【車】新型「日産ノート」で354km走行　実燃費19.9km/Lを記録！ [雷★]

**雷 ★** · 2021/02/22(月) 11:49:04.93

日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。  (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:16:33.86

>>22
純ガソリン車はストップアンドゴーのエネルギーを回生出来ないから当たり前
車重重い車ほど差が出る
ついでに気温低いほど燃費が悪化する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:16:34.35

雑誌でのライバル車比較はどうなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:16:50.39

GRヤリスでも郊外なら15km/l出せるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:00.30

10年落ちの俺の愛車のプリウスがそんな感じだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:01.83

燃費表記のわかりづらさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:03.35

>>156
突然未来の話しされてもな
俺は今のはなししてるの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:13.44

最近やっと納車されたレヴォーグ
実燃費は12.5km/Lだった...
楽しいからいいけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:17.02

>>10
７年落ちのアクアだがリッター37キロ出たぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:20.11

クソ退屈なだけの車でリッター20キロより
楽しくて仕方ない車でリッター5キロがいいかな

生活のため？仕方なく乗ってる？
年寄りになっても運転する気かよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:23.13

停止線ピッタリ止まるやつは回りに気遣いしない運転する人が多い。
越える人は論外だけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:25.55

>>182
燃費重視ならe-POWERはやめとけ。
EVの走りを楽しむための車だから燃費は二の次。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:28.08

エアコンかけて渋滞入れたらどれくらい？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:43.57

>>1
e-POOR

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:45.28

>>76
意外と高いよね
アルファードのエントリーモデルの車両価格になってしまうｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:47.99

俺の鈍重1.8tの2LディーゼルのBMWは横浜～浜松間往復を箱根越えの下道走行で20越えてたわ

>>179
下道のバイパスぶっ飛ばしてるやついるけど長距離だとどこかで信号あるし、基本遠回りで距離伸びるから高速をまったり走った方が早いよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:53.81

>>7
＞13年落ちのうちの車の2倍程度か、買い換える気がしない。

流石に10前後なら買い替えた方が・・・。
ソレってエアコンとか制限してのやっとの燃費でしょ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:53.83

日産が誇るシリーズHV技術を駆使してガソリン車に匹敵する実燃費19.9km/Lを実現！！！

さすが技術の日産だね！

www

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:58.33

アルトに完敗

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:17:59.46

下手したらガソリン車のヤリスに燃費負けるな、これ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:03.92

>>6
趣味ワル～いw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:04.05

>>182
しばらくしたらガソリン税よりEV税の方が高くなるのは目に見えてる
第3のビールみたいなもんやね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:13.11

軽のターボで実燃費18kくらいやで、今のはもう少し上がってると思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:25.21

ヤリスHVは実燃費30とかじゃなかった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:33.03

>>183
あれこそノートらしさがある
不評だった椅子を変えた時のノートが１番でそれ移行劣化してると思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:37.35

日産のプロパイロットは癖があって操作しずらかった。
スバルのアイサイトの方が楽チンだっわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:40.57

>>11
ぶっちぎれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:42.32

>>1
うちのシエンタHVの方が燃費良いな
こっちは7人乗り、ミニバン、スライドドアなのにさ
ノートの燃費は極悪じゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:18:49.98

ハイブリッドのエンジンとモータの切り替えが気持ち悪いって人にはいいだろうな。
純粋にモータだけの走りが楽しめる。

それ以外は見るべきところはない…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:03.25

EVは良いけどさ、
洪水や津波で感電しないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:04.79

>>188
e-powerで出足が悪いとか
乗ったことないって言ってるのと同じだ
そんなこと言うの、お前だけだぞ

電気のモーターなんだから、ガソリンエンジ
みたいなラグがなく、フルパワーが出るんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:05.22

