【車】アップル、日産との提携協議打ち切り ブランド戦略の意見相違埋められず [ボラえもん★]
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［１５日 ロイター］
米アップルが自動運転車プロジェクトでの提携について過去数カ月間に日産自動車に接触したと、英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が報じた。
ブランド戦略を巡る意見の相違で協議は打ち切られたという。
ＦＴが関係者の話として報じたところによると、接触は短期間で、経営上層部による協議には発展しなかったという。
韓国の現代自動車も今月、自動運転車の開発を巡りアップルともはや協議していないと明らかにした。現代自は１月、アップルと初期段階の協議を行っているとしていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f95ef86f6e47e37ec4fb78ad271ebfc4ddbf497 アップルの言う提携って自分達に儲けを全て寄越せ
アップルの奴隷になれって事だもんな 日産のブランド戦略って何よｗ
日産車なんて只でもいらんわ まだ、Googleカーとwindowsカーが残ってるし どんぱち刑事ドラマがないから、日産のアピールする場がゼロ アップルとビジネス提携したら、骨までしゃぶられてポイだからねｗ テスラみたいに自分から飛び込まないとだわ
今のAppleの社長にそんな度胸は無い これは打ち切って正解
アップルと組んで儲けるなど無理
骨の髄までしゃぶられるぞ けどリスクは自動車メーカーに、利益はアップルに
しかも断崖絶壁で命綱のロープをアップルが握り
ロープに巻かれ立たされる自動車メーカーという構図じゃ、やってられんだろ 家電メーカーとして売り出す最後のチャンスだったのでは
10年後にはGT-Rもモーター駆動に まあ正解だろうなあ
アップルにとっては自力で生き延びるのには苦労しそうだけど、車づくりの技術はちゃんとあるメーカーなら、縋ってくれて下請けに出来ると思ってる
だが当然自動車メーカーにとっては軒先貸して母屋を取られるのは避けたい
もっとマジで瀕死のメーカーを捕まえるかしないと 今のアップル戦略の上を行く開発力があるんですかね？ 製造販売に関する全ての権限及び利益はApple、
それらによって発生した全ての責任は日産とする
とでも言われたか？ ははは
トヨタには勝てんよw
ホンダですら数年、泥水を啜る事になる。
ホンダは民需で生きる事を選択した以上、インフラ更新が終わる10年は日本でボロボロになる。
北米は経済的にダメ。欧州ではブランドが弱い。 Apple製品を買うのを止めて日本メーカー製品を買おうぜ
2chMate 0.8.10.77/Sony/802SO/10/LR むしろ、アップルと提携して得するメーカーってあるの？もう、アメリカのビック3でも買収した方がアメリカ様的にもいいんじゃないの アップル参入はまだ早いんちゃうか
もう電気自動車が有る程度市民権を得てて技術的には十分に使えるものが当たり前に売られている状態になってから、その時にすでにある技術を使って既存自動車メーカーが敢えてやらなかった事をやるって流れができる時期じゃないとコケそう >>12
フォルクスワーゲンはマイクロソフトと組んだぞ うまく潜り込めれば鴻海のようにのし上がれたかもしれないのにな アップルカー
ブランドとしては子供の玩具程度になりそう 無茶な条件を乗り越えるしか日産に生きる目は無かったのにね 韓国のメーカーですらあまりの条件に提携を
やめたくらいらしいw ニッサンにハコ機械つくらせて アップルはソフトを支配し
アップル方式で自動運転しなければうんともすんともいわない。
マイクロソフトに牛耳られている パソコン業界みたいな運命を
辿るだけ。アップルは車社会の未来を運用で支配し
車メーカーは下請けになり下がる。 テスラもアップルも国内のビッグ３をことごとくスルー、デトロイトって伏魔殿か何かなの？ アップルの下請けになればケツの毛まで抜かれるからなw Appleの車を優先的に売れ、ノルマも厳しい
ってやつだろ
タイヤもホイールも純正品以外無理です スズキ良いと思うがなー
軽の技術生かせると思うが
EVの技術はどうなんだろうか >>44
ないぞ
アップルロゴ貸してやるから30%寄越せよとかだぞ アップルがパートナーを選ぶ立場だとお思っている様だが違うだろ
車の素人があちこちの経営が苦しそうな自動車メーカーにお願いして
それでも片端から断られているんだぞ トヨタはハッタリ企業が大嫌い。
つーか相手にしない。 アップルが全面で日産はOEMあたりでみられたのかな
アディダスにボール卸すモルテン的な感じで 日産にはもうブランド力なんてものは無いだろうに・・・
下請けだろうと生き残りを模索する必要があったはずだわ
アップルが良い会社なんて微塵も思わないけど土下座してでも生き残らなきゃ ＞製造販売に関する全ての権限及び利益はApple、
＞それらによって発生した全ての責任は日産とする
＞とでも言われたか？
これって日産・トヨタ自身が下請けに言ってることでしょ？ 株価連動報酬でインチキした役員を野放しにした時点で消費者は見限った
そしてアップルにも見限られた。終わり。 アップルが提示した最悪の条件は
車が原因の事故が起きたら責任は
アップルではなく製造メーカーが
補償するってのだろね アップルのチップ製造を断ったインテルと同じ道
土下座してでもアップルと組むべき アップルが足元見てきたんだろ(´･ω･｀)
決裂で正解 >>63
EVにすると税金が普通車と同じになるから軽のメリット失う Appleが自社で車開発するの嫌がってるあたり
アプリは開発するけど責任は自分らでとってねと言ってるんだろうな
携帯なら回収で済む話だが、車の場合は人が死んだりするから、ブランドイメージの低下とそれにかかる対策費用もかかるしね
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し48万人死亡、死因一位はコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言後の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。 クルマは売ったあとのサポートが大事なのに、アップルと組むと、そこがダメになるもんな。 >>2
アップルの下請けになって生き残りを図るべきだったな 2025年頃から日の丸半導体が再興する。
GAFAなんてどーでも良くなる。 既存の自動車メーカーでブランドの相乗効果が出るのはミニくらいだろ
でもアップルにとって旨味はないから最後はスタートアップ系のアメ車に落ち着くと思うw >>1
デザインと自動運転だけだから それ専門の他社と連携する方がいい
軒を貸して母屋を取られるからな 日産ロゴを付けさせず事故の責任は車体製造の日産が取れって話だろうな
それにしても日産は生き延びられんのかね 日産ブランドの方が上だから
泥棒アップルにくみする必要なし そもそもリーフがある日産は美味しい話じゃ無ければ飛びつかないわな 自動車メーカーくらいになると契約書をちゃんと読めて
金沢の金物加工や塗装の人らは動画を撮られシナに下請けに出されポイ捨てされる末路が思い描け
毒リンゴを食えと督戦されても断れる、まだ正気ってことかな、そろそろ藁をも掴みたいだろうに >>7
だろうね
韓国勢もそれで降りたんじゃね
奴隷になるよりどっか大手に買収されたほうがマシと >>86
だねwアップルカー買ったら年間30万円くらいの
アップルケアに加入するとちょっとした傷で車交換
し放題とかだろw 日産「うちのロゴを入れろ！」
林檎「うちのロゴだけを入れる！」
こんな感じ？ >>69
タダで貰えるものを現金化できるのだろうか？ JDIをみればアップルの下請けになればどうなるかわかる 日産 ホンダ 三菱
この三社は完全合併で良い
社名；
日本自動車製造㈱ アップルは日産通り越してルノーから日産株買収すりゃええよ、ルノーが売れば、だけど 日産はアップル様に救ってもらう立場
日産が強く出過ぎたか
まぁ外資に買い叩かれるよりは潰れた方が気分的にはマシじゃね これで日産の生き残る策は尽きたな
と感じる。仕方ない アップルに対抗できるのはグーグルだけだよ。
知らんけど サイズ的に買収しやすいのはマツダだろうけど
マツダは内燃機関ほぼ全振りだからApple Carとか無理ゲーだろうね
両社ともデザイン強いから、うまく融合したものを見てみたくもあるけど そりゃアップルは自動車会社をfabだとしか考えてないだろうからなw アップルはiphoneで製造技術盗んで横流しの前科あるし
まともなところは受けるべきじゃない
どうせグローバル口ぐせのアホが先走ったんでしょ >>2
なあに、中国と組めばいい
ネトウヨがなにかほざくけどアイツラ客じゃねえし、国のために餓死しろとか叫ぶ老人共の意見など聞いてられん >>115
ない。買ってしまったらAppleの責任になるから。 アップルのブランドを過信するな
スティーブ・ジョブズは言っている。
ソフトで出来る事の限界を分からないような会社と日本のメーカーは付き合うなよ >>2
まさにこれ
ゴーン追い出して、売れない車作って、どう食っていくつもりなんだろうな？ >>110
そんな生易しい要求じゃない
アップルカーに改名 ソニーのようにアップルセンサー専用生産と切り分けて生き残る方向を選ぶのが正しかった 完全な下請けで嫌だったんだろうけど
お前みたいな負け組企業が生き残るには
下請けでもなんでもやらなきゃダメだったんだけどね アップルと組むって大変だよな
携帯キャリアでさえ
独自のCM打てないんだから
まあ、iPhoneの場合唯一だから
しょうがないけど
車でAppleがそこまで行けるとは
到底思えんよ。 知ってた。
同じ商品でも
日産車、アップルカー
ならアップルカーの方がはるかに売れる。 >>1
な、消えたって言ったろ
漏らすとそこで終わる
前の日産の記事で消えたと
一発で分かったよ >>33
どうせ日本じゃ造らないだろ
タイ製がいいとこだな アップルの提携は技術とノウハウを盗むための提携だからな アップルと手を組めばブランド的にはいいが下請けという悲惨な運命をたどるしなぁ
結局韓国企業と手を組んで終わりそう 車が発火したりイメージダウンになるかもしれないけどｗ >>38
あり得るというかiPhoneやMacのシェアで言う
Appleが狙う10%を持ってるのは日本ではトヨタだけだし >>110
ありそうww
iphoneは使ってるけど、日本だけ他国より高いとか聞くし、経営センスがあるから、技術抜かれてAppleに依存させられてポイされるところだったんじゃね？
そこまで落ちてないから、他当たれってなるわ マツダ
メキシコ工場は可能性があるが
アメリカに工場を持たない（アラバマ工場はトヨタとの合弁）
トヨタと縁を切る事はないだろう でも日本の自動車産業が今後の自動運転時代に独自で対応できるとは思えんのだけどなあ リーフの知見を活かせなかったなｗ
経営陣がクズしかいないのは分かってたけど、
次世代電気車より自分らの地位にしか興味ないんだろうなｗ
落ち葉の上で火を焚いて「焼いちゃえ日産」とかもう救えないｗ >>144
そんなの受け入れるなら、とっくにルノーになってるよ 将来は 例えば1週間海外に行くため 空港の駐車場まで来て止めた自家用車を
いったん自宅駐車場まで携帯電話で操作し無人の自動運転で走らせ戻す。
1週間後 海外から戻ってきて自宅駐車場から携帯電話で無人運転で車を空港まで
迎えに来させる。便利な時代が来る。しかしそれ等の行為は 全てアップルが牛耳り
アップルの携帯電話以外操作できないとしたら おぞましい恐ろしい世界だ。 iCar Pro
iCar
iCar mini
iCar SE ケータイでも同じことがあった
某アップルは日本でのキャリア選定をするときにシェアが一番多いドコモから声を（自主規制）
ところがドコモは、
・どこもロゴを入れろ
・型番（ブランド名）は「AP-901」
・発売は他の春モデルと同時な、優先はPとNだからな
・ドコモアプリといらないアプリをどっちゃりい入れろ
みたいな話をしだしたんで即刻協議打ち切り
