安全な運用の取り組みを進めており、どこまで管理責任を明確化するか、検討が続いている。条例案の取りまとめにあたる政務調査会の中屋敷慎一会長は「条例の一番の目的は安全。県民や事業者の協力を前提に、責務とのバランスに配慮したい」と話し、事業者の意見も聞く考えだ。
2/9(火) 13:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/88bf42d4e18b3a1283ba2c3c8e3a5dbf0c09bebc
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0209/2664036317/ym_20210209-572-OYT1I50010-L_thum800.jpg
★1が立った時間 2021/02/09(火) 14:19:31.25
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612847971/ 現行犯逮捕できるくらいじゃないと意味ないどころか無用な諍いが起きるだけ 罰則ありで誰もが通報者になり得るなら歩くやつは相当減る
でも左側大行列になるのは間違いない 高所恐怖症でエスカレーターで登れない…怖くて冷や汗もん
エレベーターが無いところもあるから勘弁してくれ… もう無理だよ
だったら一人幅のエスカレーターに改修させるように働きかけろよ(´・ω・`) これでエスカレーター警察やっても誰にも文句言われないな。
朝のラッシュ時に二人でエスカレーター繰り返しふさいでやるわ >>1
そもそも埼玉にエスカレーターなんてあんの？
見栄はってんじゃねーよｗ 埼玉行ったら気を付けようっと。
でも行かないだろうな。
秩父なら行くかもしれんけど、
あそこはエスカレータなさそうだし。 公共施設のエスカレーターの遅さは世界トップクラス
嫌がらせレベルの遅さ
１回滅びたほうがいい さいたまはそんなに深い地下駅無いからな
埼京線大宮駅もせいぜいB3F ばか
レジ袋と同じイメージだけのパフォーマンス政治 どうでも良い事で仕事しました面するなボケカス腐れ自民 階段の代わりにエスカレーターしかないところをどうにかしろよ
話はそれからだ エスカレーター自体をやめちまえ。
ホームが狭くなるだけなんだわ。 動かないとエスカレーターに乗れないということを知らないのかな？ 歩かないことは賛成だけど、後ろから文句言ってくる奴もしっかり罰してくれよな
そうじゃないとトラブル続き確実だぞ 違う、そこじゃない。
「２列に並べ」条例が先だろ。
右空けの同調圧力で乗り場が大渋滞
結局右側を駆け上がるから危険。 エスカレーターでの超ミニスカJKパンチラ盗撮を許可
全国初 >>1
真ん中に乗れにしろ
端に立つという変なルールあるから歩くんだよ ガキの頃近所のデパートで逆に上がったり下がったりして
遊んでたけど強面の花屋のおっちゃんに
めちゃくちゃ怒鳴られてからやめたわｗｗｗ もう、ルールにはウンザリ。
エスカレーターの自動音声、朝っぱらからうるさい。
なんでもかんでもテープ流すな。
テープ馬鹿が。
朝っぱらから、人にテープで指図するな。 自民カスがほえてるだけだし無視無視
バカ政治家どもがほえることなんて聞かなくてよい エスカレーターの話題って必ず荒れるけど
朝のラッシュはともかく、日中歩いてるのは1割程度だぞ
それこそ、ここ見てる奴に1分1秒を争う事情なんて無いだろw エスカレーター遅すぎるんだよ
歩く速度より速くしろよ
それか階段を増やせ >>32
俺もそれが一番の問題
なんでルール破る奴の為に、列作って待たなきゃならんのか >>16
いや文句の一つと言えないのかよ
ダサいわ 今さら国際標準の右立ちに合わせるの嫌だからってバカなことするんだな >>19
>>1見りゃ明らかだがめちゃくちゃ少ない 禁止の方がスッキリするよな
2列並びの方が輸送効率は高い
困るのは、駆けあがっていたバカだけ
コンビニワープする気違いと、何も変わらん 必ずエスカレーター横に階段が有るのなら分かるけど、無いんだから現状歩いても仕方ないだろ？ エスカレーター降りた瞬間、立ち止まって定期探すのやめてほしい
本気で怖い てか県の条例でなく国がやれよ
埼玉県だけやるとか意味ないだろ 歩かないようにというのが基本らしいけど、いまは密を避ける意味でも一列並びがいいとおもう 塞いでたら後ろから「空けろよ！空気読めよ！みんな急いでるんだよ！」と文句言ってくる奴とかいるからな
条例を作るくらいなら、そいつらを罰するくらいやって欲しい ならば老人向けにスピード落とさずみなとみらい駅くらいの高速運転を義務化しろ >>54
そっちのほうが余程罰して欲しい
エスカレーター降りてその場で立ち止まるマジキチ多すぎ 歩きスマホ罰金
タバコ吸うと罰金
マスクしないと罰金
あいさつしないと罰金 歩行禁止で構わないけどエスカレーターの速度は上げて欲しい
日本のエスカレーター遅すぎ 元データ見ると、エスカレーターが6万台以上あって
恐らくのべ何千万人も使ってる中で年間で500件にも満たない事故
大半は60歳以上が乗降口やステップ上で起こしてる
歩く・歩かないは本当に主因なのか確認すべきなのと、そうだとして規制するような程の話なのか考えた方が良いのでは 歩いたら罰金でいいと思うわ。
危険行為になるんだろ。 >>68
普通の階段から転げ落ちた件数も比較して欲しいけどなぁ あと、ベビーカーでエスカレーター使うキチガイもどうにかしてくれ
あいつら、降りる時にどうしても時間かかるから後続の人たちがどんどん送り込まれてきて本当に危険 今朝も品川駅のエスカレーターで壁作ってたおっさんいたから、手で無理やり押しのけた。
こいつら何なんだ？わざと通り抜けできないようにしてる奴らって。 >>1
これ、片側を空けて立つのも禁止しないと意味ないよ
禁煙エリアに灰皿置くようなものだからｗ 高速道路で例えるなら、追越車線は階段なんだよ
走行車線を制限速度で走ってる車に邪魔って煽ってるのと一緒
近くに階段が無いならそこは追越禁止区間だと理解しないと 階段なくされて、狭いエスカレーターだけになってる駅も多数ある。
走って行きたい人が、電車に乗り遅れるケースが増えるな。 エスカレーター警察が返り討ち喰らって酷い目に遭えば良いなあ >>20
老人が多い所は遅いんだぜ
大阪から熊本に行った時はまじでびびった >>10
ロシアやハンガリーの地下鉄のエスカレーターは超速い。
日本のエスカレーターは、「高齢者配慮タイプ」が最近増えていて、かなり遅くなっている。 >>73
降りた後止まる人間はエレベーターを使って欲しい
心の底から強く願う
嫌とかじゃなくて危ないんだよ >>9
それ定期的にやってほしいわ
そうすりゃみんな歩かなくなるし(´･ω･`) エスカレーターで走って転ぶやつは階段でも走って転ぶ
エスカレーターの駆け下りを無くしたら階段で転ぶヤツのせいで被害者増えそう 朝のラッシュ時とか歩かせて稼働率上げないとホームに人が溢れるだろ >>1
印象に基づく誤った対応
高齢者、障害者は遠回りでもエレベーターへ、が正しい >>1
動く歩道「ワイの立場は？ε=┏(;￣▽￣)┛」 一応開けてやってるが通ってく奴なんていないな
急いでるなら階段使うだろうし、よっぽどの馬鹿だけだろう >>68
本音を言えば、片側空けろって圧力のせいで待ち時間出来る方が問題
歩きたい人は確実に少数派なうえに利用ルール破ってる訳で
空いてる時は出来れば片側空けてもらえると助かります位だろw エスカレーター警察やるバカほど降り口さっさとどかないから害悪 >>84
高速タイプのエスカレーターにして
それが怖い人のためのエレベーター増やせば良いのになあ
エスカレーターがチンタラしてるから走る奴が出るし
他人に抜かされるのにイラッとする奴も出るのだろう >>96
エスカレータの手前に行列を作ってでも片側空けたりなｗ
もうね、アホかと >>101
あれがほんとイライラするよね
右側も止まって乗れるなら待たなくていいのに
なんで歩く奴のために待たないといけないんだ 歩くのも片側開けるのはマナー違反
と小学校から教えないと無理よ >>101
>>102
本当に馬鹿馬鹿しいよな
それで歩いてく奴は殆ど居なかったりするんだから 通報したら5万円の報奨金
罰金は10万ぐらいでどうや >>104
階段は本当に急ぎたい人が使えばいい
エスカレーターは楽に移動する設備、大抵の所は歩くなと乗り口に書いてある >>84
遅くすることが本当に高齢者のためなのかってのもあるな。
実は思い込みだけで案外速くても乗れるかもしれないから実験してほしい。 >>110
逆に急ぐ奴がエスカレーターで急がない奴が階段使った方が理にかなっている こういうこと聞くと埼玉に家買うことだけは避けるよな >>112
こっちは待たずに楽にゆっくり上りたいんだけど >>115
こっちは素早くさっさと登りたいんだけど スマホいじりながら乗るゴミ屑ばかりだからぶつかろうが転げ用がどうでもよい
踏みつけようが蹴り飛ばそうが問題ないぞ
スマホ中毒が悪いだけだからな 駅はJRに文句言ったほうがいいんじゃね？
時刻ズレして待たねえとかあるもん スレだと片側空けろって意見がだいたい半数近くなるが、俺は忙しいんだアピールなのかねw
都心でも実際歩く人は日中なら1/10、ラッシュでもせいぜい1/3くらい 道路の速度違反のように全員が条例違反したらどうしようもない。 埼玉県って
マスク条例つくった神奈川県大和市と似て
時流に安易に乗った独自条例多いね >>124
急ぐ奴がエスカレーター
急がない奴は階段
とした方が理にかなっているという主張なのですよ 歩くな！じゃなくて、ニーズに合わせて歩けるようにするか、
物理的に歩けないようにするべきと思うけどな。
何故歩くのかを理解しないと、良い案も出ないだろう。
まあ普段から車で県議会場を往復してる人達には理解できないだろうけど。 こんなのより道の角に立って話し込むババァとかを先に摘発しろよ >>112
それは貴方の理だからw
設備管理者のルールは歩くなが基本、自分勝手は駄目 もう少し速度上げてくれ
そうすれば歩くと危険だと認識される むしろエスカレータが歩くと言うなら歩くところを見てみたい >>135
つっかさ。
動く歩道は歩くこと前提なんだけどな。 >>128
階段上るのが嫌だからエスカレーター乗ってるのに馬鹿なの？
エスカレーター歩いて上れるなら階段上ればいいじゃん ここだけの話、エレベータとエスカレータをいつも言い間違える
どうやって覚えたらいいのか 50歳男性 エスカレーターで買い物カートやベビーカーを先に罰しないアホ制度。
殴打などの暴力は許さんけど殺人はOKみたいな変な制度。 まずエスカレーターは危なくない
一方通行だし手すりあるし
片側あけは合理的だね
むしろ階段の方が危ない このコロナ禍の非常時にエスカレーター云々を条例化とは、お笑い草だね。
埼玉県議員と地に落ちたね。寂しいね。
「非常時にあっては、この限りでない」を付加できんの？ エスカレーター歩くより、階段駆け上がったほうが絶対速い >>137
階段歩いて登るよりエスカレーター歩いて登る方が速い^_^ >>144
空いてる時は片側空けてあげるよ
片側だけ列作るのは不合理だから、人が多い時は空けません 10年ほど前某戸田公園駅利用してたが
エスカレーター待ちが結構長くて ごろが「岸部露伴はあるかない」みたいになってる(;^ω^) >>148
なんでそんなに急いでるんだよ
何分も変わるわけじゃあるまいし
馬鹿じゃねーの？
なんでそんな馬鹿のためにこっちが待たないといけないだ ムリ
歩かずにはいられない
なぜなら急いでいるからだ
急いでて、前が開いてるのに歩かないやつはいない
今まで通りでいい
1日1件あるかないかの事案で条例はない 歩けないように、手すり部分に横棒が出るようにしたら？
罰金でも取らないと止めないだろw それなら階段に戻せ
アホみたいにエスカレーター増やしやがって >>8
ちょっとした事で立ち止まったり転んだりする老人を避ける事ができなくなって大事故に繋がるぞ
高齢化社会で一人幅エスカレーターは実に危険 片側開けが一番理にかなってる
誰も文句いわない
広く定着してる 何段かに一本、通せんぼの鎖が出る様にすれば良いのに 階段状の昇降機設置しておきながら、歩くなというのが意味わからん
だったらゴンドラ型にするとか仕切り版が出るとか、
製造者・設置者の問題だ
不特定多数の利用者に、こうしろああしろというのは無意味 高速道路で、追い越し車線無くすって言ってるようなもん
そんなのムリだし、大反対 エスカレーターはみんな幅狭いやつにすればどうだ
両手で両側のベルト持てるような 埼玉県議半分に減らせ野党にしてもこの脳無しぶりは酷い
アルバイトが暇持て余して何度も水くみにくるのと一緒 スキー場のリフトみたいな座席型のエスカレーター作るしかない >>137
エスカレーターの方がやって早いじゃん
遅くてもいいなら階段を使えばいい
急ぐ奴はより早く行けるエスカレーター、急がない奴はゆっくりでいいんだから階段
理にかなってるだろ >>172
特にさいたま市エリアの県議の質は低く、さいたま市議より低いといわれている。
政務活動費不正受給
不倫
虚偽表示
会食逆ギレ
議員人数は60が妥当。 >>175
わがまますぎ
こっちは楽して上がりたいからエスカレーターがいいって言ってるのに
なんでルール違反の馬鹿のためにわざわざ階段使わなきゃいけないの？
ルール守れよ馬鹿 歩くキチガイが暴力沙汰を起こすだろ
本気で施行するなら対策が必要 エスカレータの違法使用は関西人が持ち込んだウイルスみたいなもんだ 弱者権力の押し付け絶対反対
片側開けは長年定着している合理的ルールだ >>169
だから、追越車線は階段だよ
階段が無いとこは追越禁止区間と思えば問題ない >>156
前が空いてるなら歩いてもいいよ
止まってる人のとこまで来たら大人しく立つ事
舌打ちとか禁止な 事故が起きた時の施設の管理者の責任をはっきりさせる法律だけあればいいだろ。
施設の管理者の命令に従わずに動いた奴は威力業務妨害で刑務所行きだ。
努力義務みたいに義務を果たすと損になる法律はない方がマシ。 >>185
エスカレーターで急がなきゃいけないような人は弱者側だぞw >>183
乗り口辺りに注意書き書いてあるから、今度読んでみて >>185
お前の脳内富裕層はエスカレーターで歩いてるのかｗ 立ち止まり厨は追い越されるのがそこまで不愉快なのかよ >>51
コンビニワープww
ショートカットをワープと言い換えるとか恥ずかしくねーのかよww 世界中で定着してる片側あけ
急ぐ人のために片側をあけるのが紳士的とされている
