ＥＶ競争 日本脱落リスク 欧米勢はＥＶシフト、異業種も参入 ★3 [蚤の市★]
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世界各国の政府が脱炭素化にかじを切るなか、自動車メーカーの電動化をめぐる競争が激化している。特に電気自動車（ＥＶ）は欧米や中国勢が注力するほか、アップルなど異業種の参入の動きも出てくるなど、電動車の主役として期待が急上昇している。ハイブリッド車（ＨＶ）を中期的に電動車の中心に据える日本勢はＥＶでは後れをとっており、このままでは競争から脱落するリスクも懸念される。
トヨタ自動車は１０日、２０２５年までに米新車販売の４割を電動化する目標を示した。年内にＥＶ２車種とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）１車種を発表する計画だ。
「２５年近く前に（ＨＶの）プリウスを世界に先駆けて投入した。私たちは、引き続き電動化のリーダーであり続ける」。トヨタ北米法人のカーター上級副社長は声明でこう述べた。
米国での電動化目標を示し、車種を拡充させた背景には、脱炭素社会への転換を掲げるバイデン政権の発足がある。
トヨタは、国・地域のエネルギー事情などに応じた全方位型の電動化戦略を採用。２５年までに世界で販売する新車の５５０万台以上を電動車にする計画だ。内訳は４５０万台以上がＨＶ。残りの１００万台以上はＥＶと、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）だ。
ＥＶは２０年代前半に１０車種以上をそろえる計画だが、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２５年までに３０車種のＥＶを投入する方針だ。３５年までには新車を全面的に電動化させ、ＨＶも造らないなど二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減を徹底する。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受け、２０年は世界販売台数の首位の座をトヨタに奪われたものの、ＥＶ販売は前年の３・１倍の２３万１６００台に増えた。ＶＷのお膝元・欧州では環境規制強化を背景にＥＶ普及が進む。１７日には、米フォード・モーターが欧州で展開する乗用車を３０年までに全てＥＶにすると発表した。
世界のＥＶ市場は補助金制度などを追い風に急成長し、３５年にＨＶの約３倍になるとの試算もある。しかし、日本自動車工業会の会長も務めるトヨタの豊田章男社長は昨年１２月の記者会見で、急速的なＥＶ普及が日本にもたらす弊害を訴えた。ＣＯ２を大量に排出する火力発電が全発電量の電源の７割超を占める状況を念頭に「ＥＶを造るほどＣＯ２が増える」と指摘。「日本が全てＥＶになると、夏場のピーク時に電力不足になる」との懸念も示した。
ただ、走行時にＣＯ２を排出するＨＶは「ＥＶが電動車の主役となるまでのつなぎ役」（自動車業界関係者）との見方も根強い。ＨＶの扱いも世界各国・地域で異なり、英国や米カリフォルニア州は３５年までにＨＶを含むガソリン、ディーゼル車の販売を禁止するのに対し、中国は３５年時点で新車販売の５０％はＨＶにしたい考えだ。
欧米勢がＥＶにシフトする中、日本勢がＨＶに固執することもリスクで、昨年からはホンダやマツダも相次いでＥＶを投入。トヨタも２人乗り超小型ＥＶ「シーポッド」を発売した。
一方で、ＥＶには異業種参入の動きもある。ガソリン車と比べて部品が少なく、新規参入のハードルは高くないとされる。米アップルは開発に専念し、製造は自動車メーカーに委託する水平分業のビジネスモデルでＥＶ参入を画策する。既存メーカーは開発から生産、販売まで手掛け、部品を供給するサプライヤーに支えられた垂直統合のビジネスモデルで優位性を保ってきた。アップルが参入すれば「下請け」に回る事態もあり得る。
日本勢は三菱自動車が０９年に世界初の量産ＥＶ「アイミーブ」を発売するなど、かつてはＥＶでも世界をリードしたが、ガソリン車と比べ割高な価格や充電インフラの不足などが普及の妨げとなっている。世界の潮流から取り残されないよう、インフラ整備も含めた官民の覚悟が問われそうだ。（宇野貴文）
産経新聞 2021.2.20 20:35
https://www.sankei.com/economy/news/210220/ecn2102200003-n1.html
★1 2021/02/21(日) 08:34:31.28
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613883338/ 車に電気を積むんじゃなくて道路から給電するようにしたら？ >>1
∧__∧ ガソリン・エンジン車の、 ”吸気系から排気系、および燃料系” 以外は、
( ´∀`) ＥＶ化しても、 構造は全く変わらない。 （豆知識）
/ このままガソリンエンジン車を使い続けて
みんなでピザ屋の屋根付き配達バイクに乗ればよくね？ クリーンディーゼル絶賛してた連中がそのままEVにシフトしただけ