そのあとマイナー携帯事業者の朝鮮名字の経営者がカリフォルニアまで来て全て言う通りにしますから出させてくださいって
でいまやその会社は利益3兆円
まぁそーゆーことだ >>102
韓国は誇らしくAppleの車作るニダって
リークしたからだろ。
いい加減学べよ >>63
Appleもスズキも好きだが、相性は最悪かと。組んだら両社の良さが死ぬとしか思えない
スズキの強みは、部品メーカーのコラボで高コスパの製品作ったりとか、枯れた技術を巧く使った企画力だろ。他社の下請けでは強みを活かせない。そもそもAppleの指示を大人しく聞くようなメーカーとも思えないし >>127
そもそも
変なプライド社員だらけで
まとめきれなくて
フランスに売っぱらわれた
そこから変わってないってこった
ただ日産は海外では売れてたんでしょ アップル強気だけど今の段階でどれだけ自動運転出来てるんだろな もはや日産が生き残る道なんてアップルの下請け以外無いだろ だからこの時点でばらしたから
キアみたいに切られたのさ
【車】日産は「アップルカー生産」を否定せず 工場の稼働率向上へ「協業の可能性」に含み [ボラえもん★]
tps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613262007/ >>158
噂だからわかんないけど
有人ではなく無人運転なんだと。
輸送だけなのかな？ ルノーに乗っ取られるのを回避したらアップルに乗っ取られそうだから
これも回避したってトコか
もうトヨタでもホンダでもどっちでもいいから吸収されちゃえよ アップルだと安く買い叩かれてすぐ次にいかれるイメージだから車だとどうなるんだろな >>9
家族用にリーフもう1台欲しいわ
ガソリン車乗ったら壊れてんのか？って思うようになってしまった タジマモーター×出光興産×デザイナー奥山氏の超小型EV
奥山さんデザインなのに、クソダサかったし
もうこれデザイナーをアップルにしちゃいなよ
出光は日産より切羽詰まってるし、小さくて丸っこっくてシンプルなアップルカー
鳥山明のデザインそのままパクッて走らせちゃえ 日産はEVも使い物にならんし、次世代電池もトヨタに出遅れてるし先行き暗いな わざわざリンゴと組まなくても
独自で造れるんじゃねーのか？ >>151
イセキ「まったく…。見ちゃいらんねーぜ。」
ヒノモト「やれやれ…。老兵を起こすでないわ。」 AIはインドのマンパワーに頼っている
マルチスズキの躍進を観ると
アップルが欲しいのはスズキ 海外との提携話は本当しんどい。
性善説の日本と性悪説の外国人とは基本的に分かり合えない。
信頼が無いからありとあらゆる細かい条件擦り合わせないとな。 >>157
金沢区、横須賀あたりのやつらって変なの多いんだよ
選挙区の親分も変なやつ多いだろｗ 日産はソニーと手を組んで
名前をサニーに変えたほうが良いよ 日産はゴーン時代の負の遺産を清算中で今後は期待できる。
新型ノートは受注が2万台あるのに
半導体不足もあって月産5000台しかつくれない状態。
自分で受注したクルマすらつくれないのに奴隷契約じゃねえだろ。
アップルは中国の電動車メーカーと組んどけｗ >>1
日産ルノー連合にサムスンルノーがあるからやろ 車になると事故やバグで殺人事故になりかねない。
Appleと契約するなら事故やバグなどの責任はAppleも取る契約しろよ
一方的に日本メーカーの責任にするのがアメリカのやり方だからな。ソニーにキャノンが企業年金で乗っ取られた子を忘れるなよ 下請けになるのが嫌だったんかな？
別ブランドの支社立てるとかできそうなもんやけど >>2
ルノーも三菱も捨てるチャンスだったのにな
アップル自動車のがまだ今より未来がある アップルばかりが儲かるような仕様なんだろう
まともな自動車会社は契約しないと思う >>185
今まで通りだろ
iPhoneとかの交渉を参考にすればいい マスコミの言うことだから本当かどうかしらんけど
車って安全に気を使うでしょ
他所から持ち込んだものに
車の操作を任すのは怖いんだろうね >>63
EVはトヨタと提携してやるだろうからアップルあたりと勝手に組めないだろ >>158
もう追い付けないよ
既存メーカーはネットに繋がるガソリン車を何百万台も
既に走らせてるんだから
Appleの誤算 iPodの鏡面加工でポイされた日本の工場は今どうしてるのかな アップルは軌道に乗るまでの生産ノウハウが欲しいだけで、工場を持ちたくないから
ノウハウ次に流されたらおしまいだろ >>122
ゴーンの手腕で日産の中国での売り上げは既にバカにならんらしいからな
いまの日産の経営陣にそういう世界戦略を描ける人材いるんだろうか… >>7
機密事項を盗み終わったら用済みで
コストの安い国で車を作らせるようになるよね >>202
事実上潰れるようなもんなのにチャンスも糞もない アップルに自動運転の技術なんてないだろ
見た目だけで勝負してる会社なんだし 自動車会社がアップルと組んでなんかメリットあんの？ 「Ipatのオプション製品に、自社のEVを是非」
公式だと信者が買ってくれるからな～ アップルと契約してた会社は酷い目に遭ってるのを知らない奴は脳なしかよ アップルが無茶な要求してきたんじゃねぇの
この話がチャンスなのは日産もわかってただろうし >>51
そーいやワーゲンの排ガス数値捏造問題ってどうなったんだろう win-winになるように共同開発で
進めれば良いのにね。
どこのメーカーもAppleへの不信感が
根強いんだろうなぁ。 ボデーをつや消しアルミ調で作るとか言われたんじゃね Appleの下請けとして車を作れ。
企画も販売もAppleがやる。
あん？日産のエンブレムなんか何処にも付けさせねーよw
Appleなんかこんな感じだろw 自社の技術を安売りする必要はない。アップルは携帯、パソコンのメーカーだ アップルの事だ
技術だけ盗んでポイだよ
あの外道に性善説なんて通用しないよ >>210
Appleの販路が得られる
その後の「ニッサンがつくったのか・・・へぇ～」が大きいと思う でもマークニューソンデザインとかの日本車は見てみたい >>95
ホントだよ。
SiGeで検索しなさい。
将来戦闘機の開発の一環で始まってる。 アホウヨって中国には警戒しまくるのにアメリカには無警戒なんだよな
どっちも糞だぞ パーツはポイ捨てするかもしれんが
組み立てをポイ捨てするかね ゴミ同士でくっついてご馳走は出来ません
当たり前ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>219
そもそもアップルが自動車に関わる意味ないし >>151
乗用車製造してた頃は他社の車も製造してたな Appleとしては、Appleパワーで操作のできるメーカーを選びたいんだろう
だからトヨホンじゃなくてニチマツあたりになるんあじゃない？
ダイハツと提携したらいいのになあって思うけど Appleと組みたいお人好し企業なんて
いるわけねーよ
利益全部もってかれて
子会社化されるのが関の山 アップルはWindowsという悪に対する正義の味方っぽいイメージでここまでやってきたのに
アップル自身が悪のイメージになってきたな。 >>228
するよ。今中国からインドにシフトしてる 日産の名前は出さないって話になったんだろうな
中身日産て知れてたらそれでも良いと思うけど
開発まで口出されると全く話が違ってくる アップルカーは壮絶にコケるから
日本は受けない方が良い
時計もテレビもコケた 結局ヘッドハンティングして
工場作るしかないような
それってテスラそのものなんだけどさ アップルはスマホの時に美味しい所を1人占めしたからかなり警戒されてると思う。
パートナー探しは苦戦するんじゃないかな。
まぁ自業自得だけど。 アップルみたいなゴミ会社を信じる奴はアホでしょ
利益は奪われて技術吸われて身ぐるみ剝がされるのがオチだぞ >>236
>ダイハツと
ダイハツは既に100%トヨタが株主、トヨタの一つの事業部扱い。 吸い取られるだけだぞ
これが正解
アメリカ企業なんて日本に撮っと損することしか考えない自国優先主義
ウィンウィンなんて有り得ない
今までの歴史見てみろ そもそもアップルはいろんな会社から断られてるわけで･･･
ここで日産の判断責めてる奴は頭どうかしてる
今の日産に魅力があるかどうかはまた別問題 アップルテレビやアップルウォッチですら売れないのに
車なんてコケるに決まっている どうせ金でもめたんだろw
なにがブランドでだw笑かすな アップルは単に囲い込みに成功しただけ
本体のiPhoneがもう何年もこけたままで
アップルウォッチも結局ただのステマで
最近は「欲しいヤツにはもう行き渡ったから」とかキチガイみたいな言い訳言ってる状態で
アップルカー？
は？
バカ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>255
>そもそもアップルに
資金力が猛烈にある。AI系のソフト開発力が高い。 ウインウインとか言ってる奴は安倍を支持してたのだろうな どうせアップルがハルノート級の要求をして来たんだろ
相手にすんな
アップルはヒュンダイと提携して法則発動させた方が良いわw
しかも、ヒュンダイも数年後に莫大な違約金、米議会で吊し上げ罰金とか共倒れするだろなぁ スマホ事業が頭打ちだから
アップルは焦ってきてるね まあ、日産に余裕があれば、こんなことする必要もない訳だし アップルは取り分がデカいからな
奴隷になるか別れるかしか無い どうせ利益の7割はアップルで、責任の９割は日産でっていう話だったんだろ そもそも国産メーカーがなぜアップルカーの下請けする必要があるんだ
価格がちがうんだからスマホと違って売れないよ Appleだったらテスラと違ってハードもだいぶできるからなあ
日本メーカーガラケーならぬガラカーにならなきゃいいけど 利益が28兆だっけ
これだけ金あっても車を作れないのかよって思うわ あのとき受けていればって絶対なるだろ。
それが日産 肉体労働で歩んできた企業と
楽してアタマで伸びた企業の差 軽トラとかもっと丸っこくかわいく出来ると思うがなあ
日本のメーカーはデザイン舐めすぎだよ
オーストラリアのサーフアパレルブランドのDEUSがヤマハのバイクのデザインを変えるだけで
超カッコよくなった、奥村さんがヤンマーのトラクターのデザインを変えた
アップルがシンプルさを形にしてスマホの原型を作った、この先もシンプルさがデザインの正しさになるんだし
線で形を作る漫画家やSF作家の思想をデザインに反映させなよ、鳥山明はデザインの天才、使わない理由がない 日野やいすずなら乗用車再開したいとかの願望あるんじゃねの スバルはトヨタ傘下だし
あとはホンダマツダスズキ三菱か 本気でやりたいなら自動車メーカー買収すればいいだろ >>263
そんな優れたAIなら自動車会社から話が行くはずだが 独自にヤルといっても周辺ソフト関係特許押さえられてフン詰まりだろ
ゴーンが日産と言う組織をめちゃくちゃにしてしまって、
新車開発力も落ち込んで今の業績悪化を招いた。
この上アップルにかき回されるよりは、初心に戻って
ユーザーが望む車作りを真摯に遣るべきじゃ無いかと思うわ。 いつものように技術奪われてアップルばかり儲かる契約なんだろ
条件がいいならアメリカの自動車会社が契約してるはず
ハイエナ同様の会社なんだし >>241
あるあるだな
所詮ホモがやることはこんなもんｗｗ >>275
そりゃそうだろ
技術云々もそうだが土地買って工場建ててからだと採算とれないわ よし三菱、お前の出番だ
…個人的にはPSAあたりと組んでもらいたいけど >>263
じゃあ自力で自動車開発するのも簡単だよ。他人頼りにするなよ Appleのやり方でやりたいならもうどこかのメーカー買い取るしかないんじゃないの
提携では無理な要求だらけなんだろ >>256
そうなんだよね
まあおかげでGRコペンなんつー変態が作られたからよかったけど >>283
アップルは生産を自社で絶対に持たないで、
生産技術だけ吸収して安いところで生産させるの繰り返し アップルの条件が高飛車過ぎてどこもついていけないのだろうね タタとか安くベース車作ってくれるところに行けばよかったんじゃね？ >>286
ゴーン前も蛆虫だらけで父さん一歩手前だったの知ってる？ 選択間違えると技術が流出して
