【車】新型「日産ノート」で354km走行　実燃費19.9km/Lを記録！ [雷★]

**雷 ★** · 2021/02/22(月) 11:49:04.93

日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。  (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:40.81

>>596
デザイン
ヤリス>>>>ノート>フィット
も追加

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:40.99

>>547
出たばっかりの車を試乗じゃなく代車に回してるの？
余りまくってるのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:46.44

そもそもコンパクトカーではHVの初期投資分を燃費向上で回収する前に寿命を終える
50万キロくらい走るつもりならどーぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:53.29

>>426
燃費で不利なはずの軽にすら負けると言う意味では正しい比較だと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:55.05

>>602
現実を見ような
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:19:57.66

>>5
アクア乗ってるけど、国道メインで遠出するとリッター30いくぞ。通勤だけだと21～22。冬場は20切る。
どっちにしろこの手のハイブリッドは雪国には向かない。海外でもEVには別途灯油式暖房装置入れてるくらい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:09.53

>>580
さあどうだろう
動力として結構な電力を発電しないといけないからなあ
ある程度の排気量は必要かも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:11.16

トヨタHVシステムの完成度が高すぎて
他が雑魚に見えるだけかもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:31.14

エンジン駆動とモーター駆動のハイブリッド車は
エンジンある分モーターの力弱くて、結局エンジン車みたいに
アクセル踏んでも加速が乗るまでタイムラグができちゃうんでしょ

その点で、モーター100％のノートはストレスなく、自分が思った通りの速度に
瞬時に反応してくれるのがいいよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:35.77

漏れは重たすぎるから、数字どおりにならないんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:38.75

最近の車は最低地上高低すぎなのが多い

未踏の原野を走るわけじゃないから本格的なオフロードは必要ないが、
たまに悪路を走ったり雪道を走るのにある程度の最低地上高は必要

トヨタは、ベース車両のサス変えてちょっと車高を上げて擦りにくくしただけのなんちゃってクロスを用意してたりするが、
あんなのでいいんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:41.79

>>596
ノートで300万ってのがな…。別ブランドで出せばいいのに。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:43.84

＊ただし、燃料タンクのガソリンは1リッターで、社内の外せる物は外しドライバーはガリ痩せで究極まで車体重量をシェイプした状況です

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:50.47

2代前のノートが社用車だけどタイヤが酷かったな
燃費重視タイヤは勘弁だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:20:58.14

低すぎワロタ
新車購入争いから外れた
フィットとヤリスで悩んでるけど
燃費ならヤリス便利さならフィットなんだよなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:21:07.82

>>584
HVじゃなく発電機付きEVと評価すべき車だしな
自家発＋バッテリーブースト付きの四輪EV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:21:22.87

>>45
良い悪いじゃなく自動運転を自分が信用できるかだろ
俺は絶対無理

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:21:47.80

>>577
そうだよね、ePOWER選ぶ人で燃費第一の人が沢山居るとは思えない。
モーター駆動の楽しさは味わいたいけど、充電しないとってのはちょっとなー
って人が選ぶメインでしょ。
現に自分もそのひとりだし、後はスタイルをどう思うかだろうね。
自分は今回のフィット顔だけは絶対無理、何であんな顔にしちゃったんだろ？
ああいう顔好きな人多いのかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:21:59.74

>>1
環境への負荷も計測した方が良いのだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:22:16.03

もうね
車の燃費なんて排気量に関係なくキロ50はないと話にならないから
ガソリンに変わる燃料が続々出てきてるのにガソリン燃料にあぐらかきすぎ
技術の進歩もあるんだからやればできそうなんだがね
しがらみの関係とかで採用しないのかって疑っちゃうよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:22:17.35

>>611
暖房だけがネックだね。オプションでヒートシーターいれても手と足が冷たい。
普通のガソリン車と比べて、あそこまで暖房の効きが弱いとは思わなかった。EVならなおさら。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:22:19.81