日本を土人国にしたい連中が居るようだな >>21
逆に埼京線北戸田駅はすんげー高いとこにホームがある
エキナカとかないからひたすらエスカレーター 日本は片側を開けるからエスカレーターの稼働率が50%しかない
歩かないなら両側に乗れるので混雑解消になる まあ、守られないだろうし、俺も守る気はない。
それとも、全部のエレベーターに警官配置するのか？ 平成になってからこんなアホなルールばかり幅を利かせる
どうりで平成時代に日本が劣化するはずだ そもそも歩いて上るのは昔から
稼働中の殆どのものの導入以前から世界中で歩くの常識だったのに
歩く設計になっていないって騙して普及させたようなもの
メーカーは責任とれ >>84
ドイツなんか
よれよれのばぁさんが弊の向こうで杖ついて歩いていて
いきなり高速で歩き始めたと思ったら
動く歩道だった
あまえだあまえ ようやくか。
もともと歩くように作ってないんだから東京大阪も見習え トイレ我慢できない人もいるだろ
色んな事情の人がいるから片側空けるんだよ 年寄りと子連れ優先だから歩かなきゃ間に合わない？じゃあ社畜はその分早起きすれば良い >>1
これが決まったらエスカレーターの切れる最後の部分で待ち構えて、
地面に移動しようと歩こうとした連中を次々と捕まえて、罰金を取りまくる事が出来るな。 あたまがおかしい
これに賛成する議員も歩いてるのなｗ 埼玉ごときがw
長いエスカレーターって大宮のルミネくらいだろw
他は大したエスカレーター設備ないくせに何言ってんだ？ ダイエットとか健康かで
みんなエスカレータでは頑張って走ろう！
て条例かと思た >>210
階段ダッシュするよりエスカレーター歩いた方が楽だし
階段ダッシュするよりエスカレーター走った方が速い
論破完了 子供と手つないで乗ってたら40ぐらいのﾊﾞﾊﾞｱに煽られたわ。
退いてくれます？とか退くわけねーだろww >>9
二人でやんなくても一人で誰かの隣にいるだけでええやろ >>218
それに階段は降りてくる奴がいたり遅い奴がいたりでそれほど早くならないんだよな 外人のわけーのがふさいで話してる間は
絶対に通らないのな。ピタッてとまんの。
まじだせえwww >>200
一段ずつ左右交互に乗るのが一番効率良いと実験結果で出てるしな エスカレーターを手すり掴まらずに歩くやつって体幹バランスいいよな
真似してもバランス崩しそうになって手すり掴まっちゃう 昔は「お急ぎの方のために右側をおあけください」ってアナウンスが流れてた 歩くのは構わないが、端によってる止まってる人に体当たりしてくる馬鹿は厳罰に処すべき。 アホ丸出しやな。
廊下は走らない、赤信号は守れと同じレベルやんけ。
急ぐ理由によって、危ないことはわかっていてもエスカレーターを走るんだよ。
日本全体が遅刻しても許す文化にならなきゃ無理。 >>234
5分前に家を出ればいいだけ、って説教されたことない？ 歩いてる奴に対して足を引っ掛けて転ばせてもよいという条例を作れば解決 今のところ関東では右を空けるが徹底化されてるから現状のままでもいい気もするけどね こんなところで歩くことに反対してないでさ
自分で歩く側に立っていればいいじゃん
恐くて出来ないから「老人ガー」「障害者ガー」「妊婦ガー」と弱者を盾にしてるんだよ 事故が増えてる、あるいは高止まりしているって言うけどさ
確かその根拠となる資料をよく見ると
ほとんどが酔っ払いだったり自分のマフラー引っ掛けたり
そんなのばっかりで歩いている人との接触なんてほとんどなかったよね
その分析しないで数だけを根拠に危険だと言っても意味ない うちの最寄り駅は朝、地下鉄のエスカレーターから上がってきた列が、
JRの改札に上がるエスカレーターまでそのまま繋がったりしてるw
そのままじゃ降り口が塞がるから、立って上がってきた人も仕方なく歩く側に
それでも歩いて登るのは20人程度、片側は50人近く待ってるのにw
これを合理的って奴は、自分の都合でしか考えられないバカ 明らかにぶつかるのがわかってるのに無理矢理横を通ろうとするバカをなんとかしろ
エスカレーターじゃなきゃ通報もんだろ >>241
俺は片側に列出来てれば立つよ
前に比べたら無理矢理抜いてく奴は少なくなった
たまに舌打ちされたりはするが、振り返ると相手が目をそらす
一応ルール違反してるって認識は広がってるんだと思う コロナ前だけどJR職員がエスカレーターのマナーにご協力下さいってティッシュ配りしてたんよ
エスカレーターの降り口の所で
テメーが邪魔だと分からねえかなあ >>236
あほだろ。
そんなことはエスカレーター単品を捕まえて条例作るほどのコストかけて論じるものではない。 >>238
あほかおまえ。
廊下は走るな、赤信号は止まれっていう条例作ってる暇な自治体があったら給料返せと思うだろ。
それと同じ。 >>237みたいな奴はエスカレーターの上から突き飛ばしてもいいという法律作れば解決 失業中の人を時給1000円で雇って
延々とエスカレーターに乗って止まらせる。
雇用と、新しくエスカレーターを作る必要がない、一石二鳥じゃん。 これひどいわな。
なんでエスカレーターで歩かないといけないのか、バカだろってかんじ。
１５秒くらいしか変わらないだろしな。
全国規模でエスカレータ移動禁止でもいいわ。
まわりに誰もいなかったら、かけあがってもかまわないがな。 努力義務
何にも変わらない
正義感ある奴が注意してトラブルになるのが見える >>248
それは条例以前に、校則なり道交法で決まってるだろw
他者に迷惑になる行為は制限されて当たり前 >>9
賛同する。
エスカレーターかけ上る奴はキ○ガイ。 前から言ってるが、歩けない高さの段差にしろよ
スカートの中も覗けてwinwinだぞ 損耗が片方に偏るとそちら基準でメンテ(金)が必要になる
つまり導入と設計のミスを運用(客)でカバーしろって話し
アホくさ
1レーンにしなかった担当はメーカーから何かしらの利益を得てる
事故率についてもそもそも監視カメラは殆どの駅で階段側を見ていないので何の根拠もない
今度駅に行ったら確認してみるといい
そもそも今日日手すり持つのは自殺行為 止まってもいいけど、後ろからのプレッシャー凄いし
人によってはトラブルになるから
俺は止まりたくないな >>256
こうなる。たんにギスギスするだけで誰も幸せにならない。 客観的に見てエスカレーター歩くなって言ってる奴の方が基地外っぽい >>258
他者に迷惑になる行為は他にも多数あるんだよ。
一個一個頑張って条例にするほど暇なのか埼玉は？
今、エスカレーターが大事なのか？
他に大事なことないのか？ >>1
やっぱ埼玉はアホだなｗ
大阪なら歩いても大丈夫なエスカレーターを開発するよ >>265
鉄道その他、施設管理者の呼びかけだけじゃ聞かなかったからだろ
条例なくても身勝手な奴が自分ルール押し通さなきゃいいだけ
さいたまは行かないが、全国でこのルールは浸透して欲しい >>32
世界的に片側空けてないと詰まったときに危険という認識なのに
2列強制は犯罪にちかい
100年前からあるルールだから、危険性は最初からはっきりしているんだ エスカレーターよりも、電車の乗降口付近に立つやつを何とかして欲しいわ。奥空いてるんだから詰めろや。
1年に何回か、肩がぶつかるとかカバンが引っかかるとかでトラブルに発展してるの見るわ。体感だが、スマホ当たり前になってからトラブル増えてる。
エスカレーターでこけて大怪我したとかケンカになったなんて1年に1回も見ない。 >>250
動く歩道は大丈夫、走っていいぞwww
ランニングマシーンというものがあるし 埼玉県条例案
・エスカレーターは歩かない
・さいたまには何もないとか言わない
・西と東で仲良くする
・ >>43
速度がおそすぎるのは
エスカレーターの乗り降りに対応できてない老人や子供に
無理やりエスカレーター使わせているからだ、階段なら誰も文句言わない
それなのに階段に戻せないのが悪い
エスカレーターを無理やり使わせるだけでなく
その使い方まであれこれ強制する邪悪な勢力が存在する そもそも、エスカレーターの右側を歩いたことでコケたとか怪我したなんて見たことない。片側歩いた方が効率良いに決まってるのに。
逆に右側なのに止まってる人に対してイライラしてる人ならよくみる >>275
自分と同じ考えの人に共感しやすいだけ
片側空けて行儀よく待ってる人達も、非効率な慣習に苛立ってるよ 片方開けるよりもみんなが早く移動できると
小学生に教えていけば老害以外は守るようになるよ 両側で詰めて乗ると
降り口での将棋倒し懸念が高くなる
両側に動きが遅い人がいたら、非常に危険じゃん 東京タワーより高くジャンプするにはってなぞなぞみたい キャンペーンやってたけど結局変えるの無理だったからな
今さら変えるのは死亡事故でも起こらない限り無理だわ エスカレーター歩かれるとメンテ費用がかかるからという大企業の賄賂に負けて政治家がこういうキャンペーンをやるのは良くない これはいいね
マスクも早く義務化すればトラブル減るのにね >>269
それはそれ、これはこれだが、その隙間を降りようとしてる人がいるのに乗り込もうとして譲らない人も何とかして欲しい 歩かないとか相手に守ってもらう言い回しではなく
歩けないようにエスカレーターの構造を変える
（段差を50㎝にするとか段の幅を狭くするとか） ＤＱＮ対策で放置しつづけているというのが現実だろうな。
アホに気使う必要ねえわ。いそいでいるやつは階段はしればいい。 エスカレーター規制する前に事故が起きている運動会の組体操を規制すべき 改札前やエスカレーターのゴールで立ち止まるバカも
危ないから規制してほしい エスカレーター歩いて事故なんて階段降りてて怪我するのと大差ないだろうに
階段も危険だから禁止にしろよｗｗｗｗ エスカレーターであるくということ自体が合理的じゃねえからな。
いそぎたいやつは階段かけのぼればいいだけ。
それさえもリスキーな側面をもっているとおもうが。
校舎内では廊下走るなと同じことが交通機関でおきているわけだ。走る理由があれば許されるが
なければ衝突してケガするリスクがたかまるだけ。同じことだ。
いままでが異常だったのだ。 なぜかどういうタイミングで家を出てもエスカレーター急がないと乗り遅れるタイミングになるの何でかな ●
×
○
×
□
▲
とジグザグに並べばいいだけ 利用者の利便性やニーズを無視するなよ。
議員はバカなんだから黙ってろ。 走らなきゃいけないって罰ゲームかよ
やっててウケそう ビルメン業者で一番食うに困らないのはエスカレーターのメンテナンス
出来るやつが少ないので「エスカレーターメンテナンス出来ます」といえば就職困らない
身につけられれば、清掃単価が高いから年収4～700万くらいは稼げる
ちなみにエスカレーター分解すると、東京の場合は右通路はボロボロになっている
左は綺麗
お前ら右いっぱい歩け、俺の仕事が増える （； ﾟДﾟ）そんなアホみたいな条例より、動物愛護条例強化して刑事罰設けろ よしよし＾＾
歩くなとデカデカと書いてあっても
エスカレーターを歩く文盲ども＾＾
キッチリ罰金を払えよ＾＾ >>295
歩くのをやめても事故は起きると思うぞ
ずっと立っててふらついて倒れるとか
いくらでも想定できる つかそもそもエスカレーターは70歳以上の爺婆と障害者専用にして、それ以外の連中はエスカレーター禁止で階段使うようにしろ。
無駄にデカいスーツケース持つ奴とか減るから絶対良いって。 クソさいたまクソ自民クソ公務員かよ
死ねよクズ議員
テメーラみてーな暇じゃねーんだけどクズが
コイツらシロアリだな死に損ないが
生きてて恥ずかしい生き物だな
議員って笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
ホントクタバレクズ
恥ずかしい死に損ないだなテメーラ (´・ω・`)長いエスカレーター乗ってる時、降りる所まで30秒位なのに待てなくてスマホ弄る奴多過ぎ。
そして夢中になるあまり降りるタイミングも気付かず終点でつんのめってる奴を年に1､2回ほど見る。いつか死ぬぞw 速度もっと速くしてほしいなぁ。 そういや浜松町のモノレールの駅のエスカレーターは結構速かった 歩く奴は逮捕でいいよ
他人を転倒させて怪我させる可能性があるんだから
障害未遂ということで >>9
俺は定年になったら毎朝通勤時間帯の駅で
それをやって世直しするのが夢
自分一人で１つの駅の正義が守れるなら最高 エスカレーターが大体遅い設定にしてあるから歩く
ただそれだけ 禁止して欲しいことベスト３
・エスカレーターの歩行
・電車内でのスマホ使用
・リュックを背負ったままの乗車
これら3つが無くなればみんな幸せになる 歩いたのを検知して階段部分が坂になってドリフのコントみたいに全員滑り落ちるエスカレーターを作ってくれたら、恐ろしくて誰も歩かなくなる。 >>332
混んでもいない状態でも禁止にするつもりか？ エスカレーター使う生活していない議員が出しそうな案だな 物理的に歩けるスペースがない1.5人幅とか作ればいいのに >>336
地元のデパートが高層階のみ１人幅の狭いエスカレーターだったな 普段エスカレーター歩いてる人は1/5位だと思うが
書き込みが半々位になるのを見ると、主張が強い人が多いのかな
止まって乗る人は片側空けるために列が出来たり、不利益を被ってる
何故それが理解できないのか不思議 永田町、大手町、新御茶ノ水の激長エスカレーターを歩いて上るのは流石にシンドい >>332
あと混雑時 ドア付近に立ち止まること
も付け加えたらいいのかとｗ
ドア付近のスペースに立ち止まって動かない奴って多いけど、
あれなくなれば乗降もっとスムーズにできるはずだしさ 歩く奴も出来れば止まって乗りたい奴が大半だ
歩かざるを得ない何かがあるんだよ
この現象は日本社会の縮図 仕事で海外行くこと結構あるが、日本（東京？）式の右空け左立ちの逆の左空け右立ちが殆ど。
スーパーのレジも日本式のカゴtoカゴでなく、ほぼ全ての国がベルトコンベア式。
個人的には左立ち右空けが自然に思えるし、レジもカゴ式が効率的だと思うけど、いかんせん日本は独自仕様が多いｗ そもそも人の間をすり抜けて移動する行為は
衝突して怪我したり怪我させたりする危険性が高いんだからやめとけばいいのに
これはエスカレーターだろうが動く歩道だろうが平面の廊下だろうが同じこと
でも歩くやつってのは
「私は気を付けているから」「そんなの滅多に起こらないから」みたいな自分勝手な言い訳するんでしょう？
起きてからじゃ遅いんだけどねぇ >>7
お前らよりエスカレーターの方が
明らかに仕事してるからじゃ >>339
