【JR】京浜東北線などワンマン運転検討　安全確保へ懸念の声も [七波羅探題★]

**七波羅探題 ★** · 2021/02/21(日) 07:44:48.22

朝日新聞2021年2月20日
https://www.asahi.com/articles/ASP2N62WNP2BUTIL04Z.html

　JR東日本が京浜東北線などの首都圏の路線で、長編成の列車のワンマン運転を検討していることが、関係者への取材で分かった。2024年度以降、必要な機能を車両に導入していく方向で、具体的な開始時期は今後詰める。人手不足への対応などが理由で、安全の確保が課題となる。

　JR東関係者によると、24年度以降、ワンマン運転に対応する機能を付けた車両を、京浜東北線（10両編成）と横浜線（8両編成）に導入する方向性を社内に周知した。

　さらに、首都圏以外でも、宮城県内を走る仙石線をはじめ、長野県松本市や甲府市、群馬県高崎市のそれぞれ周辺などでも、3～6両編成のワンマン運転に必要な機能を車両に備える考えを伝えた。

　具体的には、運転席からモニターで乗降客を確認できるシステムや、列車の発車から停車までを自動制御する「自動列車運転装置（ATO）」の配備を進める方針。新型コロナウイルスの感染拡大で乗客減が長引いている影響もあり、車両の導入時期などは変わる可能性がある。

　JR東によると、同社管内のワンマン運転は、国鉄時代末期の1986年ごろから広まった。宮城県の仙台空港アクセス線（最大6両編成）を除き、1～2両編成の地方ローカル線への導入が進められてきたが、20年3月のダイヤ改定で、5両編成でのワンマン運転が東北線黒磯―新白河間で始まった。

　現在は在来線66路線中、東北や北陸を中心に36路線でワンマンが導入されている。21年3月には茨城県などを走る水戸線でも5両編成でワンマンが始まる予定だ。

　ワンマン運転を拡大している理由として、JR東は人口減少を背景とした現場の人員の減少や、ワンマンを可能にする情報処理技術の発達を挙げている。

　同社の資料によると、55歳以上が全社員の2割以上を占め、社員数も年々減少している。2012年からの6年間だけを見ても、運転士と車掌の人数は約5%減っている。

　安全面や負担増で懸念の声
(以下有料記事)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:46:04.78

女性運転士差別

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:47:01.88

リストラ開始

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:47:31.04

じゃあワンパソ運転で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:48:14.14

部下や安全装置の言うことに耳も貸さず自分の信念のみで走る電車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:48:27.55

全部の駅にホームドアつけないと無理だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:50:15.70

1番前の車両の運転士側のドアからしか降りれないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:50:22.73

独裁反対
きちんと話し合って進めろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:50:59.62

大地震で多摩川の鉄橋のど真ん中で止まったことを考えると
怖くて乗れなくなるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:51:24.66

手をドアに挟むおじさんとか出たら大変だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:51:41.74

イレギュラーなことがなければいいけど
車内の異常時、対応できるかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:52:25.11

ワンパーソン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:52:49.13

>>7
しかもそこで運賃決済

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:53:20.93

１両で走れば問題ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:54:42.72

田舎のローカル線ならいいけど、輸送密度が高い京浜東北は2メンの方が良いかも。
つか、理由が運転士不足って言うけどワンマンでも運転士資格が必要なんだから理由になってない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:56:44.94

>>1
安全面はATCが担保してくれる
ホームやドアはそのまま走り出すしか無い、業務上過失関連の法改正して運転士の免責事項を拡大する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:56:56.25

田舎路線で鹿とかと衝突した時には運転士1人で処理しないといけないのか
なかなか大変そうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:58:11.34

鉄が車掌の代わりをしてくれるからとはいえないよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:58:57.72

自動運転にはならないの？
そもそも電車が自動運転できなかったら
自動車なんて夢のまた夢でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:59:26.27

スーツとか、がみ、とか、謎チャンネルみたいな人を
せめて車掌室に乗せておけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 07:59:26.69

人身事故とかでよく止まるのに対応どうするんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:00:13.27