>>605
ディーラーってそうだよ
新車買ってもらいたいから車検の代車なんて試乗車として最良の機会

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:22:56.69

先日、高速乗り８０ｋｍ運転で帰り下道で　合計２５０ｋｍ走った結果は
行きリッター３６ｋｍ/Ｌ　帰りで３５ｋｍ/Ｌに下がった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:23:03.53

>>455
トヨタは2代目プリウスでバッテリーの持ち問題は解決してるんだよな
過走行すぎるとバッテリーどころかギアやエンジンとか痛むのはどの車でも共通

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:23:03.54

>>591
ヤリスは後ろが狭すぎるのがなぁ
後ろをマトモに使いたかったらフィットお勧め
新型は顔が柔和になって、走りのRSグレードも無くなり
男性受けが芳しくないようだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:23:26.53

500㎞は走ってほしいよね安いからそんなものなのかな
普通車は高速も走って距離乗る用だと思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:23:56.45

絶対に遠出しない、駅までの送り迎えやスーパーへの買出し専用車として割り切れるならいいんじゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:24:04.35

>>607

1年通した実燃費で２１ぐらいがトップなら
冬に計測した一番燃費の出ずらい時期の新型ノートで２０近いなら
夏含めた年間になったらヤリス抜くんじゃ？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:24:29.61

全世界EVシフトなんて煽ってるけど
ドイツ勢は既存のディーゼルエンジンで水素燃やすみたいなのが本命なんでしょ
どんだけHVが嫌なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:24:50.21

俺が今までに乗ってたプリウスの燃費
初代（1.5世代）22km/lぐらい
2代目　21km/lぐらい
3代目　24km/lぐらい
4代目（前期型、現在）　28km/lぐらい
前期型四駆も乗ったが25km/lぐらい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:16.86

>>591
ヤリスはパーソナルカーとして割りきって成功
ファミリーカーとしての需要を無視できなかったフィットとノートは苦しくなった
ここの需要はNボックスとカローラに奪われたな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:26.50

ヤリスに乗ってるけど去年の盆休みに高速8割で島根県にいったけど350kmで燃費は32kmだったな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:36.43

>>621
E-powerはブレーキ踏まなくてもいいとは聞くが、言い換えるとずっとアクセル踏みっぱなしじゃないとダメなんだろう？
それはそれでなぁ…　クルーズコントロール必須じゃん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:43.21

新宿1時間の郊外、このコロナで遠出0でフリードHV満タン法19.8だわ。

新型ノートもっといいと思ってたわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:45.49

>>603
燃費だけで考えたらハイブリッドは選ばない
エンジン+モーターだからパワーが違う
1500のグレードと1800のグレードくらいに思ったらそんなに高いこともない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:51.77

燃費とパワーはトレードオフだが
燃費に比例してパワーをそれほど犠牲にしないのがe-powerの利点
燃費だけで比較するのは間違い
しかし日産がそれを理解してない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:25:58.00

>>1
で、街乗りは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:26:36.67

>>617
エコタイヤはどれも嫌だな
このクラスにレグノ履かせる必要はないけどルマンかブルーアースで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:26:50.48

日産を買うならまだ光秀のほうがマシじゃない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:27:27.35

>>636
それはスポーツモードだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:27:51.41

ノート乗ってる奴は減速時や停車中ブレーキ踏んでなくてマナー悪いのが多いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:28:00.20

暖かくなってきたから燃費も伸びるわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:28:35.35

ハイブリッドより燃費悪いってどういうこと？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:28:37.60

>>625
いや経験無いな
試乗勧められることならあるけど
出たばっかりの車なんて一台でも多く売らなきゃならないのに試乗車に代車に何台自社登録してんの
と思った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:28:49.26

>>609
アルプスとかでEVって怖い選択肢な気がするけど。。。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:28:52.07

>>636

そのためにノーマルモードもあるし
クルーズコントロールもあるしな

車を理解しようとしない奴は、
高速でもずっとアクセル踏みっぱなしになるんだろうけどさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:29:50.39

>>1
しょぼい結果だな
俺が買った初代フィットは最高26キロ/リットルいったぞ
ハイブリッドも何も付いていないのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:30:20.52