二列で乗れば輸送量が倍になるのに少数の歩きたいアホのために半分になっている エスカレーターってのは人が歩かなくても移動できるように作ってあるのに、
それでもわざわざエスカレーターで歩くのは底辺がやること。
エスカレーターの上でまで歩いて移動するような底辺層まで落ちたくない。 >>355
日本のエスカレーターがクッソ遅いのが元凶。 香港やロシア並に速くしてほしい >>354
あれでも一段に1人が正しい乗り方じゃなかった？ 誰も怪我してないのに雰囲気モラリストはやりやすいアピール事案にはすぐ食いつく >>354
倍になんかならんよ
例えば歩いて5秒で通過してる人も止まって15秒乗るようになるし
乗り方もこうなって事実上の輸送量も減る
○
○
○
↓
○
○
○ たまに降り口のところで立ち止まるバカいるよな
あれこそ危険行為なんだが エスカレーターを歩くとか日本人くらいだろ
たかだか数十秒 狭い日本そんなに急いでどこへ行く >>363
海外でも片側空ける文化がある以上は、一定数歩く人はいるんでしょう 爺や婆は歩いてなくてもすっ転んでるやん
歩くのは悪って風潮やめてくれ
日本全国一律で
2人幅があるエスカレーターは右or左は歩かない人
片側は歩く人って決めればいいだろ
法律で決めればよろし >>325
投票に行って「議員数削減」を公約に掲げている候補者に投票するか
自分自身が「議員数削減」を公約に掲げで議員に立候補してください
こんな所で「議員減らせよ」なんて書いても全く無意味ですから 遅刻するんでエスカレータを歩くんだったら、早く家を出よう
ホームがあふれるのでエスカレータを歩くんだったら、
密がコロナ感染予防的にアウトなので通勤時間帯を変えるか、在宅ワークをしよう 歩いたって数分変わるかどうかだろ
５分、10分早く家出ろよ >>365
歩かない側だけ列になるのが嫌なんだよ
空いてる時なら気をつけてゆっくり歩くのはいい
混んでる時は片側空けは無駄、歩く人は少数派だから まあ埼玉ならいいんじゃないの
ラッシュ時の新宿駅とかなら難しいけど 階段を作るのを減らしてエスカレーターにしてる
ホームもあるしな
副都心線なんてひどいもんよ
ホームが人で溢れてる >>229
二人組で活動し後ろからどつかれたら暴行容疑で現行犯逮捕。示談金ビジネスができるぜ >>339
通勤の時なんかは圧倒的に歩いてる方が多いが 左右に一段違いで乗るのが一番効率いいね、桂馬立ち
立ってる人も一段は空けるしら、今は二段以上空ける人も多いし
ラッシュ時の都心ターミナル駅とかはレアケースなんで、個々に運用を決めればいい >>111
降りてすぐに立ち止まる高齢者は押し倒して行くしか無いな。
今の速度でも無理やり押し出してかなり危険だった事がある。 エスカレーター警察が今からワクワクで待ってるだろうな 1人しか乗れないエスカレーターで立ち止まって乗ってたら
駅のホームに終電１本前の電車が来ていた
俺は終電でもよかったんでそのまま止まってたら
後ろから駆け降りてきた人がいた
ホームに止まってる電車に乗りたくて焦ってるん
だろうなぁ・・・とは思ったけど俺には関係ない
から俺はそのまま止まってた
ちょうど俺がホームに降り着いたタイミングで
その電車のドアが閉じた
こういうのって楽しいよね？ >>374
そう？ラッシュ時でも半分以下じゃないかな
その歩いてる人の中にも、立つ側の列が長すぎて仕方なくの人も居るよ
俺がそうだしw
歩かせろって圧力がルール守る側に不利益を与えてる事には気付いて欲しい バスから電車に乗り換えるとき時間ギリギリだと上りエスカレーターでダッシュしてる 遅いやつに合わせるのが日本的だよな
学校のできの悪いやつに合わせるのと同じ
自民党政治が元凶だな >>168
故障や停電して停止した時に歩けるから良いんだよ、エレベーターみたいに救助待ちなんて嫌だろ。 エスカレーター歩くなんて余裕のない証拠なのに、上から目線の人が多い謎w
時間の管理も出来ない弱者の身勝手に合わせてあげてるって考えもあるぞ 文化として根付いてるものに対して、ルールがどうとかいかに愚かで無駄な事か。
やるべき事、他にいっぱいあるぞ。 エスカレーター警察出てきそう。
歩いてるやつを通報しまくるの。 他県も追随すべき。マナー守れない馬鹿どもには、ルールで強制するしかない。 >>384
文化w
整列乗車に割り込むようなもんだよ エスカレーターの段差を足だけではギリギリ登れない高さにすれば良い。
そうすれば解決！ 高速道路のスピード違反を取り締まるための、覆面パトカー的な人を雇う思考なのかな？
それよりは、混雑するようなエスカレーターを2倍にしようという事に金かけたほうが生産的だなぁ。 >>1
また実態と乖離した不合理な強制かよ。
そもそも接触なのに、片方だけの問題で考える方がおかしいだろうに。
そもそも「押しのける」が発生するということは、「静かに」ではなくて「通路を中途半端に塞いで」乗っているということだろうに。
政策判断の前提部分の事実認定が、全然公平に為されていない様に思われる。
乗り方には「立ち方」も含まれるのであって、安全を考慮するならば当然これを問題にしなければ全然筋が通らないはずだ。 歩くなって言うなら、スピード上げるのと必ず階段を隣に併設することを義務付けろ >>227
飽くまで実験結果に過ぎない。
実際には皆が個々のペースで行動するから、そんな（100％の）効率的な乗り方は出来ないよ。
で、片側は歩くから、稼働率50％という状態も通常は無い。 昨年5月の頃はエスカレーターに乗るのも2段おきだった
今は脇をすり抜けて歩いて行く
まあ、7月ごろは5波の真っ最中だろうな >>358
歩かない奴等は大体皆、二段開けとかで乗ってるよな。
>>373
そういう気狂い行為が捗るとか思ってる馬鹿がいるからな。
コンビニで土下座させるみたいな、碌でもないやつな。 ど真ん中にのって、左右誰も抜けさせないようにすればいいじゃん。
それを法律か、条令で決めろよ。 小倉駅でエスカレーター踏み外して落下してきた人助けたこと有るわ
あの時はボーッと立ってなくて良かった エスカレーター警察のバイトしたい
上で金属バットもって素振りしてて
駆け上がってきた人をスイングするヤツ
時給1000円でいいわ
俺自身は駆け上がるタイプだから遭遇したらちょっと困るがな メーカーが歩行利用を認めてない時点で、否決される理由が見当たらない。 ビジネスマン視点で1を分析してみます。
エスカレーター事業者の収益のために、値上げの口実なり追加の仕事を与えたい。
事業者に課す責任は限定的で、事業者が行う対策は張り紙したりする範囲。しかし対策費として追加で請求できる点がポイント。時々張り替えたり注意表現やデザイン変えたり、長い間メンテ費用として請求できる。
我々利用者がどうなるかは、実は議論のテーブル上ない。その証拠にトラブルや事故減少に向けての数値目標がない。目標明確でなくても、半減させたいとかの思惑がない。
今の慣習に基づく運用でそれなりにうまくいってるとも言えるし、そうでないとも言え、つまり問題の急所と思ってない。または事実の把握、問題分析が足りない、する必要がない。エスカレーター事業者を潤わせたいだけだから、このような雑なロジックになる。 とある建物内で忙し気に駆け足でやってきた奴がエスカレーター乗ったとたん
ピタっと足を止めてグイーンっと流れのまま昇っていくのを見たとき、なんだかなあとは思ったがな。。
もちろん隣に階段が設置してない場所。そのまま走って昇っていけよと。。ｗ エスカレーター上の歩行は欧米から伝わった悪しき風習 「エスカレーターは歩かない」
なんか小説のタイトルみたいだな 歩行しないで乗るという数十秒の行為すら待てないって発達か何かなんじゃ？ 赤信号は止まれ、と教えられても止まらない奴もいるんだし
エスカレーターは歩くな、と言われてもやめない奴はやめないでしょ
人間としての何かが欠場してるんだよコイツらは まめちしき
埼玉県にエスカレーターは3台しかありません。 立ち止まってエスカレーターの両側に立てば輸送量は２割～３割増しだとか。 ウレタンマスクにかぎってエスカレーター歩いてるよな 大阪の動く歩道とかは逆に「立ち止まらないで下さい」て書いてあるぞ >>412
両側歩いた方が乗ってる時間が短縮される分時間当たりの輸送量はさらに増える >>415
製造者も管理者も歩くな言ってるから、その仮定は無意味 >>369
急いでるなら歩く方に並べばいいだけじゃね
急いでない、歩きたくないなら
歩かない方へ並べばよろし
何を想い悩む野か・・？ ふつう二人連れとかで並んで立っていれば、たとえ後ろから歩いてきた奴がいたとしても、大抵はそこで止まる。
しかし京都の阿呆共は「すみません」とかほざきながら強引に間に割り込んで抜いていく。
頭おかしい。 >>416
止まって乗った方が輸送量が増えるという認識に輸送量を増やすのなら止まるより歩く方が効率的と反論してるだけよ >>417
エスカレーターの話だと必ず同じ事言う人がいるが
想像力が足りないのかな
立ってる人もそこまでのんびりしてる訳じゃない
空いてる時は好きにすればいいが
立つ方だけ列が出来て、少数派の為に片側空けるのは理不尽だろ >>421
想像力とかそんなレベルじゃないんだよ
急いでるなら歩けよ
階段もつかえよ
足動かしたくないならエレーベータ乗れよ
急いでるけど僕歩きたくありましぇ～ん
でも混んでるのヤで～す
僕がならびゅ時だけはぁ人のけてくだしゃ～いってか？
発達傷害かなにか？ >>423
別に馬鹿にした訳じゃない
自分が元気で階段も苦にならない人は、そういう想像出来ないんだよ
現状ルールは変わりつつあるし、ルールを守る側が不利益を被るのは間違ってる >>1
ビックサイトのエスカレーターなんかはスタッフがスペーサー？ペースメーカーとなって延々と上下してたけどな
片側開けないが定着するまではバイトでも雇ってストッパーにしとけば？
飲食店は人あまりだろうし 歩いてる人からしたら、自分達の邪魔されてると感じるんだろうが
今まで自分達は迷惑かけてたと理解してほしい 結局、かまってちゃん系か。私の悩みや不満を世間が理解してくれて、改善されていくのを期待。
そんな妄想は実現しない事は、いい加減理解しな。
他人に期待して裏切られて、不満たまるだけだぞ。
ルールだからと正義を振りかざそうという考えを持とうもんなら、事故を装って後ろから突き飛ばされて悲惨な人生の終わり方をするまである。 >>432
それ言ったら、歩く人もいつ横から足掛けられるか気をつけなきゃな
突き飛ばすよりずっと簡単だよw >>埼玉県議会自民党県議団
くらだないことばかり条例作ってバカみたい あと15秒で電車の扉閉まって会社遅刻しクビにんるって時でもじっと立ってないといけないわけ？ >>433
まず、自分は頭悪いって認めるところからですね。 エスカレーターを歩くバカ＾＾
何の言い訳も通用しないぞ＾＾
COVID-19対策上も工学上も社会安全上も間違い＾＾
アタマがおかしいな＾＾ >>438
エスカレータに滞留する時間減らす方が安全だわ 最寄り駅に1人分の幅しかないエスカレーターがあって、昼間はみんな止まってるんだが
平日の朝晩はみんな歩いてるな。俺はしんどいので止まっているが朝晩はプレッシャーを感じる >>292
埼玉程度に嫉妬するようなド田舎のお前んところにエスカレーターあんのかよ 身障者、年寄り専用のエレベーター作ってエスカレータなんて廃止。階段にしろよ。 >>332
お前が立ってるだけなのは勝手だが他人の歩行を禁止する権利なんかねーぞ >>354
2列で歩けば輸送量はさらに増えるからお前の主張は的外れ >>445
別に歩行を禁止する気はない
歩かないで下さいの掲示があるエスカレーターでは俺は歩かない 駅が改装されると、ホーム中央とか広い階段が無くなって、鈍足2列エスカレーターだけになる所とかあるじゃん？
朝とかエスカレーター待ちの行列出来るし、広いは階段残してエスカレーターはホーム両端でいいやんね。 まさか流れが逆転するとは
昔は「お急ぎのお客様の為に右側をお開けください」と放送まで流れてたのに 激混みの時には仕方ない。
しかし、ガラガラの時に横並びで乗ってるバカは空気読めないって言われないのかな。 >>437
自分の目線でしか考えられないとそう思うのかな
立派な事書いてるつもりなのが笑えるw >>452
この世の中の空気を読めないバカが未だにエスカレーターを歩こうとしてるんだろ >>57
前に言われたわ。前にいた爺がとまってたから、しょうがなく歩くのやめたら
後ろから来た奴に「歩くように言わなきゃダメだろ」って 公的な決まりじゃないのにね エスカレータで歩かせないようにしたいなら、仕事などで遅刻してもお咎めなしにしないと。 車のハイビームもだけど迷惑なルールに変わりずぎじゃね？ 埼玉とかいう僻地で実験してから全国でも実施する気か 自分だけならまだしも他人にまでエスカレーターを歩くな！！！！！と
喚いているのはポリコレ振り回してるキチガイどもの同類 急いでるのにタクシー使わないの？
急いでるのに早起きしないの？ >>465
断る
カート落とす奴がいるかも知れないから立ち止まると危ない エスカレーターを歩くことを擁護する意見は理解できないな。
エスカレーターが設置されている場所もエスカレーター本体も所有者の
ものであって、その所有者が 『歩くな』 って言ってんだぜ？
利用者の都合なんか知ったことかよ。所有者の出した条件が気に入らない
なら利用するなって話だ。
異論あるわけねーよな？ 歩かないのは良いんだが
ギッチギチ2列で乗ってると万が一の時に身動き出来なくて危ないぞ
大勢将棋倒しになる まさか罰則規定など盛り込んでいないだろうと思ったら、案の定。
まあ、意味のないポーズ条例だな。
そもそも朝のラッシュ時に、そんな事は無理。 エスカレーターの乗り方まで指図される世の中最悪だなw 歩けるようにしてしまってそのまま放置してるメーカー側の責任だろ
利用者に強制すんなよ
最初から歩けない仕様にしろクソが >自民県議団は１９日にも開会を予定している２月定例会に提出する方針で、他会派にも賛同を呼びかけ、全会一致での成立を目指す。
まーた自民党と日本会議、統一教会？ エスカレーターのスピードをもっと上げろよ
歩く奴減るだろ 東京消防庁の調査によると歩行によるエスカレーター事故よりも高齢者の事故や酔っぱらいの事故のほうが多いんだったよな
まず高齢者と飲酒時のエスカレーター利用を禁止するのが先では？ 決める人がエスカレーターを歩けない年寄りばかりだから成立する確率が高い 実際に見る歩いてる人の率と、ここでの声の大きさは真逆だなw >>1
歩いた場合の事故件数とか書いてるけど
歩いてない場合の事故件数書いてないのは完全に印象操作だよな