日本の自動車産業も日本の家電メーカーと同じ道を辿る事になるからな
特にEVはパーツが少なくなるから家電製品に近くなるし 台湾の工作員に我が国の次世代半導体技術を教えてやろう。パクっていいが、激安なので自滅するだけやで。
・TLZ法によるSiGe
・NB-FPGA
・Minimal Fab
調べて絶望するがいい。 車売ろうとしないし、売ってる車がスカばっかりなんだから始末に負えません >>287
何せ納入業者の技術盗んで、支那で製造始めるような、
信義の欠片もない会社だからね。 アップルみたいなカスを擁護する奴の気が知れんわ
どんだけあくどいことをやってきたと思ってるんだよ >>44
iPhoneの組み立てをやっているフォックコンがどういう成長をしたか調べてみるといい。 >>302
それな
売却したオーナーが
散々愚痴ってたの
よく覚えてる >>207
これだよな。
やってることが中国共産党と同じ。 奴隷契約はできんだろ
アップルがＷＩＮＷＩＮの話をもってくるわけがない アップルは光岡とでもやってろよ！
月産10台でええやろ >>302
倒産する訳ないだろ。ｗ
ゴーンが遣ったのは資産の切り売りと、
首切りによるコストカットだけ。ｗ
日本のリーマン上がりの文系経営者が無能だったのは確かだが、
日産自体のポテンシャルは悪くなかった。
それらを破壊しただけなのがあ、ゴーンなんだわ。ｗ >>307
「ウリは白丁！穢れた生まれニダ」まで読んだ。w 車の世界でアップルというブランドが通用するほど甘くは無いわな
デジタルで簡単に制御出きるほど甘くは無いから
自動車メーカーを舐めすぎ >>320
ホンダは自動車よりもバイクで儲かってる会社 >>303
たぶんそのへんの条件が合わなかったんだと思う
Appleが「車作る技術よこせ」
ニッサンが「車はこっちでつくってやる、ソフトウェアよこせ」
お互いにお互いの技術流出を警戒したらこうなるし、折り合いはつかない
とにかくまず名前を夜に売り出して、「アップルカーを作ったのは実はわたしです」っていうメリットが何よりもでかいっていう
新興メーカーなら可能性はあるけど、
そもそもそういう新興メーカーは車の技術が乏しいからAppleの求める水準に来てないっていうな
だから軒並みうまくいかなくて、Appleのほうが「あ、俺らのほうがまず売り込みたい（車では）新興ブランドだったわｗ」
って方針転換しない限りはうまくいかないと思う アップルの嫌われっぷりを見るとGAFAで1番最初に落ちぶれそうなのはアップルっぽいな。
CASE時代に完全に乗り遅れるだろ、これは。 日産には正解だったと思う
一時の売上は上がるかもしれんがアップルにノウハウ奪われて捨てられるだけだったろう 組まないほうがいい。
当たり前だけど、日産をつぶしてアップル自動車生産部にしたいだけだろうから そりゃ下請けだけしかやらせて貰えないんだからやらないだろ
日産は業績悪いから下請けでもやらないとダメかも知れんが既存ラインを使うならそれだけ自社ブランド作れなくなるし新しくライン作るならそれだけ金かかるしな >>18
その車を開発をしていた頃が日産の一番やばかった時代だ。
潰れそうになってスバルが日産に対して2000億円援助したんだぞ。 アプローチが違うだけでアップルもテスラも目指すゴールは一緒
自転車のシマノがコンポーネントを売るように
自動車のコアをソフト化し金にしよう、だろ？いずれテスラは車作りから手を引きそうだし
日本の既存自動車メーカーは全て下請けになる、下請けにさせる、そういう思想で動いてる >>207
結局、
税金や社保年金がクソ高い日本企業に
作らせると割高になってしまうから
財務省がなんとかしないから
こんなことに
家電のここ20年の動きそのまま
政治の問題 パーソナルコンピュータやGAFAのシステムを自動車に採用してない理由
安全や信頼性がないから これからの自動車はソフトだね
ガラケーがスマホに駆逐されてしまった歴史をそのままなぞるよ たぶん、どの4輪メーカーにも受け入れられないだろう。
4輪メーカー自身がブランドだしな、Appleの看板は魅力ないだろう。 結局、りんごはアイホンみたいに台湾メーカーみたいにしたいってことなんだろう
ブランドが消えるから拒否したのかな？ アップルはまたバンダイと組めよ！
アップル黒歴史再びだ！
バンダイのオモチャ技術で車くらい作れるだろ！ >>323
なんだ脳内ホルホルの愛国戦士かよ🥺
ＮＧしとくわ
日産も、ルノーと言う吸血鬼に規制されたままだし、
何処かで清算せんと朽ち果てるだけに成るわ。 とはいえ、このまま国内メーカーはイノベーション起こせないままだし、外部の起爆剤なしではすり減って終わりだと思うけどね 携帯キャリアにiPhoneのノルマ課したノリで交渉したんだろうなぁ アップルの車も良いがソニーの車もあったよな
あれ発売しないのかなー 巨大テックは安全や信頼性の壁にぶつかってる
これをマネーの力で乗り越えられるか 日産にはまだスズキと合併、ホンダと合併、トヨタと合併があるから！ >>2
そうだよな
日本人経営陣が糞すぎてどうにもならん
株価が1000円を越えることはもう無いな 三菱は母体的に無理だろうし
マツダが狙い目か？
いっその事車作ってないメーカーはどうだねヤマハとか >>1
素人が乗り込んできてでかい顔してる会社はろくなことにならんからな。 自動車メーカーは賢いな
過去に毒リンゴを食らって瀕死になったメーカーが多いからな >>355
日産は、文系上がりの独裁者、石原頃からおかしく成り始めた。
>>348
＞ＮＧしとくわ
論理的に反論も出来ない低脳にはお似合いだわ。ｗ >>7
窮地の日産が降りるくらいだから
不平等な提携だったんだろうねー >>331
ノウハウや特許の面でも現実に世界に輸出してるメーカーを狙いたいんだろうね
法的な部分もアドバンテージになる
新興メーカーではそのあたりのトラブルで発売すら危うい >>352
あれは単なるコンセプトカーらしいじゃんカメラのセンサー売り込むための ソニーのがもっとやばいだろｗ
あいつら、すぐサービスやめるし、規格もコロコロ変える
長期的な展望もってないんじゃないか？
音楽管理アプリがなんですぐ別のソフトウェア採用して、それすぐやめて元のソフトウェアのバージョンアップとかになるんだよｗ
一貫性がないんだよ >>16
アホが一定層買うんじゃね？西野信者みたいなアホが 軍事的側面から
自動運転化技術は
他国の企業に任せられるわけじゃないんだよな Appleエンブレムのクルマを欲しがる人、いないだろうなぁ
と、Apple製品好きの俺が思うくらい。 >>1
日産は潰れても良いけどアップルと関わると最後は
単価の安い所に作らせて捨てられるからお断りが妥
当。 てことはマツダで決まりやな
来るで！マツダの時代が！ クソの日産は俺の三菱の足を引っ張るなよ、釣られて三菱まで株価下がったじゃないか！ マツダはトヨタが逃さないだろ
日本メーカー全滅で草 >>369
俺もソニーの新しい規格は
基本的に信用してないな
Suicaだけだな 当て馬だろうな、ヒュンダイかキアに内定してるんだろ 車メーカーからしたら
自社メインブランドとアップルブランドを併売したらどうなるんだろうな >>366
それ良いね！
トラクターよろしく、20km制限で >>369
主流じゃないから
ソニーはiPodの時にレコード会社を持ってたことで著作権ガチガチで覇権を逃して、今はゲーム会社として生きてくことを選んだだけ Appleカーって月々の利用料取りそうだな
無理だ >>334
問題はどこかで技術をくすねたアップルが自前で作り出した時に対抗できないことだなー >>375
いっときやたら車にアップルのロゴのシール貼ってるヤツいただろ そもそもゴーン以前の日産は労働組合に支配されていて何も出来なかった
ゴーンが労働組合に鈴を付けなかったら今頃は存在してないよ >>359
ドイツなんか自社ブランドが確立してるから乗る意味ないでしょ
いらないブランドってオペルぐらいじゃん ニトリとかアイリスオーヤマと組もう
それかタミヤとか >>385
車は家電と違って売るだけじゃないのよ
定期的に整備する必要があるからな
重要なのは整備拠点
アップルには整備拠点がないから提携自動車メーカーの整備拠点を使うことになる >>385
アップル側が、OEMじゃ無くて自社ブランド化を望んだのじゃ無いか？
行く行くは自社部門に取り込みたいだけだったのじゃ無いかと推察。 そのうちアップルカー（中国製）40万円のEVが誕生するだろ 林檎はつまりシャシー作ってくれるとこがほしいだけ？ >>382
バイクやボートは作ってるんだから
板金の技術はあるだろ 制御はコンピューターが命令を出しても実際に動くのはモーターだったりブレーキだったりサスペンションだったりトランスミッションが必要か不要かだってまだ解らんし
ラジコン動かすのとは全く異なる
市販車に出来るまでの過程はそんなに単純には行かないよ
アップルが自社ブランドで付加価値を寄越せが通用する世界では無いから 米国メーカーに打診しないのが全てを物語る
打診したが門前払いだったのか？ うちはアップル製品で溢れてるけど会社としてのアップルは死神みたいなもん
提携したら最後全部しゃぶり尽くされる
まあきっと使いやすくておしゃれなクルマにはなると思うよ
1クルマ製造と販売のノウハウをしゃぶる
2自動運転分野でアップルなしで成り立たなくさせる
3必要な部門、人材だけをつまみ食いで乗っ取る 結局アップルかグーグルのプラットホームで勝負することになるやろ
なら最初から組んでおいたほうがマシ >>372
ブランドに流される人が多いんだよね、、、
特にオシャレ感を醸し出されると弱い層がいる >>400
なるほど
そういうことか
自分で車乗ってて忘れてた
そこに乗っかりたいわけだ >>401
なら株ごと買えって話だろ
資本出さずに利益だけ寄越せってAppleの方が無茶言ってるぞ アップルと協議できる人間が日産にいるわけがない、二流企業の三流経営者だから MAZDAぐらいやろこんなアホみたいな提携話に乗るなんて >>397
GM→プジョーシトロエン
オペルがドイツ企業だったのは1929年までだよw 2001年当時は
Appleも日産も倒産予備軍だった >>412
まあ、納入業者の技術を強制的に開示させて、
それを盗んで支那で製造とか、アップルの阿漕な遣り口は
俺も好きに成れない。 >>325
ゴーンはリストラしまくっただけだぞ
なにか新技術を開発したとかじゃない
むしろそういう分野に金をかけないでルノーに技術を流して日本市場をガン無視した
その過程で私腹を肥やしてた
そのツケが回ってきてる
マジでもう終わり >>400
そういえばそうだな
売って終わりの製品じゃないし >>416
みんなゴーン社長にゴマスリして今の地位にいる人ばかりだからな この記事：
経営上層部による協議には発展しなかった
こないだの報道：
報道陣に聞かれた日産社長が前向きと取れる発言をした
・・・せいぜい部門長レベルのやりとりの段階でアップルに切られ、
社長がそれを知らなかった？
今頃、恥をかいたと日産社長大噴火してるんじゃ 中国のEVメーカーと組めばいいでしょ
吸い取るのはどっちだとやり合えばいい >>405
車には車のノウハウがあるんだから
普通に車作ってるメーカーあたった方が早いだろ OEMっていう頭の柔らかさが無いのが、アップルなんだろう 株価下がってるのはこれか
700くらいまではいくかと思ったが無理だなこりゃ もし
アップルがするなら
オン・セミコンダクターやザイリンクスを買収すればいい >>1
あれ、ヒュンダイも蹴ったんだ
よほど条件悪かったんだろうな ipodの製作でも、日本のメーカー絡んでたけど
結局ノウハウ金型技術をそっくり中国の工場ヘ持っていかれて、お終い >>423
日産てその程度の対応も出来なかった昭和脳企業だったって気付いてる？あとゴーン以降全然V字回復してないよ。どっかの家具屋の娘と同じだよ >>431
エンジン周り除けばそれ程のノウハウは無い
アップルからしたら極安で生産体制整えられたらそれで良し >>440
親会社のルノーに行かないと意味ないねw >>436
ヒュンダイは株価操作の為に情報漏洩
してアップルがブチ切れただけだ アップルの要求のヤバさが伺えるな
現代すら逃げるってw やっちやった日産
