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【車】新型「日産ノート」で354km走行　実燃費19.9km/Lを記録！ [雷★]
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0001雷 ★
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2021/02/22(月) 11:49:04.93ID:FXGiDYeF9
日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。

(略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090


WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg
0332ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:33:30.45ID:h3Z5qg3Z0
電気の走りを充電なしでが売り文句
0333ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:33:32.82ID:yBBEneBc0
>>328
NCか？
0334ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:33:49.32ID:ay4I+2Oj0
>>329
売れてるから乗り換えは進んでるね
早くも結構見かけるし
0335ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:33:53.92ID:S6SNYcze0
価格が150万以下なら選択肢に入るかも
0336ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:33:57.13ID:7mqPTIE70
アクセルワークで速度維持がしづらいのが辛い。
とにかくアクセルオン、もしくはアクセルオフっていう極端な走り方になってしまうのよ。
パーシャルスロットルが無いのが欠点。
0337ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:05.49ID:2TTWTL8l0
オレのミライース
実燃費でリッター３４ｋｍだよ
0338ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:11.90ID:q1NStddj0
>>17
1つ前の第２世代なら冬場24から夏場28
頑張れば30いくよ
この手のレビューでたいてい悪い燃費になるんだけど20切るのってどんな乗り方してるのか気になる
0339ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:13.52ID:KB00PYTV0
>>314
ブレーキ踏んだりアクセルオフで回生する機会がないアクセル踏みっぱなしの高速走行が7割だからこうなる
HVはどの方式でも高速より一般道の方が強いから
0341ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:26.34ID:5OwTVt9S0
>>296
加速が良いと言えばいいわけ？
0342ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:29.12ID:DqFIBrWW0
日産せつないな
0345ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:44.41ID:FjflPzc60
ヤリスHVの街乗りはエアコンガンガンで35km/Lだからなあ
0346ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:34:55.00ID:xiDNMDBP0
>>7 20年落ちリッター8キロ。いくら燃費が良くても車両代の回収が難しい
0347ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:35:13.00ID:SLaz8rbN0
ヤリスセクロスのほうがええな
0348ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:35:15.81ID:x8P4cBEe0
先代のecoモードはアクセルオフの減速があるから疲れるのよ
マニュアル車のエンブレを効かせて走るのとはまた違うもの
0349ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:35:34.09ID:RuLMmGKn0
>>24
ノートは自動運転じゃないぞ
レーンキープとクルコン
0351ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:35:55.09ID:ay4I+2Oj0
>>336
ガソリン車でも運転が上手い人ほどそういうアクセルワークになるからそこは問題じゃないかな
パーシャルはヘタクソの踏み方
0352ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:35:56.09ID:qSRqy0W/0
ハイブリッド車だけど高速で20km/l以下なんて経験したことないわ
0353ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:36:01.29ID:wBcl/CDe0
思いの外燃費悪いなｗ
シャトルのガソリン車でも平均車速60km/hくらいで25ｋｍ/Lはいくぞ
軽いフィットやヤリスのガソリン車ならもっとイケるんじゃないかな
0354ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:36:10.61ID:MKI75uoP0
>>319
それを言うなら水温計
国産だとどんなスポーツモデルでも
わざと緩慢に表示するように作ってある
まあランプ表示だけで省略されてる車も多いが
0356ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:36:28.37ID:HB8Pyc9G0
日産車は強度が優秀
0357ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:36:56.97ID:B+89LbY50
燃費も車体価格も気にしないけどコンパクトカーが好きなやつが買う車か？
そんなやついるのか
0359ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:01.13ID:nIFIFwtL0
>>339
ならば、高速乗らないで下道で燃費アタックすればいいやん
そうしないのは、時間がかかっただけ
さらに燃料消費が増えるからじゃないんか？
0360ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:04.57ID:nAkJIFuB0
アクアは新型待ち
ヤリスのコンポーネント使うから期待出来る
スタイルも後席居住性も良くなるだろう
0361ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:07.13ID:ZyEblnE60
ePowerは走行のためにはあまりエンジン動かさないけど
暖房のためには普通にエンジンかけるからな
空調の設定さえ気を付けてれば
２０キロ切ることは旧型でもめったにない
0362ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:09.98ID:RCuVcNpx0
自動車も中国に負けるだろうな
0363ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:14.87ID:fL8PeHfF0
>>343
普通の道ではいろんなケースがありすぎて、自動ブレーキが
使えないからね。単純な高速道路くらいなら役に立つからだろ。
0364ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:35.55ID:nn0IxVo20
>>344
日本の車業界の闇だよな
0365ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:37:40.30ID:+B26jJgU0
>>198
停止線でぴったり停まらない奴は
歩行者や自転車の存在を考えていないキチガイ
0369ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:12.35ID:SdjRn19u0
新品の実力はわかったよ
１年後２年後３年後でどうなるか公表してください
0370ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:12.41ID:+DIYmR5T0
普通にガソリン車にした方が良い燃費とはｗ
0371ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:14.07ID:+Wsqj8kt0
今どき満タンで東京から大阪まで行けないとかマジか？？と思ったら
記事内で354km走ってみただけの話ね。
紛らわしいタイトルだな。
0372ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:34.96ID:YMBCX3Dl0
個人的には燃費を売りにするにはインパクトに欠ける数値だと思うが
いかがなものか
0373ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:39.16ID:0YGM69jC0
そのくらいの燃費ならまあ良いよ。
昔の普通2000クラスでリッター5とかに比べたら。
まあ確かに大した事ないけど。




80万なら買う。
0374ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:46.78ID:nSL4nLdY0
いよいよサイクロプス昆布の登場まであと3週間だな
https://youtu.be/RwDiHE5YaMA
おまいらはお布施するんか？
0375ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:49.88ID:3tzFVVuv0
>>225
>俺のガブ90がいまそんなもん