実際は大して変わらないかむしろ歩かない方が事故が多いのだろう ラッシュ時とかは仕方ないにしても
いつでも片側空けて歩かせろってのは理不尽だし、少数派と自覚すべき
個人の都合でしかないし、ルール守る側にも都合はあるとわからないのかな？ >>489
ここじゃ歩かないのがまともな人間だと思い込んでる奴らが多いけど
幅の広いエスカレーターだと片側歩いてるの普通に居るもんな >>491
エスカレーターは歩いちゃいけないなんて考えてるお前が少数派だよ いやです
さっさと先行きたいので
歩かないならエスカレーター倍速にしなさい
それとも
エスカレーターで動かないでいる時間なにか保障でもしてくれる訳？ 前の人が汚かったりウイルス付いているかもですから、前が女性なら足を眺めれて良いかもです 近くに階段あって片側空いてるのに行列してる時は躊躇なく空いてる側に乗る エスカレーター速度あげれば運送能力も上がる訳だしやりなさいな
エスカレーターは歩くな、速度はあげない 待ってる時間保障しない
なんでそんなのに付き合う必要がある
こっちはぱっぱと先いって とっとと用事済ませて 余暇の時間増やしたいので >>9
下りだったら蹴落としてやっから首洗っとけよ 歩けないようにすれば、
止まって乗る人の行列が更に長くなるのに
止まってる人たちがそれを望むのなんで？ メーカーの設計ミスを追及しろよ。
危険な設備は公共の場から撤去せよ。 >>493
歩いちゃいけないとは思ってない
空いてる時は気をつけて歩けばいいよ
中途半端に人多い時に、立つ側だけ乗り待ちの列が出来るのが無駄だろ
いつでも片側空けろってのは、乗り待ちの人達の時間を奪ってるの
エスカレーター使う時に周り見てみな、歩くのは1/5程度だから >>330
体当たりされて転倒するのがオチ
若くてガタイの良い男にタックルされたらひとたまりもないよ 決めるのは勝手だが、現実問題として、列車に乗り遅れそうなのに
歩かないとか有り得ないよ。 >>494
片側空ける為に列作ってる人達には、なんの保証をしてくれるの？
だいたい、急いでるって人達の時間にたいした価値はない >>499
どう考えたらそうなるの？
待ち時間が1/3程度は少なくなるだろw 片側空けは良い習慣だと思うけどね
アホな条例作るなよ >>505
頓珍漢なこと言ってるなよ
急ぎたいなら急げばいいし
急ぎたいのに待機してる奴の行動なんか 知るかよアホくせえ >>509
頓珍漢はどっちかなw
そういう自己中な考えはさもしいと思わないか？ >>493
エスカレーターってそもそも構造的に、真ん中に立って乗るような構造なんでしょ？
片側に寄って乗るとか、空いた方を歩くという想定の構造になってなくて
今の運用だと故障しやすいと聞いたことがあるが >>9
動画撮って家まで付けてお前の家を巡礼地にしてやるわｗ たまに異常に遅いエスカレーターがあるけどあまりに遅すぎて誰だって歩きたくなる
歩く人の心理としては「急ぐから」「遅くて待てないから」歩いてしまう
だからエスカレーターを速くすれば、歩く必要性がなくなるし
「危ないから無理に歩くのはやめよう」という意識が働くのでは >>499
60キロ制限の国道を赤信号にハマりながら100キロで走るガイジと同レベルの思考回路だなw 埼玉で自民党てｗ 埼玉は元々保守が大嫌いな県民性なんだからあれしろこれしろと
強要しても反発するだけだよ。アホか。 >>506
ならない
前に歩くのは1/5って書いてるから、それが正しいと仮定して計算してみる
歩く人は一回で8人位は抜かすと仮定すると
同じ人数の割合なら8倍の輸送量だよね
だけど1/5と仮定してるから実質の輸送量は1.6倍
全員が止まったら輸送量は2/2.6に減るよね
更に横に二人並ぶ率も高くなく一段に一人だろうし
前後もどうせ1、2段開けて乗るから輸送量は更に減り並ぶ量が増える
だから導入するなら、最後の2行の部分を徹底しないと歩く派も止まる派もlose-lose(徹底しても歩く派はloseだけど) 急いでいるから、電車に乗り遅れそうだからと言ってる人が
10分早く家を出ればエスカレーターを歩かなくて済むのでは？ >>440
アタマのおかしいカス＾＾
距離を詰めてくるなというんだキチガイ＾＾ >>1
歩くことで起こるかもしれないエスカレーターの事故が心配なら、電動を止めて階段状になったのをみんなで歩けばいいじゃない。 >>521
そうか？
例えば40段のエスカレーターに片側に20人が一段空けで立って、乗り待ちが10人居たとしよう
歩く人を1/5とすれば、列の最後の人が乗るまでに来るのは6人だよ
左右に桂馬乗りすれば、列を作る事なく全員乗れてるよね？ >>527
桂馬乗りはあかんw
せめてこう↓しないと
○ ○
→ ○
○ ○
それとその例だと歩く人は5人くらいしか抜かせないから
輸送量は変わらずに所要時間だけが均等化されるね
こうやって計算すると、ターミナル駅は1/5じゃなくもっと多いことがはっきりとわかるね こんなんより、エスカレーター降りたところで一休みするのを禁止にしてくれ
あれはエスカレーター内を歩くより危険だ >>528
ああ、その乗り方を言いたかったw
朝のラッシュ時とかで急いでる人が多い時は、片側空けは有効
大まかに言うと、歩く人が全体の1/3を超えれば輸送効率は高くなるはず
逆に混雑時を除いた大抵の場合は、両側立ちが効率的かつ、より多くの人がストレスを溜めずに済む
歩きたいって人は、立ち列の人達は急いでない、我慢もしてないって思い込むんだよねw >>530
そもそも歩くな＾＾距離を詰めてくるな＾＾
理屈の前提がカスだ＾＾アホめ＾＾ あとはその場所によるよね
特に一直線の長いエスカレーターは歩く人が顕著に減るから
大江戸線新宿駅とか霞ヶ関駅とか、日中はほとんど歩く人はいない
なのに、片側だけ乗り待ちで長蛇の列とか馬鹿馬鹿し過ぎる 道交法では自転車で止まったり曲がったりするたびに手信号を出さないといけないことになっていて罰則もある
それなのに街で自転車に乗って手信号出してる人なんて全然見かけない
そういうことだよ 人は見たくないものは見えないからね
自分の生活範囲でも少し変化はしてると感じる
デパートやショッピングモールは両側立ちを呼び掛けて、結構浸透してきてる
理屈では両側立ちのメリットが大きいとわかるはずなんだが
反対の人はほとんどが感情論か、慣習は変わらないって決めつけばかり >>532
それね最高に非合理的で腹立つ
みんなと違うことをする勇気がなさ過ぎる デパートでは家族4人で2人づつ乗ってた楽しい思い出 エレベーター機械的にもいつもいつも片方に負荷がかかるのは想定外で故障の原因になるのでは？ エスカレーター歩いても問題ないと思うが。
こんな条例作ったらエスカレーター警察が出てきて、
それこそいざこざの原因になる。 >>511
エスカレーターが登場して100年以上。
片側開けるのも100年の歴史がある。
日本が遅れてるだけ。 既出だろうけど、エスカレーターでは
走らないといけないのか >>538
片側による程度で壊れてたら使えないよ。元々片側に寄って乗るものだから。 >>1
誰も守らないで条例消滅に10,000,000ジンバブエドル もうエスカレーター廃止して全部階段にしろよ
メンテナンスコストもエスカレーターが起因の事故も全て無くなるし、これこそが本当のゼロリスク
弱者向けにはエレベーターがあるし問題ないだろ こんな条例作ったら、駅の場合はホームが狭いからホームが大混雑で
下手したら転落事故とか起きかねない。
せめて片側にだけ乗るというのをやめないと。 人型にくりぬいた壁をエスカレーターの真ん中に立てとけよ 法定速度を守って走っていたら煽られる
というように
あたり前の行動してる方が非難をうける理不尽な事が起こるからな
条例で守ってあげないと
階段を昇るのが困難だからエスカレーター乗ってるのに
歩きたいのにわざわざエスカレーターを選んで
そこで階段のように振舞うという理屈が通ららない事をしてるバカに攻撃されるとか気の毒 こういう実態を無視した上に罰則も無いポーズだけの条例は止めろ
結局守らないやつは守らないし他罰的な正義マンは生むし誰も得しない
法の支配に対する冒涜としか言いようがない
だいたいこの手のポーズをやらかすのは公明や維新や都ファのようなポピュリズム連中だが、とうとう自民も仲間入りか 片側に負荷がかかって故障するというならどちらに立ってもOKで後ろの人は前の人に倣うとすれば良い >>555
一段後ろまで迫って音立てて足踏みしてくるバキチガイがいたわｗ
シカトしてやったけど 自転車は赤信号で止まれという法律も守らないのに、市の条例ごとき守るわけないだろ。ボケてんのか？ 一般道でも全座席シートベルト義務化されてるのに守らない人多数だもんな
命の危険があるのに守らないのにエスカレーターで歩かない程度のことを守るかね さすが自粛期間中にパーティーしてた自民党議員団
死ね これがエスカレーター廃絶に飛躍してしまうのが今の世の中 >>534
自転車の話で例えるなら、歩道走行のルールでしょ
あくまで歩行者に配慮しつつ、徐行することで歩道も通行可なのに
立つ人達に列を作らせてまで片側空けろってのは、ベルならして退かせる馬鹿と一緒
人の間縫ってまで歩くのは、歩道爆走する気違いと一緒 >>538
実際にそれで故障したという話は聞かないな >>503
タックスされたら傷害事件になるじゃん！
被害届出してマナーを守らない男を社会的に
排除できれば正義が１つ執行されたことに
なると思う
まぁ定年になったら俺がエスカレーターの悪習を
正すからあと20年待ってくれ！ 一言で言えば、歩く側が遠慮しろってこと
空けてもらってる側が何偉そうに言ってんのかw
がらがらなら気をつけりゃ迷惑にもならん
他の人を待たせてまでルール破りを強要するな
何故こんな簡単な事がわからないのか 1人乗りの下りエスカレーターで止まって乗ってるときに
ホームに電車が来てると後ろから早く行けとばかりに
距離を詰めてくる馬鹿って何なんだろう？ とりあえずエスカレーターを歩く奴は駅員が注意して欲しい
ガタガタ文句言ってきたらその客は出入り禁止でいい
公共交通機関は「使わない」っていう選択はなかなか
出来ないんだから指示に従えない客には高圧的に命令
してもいいよ 合理的なのは大概は両側立ち
ターミナル駅のラッシュ時の運用は、施設管理者が判断すればいい 合理的なのは、今の慣習を変えない。
エスカレーターを増やす。 >>571
鉄道事業法に則って事業をやってる鉄道会社が客を追い出すのはかなりハードル高いぞ
それこそ運行上の保安に関わるレベルじゃないと訴えられたら負ける
エスカレータの場合はかなり根拠に乏しいから無理なんじゃないかな >>574
出入り禁止は無理でも注意は可能だよね？
実際に俺が使っている駅でも「エスカレーターは
歩かないで下さい」の掲示があるんだし
注意された客がどんなにムカついても電車を使わない
という選択はほぼ不可能
だったら駅員はどんどん注意すべき
そうじゃないと掲示の指示を守ってる客が歩く馬鹿客から
不快な思いをさせられる可能性がある >>576
注意してなにか解決するのか？
発想が小学校の学級会レベルで草ww >>573
それが合理的な回答か、もう一度よく考えてみて >>577
誰かが注意されてるのを見れば「エスカレーターを
歩くのは悪いこと」という意識が根付く
やがてエスカレーターを歩かないのが多数派になる
こういう効果があるから駅員は毎日しつこく注意した方がいい
暴力、暴言を受けたら警察と会社(または学校)に通報
これを毎日繰り返せば１年後にはその駅は生まれ変わる >>577
このように、反対派は攻撃的かつ、感情的な書き込みが目立つ
これだけで、どっちに理があるのかわかるなw >>192
注意書きはルールではない
法律に基づかないものは無効 現実的に無理だろ
東京で電車からワッと降りて、先頭がエスカレーター2人で塞ぎ立ちしてたら
殺人事件まで発展するっての
歩くな言ってるやつはまず現実見ろよ
人は急いでいれば歩きたくなるもの >>580
みんな歩いてるんだから、悪いこととは根付かない
ムリ 高速道路で走行車線と追い越し車線
2台で並走してたらどうなるか
バカでもわかるだろ 今まで通りで何の問題もない
現状を変える圧力には屈しない >>515
モスクワのエスカレーターは速かった
ちょっとビビるくらいの速さ
日本人のばあさんはのけぞって倒れたら、
ロシア青年に助けられてた そもそも急いでいるやつはなんで階段使わないの？って話だよ。
杖ついているならともかく。 >>580
事業者だけじゃなく、実践する人が増えないと
君もファーストペンギンになろう
俺も基本歩く方だったが、娘と一緒に乗るようになって考えが変わった
娘と並んでいても無理矢理追い抜いていく馬鹿、舌打ちをする馬鹿
こんなに図々しい事をしてたと気づいたから、片側だけ混む時は反対側に立ってる 少なくとも歩くなと明示しているエスカレーターで歩くやつは、B旧市民だと思ってる。
クチャラーとかそのへんと同じカテゴリーの。 >>586
貴方は何と闘ってるのw
エスカレーターは両側走行車線なんだよ、追越車線は階段
階段が無けりゃそこは追越禁止区間なの >>511
それは嘘。
毎日何千何万も乗せる機械が、人間ごときの荷重そんなので壊れてたら使い物にならない
現実にほとんど壊れてないじゃん
定期点検も義務付けられてるし、ほとんど心配ない
大型船内で歩いてると傾いて危ないっていうくらいの愚問 流れを塞いでまで両側立ちしてる人何人いる？
100人に1人もいないぞ
内心どう思っていても片側にできてる列に並んだ時点でそれ歩いてもいい派の行動だからな 空いてるときはどっちでも良いんだから、混雑時にどっちが効率的かだろ
安全面はどちらでも対して変わらん >>591
その点、川崎駅に上がるエスカレーターは凄かったぞ
乗り口手前の床に、歩くな！って注意書き貼ってた
さすが川崎w >>592
それは無理
なぜならエスカレーター設置以来数10年、
駅に設置し始めてから10数年、歩くなということは言われてこなかったから
今更歩くなというほうが無理
そして人間行動学に即していない。階段状の昇降機は、歩く前提で作られている
そうでないならメーカーは階段状昇降機の構造を改めるべき >>583
アタマの硬いバカ＾＾
オマエは止まるべき場所でも急ぎたければ歩くのか＾＾
信号も守らないんだろうな＾＾
クルマに轢かれて死ね＾＾ 何度でもいうぞ
「階段状の昇降機は、歩く前提で作られている」
電車も船も歩き回れるように作られている。
座ってるほうがあきらかに安全にもかかわらずにだ >>597
幾らでも計算してる奴いるじゃん