と言いたいけど、GAFA特有の上から目線の
ブランド乗っ取るぐらいの耐え難い提案されてんだろな
車メーカーの正念場かもね foxconnみたいなただの下請けがほしいだけやろな >>405
音楽関連を抱えてたソニーのウォークマンがアップルのiPodに負けたように
今車作ってる会社はいろんな利益手放したくないし下請けへの影響もあって動けないから
今車作ってないメーカーの方が多分EVは身軽に動けると思うわ iPodの鏡面仕上げみたいに
技術だけ吸われて捨てられるだけだからなw じゃあどこと組むんだよ
グーグル？マイクロソフト？アリババ？テンセント？ソフトバンク？ >>423
それだけじゃない。
長年の協力会社を切り捨てて海外からの部品調達とか遣ったが為に、
協力会社にそっぽを向かれて新車開発に協力してくれる、
ノウハウを持った中堅企業から強力を得られなくなった。 節操がない企業とはかかわらないのがベスト。
創業者がたった50台で亡くなったのは企業精神と無関係じゃないはず >>453
無理に日本と組む必要ないかな
中国なりインドなりの自動車メーカーでやればいい ジョブズ復活前のアップルなんて
かなりヤバかっただろ。
プロ経営者()次第なんじゃね？ >>444
日産の経営陣が無能だったからってゴーンを持ち上げるのはアホ
資産を売れば回復するのは当たり前 アップルに肯定的なイメージ持ってる日本人多いが実態は病的守銭奴。
１円でも安く作り、１円でも高く売るのが企業信条
日産に莫大な開発費用を負担させて、軌道に乗ったら生産を中国・東南アジアの
下請けに乗り換えるのが見え見えだったんだろうな。 >>444
ホンソレ
蛆虫だらけで身動き取れず切羽詰まって外部の人頼みになったんだよな
ちなみに当時、日系企業は誰も手を差し伸べなかった >>443
ほんとこれ、ノウハウ提供も契約にあるんだろうな
利益度外視で作らせてインセンティブもとめたら海外に持っていかれる 中国自動車メーカーしかやらんだろ
逆にパチモン勝手に作るかもしれんがw 技術だけ奪われてあとは中国の会社に丸投げしそうな感じ >>118
自動運転システムのテスト走行で、ドライバーの介入が必要だった頻度
Apple 200kmにつき1回
Google 地球1.2周につき1回 >>469
出光カードなら持ってる！
ガソリンが３０円/Ｌも安く成ってお得。ｗ ドコモをハブってソフトバンクだけに端末を売った会社。
かなりの権力主義の組織。
自分たちのブランドを過信してなにしてもいいと思ってるはず。 >>445
車用の工場こしらえなきゃいけないのに安く済むわけないじゃん 功績、売り上げ全部アップルに持ってかれるのに誰がやるかってーの 日本にはTRONがあるんだから真剣にTRONカー作れよ 日産も馬鹿じゃないしドン底の環境だから喜んでやるよ
余程厳しい条件を突きつけられたんだろ とにかく製品を完成させたいはずでは。
で、同じのを安く作ってといってあちこちに持ちかけるはず。
すでに契約前から同じことをやってるアップル。 >>418
知ってるよだから要らないブランドって言ってるじゃん
外国傘下でも一応ドイツのブランドだぞ >>483
他メーカーもみんな逃げてるからそうなんだろう >>477
>車用の工場こしらえなきゃ
ルノー日産が閉鎖するスペインの工場とか、GMフォードの北米の工場とか買えば良いのにね。 毒りんごなんだろ
余程のアホ会社以外作ってくれないと思う どうせアップルはOSも自動運転システムも提供するけど
・オプション機能の購入は全てアップルストアから
・自動運転サービスはサブスクリプション制にしてその利益の分け前は全部アップルがいただく
・カーステレオ機能入れるの禁止、アップル提供の音楽配信サービスからじゃないと聴けないようにしろ
とか言ったんだろ 流石に中国車じゃブランドイメージでダメだし車も独、日には差があるからな。
韓国車も厳しいなw 革新的な要素がなく、自動車メーカーも興味を持てないから断られるんだよ！ iPhone agreementを死守しようとして日本の携帯キャリアはああなってしまった
アイツら死神やで
さすがに各社とも学んでるな >>50
トロン後継の日本謹製OSを開発するべきだね。 協議打ち切りという表現は配慮？
どっちかが断ってるはずなのに。 そもそも韓国の現代ですら蹴った内容だからまともな会社は契約しないと思う どこも組み立てしてくれないなら最終的には自分達でやるかもね 逆にアップルどうするんだろうな？
自分達で、投資して生産ライン持つ気、絶対ないだろうし
どこか既存の自動車会社組むはずなんだけど。 日産のダサさとアップルの洗練されたコンセプトは相入れないと思うのよ。 >>496
１２３便が悔やまれる。
分散搭乗していれば少しは違った展開だったかも。 >>495
日本人全員がiPhoneを使うのを辞めるべき。
日本の経済をガタガタにされるだけ。
2chMate 0.8.10.77/Sony/802SO/10/LR アップルは日産横浜ヘッドクォーターで崎陽軒のシウマイでも食ってろ！ そもそも人が移動しなくてもいろいろな事が出来るようにとスマホがアップルが発展してきたのに
わざわざ人の移動を促す車なんか作るなよとw クックの提案は無視して良い
奴はイノベーターでもなんでもない >>499
だから～
ヒュンダイが株価操作の為に情報漏洩
して、それにキレたアップルが破談に
したんだってば！
日本メーカーに全部断られたらまた
ヒュンダイに泣きつくかもよ？ 韓国辺りを探せば瀕死の自動車メーカーあるんじゃあるまいか
とりあえず物は作れる 最終的には自社で生産工場を持つか
中国かインドの3流自動車会社に委託するしかないと思う
アップルはがめついのでまともな会社では無理 >>506
スマホはiPhoneが1番いい
Androidイマイチ トヨタやホンダとも接触してるんでしょ？
中国とも車作ることで合意してるらしいし、後は日本から部品調達すれば中国製の立派な車出来上がるね
多分、トヨタかなりシェア奪われると思う
国内の下請けいじめたら中国逃げると思うよ >>513
カッパ寿司の地下で働くカッパ以下らしいよ。泣きながら製造 >>52
ほんとこれ
まるで需要なしでつぶれるか、自分の才能の限界、つまり量産だけはそれなりに、といところを最大限に活用して伸ばすかだよな
Samsungのメモリも、TSMCのロジックファンダリも、みな、このコンセプトで地道にのし上がってきている
ブランドだ何だも重要だし、そこは理解するが、やれることをできる範囲内で、それをb2bで拾ってくれるパートナーがいるなら大切にすべきだ
韓国が、ヒュンダイに一喜一憂し、株価が乱高下きたのも、これに対する正直な反応だと思う
韓国を褒める気持ちは０だが、この種のジョイントを本当に大切にすべき アップルは車を作るってことを甘く見すぎなんじゃないかな
どうしてもアップルのやりたいように進めたいならインドのタタとかそれよりマイナーなメーカーのほうがええやろ >>2
業界自体が不振なのはわかるが
アップル信者っておかしいんじゃねえの
畑違いでたかだかAV機器程度しか作れないのに
今までも他人の技術を金で買い集めて自分好みにカスタムしてきたってだけのノウハウのない企業
欧州のブランド車に相手されない上に信者が多い日本を狙ってきたんだろうが
デザインとコマーシャルセンスで価値観を作ってきたあっち主導にされる筋合いはない
車は林檎デザインの家電と違って命に関わるんだからな
それはそうとアップルが妥協して組む相手に外人重役でもなじゃ自浄作用が効かない日本の老害居座り企業も叩きのめされればいい
スマホもそうなんだから開き直って中国と組めよ
アップル製品なんて貧乏人が高見えで買うんだから中身はどうでもいいんだよ 相当エゲツない奴隷みたいな契約にしようとしてるんだろうな。 3Gの頃からiPhone使ってるけど、絶対Appleカーは買わない。トヨタ、ホンダ最高 >>216
これまで、自動車会社が思いのままにいじめてきた下請けくらい、会社の規模や力に差あんぞ
日産がアップルの下請けになって今度いじめられる側ってことだろ 馬鹿だなぁ。Appleの要求を100%飲んでおけばまだ助かる道もあったのに。ご臨終だね 車じゃなくて、動く箱を作るだけになるから普通断るわな >>18
その当時のエンジニアやデザイナーは無能上層部に圧力掛けられたり淘汰されたからなあ 中国がお似合い。
互いに騙しあって製品を売ればいい。
どっちが騙しきる側に立つか見もの。 >>514
アップル規模の企業なら意中の企業を敵対的買収やらなんでもやって子会社にしちゃえばいいじゃん 日産もバカだな
これで中華に食われる未来しかなくなった なんかアップルってあちこちの自動車メーカーに粉かけてるけどどこも取り合ってくれないんとちゃうの？ >>513
台湾のiphone組み立ててるところも利益あんまり無いようだな ルノー「ノン！」
日産「おっしゃるとおりでセシボン」 本当に「ブランド戦略」かあ？
これもよこせあれも開示しろってやっただけなんじゃねえのか？
iPhoneの時みたいによう 林檎の下請けとかスッテンテンなるイメージだわ
燕市みたいにいいように使われて終わり 日産「日産のエンブレムで」
アップル「は？アップルのエンブレムだろ」 俺がアップルのエラい人ならインドの政治家を取り込んでタタと組む >>529
日産が潰れそうになった原因の人たちなんだもの…。 10年契約、アップルカーに使った技術・特許は全て共有してもらうとかありそう
10年間だけは稼げますよ 他社含めた動向見るにアップルが片っ端から声かけて断られ続けてるようにしか見えんが
アップル信者にはどう写ってるんだこれ ゴーンならアップルから賄賂もらって引き受けてるだろうな なにやってんだろ。こう言う頑固なところが日本は世界で売れない理由。まだ、わからないのかな >>535
携帯関係はアップルの下請けやったところが結局中華に食われただろ 任天堂を馬鹿にしたグリーに見える。ソニーみたいに一回でも車作ってみろよ！そうしないと大変さが解らんよ。 アップル締め出しは非常に激しく正解！
日本企業は完全無視を決めて、万が一決まったら総攻撃し排除しなければ未来がない！！！ 日産も三菱自も赤字額がやばいからなりふりかまっていられる状態じゃないと思う >>551
世界中の自動車メーカーに奴隷契約を要求して片っ端からお断りされてるようにしか見えないよ笑 自動車のトップブランドに声かけずヒュンダイや日産など
２～３番手に粉かけてるところから想像すると、
やっぱりなんかがおかしい ネトウヨ「現代と起亜がアップルに切られたﾆﾀﾞ！ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>」
↓
ネトウヨ「あ、アップルなんかと提携したら損するだけだよ！日産GJ！」
↑今日になって急にアップルとの提携に否定的になったのは何故？(´・ω・`) ってかAppleが車作ってもお前ら買う気ねえじゃんw >>555
EVの話だよ
安い中華に食われる未来が待ってんだから
Appleと組んでおけばそこは避けられた 死に体の日産が下請メーカーとして雇用以上するチャンスだったのに。
日産にブランド価値なんか無いのに、マジ馬鹿かよ。 日本の自動車メーカーが結集して、車内で使うスマホを開発すればいいのに。
スマホができないから運転したくないというのを解消するスマホね。
日本車限定で、その車用のスマホでアップルにできないことができるようにする。
なんなら、新車の購入者にプレゼントして使わせたっていいはず。 ここ話に乗るのは自前で車を作るのを
諦めたか経済的に非常に困窮しているかの
どちらか。
普通のメーカーは自社で販売するから
appleと競合する。敵に塩を送る様事は
しない。それでもいいと思う位
困窮しないと手を出さない。
まあ中華企業はあるかもね。 アップルがカスなのは今に始まった話じゃないからな
まともな会社は相手にしなくなってるよ Foxconn
Magna
ヒュンダイ／起亜
日産
Stellantis
https://www.autoblog.com/2021/02/13/apple-car-possible-partners/
フォックコンでええやん
林檎はテリーゴーていう古女房でがまんしとけ 日産死んだぁぁあ
