【Ford】欧州でガソリン車の販売終了へ ★2 [蚤の市★]
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【ロンドン共同】米自動車大手フォード・モーターは17日、欧州で展開する乗用車を、2030年までに電気自動車（EV）のみとする計画を発表した。ガソリン車などの販売を終了する。欧州連合（EU）や英国の環境規制強化に対応するため、需要が一段と伸びそうなEVに特化する。
フォードはまず26年半ばまでに、欧州で販売する乗用車をEVと、エンジンとモーターを併用し、充電可能なプラグインハイブリッド車（PHV）に絞る方針。ドイツ西部ケルンでEVを製造する予定だという。
フォードは25年までに、世界で少なくとも220億ドル（約2兆3千億円）を電動化に投じる計画としている。
西日本新聞 2021/2/17 22:03 (2021/2/17 22:04 更新)(共同通信)
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/o/694499/
★1
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613567924/ >>51
航続距離が短いけどな
>>53
タイヤが磨り減ってマイクロプラスチック汚染が捗るな >>58
分かってるからEVでは、他国を先行させてるんだよ
シェアを先に取らせて調子にのって工場拡張投資したころに
トヨタが本気出す
そんで日本がトップになったら、またルール変えるw >>93
韓国では路線バスの走行充電やってる
結果が良ければ喜び勇んで自慢するはずなんだが
聞こえてこないなw >>98 英国では 昔から安くてサービス拠点も多いから人気ある( 10％)
フランス、ドイツ等で 7〜8％程度(レンタカーで多い)。トヨタより多い >>104
走行中充電とかその電力誰が払うんですかねえってお話だね
バスだけならまだ理解できるけど >>110
EV中途半端に売れたとする
ガソリンダブついて減産するも安値→ガソリン車売れる
トラックはEVなんて無理よりの無理なので軽油は相変わらず売れる
これ ガソリンは使い道がないってことで昔川に捨ててたとかなんとか…
つか欧州は原発増やすのけ？ >>107
これ相当カッコ悪いけど、欧州メーカーはディーゼルでやってるな。とりあえず宣言してダメだったら変えれば良いやって感じなのかも。あまり間に受けるとまたガッカリさせられそう。 >>64
ディーゼル乗用車を所有したことがあるのか？ 電力足りなくなったらやばい 原発増やせ1県１原発運動だ 中東が貧乏になって世界大戦の引き金になる可能性はないの？
二酸化炭素減らしたけど劣化ウラン弾で核汚染なんてやめてくれよ EVもハイブリッド車も所有した事ないけど
エアコンつけたまま３、４時間仮眠とかできんの？ >>108
俺は素人だけど
受電装置にIDと電力計つけるくらい訳はないだろ
それよか、インフラとして整備するのが大変だと思う
>>118
劣化ウラン弾丸使ってるのは、米軍だけじゃなかったか？ >>1
「脱軽油」とは言ってないww
つまり、ドイツのインチキディーゼル車は生き残る。 >>110
普通にプラスチックの原料として使えるよ >>125
損失分を取り返さないといけないもんなｗ >>122
2030年までに電気自動車（EV）「のみとする」計画を発表した。ガソリン車「などの」販売を終了する。
フォードはまず26年半ばまでに、欧州で販売する乗用車をEVと、エンジンとモーターを併用し、充電可能な「プラグインハイブリッド車（PHV）に絞る」方針。
翻訳が正しいならディーゼルもやめるんじゃね？ 欧州と北米と中国ぐらいでしかビジネスをしていないのですね。
フォードは日本やインドネシアからは撤退している。 >>9
欧州もEV購入層は富裕層が中心で、しかもセカンドカーが大半だと
中流〜低所得層はいまだにディーゼルが中心だそうだ
欧州の人は所有年数が日本より長いらしい >>127 まあ変更や延長もなくもないからね
GMも同様だろう
GMの昨秋には無人運転タクシーを実売という発表は
次予定も出さずに、流れてしまったしね
実はそっちはかなり期待してたのに・・・・ 石油を精製したときに出てくるガソリン、これから欧州が要らない分ダダあまりになるよね安くなるよね。
日本はそれを使って車をはしらせたり発電したりしようよ >>129
