【やられた】日産、赤字 純損益３６７７億円★2 [和三盆★]
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2021020900809
日産自動車は９日、２０２０年４～１２月期連結決算を発表し、純損益で３６７７億円の赤字（前年同期は３９２億円の黒字）を計上した。４～１２月期としては、比較可能な０４年度以降で初の赤字。新型コロナウイルス感染拡大による自動車市場の冷え込みや、新車販売競争力の低下が業績を押し下げた。
本業のもうけを示す営業損益も１３１６億円の赤字（同５４３億円の黒字）。売上高は前年同期比２９．２％減の５兆３１７４億円だった。
日産の２０年４～１２月期の世界販売台数は前年から約２割落ち込んだ。昨年１２月の販売も前年水準を下回っており、昨秋以降プラス基調に転じたトヨタ自動車やホンダに大きく後れを取った。
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612872999/ 一回倒産させて純日本企業にしてからちゃんとやればいい ／/＼
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日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ どっか工場閉鎖しようやw
どうせ電気自動車に備えて整理はじめなあかんやろ キムタクに金払ってる暇あったら技術磨け、もうタレントに騙される奴なんていないわ >>24
それな
もっと売るとかそれ以前の収益なのに無駄にCM やっちゃったぜ日産・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！ 日産USAは、好調なんだよね
CMも超カッコいいし
主力のSUVでローグとか売れてるんだよ さっさと天下り官僚を再雇用して、税金で補填してもらえよ。
そのためにゴーンを追放したんだろ？ 矢沢や木村のヤンキーイメージが強すぎて日産は買えません ユーザーの払った金がゴーンの懐に入ってたんだから二度と買うか！となるのは当たり前
まだ支持してるのは頭おかしい
CMも朝鮮人使ったり旬が過ぎた元トヨタのキムタコに似たようなことやらせたりでセンスなさ過ぎるでしょこの会社 ゴーンはリストラして利益出しただけで、目の前の利益しか見てなかったが、オーナー企業のトヨタは違う テロ支援クズキムチ日本企業大屠殺やなw
滅べクズキムチ もう売る物ないから車売るしか道ないんだよな
もしくは破産、従業員が路頭に迷う 他の自動車メーカー見てると完全にコロナのせいじゃないな リストラとかの手法は短期的には成功するが、長期的には日産のように失敗することが多い
そんなゴーンに多額報酬出す日産がアホ キムタクじゃ宣伝効果薄いって事か？
タダ働きさせろよ カローラフィールダーやクラウンでお世話になった
トヨタを裏切って日産に寝返った金拓への呪いか >>45
トランプだ梅田だってへーこらしてるけど
もっとも重大なクズキムチジョーコー一味であることを棄てない以上は屠殺対象だよw 調子こいて車両価格をどんどん上昇させたからこうなる
ボッタクリヤメレ >>46
V37買ったぞ
でも明らかに自動車としての技術落ちてるな？
曲がらない、止まらない、無駄に重い
自動運転はテスラなんかの危ないヤツ除けば世界でトップクラスなんじゃない？、ベンツのよりは上だわ。 ホンダに吸収してもらってトヨタと戦うべき
日産単体では倒産は時間の問題
日産は老害が仕切ってるから駄目なんだろう 180sx乗り続けて子供できて日産乗ってた人もいるだろうに、過去の愛車を馬鹿にされてるんだものなぁ
なんであんなCMゴーサイン出したんだ 非正規を全員社員にするってニュース見たけど、アカンフラグちゃうか？ なんでこんなに赤字でるんだ？3677億円って相当だろ
車売れてない上に
人件費とかの必要経費か？ ざまああああああああああああああああああああああ
はやく潰れろジャップ自動車産業wwwwwwっw
っww なんかドヤ顔でeパワーとか言ってるけど
あれってただ発電機詰んでるEVだよな？
技術的にはハイブリッドの足元にも及ばない原始的なものだと思うんだけど俺の認識間違ってる？ CMタレント見ればわかるが、日産は空気が読めない
トヨタは空気が読める キムタク起用による商品売れなくなる法則発動
キムタクあるある ゴーンが不正に得た報酬を差し引いてもチャラに出来ん赤字よ
>>69
その情報はちょっと間違ってる。社員化はほとんどが事務職で、期間工などは含まれない。 >>72
完全EVへの移行が一番やりやすいぞ
ガソリンエンジン取っ払って電池を大きくすれば完了 今年ウミだして来年はってパターン？
まあ買い替えしか勧めない日産には近寄りたくもないけど カルロスの粉飾と食い潰し。自分の所得を誤魔化してたゴミが会社の売り上げを粉飾してなかったわけがない。そんなこともわかんねーバカがほざくほざく。 キムタコは愛車何乗ってんだよ
キムタコ自身が愛車は日産ですと自身を持って言えない
ような車誰が乗るかよ
どうせほとんど外車乗ってんだろ エルグランド、エクストレイルをきちんと育てていればこんな体たらくにはならなかった、残念。 >>36
検察官を天下りさせるんだろ？
相模協会とか大阪倒因とか韓西電力みたいになんの役にも立ってないどころかかえって組織を腐らせている。 >>56
三菱Mには隠れた才能があるんだよ
>>72
いや、むしろeパワーが正解だわ
エンジンは発電効率にカスタマイズされてるからハイブリのそれとは違うし、充電にあんな面倒臭いことやってられないぞ？？いちど体験してみ？
テスラとか買うやつはスタバ好き系だろ キムタクのCMとか痛々しすぎてちょっと見てられない。 >>53
てかゴーンの仕事は日産を再生することではなくて傾いていたルノーのために日産から短期で絞り取れるだけ絞りとって食い尽くすことだったわけだから
まさに焼き畑農業 スピーチとごますりだけが得意な無能を出世させて後継者に据えるとこうなるんだよな。 だいたいさ？「やっちゃえ日産」ってなんだよ？
我々の血税から援助受けてんだからさ？「やらせていだきます日産」だろうが？
あ？違うか？ >>89
エンジンが発電効率？
発電効率に特化するのであればアクセル量に関係なく定格回転数だけで回っていれば良い トヨタの上手いところは見えるところには金使ってるが、見えないところはプー。しかもギア比でトルクあるかのように見せかけてる
今の日産もこれに追従したから信者も離れていった。 キムタクは何台も持ってるだろうけどアメ車好きとして有名
タイフーンにも乗ってた タイとかメキシコ産なんだろ
国内の工場従業員少ないなら
潰れていいんじゃないの 日産は何やらかしたんだっけ？まるでコロナで需要が消滅したANAやJALみたいな赤字じゃない。航空業界はコロナ収束すれば需要は戻ると思うけどさ 在日チョン含めて害人、純血大和民族以外の日本国籍保持者の役員、管理職への起用は法律で禁止するべきだな
誇り高き大和民族が毛唐やシナチョンの風下に立つことを許してはならない 国内でのラインナップが日本の客を舐めてる感じを受けるｗ むしろ日産はもっともっと大赤字を計上すべき
ルノーが悲鳴を上げて全株式手放すまで焦土作戦を遂行しろｗ ところでこのコロナ禍なのに、なぜトヨタは利益が上がるの？ どんだけ搾取されようがゴーンをトップに
しておくべきだったな
ゴーンが会社の金使い込んでも３６７７億円よりは安い
無能日本人サラリーマン社長じゃ当然こうなる 元々低いとは言え株価に影響しないって凄いな
今日ドーーンとくるのか？ >>100
一定で回ってるぞ？
それとエンジンがトルク重視になってないし、ノートなんて3気筒だろ？
しかしこの手の電動は高速で長距離走った時のモーターの熱ダレはないのかね？？ 日産は・・・昔から有名な労働組合が、存在して居ただろう？？
立派な労組に立て直してもらえば？？。 日産はスカイラインを違う方向にしてしまった時に
もう自分の選択肢から外れたよ。
もう1度かっこいい車つくってくれー アップルの下請けになって、盛り返してきたらまたクーデター？(笑) >>125
ルノー株も仕込みたかったけどEU株って限られるのよね
ルノーも５０％以上上げてるんじゃなかったっけ 国が有能な人間を犯罪者に仕立て上げる
能力のある人が国外へ逃亡する
国内が衰退する
■ 価格理論
日産全従業員は、正社員になった て、何だ！
ゴーン逮捕 で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
売れる車種無いんだよな
海外専用モデルとか国内で幅広くて売れないし
それで日本に助けてください言われても
買ってあげるモデルがない 無能経営
純損3677億
納税できるの
はよゴーンに代わって税金ガッポリ納めろ >>53
完全復活まで持って行ったゴーンは優秀だよ。
技術レベルの低い頑丈な車も上手に中東やアフリカで売りまくった。
しかもルノーと競合しないようにイギリスに工場を作って旧英連邦加盟国をターゲットにしたから、大英帝国勲章まで貰っている。
後進国で物を売って利益を出すにはそれなりの工夫がいる。
謀叛人のいるあぶない会社と思われたら出入り禁止。 アリアにしろキックスにしろノートにしろ
デザインが似ていてカッコ悪い
今の人はあんなのがいいのか？ >>109
不正検査発覚からのリコールラッシュのゴーン騒動 もうリストラするほど従業員残ってないんじゃないの？ >>91
萩原流行が事故死したり、やはぎや山口が事故ったやつじゃんか
あんなのどこがいいんだよ？
腹の出た成金中年親父の道楽みたいなの 今年に入ってから日産の工場は忙しくなってきたみたいだ >>72
ノートEpowerが出た当時は日産リーフの走行距離が冬場は250㌔くらいだったから
走行距離から見ればEpowerを出す意義は合った。
Epowerの魅力は初速だけだけどね。信号で並んだときは確かに優越感を感じる。 >>138
有能w
泥棒としては有能だったなw
やっぱ毛唐やシナチョンはダメだよ
粗暴で知能が低くて大和民族のような気高さや倫理観がない デイズのパンスト顔が無理
なんなの、あのデザイン
店の前通ってもカッコいいと思える車が一台もない 個人の能力で支えられていた組織は
その人が消えるとあっという間に崩壊する
武田信玄が死んだ武田家状態 株価右肩上がりですが？
年初来安値から2倍位になっている意味わからない
■ 価格理論
日産全従業員は、正社員になった て、何だ！
ゴーン逮捕 で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
