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【JR九州】「鉄道車両の運用最適化」を量子コンピューターで検証 今までは熟練者が経験でやってました [和三盆★]
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0001和三盆 ★
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2021/02/12(金) 23:09:43.76ID:4ka5Rnld9
JR九州とグルーヴノーツ（福岡市中央区）は2021年2月9日（火）、量子コンピュータなどの最新技術を活用した「鉄道車両の運用最適化」の検証プロジェクトを開始したと発表した。

　鉄道車両の運用は、列車運行計画（ダイヤグラム）に基づいて計画が策定される。その際、従来は熟練者が、車両の編成組み替えや検査・清掃作業などの時間的、場所的な制約を踏まえて、経験によって車両の編成や割り当てを決めていた。

　今回の取り組みは、グルーヴノーツが提供するクラウドプラットフォーム「MAGELLAN BLOCKS（マゼランブロックス）」を活用し、量子コンピュータやAI、高度な数理モデルなどを使った車両最適化のシミュレーションモデルを構築し、実用化することを目指す。

　JR九州は、先行きが不透明なコロナ禍のもと、鉄道事業の抜本的なコスト削減が急務となっている。鉄道車両の運用計画を最適化・自動化し保有車両数を削減できれば、車両の維持コストや将来の老朽取り替えにかかる設備投資を抑制することにつながる。

　今回の検証は、筑豊本線（福北ゆたか線・若松線）を主に走行する車両を対象に行われる。今後は、プロジェクトで得た結果をもとに、他路線への適用拡大や、旅客の需要予測などのプロジェクトも共同で進める予定という。

https://merkmal-biz.jp/post/1725
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2021/02/210209_jrqsaitekika_01.jpg
0004ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:14:15.18ID:/SiRJjql0
合理化粉砕！
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:15:16.90ID:GHVfMzja0
量子コンピュータは、数値計算より論理演算のほうが得意そうな印象があるけど、どうかね？
この程度の課題なら、コスパに見合う実用化ができそうな気がする
0007ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:15:59.98ID:4ka5Rnld0
熟練者の定年後雇用(給料そのままで)と後進育成の方がコスパ良さそう(´・ω・｀)
0008ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:17:03.37ID:Agk4MqOR0
ダイヤでそ　すごい能力　熟練者すごい
0010ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:18:41.10ID:xeP6j2ZR0
スカイネットに支配されて・・・
0011ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:19:11.12ID:Rl53Jek/0
大規模災害や太陽フレアで電子機器死んだらどうするの？
ベテランオヤジなら裸一貫からやり直せるけど

世界中が｢そんなイレギュラーなんていちいち構ってられないよ｣と笑って痛い目に遭ってる
0012ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:19:20.80ID:7Jl78AuB0
ソフトが用意できれば別に　セレロンでも処理できる
ソフトが作れない無能さこそがジャップの問題
0013ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:19:24.50ID:DT24i+UC0
>>3
今も物差しと鉛筆で線引いてるよ。
つかJRQぐらいの輸送密度なら手動で良くね？
0014ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:20:35.31ID:H2Iix7fl0
そのコンピュータに50億かけてやったぜぃ、ワイルドだろぉ
0016ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:21:58.22ID:7plj4a5C0
>>11
今時は電子機器まみれの車両しかないから
動かなくなるんだよ
0017ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:25:25.21ID:LrND0Gi00
そんな高度な知能なら開かずの踏み切りどうにかしろよ
0018ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:26:19.43ID:p2sINoXy0
いやいやjr九州ごときはpcで充分だろw
0020ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:27:50.04ID:nO5swW0Q0
んーーーーーーーーーーーーーー
もしかして量子コンピュータ、使い道あんまなかったり…？
0021ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:28:13.55ID:jKzPAi2Q0
しばらくして人間の凄さを再認識するパターンだな
0023ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:29:28.47ID:1IAltwFu0
>>1
今まで何もしてなかったのかも
国鉄時代のままだったりして
0025ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:30:13.35ID:x/WiGw7x0
3面2線だけで、さまざまな行き先、種別の列車を1時間に56本捌くとか？
0026ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:30:30.33ID:Pwlfy1gk0
>>1
JR九州は色々と優秀だよな
0027ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:31:41.58ID:RCScveQE0
>>6
何その攻殻機動隊で言うポストヒューマン
0028ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:32:08.16ID:xrto4UIH0
届っきまっすか〜♪
0029ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:32:22.23ID:GHVfMzja0
>>22
使いみちとしてはそんな感じだろうね
現状だと、コロナ対応の早仕舞いにもほとんど対応できてないようだし
演算が十分に高速なら、事故対応にも使えるようになるかもなー
0030ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:32:56.28ID:6b6GhsY10
機械が、機械が、おらの仕事さ奪っただ
0031ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:33:21.74ID:mpMHYfjx0
急ぐ話でもないし、普通にGAレベルの学習アルゴリズムでクリアできる課題なのでは…
0032ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:33:28.27ID:VbMGDpU+0
>>1
＞従来は熟練者が、車両の編成組み替えや検査・清掃作業などの時間的、場所的な
　制約を踏まえて、経験によって車両の編成や割り当てを決めていた。
＞量子コンピュータやAI、高度な数理モデルなどを使った車両最適化の
　シミュレーションモデルを構築し、実用化する

