【車】新型「日産ノート」で354km走行　実燃費19.9km/Lを記録！ [雷★]

**雷 ★** · 2021/02/22(月) 11:49:04.93

日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。  (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:15.53

>>59
ヤリスの燃費は新型プラットフォームと新型エンジンの賜物
特にエンジンの進化がヤバイ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:24.78

>>40
で、実際は何キロ走れるん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:26.59

>>59
ヤリスってすごいんだな
内装が昔の軽みたいなの辞めればいいのにね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:34.08

>>59
スパーダ？
アレは名車だった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:35.63

わいの軽トラはリッター15km走るのに、そんなものかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:37.83

日産ノートってノートPC作ってたのか！？
ビデオカード搭載とかちゃんとしてるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:39.33

デミオディーゼル4WDで20km/l超えるが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:49.28

今時のコンパクトで20kmいかないのかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:04:57.09

燃費、悪すぎないｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:06.84

おー、俺の車の3倍走るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:07.79

>>71
ガソリン車廃止とか言うけどすべての車がこのように高くなるんだよ
HV廃止されたらもっとだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:12.88

e-powerは高速弱いからなぁ(´･ω･｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:25.74

数年でゴミ化するガソリン車なんて買えねーよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:27.38

重たいから燃費悪いん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:31.11

信号待ちからのソロソロ発進とか赤信号のはるか手前からアクセルオフのソロソロ停止とか
後続車をイラつかせ迷惑かけまくった結果の燃費なのは容易に想像できる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:37.79

先代がクリープ無かったってのに衝撃を受けたわw
困るんですけどww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:38.25

日産とかリコールや修理もマトモにやりそうに無いから怖い
赤字企業の商品買う奴の気がしれん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:39.68

ノートは充電の心配せずにモータードライブを楽しみたい人向けの車だろ
対抗に挙げられているヤリスHVやアクア、プリウスどいつもこの車の加速にはついて行けない
燃費なんてあまり考えてない車やぞ
いうならばそのコンセプトを楽しむ人しか買っては行けない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:43.11

まぁ日産ってだけで買うに値しないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:43.60

突然騒音と共に動き出す発電機

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:49.78

>>10
ヤリスのHVの燃費は異常過ぎるw
なんであんなに良いんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:55.23

中古で買った8年落ちアクアのほうが燃費良いぞw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:55.51

ミサイルのほうが優秀じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:05:57.37

>>76
ホントそれ自分でトータル金額考えて行かないとビックリするわそんな値引きしてくれないし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:05.31

>>78
あんまり乗らないって人はガソリン腐るかタンク錆びそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:05.46

>>71
プロパイロットついてるから300万円超え

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:08.10

そりゃ走りが良いのしか言ってないし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:09.63

プリウスよりだいぶ燃費悪いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:11.78

>>90
首都高本線走ってたらいきなり30キロに減速されたって動画見た

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:36.11

型落ちした中古ノートはeパワーでもかなり値落ちしてるから狙い目かな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:46.92

>>96
e-power乗ったことある？
モーターなのに加速ショボイよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:06:59.96

>>106
あれ燃費に全振りしてるだけだからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:01.86

e-powerスゲーな。

もうアクアとか魅力ないわな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:07.31

シャトルでもリッター25kmくらい走るのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:11.93

日産はエンジンの効率が悪いんだろうか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:33.31

間違っていたらゴメン
このエンジンって、駆動力は無くて発電だけのやつでしょ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:39.44

>>41
素直にって言うならエンジンで走れよ、と

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:40.47

なにこのゴミ車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:43.74

いざ買ったら燃費が大切だよ
一年で何万も違うから
アルファードとかだとリッター6とかだから10万は違って来る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:54.04

>>1
いつもの山坂道でやれよ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:07:59.24

燃費がいいからってドライブに出かけるんじゃ環境じゃないよね。関心は財布の中身だけだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:06.38

>>21
エンジン音があった方が近くを走ってるのに気づくから良いと思う。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:20.58

>>114
せやで
だから効率悪くて燃費もイマイチ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:23.59

e-POWER燃費良くするには運転のコツがいるらしい
下手だから燃費悪くなるんだってネットでみた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:38.20

>>1
宣伝として燃費伸びる様に長距離走らせたけど全然伸びてなくて草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:40.46

電気のモーターだけでタイヤ回してるから、その特性上
高速道路で燃費が良くなるってことがない、というか高回転で
モーターを回すんで発電のためのガソリンを食う
その分、平均すると悪い数字になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:08:57.65

evは高速の燃費が悪そうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:03.82

俺のスーパーカブは冬でも実燃費50km 夏は60km

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:04.97

今は車は買いじゃないねぶっちゃけ。
強いて買う車あるとしたらリフトアップしたい人くらいか？
もうすぐ新しい規制がかかるからその前に規制かからないの買ったほうが欲はあるとは思う。
あとはガソリン車廃止の方針決まってからそれで不利益受けないのを買うべき。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:05.86

>>113
古いエンジンの使い回しじゃなかったっけ
新車はもちろん開発に回る資金ルノーとゴーンの報酬に消えてたから未来もない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:06.51