米国においても、中西部の自動車産業の場合だけは
労働組合が強力であるために、衰退していったなど
ということはよくわかっていたはずである。
倒産なんかさせられるわけがない。
日銀も年金も大打撃受けるからな。
日本はもう完全にオワコン。 でもゴーンは研究開発費渋ってたじゃんｗ
将来への投資を減らして目先の利益を嵩上げしてただけ >>94
国が上級(政治家など)を逃すために税金で買い上げてるんだろ。 コロナ関係ないでしょ
ゴーンの信頼性だけでもってた会社 >>132
SUVなんてトヨタのガキっぽいSUVでも乗っとけや
>>135
あれは名前を残すために違う車に無理矢理つけただけだろ。
まぁでも過去の伝統にこだわることはないとは思うが、エンジンとテールは発注時にカスタムできるようにしておけば良かったのにな。選択肢がショボいメルセデスターボエンジンとか購入者バカにしてるだろ？ まあ、キムタコも主要購買層のマイルドヤンキーには訴求力があるんだろ
数字につながってるのかしらんけどｗ
■ 価格理論
米国においても中西部の自動車産業の場合だけは
労働組合が強力であるため、衰退していったなど
ということはよくわかっていたはずである。
日産全従業員は、正社員になった て、何だ！
ゴーン逮捕 で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
何にこんな無駄金使ってるの？
ろくに車も生産してねーのに NXクーペ、180SXと始まった愛車ヒストリーだがその後7台日産は買ってない >>150
B'z稲葉のマネらしーよ
犬もお揃い、服もお揃い、iPhoneケースも髭剃りもお揃いw ゴーンをあんな切り方したのが世界的にマイナスなんじゃね？
ゴーンって世界的に有名人だったんじゃね？ オリンピック開くためにテロ対策が必要で導入された司法取引はアメリカやイギリスからテロ情報をもらうための条件なのに頭のおかしい検察が民事介入や程度の低い選挙違反とかに乱用している。
こんなことでは本当のテロになった時に手足を縛られてしまう危険がある。
関わった検察関係者を解任するべき。 >>164
オワコンの国にいても仕方ないから
未来有望な祖国に帰りなよ アメ車みたいに昔のデザインで今の技術のやつ作ればいいのになんでやらないのか >>152
そこまで燃費追い求めてないが？？
石油なんて無限にあるから
そのうち税込で80円/lくらいになるだろ >>18
Vは止めないけど少しデザイン変えつつある(´・ω・｀)
出してる新車が少ないけど 日産は外資だから自動運転も通産省の規制を大して受けずに外車並みにやれてる
同じように、EVもテスラ並みの出力にしたら若者は買うだろ。 日産は一度潰して国営化して純民族企業として再生させればいい ルノーの車台使えって縛りがあるから日産は開発出来ない。開発出来ないから売る車がない。 役員はイスラエルまで行ってゴーンにジャンピング土下座した方がいいよｗ >>181
規模大きすぎて金持ち林檎でも買う気しないかとｗ
どうせ買うならマツダとかの方がリーズナブル まぁこうなると思ってたよ
今更CMにキムタクだもんなぁ
経営陣一掃した方がいいんじゃないか？ >>13
まあ当時の経営陣の自業自得というか、歌の文句にもあるじゃない、お前が消えて喜ぶ奴にお前のオールをまかせるなって。 >>132
ムラーノ切ってスカイラインクロスオーバーを排気量を2000にして
300～500万円台で勝負したら売れただろうにな 新型ノートはティーダe-Powerとして出して、ノートはガソリンエンジン積んで200万未満で出したほうが良かったんでは >>167
それな
追い出しやった無能な奴らがうまい汁を吸うしたかっただけやな >>175
ダセーな
長瀬とか草なぎも乗ってたよな
芸能人お手手つないで
同じようなバイク乗ってて
恥ずかしくないのかね？w
■ 価格理論
米国においても、中西部の自動車産業の場合だけは
労働組合が強力であるため、衰退していったなど
ということは、よくわかっていたはずである。
日産全従業員は、正社員になった て、何だ！
ゴーン逮捕 で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
赤字？
エライ人の給与は何億だもんね
そらは赤字になるわ 日産も三菱自動車もいらん
なくなって困ることある？ 日産とマツダはいい加減にグリルのデザインの酷さに気付けよ
ほんとカッコ悪いで 毛唐を経営者にした会社はことごとくその後傾いている
今は復活したけどソニーしかり、オリンパスしかり
害人なんかろくなもんじゃねえ まあ日本は自動車会社多すぎるしね ３～４社まで減った方がいいわ ニッサンネクストのおかげで株価上昇中。
買いのチャンス。 「仕出」 って仕出し弁当しか思い浮かばない
もしかして 「仕手」のことかな？
■ 価格理論
米国においても、中西部の自動車産業の場合だけは、
労働組合が強力であったために衰退していったなど
ということは、よくわかっていたはずである。
日産全従業員は、正社員＝労働組合員 になったて、何だ！
ゴーン逮捕 で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
佐藤優
日産の創業者であった鮎川義介は、満州国建設の立て役者で、政商だった。
鮎川財閥をモデルにし、映画にもなった五味川純平の小説『戦争と人間』を読むと、日産の社風がよくわかる。
〈日産は戦前の日産コンツェルンに源を発する。
創業者・鮎川義介は岸信介ら政界と密接な関わりをもち、満州に進出した。
戦後は労働争議が長引き、労組との対立が先鋭化。
会社側が画策して発足した御用労組から「日産の天皇」とまで呼ばれた塩路一郎が出現した。
労組との融和路線を敷いた社長の川又克二と蜜月だった塩路は、会社を牛耳った。
塩路が手に負えなくなった日産は、ゴーン追放で検察の力を借りたように、メディアの力を借りて塩路を放逐した。
陰湿なやり口だった。
/その塩路放逐の黒幕である石原俊（たかし）がまた暴走し、社長時代に無謀な海外投資で借入金を増やした。
しかも社内のライバルの追い落としのために、成功したブランドまでも潰して、名門企業を傾かせてしまった〉。
ゴーン事件に関しては、客観的に見れば日産の権力闘争に検察が利用されたのであるが、当事者である検察がそのような認識を持っていないことが滑稽だ。 スレタイ、「やっちゃえ日産」の皮肉なのね。分かりにくい。
ここは「やってもうた」だろ。 >>213
もう言うな( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ ゴーンが来る前は日産は役員全員車嫌いで有名だった
ゴーン追い出して元通りなんだろう >>86
そんなのCMに出てるタレント全員日常でCMした商品使ってないから(´・ω・｀) ゴーンは日本じゃ指名手配されてるから負け組だよｗ
フランスからも切られたから再浮上は無いｗ 【冬キャンプ】日産キックスPR記事 落ち葉の上で焚き火をしてしまう→監修者が謝罪 ★
ahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612860086/
日産はもはや反社だな 倒産したら日銀が買いまくった日産株がパーｗｗｗ
日銀涙目ｗｗｗｗｗｗ 日産は倒産しちゃえばルノーと縁切れるから一旦潰した方が早いという ここ十年くらいで日産車が売り上げトップに立ったことがあっただろうか？
>>223 土人！
だから、中央銀行である日銀は、米国中央銀行のように
ハイテク産業に全力投資しろと言ってるだろ！
日本の経営者は未だに高度経済成長が自分たちの力だけで出来たと勘違いしてそうだよな >>147
「今の人」っておまえ今、人じゃないのか？
もしかして若者のことか？
少子化しているからメーカー側のターゲットはおそらく幅広く持たしていると思う
車=若者ってのはもう若者の絶対数が少なくなった現在では成り立たない ゴーンはリストラで黒字を出していたので、赤字になるほど従業員に還元する
いまの経営者の方がすばらしいというのが日本の世論。 やっぱりゴーンは凄い経営者だったんだな
それに比べて日本人経営者のお粗末さは酷いな
失われた30年になるのも当たり前だよね >>194
日産は世の中の空気読めないのかね、その点トヨタはうまい キムタコが宣伝しだしてから
マック行くのも恥ずかしくなったし
日産もちゃらいおっさんの乗る車みたいなイメージで
なんだか恥ずかしい
ナオミの黄色人種や白人差別みたいなのも響いたな >>234
デザインがボロカスに言われた後、沈黙中である >>237
ということにしたいバカチョン
今ゴーン時代のツケを払わされてるんだよ ＞2021年3月期決算の純損益が5300億円の赤字になりそうだと発表した。
半導体不足も重なり増産も出来ないので厳しいよな >>34
それな、あれを売ろうとしたセンスが日産の終わりを告げていた。 日産ユーザーだが、毎年年末に来るカレンダーが昨年末来なかった。
コストカット？ ゴーンをあんな形で切ることに社員は賛成してたのだろか
そうならばこうなっても納得してるだろな
ゴーンに戻ってきてもらうしか道はないんじゃね もうアップルの下請けやらせてもらえよ。
頭下げろ、恥も外聞もなく喰らい付け。 >>1
政府が補填しろよ。
あっ、菅は新自由主義だから無料ですか。 >>237
日本の経営者なんか原稿なしじゃ英語すら喋れないからな 姦国部品多用の屑車・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！
■ 価格理論
米国においても、中西部の自動車産業の場合だけは、
労働組合が強力であったために衰退していったなど
ということは、よくわかっていたはずである。
日産全従業員は、正社員＝労働組合員 になったて、何だ！
ゴーン逮捕で、強力に協力してやったと思ったらコレだ！
全くやる気なし！！！！
日産の自動車は、信用をおけない！！！！
日産車はデザインが悪過ぎて売れなくなった
昔の芸大出のデザイナーが良かった >>245
いや、君のように他人に責任転嫁する劣化した日本人が増えたからだよw >>8
アホだろお前売れるところ良いところだけ買い取られる
残るのはゴミ社員だけ >>1
コロナだから、政府が補填しろよ。
経常利益が黒字なら大丈夫。 リストラだけで利益を増やしたゴーンの責任は大きい・・・・・・・・！ 信号待ちからアクセル踏み込んでも回転数上がるだけで20キロしか出なくて後ろからクラクション鳴らされまくりだったのは日産ティーダ ゴーンのEV戦略のおかげで糞車しかなくなったんだよw 日本の経営者は間違いなくただの上級国民か在日朝鮮人だから英語すら喋れない人間が上に立っちゃう また有利子負債2兆円超えて外国人経営者に泣きつくんやろｗｗ >>260