うちのベンリィは80ccだが時速60キロならリッター50キロはいくよ
0376ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:52.41ID:AEo4/M3Q0
日産信者辛いな周りに魅力的な車多すぎるでもそれは全部他社のものだし
0377ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:38:56.42ID:6gELtbtc0
記事読むと相当ワインディングのアップダウンで
ブイブイ走らせたみたいだが相対的な比較が無いのに
燃費を云々するのは意味がない。
0378ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:39:00.52ID:5OwTVt9S0
>>349
それも自動運転のひとつなわけだが
0381ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:39:29.79ID:4/3cKgzH0
ノートの燃費はいくらでもインチキできる。
満充電から10キロ走るのならヤリスを超えるだろうし、
残量ゼロから10キロ走るのならリッター10キロもいかない。
0382ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:39:31.40ID:gkqo4Le+0
>>327
ハイブリッドじゃなくEVだ。
駆動系はフルモーター。エンジンは発電専用。
1.3Lエンジンで1.5L並みの走りができるのがウリで、燃費は1.3Lエンジンで
そのまま走るよりずっといい。
0383ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:39:32.45ID:rT0YTePy0
燃費悪くて草
0385ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:39:46.73ID:x8P4cBEe0
>>351
ノートのecoモードのってみればコントロールしずらいのわかるよ
0387ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:40:35.48ID:hykRbBGn0
走りが良くてこの燃費は価値が高いよね
燃費しか能がないトヨタ車の対極にあるよ
0389ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:41:16.12ID:wBcl/CDe0
e-Powerは一応単純なシリーズハイブリッド方式とはいえハイブリッドカーなんだからガソリン車に余裕で勝てるくらいの燃費じゃなきゃなあｗ
まあ日産のエンジンの燃費が悪いのは今に始まった事じゃないから仕方ないんだろうが
0390ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:41:19.47ID:88TNEKKU0
北海道だが帰省の片道ギリギリだな〜
0392ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:41:24.29ID:B+89LbY50
信号加速バトル専用車？
0393ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:41:28.09ID:H9UNNwcx0
東京から大阪まで途中充電無しで行けるようになったら呼んで
0397ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:42:30.78ID:bnf2kiS30
燃費悪くね？

ハイブリットみたいに充電させればロスは少ないんだろうが
常にエンジン稼働だとロス多いんかね
0401ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:42:51.80ID:zQYfiu3q0
>>382
それをシリーズハイブリッドって言います
0403ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:04.06ID:y6/7KxN10
発電所で発電するなら、燃費としては倍くらいになるかな？
あとはCO2の回収だったり、火力以外の発電もあるしな
0405ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:07.96ID:BgNITDH00
エアコンどうするんだよ
0408ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:36.01ID:6LUNUGCe0
>>10
すげえ。
0409ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:46.93ID:4/3cKgzH0
ノートはいいクルマだよ。
走って楽しいしボディ剛性からくる安心感もある。
安全装備も日本車では一番先進的。
ただねえ、値段が・・・ｗ
ユーチューブでだれかが同じような装備のフィットより70万円も高いと指摘していた。
燃費以前の問題としてコスパが悪すぎるんだよ。
0410ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:51.70ID:nqT4fPAZ0
だっさ
これで込みで300万とかなあ
0411ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:43:54.01ID:ay4I+2Oj0
>>385
それならクルコン使えばいいだけ
ヘタクソほど車のせいにする
0414ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:19.66ID:rT0YTePy0
日産車はエンジンもダメだしBEVもダメだね
何だったらできるの？ｗ
0416ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:27.91ID:LNEQUvnI0
BOXYハイブリッドと大して変わらんやん
0417ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:39.90ID:ZyEblnE60
>>367
冬に意味なくA/Cつけたりしてなきゃ平気だけどね
冬は頻繁にエンジンかかる高速道路のほうが
街乗りより燃費もいい

EVは暖房に使えるエンジンすら載せてないわけだし
EVの課題もまた見えてくる車といえるかもね
0418ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:42.69ID:jy6Qd4VT0
>>363
高速道路で使えても完全に手放しでやる勇気ある人は少ないと思うし、そもそも自動運転に任せてしまうと寝る人が出てきて逆にトラブル多くなる可能性もある
正直、自動運転じゃなくてアシストをトコトン強化するほうが良いと思うんだけどな
0419ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:47.76ID:nn0IxVo20
技術の日産てw
ハイブリッド作れないからシリーズで誤魔化してんだろ

とっととどこでも作れるBEVに逃げなよ
技術ないんだからさ
0420ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:49.09ID:Ee4d5EsE0
トルコン搭載してればもうちょい燃費伸びるのにな。
0421ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:44:57.72ID:3bFt9OCc0
>>10
すごいねぇ
燃費って20より技術的に伸びないと思ってたら全然伸び代あったんだな
0423ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:45:06.22ID:obYaiaVY0
>>5
アクアの車体が低すぎて
乗り込むの結構大変だったから悩んでいる
やはり乗り込むときにもう少し高さが欲しい
0424ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:45:19.70ID:NK860ga30
>>10
ヤリスってビッツじゃないの？
0425ニューノーマルの名無しさん
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2021/02/22(月) 12:45:23.30ID:Vifjkrs80
マツダは、日産ノート e-POWER のような
ガソリンエンジン発電をロータリーエンジンで
やる予定。発売は来年だったかな。

発売だけなら一定の回転速度でよいから
ロータリーエンジンの短所はなくなる。
コンパクトな長所は活かせる。

うまくいけば、ガソリンから水素への
道も開ける。
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