【車】経済評論家「アップルEVの登場で既存メーカーは体制再編迫られる」 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
経済評論家の加谷珪一氏とモータージャーナリストの御堀直嗣氏が１１日、ＢＳ日テレの「深層ＮＥＷＳ」に出演し、米アップルの電気自動車（ＥＶ）参入計画について議論した。
アップルは正式に表明していないが、御堀氏は「アップルのＥＶなら買いたい人は多いはずだ」と話した。
加谷氏は「アップルはスマートフォンのように（製品の核となる部分だけ自社が担う）水平分業でＥＶを製造するだろう。
（企画・開発から製造まで一貫して行う）垂直統合が主流の既存メーカーは経営体制の再編を迫られるだろう」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb628bf6ecdfa23b706d568f8b2e302a06b557de 軽でも何でも高くなりすぎてるいう自動車メーカーの落ち度もある
今の若者がアップルカーを最初に乗れば再び次の車を従来車にしようと思うのか？
ライバルは自動車メーカー同士じゃないことくらい皆が感じてるはずだ
そのために必要なことは、若者に今の自動車の良さを体感してもらうこと
そのための取り組みが各メーカー足りてないように思うよな
実際に保有してもらう、運転してもう、そのために何かしてる？ >>1
スイッチをオンにしたら『ジャーン』て鳴るんだぜ アップル云々よりバッテリー関連やろな
数分の充電で数百キロ走るなんてのが出るって言われてるが本当に出たらガソリン車は終わる アップルは自動車の乗り心地とか静粛性とか
より快適に乗れるような付加価値気にするかどうか
そこの付加価値気にせずコストダウン図るなら
安いEV出してくると思う 自動運転になっても事故は0にはできない
そういう認識ができてるから
けっこうはやいうちに実現するかも >>2
いまのiPHONEでもappleで組立てるわけじゃないぞ アップルカーを数分で充電するには数万ボルトの高圧電流が必要だけどなw
売れたらいいね どーせバカ高いんだろ
かといってレシプロスーパーカーみたいに何千万円も取れるわけじゃない
白物家電化した中国EVが圧倒するよ >>908
多分スマホと同じで消費者が得する主流は中華、信者が幸せで儲かるのはアップル
そんな感じだろう >>909
補足
儲かるのは信者じゃなくてAppleね >白物家電化した中国EV
先進国では安全基準以下で売れないw
底辺非正規は車もてないからな アップルカーがSCiB採用、さすがだな・・・
三菱のアイミーブで実証済。
10年経過しても劣化しない。
個体差はあるだろうが、10年経過して容量残存率105％とか普通に出てる。 >>912
i-MiVE は全く売れず、3月で製造中止ですが まぁ、若い子が夢を見るのは悪い事じゃ無い。
けど、過度な思い込みは危険。
出来ない理由を探す事は、それを可能にする為の最初の一歩であるということを知るべき。
そこから目を背けていては何の進歩も無い。 >>913
それは航続距離が120㎞だから。それに価格が高すぎる。
電池が優秀なことが実証されたんだよ。 >>915
消費者はそんなの求めてなかったってこと。 いやだからアップルが搭載するのは120㎞の電池じゃないしね。
電池が優秀なことが分かったんで採用、そういうニュースww ボンネットにアップルマーク(*´ー｀*)
((o(^∇^)o))ﾜｸﾜｸ >>900
景気のいいバブルのころのほうが安かったもんな。
若者が高価な車を敬遠するのも無理はない。 >>920
そこは、本質的には自動車メーカーではなく長年デフレ政策を続けて大衆の可処分所得を減らし続けて来た政治の責任だと思う。
もう一つ、ただでさえ貧乏になってるところに、スマホという金食い虫が現れたのも大きい。これは自動車以外も含めてあらゆる消費行動にネガな影響を与える。
後者は政府も漸く重い腰を上げて来たけど、前者は処置無しだね。 車検ごとに買い換えだなw
アップルになればそういう感じ Apple StoreのGenius Barで新車に交換してくれる。carOSは毎年バージョンアップで無料で新機能を利用できる。 >>917
アップルが採用したなんて、どこにも書いてないが EVとか豪雪地帯じゃ使えんわ
停まったら凍死するレベル アップルが複数選択肢の中でも有力視するのは東芝のリチウムイオン電池「SCiB」だという。内部の関係者から得た情報で「信ぴょう性は高い」と話す。
https://ceron.jp/url/business.nikkei.com/atcl/gen/19/00219/020100004/ 次世代EVはAIエンジンと5G以上の通信チップ搭載が必須。通信チップではサムスンやファーウェイやクアルコム、AIエンジンではGoogleやインテルやNVIDIAやテンセントと組まなければならない。EV向けにCPUも通信チップもAIエンジンもSoCで組めるのはアップルだけ。 >>928