中国に買い取ってもらえたらラッキーだね
公的資金はダメよ >>501
一般庶民に売るクルマを製造販売するには月産数万台規模の量産ラインが
あってはじめて一般ユーザーが買える製造原価になる。
それを世界中に低コストでデリバリーする供給網も必要だし、
誰もがいつでも整備可能なディーラーや工場が世界中くまなく存在しなければならない。
無から構築するのはかなり大変。
テスラみたい体制でよければすぐにできるだろうけど。 組み立て屋に成り下がる勇気がないなら
つぶれるしかない 「外装は継ぎ目のないデザインにしろ」とか平気で言ってきそうだからそりゃあ断るだろ。 >>516
両方持ってるがAndroidの圧勝だよ。 >>563
リンゴマークが無ければねぇ。
車のエンブレムとしては、、、 アップルが本気なら日産でもマツダでも買収すればいいのに
奴隷契約で捨てる気満々 >>559
『生きて虜囚（りょしゅう）の辱（はずかしめ）を受けず』
日本伝統の自決、玉砕 てかappleに何ができるんだよ
自動運転なんて無理無理
ブランドだけじゃ車は売れないぞ >>565
だよなー
意地はっても業績回復できんだろう日産は >>404
ただでさえ誤作動？誤操作？で勝手に電話掛ける様な仕様で車を運転されたらたまらん >>337
スズキのデザイン力はもっと評価されるべき >>568
だけどアップルには未来はあるんだよ。
日産に未来はあるか？ iPhoneのようにディーラーの半分の売上はアップルカーに強制させておきながら利益はほぼない奴隷契約なんだろうな どっか買収して自分で作れよ
そんくれーの金はあるだろ >>535
>日産もバカだな
日産の車の設計製造技術を安く渡すぐらいなら、日産潰した方が日本全体の利益になる。Appleは10兆円ぐらい使ってクルマ事業に失敗した方が良い。 >>551
広瀬隆雄という株の商材屋に言わせると、いけてない日本企業が選ばれなかったと。ヒュンダイの話が出た時に偉そうに言うてたでｗ Googleとマイクロソフトはうまく自動車メーカーと付き合ってるのに
なぜアップルは嫌われているのか？ アップルと組んだら美味しいとこ全部持っていかれるだけ。 ぶっちゃけmgaに頼めばやってくれるのはわかってるが、そうすると、自動車委託製造においてmga一強になるのを恐れてる。
だから、既存メーカーで1社くらい切り崩しておきたいというのが本音だろ。 >>580
自前で全て作れるコンピュータメーカーって世界でアップルだけだろ。 >>563
自律運転が正しく機能するなら激しく欲しい
俺運転とかしたくない方だから >>563
OSが更新されたら突然動かなくなったりするクルマに乗りたいか？ トヨタの売れ筋のクルマ買って数年おきに買い替えた方がリセールバリューも絶対に良いし どうせ、年貢の取り立ては厳しく、事業リスクは全部日産 日産って行き遅れの４０婆みたいな感じだろ
お前に条件言う資格無いちゅーの そりゃ腐っても世界の日産なんだからボッタクリ買取専門店と提携する意味が無いだろ？ ウーム 大赤字の日産ですらやめちゃったということは
アップルと組むメーカーがないということでFA アップルはより条件の良いところにすぎに乗り換える気満々だから多額の出資してもらわん限り乗ってはいかんだろ >>564
車もアップルと提携したらそのまま中国にもって行かれるって話をしてんだよ 自分たちが築き上げたわけでもない価値をだから日本はダメなんだなどと軽薄に嘯いて捨てに掛かる輩の言うことなんかに耳を傾ける必要無いんだわ >>556
ソニーの車をつくったのはマグナシュタイヤーですわ。
スープラやZ4もそこが造ってる。 >>572
あと、製造終了後短くても10年程度の部品供給とかね
自動車とIT脳商売は絶望的に相性が悪い スマホは運転中に車内で使えず不便。
なら、車の所有者に便利な機能を搭載した端末を作ればいい。
例えば、車内にカメラをつけて駐車中の車内を自宅でスマホから見られるようにするとか。
盗難予防にもなる機能。
車と連動させたくても端末メーカーには無理な機能。 >>604
Appleと組んでおけば持つだろ
お前が言ってんのはそもそもくるま業界と関係ない話 林檎屋と組むってことは下につけって意味だからな
ある程度のプライドがあれば断るわ アップルも馬鹿だな。まずはエクステリアとインテリアのデザイン出せよ。理想がないから説得できんのよ。 他所には契約交渉も守秘義務を強要しといて、自分とこはダダ漏れやないか。
元カレの経歴を自慢している女みたいや。 >>579
それは、支那戦線で、中国人にムゴイ殺され方したから出てきた話で、日中戦争前には全然広まってない考えだからな？ Appleも結局マグナシュタイヤーに頼むことになるのでは >>38
トヨタは無理だろ。
Appleの条件を呑む必要がない。
Appleは奴隷を探してるんだから。 >>613
まあ持たないだろ
アップルはすぐ提携先換えるからな マツダなら快諾しそうなんだけど、アップルがお断りっすか？ アップルも金あるんだから、起亜でも買収したらいいだろうにｗ 日産はアップルと組んでITのノウハウを学ぶべきなんだよ。
車製造にアドバンテージはないんだし。 違反者にCMなんかやらせるから……
ジャニーズにいくら払ったのさ？ >>596
10kmごとに500円ずつクレカから引かれていくとかそういう料金パターンだとしたらどう？ >>7
それでも随分マシになったんだけどな
昔のアップルはヤクザみたいな商売してた
目当ての技術を持つ日本企業に大量発注
↓
日本企業が増産のために大規模な設備投資を行う
↓
発注取り消し
↓
設備投資が回収できずに倒産
↓
アップルがその会社を格安で買収
何度もこんなことやってりゃそりゃ日本企業も学習しますわ >>589
単純に技術力じゃないかな
AIはgoogle＞alexa＞＞＞＞＞siri
mapはgoogle＞＞＞apple
マイクロソフトは使ってないからわからん >>589
Macエバンジェリスト(信者)とか見てたらわかるやん どうせ奴隷契約なんでしょ
プライド捨ててGAFAの下請けとして生きて行くなら仕方ないけど
それも長くは続かない 犯罪者が会長として君臨する犯罪社の無資格犯罪者が作りし無車検犯罪車を販売し、ユーザーを無車検運転の犯罪者に仕立てる犯罪企業日産
ペテンを繰り返す悪のペテンビジネス詐欺宗教アップルに相応しい犯罪社なのに >>623
欲しいのは電気だろ
水素ならマツダもアリだが >>608
下請けや素材の仕入れ元の確保もだね、
パソコンやスマホのようなわけにはいかないよなぁ >>50
実際独自でそういうのができなきゃ
特許料取られ放題、コピーされ放題になる
欧米にはスパイどころかお得意のリコール騒ぎ起こして技術開示しろって言ってくるけどな
とはいえガラケーみたいなもんでユーザー無視した縛りや不便さや企業の自己満足満載で
おまけに重役を食わせるためにぼったくりだと中華スマホの方がマシみたいな流れになるが
消費者の立場に立つ気がないからな老害企業は
まあアップルは欧米の意思とは逆に中国と組まなければヤバイし
日本は畑違いのチープなブランドに乗っかろうとしないで中国と戦わなきゃいけない
アップルはさー
いくら意識高いイメージ出しても10万台の商品の世界だからね？スタバもだけど日本で無駄に高い価値と信仰持ちすぎ
現地じゃただのコーヒー屋やサンドイッチ屋をさ >>631
いまのアップルのMap知らんのか。ストリートビューすげーぞ。 >>628
そういうのは実際にプラン出てきてからな
今はなんともわからんし アップルの研究所、神奈川の綱島にあるし
日産と組んでほしかった
アップルが横柄だったんだろうけど つうかアップルが殿様すぎってか全然譲ろうとしないってのはあるだろう
と仕事で関わったことある人間ならわかる 品質は良いんだろう
他のApple機器との連携も良いんだろう
Appleの収益も飛躍するんだろう
ただ、こういうふうになりたくないから距離を置く
それだけ
883 SIM無しさん sage 2021/02/15(月) 12:25:44.63 ID:hC5NL7qM
何度も言うけど、貧乏人はAndroid、金持ちはiPhone
何度も言うね、貧乏人はAndroid、金持ちはiPhone
怒らないでね(ニヤニヤ) 自滅かアップルに食い荒らされて崩壊か
どちらが良いんだろうな。 アップルは自動車技術のノウハウが欲しいだけだからな
だからヤバそうな会社相手にマウント取ろうとしてるだけ
こんなの蹴っても問題ない 毒林檎だったら食べない アップルの提示内容が酷ければまとまらない 水平分業といって持て囃してきたが
Appleに吸い取られるだけというのが世界でばれてるからな
どこにも相手にされないだろ
まあ潰れかけのところが延命策としてしがみつくのはあり得るレベル
結局は切り捨てられるが Appleとの提携は地雷だろうから破談は良かったと思う
スマホのノリでデザインした車で採算なんか取れるはずない
アルミ削り出しのモノコックボディとか平気で要求して来そう 国がGAFAを脅威に感じてるのは自動車産業に入ってくるからなんだよな。 アップルは奴隷探してるからなぁ。安全管理丸投げで。
アップル自体も自分で安全管理までやる度胸もない。
その点テスラは立派だよ。自社でやるから。
結果ポンコツだとしても。立派。 アップルって他をいいように使う事ばっか考えてそうだからこれでいいんじゃねｗ
日産は自力で復活頑張ろう 車ってさ、将来はどうせ電化製品になるよね。近年なら自動車とか言うと思うけど、未来は乗り物ってだけに留まらないと思う。パソコンが走ってるようになるんでしょ。 ここポイントｗ
現場が蹴ったということ。
トップセールスだったら無責任なアホな経営陣がOKしてたわｗ
>>ＦＴが関係者の話として報じたところによると、接触は短期間で、経営上層部による協議には発展しなかったという。 日産は千載一遇のチャンスを逃したな
バカな経営者だわ アップルも最初は自動車メーカーが作ってるという『安心感』が欲しいんだろうね
ユーザーが慣れたら捨てるんだろ 三菱ならブランドなくなってもかまわんというか
むしろ負のブランドイメージを一新するチャンス！
つまらんプライド捨ててAppleの犬に成り下がれや
孫請けでも良いくらい >>656
電化製品になるんだけど、人命を預かる安全性には家電と車は天と地の差があるんよ。 日産がルノー捨ててアップルにくれてあげればいいんじゃね まぁ鴻海はともかく、日本のキャリアが蹂躙されていく様を知っていれば、なかなかお気軽にAppleと仕事をしたいとは思わんよな。 日産は恩を仇で返す企業だからな
日産なんかと提携したら欧州でアップルのイメージだだ下がりになるのが見えている
懸命な判断だと思うよ ゴーンならアップルに日産を売り渡してたな。そのほうが日産株主の利益になるし >>506
AndroidにするとしてもSONYはない >>625
製造ノウハウ抜いて捨てる目的だから買収はしないだろ。
あと、狙いは日本企業と思われる。 正直アップルと日産じゃイメージ違いすぎるからな
そりゃブランド戦略も合わないだろ
日本の自動車会社なんて死にかけのジジイみたいなブランドイメージだし 未だに日産買ってるやついるのかよ
スバルマツダより下だろ
図体ばかりデカくて >>656
想像可能な範囲を超えていくかもしれんな
信号無くなるとかは言われてるがそういうことだけじゃなくて
例えば自動配送プランを飲めば安くなるとかも出てきてもおかしくない
移動中のコースから察して最適なコンテナキャッチし配送先に持っていくとかのな 自動車のEMSが数年前から叫ばれてるが、日本も舵を切らないといけないタイミングなのかもしれないね >>47
コケること恐れてたら先を越されて後追いになるだけやぞ
日本には最初のペンギンたるイノベーターが足りなさすぎる
結局時期尚早なんていってたらいつまで経っても経験値なんか積めないんだよ ヴァルメト、マグナ・シュタイアあたりに声をかけてはいないのだろうか？ 後EV化の最大の障害は自宅充電だと思うなぁ。
今あるマンション、多分EV化したら価値だだ下がりだと思うぞ。
どこで充電するのよ。立体駐車場とか無理でしょ。2～3箇所の充電スペース取り合うの？住人で。 日産の相手するのは中古車買い取りのアップルくらいだろ >>686
スバルはホンダが許さんでしょ