実燃費てなんですか？

他はみんな嘘ついているって事ですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:13.90

白線の凹凸さえショックを拾うサーキット仕様のサスペンションらしいな
街乗りだとガタガタで不快みたい
しかも高速行きは燃費悪い

まさに街乗りスタートダッシュ番長w
もちろんサーキットで全開走行したらあっという間にトロトロの亀にww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:24.48

カタログ燃費と実燃費の差が大きすぎ。
半分じゃねーか　日本の会社は人嘘つき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:27.49

スイフトRStですら街乗りリッター18km、高速や山道の信号の無いところだと23kmくらいまでは出るんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:35.79

最近ガソリンの質が下がってない？

あれわざとなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:40.25

>>209
それはないと思う
ガソリン車がそのタイミングで下げられることはない
「今の」ガソリン税より高くはなるかもだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:55.18

>>10
俺のガブ90がいまそんなもん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:19:55.65

軽油辺りで発電すれば良いじゃんもう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:01.13

うちの17年型三菱PHEVは今朝見たらほぼ通勤で、9.5km/lでしたよ。
北海道だからかね。真冬なら8とかw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:04.73

>>25
おまえバカだなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:15.19

10年前の車？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:16.09

ノート 7532台
フィット 5889台

値上げして爆死かと思ったら割と日産復興の尖兵になってるのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:17.79

>>195
北国氷点下での通勤ユースオンリーで、6.5km/Lだぜwww
暖機運転するから仕方無いけど、2.5LNAと変わらん燃費はちょっとな
早く暖かくなって遠出して燃費測ってみたいわｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:23.78

テスラ　中国　でググるとおもろいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:44.79

モーター駆動でEVのような走りが楽しめるとか言われるけど、
実際にはエンジン音が大きいと加速とシンクロしてなくて出来のわるいCVTみたいな感じになる。
シリーズ・ハイブリッドは遮音がどのぐらいしっかりしてあるかがキモ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:20:54.45

>>136
もう190馬力のエンジン積んだepower発売になるよ、エンジンの熱効率も50%近い。
トヨタとかマツダでさえ41%とか43%が限界。
ここの7ポイント差はバケモンだよ、熱効率20%アップに近いんだからね、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:00.96

>>188
脳内試乗だとバレバレですよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:01.50

こんなの買うならヤリスのほうがいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:08.82

>>223
それはスタンドのせいじゃ？
レギュラーは基本的にはどこで入れても大差ないはずよ
ハイオクは添加物とかで多少違いあるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:14.67

>>1
レンジエクステンダーは嫌いだよ
ホンダやトヨタのハイブリッド推し

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:19.65

方式的に1番燃費が良くならなくちゃいけないのに
さすが疑術の日産だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:21.43

冬場にエアコン付けてアイドリングだと何時間くらいもつん。実測値を知りたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:26.04

>>209
税金の前に単純に電気代が高くなりそうでなあ
電気暖房に買えただけで冬の電気代爆上げなのに年中EVの電気代払うのはきつい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:35.83

日産って言う時点で駄目だわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:41.26

初代プリウスでも簡単に20超えるだろ。
日産ってCMは大げさだけど、車は大したことないな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:47.59

>>25
eパワーは充電しないよ
そこが売りなんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:50.92

間違えた
ググっちゃ駄目だわ
ダックダックゴーだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:21:56.69

灯油発電機にすれば燃費番長になれるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:17.26

タイトルの途中までで、時速354kmで走行　かと思ったよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:27.03

>>219
あっ、出口はアチラです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:27.50

>>234
モーター出力上げると
エンジンがデカくなる

欠陥システムでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:28.59

>>226
ディーゼルでこんな小さいエンジンを作るのは大変。
もし簡単にできるなら、今頃軽自動車はみんな軽油入れてるし、小型発電機も軽油だ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:51.91

>>188
何か比較動画とかあるの？いや、あった気がするな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:22:55.50

HVに燃費は勝てないとなったら、ガソ車との価格差はモーターによる低速トルクです！って事？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:08.00