ハイブリッド技術の中国移転を
拒否られたから
全面EV！ガソリン車が禁止！
って中国が逆ギレで言ってるんだろw
もともと政治的な措置を環境問題と
勘違いする奴の多い事多い事w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:30:21.60

>>590
そうそう、何となく言いたいこと分かるわ。
フィーリングが悪いんだよ、安っぽいっていうか
全ての動きが自分の意思とズレて動く、だから乗ってて全く楽しくない。
燃費に全振りの車なんだろうな。
ヴィッツの時も1200回転ぐらいでシフトアップしてるのか？
みたいなドライバビリティ無視の走りにくさがあったな

ePOWERに乗って運転楽しくなったって人多いの分かるわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:31:22.97

本来e-powerが真価を発揮するのは静粛性に気を使うプレミアムカーなんだよな

通常のエンジン車は、エンジンのパワーをギアに伝えないといけないので、
エンジンをボディから浮かせるような設計は不可能

ところが、e-powerは、動力は電線で伝えればいいので、
「エンジン＋発電機」のパワー部分を完全に浮かせた設計にすることが可能
これにより高い静粛性・防振を実現できるのに、なぜかやらない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:31:26.84

>>364
WLTCは世界基準だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:31:58.69

ガソリン車w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:32:40.39

>>595
そうみたい、ノーマルモードは普通のオートマと変わらないって試乗動画でもみんな言ってるしね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:32:51.65

ルーテシアの1.3ターボ載せないかな
アレの方が走りそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:32:59.16

もうガソリン燃やす車は販売できなくなるぞ、わかってるのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:02.32

>>630

最寄り駅（１０ｋｍ未満）とか距離が短すぎても
燃費良くないよ

車は最初エンジン温めるために暖気運転がはいる
その時に発電より熱量を多く作り出すエンジン回転させたりするから
燃費（発電＞熱量）で燃費悪い方のエンジンのかけ方するから
車動かし始めの悪い燃費はそこそこの距離乗って
薄めて平均燃費の影響度を減らせるけど
短い距離乗ってまた次の日で冷えた状態から短い距離乗って、更に次の日に短い距離乗って
とかしてると、平均燃費悪くなる

片道20分ぐらいは走りたいとこ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:06.95

そうじゃないんだよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:19.02

スバルレヴォーグみたいな乗り心地で、トヨタHVみたいな燃費の車があれば最高なんだよな
レヴォーグは燃費以外欠点がない最高の車だといっていい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:21.14

>>658
アホだからわかってないよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:28.89

>>558
>ゴムひもでエンジンと繋がってるの？みたいな反応は耐えられなかった。

これめっちゃよく分かるｗ
あとアクアはサスもあんま好きじゃない
プラスチック製のクルマに乗ってるみたいな感覚

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:36.36

>>649
それもオプションで付けさせる日産の戦略

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:33:49.98

いくらなんでも記者の運転が荒すぎる
新型ノートはWLTC高速モードでも27km/L超えてるのに20切るのは運転のせいとしか言いようがない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:34:06.24

>>658
HVはまだまだ禁止になりませんが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:34:14.29

>>10
デミオの1300ガソリンのスカイアクティブで高速だと20数キロいったな
街乗りはi-stopを巧く使わないとキツい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:34:20.72

>>642
光秀w
光岡は万一ぶつけると修理代凄いらしいな
そこらの修理工場じゃ直してもらえないから、だって
あれはブルジョアしか乗れないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:34:49.24

俺の車は、ハイオクで6-7km/lだから、30km/lだろうが20km/lだろうがどっちも大差ないがな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:35:00.88

分かった

ヤリス買うわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:35:25.56

>>659
ああ、これノートか。リーフと勘違いしてた

2021/02/22(月) 13:35:33.80

そのうちiphoneみたいに非接触充電になるだろ。
走行中や駐車場の停止中に、地面に埋め込まれたコイルから。

ま、その時は車はすべて完全自動運転でハンドルもアクセルもブレーキもない車だけ。
人は運転せず、目的地を言えば人工知能が運転する社会になってる。
車同士でデータ通信、周囲のセンサやカメラの情報とデータリンクして、無事故で安全に通行する。