半々なら片側空けが早いから、ラッシュ時の駅は別の運用が必要かも
歩くのが1/3以下なら両側立ちが効率的、つまり殆どの場合片側空けは無駄
ガラガラなら片側空けてやるから好きにしろって感じかな >>599
君個人がどうかではなく、世間一般にどちらの行動が支配的かを聞いている >>598
川崎の、「ちょっと今の日本と違う世界線感」いいよねｗ
民度があれなんだろうねｗ >>378
こういうやつが一番たち悪い
歩く歩かない以前の問題
ただの嫌がらせでしかない >>600
高齢者の一部に、新しい行動様式に自分を合わせられない人がいるって聞くね >>515
速いと乗降出来ないやつが居る
まあそいつが使ってはいけないという意味なんだが、何故か遅くして救済するからな
エスカレータをバリアフリーとか抜かしてるのが問題の元凶
バリアフリーなのはエレベータ >>607
新しい行動様式を強制されるいわれはない
不利益なら従うつもりはない。当たり前
はっきり言って時短なんかも従う必要ないと思ってる >>600
そのつもりで作ったら実際の運用が間抜けだった
だから効率的かつ安全な運用に見直しましょうって事
反対する人はやけに上から来るけど、習慣を変えたくない中高年なのか
歩くのが苦にならず他者を理解しようとしない若年層どっちなんだろ >>610
歩く派は別に他人にどうこうしろと言ってるわけではない
今まで通りでいいと言ってるだけ
歩くな派は自分が歩かなきゃいいんだから、そうすればいいだけ
そこが一致点じゃないのかね？
他人に歩くなというのは理解しがたい
高速道路で追い抜くなと言ってるようなもん >>604
それは変えていかなきゃね
少数派の歩きたい人の為に、多数派がストレス溜めるとか意味無いから
喫煙禁止でも未だ吸う奴はいるが、だいぶ少なくなった
その程度には残るだろうが、徐々に変化はするはず エスカレーター歩きにくいくらいに早くして
エレベーター増設すれば
歩くのもエスカレーターでイチャつくバカップルも
昇降口でもたつく爺婆も減るよ
あとエスカレーター警察は爺に殴られろ >>612
言ってて矛盾してると思わないのか？
ほとんどの人が塞いでないってことはほとんどの人が歩いてもいい派を支持する行動を取ってるんだぞ
変えなきゃいけないと思うのは構わないが、現時点で自分が歩くかどうかは別として歩くのを許容する人が圧倒的に多数派だぞ >>611
だから、空いてりゃ好きにすればいいよ
立つ側だけ待ち列が出来るのは不合理だから、そういう時は両側立ち
歩きたい人が時間を無駄にしたくないなら、立つ側も無駄に並びたくないの
これならわかるでしょ？
それと、建前だろうと製造者も設備管理者も歩くなと書いてるんだから、原則として追越車線はないんだよ >>609
ちょっと前に、南アメリカの奴隷を持っている資産家も同じようなことを主張していたよ >>614
ちなみに貴方は歩く派？
慣習とトラブル避けたいからやむなくって人が多いとは想像出来ない？
同調圧力が強いし、その人の希望と行動は一緒ではないよ
近所にショッピングモールが出来た時、係員が両側立ち呼びかけてた
一度規定されれば、係員が居なくなっても両側立ちが普通になってたよ
今は人も減って片側空けで充分になったがw 自分は歩かないけど、別にトラブルが怖いからじゃなくて急いでる人は歩きたいだろうなと思って片側開けてるよ こういう事案こそ、迷惑系ユーチューバーの活躍の場だと思うけどな
朝の混雑している駅構内のエスカレーターで立ち止まってみたとか、
仮にトラブっても正論を振りかざすことができるわけだし、世間的にも相手がどういう反応をするのかも興味あるだろうし、
そういう輩が増殖して毎回毎回ニュースとかになれば、意外とエスカレーターで歩かないも定着するんじゃね？ >>618
俺も基本はそうするよ
片側だけ10人以上並んでたら、反対側に立つ 歩くな派は10年後も同じような不満をタラタラ書き込んでるんだろうな。 >>613
エスカレーターの歩行による事故が多いから
エスカレーターを遅くしたのに
速く変えるなんてあり得るのかのう >>501
エスカレーター使ってないで階段歩けよデブ >>586
高速道路に追い越し車線はあるが
エスカレータに追い越し車線はない
論点のすり替えですな >>600
明記されていなければ何しても構わないというクレーマー思考乙 >>553
階段上るのが困難？
そんな奴はエレベーター使ってるわ
ここで他人に歩くなと喚いているのは階段上るのすら
疲れるから嫌だからとエスカレーターで楽したいってだけの連中じゃねーか
それにお前らだって法定速度や一時停止なんて全然守ってねーだろ >>627
他人に難癖付けてないでお前が階段歩けよ >>627
そこからかよw
楽に移動する為の設備だよw
なんの為だと思ってたの？ 車は十分早くて便利なのに
「信号のない横断歩道に渡りそうな歩行者がいたら止まる」
程度のことも出来ないドライバーが圧倒的に多い
エスカレーターに乗ってる時間なんて短いのに
立っている人に接触してまで横を歩いて行く馬鹿
100歩譲って前が空いてるなら歩くのもいいけど
絶対に立ってる人の体と接触しないように
細心の注意を払え
強く接触すれば重大な事故になる可能性もあるのに
歩く馬鹿はそもそもそういうことを気にしてない まぁ歩く派が何をわめこうとも止まってる方が強い
俺のブロックを通り抜けられるなら通り抜けてみろ >>606
急いでるのにエスカレーター使う間抜けに配慮は不要
駅に電車が来てても俺が乗る電車じゃなけりゃ関係ない >>140
スカートの中を覗きたくなるのが
エスカレータ。 埼玉行かないから関係ないけど、全国に拡がったら敵わんわ >>590
お前の娘がかわいそう
自分勝手正義感に固執した父親のせいで最悪事故に巻き込まれる可能性があるのに
今すぐ親権を手放して施設に預けろ 人を押し退けてまで歩かせろと言う自己中がこんなに多いとは
いい歳して情けないとは思わんのか エスカレータ止まって乗る派だけど他人とは思い切り距離を開けて乗るわ
まんこの真後ろに立って盗撮だの何だの言いかかりつけられたら怖いし
今はコロナもあるからそういう奴多いだろうし、施行されたらラッシュ時の駅とかで渋滞が悪化するんじゃないかな
埼玉なんて部落に足踏み入れることはないし電車通勤やめたからどうでもいいけど 埼玉のとある歩者分離式交差点、斜め横断禁止にもかかわらず自転車も歩行者も斜め横断が横行して危険だったんだが、ついにだれかが陳情したらしい。
それを受けて、斜め横断が許可されたw
埼玉ってどこか斜め上だね。 90年代後半の女子高生ならともかく、今の女子高生にはビビビと来ないわ。
ガキ臭すぎる。 乗り降り時のみ低速で他の大部分は速いエスカレーターを
開発したというニュースを前に見たけど、そういうのってやっぱり
普通のエスカレーターに比べて相当高額なのかね ルール化すると逆に揉め事やケンカが増える
曖昧だからこそお互いに気配りして成り立ってたりするものもある >>1
んなことより
公道や施設内での立ちスマホ、歩きスマホ全面禁止をやれや
そのまま顔面に行きそうで迷惑してんだよアレ 埼玉にあるかどうかわからんが駅のホームに階段がなくてエスカレーターしかない所とかたまにある
この条例作るなら階段も併設しろよと思う >>648
だわな
エスカレーターなんて古典的なものは特に事故が多いわけでもない
そんなことより立ちスマホ歩きスマホの全面禁止条例さっさと作れや！
歩きタバコより遥かに迷惑だからあれ >>648
もう半ばルールなんじゃないの
歩くなとアナウンスや、啓発ポスター貼ったりしてるし
自分に不都合な事はあえてスルーしてるだけ >>650
移民法を強行採決した移民党の法案だからな
糞いかであることに違いはない 埼玉国にはエスカレーターって片手程しかないんだろう いつもどっちがエスカレーターでどっちがエレベーターなのかわからなくなる >>656
歩きスマホ禁止もやればいい
エスカレーターも迷惑してる人がいるのは同じ 通勤ラッシュで階段が併設されてないところは地獄絵図になるだろうなw >>32
知らない男と並んでエスカレーターw
小汚いオッサンと並んでエスカレーターw
嫌がらせか？w >>658
エレベーターガールが箱の方だから……って思い出す >>658
そういうときはこう考える
escalator→escalate段階的に増大する
elevator→elevate持ち上げる
和製イングリッシュじゃないから出来るわけだがどや？ >>659
立ちスマホが迷惑超えてんだが？
エスカレーターはぶつかるように歩かなければ問題ない これ、ロシアの地下鉄並みに速度上げないと、ホームに人があふれて転落事故起こるんじゃないの？
歩くより遅いエスカレーターだからこそ、待ってられなくて歩くんだから
速度上げるのが一番良い解決法だと思うけどな
エスカレーターのある駅はみんなエレベーターも設置してるんだし、速いと乗れない人はそっちを使えばいい てか、1人幅のエスカレーターしか作っちゃいけない法律にすればいいじゃん。
もしくは
1人がステップに乗ると下から板が出てきて後ろの人が追い越せなくなる仕様とか。 >>664
気をつけて歩くとか当たり前だろ
片側空けの同調圧力のせいで、立つ側が無駄に待たされるのが迷惑なんだよ
歩く人がその辺全く自覚がないのは歩きスマホと一緒 >>666
埼玉のあるところに行くと病気になるからね
行かないほうがいい
ガチでな 歩いてる人は９割方「男さん」
男の人が多い会議は内容も薄っぺらくて時間も早いよね？
エスカレーター歩いたり。
なにをそんなに急いでるの？ エスカレーターは歩かない
岸辺露伴は動かない
なんかの漫画みたいね 歩かないのならステップに大人数立つことになり大丈夫だろうか
たくさん乗って逆転してけが人が出たことがあったろ >>670
>>670
同調でなく何10年続くマナーだわそれ
そして店内半永久的立ちスマホの話から目を逸らす不思議
移民党支持者だな？ >>670
お前も歩けば解決する問題だな
周りに不満をぶつける前に自分が変わろう >>675
全段に大人の体重が掛かると制限オーバーらしいし
一段は空けて立てば問題ない >>567
いいかお前ら、よく文系が批判されるけどこのように一文字違うだけでまっったく違う意味になるんだ
文系を撲滅したらもっと解釈が変わる言葉が市中に顕在化するんだ、バルカンとガトリング間違えてぶん殴られるだけじゃ済まなくなる(´ ・ω・｀) 並んでないほうの列（歩き列）を進んで、エスカレーターに乗ったらすぐ横にスライドして立ち列に移動するのが疲れない上に待ち時間もなくて最高
もちろん割り込みではない
１段抜かしで並んでるからそこの段は空席だし
混んでる電車でなぜか空いてる座席があったら座るのと同じこと >>679
エレベーターと同じで人数制限、重量制限したほうがいいわ
片側あけは理にかなってる 全く意味のない条例
仕事しているごっこ
本当に問題なら地方議員でなく国政じゃねえの？ >>676
半永久的立ちスマホって何w
迷惑ならどんどん注意すればいいよ
そのマナーに不具合があるからこういう提起があるんだよ
その立ちスマホと同じく、視点を変えれば歩くのが迷惑になってるのはわかったよね？ エレベーターに光センサー付けて歩いた奴がいたら停止
するようにする、これなら絶対、歩く奴いなくなる >>677
製造者も設備管理者も歩くなと言ってる訳で
前提が間違ってるよ >>679
その前に階段で行けば負荷減るやん？
急がないなら階段昇れば？ 製造メーカーと持ち主（駅であれば鉄道会社）の指定する使用方法を守らない奴は、
罰金なり懲役でいいだろ
鉄道営業法の係員の指示に従えみたいな条文で処理できないものか >>677
エスカレーターを立ったままでいたいというのは別に個人の自由だけど
俺の横を歩いて追い越されるのは嫌だから歩くなっていうのを
さも良いこと言って自分はまともな人間だと見せようとするなってな 上にいくつかある高齢者の話題見ても
片側立ちって効率的なのな
降りるときはジジババが一気に速度落として詰まるわけで
それ回避するには常に広い空間確保必須だな
歩くのが当たり前ならそれこそ片側あけるルールが維持されてきた >>1
これが問題なんだろうけど、条例作ってもやる奴はやるだろ
＞特に朝夕の通勤ラッシュ時の駅構内では、静かに乗っている他の利用者を押しのけるなどの危険な行為も横行し、トラブルも相次いでいた。 >>685
ぶつかられたらｷﾚるけど
ぶつかるように歩いてなければ何もないな
センスのないやつは運動能力の低いやつは
歩かなければいいだけの話 世の中の変化についていけない老人が集うスレはここですか？ >>691
メーカーの指定する使用方法なのだから、守るべきだろ
守らなかったやつによる事故事例もあるし >>682
立つ人も必ず一段は空けてるから問題ないよ
片側空けが理に適ってる説明してくれる？
反対派の人で理論的な話する人全く居ないからさ 高速でエスカレーター動かしてるのに二列とも歩いていることが珍しくない外国にくらべて
片側ですら歩かれると故障するんです！と泣きつくほどエスカレーターの品質が低い日本製(笑) >>694
だわな
通勤時間帯のラッシュを想定出来ない如何にも移民党員らしい法案 >>1
殊更歩行者の妨害に成る様な位置に立たないとかの、ほんの僅かの配慮さえ欠いているが故に、接触事故の具体的危険が発生する、というだけの問題なのですよ。
道路で、ながらスマホとか、横並び歩行とか、わき見前方不注意とか、周囲の人間の通行に全く配慮を欠いた人達が増えています。
事故発生とは、そうした社会環境的背景を反映した出来事に他ならないものと思われます。 >>688
嫌だよ、楽に移動する為の物なのにw
そもそも急ぐ為の物じゃないと何故わからないの？
片側空けろって人は、急いでないんだから待っとけと必ず言うんだよなw
いくら説明しても理解しようとしないと、脳が硬化してると疑われるよ これでエスカレーターが２列で乗れて渋滞が少なくなる >>691
それは貴方の思い込み、自分ならそう思うって話だろw
このスレでもそんな事言ってる人は居ないよ >>698
必ず一段なんか空くわけないやん
だ埼玉でこんなことやられると確実に都内にも
波及する
だ埼玉の中のド田舎の話とは訳が違うからさ
移民党員はだから論外なんだわ >>702
スマホがどうこうは関係ないと思う
２０年ぐらい前の神保町駅で事故が起きたみたいで、
しばらく歩行禁止が相当目立つ形で貼り紙されていたこともある >>670
気を付けて立つのも当たり前な。
漫然と立ってでもいない限り、事故など先ず起こらないのだから。
>>697
これまでの使用運用実態と乖離し過ぎていて無理がある。