俺があっちこっちで書いてるのと同じこと書いてる人発見 倒産しないために更に金突っ込むだろ
政府保証ついてんだから >>236
むしろゴーンは営業マンとして実数出してたけど
ジャップの追い出しで取り引き信用無しになったから日産は終演 つうか、ラインナップ減らし過ぎなんだよｗ
ディーラーに話聞いたら「いや、以前は車種増やしすぎたのが失敗の原因ですから」とか言ってたけど
売る車無かったらどうしようもねえやろとｗ 何が独立だよ
外資に指導してもらわないと
何もできない無能な企業 ノーベル賞受賞者にCM出てもらうとか
知的で愛国心ある人にCMお願いしろ
キムタクとか矢沢とか隣国臭がしてなんだか >>237
車が売れなかったのは、ゴーンが新車出さなかったからだよ。
興味があったのは車よりも自分の給料 下請けを叩いて部品価格を大幅に下げて利益を増やした結果が・・・・・・・
技術を疎かにした事で他社に負けた・・・・・・・！１ オートエアコンのヒーターレジスタ
コネクターがとけたり焦げたりして、ヒーターレジスタぶっ壊れてエアコンから風出なくなるなんて異常だろ
まともにリコールすらしない糞企業なんかなくなってくれ 日産はなぉゴーンのせいで研究開発大幅に縮小されちゃったから
回復するには時間がかかる 日産が逝ったらガースーとセクシーの地元である横浜横須賀が逝くから楽しみw ゴーンの開拓した国外の販売網全て失ったんだろ
ゴーンはなんだかんだで年収の年中倍もの利益出してたからな >>71
と、日本の寄生虫で人類の汚物生きる価値すらない嘘つき乞食民族の在日チョンコロ野郎が申されている。 >>279
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人野郎が申されておる。 四＼＿／四 こういう同じ顔のデザイン多すぎてつまらん ( ・`ω・´) まぁおれもそういうの乗ってるわけだが 5年目で猛烈に買い替え営業されてんのはこれが理由か ゴーンさんを追い出してこのザマだと、追い出した奴らはただ経営者になりたいだけの無能なんだろうな ガースーがEV言い出したのも日産が原因だからな
お前ら日産買ったれよw >>284
新車出せは売れるはこどもオジサンすぎ
グローバル化された販売網と交渉なんだよな
ゴーンはそれをフル活用してた もしやゴーンさん居る時は赤字を隠して利益が出たように見せかけ偽装しただけ、だったの？ >>289
もしゴーンは海外と良い関係を築いていたなら、
信用やパイプもあったやろし、
ゴーンのあのような去り方は日産には痛すぎるやろな >>1
これでも上方修正なんだぜwww
今日の株価が楽しみだ いい方法あるよ
天下り入れて
税金を1兆円投入して
9000億円中抜きして
1000億円で外注生産。
今の日本の経済支援なんてこればっかでしょ。
生産性はマイナス、品質もボロボロだけど
天下り入れたその会社だけは助かるよ
まあ国民は無駄な税金払って
失われた30年から凋落の30年になるだろうけどね >>307
ゴーン追い出してから天下り復活させたからな 潰れそうだったニッサンを助けたゴーンにあんな仕打ちしてりゃあこうなるわ因果応報 商売してるはずなのに何千億も損を出すって、もう会社畳んだほうがいいレベル 日産に税金は入れないよ
政府系金融機関が金出してそれでもだめだったら
ホンダと合併かな(＾ω＾) 韓国の糞部品を多用した結果・・・・・・・・・・
不良品糞車が完成・・・・・・・・・！ >>305
取り引きやめるだろ
世界の企業や公共機関でもゴーンならではの営業サービスあったんでね
あんな醜いジャップの追い出しなら日産の信用やめるやろな
自動車会社なんてたくさんあるしな コレ倒産させるべきだ。国のバックアップがあってこの赤字は
経営成り立たない証拠だ >>282
車に特定人物の色つけたら駄目でしょう。
RAV4やカローラ乗ってたキムタクとか尚更だよ。 エクストレイルとノートくらいしか売るもんないでしょ
なんの魅力もない
もう終わりだわ シルビア プリメーラ パルサー
そろそろ出番やでー 装備簡略化しまくって安物路線にすれば復活するんじゃない？
最近の車高すぎるし一定層は買うだろ ゴーンが追放された理由？
奴は日産をルノーの子会社にして日本の工場を潰し雇用をフランスに移そうとした大罪人だからだよw キムタクなんかに高い
契約料払った経営陣は
責任を取って辞任しろ ちなみにシャープは純損益2223億で倒産、買収だからな >>330
リアル貧乏人は直ぐ価格の事を言うけど、売れる物は高くても売れ、売れない物は安くても売れない 経営層の老害達もこれで泥舟から降りてくれるだろ(目は覚めない)
何年かかっても残った気骨ある人間たちでやり直せばよろし 北九州に朝鮮のトラックが乗り入れるようになって傾き出した 要因としていくつか可能性ぎあるのは
ゴーンが経営者としては優秀だった
ゴーンの追い落としがイメージ悪い
現経営陣の無能さ
コロナ禍
矢沢からキムタクに変更した結果 ん？
このニュース６０００億の赤字予想から、
コストカットが順調で３０００億の赤字で済んだぜってイイハナシじゃなかった？ ゴーン有能だったんだな
まあ消えて無くなるというわけじゃなさそうだが 日本国内で細々とやっていくしかないんじゃね？
海外では無理じゃね？ 商売無能の奴にかぎって権力闘争だけは強い
大塚家具も権力闘争に勝ったマンのほうがあっさり会社を凋落させた 本当に消える時はこういうドーンって感じじゃなくて
シューってフェードアウトすると思う 三菱自動車を手放すのかな？
アベノミクス継続でも厳しいよな 赤字なのにCMだしている場合じゃねーだろ
ディーラーの対応悪くて、超感じ悪かったから
俺のお客には絶対に日産車は紹介しないと決めている だって日産は新車を一台も出してないでしょ
旧車のガワだけ変えて新車っぽくみせてるだけで 新車検討するときに
日産のディーラーで商談してる
若い子連れの家族とか恥ずかしくないんかな？
国道から丸見えやで
商談はトヨタとホンダとマツダでええわ キムタクのcmが社内や関係者の間で好評で
泣いたって声が多いみたいな記事をみたとき
これはダメだと思ったわ
どこ向いて仕事しとんねん >>314
今は現役出向って言ってるんだっけ？
名前変えりゃいいと思ってるんだな
賄賂を献金と呼び方変えたり
いくらでも抜け道考えるよな >>24
技術の日産だろ。
問題は別のところにあるんじゃね? 🍎アップルカーなんか
一週間毎にアップデート作業一時間じゃないの？w ゴーンのせいで、つまんない車しか作らなくなったせいだろw
しかも人気のスポーツカーは、金持ちしか買えないしw >>359
新車出さないことがコストカットと考える日本人経営者 ゴーンに1000億くらい払っときゃ安泰だったのにな キューブSUV出してやれよ、タフトとかハスラーの軽SUVをライバル視してみてるやつがいるぞ >>370
iPhoneみたいに1年くらい乗ったら
「バッテリーチャージ最大83％」
とかになってそうなんだがｗ 半導体不足とかで売上2400億円も下方修正してるのに営業利益1350億円
上方修正しましたって話なんだが ダッツンに社名変更したらいいんやない？（´・ω・｀） 走り屋の日産車がトヨタ車を笑ってた時代が懐かしいな ノート、ディーラー車検に出したら２０万 名義変更のために車体査定してもらったら２０万という奇跡ｗ
販売店の人苦笑いしてたｗ
>>43
経営とかよくわからんが、キムタクはないだろと思った ゴーンさんを追い出してまで作りたい車があったわけじゃないのか 2010年代に新車出さな過ぎだったからな
国内ではノートe-Powerのスマッシュヒットくらいしかなった感じ
キューブとかウイングロード、デュアリス辺りをリストラしやがるし 光岡自動車に拾ってもらえ！
今の日産に魅力的なクルマ造りは不可能 あれ？構造改革が進んで余裕が出たからボーナス増やすみたいなこと言ってなかったっけ？ もう白人様も助けてくれないだろうし死ぬしかないだろ >>371
これな。
ゴーンのときに目先の利益を求めるだけで、先進技術への投資やフルモデルチェンジをやらなかったから今、問題になっている。
https://www.automesseweb.jp/2020/02/25/350237 キムタクってカローラフィールダーのイメージしか無かったが
矢沢永ちゃんのトヨタカローラCMまだ？ >>303
エルグランドなんて10年たったものをマイナーチェンジ、これがノートやキックスよりも売れているならね。 >>380
キックス出したじゃん
売れてねえみたいだけどw >>307
🇯🇵ケムタル クゥパ アマタナル チカラ ナル📈↑ 西川
ニシカワじゃなくてサイカワと読ませる時点で
日産は無いわ～ >>1
キムタクのCM料が3000億ってオチだろどうせ 大企業の赤字はお前らの税金ぶちこんで補填するから無敵だぞ これからのクルマは運送目的中心になっていくから
そっちに注力しないと死ぬだろうな >>394
あれ5年前の車にe-Power積んで焼き直したヤツだからなｗ コロナはむしろ自動車プラスだからな。
むしろこの決算は想定内で今日は株価上がるよw ゴーン追い出した西川も不正で退社した。
司法取引で自身の罪を問わない代わりにゴーンの悪事を晒したクズ
そりゃ社員やる気ないわ ゴーンが社長の時もリーマンショックの時は
赤字に転落した ホンダなんか新しいフィット走ってるの見たことないぞ ルノー傘下だから日産を国が助けるとルノーが得をするという糞みたいな図式だからな。すでに債務補償とかやってるが。さらに支援するぐらいなら倒産して消えてほしい エンブレム変えてる場合か？
しかも超マイナーチェンジw >>410
大発はまあBMWみたいなもんだと考えればカッコいい >>373
ルノーに売られて、フランス、中国、韓国に工場。日本の工場は閉鎖だね。 ゴーン一人追い出した所で
日産という会社を食い物にしてるのはワラワラ残ってるという事よ >>391
だったらそのツケが来たタイミングで退任に追い込めば良かったんじゃないの
その間他の経営陣は何してたの >>419
以前はポンポン買わざるを得ない仕組みを作るように政府に圧力をかけていたんだろうね >>74
車のCMにタレントは邪魔だろ
奥田民生の歌を使ってた頃のマツダのCMは見てたら車に乗りたくなるいいCMだった >>423
そうか、
Fireという車を作るしかない >>435
ゴーンは日産の手足を切ってお金に変えただけ 日産といえば星野
ホンダといえば中嶋
お互いライバルだったけど
ホンダでF１ドライバーになれた中嶋の勝ち ADRで日産は二桁の伸び。