条件ごとのパラメータを用意するだけ
ぼったくり詐欺に貢がないように　　と言ってもIT脳がないから放置してたんだろう
そこそこの技術者なら事故や人的変動病気にリアルタイムに対応する
ダイヤ設計も、車両メンテ部品寿命　許容範囲考慮する最適経費のダイヤ設計
客変動に応じたメンテ計画リアルタイム調整指示書発行まで
できるだろう
そのうえでAIによる駅車両客状況生データ分析防災事故回避リアルタイムフィードバック
0033ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:33:32.78ID:+2fJJMn00
>>4
団結してますか？
0034ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:33:58.04ID:oD3/d/mD0
あやしー。
TENET見過ぎちゃうのー？
0035ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:34:16.56ID:KCR9kBHx0
量子コンピュータってまだ本来の意味では実現してないだろ
0036ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:34:22.13ID:06fDoolw0
そんなもん採用しても結局人間様が検証してそっち使うンだろ意味ねーよ
0038ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:35:02.87ID:oD3/d/mD0
予算の1/10くらいで中国に丸投げちゃうのー？
0040ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:35:37.27ID:oD3/d/mD0
演算結果を理解できなかったりしてな。
0041ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:35:57.74ID:wfYwsL550
これは本物の量子コンピュータじゃなく、量子"風"コンピュータでしょ？

本物の量子コンピュータは、絶対温度がミリケルビンレベルの超低温じゃないといけないが、
量子アニーリングは常温で動作する
0045ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:37:37.95ID:JWfnRNDL0
スジ屋ってやつ？いぶし銀だからそのままでいいよ
0046ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:38:21.42ID:HDTYrVnN0
筋屋とAIならAIの圧勝だろうな
0047ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:39:19.15ID:re49jmD+0
pc9801でできるだろ
0048ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:40:39.83ID:xO2XHpc30
佐野量子がやると・・・
0049ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:41:00.58ID:oRKOzos00
おっさんの方がよっぽど低コスト
0050ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:41:02.69ID:GHVfMzja0
>>40
結果は時刻表みたいな数表の形で出るんじゃないかな
人間には分かりずらいから、ダイヤグラムでの表示・印刷オプションはありそうな気がする
0052ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:41:51.88ID:FHvLSq5J0
>>15
いや、作ってみたけど利用方法がわかりませんだろ
0053ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:47:17.65ID:rLjFxg6d0
>>41
量子風とかイタリアンみたいやね
0055ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:50:05.02ID:viw2kFyY0
むかーしむかし
JR東日本がこれをやったんだよ
それでパターンダイヤが木っ端微塵となり、「いつ電車が来るのかわからねーから携帯時刻表よこせ」と乗客と駅員の間のイザコザが続発
2年で元に戻したと言う痛い黒歴史がある
0057ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:53:08.03ID:nO6hAnbQ0
量子コンピュータ「ピコーン！切符を復活させ、ハサミで切るべし！」
0061ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/12(金) 23:58:52.39ID:HDTYrVnN0
>>60
人身事故からの復帰は小田急が優れてるな
京王が最悪
他の路線は知らんが
0064ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:05:28.59ID:avNo0Jmt0
量子コンピュータ実用化w
0065ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:06:12.72ID:JSQvZsgJ0
JR九州て朝のダイヤの乱れが夜まで続いてるとかしょっちゅうでな…そもそも筋屋があり得ないほど無能