そりゃ金出してるからで、それ以上に売れるからや フロントガラス割れてる車は走れないけどなw
記事書いたのは免許持ってない人だろうね 20XX年にガソリン車販売禁止～とか、どこの国も大風呂敷拡げて見せてるだけで、法制化してる国は未だに殆ど無い件w >>931
エネルギー効率という意味では、自転車は最強の存在なんだよな。人間が吐き出す以上のCO2を出さないからゼロエミッションと見做せるし。 >>928 ５G以降も構想されてすぐに実現するだろう
その場合、それを何に使うかというと、やはり自動運転かな
コネクテッドに期待！ 20XX年にガソリン車販売禁止〜
底辺非正規文系って次世代燃料知らないからね
水素もアンモニアもエタノールもシェールガスも使えるよ？ 40年前にキャノン販売でAppleIIを購入するともれなく林檎ステッカーもらえた
その林檎ステッカーを廉価版EVに貼るだけでiCARに変身 これまであった「憧れのクルマ」みたいな、男の甲斐性的な像はもう通用しなそうだからなあ 車起動したら2段階認証
アップデートで文鎮化する未来が見えた >>941
プリウスの暴走もブレーキシステムの一時的な文鎮化なのだろうか？ >>51
バッテリー残量誤魔化して、走行距離短くするんだ！ >>949
ほんと、EVとか自動運転って与太とか飛ばしとか思い込みしか無い世界だから、それを信じる人ってのは完全に宗教の世界だよね。
日産やらキアやらAppleが接触して門前払い食らってる話が本当だとしたら、Appleの経営陣って想像以上に無能なのだと思う。相手にされる訳ねーだろw 車格ヒエラルキーから抜けたい富裕層のニーズはあるかも
時計みたいに 協業とかじゃなく
手っ取り早く買収したほうが早い
本気でアップルカーする気なら そりゃどのメーカーも上場してるんだから、市場で株価にプレミアつけて買い占められれば、いくらでも意のままに出来るけどな
市場原理的に問題ない
クルマメーカーに外資規制なんかないし、appleがそんなに大金持ってるか知らんけど、買うのは自由だ
マツダやスズキ辺りは社主が売りたがるかもね
株価に1-3割上乗せってところで、簡単に買えると思うぞ アップルにかねはないw
時価総額なんて現金に変えた瞬間に大暴落がお約束
by光通信 アップルのキャッシュフロー知らないのか?地球上で一番キャッシュを持ってる企業だぞ。 >>957
一昨年アルファベットに抜かれたぞ
それでも異次元の金額やがの... マーチにバッテリーとipad積んで８００万円くらいだろ >>921
スマホは中華、
MVNOの1GB契約だと、今は安いよ。
楽天みたいにタダも出た。
多数はiPhoneの新型でキャリア契約なんだろ。 >>938
そこまでガソリン代替は進まないと思うが、
イギリス湯田屋、
アメリカ湯田屋の石油メジャーが許すのかな？ モータージャーナリストの御堀直嗣氏
知らん名前
日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員。電気自動車 (EV) を始めとする環境技術・エネルギー技術に通じ、
一般社団法人日本EVクラブの副代表も務める[1][2]。
東京から那須までの往復約400キロメートルを無充電で走破する電気自動車のテスラ・モデルSを
「エンジン車に乗る意味を失わせる」（引用）[3]と賞賛する一方、
ガソリンエンジン車に対する評価は辛く、2020 - 2021日本カー・オブ・ザ・イヤーとなったスバル・レヴォーグを「時代のスタートラインに並べない」（引用）
として評点を1点も投じず、「日本は環境問題に対し鈍感」（引用）と断じた[4]。
ああ、こういう人 >>957
それ株価下がればゼロだよ？
所詮は虚業 旋盤一つもっていない >>964
マジでキャッシュフローが何かわからない？ 自社株買い付けにしか使えない現金w
所詮は虚業 株価は自社株買い付前提だぜ？ 金持ってるならメーカー買収して、ついでにディーラー網まで入手すればいいこと
サポート整備網ごと買い取るくらいじゃなきゃ、絶対に成功しないからな
日本人は次の車検までほぼノーメンテナンスじゃなきや、信頼が地に落ちる
完全手放し自動運転はよくも悪くも楽しみだ
中華40万は出番なし >>967
そこまですると、今度はAppleが満足出来る利益率にならないジレンマ。
そもそも車ってのはそんなに儲かる商売じゃないから。テスラだって純粋な自動車販売では殆ど利益なんて出てないでしょ。 車ってスマホと違って致命的な不具合だと人死にが出るから、スマホみたいにアップグレードしたんでもう大丈夫ですとはいかんよなあ。 >>969