世界ではプラス評価のようだ。 よくよく考えたらY31シーマ、R32、S13はバブルだったから売れてたんだよね。 ふふふ...FYはまだあと３ヶ月もあるんだぜ？
３ヶ月あれば奇跡的な逆転劇をだな
まあ、無理か 個人的に新車かって、サービスを受け続けられるか心配だから買わない。
田舎の年寄り層にはNOTEすきな層はある程度いる。
エクストレイルとか若者買いそうだけど、車離れらしいからねぇ。 やったぜ「日産」父さんも近いぞ・・・・・・・・・・・・ 日産車って内装がチープ過ぎるので敬遠してたけど
今でもチープなん？ 日産は一般向けの車のシャーシとか割と手を抜いたのに限って長く使うからな。
他と比べて乗り心地良くないとかままある。 日産ほどの会社が売る車無いとか
完全な新型車の開発は最低でも2から3年かかる
ゴーン体制の結果が出てるわ
でも、来年は言い訳できないぞ。 まあどうせトヨタ、ホンダくらいしか残らんし
日本の自動車業界も終わったな コロナのせい？？？
トヨタに持ってかれたの間違いでは？？？ 日産&三菱 もはや存在感無し
マツダ 我が道行くがそれは正しい道なのか
ホンダ なんか最近方向性あやしい
スバル 悪く無いが、半導体
スズキ 軽は今後逆風？頼みの綱のインド次第
ダイハツ 車はともかくトヨタの下請けで安泰
トヨタ 良くも悪くも一人勝ち
素人の印象 >>441
いま日産で星野って言ったら星野リゾートの嫁やろｗ
アイツもアカンのやないか？ >>432
昔は車の格好良いイメージ先行のCMが多かったよな
タレントなんかアンチも居て商品に色が付くから使わない方がいいのに >>413
外観のデザインがね、欲しくならない。
ホンダ.アスコット並に。 天下りを増やして無駄飯食いの能無しを増やした結果・・・・・・・・・・ イメージ悪いよな
なけなしの金はたいて愛する妻と子どもたちのために
念願の新車買ったのに（一部ローンで）
全部ゴーンの懐に入ってたんだからな >>1
日産の株持ってるやつでＪＴも持ってるのはいっぱいいるだろ
今日は地獄絵図だな
俺もだがｗｗｗ ゴーンにごめんなさいしろよおまえら
日産と日本政府は国策でゴーンおいだしたから
潰す事はできないので
おまえらみたいな高齢独身で軽自動車も持てないこどおじから
税金で補填は確定だなこれ GTRでもなんでもないスカイラインが500万円オーバーって、誰が買うの？
売れると思ってるの？ コロナ後の景気回復で、長期金利上昇、そして債務超過を心配しなくてはいけない中央銀行は、世界で日銀だけ。債務超過になれば、世界中が日銀を相手にしなくなり円は暴落、ハイパーインフレ一直線。日本は景気が良くなっては困まる。
今後、ますます不景気が続く。 だって乗りたい車ないもんなｗｗｗ
スバルやマツダのほうがまだ乗りたいのがあるわｗｗｗ >>439
THSより燃費の悪い(＝CO2排出量が多い)e-powerなど存在価値ゼロなのだが？
w インド市場のマグナイト持ってこい。ライズ対抗になるだろ。
>>386
ウィングロードは日本に市場なんてもう無いだろ。
キューブは日産自身で腐らせてしまった。勿体無い。 >>470
外資系で管理職をしていてタワマンに住んでるやつが買うらしいぞｗ Be-1､パオ､フィガロみたいなレトロ調パイクカーを発売すればいい >>470
お前は30年前から時間が止まってんのか？
軽が200マンの時代だぞ >>458
トヨタ一強すぎる
2021年1月の車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8516台（ー）
2位 トヨタ「ルーミー」：1万939台（前年同月比176.6％）
3位 トヨタ「アルファード」：1万11台（前年同月比194.5％）
4位 トヨタ「ハリアー」：9177台（前年同月比525.0％）
5位 トヨタ「カローラ」：7773台（前年同月比91.7％）
6位 日産「ノート」：7532台（前年同月比100.0％）
7位 トヨタ「ライズ」：6985台（前年同月比68.3％）
8位 トヨタ「ヴォクシー」：6666台（前年同月比120.0％）
9位 トヨタ「シエンタ」：6055台（前年同月比88.6％）
10位 ホンダ「フィット」：5889台（前年同月比339.4％） 20型プリウスからハイブリッドに乗り始め、30型プリウス→CH-Rハイブリッドと
乗り継いで、20km/L以上の燃費じゃないた我慢できない思考になって、もうハイブリ
以外には乗る気がなくなった。
今のC-HRは夜間ドライブで27～30km/Lも走るからな。 >>483
トヨタの販売システムを知らんガイジがおるとか
プラスっておわってるなって思ったw 2位 トヨタ「ルーミー」：1万939台（前年同月比176.6％）
ってダイハツのおかげだろ？ >>467
真面な日本語を使え・・・・・！
チョ鮮人・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 半年先を見ている株板と、近視眼のここ。
決算発表への反応が違いすぎて草。 >>8
はあ？
無能な日本人が経営した途端に
大赤字なんだろうが。
おまえも脳みそ膿んでるわ アップルは、おそらく三菱自動車と契約すると思う。
EVはかなり前から取り組んでいたし
世界的に見て三菱の評価は日本人が思っているほど低くないし。
三菱自動車のバックが三菱商事というのも大きいと思う 日産は売上29.2%のマイナスだけど三菱は42.8%マイナス
3Qまで アップル側で決めるよりもプレゼンさせたほうがいいんじゃねーの
公共事業の入札みたいな感じでさぁ >>492
三菱は国内だとディーラーどこにあんだよｗってレベルだけど
欧米だとぼちぼち売れてるらしいね >>475
元々ＡＤバン=ウイングロードだからなｗ
営業車仕様なら今でも3代目ウイングロード買えるぞｗ 株価は300円から600円まで回復していると言うのに >>458
スバル悪くはないのか？スバルの車ほとんど見ないけど（存在感が無いのかもしれんが）
米市場では今も好調なのかなあ あのままゴーンを飼い続けたら
完全に手足を砕かれて
ルノーのディーラーに成り下がってたろ ゴーンに幾ら抜かれたか知らないけど
年俸1000億ぐらい払ってもお釣りが来る仕事してたんじゃ無いのかい？
クーデターで乗っ取った経産省関係者全員ぶっ殺してやりてぇな アメリカでのＥＶの評判じゃ起亜＞ＧＭ＞ヒュンダイなんだろ >>492
三菱の製品クオリティでアップルはないなあ
チリとか合わせられんじゃん >>502
90年代に乗ってたわ
ディーゼルだったから振動凄かったけど頑丈でアウトドアで使える車だった >>492
三菱のバックは日産でありルノーでもある。
三菱グループは三菱自にとってそこまで親分て感じでも無いよ。
もしAppleと契約するならルノー・日産・三菱アライアンスとしてになるだろうし、
アライアンス内の利害調整の上で担当が決まるんだろ。 セレナ、ノート、エクストレイル
街中で結構見かけるけどな
無駄に開発費をかけているスカイラインあたりを削ればいいんじゃね？ もう日産なんて潰れていいから
R36だけでも最後にレシプロで出せや！
なんやったら株式会社GTRでも良いから。 >>503
スバルはトヨタと組んでるから
わりと安泰なんだよ
作りは丁寧だしな カーシェアでたまに日産乗るけど
自分で買おうとは全く思わない いい車作って日本でもシェアを取るんだという意思は何となく感じるけどな。
ゴーンにズタボロスカスカにされた状態で結果が出るまで耐えられるかどうか。 >>9
ゴーンの飛ばしがなくなった分は
見かけ上、正常に近くなっただけ。
マイナス100％がマイナス98％に改善したぞw >>286
韓国の糞部品を多用した結果です・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 三菱の電池管理って優秀だったんだよね航続距離があまり減らない
日産やルノーに吸収されちゃってるだろうけど キャラバンは良いんじゃないか？
リセールで圧倒的に負けるけど乗り潰すこと考えればパクられる心配がないほうがいい スバルは高級感ないから難しい
日本でハード的に高級車作れるのはトヨタだけだろうな
現状どいつ車並みの良いものは作れないみたいだが >>504
でもマイクラMR（←マーチ）ができてたかもねー
マイクラスポルトとかできてたかもねー
つなぎでも世界標準のプラットフォーム持ってるか持って無いかで商売的にはかなり違うんで
ルノーの下でほそぼそとやってくしかなかったと思うよ
シーマもフーガも死んだし >>526
ゴーンが有能なら何故ルノーからも追放されたんだ？w だから、経産省の天下り先なんだからうまく行かないよ。
ジャパンディスプレイをみても同じ
税金に集るウジ虫 >>509
三菱の古い車両なんて地方では一杯走っている
デリカ
パジェロ
パジェロミニ
コルト
製品クオリティは高めだよ。トヨタみたいにコストダウンしすぎていない。 >>185
一般人はカタログ燃費との差に呆れ返っとるがな ゴーンってコロナ前のタイミングでうまいこと国外逃亡出来たよな
コロナの今だったら海外出国なんて絶対無理だろ デザイン内装が昭和からトヨタに負けっぱなし、
技術はあるから三菱重工の仕事を引き継げばいい >>534
アップル製品は高級なのよ
三菱にはそういうのないんですよ
見かけるとか関係ないんです 矢沢とかキムタクとか胡散臭い奴CMに使ってるとこみると営業販売面が致命的にセンスない。 マーチがフィット3なのウケる
売れるわけ無いやん笑笑笑 >>504
そもそもそれが現実になりそうだったからクーデターが起きた訳だが、
今となってはどちらが良かったのだろうな。
ゴーン後に企画された車は多分開発始まったばかりとかだろうから、実力はまだまだこれから。
その前に会社が傾かなければよいがw MMCを罠に嵌めたのはゴーンの功績だろうな
戻ってきたらますます国内販売は低迷していよいよ終わり >>532
ミジメでブザマなアンチゴーンがきた（笑） 高いのにパッとしない車ばっかり。トヨタを見習えといいたい 結局ルノーとくっつくんじゃね
って向こうが嫌がるか ヤザワとかキムタコとかに
高い金払うからだろ
あいつらコスパ悪すぎ
ってか逆効果だろ >>370
iphone持ってないと発揮できない機能がありそう >>544
ゴーンさんよお
レバノンで元気にやってっか？w キムタコもトヨタのカローナフィールダーのCM起用には納得してなかったんだろうな？
天下の俺様がなんでクラウンのCMじゃないの？
ってずっと思ってた気がする >>512
だとしたら、アップルの担当は三菱自動車だな。
ルノーと日産でアップルカーがこけたら企業イメージ最悪になるし