奴らにそんな開発能力あるならクリーンディーゼルで成功してるわ >>5
それに近い形で実用化されてる乗り物がもう既にあるんですよ
電車って言うんだけど 先見の明がない日本企業は何するにも後手でもうダメだな >>5
信号待ちの3台目まで無接点給電出来るようになったら信号無視も減るのではなかろうか？と考える一岡山県民 って言うかVWもトヨタも立場は一緒。
それなのにVWに比べてトヨタは危機感が足り無すぎだろう。 この記事はどうかな。欧米は、日本の電動モーターとバッテリーを使ってEVを
作っているだけ。
しかも、今のバッテリーは充電時間がかかるし、走行距離も短い。
まあ、全固体電池の大容量化が始まり、充電ステーションが充実してからの話だろう。
世界的に「脱炭素」なので、生産設備も水素と電力にシフトする必要がある。
日本は合成燃料の開発へと舵を切っているし、それからの話だろう。 >>11
欧州メーカーも大型車はFCVに全振りしてる感じだな
というか、トラック・バスだけでなく船もFCVとか
最近急激に投資している
ここれでも遅れたら終わりだな >>24
あと10年もすれば大型車もFCVよりEVの方が性能良くなるよ。
燃費が悪いFCVに逃げ場など無い。 バッテリーというボトルネックがあるから、完全にEVってよりはHVまでにして、ガソ
リンエンジンの燃費と排ガス浄化を究極まで追求した方が差別化できそうな気がする。 株転がしのためのEVブーム
消費者のことも労働者のことも何も考えちゃいない EVって日本だと電力どーすんの？だよなあ
原発ありきじゃ反対多いだろうしね
個人的にはフツーのマンション住まいだから充電に困る HVになります
なぜならそんなに発電所を強化出来ない
そしてアパート住まいは駐車場で充電出来ない
ガソリン車の販売が禁止されたら誰も買い換えずヨーロッパの街には古いクルマばかりになる 世界中でEV開発競争してんのにEVはゴミってわざわざ言う奴なんなの？
好きなもん乗りゃいいだけなのに 複雑で高コストなHVはどう考えても生き残れないだろ。
シンプルで低コストなEVの勝利が確定してる。 >>24
全振り・・？
世界シェア2位のVolvo、今年中に最大44トンの大型BEVトラックを販売
www.volvogroup.com/en-en/news/2020/nov/news-3820395.html
世界シェア3位のScania、40tクラスの長距離大型トラックをBEVに賭ける
insideevs.com/news/481579/scania-commitment-bevs-40t-long-range-truck/
FCVの開発も進めていたが同電力でBEVの1/3の航続距離だしコスト面インフラ面で絶望的だと >>39
論点が違う
100%EVなど不可能と教えてやってるのさ EVはエンジンやトランスミッションのような難しい部品が要らないから、走るだけなら誰でも作れる。 EUの政治力はすごいよな、クリーンディーゼルやダウンサイジングターボで散々醜態晒したのに、なかった事にして次はEV
2030年 EVもなかった事にされるんだろな 液晶、プラズマ、ガラケーなんかに固執して地盤沈下した事の繰り返しだな
何も学ばない事に驚く >>43
そんなもんお前に言われんでも分かっとるが
だからハイブリッドもOKになってるじゃんアホなの？ EVの普及率が全世界で過半に達する事は有り得ないから逆に張った方が得ですよ >>47
主戦場は米中に移行してるから、もはや欧州とかどうでもいいんだけどね。
米中で覇権を取ったヤツらが日欧でも幅を効かせるようになるだろう。 これ
673 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/21(日) 10:46:53.43 ID:cacoJLhk0
日本人って新しい物大嫌いじゃん？
iPhoneもYouTuberも中韓家電も電子決済も仮想通貨も否定してきた
今は必死になってEV叩いてる
あまりに知能足りなくて時代に遅れることこそがとんでもなくデカイリスクだって理解してないんじゃね？ >>46
じゃ開発やめさせろよ
ゴミ開発とか無駄なんだろ？ ゴアの時と同じと思うわ。環境ヤクザが儲けたらこんな話題も失くなってくんじゃないか >>43
全てが全てEVじゃないだろうな
欧州でも大型車はFCVに全振り
ドイツも水素大国を掲げて、
トラックもFCVで量産体制を計画してる
韓国すらFCVトラックに参入してるしな
棲み分けという感じだろう モーターと電池を抑えておけば何時でも復帰
出来る電気自動車ｗいま負けていても
何時でも首根っこを押さえてりゃ
慌てる必要もないねぇヨ >>52
それ実際大部分否定して構わないゴミばっかだろ トヨタ・丸紅・ENEOS「水素水素水素、水素に公金投入しろ！」「再エネで電解は駄目！輸入しろ！エネルギー自給なんか許さん」 基本的に日本人は根拠のない楽観論と
自分達にだけ都合の良い希望的観測で突き進むとか
太平洋戦争から何一つとして進歩してないな モーターはマブチ製