機械的に不適切なのであれば、歩行対応機種を開発する必要があるだけ。 >>1
エスカレーターが歩くわけないだろっ
怪人か >>698
何でわざわざ片側空けるの？
両方歩けばいいだろ。
そして体の都合で立ち止まる必要がある奴だけ好きなほうに止まればよい。
元気なのに立ち止まってる奴らが迷惑かけてるんだよ。
急がないなら階段行けよ。 >>708
歩行対応機種は開発可能かもしれないけど、段差が建築基準法に合っていないから
今のエスカレーターの設置位置には設置できないはず
設置された当時から、自動昇降装置として、立ち止まって乗る装置なのだから、
大人しく製造者の定めた使用方法に従えば良い」 歩かせないなら歩けないように処置を取らないと
ただ歩いてはいけませんだけでは現場は混乱するだけ 毎日満員電車にベビーカー乗せて降車して
エスカレーターに乗る順番を割り込んでるババアとかも規制してくれ
ひどい運搬されて子供がかわいそう
エレベーターに行け >>688
詰めて乗る前提の話をしているのだろ。
問題を摺り替えてどうする。
>>683
考えもなしに請求に条例案提出とか、仕事しているアピールでしかない。
>>707
スマホは、不注意な通行形態の一例として挙げているのであり、関係ないことはない。 >>38
ストレスだよね。
急いでる時はエスカレーター歩かせてくれよ。 >>703
急ぐためのものじゃない、ってお前が勝手に決めたことだろ。
その論理なら電車だって楽に移動するためのものであって
急ぐためのものじゃないとか何でも言えるから、
電車のスピードが遅くても文句言うなよ。 >>707
立ちスマホを回避するのが苦痛なんだが？
歩きスマホ立ちスマホ全面禁止の方が
余程世のためになる >>711
形態上、階段の形をしている以上、歩くのは自然な行動。
エスカレーターという道具によって歩行がアフォードされている状態。
当初より周知されていなければ、歩行禁止に社会的意味はない。
使用慣習の実態との調整の観点を欠いた天下り式の強制は失敗する。 両側に並べば、片側に寄るより輸送効率が2倍になるから急ぐ人も減るから、空いた側を歩く奴も減るだろ >>706
見てみなよ
家族や恋人はいざしらず、他人同士は必ず空けてるから >>724
大体皆二段開けだよね。
>>723
趣旨不明。 >>716
詰めて乗ると重量オーバーなのがエスカレーターなわけだが
問題のすり替えとはこれいかに？ >>721
ルールに反しているやつと調整する必要性はないだろ
製造メーカー、持ち主の意向にしたがう必要がある
どうしてもエスカレーターを上り降りしたいのなら、
自分で製造して、自分の土地に設置すれば良い
それなら誰も文句言わない >>711
最初から歩くことを想定して造られたもの
だから階段の形をしている >>730
作ったメーカーが歩くことを想定していないといっているのに、
第三者が勝手に想定を作り替えてもしょうがない >>728
いや移民党がネット工作してるのは周知なわけだが
自分の作った法案だと偉い入れ込みようなのか？
どこの田舎駅の話してんの地元の移民党員さん？
だからおまエラーは今年負けるんだよ >>718
その辺からして話が噛み合わないんだよなw
エスカレーターの会社にでも聞いてみなよ >>732
今のエスカレーターではなくそもそもエスカレーターというのは歩く事を前提に開発されたものだという話
もっとも実際歩く奴は大勢いるんだから今のエスカレーターだって歩くことを想定してないはずはないけどな >>710
まず、メーカーのHPでも見て利用方を確認しよう >>727
すり替え：エスカレータでの移動の話をしているのに、階段の話をする。（そもそも階段が併設されている施設ばかりではない。）
輸送効率の優位性を主張して、詰めて乗る事自体が、主張として成立していない。 >>726
エスカレーターは歩いたところで10秒くらいしか短縮しない
一方エスカレーターに並ぶ列は一列乗りで10人並んで17秒待つ
だが2列乗りなら待ち時間ゼロ
結局片側開けてる方が遅くなる >>734
埼玉にはそもそも近付かない方がいいよ
マジで病気になるから
コロナよりも感染性が強いのに >>737
まあ、今のエスカレーターは想定していないという点は納得できたようだから、
それでいいや。
今のエスカレーターの想定に沿った使用方法で使用すべきという当然の話だな その前に通路は基本、左側通行とか
逆行する奴は処刑してよい、とかそっちからやってほしい ２列に立ち止まったら密になるじゃん
ベルト掴んだら感染するじゃん
バカなの？ しかし片側空けはこれからもずーーーーっと続くんだろうな エスカレーターの片側空けはもはや文化だろ
本来ならメーカーがその文化に合わせて仕様を変えていかないといけない。
メーカーはお金かけた負担をしたくないだけなのに、文化も知らない政治家がこの話を主導している。
本来なら、メーカーは片側は安全に歩けるような物を作らないといけない。 >>739
お前と話してないわけだが
すり替えかどうか判断できんの？
文脈意識しろよ？
>>739
なんか前提がどんどん増殖されていく
いつもの移民党さんらしいやり方やんwww
特に数十年と変わってない片側空けを
東京の隣の更なるド田舎の地元の意見を
県条例にするのは甚だ迷惑
つーか階段併設しとけやww
マジでないならなw 2台あるATMを急ぎの人用に1台空けておくようなものだからな
そりゃ全体なら遅くなる エスカレーター廃止してエレベーターだけにすればいいんだよ
急ぐ人はみんな階段使うし健康にもいい、ジジババとベビーカーは順番待ちしてエレベーター乗れ >>740
それが理解されないから不思議なんだよなw
結局は俺の前空けとけ、忙しいんだから歩かせろって我儘
ラッシュ時の駅とか全体の中ではレアケースなんだが、言う事はそれ位しかないw >>742
メーカーは、今の片側歩行の想定に沿って安全なエスカレーターを作らないといけないという当然の話だな >>744
いや片側をハアハア息切らしながら登って行かれるほうが
怖い
もし陽性者なら左側の一列全部感染させるかも >>623
俺はもう何年も階段しか使ってないがエスカレーター歩くやつより早いぞ
チンタラ歩くなデブ 実際片側だけ不可がかかるとかあるなら決めちゃったほーがいいかもね
事故はよくわからんけど
エスカレーターで事故る人は階段でも事故りそう >>746
悪しき慣習だよ
自分に都合のいい事を持ち上げてるだけ >>752
作ったところで、建築基準法で現行の設置位置に設置できないのだから、
そんなものは誰も作らない >>746
なんの価値もない文化だなw
文化庁に特区かなんか作ってもらって、そこだけで保護して貰えばいい そして、シルバーセンターから派遣された老人たちがひたすらエスカレーターの前で監視
するようになるだろ。でも私有地内のエスカレーターでそんなことして問題ないか？ >>757
純粋に安全性を追求するならエスカレーターはいらないことになる。歩きたい人は階段。歩きたくない人はエレベーター。
それでも駅にはエスカレーターをわざわざ作るわけ。それなら今の片側空けの文化に合わせて作らないといけない。 普通に歩いていてこける人なんて年間数百万といるはずだが？
なんでエスカレーター時だけをピックアップしてるのか理解できない 埼玉県民のこういった変に細かいところが合わなくて東京や神奈川に出た
今こだわるのそこ？みたいなのが多々ある >>1
歩かないで走って乗れという事かと思った
あぶねー >>740
ID:mRP0Pub/0のような頭の悪いのが多いからなｗ エスカレーターに不安がある人はエレベーターに乗ればよい
片側空けは必要だろう >>1
階段併設も義務化して。
首都圏はエスカレーターだけで階段併設されてないところが多すぎる。 >>760
文化に価値があるかないかの判断を勝手にしようとしている時点で論破されているわけw
もう反論は出来ないんだろうな。 >>751
いや埼玉の自分の地元のド田舎の話を
無理矢理県条例にしようとしてるのは目に見えてるだろ
移民党員が我儘出来るのは今年が最後
移民党員の法案は通らせないが基本
というのは日本の常識 >>769
首都圏に限らず、階段が不要な場合を除いて
階段がひとつもないホームはどこにも存在しない >>1
>【埼玉】「エスカレーターは歩かない」条例案を県議会に提出へ…可決なら世界初？
「エスカレーターで歩くな」と無茶言う人の末路
エスカレーターにおける片側空け（片側歩行）が初めて出現したのは、
第2次世界大戦時の英国・ロンドンの地下鉄だと言われています。
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/238739/062200257/ >>766
移民党員より頭悪いって相当だよそれwww
イギリス南ア変異種いつの間にか面の広がりしてるわけだが？
責任取れや？ >>742
いいやじゃねーよw
歩くことを想定してないわけないだろ >>772
価値はないよ
エスカレーターの片側あけが価値ある文化なんて誰も思わない
ただの製造者の想定（建築基準法）と、持ち主の定めた利用方法に反する、ルール違反 >>769
そんな場所あるわけないだろバカ
消防法と建築基準法違反だわ >>778
エスカレーターは歩くことを想定していない
メーカーの見解として何度も出ている話 >>781
実際歩いてる奴が大勢いるのに想定してないとしたら無能過ぎる
っていうか事故多発してる
ちゃんと想定してつくってるよ >>747
誰と話していようと、言うのは自由だよ。
嫌なら応答しなければ良いだけ。
自民党のやり方には私も反対だ。
で、併設しとけ、は構造上無理だったりする。
大々的回収には時間も費用も掛かる。
それが出来ない中で、お互いに配慮すれば済むから、条例化による禁止は悪手。 >>762
安全性について配慮する、そんなの当たり前
ここで主に話されてるのは、今の運用が非効率的なんじゃて話
文化も何も、メーカーも設備管理者も否定してるんだから前提が違うよ >>782
だわな
特にあんな狭く足場もないところで2列乗降で
誰か倒れたら将棋倒しになるわ
こんな簡単な想定も瞬時に出来ないから
変異種を悉く流入させてコロナ禍を更に拡大させることにもなってんだよおまエラー移民党員は
マジでふざけんじゃないよ
これ以上移民党員の無意味な実績作りは許さない >>781
それは後付けの設定。
用法制限を徹底しないまま今日まで来て、今更想定してないなどとメーカーが主張していると仮定すると、全然筋が通っていない。 >>1
諸葛亮 いわく、ほかに することは ないのですか？ 地下鉄とかで
「お、右側空いてるじゃん。歩くの苦じゃないし右側から行くか」
で進んでいって、ものすごい長いエスカレーターで絶望する俺 狭く足場のないところで
急いで歩くやつがいたらそれこそ事故になるな 六本木B7ホームくらいの長さにすれば歩くヤツ激減するぞ
それでも歩くヤツはいるんだが
大宮は無理だろ
埼京線の発車時刻を改札からはわからないようにするしかない
あと湘南新宿ラインとの先着案内は廃止で >>740
取分け都市部においては、短縮を利益と捉える利用者がいる。
実際遅く成らないから、片側を歩いて利用している。
立っている側は、速さを求めないのだから、僅かな遅れを問題にするのでは筋が通らない。
待ち時間がゼロに成るかは、その時間ごとの乗降者数に依存する問題。 >>784
想定して作ったろうな
ただその想定が今の時代と合わなくなってきてる
少数派の為に、多数派が遠慮して無駄な時間を使ってると気付いたわけ
話の根本は安全性よりもそこなんだよ >>791
2列なら、という想定も理解出来ない無能さん乙 ＞動く歩道を含む
これはおかしいだろう
歩道というのは「歩く道」それが動いているだけだから
歩くのが当然 急ぎなら、階段を2段飛ばしで、駆け上るのほうが早い。 >>793
これw
待ってる人は急いでないって、必ず決めつけるのw >>795
それはおかしな話だな。
混雑した場所でもない限り、幾らも待ってないよ。
混雑しているならば、片側はどんどん先に進むから、その分だけ、両側で立っているよりも沢山の人が移動出来る。 >>798
だなｗ
爺のID:mRP0Pub/0には無理かもしれんがｗ >>763
立っている時に、スマホをチェックしたり、周囲への注意を怠ったり、相当散漫な情況が発生している。
これを棚に上げて騒いでいる可能性が高いものと思われる。 >>800
お前が馬鹿で無能と理解出来ないつーこと？
>>795
ラッシュ時とそうでないときを条例で区別できる分けねえだろwww
移民党員さん
おまエラーの負け確 >>802
機械の力を利用しつつ上昇方向へのアシストを受けつつ楽に早く登ることに利益がある。 歩くな派は進歩がないどころか、進歩を阻害する思考なのが残念。 >>799
急ぐなら歩けば良いだけだから。
歩くなという批判的見解からの帰納。 文系は下らない条例作って世の中を不便にする。文系を潰さないと。 >>812
お前それしかないなwww
他になんか意見してみたら？
移民党の県議も見てんだからさあ？wwww >>795
高齢者が増えて以前より歩く人が減ってるというのはあるだろうね
年寄りは身勝手なのが多いからクレームいれてる年寄りも多いのだろう
メーカーとしてはクレーマーがうるさいから歩かないでくれと言いたいのも事実だろう
だが歩く人が多い場所や時間帯もあるのに一律で歩くなと言うのは利用者の実情を全く理解してないと言わざるを得ない >>815
文系云々じゃなくて、現実と乖離して偏向が著しい人達なだけ。 いいねこれ、トウホクでもやって欲しい
あとバスや地下鉄で大きなリュックサック背負ってるバカも何とかしてほしい >>1
たぶんプリウスを禁止する条例を作った方が事故件数も負傷者数も減るはず 埼玉土人らしいなw
こいつらより動物園の猿の方が理性的だぞ >>820
大きな背嚢も、大きな鞄も大した違いはない。
ラッシュ時の過密度から言うと、身内同士で団子に成ったり円陣を組んで快適空間を確保している人達の方が余程邪魔。
言うまでもないことだが、スマホ馬鹿も同じ。 >>801
それは混雑具合によるだろうね
朝のラッシュ等で全体の1/3以上が歩けば、その方が効率的
それ以下だと両側立ちのが効率いいね
日中の殆どの場合は両側立ちのが合理的でストレスを溜める人が少ない >>525
乗り換えがあると、10分早く家を出てもエスカレーターを歩かないといけないの？
何で？？？乗り換えがあろうがなかろうが、早く出ればその分時間的余裕が出るのでは？ 日本人は一度教え込まれたことは理論上不正解だと分かっても守り続けるからな