三菱は過去にダイムラーとも協業したことあるし、ヒュンダイとも・・・ そもそも日産が今まで株価上がってた理由がわからない
こうなるのは目に見えてたろ 車買う時に「日産だけはやめとけ」って言われるもんな >>538
島国的感覚ですなあ
じゃあ、なぜアップルはヒュンダイと契約を進めていた？
欧米人から見たら日本も韓国も同じような国に見えるんだよ >>8
こういうバカが日本を衰退させて行ったんだろうなぁ >>556
13年もありゃ赤子も中学生になると言うのに・・・ 三菱自動車を引き受けたことを全力で後悔してるだろう >>543
キムタクなんてオワコン芸人使うからだろうなw
もうババアしかファンいないだろ キムタコのすかしたCM
誰が買いたいと思うんだろう いっぺん破綻させて上場廃止にしてルノー切った後にJALみたいに事業再生ADRで復活させるみたいなウルトラCないの？ｗ >>566
現代はジェネシスブランドがあるじゃん
あれはまあまあ高級
なん度か乗ったことがある
あと韓国絡みでいうとルノー日産系はサムスンがあるから、アップルとしては微妙かもな 最近の日産のラインナップ見てると国内には目を向けてないのがよくわかる。税金を使っての救済は断固反対。 おまえらは、まあクルマもてない高齢こどおじのゴミだろうけど
おまえらみたいな免許も自動車も持ってないガイジからも
税金回して、日産を助けるだろうね向こう10年は
こまったもんだわ食えないヤツを食わせるんだから
しかも欧州で商売できる可能性は限りなくゼロになってるしさ
アメリカでゴリ押しトヨタと勝負させるの？
共食いやでおまえらそれわかってるか？ gtrに快適装備充実されたら売れるのにね
行動走るまあまあの価格の車であれはひどい 俺が一生涯乗ることはないと思ってる会社
三菱 度重なるリコール隠し
スズキ ブレーキランプの球切れした車ばっかり今だに走ってる
日産 ゴーン大嫌いだし コロナで公共交通機関を避けるから自動車が見直されてるという記事なかったっけ？
自動車業界不調なのか >>503
北米堅調(でもシェア自体は実はそれほど)
国内はマニア向け/寒冷地向けから華麗に脱却
特に最近のは評価高い(XVがコスパヤバい)
不適切検査の汚名もいつの間にか返上
アイサイトは他メーカーより3歩くらい先進んでて未だにACCの完全度は頭ひとつ抜けてるが、優位性は薄れ始めてる
電動化時代に水平対向の生き残りは厳しく、規制クリアのためには巨人(トヨタ)と手を組むのが不可避
22年位に出るらしいEVの存在感が鍵だけど、どうなることか
素人の印象 >>586
今のモデルは快適だよ
ウチのは初期型だからガッチガチだけど、
スポーツカーらしくて自分はこっちが好き じゃんじゃん売れてた高度成長期から、ネットの発達で車が不要になっても製造面や従業員の待遇を縮小しなけりゃ、まぁね。 マーチもったいないな
ゴーンのせいで東南アジアの普及車みたいな扱いでしょ >>589
今は好調過ぎて半導体不足で作れない状況w >>508
🇯🇵 わ なして つなんげり
たかく くゑよ たかくくえたてよ >>597
マーチもキューブもゴーンが殺したな
あの辺の大衆車には興味無さそうだったしな >>589
誘導記事に惑わされるな
車の維持費がかかるから結局手放すだけ 毎日ディーラーにZとキックス置いてあるの見るけど
買いたいと思えない。なんかデザインがイマイチなんだよな。 ヤリスのハイブリッドに
比べたらノートepower
なんて糞みてぇな車だからな 御三家対決
フィット、フリード、ヴェゼル
ノート、セレナ、エクストレイル >>441
星野も70年代の日本グランプリではF1ドライバーだったよ。 トヨタの傘下に入って
経営テコ入れしてもらえよ。
どの車関係者にも
「日産は会社としては本当にダメな会社」
って言われてるから。 日産はアリアって電気自動車に
今後の運命を賭けてるって聞いたけど、
だれがこのクルマを買うんだろう…？
普通に金持ちしか買えないよな？ >>605
e-power乗ってるけど燃費良くないしな
高速走行時は特に酷い >>578
ヒュンダイは三菱の技術提供のおかげで成長した企業じゃん >>593
水野のは良いよね
あれはそういう路線だし
だけど今の路線であの装備は足らなすぎる
モデルチェンジ出来るかも怪しいし
少なくとも輸入高級パフォーマンスカーはフル装備じゃん
そうすると選ぶ人居るのよ
俺も欲しいけど買わない理由でもある >>614
それ昔の三菱車であった
装甲車みたいな車販売してたし
名前忘れたが
スタリオンだっけ？ >>613
今は開発者にドイツ人とか
ヨーロッパの開発者を雇ってるらしいよ。
開発戦略の立てかたは
トヨタや欧州自動車メーカーのやりかた
丸パクり。
ストーカーみたいで実に気持ち悪い🤢
死んだらええのに🤢 ツベでアメリカ人のコメント見るとCVTの恨みつらみだらけで
2度と買わないってコメントがほとんどだけど何があった。 おまえらは、日産車が日本から無くなっても
特に問題は無いの？
魅力的な車もまだあると思うし、
電気自動車のラインナップなら
まだ他社に負けてないよね？ >>601
確かに一世を風靡したCUBEは楽しさと乗りやすさの両方ともあったよね
勿体ない >>613
としても、完全にトヨタ化してるぞあそこ
安いモデルも質感は昔とだいぶ違うよ ヒュンダイは米国大陸じゃよく見かけるけどな
特に南米は多いぜ 半導体不足もトヨタは出資してるルネサスがだいぶ
助太刀してるみたいだけど系列切り捨てた日産は
助けてくれないみたいだな >>619
まず自分にそれを問え。
なぜ日産を残したいのか？とな。
ない事がわかる。
魅力ある企業は売れてる。
腐敗してる企業を応援する奴はバカしかいない。 日産の新車の半額でスズキのハスラーが買えちゃうしね ゴーンに小遣いやって任せておけば良かったものを。「俺たちだけでできる」と何処で勘違いした？ >>632
ゴーンいた時からダメになりつつあったよ。
知らんけど。 >>619
ノスタルジックな思いは山ほどあるけど、もはや実質的に日本のメーカーじゃない
んで（中の人は工員除けば外人ばっかだし、実際に乗ってると部品調達の仕方が
欧州車と同じってわかるはず）、日本からなくなって実利的にどうこうって話は
ないと思う。日産が扱っててトヨタが扱ってない車ないしね（リーフはミライで
代替できるし）。
>>631
今は公道でドリフトやると手錠掛けられて留置場だからねぇ… ゴーン問題って内部問題だけど、国策逮捕になっちゃったのがヤバい
良い人材もう来なくなるだろ ディーラーはきついんだろうな。売れる車種ないんだし CMで自画自賛するのはヤメトケ
技術の何たらとか自分で言うのはギャグだわ e-POWERは確かに良い。
試乗すればわかるよ。
特に、キックスのワンペダル走行を体験するともう戻れない。
高速道路の合流や峠道最高。
ホンダのe-HEVと比べてみてね。完成度の高さがわかるから。 日産てスポーツカーとかヤンキー車のイメージなのにCMおっさんばっかだよね
昔ヤンチャでって層狙い？若者が車に金かけなくなったからまあ終わってる ゴーンに毎年100億円以上貢いでてもお釣りは出たんだよな
結果論だけど
しかし純損がデカイね ミライは水素だし
水素ステーションがないのに売れるわけない 歴史的に労組が強く争議も多くあった日産で、従業員に手を付けたゴーンが
嫌われたのは当然。
また検察もホリエモン事件で大鶴検察局長がコメントした通り、ゴーンのような
経営者を理屈抜きで嫌う。 >>1
まあ、そのおかげでヨーロッパからは撤退したし、
身の丈に合った経営をしてほしいが。 >>608
後でベネトンから声かかってるしね。
「俺はプロだから1円でもくれるなら何だって乗ってやる。でも金を払って乗るのは
F1であってもイヤだ」とか言って断ったけど、後で本人が「いや、あの時乗っとく
べきだった。後悔してる。金もマネージャーが集めてくれてたし」って言ってるw
とはいえ、そこで金出してたらリジェの頃の亜久里のようにいいようにフラビオに
カモられて終わってたとは思うw >>611
当たり前、時代が違う。
中嶋デビュー当時、星野は40歳前後のオッサンだそ。あとスバル、ヤマハがいた頃でも日産は参戦していない。 >>1
日本人には日産の経営は無理。
ゴーンさんがクビを切っただのなんだの言ってる人は、
ゴーンさんが日産の倒産を防いでくれた事で救われた、
10数万人の日産従業員の雇用や数十万人の関連企業の雇用について何を考えるのだろう？ 車に乗り込んでエンジンかけると良い音がする
これは大事なこと
日産は国産の中じゃ良いと思う
トヨタ車は全部ダメなんだよな
スープラはいいかも知らんが スレ主は損益という言葉の意味すら知らずにこんなスレたててんのか >>1
織り込み済みのことを予定通り実行しただけだろ >>646
都内だとテスラの充電施設（ターボチャージャー）と変わらないくらい補給施設
あるんだけどね。時間も急速充電みたいにかからないし、値段も安い。
>>643
まだ熟成途上ではあるけど、あのワンペダルはそうとういい。
2ペダルでないと乗れない年寄りが消えたら車はワンペダルになるかもしれない。
>>637
こないだパクられた元マクドの原田某みたいに、数年経営やってがっぽり儲けて
会社には穴開けてケツまくって逃げていく政治家的経営者は世界中に腐るほどいる。
ゴーンも本来はそういうタイプの人。 他社並に回復したら…と願って
株買った奴ら馬鹿だったなｗ >>612
燃費考えてe-powerを買うものなの？ そりゃタイ生産で360万円にもなる4年落のキックスを
新型車でございますと売り出しておきながら生産遅延で納期未定でいつ届くかわかりませんとか
ヌカボケたことやってりゃ売上も落ちるわな >>635
電気自動車とかハイブリッドのバリエーションとか、
電気関係はトヨタより強みがあるから、
日産はそこに一点張りするしかないだろう。
アリアも投入するし。 >>652
とはいえ、中嶋と同レベルで走れるのが星野だけだったもんで、中嶋がF1行ってから
のホンダのテストは星野がやってたけどな。
当時の日産社長に「カワサキから拾ってくれた恩は一生忘れないが、ここで日産を
降りたい。どうしても勝ちたいのでホンダエンジンが欲しい（当時のF2ね）」って
言ったら「え、CカーとGrAだけうちの乗ってくれれば別にいいよ」で流され
ちゃったのは有名な話。 🇯🇵なんか くえ わすらんす
きゃぷゆ ぱむしむるらむ
📉😂💸 >>648
自分の好き嫌いで権力使うバカが居る事が全部悪い。
お仲間は北朝鮮くらいだ。
マトモな国には無い。 老害爺が残ったところでこうなるわな
ゴーンに土下座するしかない ゴーン絡みも含めたごたごたで日産のイメージ悪化し過ぎてて