スズキが抜けてる ロゴをデカデカと入れさせろと要求したんだな
ドコモみたいに 最近の報道をみるとAppleはいろんな自動車メーカーに話持ちかけはほぼ同じような結果になってるみたいだねえ
いつもみたいに自分主導で相手は従になるような提案をしては嫌がられてるっぽいな >>687
国はそこんとこ全く考えてないんだよな
自宅で太陽光発電やってる奴らはFITの代わりに自分のくるまに使いなさいってことになるんだろうが 車をろくに知らない奴がかxるてなこといってるなw
良くやったな日産。
調子にのった馬鹿リンゴに車が解るはずがないからな
アップルなんかにハゲタカされずに正解だわw >>662
日産の子会社なわけだけど
その辺どうなの？ アップルとの提携はリスク満載とは思うが、日産は現状維持でも地獄だし、賭けに出るべきじゃなかったのかなぁ。
それこそホンダだとリスキーすぎるし。 >>669
恩を仇で返すってゴーンが裏切って日産を売ろうとしたから日本政府まで動いたんじゃんw >>692
家電や携帯あたりなら安全性問題小さいから有象無象のメーカーよりどりみどりだからね。
自動車になると国によって安全基準違うので世界戦略考えるとハードルが上がる。
そこ丸投げで参入出来るほど甘くはない。 商売は三方良しじゃないと嫌われてこういう目にあうんだな >>698
もう業績回復させる手段が他にないからねえ・・
どうすんだろね日産は 今の段階だとGAFAで一番頭打ち感あるよな
まあ革命的な製品またつくるかもしれんが >>694
戸建てはいいのよ。どーにでもなるから。
マンション無理。 >>646
むしろ運転を提供する側じゃ無いの？
そうじゃ無いならアップルと組んでなんか得があるのかね すっごいアップルに有利な契約で何か問題あったら、全て日産が負担するんだろ？
案外、契約せずに良かったかもよ。 テスラに大きく水を開けられているとはいえ、日本車メーカーの中では一番BEV頑張ってたからイケると思ったのになぁ
ヤバいね 日本の自動車産業なんかもう電気自動車関連で乗り遅れてオワコンだから日産も落ち目なのに
こういう話に食いついていかない謎のプライドみたいなもんあるんだろうな >>698
>賭けに出るべき
いや、日本全体として、日産の切り売りは不味い。 草
まぁオワコンジャップ企業と組んだ所で
納期遅れやられまくるから組まないのが正解w >>639
どーせゼンリンのおかげだろ
プライバシーを侵害して便利に仕上げてきたサイコパスのグーグル先生のシステム荷は敵わないか後追い
どんな狭い路地も金に糸目をつけず更新してる変態企業
3Dに仕立てて戦闘シミュレーションにも使えるんだから頑張るわなあ
それでもゼンリンが離れたら空図と地図がめちゃくちゃ
グーグルは今度は空撮から自動か、グーグルカーの運転記録と擦り合わせて自動で地図を書くようになると思う
画面がいけてます、フォントが綺麗ですってアップル製品の評価みたいなのはやくにたたないから
あとはOSのユーザー数
強制でIDを持たせて行動記録をとって地図に食べログのせてるような企業だぞ
もっとプライバシーを侵害してかなきゃ勝てない
大島てるみたいなアングラ掲示板もどきを許すくらいのな
まあカーナビ死んだし軍だのみのGPSにはお願い申し上げるしかないが >>676
日本ジジイ
米国オンボロ
韓国以下同文
中国以下同文 >>656
電化製品というか、そもそも所持しなくなると思うよ
スマホでピッて押したら配車業者が手続きしてAIが勝手に乗せていってくれる
その配車がアップルやAmazonがする事になるかもね
トヨタは今、街づくりしてるらしいから、車の枠を超えた考えが今後必要になってくるお思うよ もう光岡に任せようぜ
ベースはどこかから買ったらいいだろ >>716
つい最近まではクリーンディーゼルが有望視されてたけど
あのときも日本オワタと言ってたやつがいたわw >>713
そもそもアップルが担うのはデザインとブランドとシステム周りだけで、問題のバッテリーとかモーターは丸投げでしょ。
アップルがバッテリー開発してるなら違うけど。 交渉内容はわからんけどもアップルと組んだら
業績回復どころか下請けみたいに使われて終わると思うんだがｗ >>710
うちのマンション、普通にBEV充電してるけどな
駐車位置が固定のタイプならイケるでしょ
電気代も配線のコストも駐車区画貸借人が払う、でok
機会式立体駐車場とかはムリだね >>405
ヤマハ発動機に自動車の生産ラインなんて無いのでその技術も無いと思いますけど
ヤマハ発動機 設備
https://www.yamaha-motor.co.jp/cf/facility/ >>1
トヨタから既成車種のホワイトボディを買って中身だけ独自に作れば良いんでないの？ >>729
全住人の車がEV化した時よ。
全住人分ないっしょ。 >>711
作ってるのか？
だけどちょっとなんだろ？
軽の会社ならダイハツも黙ってねーかも 毒リンゴを食ったメーカーの工場へ派遣されたアップル工作員
製造ラインに立つ工員に、このモーションセンサーのついたボディスーツを着てください
同時に撮影しますが、ライン効率化のため不便をお掛けします
動きを良く見るため背後に緑色のシートを、ついでに工作機器諸々の確認とシフト管理なんかも
ビッグデータでより効率的に、皆の利益の為です、ご不便をお掛けします
一年後、とあるシナの工業団地に十倍の規模と最新設備の組み立てラインのできあがり
工員はアシストスーツつき
っな？シナとDS、似てるし、お互いが大好き、しかもバイデンだからどちらも好き勝手するぜ 自動運転で事故ったときの補償でどちらがするのかで揉めたんだろうな >>723
そういうのは既にAI以上に優れた生体知能のタクシーというものがあるが、
皆、クルマは所持してるw 日本の完成車メーカーでアップルの下請けに大人しく収まるような会社はないだろ
三菱は別だけど、すでに日産傘下だし 日産はフランス政府の国営企業
三菱自動車は日産の子会社 自動車はパソコンや携帯とは訳が違うからな。それ相応の生産技術を有る程度の年限磨かないと、まともなメーカーにはなれない。
テスラなんて、ハコだけは立派だけど、自動車としての品質・完成度は同額レベルの他のメーカーに比べて全然らしいｗ
デザインとソフトだけで、利益の殆ど召し上げようなんて発想じゃ協力してくれるメーカーなんておらんだろｗ アップルの言う提携ていうのは
利益配分はアップル：日産＝99:1
車の製造ノウハウは全て共有
提携期間終わったらそのノウハウを元に東南アジアで安く作るから日産は要済み
そりゃ日産どころか韓国も逃げるわ アップルと組んだら使える技術だけ吸われて後はポイだからな >>687
いままさにそれが起こってる。知り合いのマンションとか50世帯なのに2個しか充電ないので、いざこざがあるんだと。そのうちSA充電取り合い殺人事件が起こるかもね。 >>738
タクシーは単価高すぎるしな
既存のタクシー会社は全滅するくらいはまあ想定内 >>733
区画固定ならイケるでしょ、自分の区画に別契約の電気引くだけだ
個別の電気メーター付けてね >>722
苦しまぎれに不平等条約に手を出すと一瞬ドーピングできるが、すぐに業界全体を毒する
かつてのSoftbankがそれ なーんかいすずが怪しいなあ
乗用車やってないだけに自社ブランドとかち合う心配もないしなー >>734
世界販売 198,157
国内販売合計 78,401
軽四輪車 63,968
登録車 14,433
海外販売合計（軽以外） 119,756 アップルあちこちで拒否られてるな
それが本来のアップルさ >>746
>>723がタクシーより安い根拠って何？ >>725
光岡なんて釣具メーカーで言えばがまかつみたいなただの企画屋だろ >>692
ダイソンみたいに、
各メーカーに打診しては断られてってパターンだな
ダイソンは結局自社で作って大ヒットしたけど >>745
全世帯分コンセントそろえたとして設備耐えられるんかな… >>717
日産が今後大丈夫ならそれでいいけど、潰れるのに比べたら切り売りする方がよほどマシというか。
かんぽの宿みたく、切り売りするのを防いだけど赤字は垂れ流し、みたくなんないと良いが。 外人経営者はどうせ追い出されるから始める前に見切りをつけて正解 2030くらいまでに全車電動化(HEV化)するから新車価格が更に上がる
ガソリン車の中古需要が伸びそう アップルのEVの研究所が横浜になるんなら
藤沢のいすゞは近い >>734
未だにこういう認識の奴がいるのかw
世界的には軽はスズキのビジネスのほんの一部だし、日本でもそこら中スズキの登録車だらけだろ。
ソリオやスイフトやクロスビー をどこのクルマだと思ってるんだ。それとも軽とコンパクトの区別も付かないのか かなり譲歩しないとアップルは組まないだろうね
docomoもiPhone初期は折り合いがつかなくて販売しなかったくらいだからな
結局利益になるから受け入れる羽目になるんだが
車はどうなんだろうねぇいいもの出来れば爆発的に売れそうだけど、
EVも結局アップル絡むだけでバカ高くなりそうだし市場伸ばせるかは判断難しいよね 奴隷契約みたいなの持ち掛けてきたのは容易に想像できる 上から目線で頭のおかしい条件を突き付けてきたんでしょAppleは。
利益ろくにないのに責任だけ負わされるから辞めといた方がいいよ。
まぁどっかが引き受けて市場のみんなが困るんだろうね。 世界中に大量販売されるevを受託生産できるチャンスだったのに
まぁ最終的に台湾に負けるけど >>702
日本メーカーでも軽はここのOEMでガワと内装変えてるだけなのに不勉強すぎだよな
高級車が作れるブランドイメージじゃないんだからスズキだろうに海外でのネームバリューで対象外だったのかもな
自分で車を作る気全くねえだろ
そんなんユニクロ辺りで展開してる服飾ブランドと組むのと変わらんわ
あっ日産はユニクロか無印と組めば？
そんでたまにジルなんとかにデザインしてもらえよ 今回の地震で思ったけど、電気自動車はオール電化の家に抱き合わせて売ればいいよ
停電したら車から給電して照明とテレビくらい見られるようにする
太陽光+蓄電池買うコスト考えたら割安に感じるだろ 技術取られて
不祥事押し付けられて終わりだろ
appleが圧倒的に有利な条件でも飲めって騒ぐやつはなんだろう なんにせよアップルカー出たら買うけどね
日本は多分自動運転とか諸外国に遅れに遅れるだろうから実現不可能だと思うけどね ホンダは設計と製造をくっつけたけど生技は別会社だしやりにくそう
日産がダメとなるとマツダかスバルあたりか
スズキはプチトラブル多いしトヨタはTMCはないだろうがTMEJとかTB、TICOがやってしまうかもしれない 打ち切ったから表に出せたのかな？
まあ、もう潰れる寸前とかじゃなきゃ、アップルの下請けになるのは止めたほうが良いだろうな
特に日産は自社ブランドの車種があるんだし 単なるOEMならいいけど
設計や生産のノウハウをアップルに開放するような契約だったら
商売敵を育てるのと同じ
日本企業は中国韓国にそれをやってきた >>464
それがゴーン 前の経営陣がやらないといけなかったのに出来なくて今に至るんだよな
もしあの時倒産したら当時の通産省指導でホンダと合併させられるはずだった ゴーンがいたら意地でも提携までこぎつけたろうな
ほんま無能の集まりやな >>2
電気自動車とe-powerで生き延びるだろ アップル GT-R
アップル FUGA
誰が買う？ >>721
中国で40万ぐらいで売ってる車を、日本の法規に合わせて100万円台で売る。
モンスター田島も基本同じ車をベースに同じようなことやってる。
実はタケオカが、最初にそれをやっている。 EVは環境問題を考慮して仕方ないにしても自動化運転って実際どこまで進んでるんだろ
コンピューターに運転まかせていて急に故障したらどうなるんだろ >>752
当たり前だけどそもそも人件費が高すぎるからなw
自動配送も含みでやるようになれば無料で使える可能性までかなりあると思うぞ >>776
今考えるとホンダと合併した方が良かったなぁ あーこりゃスズキになりますわ
タイに工場持ってる日産落としてもスズキはインドに生産拠点持ってるから
アジアはカバーできる >>776
あのころのホンダと合併できてればお互いにとって良かったな
今のホンダと日産がくっついても終わるだけ >>775