賢い犬のように
いまだにＧＨＱの教育（あるいは洗脳）が解けない人もいるし 階段を筋トレとして利用している俺はエスカレーターは進学にしか利用したことがない とりあえずエスカレーター歩いたやつが企業に努める社員なら
交通機関規則遵守違反
で懲戒解雇でいいよ
それだけで大分状況は改善される
自分が「忙しい」と思ってる社員の大半は単なる無能だから 衝撃与えると急停止する設計になってるから、下りで歩いてるのはいつか急停止に巻き込まれて下まで落ちて行って死ぬで。
スタントマンに階段落ちならぬエスカレーター落ち撮影してモニターで流せば良いのに。 >>826
乗り換えの時間がギリギリのとこって結構よくあるんだよ
乗り換えが1回だけなら1本早いのに載れば解決だろう
だが3回も4回ももあると1本2本早くしたところで結局最終的に同じ時間の電車になってしまう
そうなると結局乗り換えの時に急がないと間に合わないものが出てくる >>818
そのクレーマーの想像も決めつけだとは思うけどw
空いてる時は自分の判断で歩けばいいじゃん
片側に列出来る程度混んでたら、歩くより両側立ちのが全体の為なのはわかって >>832
勝手に少数派とか決めつけてるお前が言うなw >>831
乗り換え案内見ていけば、急がなくても乗れる行程がわかるでしょ
急がなきゃ無理なら、それはそもそも乗れない電車 これはそうして欲しい。
昨日も止まってたら後ろからコラッどけっ！てオジサンが言うし >>833
見てればわかるでしょ
ラッシュの時でも歩く人の方が多いの見た事ある？
日中なら1/5も歩いてないよ ああ、書き方変える
エスカレーターの真横に階段がないとこが多い
これで分かるかな >>754
必死こいて階段をハァハァと息切らしながら爆走してれば
そりゃエスカレーターを歩く程度の奴よりは早いだろ馬鹿じゃねーの 片側歩く仕様だからまだ二列で乗れる
歩けなくて下から上まで隣同士確定だったら気が引けて二列乗りが無くなるぞ >>826みたいな出発時間を早めれば所要時間が大幅に短くなると妄想してるアホ 歩くの面倒くさいから、エスカレーターとか、歩く歩道は歩かない >>622
事故割合は乗降失敗がトップだったはずだが
最適解は老人を乗せるなだぞ
エスカレータはバリアフリーでも何でもない、健常者向けの設備なんだよ おれは33才だけどエスカレーターはほとんど歩かないぞ
最近は階段上り下りさえおっくうなんだからな エスカレータが遅すぎるんだよ
海外みたいに早くしろよ
まぁ向こうはそれでも片側空けて歩いてるけどなw
この話題、定期的に出るけど海外でも当たり前の習慣であることが明るみになってトーンダウンしての繰り返しだよな >>847
3階建て住宅なんて間違っても買えないな エスカレーターは歩かない
ポニーテールは振り向かない
ダイヤモンドは砕けない 急いでないなら
尚更片側くらい開けてあげればいいじゃん
急いでいる人はどーすんだ >>840
30m以下なら息なんか切れんわ
お前みたいなデブじゃないんだから
お前はなんで階段歩けないの？デブだからでしょw >>1
「努力義務」なんてク〇の役にも立たねえ
政治屋の仕事しているアピール >>834
急がないとギリギリというのはよくある
そもそも乗れないなんて言ってたら遠距離通勤なんて不可能
>>837
見てれば分かるが通勤時間は歩いてる奴が途切れることなんてない
たまに全体が立ち止まることはあるがあれは先頭が止まっただけ >>199
ひたすらエスカレーターだと、歩けなくなったらえらく不便だな
つーか庶民が暗黙の合意で作り上げた規律を敢えて条例で変更する意味がわからん
事故なんて数えるほどしか起きてないのに
むしろエスカレーターを歩行側と非歩行側に分ける条例作ったほうがいいくらい エスカレーターは歩かない
岸辺露伴は動かない
ポニーテールは振り向かない >>1
不便なことをするな馬鹿
そんなのばかりだから日本の経済も停滞する さっさと可決すべき
急ぎたいのなら、その分、早く家を出れば良い エスカレーター駆け上がったって精々15秒の違いだよね 急いでるときもドヤ顔で警察が捕まえてくるんか？
ますます住みづらくなるなぁ 歩く人は右と、そっちが行列になってて、左側はがら空きの時は、ほんとアホじゃねーかと思う
もはや目的を忘れて、単なる交通ルール（それも間違った交通ルール）と化している >>856
さっきからラッシュ時は片側空けも有効って言ってるじゃんw
俺も取引先直行で色んな駅行くから、都内の混雑具合はわかる
でも、歩いても輸送効率は劇的には上がらないよね 埼玉自民の無能っぷりは異常
県民のためを錦の御旗で連発しつつ内容は仕事してるふりだけ
どうせバカ議長の肝いりなんだろう
といって他会派だって何も仕事してない無能集団
こんな無駄飯食いの議員しかいないのが現実で全員解雇した方がよい
民主主義って何も機能してないよ 混雑した電車内で人にぶつかって歩く池沼も取り締まれよ
あとリュックサック背負ってるバカもな そんなことよりエスカレーターの降り口で立ち止まるバカをなんとかしてほしいわ >>861
その違いで電車乗れる乗れないもあるけどなぁ >>854
自分がデブだからって俺をデブということにしないと悔しくて眠れないんだろww >>1
さすがに外国人がどんどん増えてる埼玉県だな。
日本人にすみにくい場所にしようと必死だ。
川口の中国人増加は有名だが、どこでもいまだに一番多い朝鮮系も
埼玉に増えてるよな。
暴力事件を起こしたサッカー選手が
市議会議員になり県会議員にもなったのも埼玉県だよな。 >>863
腰痛持ちだからエスカレーターは基本的に立ち止まるけど、別に急いではいないし時間に余裕持って動いてるから特には気にならんな
よくお前みたいなアホな事言うやついるけどそんなに並ぶのがバカらしいと思うなら駆け上がるか階段使えばよくね？ >>1
>>312
日本人がどこまでちゃんと従順な奴隷になってるかを
「上」が確かめたい一心だと思うｗ
「あいつらチョロいよ。何でも言いなりだぞｗ」と思ってるのに、
これはなかなか定着しないから意地になってる模様。
「一寸の虫にも五分の魂」ではないが、
逆に今こそ国民にも意志があるところを示すべきところかと。 東京に通勤する人多いし守る人なんていないでしょ
青森とか沖縄でやるならわかるけど >>227 大嘘
「両側立ち」なんて
何年もかけて韓国で大失敗した、愚かな嘘マナーだよ
×片側だと危ない
→両側立ち（or1人幅エスカレータ）のほうが退避場所がなく危険
退避場所が無い…トラブル箇所に後から後から人が突っ込み、さらに視界も確保困難
※立つ側がスマホせず捕まってれば事故は激減可能
捕まり方は体位を工夫、それすらできない弱者はエレベータへどうぞ
×両側立ちが効率良い→それは恣意的な設定（または長すぎて歩けない場合）のみ
★通常の輸送効率は、両側歩き＞片側歩き＞両側立ち （常識どおりの実験結果）★
止まる方は実際は段を１つずつ空けて乗るし、日本はエスカレータがあまりに遅すぎて
さらに歩いて輸送効率向上しないとホームが密になる
×歩くと耐久性が…メーカーによれば「人が歩く程度では壊れない」とのこと
実際に「高速運転＋片側歩きの海外」に輸出もしてるし エスカレータの片側空けるなんて世界の常識なのに
ジャップきめー このエスカレーター
右はしも左はしも歩くべからず
では走りましょう >>874に自レス
> 「一寸の虫にも五分の魂」ではないが、
> 逆に今こそ国民にも意志があるところを示すべきところかと。
現代日本人の皆は知らないのかもしれないけど、昭和初期なんて
国民が市民運動をして出来た法律、国民の反対で国が制定を断念した法律、
国民が無視して行動し、なし崩し的に無効化した法律・・・
いろいろあるんだよ。
そして今でも「庶民」が一番数は多いんだよ。
互いの細かい境遇の違いで対立や分裂をせずに、それぞれが自信と連帯感を持って
本当の民主主義を守ろう！ 国民に上級も下級も何も無い。
国を守るのに…ひいては自分達の生活を守るのに、右も左も無い。
自分は存在価値のある人間だ、尊重されて然るべき人間の一人だ
ということを思い出そう！ >>1
逆にバカっぽいな埼玉www
【エスカレーターにお乗りの際は、必ず手すりをお持ちになり、線の内側にお立ち下さい】
と、エンドレスで放送してるだろうに。
歩いたり走ったりする、日本語が不自由な馬鹿が埼玉にはことさら多いんだろう(*´艸`) 放送：｢エスカレーターにお乗りの際は、必ず手すりをお持ちになり、線の内側にお立ち下さい。小さいお子様は、手をつないでください｣
お前ら｢お願いですよね、拒否します｣
チー牛かよwww >>884
でも注意喚起しても誰も守らないなら
法で縛るしかないよね
困ってる人がいるって言っててもそう言うモラルの低さなんだから エスカレーターは早く移動する為の乗り物であって、一休みするため乗り物じゃねーんだよ！ 駅だと朝夕は歩く側がずっと流れてる場合が多いから歩くという選択肢が無くなると捌けなくなりそう
規制するにしても時間帯によっては無理だろう
朝の駅のホームに列車が到着してエスカレーター使用開始から運び切るまでの時間計測と、
エスカレーター降り場で二列それぞれがどれだけ人を運んだかをカウントしたらどうだろう
これで歩かない側の時間当たりの処理人数が分かる
その数値と合計人数で二列とも歩かなかった場合に運び切るのに必要な時間が算出できる
そうすれば逆算的に片側が歩くことにどれだけの捌く効果があるかも分かるだろう
埼玉がどこまで調べてるのか知らないが >>887
階段上がればいいじゃん
好きなだけ早く移動できるぞ 後ろに何人も並んでるのに、前の人との間隔を２段以上空けようと時間かけるバカをどうにかしてほしい 歩くなとか言ってるのはコミケのエスカレーターぐらい 商業施設とかだと基本的に年寄りと一緒なんで追い越し出来ないようにガッツリ塞いでる
追い越す奴なんてまずいないけど >>891
いや、開けててもらったほうが助かる
空いてる歩き列を進んで乗ったあとにスライドで滑り込めるからね >>891
俺4段開けてるけど
職場の奴がクソマンコに盗撮疑惑ふっかけられた話を聞いてからそうしてる
コロナだから人と密着したくないし
並ぶのが嫌なら右側歩くか階段使えば？
早く行けるぞ >>890
ウチの最寄り駅がそうなんだが、エスカレーターとエレベーターしかないんだよ
エスカレーターの横に階段がない
階段もあるにはあるが、ホームの一番端っこにしかない
そういうとこ結構あるよ >>1
スレタイさ
日本語変だろ
偏差値50以下の大卒？ >>896
運動になるんだからそこまで行けよ
階段まで５分以上歩かなきゃ着かないくらい遠いのかよ？
日頃仕事や理不尽な事でメンタル鍛えてるんだから怠けずにやれるだろ >>887
やめたれw
早く移動する為の物だと本気で思ってる馬鹿も居るんだからw >>898
自分が理不尽なこと言ってるって自覚はあるんだ？ｗ これ成立すると歩いたりしてる奴って、盗撮犯と同じ条例違反者って事か。 絶対喧嘩増えるんだよね～もちろん予測してるはずですよね埼玉県さん？してねーだろうけど エスカレーターが歩いたらそれは恐怖でしか無い
いつからエスカレーターが歩くようになったんだ？ >>889
急いでる時って要するに通勤の時だが
そういう時は階段混んでて全然早くない
急がない奴が階段使った方がいい >>888
10m50段のエスカレーターでざっと考えると、立つ人の通過に20秒
二段空けて、2秒で三段歩くと13秒で通過
歩く人が途切れない状況なら輸送量が多いのは間違いない
ただし通勤ラッシュなど、有効な状況は限定的だね
条例は賛成、ただ実態に合わせて管理者が運用出来るように規定すべき
時間によって登り下り変えてるように、ラッシュ時のみ片側空けを呼び掛ければいいと思うがどうか？ >>906
急ぐ為のものじゃないので、まずはその認識を改めよう >>908
そもそもエスカレーターってのは歩くことを想定して開発されたものだ
だから階段の形状になってる
なのに当初のコンセプトを無視して急に歩くなってのが無理がある
歩かせたくないなら形状から見直すべきだ >>909
それも繰り返し言う人がいるけど、想定したものが絶対正しいの？
声が上がるって事は実際の運用に合わなくなってるからじゃないかな
形状を見直すなんて無駄話、単に利用法を変えるなって事でしょw
貴方は歩けなくなったら迷惑だと思うかもしれないが
片側空けの為に列を作ってた人達は、ずっと迷惑を我慢してたの
それを今後もずっと強要するの？ 日本エレベーター協会
ttps://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
>エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています
>歩行禁止の呼びかけが始まっています
>慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、危険や不便をともなう行為だということが、
>少しずつ浸透してきました。多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
>おこなってはいけない「禁止」の内容です。
大元が歩行禁止を明言してるからな >>910
俺は足が悪いもんでエスカレータでは歩いたり歩かなかったりする
（地面が動く状態でじっと立ってるのが辛いことがあるんでね）
歩くのも止まるのも自分が選んだものであって、“我慢”するものではないのでは？
それと、今時は人の形態や心理に合わせてモノの形を変えていくのが普通だね
分かりやすいところでは、事故の起きやすい交差点を人の心理を利用して起きにくい交差点に変えるとか
エスカレータで歩かせたくないなら、それを踏まえて形を変えるのもありだと思うよ >>910
声が上がれば見直すなんてやってたらクレーマー天国だ
そして反対の声には耳を傾けないのであればそれは横暴だ
止まる方がいい、歩く方がいい、この２つの要望を満たすのが片側開けだ
一方だけを取り入れようと強要するのは横暴だとなぜ気付けないのか >>912
コストと見合うという運用を変えた方がいいのかなと
最近増えてる歩車分離の交差点とかはいいよね
日中とか、立つ側だけ列が出来てるの見かけない？
近所の乗換の所は、長いのもあって立つ側は20人近く並んぶが、歩いてるのは数人w
歩きたくない人は片側空けの圧力で無駄に待つのを我慢してるって話
両側乗れば乗り待ちなんて無いのに、ほんの数人の為にその何倍もの人に不利益が生じてるでしょ
今まで通りにしろって人は、他の人の事は全く見ないふりするからさ >>913