良い車作ろうが誰が買うか状態 >>631
車にそれを求めるならメーカーはFRの車作るはず。 既存のエンジン流用してe-POWERとか
専用エンジンを作れない日産は惨めで魅力ないわ
あれだけ売れたエルグランドを周りに流されてFFにしてしまう辺りどうしようもない会社
ルノーの車でも売ってろよ 日産はデザインなんとかせい
グリル周りがカッコ悪い 40代のリストラを定期的に行うしかないかもな
大企業は
若くて給与の安い社員で回すしかないんか >>660
燃費(＝CO2排出量)を考えるならe-powerは絶対駄目
あれはEV体験が出来るだけで環境には全然優しくない詐欺だからw >>663
日産は5年前くらいで既にレースレベルでのハイブリッド技術の圧倒的な遅れが
あったし、今はその頃なんて比べものにならないくらいトヨタの電動技術は
進んでるんで、完全EV化しても日産の居場所はないと断言できる。
リーフは好きだけどね。でも、車として総合的に見た場合の出来は必ずしも
褒められたものではない。
>>664
中華というより韓国だよw
うちのキャラバンの部品の2割は韓国製w >>659
1.4倍に成ってるんだけど売った方が良いのか？ >>660
あまりない
ワンペダル操作は楽という意味で評価してる まあゴーンというただのコストカッターに騙されて
世界第三位の自動車市場の日本を軽視された挙げ句
食いつぶされたわけで気の毒っちゃ気の毒だが これから数年で潰れる可能性あるね。
ガソリン車は完全に終了。 昨年2月発売のルークスはコロナで
昨年12月発売のノートは半導体不足で
出鼻をくじかれたのは確かだが、
ただトヨタはハリアー、ヤリスクロスとか
納期は遅れるほど受注は入っている。
半導体不足の影響はほぼ全ての
自動車メーカーで起きている。
安心して注文出来るのは今はトヨタ、レクサス
だけなんだろう。
強いて言えば後はスバルくらいか。 >>679
ACCでノーペダル運転の方が楽だなぁ。
遅れてるぅ 赤字タレ流し経営陣総入れ替え
甘え過ぎの外資系企業もう逆転は無理だから中国に移転しろ フェイクニュース信じるなよ
本当に経営厳しいくらいの大赤字ならあんなにCMバンバン打ち出さない
タレントも安いの使う >>684
日産のプレミアムブランドであるインフィニティは既に台湾に移ってる。
そこの軒先借りればいいだけなんで、今すぐにでも台湾に逃げられるw
>>685
今では倒産半歩手前だったとわかってるゴーンが来るちょっと前も、パブリシティ
は一生懸命やってたよw >>685
CMが売り上げへの寄与高いのであればやめないよ。
投資金額よりリターンが絶対高いならな 日産はクソダサイVモーショングリルを即刻やめるべき
売れないデザインをしてるから車が売れないのは当たり前の事
三菱自動車もそうだがワザと企業スパイが変な車のデザインさせて売り上げ落とさせてるとしか思えない糞デザイン トヨタはあれだけ儲かってるのに
いかに日産が糞かってことだな
さっさと潰れろよこの不正糞会社が！ >>1
日産は、ホント馬鹿だな。 潰れてしまえ！
有能な日本人のスタッフいねえのかよｗ >>691
大丈夫だよ
ただEVに移行するとエンジン部品作っている下請孫請が潰れて大量に失業者が出るだろうけどw なにせ車がかっこ悪い。アイアイマンみたいなのっぺり顔。
CMが不快。意識高い系の家族や人物のつもりだろうが、痛い人にしか見えない。
雨の中で踊るセレナのCMなんか、バカなのと思ってしまう。 使い物にならないEVなんかで遊んでるから赤字になって当然だわ 友人のセールスに
車検たのんであとで領収書みたら割高
いつもまにか 無理やり長期点検パック安いからって入れさせられてた
車検終わったら中古車に出して乗り換えようと思ったのに
ひどい セレナやエルグランドの時はトヨタと張り合ってたイメージだったんだかどうしてこうなった
実際の売り上げは知らないけど >>676
電気自動車に関しては、
技術のトヨタ、実際に売ってるのは日産、
というアベコベな感じだな。 むしろ、コロナを言い訳にできて良かったね、という話だろ。
ゴーンがいないとつぶれる会社だったのは、みんな分かってたんだから。ゴーン憎しで叩いてた奴等が1番アホだわ。 そういえば日産株持ってる。そんなにたくさんではないけど。
上がってほしいな。 >>698
リーフ乗ってりゃわかるけど、インフラさえついてくればEVは普通に使える。
ただ、2030年代までにインフラが整うわけがないので、あと半世紀はガソリン車
はでかい顔して生き残る。あと、Evとカーボンフリーは別の問題なので、EV化して
Co2排出量が減るってわけでもない（ホンダなんかそこを意図的に勘違いしてるけど） ゴーンのせいとか株価が上がるとかアホか
ゴーンを追い出して企業体質が先祖返りして自滅してるだけだろ CMで『技術の日産』と言ってるのがムカつく
昔も今も含め日産はどのような技術をお持ちなんですか？
自慰的な自慢は無しにして >>643
プラットホームが20年以上前の旧車だろ
売りたいなら安全性に配慮した新しい設計の新車だせや リーフは神奈川→日光→神奈川の日帰りが給電なしで出来ないというレポートを読んで一気に興味が失せた アップル関連で上昇を匂わせていたところでこれだ
機関が大量に空売りを入れておいたんだろうなあ >>701
ゴーンがトヨタのハイブリッド攻勢から逃げてEV開発に資源を集中した結果
ホンダは逃げなかったから生き残っているんだよ >>703
別にゴーンでなくてもルノーから再建資金と
大規模リストラを実行出来るヤツなら誰でも同じだ。
仮にコレが日産以外の他の国のメーカーだったらゴーンは絶対に
引き受けない、確実に命盗られる。 >>702
いまのEVは異常にハイコストだから、利益にうるさいトヨタが（販売的に）きちんと
やらないのは当然の話。
ただ、EV化が義務づけられれば、いつでもEVにシフトできるだけの技術は持ってる
（但し、下請けの半分以上は潰れるだろうけど）。そこがトヨタの強み。
>>704
今バカ売れしてるのはヤリス。ノートは既に置いてかれてる。
>>711
がっつり節電して回生を強く意識しても無充電だとギリギリで足りないだろうなあ。
電欠のプレッシャーってガソリン車のガス欠よりずっとキツいのよ。JAFにもってきて
もらうわけにいかないから… キモタクなんかCMに使うから益々ダメになるニダ
キモタクの演技は痛々しくて見てられないニダよ >>713
コレからEV攻勢が始まるんでないの？
ソレで大逆転とかあるんじゃね？
ノートも結構良かったし。 >>677
じっちゃま風に「知りまっせーん。興味ありまっせーん」
まあ、コスト削減で営業利益はコンセンサス予想クリアしてるけども、売上と最終利益がコンセンサス予想ミスしてるから >>716
ヤリスが馬鹿売れしてるのは不思議だわ～
試乗何回かしたけど、印象良くなかった。
ヤリスクロスも含んでるのかな？？ >>718
あるわけないじゃん
トヨタやホンダのハイブリッドはエンジン車とEVのいいとこ取りなんだからどちらも開発を進めていかなきゃならない代物なんだから >>718
今EV攻勢しちゃうと、脆弱極まりないインフラにひきずられてあっという間に
売れなくなる。
出先で急速充電2時間半待ちとか言われて今のタイミングでEV買う人いないでしょ？
今EVがなんとか使えてるのは、脆弱なインフラでも間に合う程度にしかEVが売れて
ないからであって、今よりちょっと売れるだけでも既存EVユーザーには大打撃に
なりかねない。 株は今くらいの水準で売ってしまってもいいのかもしれないな。
たかが400株だけどさ。 物作ったら売上金を上乗せ出来る製造業なのに
なんでコロナで飛べない航空会社より赤字出てるの？ 日産三菱は不正と隠匿
こんなところの車買う奴も大概の程度
クズとバカの循環 今年で約4000億吹っ飛んだのか…預貯金どんだけ有るか知らんがさすがにヤバそうだな もうマジで倒産は視野かもね
だって国内は縮小だろ
海外でも中国以外売れないままだし、中国とはいつ協力崩壊してもおかしくねえのにさ
アメリカの代わりにつくわけにも行かねえしな、ルノーも赤字、どーする日産？ こんな不良会社に税金突っ込んだのかよｗ
ほんと無駄使い、車もホンダの劣化パクリしか造れない技術の日産ｗ キムタクなんて使ってないでいい車作れよ
日本市場無視しまくっている会社なんてどうなろうが知ったことじゃねえ
セドグロ ローレル SSS シルビア レパード
あの頃はよかったね 日産金余りだから非正規を正社員にするって言ってなかったか？
正社員にしてすぐリストラ? >>721
そもそも日産は技術的に遅れていて、最も有用なHVではトヨタホンダに勝ち目がないから仕方なくEVに逃げたんだよ
なぜ他社がEVに行かないのかというと当面は（あるいは将来も)使えないから
で、EVに行った日産は大赤字という当然の結末がこの記事 最近日産の株だいぶあがってたのに
これでまた下がる？
２００株の株主 でも巨額な役員報酬もでるし成果上げてないのに社員には義務のようにボーナス出てるけどなw
日産のアンバサダーにキムタクなんか採用するから売れないんだよ。今じゃ若作りのオッサンだぞ？誰得だよw
殺っちゃえ日産！！とか言ってるからダメなんだよ
俺ならキムタクではなくサンドイッチマンにするね。あちこちで日産日産言ってくれそうだし日産の車も乗ってくれそうだし。
それか中居か。Z33シーマ乗ってると言うし。 同情できんわ
新規開発の新車ださんし、ガワだけ代えてデバイスで機能盛っても無理 そもそも今までの日産の黒字って車が売れた為の黒字？？
コストカットしまくった後処理終わってわずかな期間の数字じゃないのか？ >>237
いやゴーン時代に車種整理しすぎたのが今になって裏目に出てきてる
ネーム変えとコスト優先で開発のやる気を削いで純粋な意味での新車が作れなくなっちゃってるし >>743
想定と大して変わらんからこれだけだと株価はそんなに動かないだろう。
ちゃんと費用を抑えましたね、でも売上回復はまだまだですね、みたいな。 有力企業がこんなんで指数高値更新してるから腹立つわ。 日産の利益は全部フランスに流れるだけだから
日産には金使わないのが正解 だから何度も言っただろ。ゴーンのままでよかったんだよ。
西川のような食わせ者に乗せられて金の卵（営業利益）を生み続けるニワトリを
石もて追い払うなど、バカすぎるにもほどがある。
ゴーンが在任期間中に何兆円の利益を上げたか考えてみろ。たった数十億の金のことで
利益を生むもとを追い出すなんて。
西川なんかに踊らされてるお前らがバカなんだよ。 >>1
まず、キムタクと矢沢永吉をCMで使うのやめろ
話は、それからだ >>750
このまえノート新型出たけど、10年ぶりの新車だったもんなｗ