そんなことはAppleの経営陣とて端から分かってるはずなのに、何を考えて車なんぞに投資するのか本当に意味不明なんだよな。
想像以上にアホなのかなとも思う。 アップルの車に乗りたいか？
それなら他のお洒落な外車乗るだろう普通 そもそも雪国の立ち往生でEV車の脆さが露呈してたけど
やっぱりEVの方向に行くのかね
雪国の人困っちゃうよ 日産との交渉が決裂したみたいな記事読んだぞ
アップルは相当な要求をしてくるだろうからそもそもアップルEVそのものが出ないで終わったりしてな evはAppleにとっては時計出すのと大差ない実験的な少額投資案件なんだと思うわ
無理に世界展開する必要もないし 中国見てるとわかるけど車売るったって日本メーカーみたいに超大規模にやらなゃいかんわけではないし >>967
それよりは自社株買って株価上げろ！
by 株主
アップルの動かせる金なんて三菱自工以下なんだよ？
(ヾﾉ･ω･`) >>959
いまのブランドジュエリーが正にそれで中国製。
日本製のノーブランドジュエリーのほうが品質は高い。 1人乗りでいいならタケオカ自動車工芸があるぞ(´･ω･｀)
EVも作ってるぞ！ >>968
そうだよな
Car OSとか作ってライセンス売るだけにしとけば楽だが、変なバグ残ってると壊滅的な高額訴訟起こされるリスクもあるし
何がしたいんだか >>977
え？三菱自工以下？
そんなんでサービス網はムリでしょ？
ほんとに日本のサービス質をわかってないね 大雪で丸2日動かなくなったりする
各県に3ヶ所以上アップルストアのGenius Barレベルで、appleカーのサービス拠点作らないといけなくなるのに
現に日本車ディーラーはもっとあるが、わざわざ壊れたらどうにもならないEV買うのか？ 結局
「アップル様はしゅげーからきっとなんかやってくれる」
以上の事を書いてる評論家様は皆無なんだよな>>1
色んな破壊と創造を大成功させてきた組織やし、
今じゃ規模もデカイから引き続き警戒は続けて欲しいが、
突然誰かが大革命、
みたいな事は起きにくいのがインフラ業やからな。
アップルが来たとしても負けない良い物を淡々と
築き上げていって、必要な物は自分たちで破壊するのも厭わないでやってって欲しいわ。
電機や電子書籍の二の舞にはならないでくれよ そして今トヨタが奮起してるけど
パートナーシップ、広い意味での仲間作りを
何よりも頑張ってくれよ
全てのインフラ機能はオープンソースにする位でええんよ
そうしたらそれを実行するハードウェア＝クルマが売れる
無闇矢鱈になんでも閉じ込めよう閉じ込めようとした
失敗を繰り返すなよ
そんなんで儲かるのは法律屋だけや
自分たちの最強の秘伝のタレの部分だけしっかりガッチリ守ったら
あとはどんどん開放するんやぞ 日本人も大喜びでiPhoneを買ってないで日本メーカーのXperiaを買うべき。
日本の産業が衰退する要因になっている。 >>980
で、ガジェット屋は車の制御なんて素人同然だから、OSといっても精々車内エンタメ制御ぐらいしか出る幕が無い。詰んでる。 >>985
アメリカでもそんな感じでアメ車買え、
言う人おるんだけど、
人は良い物を買うんよ...
良くないものを無理やり買わせようとしても病むだけやぞ
ソニーには世界最強の光学センサー技術とかが
まだまだあるんやからそっちを応援したれよ 日本でのアップルの高シェアだって、3大キャリアが取り扱ってるからこそなので
販売・サービスを何処に任せるかの情報が無い段階じゃ「間違いなく売れる」なんてならんよ
自動車なんてスマホ以上にアフターサービス問われるのに >>987
まずは買ってから判断するように。
Xperia1以降の機種はiPhoneより性能は上だよ。
2chMate 0.8.10.77/Sony/802SO/10/LR 俺の家の中にあるハードはスマホとタブレットとネックスピーカーとＩＨコンロぐらいだからなあ、 >>989
スマホだけ見たらそうだがアップルはウォッチだのタブレットだのマックPCだの総合力が無敵 確かにスマホしか買えない貧乏人はアンドロメダでいいんだよ。そこから拡張しようとするとアップルには手も足も出なくなる。 >>992
いやiPad Proもペンシルも持ってて言ってるけど？
今のXperiaやAndroidには完全に周回遅れでドヤ顔してる状態だぞ。 アップルは爆弾にSad Mac
ソニーはタイマー
ろくなところが参入してないなw なんでスペック厨がこんなスレにまで湧いとんや... Apple製品を使っているとテスト行程のような地味で時間がかかる部分が疎かな印象を受ける
なので命が関わるものは慎重になる >>183
世の中
君1人しかいないの？
俺はAIか何かなの？ アップル資本は巨大だけど車業界はデカイのがデフォだからな・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