待つ人に無駄な時間を使わせてるって認識はある？ >>914
列は見かけるし、そこに並ぶこともあるけど我慢と思ったことは一度もないな
先にも書いた通り、自分が選んだものであって、ただの棲み分け。周囲に対する気遣いでしょ
その程度の気遣いも出来ない人なら、他人からの気遣いも期待しちゃダメだと思うよ 同調圧力だからと非難するのをやめて、歩くのを許容すべきじゃないという人は列があろうがなかろうが両側立ちを実践したらいいんじゃないか？
それが多数派になればそっちの同調圧力が働くんだから
そうならないってことは、片側空けが急ぐ人と待ってでも歩かず楽に行きたい人の棲み分けにより最大効用が実現できてるってこと >>916
それは人それぞれじゃないか
少なくとも俺の周りは、片側だけ並ぶのは馬鹿馬鹿しいって人が多いよ
トラブルを避けたいからってだけで、気遣いばかりじゃない
それにお互いの気遣いなら、歩く側にもそれがあるべきでしょ
他者を押し退けてる自覚さえないから、自分達の主張ばかり >>917
俺も敢えて人の邪魔をしたい訳じゃないから
片側だけ列になるなら、いつも反対に立つよ
最近は少しましになったけど、押してくる奴や舌打ちする馬鹿もいる
こんな思いをするから仕方なく空けてるんじゃないの？
それを最大効用と思う人は、煽り運転許容してるのと一緒だろ
空いてる時は好きにすればいい
ラッシュ時は歩かなきゃ捌ききれないなら、管理者が判断すればいい
ただ、いつでも自分達の都合が優先されると思うなったこと >>918
人それぞれならバカバカしいと思わない人もいるし、トラブル回避目的は気遣いの一種だよ
被害者面して自分のことしか考えられないくせに人に何を要求してるの、あなたは？ >>915
それぞれの需要に従って区分した結果なので、当たり前。
無駄な時間とは言えない。 >>921
一番躓くのは降りるときなんだけどな
止まったままから動き出そうとしてタイミング外すと躓く
動いたままのが安全 >>910
立ちたい人、歩きたい人がいるから分ける。
立ちたい人が待つのは当然。 >>920
つまり、迷惑に感じる人もいるって事だよね
トラブル回避が気遣いってw
それはトラブル起こす側の思考だよ、俺と揉めないように気遣えよと
何を要求してるって、不利益を被る人がより少なくなる運用だよ
待つ人が不便を感じてないって前提に立つから通じないの
相手の目線で考えてみて >>910
デザインというのは、主観的な設定の問題ではない。
階段の形状をしているが故に、歩行がアフォードされる。
そういう生態学的必然の話をしているのだ。 >>918
変な所に立っていなければ、普通は接触なんてしませんよ。
>>927
それぞれの需要に従って区分しているから、待つ人の不便は当然受忍するべきものに過ぎない。 >>929
渋滞込みで待ちたい人になんで配慮しなきゃいけないの？ 札幌まで早くやってほしいわ
荷物持って乗ってるのに、避けさせて
通ろうとする人がいてとても危険なので >>929
二つの需要が有って、何れを選ぶのかは本人の自由に委ねられている。
選んだ結果に文句を言うのは筋違いの我儘。 >>915
自分の要望ばかり通して相手の要望を考えないのが自分勝手だという認識はある？
折衷案があるのに一方を優先させようとするのが横暴だって理解する知能はある？ >>924
その通り。
乗物が動いている状態での「立ち姿勢」ならば、動的な安定を重視する方が安全。 >>928
歩きたい人の為に他者に不利益があるってのは何故スルーなの？
メーカー、管理者とも歩くなと言ってるのに何故スルー？
歩く体力もない奴は待って当然、歩くなのアナウンスも単なる保身だから今まで通りでいい
こういう考え方は偏ってると思わないと
立派な事書いてるつもりだろうが、貴方は押しつけてるだけだよ
理由に関わらず、そもそも聞く耳持たないんでしょ？ >>919
> 自分達の都合が優先されると思うな
スゲー卑屈。まずその考えを改めなよ >>934
歩行反対派「僅かな時間を節約するために歩くなんて非常にけしからん。」
条例賛成派「歩かない人が僅かな時間でも待たなければならないなんて非常にけしからん。」 >>938
それ、全然応答に成っていない。
折衷案を排除してまで強行しようとする態度に対する異議申立なので、「鏡云々」との批判には当たらない。 >>927
> 何を要求してるって、不利益を被る人がより少なくなる運用だよ
話して分かったけど、あなたはあなたが勝手に感じてるあなた自身の不利益が許せないだけだよ
でも自力では何もできないから、他にも自分と同じ思いの人がいるはずだって妄想だけで話を進めようとしてる
それじゃ同意は得られんよ スピード落とす
歩く、事故る
スピード落とす
もはやインバーターのトルク下限みたいな速度のデパートとか
いっそ止めちゃって階段って事にすりゃいいじゃん >>936
一切スルーはしていない。
何度も書いているよ。
端的に自己選択の結果、受忍限度の範囲内である、と。 エスカレーターの点検中に業者が普通に歩いて登ってるのに
エスカレーターは歩くことを想定してないって何を言ってるのか分からないんだよな
だったら、点検中も今後は歩くの禁止しろよ
上登りたかったら迂回して点検しろよ
協会が辻褄合わないことを言ってるんじゃねーよ >>927
さっさと居なくなるから気付いてないだけで、歩行層はそれなりに居るのにな
お前らがだらだらしてるから溜まって多数派に思ってるだけ >>941
俺は埼玉いかないし、条例で全て規制に賛成とは言ってない
基本は歩行禁止、混雑時は管理者が判断すべきと言ってる空いてる時は好きにすればいい、条例で取り締まられても俺関係ないし
片側だけ列が出来る状況は非効率だから、反対にも立つべきと言ってる
これは充分に折衷案だと思うが
そもそも歩行禁止と書かれている設備で歩くのを優先しろって意味不明
慣習の中で許容されてただけで、本来遠慮すべき事だぞ >>907
混雑しない時間帯は、片側立ちで待機する時間なんてない。
混雑している時は、どんどん歩いて前に進む方が効率が良い。
立っている人も感覚はまちまちで最大効率が実現することは少ない。
計算上の見込み通りにならない訳で、条例で縛る意味は、規範的にも実際的にもない。 歩くなと言うならエスカレーターの速度を上げる
事故で危ないから速度下げると言うなら歩き、はや歩きを許容する
どっちも嫌だなんてならこっちも当然そんなものは許容しない
折衷案でもなんでもないからな 高速道路の渋滞なんか分かりやすいけど
周りが時速80～100キロぐらいで走ってる中で60キロの車が1台居たら
僅か数分で大渋滞になるんだよな
互いの速度差は30キロ程度だとしても数分の距離に大量の車が存在してる
歩くことを禁止することの弊害の方がどう考えても多いです 昔エスカレーター駈け降りて行った馬鹿が立っていた女性の荷物を引っかけて引っ張って、その女性がよろけて前の人を押して将棋倒しおきたの見たことがある。
手すりにつかまってた人達がふんばって数人くらい崩れただけで幸い止まったけど、上から見てて悲鳴と人が雪崩れる瞬間はマジに血の気引いた。
今は止まってる奴も歩いてる奴もスマホ見ていて手すり持ってないから怖いよ。 >>949
お前個人が関係ない、というのは全く根拠にならない。
そもそも、そんな密密な立ち方、全然満たことないよ。
要するにそれは、実際的でないってだけのこと。
管理者が実態を見て事細かに判断などして対応出来る訳がない。
要らぬ混乱を招くだけだ。
結局、変える必要のないものを変えて、歩くことの排除を正当化したいのがお前。 立ち止まって使うより無駄に歩く方が壊れやすいに決まっている エスカレーターの輸送人数は一瞬で分かる事例があるでしょ
一般的な駅の階段昇るスピードとエスカレーターを立って登るスピードのどっちが速いか
この速度が歩くスピードを上回ってない限り歩く方が輸送人数は多くなる
実際の駅の階段とエスカレーターを比較して下さい
階段歩いて昇る人の方が圧倒的に速いです それを言うなら
地震等がおきて人が殺到した結果将棋倒しになるケースもあるわけでな
歩くなというなら歩かないことで発生する混雑を解消する案もださなくてはならない >>942
（要約）「兎に角俺は気に入らない。これが根拠だ。俺はお前の気持ちなど分からないが、お前は相手の目線で考えろ。」
↑
こんな感じですね。 >>942
それもあなた個人の考えだよw
ここだと主張の強い側の書き込みが多いから、自分の意見が多数派と感じるんだろうが
受忍限度云々も個人の感想だし、待ってる人達に聞いてみなよ >>955
それは機会の改良とメンテナンスで対応すべき問題。
立ち止まって使うと、降り口での事故が起こり易い。 >>948
気にして見てると日中は1/5程度だよ
場所にもよるが、長いエスカレーターだとほんの数人 >>956
常識的認識を度外視して、恣意的条件設定で実験して、両側立ちの高効率性を謳う詭弁で、過大評価しているだけだからね。 あれは、
歩いては居ない！
登るか降るかだ!
空港では適用か？ >>954
ちょっと言葉が荒れてきてるよ、冷静にねw
密密になんてならないよ、ちゃんと段違いに立つって
九時過ぎたら両側立ちでいいじゃん、女性専用車両と一緒 >>959
全然違うぞ。
何度も書いているが、二つの需要を満足させる為に、二つの選択が用意されている。
当然そうれぞれにメリット・デメリットが想定され得る。
選んだ結果による不便や不満は、自己責任として当然受任すべきものに過ぎない。
要するに、個人的感想ではなく、意思決定により論理的に導かれる受任義務の問題だ。 >>955
それで壊れたという話は聞かないな
歩かずに乗って壊れた事例は知ってるが >>961
そもそも混んでもいない時間には、両側に立たなければならない程、乗る前に待機時間が発生したりしないよ。 >>962
待ち全体の1/3以上が連続して歩けば、その方が輸送効率高いよ
それを下回る場合は非効率だと言ってる
俺の話、伝わってんのかな キャラ分けできてるつもりなんだろうか
>>958
>>927がまさにそれ
>>959
だったら、待ってる人達に聞いていないあなたの言い分も全てあなた個人の考えでしかないってこと >>964
言葉は関係ない。寧ろ空想的設定を根拠とする方が問題が大きい。
高効率と謳う段違いの立ち方（密密）なんて、実際に誰もやらない。
それぞれが自分なりのやり方で好きなだけ段を開けて乗るだけ。
9時過ぎとか田舎電車の事情を押付けるなよ。 >>965
片方の需要はメーカーからも管理者からも否定されてるけどねw
空いてる時や混雑時は歩いてもいいかと、寛容な話をしてるじゃない
気にしてないと見えないよね
日中の駅のエスカレーターとか、片側だけの列出来てる事多いよ
完全デスクワークだと、ラッシュ時しか電車乗らないのかも >>968
混んでない時って、立ち待ちの人からして殆どいないし、片側で十分だから、機会の効率性に合わせて利用者が存在するかの設定で比較する事には、全然意味がないよ。 >>971
メーカー管理者の設定や後付けね。
立場の違う相手を要望を度外視して、「寛容」を自称されなどしても困るよ。
で、論点をずらさないでね。
個人的主観の問題に過ぎないという強弁は、何処に消えてしまったのですか。 >>973
設定は後付け。
既出の論点。
根拠は上の方で既に述べた。
議論を発展させずに、問題を蒸し返さないでもらいたい。 >>949
iV85m8Oh0はさ、自分自身では「俺は～」とか言ってるくせに、他人には言葉遣いだ、個人の感想だ何だと、ご都合主義が過ぎるのだよ。 >>973
賢いという自己評価の方に申し訳ないですがw
待ってる人の気持ちを妄想と思う辺り、感情を読み取る能力が足りないのかもね
見てる限り、あなたが理論的と思ってるのは個人の感想だから
じゃあ打ち合わせ入るんで、また後でね
新スレ宜しく 歩くな派は、慣習を変える努力を自分でやって下さい。 さもしい奴が多いんだな
エスカレーター歩くような奴の時間なんて、たいした意味無いから
もう少し余裕もてよ >>911
エスカレータ片側空けって世界中で当たり前に浸透してて、LA地下鉄では片側空けろってポスターまで貼られてたぞ
そういうとこにも日本のメーカーがエスカレーターを納入してたりするけどちゃんと施設管理者に周知してんの？
まさか日本だけ片側空けで支障が出る欠陥品納入してるのか？ 罰則ありで、録画装置の設置必須にしとけば、誰も歩か無くなる 何度も言われてるけど
歩きOKのエレベーターと歩き禁止のエレベーター両方設置するだけでいいのに
この国はコストがースペースがーと言い訳ばっかりして思考停止してる >>983
罰則云々は流石に大袈裟だけど
迷惑掛けてる自覚が歩く人に芽生えれば、少しは変わるかと思ったが
ここ見てる限り議論にもならない思考停止状態だし、期待出来そうにないなw 歩くな派は、他人にお願いしたら世界が変わるみたいに思ってて無能丸出しなのが残念。
安全にかつ早く登るのにはどうすれば良いか。その点で進歩するにはエスカレーターの性能アップか物理的にエスカレーターの本数増やすか。
それやらん限り、10年たっても何も変わらん。 いい女のケツを取り合いだな
埼玉だと殴り合いになると予想
しかし、女のパン線を見ながらの通勤も悪くないか 歩くせいで最適な乗り合わせに間に合わなくなると嫌だなあ >>987
合理的な俺ですか、考え方が貧しいよねw
周りから見たらみっともない、余裕のない人間なんだから構えなくていいよw 発祥のイギリスでわざわざ実験までして結局元に戻したのに、何をトチ狂って条例化すんのかねえ
こいつら致命的に馬鹿なんじゃねえの？ >>993
世の中一般では、エスカレーター歩かなきゃいけない馬鹿と思われてるけどなw
余裕もって行動できない馬鹿
せわしなく動いて忙しいアピールw
お前らハムスターだよな、飼われる側が急いでも意味ないからw >>994
論破されて感情論はみっともないぞ
まんこみたいなこと言うな エスカレーターの幅を狭くして1人しか並べないようにすれば良いのに
あと日本のエスカレーターは遅すぎ！
速いのに乗れない子供とかお年寄りはエレベーター使えば良いと思う
仕事と比べたら急ぐ必要ないんだし >>994
余裕持ってても乗り換えでギリギリになるんだよなあ
電車2、3本早めても乗り換えで結局同じ時間になるし >>894
それは１段でも可能だろ
>>895
後ろに行列があっても？
だったら大迷惑
両側に並んでも発生する話だから、これ このスレッドは１０００を超えました。
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