車は公共物として、個人保有の概念がなくなり、だれでも自由にどの車も使える。
手を上げれば止まり、目的地を告げれば人工知能が交通渋滞情報を受信しながら最短時間のルートを計算。
目的地に着いたらそのまま乗り捨て、車はまた新しい乗客を求めて自動で公道に戻る。
もちろんスマホで呼び出せるし、予約もできる。

税金払ってる国民とその家族は無料。
国税庁のデータも書き込まれてるマイナンバーカードを持ってれば無料で使える。

電気が足りなくなれば車が自動で充電スタンドに行って充電する。
ルンバのように。
　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:35:52.10

>>536
プリウスもう11年目だけど
リッター30余裕で出る
劣化を感じない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:00.34

日産車はノーサンキュ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:19.57

>>674
おれも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:20.54

燃費とデザインだけならヤリス即決なんだけど
新型フィットハイブリッドのHONDAセンシング+コネクトが標準装備なのが惹かれる
燃費もヤリスと比べちょっと落ちる程度だし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:28.88

>>1
普通にガソリン車買うわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:40.48

>>418
同感。
人間が楽する未来よりも、事故の無い未来を目指して欲しい。
未だに自動ブレーキすらままならないからな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:46.74

>>647
車検の代車で古い車なんてねえわ
いつもほぼほぼ新車みたいな車ばっかだわ
車検ばっかで車買わないから申し訳なくて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:36:49.65

数キロしかないスーパーまでの往復ばっかりとか
そういう人には合ってるんじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:02.48

>>2
モーターで加速良すぎるから飛ばすし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:09.65

シリーズハイブリッドなのに高速道路主体で燃費計測するからこんな数値が出る
普通のガソリン車と変わらねえ燃費ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:10.34

>>658
多くの国と地域で2035年以降もHVは販売し続けるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:22.71

環境問題とは言い掛かりに屁理屈で返すのが常
欧州はプラマイゼロ理論という新しい屁理屈を思い付いたらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:26.60

>>378
国交省のレベル分け定義が、世界の標準とズレてるから、土屋みたいなチンピラライターが無能を晒す。レベル2を自動運転機能と呼ぶのは間違い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:28.84

ヤリス36じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:37:49.93

なんでテスラより燃費悪いんだよ潰れた方が良いわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:38:06.71

Zeパワーを作るべきだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:38:22.20

テスラ買うわ
ていうか、もう買った
2021年にもなってガソリン車とか遅れてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:38:32.30

>>473
極端な話HVはバッテリーが弱ってもガソリン車として走り続ける事はできるしね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:39:21.31

>>665
高速モードは平均60km/hいかないよ
80km/h巡行ならe-Powerはこんなもん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:39:25.24

旧型マーチのレンタカーで下道250ｋぐらい走って２０いったけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:39:29.88

燃費よりワンペダルが最高

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:39:55.30

クリープが無かったのか。
そりゃ、不味いわな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:40:01.02

>>689
米国の自動車メーカー満足度16位のテスラですかｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:40:02.39

俺のハスラーと変わらんが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:40:10.98

俺のオンボロガソリン車より燃費悪くて草生えるｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:02.12

>>668
あんなエクステリアデザインは板金はどうにかなってもパーツ類で高くつきそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:06.73

>>676
フィットはあの韓国車と見間違えるようなデザインで候補から外れた
　　　
>>687
テスラで燃費ってw
テスラは、いつからガソリン燃やして走る車になったんだよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:10.75

ハイブリッドの意味まるでないじゃんゴミっていうかびっくりするぐらいのゴミ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:14.97

EV信者ってあれかね、
流行に乗せられやすい種族なんかな。
2言目には
「EVは世界の潮流！」
「ガソリン車は社会悪！」
とかあちこちで噛みつきまくってるけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:19.59

>>644
ワンペダルなので、減速Gが一定以上にならないと、ブレーキランプが付かない仕様なんでしょうか？
運転者の意図が後続車に伝わらないのはちょっといただけませんね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:41:48.86

>>699
確かに見た目はね…( ;´･ω･`)