技術の日産？
この程度なのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:11.46

10年前に乗ってたステップワゴンが7km/L
15年前に乗ってたFC3Cが1.2km/L
20年前に乗ってたアストロが0.8km/L
今乗ってるN-BOXが19km/L

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:12.50

クリープのないATなんて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:13.40

>>195
マニュアルあったっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:16.12

>>218
ははw軽しか乗ったことない人間にはそうなんだろうなw
モーター駆動車の特性じゃなくe-powerに積まれてるモーターの絶対トルクがショボすぎるって話なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:24.79

ハリアーハイブリッドでも同じくらいの燃費
しかもあっちは重量級なのに
トヨタが化け物すぎるだけなんだけどな
日産と同じ方式のホンダも似たような燃費

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:28.22

>>234
マツダに40％超えのエンジンなんてないよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:32.10

日産だろ？
WLTCチューンカー出したんじゃねーの？
往年のR33広報チューンみたいに。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:36.13

提灯記事書けって言われてとりあえず何とかでっちあげたか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:41.72

一部の車ヲタ
加速が！フィーリングが！トルクが！コーナリングが！

一般の人
見た目がよくて燃費がいいのが欲しい

メーカー
トルクが！エンジンが！加速が！ドライバーの心理が！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:23:53.17

テスラとどっちがすごい？

ニーオとどっちがすごい？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:02.31

>>5
走りは必要充分だし、丁寧に走ればリッター25ぐらい行くもんな
今買っても間違いはない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:13.41

免許取って初めて乗った車は親父が貰ってきたスバルのウﾞィウﾞィオ。MTでリッター23㎞。いい車だった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:36.46

褒めてるようで思い切りネガキャンだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:46.64

>>176
軽で同じコースを、同じペースで走ったら多分リッター12ぐらいじゃないかな？
軽の高速燃費なんて全然良くないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:24:53.45

常に爆音でエンジンが発電することになる
ありえないわ欠陥品

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:07.25

>>96
加速、0ー100、5秒代とか?
モーターだから頭打ちは仕方がないとして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:15.42

>>36
タクシーのれ
無駄だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:20.70

カーグラか
高速7割でこの燃費は誉められるものでは無いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:29.33

ガソリン使う発電機は
新規格をクリアできるのかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:42.35

>>262
ヤリスは見た目良くて燃費もいいけどトルクもそこそこあるしコーナリング良いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:46.37

>>247
お帰りくださいｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:25:52.86

>>260
ドリキン激おこ案件

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:10.64

25年くらい前のマーチあたりでも、リッター20キロ近くは走らなかった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:18.47

それでもって車の値段が高い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:22.70

完全復活(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:43.48

うちの13年落ちラパンターボリッター18走るぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:51.07

>>184
街乗りなら新型ノートは25超えるでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:54.33

EV推進派のやつらの狙いは一つだけ
日本メーカーのハードだよ
電気自動車の時代なんて絶対に来ない
あいつらが欲しいのは日本の工場ラインであり、
下町の技術、職人のネジ一本だ
それらを全部、乾電池みたいなEVで乗っ取ろうとしてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:26:55.35

i3Rex乗ってるけどワンペダル便利だよ。
クリープあると渋滞でアホなやつがぶつけてるんじゃね?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:09.06

e-powerのそもそもの疑問は、高速域ではひたすらエンジンが電気作ってそれをバッテリー経由でひたすらモーターが電気を使うのでしょ。
バッテリーの負荷はHV以上じゃ無いのかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:26.22

>>182
＞ガソリン高くなってきたからマジで購入検討中だわ

距離税導入が１つの壁だろうね。
今現在だとガソリン税などそのままで、更に取るつもりで検討してるからw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:29.70

実燃費こんなものなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:30.01

>>255
ブライトのないヘッドライトのようなもの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:33.07

E-bodyはどうですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:27:33.76

うちの２代目フィットのMTですら
田舎だとリッター24ｋmとか叩き出すのにショボすぎだろ