そして福岡人は鹿児島本線が全国有数の過密ダイヤだと思ってるマジで
0066ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:06:27.72ID:GopCQr8y0
まああれだよね。量子コンピュータとかAIとか言ってるけど
実は単純なプログラムでしかないと
0067ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:07:26.23ID:IlPUMnu20
国鉄時代からマルスとかCTCとかで
先進的なシステムを導入してきたのだから
それほど不思議ではないでしょう
0070ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:11:37.96ID:kDP7A5S60
>>55
東が自動化に熱心で
KQは熟練スジ屋がポイント制御しつつダイヤの人力修正して無線で運転手に行き先と種別を指示すると・・
会社によるのよな・・
0071ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:33:37.05ID:0LO4b7Yx0
>>65
各方面から合流する優等列車が多すぎて一旦ダイヤくずれると追い越しにこまるという意味で無茶路線だな
0073ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 00:40:29.69ID:F87SnSTg0
またいつもの検証止まり事案か
いつも検証しますーってだけニュースになって
その後、実際に取り入れましたって話にならないよねｗ
0079ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:30:25.58ID:n1TYpG4E0
そんなことより鉄道事業だけで黒字になるようにしろよ
どこを廃線にしたら可能か
0082ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:38:03.46ID:DWv5noSK0
結局プログラムや使い方次第なんだよな
0083ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:43:54.85ID:7oVTggMt0
>>5
量子コンピュータが得意なのはすべての場合を評価しどれが解かを見つけ出すこと。
0084ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:46:06.98ID:7oVTggMt0
>>15
すでにずっと前から。
0085ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:47:14.03ID:OV4Ytw7J0
というか、昔は量子コンピュータ作るのは不可能とか言われてなかったか？

もう実現してるわけ？
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:47:35.26ID:BRtxF67w0
結果、都市部以外の在来線は廃止という答えを出すんだろ
0087ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:50:17.75ID:CoNV9NQo0
>>1
それでも自民党は役立たずになったスパコンに予算を注ぎ込み続けます！！！
0088ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:54:59.75ID:Dkjf6So10
制約事項は決まってんだから､引く事自体はプログラムで可能。
AIすらいらん。
問題は災害や悪天候等でダイヤが乱れた時の対応。
ここが機械任せだと今はどうにもできなくなる。
0089ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:55:13.87ID:7oVTggMt0
>>66
量子コンピュータは量子の重ね合わせを計算に利用したもの。
AIは脳のモデルであるニューラルネットワークをコンピュータ上に構築したもの。
0090ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 02:56:19.52ID:y4VlqWfG0
手動からいきなりめちゃくちゃ高い目標に行くみたいだけど何十年後に実用化するつもりなの
0091ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 03:03:30.57ID:7KAcvF3c0
事故が起きなきゃ何でもいいさ
0093ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 03:07:59.39ID:4NvyTFGg0
キユーピーも製造ラインのシフトの最適化に使ってたな
0094ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 04:29:42.65ID:Is3mscrE0
>>88
ドコモやヤフーの混雑予測技術が必要だろうな
スジ屋が経験と勘でやっていた事をビッグデータに置き換える
0095ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 04:45:27.70ID:y/uohajQ0
今はコロナで客いないんだから、みどり号単独は常時4両で良いよ。
8両とか無駄過ぎる。
コンピューター以前の話だと思うが！
0096ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 05:00:02.68ID:nbPAkOv10
>>79
在来線からの全面徹底
0097ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/13(土) 05:34:44.10ID:2K3eATta0
将棋で言えば9段レベルの乗り鉄にダイヤひかせた方がマシなような気がする
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