どうせ中国と韓国企業のどっかとアップルは提携するんだろ、
その時指摘通りにらならないと思うがね
またまたまた酸っぱい葡萄の負け惜しみになりそうだ 結局、登録車扱いで通してもらうために
日本のメーカーの後ろ盾が欲しいだけだからな
最初の車種が通ったとたんに、製造先変えるのは
目に見えてる >>783
ハイウェイや高速とかならもうかなり行けると思うが
一般道等の細かい路地とかは当分無理じゃない？
ますは専用道路からだろうから、それが現実化してない時点で一般人が気軽に乗れるなんてのはかなり先 >>784
タクシーの人件費は薄給なので大したことない。
誰がクルマを買って誰が維持整備して誰がシステムを維持するのか考えれば
タクシーより安いとか無料とか、バカの戯言だと分かるだろう。 >>789
スズキはまともにEV技術持ってないからアップルの研究開発の成果を得たい
アップルは中国～新興アジアのマーケットに手際よく販売したい
win-winや >>792
今なら双竜ってのがあるから、それをスルーするくらいだから
技術も欲しいんじゃねーかな >>766
なんで技術つぎはぎ家電屋が上からなんだ？
自分で作る気全然無いししかもどうせあっちに主導権があるんだろ
大手ゲームメーカーに「俺の小説が舞台のゲームつくれ！俺が主導でな」って言ってくる売れっ子小説家みたいなもん
自分で組めよ Apple GT-R
出せば売れたのにね
高性能モーター バッテリーは必須だが Apple優位の契約だろうし、結ばれてたら一時的には利益になるだろうけど
数年後にはポイ捨てされてる可能性は高いし、大きな痛手になるかもしれないけど
中国インドあたりと提携されたらそのときはニッサンだけじゃなく国内自動車産業にとって大きな痛手になってるきもする
あいぽんにとってのディスプレイ、プロセッサのメーカーのような関係になれたら話は別だろうね >>801
トヨタと資本提携してるし、いざとなったら技術はトヨタからでしょ >>801
AppleがまともなEV技術持ってるの？
グレーターチャイナ～東南アジアマーケット狙ってるの？ >>762
30代女性の話ですが、40代前半の男性から「スズキのインプレッサを新車で買った」と言われてドン引きしたそうです。 ヒュンダイですらうまみ無さ過ぎて断ってるんだよ。そんで子会社のKIAに丸投げした。
稼働してないラインを動かす程度の考えでww バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
【パヨク悲報】NIKE、実在だったはずのCM、捏造だった 日本の学校でイジメを受けた→朝鮮学校でした 2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1606922170/
アメリカのリベラル勢力はチョンと結託している
慰安婦問題の時もそうだった。オバマ政権の時とか酷かった。
このナイキのCMも朝鮮総連の協力のもとに作られた
日本は決して、アメリカという国を信用してはいけないという事だ
日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落していこう！
特に日本でシェアを得ているアップルのような反日アメ豚企業を日本から追い出していくのは急務
・32689257+8975 どの業界もそろそろちゃんとApple包囲網を作らないと、どこかが裏切って日本の携帯回線業界みたいに腐敗するぞ パソコンの会社の技術力と自動車会社の技術力って
どれくらい差があるの？ >>808
そこ考えるとトヨタはすごいよな
ミライはFCVとは言ってるが結局EVだしバッテリメーカ2つ持ってるしバッテリの研究してるし 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで
2020年12月17日 7時13分 中央日報
↑
アメ豚がまた韓国に対するスワップ延長した！
アメ豚が韓国を破綻から守り続けている！
アメ豚と韓国は叩き潰さないといけない敵だと日本人は常に自覚して動かないと
アメリカは味方だと思ってる馬鹿が一番ウザい
ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
アメ豚が日本の保守派を激怒させたせいで、日本は左も右もアメ豚の敵ばかりになった。
日本の保守派がいつまでもアメ豚の味方だと思い込んでいたアメ豚がアホすぎる。
チョンが絡むと日本は絶対にアメ豚を許さない。日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
iPhone12の構成部品、27%が韓国製、25%が米国製、日本製は13%にとどまる
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
h〇ttp○s:/○/ww〇w.recordc〇hina.co.j〇p/b6388〇69-s0-c30-d0058.ht○ml
..++6382739+8276 さよなら日産
GT-Rをスズキに渡したら、潰れていいよ >>783
急激な体調不良とどっちが率が高いんだろうな
そういうの比較して出してほしいよな
トロッコ問題とかよく言われるけど、あんなん周囲に車と連携して泊まれる仕組み作ったら解決だもんな
っていうか人間でもAIでもトロッコ問題ってついてまわるよねｗ >>803
その小説家が独自の販路とフォロワーを大量に抱えてて
自分のお金でも数千万本のソフトを買い込むって話ですよね？？
断るバカゲームメーカーある？ >>805
とは言っても内燃機関からのシフトは日産が止めれるものじゃないから
アップルでの利益を再投資して新事業開拓するしか生きる道はないように思うがねえ
これからのコア技術が向こう側にあるのだからポイ捨てされるのはもう仕方ない 最近の多国籍企業の特にアメリカのベンチャーの節操の無さにはうんざりさせられる >>797
人件費単独ならな
実際にはタクシー会社は壊滅するわけだから全体としては大幅にコストカットされるのが明らかよ
全国一括して管理することになるわけだから当然の帰結
整備たってしょっちゅうやってるわけでもないし委託でも済むしな 日産というかルノー日産でかなり前から自前のEV開発できてるしここは絶対ないと思った
日本のメーカーだとあとはホンダがどう出るか
マツダもありそうか
スバルも三菱もそれぞれトヨタ、ルノー傘下であるし 家電の技術はすぐにパクレルけど
自動車の技術はすぐにぱくれないのか？
カルロスゴーンは日産の技術ぱくって
ルノーに漏らしてただろう？ >>821
そういう話じゃ無いから断られてんだろう EV化したら最大の差別化はモーター開発になるのかしら
んー。アップルが自社車出すメリットってなんだろう。 SHARPの液晶工場もポイ捨てされたしなー
最初は投資してくれるんだけど技術と特許盗んで内製化するからね。
税金や雇用や設備維持を考えたらデメリットでしかないんよ。
AppleはiPhoneの組み立ても全て機械でやって内製化する計画もある。すでにチップもアンテナも内製化まで漕ぎ着けたし。
繋ぎになる必要はないよ。 EV教信者は車メーカーイコール無能と決め付けて掛かるけど、およそ世間で名の通った車メーカーなら、30年ぐらい前からとっくに自動運転やEVの基礎研究初めて技術や情報の蓄積がある訳で、今更ガジェット屋の能書きを聞く必要など皆無だからね。
Appleが本気で車を作りたいなら、せめてテスラのように工場とディーラーは自前で用意しないと無理。 日本の会社と海外の会社が提携して
成功した例とかあるのか？ >>824
>実際にはタクシー会社は壊滅するわけだから
>全国一括して管理することになるわけだから
>整備たってしょっちゅうやってるわけでもないし
いきなり根拠のない都合のいい条件が3つも付加されてて爆笑www
相手しただけ時間の無駄だった 日産とシャープって企業体質似てるよな、潰れたらいい >>809
EV車自体の参入障壁は低い
モーターと制御システムとバッテリーの組合せだから
問題は車体の製造ノウハウで、これはテスラも品質問題で今も叩かれてる
だから既存の車メーカと提携してプラットフォームの開発は餅屋に任せて
アンコを作るのがアップルってことだろう
あとあと捨てられるにしろEV技術を自社開発する余力のないスズキには魅力的なディールかも知れんよ 日産なんかに価値はないな
クソみたいな車しかないしね >>828
主導権とかメンツばかり気にしている老害が退場させられるいつものやつだよ >>808
スズキが一番可能性低そう
最大のマーケットの北米中国に製造拠点のないメーカーに声をかけるはずがない >>830
ていうかAppleのiPhone
自体もう価値泣くね？
いいスマホたくさんあるし
iphoneは高いしいらんわ 中国と組むのが最適なのに
日本相手みたいに事故の責任をなすり付けられないのと
ブランドイメージが劣るのと
アメリカの政権次第でアップルごとスクラップになる可能性があること
ブランドイメージだけしか取り柄がないんだから落ちたら終わり
自分でゼロから始めるか光岡みたいなのを集めてつぎはぎの質を高めることもできない
畑違い、そういう分野だってことだ
アップルが提供できんのはブランドイメージだけなんだぞ
なにか勘違いしてねえか？
AV機器意外にもてを出したかったらまず電動サイクルや掃除機から始めな 技術だけ抜かれてシナかインドの工場で造る末路しかないんだし、そら断るだろ
アップルの所業を横目で見てきて、奴隷として使い潰されるか、先細り込みで独自路線で行くか
こればっかりは内燃ガラパゴスと文脈が違う、相手は鬼畜なアップル、答えは決まってる
アップルとしては、メーカーを上から順番にあたり下げていって
奴隷契約結んでくれるとことサインするだけ >>839
それはあるよな
ジョブズの時はまだ美学があったが
ホモになってからはホント下請けを奴隷に 海外でのブランド力ではアップルとホンダは相乗効果ありそう
特に北米市場 >>838
アップルもＥＶ自体は開発出来ないから車メーカー頼りなんだろうから
それはないんじゃね >>829
iPhoneと同様ソフトでのユーザー囲い込みが来ると思う >>846
ＴＳＭＣみたいにAppleを踏み台にして商売しないとな。 >>835
お前は相当頭悪いなw
タクシー会社壊滅するのは当然の流れだと思うぞ？
ドライバー不要のくるまが走るってことはそういうことなんだから
全国一括管理される方向もあり得ないと思っちゃうのか？化石脳だなあw やりたければアップル独自で開発すればいいのに
それだけの資金も人材もいるだろうし集められるだろ
安易に既存の技術に乗っかるとかイノベーションもなにもないな >>850
一時天の勢いのマイクロソフトが
任天堂買収しようとして
失敗したな
sonyとジョブズアップルも共同で
商品開発する予定だったけど
頓挫した アップルはダメだろ、とても技術があるとは思えない。
PCはできても自動車は無理。 >>851
車でソフトの囲い込みってかなり無理ないか？ >>829
EVになると、車自体というより自動運転やカーエンタメ、デザインのほうが
付加価値高いということだろ
そのおいしい部分だけアップルが持って行って、もうからない部分は
既存メーカーに投げる
その意図が見え見えだからいろんなメーカーに話を持って行っても警戒されてんでしょ アップルは極悪守銭企業
日本企業は一切関わらない方がいい >>843
iPhoneを高いと感じる人はターゲットじゃないからな。
SEをコスパが悪い、高いという層はAndroid行くしか無い。
客層が違う。 >>855
>ドライバー不要のくるま
念のために聞くが、都市部や繁華街で自動運転とか思ってないよね？
>全国一括管理される方向も
全国でせーので始めるの？
あははは >>846
教祖のカリスマ性をうまくマネタイズした別種の天才だけどね
結局どこかは落とせるだろうが、ここまでフラれ続けると流石に恥辱だろうな >>834
日本電産、信越化学は上手く買収をやってるよ。 >>864
車の外装はデザインだけでなく、空力や旋回性能、冷却機能などを考慮しなくてはいけないから、アップルでは無理。 >>97
日産ルノー的に捨ててるDATSUNの方が国際的認知は高かったやろ?