どんだけやる気ないor客舐めてんだよ って会社 >>742
日産の今の大赤字は、単純に欧州切って（というかルノーに任せて）商売仕掛けた
中国でコケたからでしょ。EVは関係ないと思うよ（元々それほど商売に響く商品
じゃないし）。
>>750
日本市場を無視したゴーンの負の遺産やね…
ゴーンは日本でコケた分中国で稼ぐつもりだったんだろうけど。 キックスのキャンプ動画炎上はこれから目をそらすためだったのか！？ｗ 全車、希望価格下げろよ
キックスsuvなのに４駆が無いとか馬鹿ナンですよね
欲しい車無いから安いやつでええわ今やスズキの方上じゃね？
昔っから、企業戦略の無かった会社。
そしたらやっぱりこうなった（笑）
日産って、東銀座から本社移して、いい事全くないのだが、、、、鉄砲洲稲荷神社にちゃんとお参りしてる？
ついにビルも解体してるけど、その前に日産が解体されてたりしそうだなぁ ノート以外ぱっとしないもんな。
ジュークの後継がでたんだっけか >>752
想定とそんなにかわらないんだ
全然日産の情報チェックしてないからしらんかった
株価は最近回復してきたなと思ってたけど
２年以上前にかったからまだ含み損だいぶあるけど >>764
あれは元々タイで4年か5年前に発売されてた車を
日本で新車として売ったんだよな 日産の知り合いがコロナでも給料減らないwとか言ってたけど虚勢だったのかな？ ゴーンいた最近までずっと黒字だったのに
こんな急激に赤字になるとかどんだけ無能なの？ >>760
あれ新型じゃねえよ
旧型プラットホームにガワ被せただけ
新しいZのプロトタイプもそのパターン >>89
エンジンは既存のガソリン車と同じだよ
ハイブリッド用にエンジン開発してるのはトヨタとホンダくらい
日産もe-power以外のハイブリッドはエンジンに改良加えてる
実質2車種だけだけど >>773
正社員なら、せいぜい残業代が減るくらいでしょ。
あとボーナスか ゴーンに好き放題させてた方が儲かってて草
やっちゃったな日産 レンタカーでNOTE借りて乗ったけどクソ過ぎた
スイフトの方が100倍マシ >>774
いや、単にゴーンが黒くなるよう帳簿をいじってただけってのが公判で明らかに
なってきてるわけで（重役の口裏合わせも同時に）…。
そろそろヤバそうだから利確してルノーに戻ろうとしてたら検察がパクりに来たと…
よくは知らないけど、レバノンの商人ってそういうよく言うと世渡りが上手い、
悪く言うと商売が汚いって評判が欧州にはあるみたい。 >>775
そうなんや
エンジンも相変わらすの愛知製？1.2のコストダウンだし
エンジン音が五月蠅いから、ロードノイズ多い路面を感知して
発電エンジン回すという姑息なソフトも付いてるし VWかよ 1回倒産してルノー切ってからまたフィガロみたいな車作れよ はい、ストップ安ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 日産は今でもルノーの子会社
ルノーの収益の多くは日産株の配当金
ルノーはフランス政府と民間の半官企業だから日産が独立することは不可能
それゆえ、日産は仏政府あるいはルノーが存続する限り、日本人からすれば外資系企業 >>772
なるほど、e-powerを載せただけなんだね 最近小さいルノー乗ってる人増えた気がする
街で良く見る >>185
そりゃあ無理だわw
採算ラインが中東で1バレル40ドル。アメリカで50ドル
昔みたいな超円高にでもならんと100円切るのも難しい
政府も環境税上げて追い打ちかけてくるだろうし >>771
やはり株価はあまり動かなかったな。
少なくとも現時点では。 >>787
倒産はないと思う。
ルノーの最大の株主であるフランス政府（ルノーはもともと国営会社）が、ルノー
の簿価に与える影響を見過ごすはずがなくて、そうなると死に体の日産を
ステランティス（プジョーグループがフィアットクライスラーと合体した新会社）
あたりに餌に差し出すっつー、日本にとって何一ついいことない結果が一番強く
目に見える点
そうなるくらいなら、経産省主導でホンダに吸収させるんだろうけど…
ホンダも先行き全然明るくないからなぁ、、それこそ日産より先にステランティス
に食われそうだし ┌──────────────────────┐
│ ∧Ｓ∧ ｜
│ （・∀・. ） ｜
│ [8888∩] ｜
│ /:::::(つ ﾉ::ヽ ｜
│ |:::::::|＝|:::::::| ｜
│ /:::::/ヽノヽ::::ヽ |
│ /:::::/し（＿）＼:::＼ ｜
│ Now Stopping ..... ｜
│ そのまま特別売り気配でお待ちください。 │
└─────────────────────―┘ 日産はどうでもいいけど最近コンパクトSUVよく見るけどダサくない？ キムタクがムーンウォークして指パッチンで何とかしてくれるよ ブザマと言うほかない
クーデター起こしたやつは逃さず責任取らせないと 潰れるにしても筆頭株主で親会社のルノーフランスが面倒を見ることになる。 売上がもっと回復してれば利益が下がってても期待が高いがなあ。
生産は回復してきたし費用も抑えたが、売れないことには。 ホンダと日産
どちらがアップルの下請けになれるかな すまんな
大学の同級生がみずほ銀行から日産に転職したせいかも >>807
お前はどこの株価を見てるんだw
昨日終値比較で微妙な上げ下げしかないだろ。 >>802
切るもの切って再建した手法はもう使えないよ >>810
俺がアップルなら躊躇無くスズキの四輪部門を買い取るけどな。
そもそも小型車では圧倒的に強いし、販売力はないけど開発はできるし、オサム
ちゃんがいなくなった後の経営路線が未だに見えてない。
切らなきゃならない下請けの数もトヨタ、ホンダに比べりゃ全然少ない。 >>791
ルノーは売上落ちてるだろ
まあ負け知らずのベンツ以外欧州車ほとんど駄目だけどね
ボルボとプジョーが比較的踏ん張ってる
プジョー208良いぞ
メーターが三次元デジタルで立体的なんで見やすい >>432
今のクルマのCMだと、スバルは良い曲が多いと思う。 正直日産には期待してなくて、むしろ三菱自動車の方にまだしも期待してる。 トヨタにどっぷりだっだ、
キムタクを、日産に出した時点で
終了が見えた。 >>819
車は売って終わりじゃないんだからディーラー網も強いところと手を組んだ方が良いでしょ >>822
三菱重工が日産と三菱自動車をまとめて（クソ安値で）買い取るっつー番狂わせ
はあってもよさそうw
ステランティスだのVWだのに食わせるくらいならそっちのほうがマシな気がする。 >>823
板もチラ見くらいはしたが。別に日産へのこだわりはないので、巡回する中のチラ見だけど。
もしかして特別売り気配が出てたことをS安と言ってるのかな？
そんな用語を使う人はいないが、稀にそういう勘違いをする人がいる。 >>822
三菱自動車とか中国製韓国製より信用出来んじゃん >>741
コロナで収入が減ったりゼロになったり失業したり、会社が経営難に陥ったり倒産して
社用車が売れなくなったりしてんのに、影響がないと思うのか？ >>80
そうもいかない。e-powerのプラットフォームでは電池を増設するスペースが無い
リーフはあれでもバッテリーの積載スペースを考慮して設計されている
重量バランスや安全性を考慮して殆どのEVは床下か後席・荷室にバッテリーを搭載する
またコンバータなどの電子部品もハイブリッドより大型になるため、そのスペースの確保も必要
ハイブリッド車からポン付けで作れるほど簡単じゃない >>825
車いじりで一番手がかかるのってエンジンと駆動系だけど、そこはEVになったら
考えなくて済むやんか。代わりに電気系は手がかかるけど。
アップルは機械はダメだけど電気は強い。だから、既存販売網は全部切ってアップル
のCIで全部やり直す、ってシナリオ。ある意味テスラが世界中でやってる売り方と
同じだよ。
というか、オサムちゃんが死んじゃったら、トヨタ（＋二輪をホンダかアウディ
（ドゥカティブランドで））が救済合併しない限り生き残れないでしょ。トヨタ
の社長とオサムちゃんは仲いいけど、それとこれとは別ってことで、生き残り案
のひとつとしてアップルってのはアリだと思うんだわさ。 万年赤字債務超過不良債権の塊金融システムの爆弾だった厄介者を、なんとか普通の会社にまで再構築してもらったのに
無能な社内政治家が跋扈して元の木阿弥 日本の会社は内部留保してるからセーフ。
これでますます内部留保傾向進むな >>788
貧乏人は気楽だなぁ。
むしろ上がってるけど >>821
サザンとかアレキサンドロスとか、
流行り曲をなんも考えず使ってるだけのような
なんか田舎臭いんだよなぁ 無能ゴーンの負の遺産が明るみに出ただけだろうがｗ
ゴーンは目先の利益追求だけで将来性のあることはなにもしなかったってこと。 >>834
タイヤで舵切ってタイヤで加速減速を路面に伝える構造上、
足回りの機構部品の保守点検からは逃れられないよ ルノーや三菱もセットでアップルに身売りするしかないだろう
日産の名前はなくなるけど案外トヨタに勝てるかもよ？ >>821
エピソードシリーズは見てるこっちが恥ずかしくなるレベルのCMやったな >>110
それをやるとこの国はあっという間に滅ぶぞ
人種・国籍を問わず能力を持つ人材を登用していかなければ
この国に未来は無い 株価は前日比１％高か
市場は上場修正を織り込み済みで次は来期の決算予想発表だな マーケット開いたけど、昨日の赤字決算報告は関係なく、日産株は買われてますね g60日本で出せよ
レジェンドクーペから乗り替えたる >>810
アップルが仕事遅くて加齢臭漂うジャップメーカーと組むわけ無いだろw
延期に次ぐ延期で機会損失するの目に見えてるからな
俺なら絶対ジャップメーカーなんかと組まない
トヨタであってもだ >>696
日本でEV作るには原発15基居るような事行ってたから厳しいよね >>117
それをやったらルノーの思うつぼ
日産を完全子会社化して採算が採れる部門だけ残して、残った搾りカスは精算会社にまとめて精算したら捨てるだけ。結果日産消滅w >>260
責任を取らされる日本人ならいるけど責任を取る日本人は絶滅したな
責任を取る＝死だったからしゃーないけど 日産の株主って実質フランス政府でしょ
フランスは傾かないの？ 今日の日産のより前は明らかに見せ板で、寄り前600円つけてた。
大幅マイナスで寄った後、すぐにプラ転、
釣られて売った人は嵌められた模様ｗｗ
このスレも、それを煽る内容だったね、
関係者？ >>854
日本市場においてテスラが今程度で伸び悩んでるのって、日本独自の規制とか
商慣習とかに阻まれてなんだけどな。