人手不足なんて事無いやろ。
JR東の採用に、応募者が来ないなんて事は無いはず。
「経費削減したい」と、正直に言えよ！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:00:14.47

丸ノ内線でもワンマン運転できちゃう時代だもんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:01:21.18

>>19
自動運転になったところで要員が減るわけではない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:01:37.88

>>19
そのうちなると思うよ
今でも運転士のやっていることは減ってきている
一人運転はその入口だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:01:44.73

経営が苦しいですから仕方ないですね。
ホームドアだからワンマンできますね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:01:57.89

車掌が運転するのか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:02:11.84

>>7
駅遠隔操作システムすらない無人駅なら、そうなるわな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:02:38.75

まあQだと、特急でもワンマン運行だからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:02:55.35

まあ、大抵セルフ車掌が一人くらいは乗ってるから問題無いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:03:15.31

>>20
余計なこと語り始めるだけだぞw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:04:32.96

さすがにラッシュ時は無理やろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:04:51.73

>>15
車掌を経ずに運転士養成すればいいしJR東日本はラッシュ時は運転士、昼は事務の社員を作る考えがある
それに最終目標は無人運転だからせいぜい監視役しかいらなくなるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:06:09.24

昔は乗り切れなくても電車につかまってる人もいたし、まあ大丈夫だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:06:36.01

>>32
昔より利用者減ってるから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:07:29.56

設備さえ整えば大丈夫だろ。
コミケ時のゆりかもめですら無人だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:07:53.57

逆の発想で
GPSとaiで機械が運転して
ドアの開閉が人間がやれば良いだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:08:02.86

人口が減るから人員も減少するって、JR東日本の応募倍率って1倍切ってんの？
それとも応募は多いけど、ほとんどが採用に値しないクズとかってレベルなのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:08:36.83

車掌だけにすれば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:10:14.28

>>37
それは時間の問題。今は過渡期

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:10:23.69

ホームドア付けたのはこれが目的か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:10:29.85

急病人でボタン押されると緊急停止するとか馬鹿なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:10:40.19

人身事故が起きた時の対応が大変だろうな。
駅には駅員がいない。車掌がいない。
最後尾の車両で人が倒れたときは運転手が２００ｍ走って駆け付けるのかw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:10:53.96

>>39
前だれもいないと人とかひいても気づかないからダメなのでら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:12:19.09

>>38
車掌の養成が無駄ってことじゃないの
なんで一倍超えてるとツーマンにしなきゃいけないのかがわからんが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:13:04.74

踏切事故起きたら一人で対応するのか

大変だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:14:47.33

蒲田は吉祥寺より乗降客数が多かったり
大森も三鷹と同じぐらいの乗降客数だったりするけど
ワンマンで大丈夫なのかね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:17:02.55

>>1
もう、自動運転にしたらいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:17:42.11

車掌だけのワンマンにするのが良さそう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:17:48.77

>>38
ホームドア設置したせいで固定費が急上昇しているから
人件費削減が必要になった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:17:56.16

ワンマン社長という言葉があるから
子供の頃はワンマン運転もそういう怖い感じのものかと思ってた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:18:10.45

ゆりかもめけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:19:54.19

ワンマンならせいぜい8料理編成じゃないと大変じゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:21:03.29

>>53
世界グルメ鉄道かよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:21:29.88

>>53
前菜・スープ・魚・肉・サラダ・デザートで間にシャーベットでも入るくらいの編成か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:21:36.27

>>48
将来はそうなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:23:41.22

>>48
全部の列車を繋げてしまえば運転士一人で済むやんね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:24:14.12

>>38
適正がむずかしい
東じゃないけど

色盲はだめだし癲癇や持病もだめ
健康な体で遅刻はぜったい許されない
最後には足し算えんえんとする性格正確テストがある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:26:22.19

安全よりコスト削減
利用者より社員より株主を優先
それが束クオリティー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:28:06.95

>>59
鉄オタ視点乙

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:30:55.74

>>2
ワンパーソンって言えばいいの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:33:12.72

>>1
総武緩行線で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:33:21.53

京浜東北線って東京から盛岡辺りまで走っている？それワンマンって大変。途中ウンコもできない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:34:10.27