トヨタは最強だ、安心しろ
奇跡でも起きて、画期的発電所が世界中で安価に増設されて
送電網もなぜか安価に整備されて
充電コストが下がってユミズノ用に電力を使えて
バッテリーも低コストで存分に調達出来るようになったとして
それでも、トヨタの軽量高剛性ボディに勝てるところは
ない >>43
市販ガソリン車で400キロ超えは数車種あるよ？
EVは熱問題で厳しいそうで… >>103
なんとなく頷けるが
今でもデザインわざと悪くしてるよな
日本車のデザインよかったらドイツの気が狂う >>122
これで軽油車残したら洒落にならんだろうw
1番排気ガスでんだからさ >>52
その分野でトヨタがリードしてるんだけどね
限界まで熱効率を追求した方が環境にも良いのだけど >>53
それで制御不能になって人混みに突っ込むんですね、わかります >>133
・完全自動運転の実現
・全固体電池などの画期的電池
これらを先に取られると厳しいよ
しかしそれはトヨタでなくても、全自動車メーカーが
遅れれば食われるという弱点ではあるのだけど
自動運転はGAFAなどの巨大テックが達成しそうで、なんかイヤな予感 >>138
素人だからよくわかってないけど
EVは加速と減速、バックが同じモーター制御だとしたら急発進も暴走もバックでのコンビニダイブも全部も車のせいにしやすい？ なんかひょっとしてもうバッテリー問題は実は解決してるんじゃないかって思えてくる 電池足りなし電力インフラも整備しなきゃだし
現状だと言うほど簡単じゃないけどな >>139
そりゃ、ブレイクスルー技術を量産化する仮定ならトヨタだろうがテスラだろうが厳しい。今のところそんな夢技術の量産は無いわけで。 >>141 トヨタが画期的新電池を開発してるのに隠してるとか？
トヨタはなんだかんだで生産台数世界一で、EVには消極的
だからもし隠すとするなら、トヨタくらいしか、わざわざ隠す動機はなさそうだ
でもいくらなんでも、それはないと思うよ
それから、そもそもそんな簡単なものじゃないし、全固体電池とか 電力不足でグダグダになって世界に笑えるニュースを提供してくれ クラシックカーも乗り納めの時期が迫ってるな。ｗ
そのうちガワだけで、ＥＶ化した無残な車も出てきそう。
エンジン音も合成されたりして。ｗ もうちょっと言うと
ベンチャーならEV一本化は可能だろうけど
大手がそれをやるのはギャンブルだろうなと >>139
自動運転ねえ
パソコンを参考にすると、DOS/V規格みたいな仕様を決めて
その仕様を満たす範囲でハードウェアメーカーが頑張ることになるよね
狭い道の離合なんかは、新しい規格の車両が優先的に通るとかになりそうw
(より狭くても精密に機動制御出来るから)
まあ、ガソリンvsEVとは、別の問題だね >>12
欧州はモータースポーツの発祥の地で
国民の多くが今でもMT車に乗ってるのに、突然クソつまらんEVなんかに乗せられたら
誰も車に興味惹かれず
車文化が衰退するのは目に見えてる EVが普及すると音もなく背後に迫る車に気づかず肝を冷やすことが増えそうだ >>149 クラウドで、道路環境情報を共有するから
それら問題でも最適解を出しそうだが
コネクテッドでクラウドでの演算で走行指示が出されることで
渋滞緩和にも役立つ
机上の空論的であった、リアルタイムでの渋滞問題最適化が
本当に実現してしまう
５G後の６G以降というのも視野に入ってきており
それら高度通信は、自動運転くらいしか使い道ないとかも言われてるので
実現化させてくるかもよ >>8
ついでに内燃機関はインチキしまくりディーゼルエンジン車 トヨタやばいやん
レクサスみたいな
サブブランドでEV車売れよ >>151
それはHVやPHVでも同じで既に起きている今更の問題ではあるな。まあEV数が増えれば顕在化しそうではあるね。歩行者、自転車にとって音という危険回避手段が減る。一般道の自動運転技術はまだまだだしなあ。歩行者が車に気づかず飛び出したら自動運転も無いし。 2ストが規制されて売れなくなったバイクと同じ轍をまた踏むのか。 >>105
トヨタ、ホンダほか国産メーカーも欧州でシェア取るには現地の自動車会社を買収しないとダメなんだろうね >>151
今のEVはあえて音大きくしてあるよ
それでも静音性凄くて耳悪い人だと絶対分からんけど ガソリン軽油の消費減らしても原発増やすのでなければ結局発電は石油石炭
CO2なんか全く減らん >>1
いま新車買ったら リセールバリュー どうなるん?
