【車】新型「日産ノート」で354km走行　実燃費19.9km/Lを記録！ ★２ [雷★]

**雷 ★** · 2021/02/22(月) 15:05:04.95

日産ノートX（FF）
荒波を乗り越えて
2021.02.19 試乗記

いろいろあった日産だが、新型「ノート」の出来栄えをみると完全復活が近いようだ。第2世代へと移行した電動パワートレイン「e-POWER」やマップデータとの連携機能を備えた運転支援システム「プロパイロット」の仕上がり具合を報告する。

(略)

加速よりもっと変わったのが減速のフィールである。先代ノートは“ワンペダルドライブ”を掲げていて、発進から停止までアクセルペダルのオンオフだけで操作できることを強調していた。新型ではこれを推奨していない。というより、できないのだ。クリープ機能を付けたので、アクセルオフだけでは完全には停止しない。駐車時などにはクリープがないと不便であり、要望が多かったのだろう。
「ノーマル」「エコ」「スポーツ」の3種類のドライブモードが用意されている。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の順番が一般的だが、あえてこの並びにしたのはエコがデフォルトであるということを示しているわけだ。エコモードではノーマルに比べてアクセルオフ時の減速力が強くなる。それでもかなりマイルドな設定で、先代モデルで鍛えた停止線にピッタリ止まるというスキルは使えない。  (略)
https://www.webcg.net/articles/-/44090

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/2/400wm/img_32c2b0bdcf7f5f5e431221e627f8f573109202.jpg

★1 :2021/02/22(月) 11:49:04.93

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613962144/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:06:05.37

>>1
民主党の勝利だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:06:11.99

バイクかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:06:46.41

>>1
フィットみたいで
かっこよくなったよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:06:52.81

ロードスターより燃費悪くて草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:06:59.65

バッテリーの劣化が怖い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:07:25.65

>>1
実燃費って何やｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:08:06.80

燃焼しないのに燃費とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:08:52.92

ガソリン車を悪者にしてまでエコを言い張るなら満タン法で30km/Lは出てくれないとな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:09:01.73

ヤリスには
勝てませんから
ʅ(❛ω❜)ʃ残念でした…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:09:21.00

350キロじゃ中距離移動が不安ですわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:09:29.45

これならフィットの方がいいじゃわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:09:57.75

>>8
発電用エンジンはそういう表現ダメなん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:10:05.71

WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。

新燃費計測法も実燃費と大幅にズレんのな
てか
満タン法使う必要なんかあんの？
今どきの車は自動的に燃費計算してくれるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:10:13.81

昔うちの父ちゃん乗ってたカローラディーゼルは25km行ったとか給油ごとに自慢してたわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:10:51.60

>>8
e-powerの仕組み知らないのか？
ガソリンエンジンで発電してんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:11:03.71

冷暖房フルパワー使用での燃費も教えてくれ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:11:25.93

>>8
燃焼してますよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:12:27.17

>>7
実際走ってみて消費したガソリンで割る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:12:29.33

自動車に搭載可能な大きさの原子力電池を開発したほうが良いとおもう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:12:58.25

微妙な数字だな
他社の特許を回避する以外にメリットあんのか?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:01.45

外見は好きや
EVの真似しないで高速では素直にエンジンに繋げたらええ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:16.45

うちの10年前のSAIでも20km/L走るぞ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:22.17

見た目良さそうなんだけど燃費はクソだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:24.67

>>1
記事見たら郊外走っとるやんｗ
WLTCって街乗りやぞ
フィットの1.5CVTでも郊外なら
リッター22キロくらい普通に走る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:36.84

HVは市街地の燃費はいいけど高速燃費良くないでしょ
ガソリン車は市街地ガタガタだから得意なシーンが異なるだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:37.84

アンチ日産のサゲ必死w
相当脅威だもんな。
一度でも試乗されたらヤバい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:13:52.29

19.9なら、ミライースでよいのでわ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:14:00.87

普通のHVより悪いやん
どこがいいのコレ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:14:34.82

ガソリンのカローラクラスか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:15:07.29

>>28
狭い煩い遅い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:15:29.75

>>29
どこが悪いの？
https://e-nenpi.com/enenpi/wltcachieve?defact=carname_best

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:15:39.55

マツダのディーゼルに負ける日産

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:16:27.89

微妙ね...
実燃費だとハイブリッドよりちょっ悪い感じなのかな？
構造がシンプルなのは良いんだけど...もうちょっと頑張って貰わないと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:16:30.26

>>29
相当悪いな
俺は北海道行くとアクア借りてチョロチョロ走るんだが
札幌市内含めてもリッター27キロ切らない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:16:47.60

>>29
すまんこっちや
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:16:58.96

EVにして緊急用に50ccのエンジン載せとけばええんちゃうのこれからの車って？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:17:09.12