>>61
車掌がいなければコンダクターレス
運転士がいなければドライバーレス

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:35:01.34

>>59
束ｗｗｗ
鉄オタアピールとかキモイんですけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:35:05.79

都内の通勤線は無謀じゃないかね
ドアの開け閉めに手間取ったことによる連鎖的な遅延が発生しそう
昇降管理やって片手間に運転で帳尻合わせろ、遅延は認めん、何かあったら乗客対応もってちと負担がでかい気がする

特に地方ならともかくJR.東なら今しばらくは転換を視野に入れた人材を雇用して教育する方が…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:36:09.42

京浜東北線はよくベトナム人ぽい集団がシート1列陣取って座ってたりする
コロナ禍が半永久的に続けばいいが
いずれ日本政府の政策どおり年間600万もの移民入れる世になれば
電車が間隔調整で線路上に停車した際など
勝手に非常ドアコック開けて降りていくアジア系外人は相当出るだろう

線路の上で屋台広げて商売してるような風土の人間だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:36:09.98

怖さしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:37:04.72

>>59
私鉄も東急田園都市線とか利用客を人として扱ってるかも疑わしいけどな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:37:14.65

>>53
ボッチフルコースかよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:37:21.88

>>66
丸ノ内線とか知ってる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:41:16.08

自動運転の時代だから技術進化による時代の流れだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:42:12.98

無人運転を早期にできるのは
大江戸線
乗り入れなし、踏切なし、線路陥没なし、ATO導入済み、
全面ホームドアに改良すれば出来そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:43:17.88

>>1
ホームドア完備したのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:44:43.39

>>73
もう横に動くエレベーターだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:46:01.30

ワンパンマン - アンパンマン = ワンマン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:46:02.11

工場労働者御用達のイメージだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:46:21.08

ラッシュ時だけツーメンにしたら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:47:36.19

セルフ君「俺たちの時代ｷﾀｺﾚ」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:47:57.75

>>71
JRだと車両数や昇降客数が1.5倍くらいありそうだけど…いけるのかね
お客様対応も関係する乗客数が多ければその分必要だし、路線上に存在する編成数もその分リスクになるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:48:32.51

ゼロマンで充分いけるだろ。
車の自動運転ももう直ぐなに、なぜ電車の自動運転やらないのかそっちの方が不思議。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:49:09.46

人手不足は絶対ウソ！

運転士や車掌になりたい人間は山ほどいる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:50:31.32

踏み切り立ち入りやら異音でしょっちゅう遅延してるのに
大丈夫かよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:51:25.16

設備さえ揃えれば他社の実績見ても行けると思うがなあ。
メトロとかワンマンやってるの知らないで危険だ～と騒いでるヤツ多そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:51:37.89

その内電車のウテシも日雇い派遣がやるようになりそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:52:10.08

副都心線は10両ワンマン運転だけど、全ての駅にホームドア付いているからな。
全ての駅にホームドア付けるなら有りかと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:53:33.99

ワンマン運転って何…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:53:55.71

ワンマンな都営三田線が2022年から6両から8両になるね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:53:58.73

踏切なくして立体交差。ホームドア。これが条件。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:56:28.21

>>80
丸ノ内線を知ってて「都内の通勤線は無謀だ」という人がいるとは面白いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:57:23.69

人手不足なら年齢制限の上限を上げればすむこと。
就職超氷河期世代に採用を抑制してたのが原因。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:58:25.78

>>88
ワガママな運転

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:58:42.64

>>87
ワガママな運転

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:59:25.97

副都心線は、とっくにワンマン運転だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:59:42.64

側面ヨシ！
ダァシェリエス！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:00:20.31

車掌だけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:02:51.64

>>11
コロナじゃなきゃ死んでもいいって感じだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:12:31.09

銀座線はいつワンマンになるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:14:35.18

高精度な自動ブレーキが出来れば遠隔操縦、高精度自動停止はできるかも。
踏切事故、ホームから飛び込みまで判断できればね。
そうなれば車掌だけでよいかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:14:36.99

ただでさえ遅延が多いのに
ワンマンで対応出来んのかよ