ヤリスは高速でも疲れなかったな

>>74
FFだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:18.93

走行状態：
市街地（2）
高速道路（7）
山岳路（1）

7割が高速道路か

参考燃費：
19.9km/リッター（満タン法）
19.9km/リッター（車載燃費計計測値）

こっちに驚いたわ。完全に一致かよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:22.22

>>109
何と比べるのかわからないが、ヤリスとかよりよっぽど速いぞ
街中のシグナルダッシュとか凄いぞ
80キロを超えたあたりからすごく鈍るので街中専用だね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:24.96

俺のミライースは30近く走るわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:34.01

軽自動車よりメリットないと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:35.65

>>10

最後のエンジン登載車はヤリス１択かなぬるぽ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:44.12

ガソリン車なんて日本以外の国じゃ時代遅れじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:09:47.93

>>113
モーター出力に依存するからだな
エンジンの出力も低いと今度は充電が追いつかなくなる
これが日産のハイブリッドシステム

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:11.27

e-powerは1500W出力をオプションで付けろと何度言ったら…(´･ω･｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:28.77

燃費よく走ることを目的に運転してただろうに
むちゃくちゃ燃費悪くね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:30.88

意外と伸びないのな
ちんたら走ってもプリウスに勝てないのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:31.34

>>71
バッテリーの値段だろw
多少の値上げくらい受け入れろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:35.34

買うのはテスラになるよな
ガソリンスタンド閉店しまくってるからガソリン車買っても給油出来ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:37.79

ワイのPCXはリッター45キロや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:10:45.99

マツダのディーゼル以下やんww
シリーズハイブリッドはゴミやなwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:00.00

はいはい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:01.95

>>135
メリケンではまだガソリン主流だよ
ヨーロッパはアホだからディーゼル乗ってエコとか言ってるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:07.73

>>122
e-POWERでは高速道路を走らないというコツ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:11.60

最新の軽トラといい勝負か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:11.93

え？この条件ならターボでブイブイのスイスポMTの方がリッター1は伸びるぞ？w
素のスイフトのCVTなら24行くはず。
日産大丈夫？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:14.22

キャプチャーの方がよっぽどいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:21.09

ガソリンエンジンでも出せそうな数値だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:21.43

ガソリンやディーゼル車は新車購入の時環境なんたら税をガッツリ取られる
ハイブリッドや電気はゼロ円もうすでに税金でいじめられてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:29.49

>>20
燃費アタックで挑んでコレだもんなｗ　実燃費の実燃費はどうなんだって話よ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:33.10

>>25
これって、充電できんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:36.87

>>96
＞モータードライブを楽しみたい人
そんなフレーズ初めて聞いたわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:11:48.70

トヨタのHVに比べたら燃費が良くないのは仕方ないとして、
フィットに比べたらどうなんだろう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:12:23.83

>>145
バイデンになったからメリケンでもガソリン車終わり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:12:25.16

>>96
加速時にトラクションが抜けタイヤ空回りするフロント駆動でどうやって体験するんだ？
ハイパワー車がリア駆動なのはそんな理由もあるんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:12:34.74

>>81
差別化がトヨタの車づくりの大前提だからそれだけはやめられない。
それやっちゃうとレクサスの存在意義が失われちゃうからね。
ダイハツもOEM以外でトヨタよりいい車を作ると怒られる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:12:36.11

>>121
試みとしては面白いんだけどねー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:13:01.48

>>131
モーターのみだとクラウンの加速しかしらないけどe-powerクソ遅いよ？
しょぼいモーターなんだろきっと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:13:10.52

e-powerって高速を一定速度で巡航しづらくて、運転していて苦痛になるんだよ。
気持ち良いのは、ゼロ発進の最初の一瞬だけであとは、、、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:13:11.38

フツーに燃費悪い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:13:26.70

ハイブリッドも終わり
燃費じゃない
今や二酸化炭素を出すかどうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:13:56.52

あ、ノートのe-powerってエンジン直結モードがないんだった。
高速比率が高いと燃費に不利やったわ。
街乗り番長。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:03.86

>>64
高速はエンジン直結の方が燃費が伸びるんだけど、コストのために割り切ってんだよな。
その割になかなかいいお値段するようだけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:06.16

>>40
実走行の意味わかってる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:08.82

日産純正車載燃費計の正確さが証明されたわけだ
良かったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:13.20

重たいエンジン取っ払っえば燃費向上するのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:37.08

>>3

PCXは50キロ　カブは80キロ　バイク舐めすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:41.35

マツダの純粋なレシプロの方が燃費いいw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:43.90

>>160
モーターのトルク特性上、発進加速は凄い
だから試乗させると効果的で、それが
販売戦略の中心になってる

80kmオーバーでわざと出力下げてるが
お前の言ってるのは、高速での追い越し加速とかだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:51.15

燃費とかNbox の方が良いな
コンパクトカーとか安全性能も軽と変わらないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:14:51.67

その程度の燃費ならうちのハスラーでも出る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:15:10.76

>>163
日産だけハイブリッドシステムは二世代前くらいな感じ
この10年で何も変わってない気がする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:15:23.91

>>99
回生エネルギーが上手く機能してからじゃない。
もう一つは高速走行でエンジンを使えるのが利点だよ。
モーターに特化した場合不得意な回転を多様すれば燃費が悪くなる。

これはミッションつければマシになるとは思うがな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:15:29.56

軽の実燃費もそんなもんだろ
あんま変わらないんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:15:32.80

クソ燃費w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 12:15:48.22

>>168
その分重たいバッテリー積まないと走行距離激減しちゃう