邪悪な林檎も部品組立屋な自動車メーカー欲しけりゃ中共域内で探せば良かろうに。
おフランスの息罹った今の日産だと却って動けんやろ。
三菱自動車水島工場を林檎が買うとかなら話が早いのでは? MIEVはカラーリング次第で林檎に見えなくもないし♪ 電話キャリアみたいにサブブランド作ればいいのに
トヨタのカローラレクサスだってサブブランドだろ >>867
無理 アップルの時代は
もう終わってる
マイクロソフトとトヨタか
グーグルとトヨタが共同で車
開発すればいい >>82
信者が買って「どう？僕のアップルカー。この素晴らしい車の良さが君たちに云々」以下とうとうと語りだす。 >>863
EV化、自動運転化の進行に伴いOSとソフトで囲い込みが来ると思うけどね
付加価値で儲けるおいしい商売 >>87
アメ公の軍門に下る位なら潔く潰れた方がまし 日本では三菱を破格で買収する以外の選択肢はないでしょ 5chなんて所詮
マグナシュタイヤー
も知らない低脳ばかり…
スープラやベンツを受託生産してる
生産技術に特化した下請けが大成功してるという事実を知ると アワアワしだすんだよね >>873
だよな
アップルと馬が合うのは中華だけ
メイドインチャイナの車にリンゴマークを張り付けるお決まりの商売やってればいい >>880
発注取り消しとか一行で書いてるが、普通に契約書
交わしてたら賠償取れるわな。 EVは今のエンジン車とちがってかなり参入しやすくなるってのは大きいと思う
Appleにしても利益になるなら、ってことで投資してるにすぎない
無理そうなら手を引くよ
>>863
エコシステムは各社もうしのぎを削り始めてるよ
日本が遅れてる方だよ 物凄く安く作ってくれる社台メーカーを探してるんだろうね
新興勢力と協業するには耐久性や乗り心地を含めたノーハウの不安があり
ある程度実績のある車メーカーを今は探していると アップル単独じゃ部品集めるだけでコストやばいからな。
どんだけ車メーカーと部品メーカーが長年研究して設備投資して特許得て大量生産できてることが凄いか実感しろ。
既存のシステムや生産性にタダ乗りしようとか虫が良すぎる。
車の揺れを抑える制御だったり乗り味をコントロールする制御システムの開発だけで莫大なカネと途方もない時間がかかってんの。単に走ればいいと思ってるなら大間違い。 無理無理、変なプライドあるからね
タダの量産ならダイハツが得意だぞ >>867
そうか？w
デジタル機器はAppleに魅力を感じるけど、車はいらんわw >>896
トヨタバッチつけたダイハツ車恥ずかしいよな だからゴーンに相談しろって言ったのに
本当につぶれるぞ >>629
こんな反日企業の製品をありがたがってホイホイ買うのが日本人。 日産「電気自動車の下請けなんかできるかー！日産ブランドがー！」
アップル「あっそ、じゃあいいです」
・・・数年後・・・
日産「ブランドは地に落ちました。店じまいします。」
こうにしかならないと思うんだが、日産の株主はこんなバカ経営者に
経営預けていて良いのか？
20年前結局Windows機に負けたNECや富士通の馬鹿経営者連中と同じじゃん。 >>876
Apple製品は好きだが、クルマに関してそれはないな 正直今の日産レベルだったらアップルの下請けした方が生き残れそう >>891
Tier1のメーカーでこれを機会に完成車メーカーに
生まれ変わりたい所が手を組むかもな。
完成車メーカー程、競合しないし。 >>903
もうすぐ帰ってくるからレクター博士みたいに牢屋の中に聞きに行けば言いなｗ 日産は自前でEV開発してるから
わざわざ技術を提供するほうが自殺行為。
どんだけカネかかってると思ってんだ Apple好き嫌い激しい人たちって、企業に対して人情を期待し過ぎだよね >>905
難しいよね
受け入れても地獄みたいな採算ギリギリ契約だったのかもしれないし >>768
ここかヒュンダイだな
中国では逆に自分がしゃぶりつくされるか身ぐるみはがされる
中国本土で売れないか売れたら規制される
タタはまだ早いいくらガワがオサレでもアホじゃなきゃ命を預けない
保証はアップルがタタに押し付けて被害者が泣き寝入りの構図
日本ならそれをクリアして保険つきで気楽に運営できると思ったんだろ
こんなのタダ働き同然じゃん
この分野じゃ格下の家電屋だって自覚しろ
自信があるならメルセデスやBMWに頼め
イタリアメーカーならいけんだろ
どんだけ自己評価高くてこの国とメーカー下に見てんだ アップルやグーグルやアマゾンの
天下ってまだまだ続くのかな？ 餅は餅屋の安心感。
Appleの電気自動車買うならテスラ買うわな 自分の国の車会社と提携し救いなさい
中国様が買ってくれなきゃGMやばいんだから アップルに一方的に譲歩するような要求なんて受け入れられるわけないじゃん >>910
他社ならともかく、なぜ自動運転もEVも確立しつつあるニッサンを選んだのかな？ってのが不思議だけど
そのへんがキーポイントなんだろうか？ >>682
アップル自体が後追いの会社やし
いまいちな食材の料理がうまいだけで あーあやっちまったな日産ｗｗｗ
バンダイを逃したセガ並にアホｗｗｗ ヒュンダイも5chではバカにされてるけど、世界的に見ればトヨタと比肩する巨大企業だからな。
無理に林檎傘下に入る理由もあるまい 奴隷契約だけど売上45兆円、純利益12兆円のアップルの奴隷ならおこぼれも相当な額だろ。だから日本の電子部品業界や素材業界はここ何年も潤ってる。
要するに早めに見切りを付けられた日産はアホ。まぁルノーに握られてる時点で大馬鹿だが >>914
全く新しいシステムをひっさげて登場するメーカーが無い限りはたぶん続くだろうね
で、それはたぶんインターネットの次の時代だと思う >>905
ゴーンが新車開発を絞ってたつけが今の競争力低下を招いてるんだから
一年二年程度で劇的に変われるわけないじゃん >>889
エコシステムってAppleなんかに囲いこまれるような技術なのか？
4輪メーカーそれぞれ、もしくは4輪メーカー同士相互協力でやってると思うが。 >>919
代理店のシステムにタダ乗りしたいって思惑も当然あるだろうな。
Appleセコすぎるわ >>897
パソコン、スマホ、タブレットはAppleだけど車はスズキに限ると思う 韓国企業との交渉中断のニュースで
foxconnになりたい自動車メーカーなんてないって書かれていた
（ただの下請け、誇りは生産台数だけ）
そりゃそうだ 日産は外資（＝ゴーン）で痛い目見てるからそりゃ慎重にもなるさｗ >>926
国内相互協力は多分進まないな
もうね、単純な話、トヨタみたいな家、車、街、Appleやテスラもそれがやりたいんだよ まあ主戦場は欧米だし
あとはマツダホンダ、販路が確保できればスズキか あいつら鬼のような条件出してくるからな
乗らなくてよかったかもしれん >>927
ヨドやビックのPC売り場みたいに
日産のディーラーにApple売り場ができるのかと思うと
絶対にそこには行きたくないな。 >>926
自動運転時代になると所有の概念が薄くなるから、乗車権みたいなライセンスを売り買いするプラットフォーム事業者が強くなる 自動車の組み立てを下請けでやってる企業が世界でどれほどあるか知らないから強気なんだろな
業界への仁義で大手どころから挨拶してるわけだけど
自動車の組み立て工場を運営できるメーカーなんていくらでもあるんだよ実際
しかも世界のガソリン自動車メーカーに鍛えられて一流のノウハウを既にもっていたりする
いつまでも古い殿に仕えるのを止めるところが必ずでてくる
そこまで読まないといけないんだよ エコシステムに囲い込まれて
自家用車に同じメーカーを使い続けるって考えられん
充電システムは公共インフラ互換から外れようがないし アップルってあの死んだ人がいなかったら無能な会社だったんでしょ >>918
売る力がないから作らないとも言える。
売る力さえあれば作ろうと思えば金と人材投入すれば
できるメーカーはあるやろね。
そもそもEVなんて有象無象の中国メーカーが乱造しているぐらいだからな。
Tier1クラスの技術があればもっと良い物ができるやろね。
完成車メーカーの技術者もヘッドハンティングしたりすればいいし。 >>936
しかも店内の売り場デザインには一切口出しできずに、アップルの言いなりなんだぜ
店舗面積のこれだけよこせとかの要求付きで 日本が持つ技術、設備、ノウハウ、人材を一切反日アップルに渡すなよ ディーラー販売網、修理はただのりしてOSとサブスクの儲けはすべて持っていく
まじで車産業に来るならどっかのメーカー買っちゃえばいいのに >>939
だったらそっちに頼めば良いじゃん、で済んじゃう話だわな。 スマホ界隈見りゃわかるけどブランド戦略って高級なのはもう無理だろ
バブルみたいにブランド品を持ち歩くやつがいない
ついには雑誌の付録になってる
悟り世代は風俗いかない、コロナでなおさら
お水がブランド買えなくなるし
そういう昭和のマウントが通用しないし逆に痛い
アップルが冷蔵庫や洗濯機を出しても買いたいと思わない
なんで上からで行けると思ったの？？
下から行けば叶ったかもしれないのにな
日産がわが損失みたいなこと言ってるバカは何？
アップルが車業界のなにもってんの
何もないだろ
ディズニーと組むのと何が違うんだ >>937
所有しない自動運転なら、それこそタクシーと変わらん。
タクシーを呼ぶライセンス事業者が強くなるとか、配車センター万々歳。 もうガソリン車廃止で世界的evの流れとめられんしその先の自動運転でGoogleやAppleが覇権争いしてるけど日本独自開発じゃ輸出車に影響てでるのかね >>949
とりあえず、テスラが参入したときも競合メーカーは横柄だったらしいからね。
今は土下座モードで話するんだろうけど。 灰色Macの時代に倒産しそうだったアップル
それを救ったのがバブル期の日本市場
その頃にソニーはアップルを買収すべきだった 2枚の板を綺麗に張り合わせて
小洒落た箱に入れたら
高品質と言ってもらえるのとはワケが違うわなw >>363
常識っつーか前提すら知らないお前のほうがヤバいで？
日産は組合強すぎで何をどうやろうとも倒産するしかなかった。
ゴーンのような黒船的な、寝技の通じないヤツしか首切りできなかった。
経営陣も悪ければ労働者も悪い最悪の企業から身軽になって息を吹き返したのは事実。
その直後から劇薬だったゴーン自身が徐々に癌化するとは誰も解らなかった。 >>919
EVのノウハウを中国に流したいんだろうな
ルノーがやるかアップルがやるかの差だと思う >>950
Appleは車を作る技術、工場、流通ルート、販売メンテ出来るディーラー網が欲しい。
Appleが車メーカーに提供出来るのはゼニとCarPlay。
ビジネスとして恥ずかしいレベルの話だよね。 >>942
死んだ人が
ダメな役員と社員追い出して
新しい人育てたから
完全に別会社 はっきり言おう
今回は沈もうが何しようがどこも他所と組まないのが正解
ましてやブランドのみの参入などただ乗りでしかない
金が余ってんならロケットでも打ち上げてろ GoogleAppleあたりと日産トヨタじゃ残念ながら市場規模も投資余力も2桁
違うからな…
流石にあいつらに勝つのは無理だろ。 流石に日産も
そこまで馬鹿じゃなかったな
アップルなんて自動車に関する技術は何も持っていない
狙いは日産の技術を格安で手に入れる事だった
アップルが折れない限り相手をする馬鹿な自動車メーカーなどない >>960
テスラみたいな体制になると思うよ。
あのディーラー網は負の遺産になると思う
２０年後ぐらいには。
ゼロにはならないだろうけど。
ディーラーのコストをのっける余裕がなくなる。 >>959
モビリティの主戦場がビッグデータに移ってるって理解できない昭和脳ですか
Googleマップとか使ってみるといいですよ 日産はそんなこと言える立場じゃないだろw
そもそも日産ブランドw >>965
EVの世界で車体なんてソフトウェアのおまけなんだよなあ…
ソフトがハードのおまけだと思ってたクズ馬鹿SI屋はみんな死んでいってるなあ。 もう車自体evになったらモーターとバッテリーのラジコンみたくこなるからタイヤブレーキバッテリーモーターくらいしか交換しなくなるから買い替えも進まなくなるし車の修理工場も5分の1くらいしか必要なくなる >>715
ん？
で、その後のヒュンダイの株価は？w >>968
車のブランドは車体の信頼度も含まれます。
何かあったら車メーカーとして終わる。 >>969
iPhoneのハードなんて誰でも作れるっていってた
日本のメーカー連中はどこいったのかって話。
Appleの技術なんて大したことない。とかね。
マーケティングとソフトウェアでぼろ負けしてるから市場から
退却しなくちゃいけなくなった癖に。笑 >>970
そうだよ。それに加えて自動運転でカーシェアが圧倒的に広まって
車の需要そのものが半分以下になるから、既存の商売続けてるやつは
みんな死ぬんだよ。
トヨタはそれを分かっていて激烈リストラ中。 >>968
技術も陳腐化してカーメーカーとしては先進的な新技術を生み出す力は無いしな。ずっと二番煎じか懐古趣味の似非技術。
技術がないからキャッチコピーがアレなわけ。
トヨタだって他だって自社に欠けてるものをキャッチコピーにを謳ってる。やりがちな手法。 >>974
ホント同じことなのに気づかないもんかなぇ
また日本は車で同じミスをすることがほぼ確定的になってきた >>942
あの死んだ人が技術を金で買って自分の趣味やデザインの商品をとことん追求て
ついでに売って儲けたたってだけ
言うなればデザイナー、アート
だからその業界の連中もシンパシーでブランドを持ち上げてくれただけ
日本は鏡面技術が使われてたっけ？
しかし所詮はそこまで
車どころか掃除機や調理家電、もっと近いテレビですら作れない
BluetoothAVまでかな どう逆立ちしたって日産にソフトウェアは作れないだろ？
それが答えだ >>970
ちょっと時代遅れ。
今もすでにエンジンまわりの整備や修理は、
足回りやボディの修理にくらべるとずっと少ないよ。
すでにエンジン関係、すっかりブラックボックス化されてるからね。 >>964
だから～だったらゼロから自分でやればあ？ >>980
googleなりマイクロソフトなりどっかが汎用で出してくるだろうから
それを使えばいいだけでは >>978
俺も危機感しか感じない。
テスラをボロ糞にけなしている連中とかも一緒。
日本メーカーが好きだからこそ危機感しかない。
気がついたら時価総額でAppleやテスラにぼろ負けしてた。
もう既存のガソリン車メーカーは未来がないと烙印おされているのに。 >>980
そうなんだよね
世界中で使われる利益率が3割を越えて収益を支えるアプリをひとつでも作ってみろって話だわ >>983
カネは余ってるけど、買いたたけるお買い得な企業があったら買ってすますだろ。
あいつらの初手はまずM&A。 >>981
エンジンは開けないってね
プラグとかを交換する程度 アップルなんかの言うことは簡単には作れないってことかな >>985
スタンドアロンのアプリケーションじゃねえんだわ。
ビッグデータとネットに接続するシステムの利用料を払うことになるんで、
多分ロイヤリティーは利益の50％くらいじゃねえかな。
いやなら使うなっていわれっぞｗ アップルは小さな自動車会社を買っちゃえばいいのにそこまでのリスクは負いたくないのか？
最後に残された道はマイクロソフトみたいにOSを公開して各社に使ってもらってライセンスを取る手法 >>992
じゃあへぼくても自前でやるしかないわな 車メーカー次世代のバッテリーとモーター開発成功したところが派遣とる
IT自動運転でOS争いがAppleとGoogle
バッテリーモーター外注すりゃ既存の車メーカー以外の参入も簡単になるし日本のメーカーも2社くらいに淘汰されるだろ そもそも
アップル単独じゃ何も出来ないからこそ
提携という名の技術を盗めるメーカーを探しているわけだ
スマホメーカーにクルマなんぞ作れるわけがない
草 >>994
自社で世界取ってるところがさらに組むかと言われるとなあｗ このスレッドは１０００を超えました。
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