バッテリーは何処が良いのかな？w バッテリーの大部分の素材は、レアアースだよな
地球に数十億台の車を賄える資源があるのか？
それと、寒冷地対策はどんだけ進んでいるのか？ 日本も貧乏になったから電気自動車は印度のタタ製が飛ぶように売れるんじゃね？ EVは補助金が無いと買わない。
EVは補助金が無いと売れない。 >>49
ヨーロッパ、イギリスではHVも廃止予定だぞ
情弱は書き込み禁止なw >>55
本格的にEVの時代が来たら、FCVに居場所なんて無いぞ。 政府も企業も欧米や近年は成長めざましい中国の企画競争開発競争を見てどこに付くべきか情勢窺うばかり
唯一気を吐いてるのはトヨタくらいでキョロ充みたいな日本 車売る台数抑えたら排出量減るだろうに絶対やらないよね >>56
そう言って日本の家電メーカーどうなりましたか？
液晶の基幹特許役に立ってますか？
LEDの基幹特許で何か日本の企業が世界をリード出来ていますか？ スマホと同じ組み立て屋から
チュウチュウ吸い取れてば(≧∇≦)bｗ >>1
知ってる？自動車ってさ、心臓部だけで走るんじゃないんだよ？
足周りとか質感とか安定感とかコーナリングとかブレーキ性能とか、
つまりそれら気の遠くなるような長い月日をかけてやっと開発出来る箇所が沢山あるわけ？
ただのIT屋とか、FRやFFの違いすら分からないレースの歴史も無い国にさ、
パッケージングで他の歴史ある自動車メーカーに勝てるわけない
むしろ日本メーカーなんて他国より前にハイブリット車やEV車や水素燃料電池車を販売ないしリースで技術を長いこと培ってたわけ
他所から技術者をゼニにモノを言わせて強奪してきたようなインチキメーカーに未来は無いよ EVはまだ何も実現してない
ただの期待先行だ
株転がしやってる靴磨きどもが勝手に騒いでるだけだ
靴磨きのバカどもは本当の有害
こいつらの株転がしは何も新しい価値を産んでない >>55
そのメーカーの内FCVを今作れているのどこ？
それとスレタイを読み返してみようかw >>72
抽象的な遠吠えじゃなくて具体的な遠吠えをしましょう >>73
単にあなたが地方にお住まいでEVを見たことが無いというだけでは >>53
うわー！
アタマおかしいとそう考えるんだw ハイブリッド車とかガラケーと同じ道辿る予感しか無い 異業種で新しい視点発想でスピードだから、日本には向かないだろうな
無理はしても無理な道理があるし >>56
技術の問題ではない。日本の自動車組み立て
メーカーは部品メーカーを系列化して
利益を吸い上げる構造。EVは部品がモジュール化して
組み立てメーカーと部品メーカーは同列になる。
安値で買い叩く組み立てメーカーにはどこの
メーカーも売らない。EV化＝日本の組み立てメーカー
総崩れ。 おまえら次の乗り換えでEV、PHEV、HV、水素、ガソリンのどれにする？
車持ってない人は好きな寿司ネタでも書いてくれ >>72
経営が苦しい日産とか倒産したら、車体を作るノウハウが欲しい新興EVメーカに二束三文で買われるだろう。 ほどほどにしておけばええのや
(^。^)y-.。o○
EVなどゲームチェンジャーにはならん >>82
テスラは何でもかんでも内製しちゃう会社だから、
日本は下請けを抱えている時点でコストで絶対に負けるんだよね つかHVの方がEVより作るの難しいはず。
問題は全個体電池と充電施設、電力網
そこを解決出来なきゃお話にならんぞ >>72
知ってるか？
ヨーロッパの高級車なんかは未だに職人がコツコツ手作りして作ってる車沢山あんだぜ
今時人間の手で作れる物なら世界中どこでも同じ品質で作れるのよ
モノづくりJAPANみたいな幻想すらもう日本には残ってないのよ
日本の町工場で作れる物は今時中国でも同じクオリティで作れるのよ
品質と信頼の日本ブランドなんて信じてるの日本人だけだ
未だにそんな事言ってるのら80年代のテキサスのバカ白人並の知能しか無い奴だけだ >>89
中国には180万基のEV充電ステーションがあるけど、日本はわずか1.7万基
貧困ジャパンにインフラ整備はちょっと無理なんだよね… >>59
そうだね
元寇を嵐が退けた事を神風と言い募り
それにこじつけて無謀な戦争に突き進んだ
今回はクリーンディーゼルだな
脱炭素もクリーンディーゼルと同じで挫折するって楽観論にしがみついてる
さて、今回は神風が吹くのかね? EV？
中国のEV率100%にしてからだ
話はそれから 数年で充電するには数万ボルトの高圧電流が必要な車が売れたらいいねw
固体電池でも１ボルトも変わらないよ？
固体電池バカは本当にバカ マツダの MX-30 EV はEPA基準換算推計値で約178km
178kmしか走れないってなると、ちょっと使い道が無いね
EVの世界だと日本メーカーはリアル最底辺 EV規制国はEVでそれ以外はPEV
最終的にはFCVのPEV >>91
そりゃ中国なんて人権も土地の所有権も無い国だからな
共産党がここに作ると言えば、国の金でどんな土地でも作れる
そんな国だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