10年後に公道を走れなくなる 内燃機エンジンの車を買うのは 割が合わんよな
300万近い商品 5年後に 数十万は返ってくるから 買うわけで
もう 買えないよな? >>161
＞10年後に公道を走れなくなる
それどこ情報？ >>161
公道禁止掲げてる国はあるか？
ニュースじゃ新車販売禁止だろ？
とくに25年ルールのある国で禁止するか？
増税すらないんじゃねえの >>12
中国だってみんなそうだよ。ガソリンエンジンで日本に絶対かなわないんだから。だったら自動車製造、販売のルールを
根本的に変えるしかない。で、EV優遇政策開始→それっ、みんなでEVに何千億円の投資だ！→停電頻発、大混乱
→やっぱりガソリン車は正義である→状況・環境を見てEV政策にしたんだから再び環境を見て政策を変えるのは正義である！
･･･こうやって欧州も、中国も（もちろんアメリカも）環境優遇政策を自分たちの都合に応じてコロコロ変える 北欧って冬は寒いだろ
EVだと電池切れで暖房無しで死者とか出そう どうせまた旧植民地に押し付けるんでしょ
不正ディーゼル車を押し付けられたアフリカのどっかの国、公害に苦しんでるってよ >>161
10年後に乗れなくなるんじゃないかって懸念は残念だけどたぶん当たる
余程の金持ちでもなければガソリン車とかPHVの新車買うのはお勧めしない >>168
25年ルールを2025までに撤廃とかしないなら
言い訳しながらボロクソ走り回る未来が待ってるがな
燃費と走行性のいい2020前後の車が人気出る未来も >>64
すごい早口で喋ってそう
オタク御用達のインプレッサとか乗ってそう >>167
サハラ以南は知らんけどモロッコ政府とかチュニジア政府はEVに肯定的だからね
旧植民地に推しつける気満々だけどそう上手くはいかないと思うｗ >>161
10年も乗って売れる車がどれくらいかと。
EV今買っても10年後に価値無いと思うよ。 >>169
この流れでいくと25年ルールもそのうち撤廃されんじゃないかね
ザルすぎるし
ボッタクリ中古屋が不幸になる展開を期待したいところｗ >>16
バカなの？
だからお前は一生貧乏なんやで 電動化の流れは加速することはあっても止まることはなさそうだな。 PHVでエンジン外せばEVだろ、
EV作ってないから遅れているというのはどういう理由なんだろ
日本内でもリーフあるのに・・・ >>43
ニワカかw?
車は加速やトップスピードが全てじゃないから
そのスピードに達するまでのエンジン音やアクセルフィールやハンドリングで面白さが変わってくる
EVになると今までのガソリンエンジンの楽しい所が全て無くなるので
速さへの追求心がなくなるので、無個性、どんなメーカーでも安くて走ればいいってなるよ たぶん、メーカーの特徴がなくなるから
そんなに流行らんと思う。みんなヒューンだもん
乗っててつまらんでしょ >>180
今のままならね
再エネ化進んでそうな欧州もアメリカも口だけで実態は全然
逆に言えばそんだけ導入の余地が残ってるということ
そこガン無視して原発作れ煽ってるゲイツは残念な老害になってしまったなと… >>158 とにかく補修部品を持ってる、もしくは部品を販売してる「サービス拠点」が
小さな町それぞれ(＝ユーザの近所) に無いとシェアを伸ばすの無理 >>1
内燃機エンジンは駄目でも 暖房として FFヒーターを使うことは許されているの?
発電の燃料として ガソリン 軽油は 許されているの? >>182 エンジン音は、フェラ風とかランボ風とか お好みに応じてシンセで出すように
なると思う。急加速時のバックファイアも出せるし、足回りや加速度も設定可能・・ 電気スタンドは充実してるんだろうか？
発電能力はあるのかね？ >>187 暖房は小さな家ではガス、集合住宅では重油で熱湯を沸かしてセントラル。北欧の
ＥＶ車は灯油 等で別途 急速暖房している。将来的に 4ｋＷ〜クラスの発電機が売れると思う これもだけどPHVは作るようだし欧州規制変わる気がするなぁ
全部EVってちょっと現実的じゃないし >>189 gMap上で EV Charging Stationで検索すれば出てくるけど、コルチナDとかの
イタリア北部の小さな村のスーパ駐車場には大体設置されているから日本の２〜３倍は
あると思う。ソラーパネルも大きな建物の屋根には かなり付いてる 何年かしたら結局ガソリンOKとか泣き入れそう。欧州って。 >>194
なんかひねくれた規制にして
ポルシェだけでも守らないと
EUの自動車メーカー全滅するよねw
衝突安全基準を漢和したらインド中国にやられるし
強化したら日本しか作れなくなる
現状ではじり貧
排ガス対策でも負けてるし CAFE規制で、CO2排出権売って稼ごうとEVシフトしたが
美味しいところをテスラに持っていかれた間抜けEU ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