外圧で打破できるんなら既にやってるだろうし。
>>855
外国はさておき、日本のカーボンフリー（≒EVシフト）は、単に原発を動かしたい
だけの目的で言ってる気がする。毎年兆単位の税金使ってインフラ作って、
3/4は潰れるであろう中小下請けの失業対策までやらなきゃならないってのを
考えてない気がする。 >>119
コロナ禍で不景気な人もいれば好景気な人もいる。マスクや消毒薬などコロナ対策用品で儲けた企業
巣籠もり需要で通販やスーパーなどの小売りもコロナ景気の恩恵を受けている
あとは投資家。株価が上がり続けバブル崩壊以降で最高値を連日更新した
投資信託なんかは当たり年だったと言っても過言ではない
そういった人達が車を買っている。アルファードが急に売れだしたのがその証拠と言っていい >>848
真面目な話、日本国籍にまったくとらわれない採用って点において日産は
日本の自動車メーカーでぶっちぎりのトップを走ってる。
本社管轄の求人は、ほぼほぼ日本で出さないからねw
その結果、今の日産は普通の多国籍企業になって、中にいるのは数年で利確
して会社を捨てる類の外人ビジネスエリートばっかになってる。
で、その手のエリートに逃げられた途端にっちもさっちも行かなくなって
現状があると… 今家族3人日産車だけど次は絶対日産には乗らない
ただでさえイメージ悪いのにCMにキムタク使うとか感覚がおかしい、センス無さ過ぎる キムタクのギャラが高いからだ。タレントなんか使うのやめれ >>134
旧来の癌だった労組はゴーン就任後弱体化した
当時は今以上にピンチだったから労組側も受け入れざるおえなかった
で、ご存知の通りリストラで首切りの嵐 >>866
下請けの連鎖倒産でむしろ日本のほうが大打撃。
ルノーはもともと国営企業で今も筆頭株主は政府、財務的には日産一社くらいでは
揺るがない（けど、三菱自動車って重荷もあるからなぁ…） キムタクが絡んだ企業は皆ヤバいな。
ニコンや日産のように。 >>872
マクドナルドはよく耐えていると思う
あのDV疫病神にもキム・タクにも >>144
儲けがなければ税金払う必要が無いのよ？
「無い袖は振れない」ってやつ >>1
自民が国民の血税で助けるって言ってるから余裕やな
大企業優遇
抽象死滅作戦 >>875
法人税の予定納税…
予定納税って制度のない社畜のみなさんにこの厳しさはわかるまい… >>460
自動車産業ド素人の旅館の女将が副社長として販売を仕切っているから市場ニーズとズレまくり 別な記事だとV字回復的な内容だった
10-12月が3500憶くらいの赤字予想から
2300億の赤字で1200憶の上方修正
販売数は下がってるが1台辺りの利益は上がって
固定費も下がって米国では新車投入でバラ色の未来って書いてあった
赤字を縮小じゃなくて上方修正って始めてみた 日産が無くなっても、トヨタやその他で代替可能なわけで、国は補償する前提で金を貸すなよ。影響は大きいんだろうけど、それは近所のスーパーが無くなっても困る人が居るわけで仕方があるまい。 今にして思えば、
毎日毎日、マスゴミ様総出で三菱叩きしてたの何なんだったんでしょうねえ？ >>880
日産株は１０００円超えるよ
長い間株やっている奴なら分かるはず こんな赤字出るくらいならゴーンに100億渡したほうがマシだったな >>876
カルソニックカンセイみたいな譜代の日産系大企業は既に他の会社に食われちゃって
るし、最大の譜代企業日立製作所は日産を見切って（正確にはゴーンに切られたん
だけど）ホンダにシフトしちゃってるから、税金で助けるとしたら中小の下請け
救済の意味合いが強いのかもなぁ… 日産て金ないくせに宣伝してるからな
後は本社売るぐらいしないとダメだろ 赤字幅縮小ってか黒転してるのに潰れるとか騒いでる連中は馬鹿なのか？ 株主は完全にポジティブに捉えたな。
今日も株価は上昇中 将来は、EVシフトするんでしょ？
日本政府は、日産を税金で救えよ。
リーフ作って赤字になる企業を潰して
どうするんだよ。 かってはTOYOTAのライバルだったのに。何故こんなに差がついた。 横浜終了のお知らせ
東京関東の大企業がどんどん終わっていく
官僚が一極集中させても東京関東は崩壊 日産の話と別にして、コロナを口実にそれまでの粉飾を帳消しにする会社とかないのかな？ まるでゴーンがいたから黒字だったように見える
がんばれ日産 >>145
確かに実績を見れば優秀。ミシュランからルノーに引き抜かれて、傾いたルノーを建て直した
ただ、その再建戦略は日産に限らずコストカットとリストラ
後進国向けにダットサンブランドを復活させたが成果は出ず
コストカットの影響で開発費まで削られ、古いシャシーやエンジンを使い続けたが、それも限界
2010年以降はグローバル化を理由に大幅な車種整理をするも、新規車種は軽自動車くらい
その後燃費偽装や不正車検でイメージダウンが加速。ゴーンが新たなグローバルプランを発表した数ヵ月後に逮捕
一応ルノーと共同開発したプラットフォームで新規車種を発売するらしいが、はたして売れるか…
ちなみに新型フェアレディZのプラットフォームは18年前に使用しているZ33のを継続利用。多分これが最後になるだろうね そりゃ売れる車がないからね
売れない車をどんどん車種統合して減らして行ったらますます売れなくなりました
そりゃ当然だろう
他社の国産車と同等のお値段でタイ生産の低品質な車を買ってもらおうなんていい根性してるな
しかも10年くらい前のCVTで故障だらけで日産びいきも逃げ出すありさま 日産て、柳葉敏郎とかイチロー使ってた頃から、イメージだけで内容の無いCMばかりのイメージ（※個人の感想です）
トヨタやホンダと、どこで差がついたのか・・・ >>1
だって赤字垂れ流してる以外の話題がない会社だもの ゴーンのイメージだけで保ってた会社
車のイメージ無いもんね ルノーも日産とサムスン自動車を合併させて中国汽車グループに放出したいんだよな >>898
スレタイと>>1だけ見ると悪材料に思えるけど、
経済ニュースからすると思ったほど赤字が少なかった上方修正だからな 昨日619円で網張ったのマジ正解だったわ
1000円まで回復期待しとるでー！ 営業 間接部門 役員リストラ
とにかくスリム化して新車が順調売れるまで会社を存続させないと 来年度は新型エクストレイルが爆売れして業績回復するでしょ >>179
マスコミ関係者と賭けマージャンしてリークしてるようじゃなwww 800億円くらい見込みより儲けた計算なのにそこには触れないんだな 退職金貰ったらZ買うつもりなんでそれまで潰れないでね >>922
切り取り大好きなマスゴミだからな
第三四半期は黒字なのは触れない >>827
そっか、株はあまりやらないので知らんかった、ありがとう >>923
俺も俺もw
嫁と2人だけだから、Z買いたいw
フーガはむっちりが嫌だし、スカイラインはインフィニティ顔の方が良かったからZが欲しい。
スープラはBMWエンジンだしデザインがダサい。 >>872
マックは調子いいけど、キムタクじゃなけりゃもっと調子良かった？ 本当に金がないならCM打てないだろと考えるとそんなに困っていないような気がする
ただトヨタ連合と較べたら開発に投入できる金額が大きく違うんだろうなぁ
いい製品を作るのは難しい 日産って良いものを追ってるのに何でダメなんだろ
やっぱり経営陣に問題ありなんだろね 検査不正とゴーンと内輪揉めで完全にブランドとして終わった >>939
経営陣ですよ。
完全なガン。
モータージャーナリスト全員言ってる。
悪い意味で典型的な日本企業。 それもこれも日産の明智光秀こと西川さんのおかげだね！ >>827
君優しいね
バカはバカのままにしておけばいいのに >>1
三菱から買った軽しか黒字にならないだろ、開発能力はこの10年で業界最低レベル、競争力ゼロが実情 これでなんで株価が上がってる、、、？
安い時買った俺の日産株、
今売ればちょっとしたボーナスか。
どしよ。 >>948
マジレスするとアップルカーの思惑によるもので決算が好転したからでは無い
そもそもこの会社は販売台数が滅茶苦茶落ちてまだ好転せず、既に売上もピーク時の半分近くにまでなってるから相当厳しい >>948
悪材料出尽くし
倒産しなかったで賞
Appleカー思惑 >>948
リーフにアップルと協業した自動運転組み込めば、大量生産で安定したEVいっちょあがり。 日本ではダイハツに抜かれ5位、中国ではトヨタホンダに抜かれ日系3位、北米ではヒュンダイに抜かれ7位だからなここ
投資してる奴はあんまり夢見ない方が良いぞ >>948
アベノミクスって結局のところ
日銀が必死で日本株を買いまくって株価上げてる
それが最終的にどう転ぶのか
バブルよりひどいことにならんか 日産は内装豪華に見えて素材がショボいイメージ。
つまりダサい。 >>941
そういや測定不正あったな。
ｺﾞｰﾝの騒ぎで、すっかり忘れていたわw 今のGT-Rを32時代の値段で売れるなら、復活！
かもね ハリナダ氏は日産再建についてどんなご意見なんだろ
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-08-27/QFCOIZT0G1KW01 他の国内メーカーは減収はあっても軒並み黒字なのに何が悪いんだ？ 今週末にセレナイーパワーの納車だけど、ちゃんとサポート受けられるのかね 購買層の40代50代男性に大人気のタレントをCMに起用したのになぜ売れないのか全く理解できない chmateの広告に日産期間従業員募集 月収30万！って出てきた アリアに社運を賭けてるみたいだけど、完全EVはまだ早いって
EVスタンドもまだまだ少ないし、自宅に充電設備敷設ってのも多くの庶民にとっては敷居が高い
結局はある程度以上の富裕層にしか受け入れられないニッチな車、で終わると思う
そして日産の命運は…… カッコ悪いからな
トヨタのカムリなんて昔はダサかったけど現行のカムリは超カッコええ ゴーンが私腹を肥やして技術開発怠ったツケがまわってきたな >>972
スズキの分だけでも未だに納期1年超えてて他社に提供なんてとても無理 >>967
有名タレントを使うってのが既に古臭い
しかもその年代昨今テレビ離れ進んでてCM見ない 一方トヨタは純利益1.9兆円の黒字になりましたとさ
ちゃんちゃん >>981
車買う層にアピールだからねえ
ネットなんか意味ないよ >>908
ゴーンが消えてから赤字
言い訳は見苦しいよ かけかわるいんだもん
ムラーのなんて名前も形も全部嫌いや
村野だけ買って乗ってろハゲ >>536
そんな事はない。
楽器ケースは万能だ。
万能なんだ。 >>1
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