>>28
軽自動車はきついじゃん
発進するとき隣にいるとすげーうるさい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:17:53.56

全スレで思ったけどヤリスのHVにパワーが無いと勘違いしてる人が多いな。
モーターがエンジンの補助動力になっててガゾリン式に対してHVはターボエンジンみたいになってるよ。
ヤリスのTHS2の凄いのはモーター、モーター＋エンジン、エンジンの3種類の切り替えがドライバーに全く気づかない位にスムーズなこと。
理論的には日産やホンダのシリーズハイブリッドは優秀かもしれないが現時点ではTHS2の進化がホンダ、日産より遥かに先を行ってる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:18:02.94

ワンペダルって単なる欠陥なのを技術とか言っちゃてるんだろ
本当に自信有るなら全車に搭載するもんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:18:10.92

>>35
山道スポーツ走行含めての燃費が19.9km/Lな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:18:34.59

ドライバーが意図的に燃費テクを使わないのか
webCGのテストではよろしくない燃費が出がち

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:18:52.70

>>39
ごめん。
全スレ✖
前スレ◯

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:18:56.23

>>39
遥か先に行った結果>>36なんでしょ？
微妙だよなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:19:12.74

>>40
電動車両ならではのシステムなんだけど？
ホンダeも採用したしテスラもそうなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:19:35.17

>>41
いやそれでも相当悪いで
リッター20キロ切るのがあり得んと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:19:42.75

アルトの燃費にはたまげた
軽さは大正義

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:20:34.12

>>39
おまえはe-Power乗ったこと無いからそんなこと言ってる
e-Powerに乗るとTHSのもたつきとレスポンスの悪さを実感する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:20:56.31

と言うことは余裕を持った行動距離は片道100キロ程度かな。
渋滞やらの不測の事態を含めて。

まぁまぁ実用性はあるかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:20:56.58

オプションてんこ盛りで300万だもんな
特別仕様車出るまで待った方がいいかもな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:21:01.80

>>1
>WLTCモードの燃費値は28.4km/リッター。354km余りをドライブした今回は満タン法、車載燃費計計測値ともに19.9km/リッターを記録した。

普通のガソリン車なみの燃費のような気がするのですが・・・・俺のガソリンヤリス４WDでも実燃費は18km/リッター以上いくで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:21:02.30

>>40
正直HVのスタンダードになるべきだと思うけどね
ホントに楽だからね

協調回生は複雑すぎるわ
結局バカバカブレーキ踏むことになるんだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:21:35.13

シルビアeパワーを作るべきだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:21:47.00

日産は車両価格お手頃なのにセットオプション付けてくとびっくりする価格になるの草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:21:53.96

うちのマツダは頑張れば22キロくらい走る
距離だと1000キロ
しかも軽油

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:22:06.68

レンタカーでアクアを借りることが多いんだがあれいいんだよ
なんだろう、すごい安心感がある
デザインもいいし燃費は最強レベル
欲しいと思うが買い換えると諸費用もバカにならんので現状維持だけど

ノートも興味あるけど新型になって立ち位置がよくわかんない
オプション商法っぽくてイメージ良くないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:22:23.69

>>46
いやだから現実見ろって
>>36

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:22:54.96

エンジン煩いんだが→技術です！
燃費悪いんだが→技術です！
やっちゃえ日産

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:22:57.71

EVの魅力は加速だろ、加速がよければ電欠になってしょっちゅう発電機が回ろうが気にしないよ。
小さいバッテリーしか積んでないんだから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:00.55

日産デスノートに成らないでね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:06.47

これははっきりノーと言える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:09.31

コンパクトエコカーで19.9kmは🤔って感じだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:23.43

>>48
モーターだけのスムーズさに比べたら
エンジンの存在感モリモリだよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:45.31

人間一人が移動するならカブで十分だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:23:58.63

これって定員分のオモリを乗せての燃費なのかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:24:31.13

ぜんぜんアカン奴w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:24:44.04

>>64
結局燃費突き詰めるとそれだよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:24:49.45

走りが～加速が～楽しさが～ってねぇ
エコカーとしては失敗してるわけじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:24:54.07

まあこれ日産もハイブリッドって呼んでないし構造的には
ガソリンエレクトリック、バッテリーアキューム付電気変速機だからな
燃費が良くなる要素は無いねｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:25:17.10

ニッサンというだけで買う気失せるｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:25:22.45

で燃費が良いと言われてる車が
用も無く走り回ると渋滞してみんなで燃費が悪くなる悪循環ｗ
カブなら渋滞しないぞｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:01.37

五味さんの試乗レポート動画みたけど
ワンペダルはブレーキランプについて国交省から指導がはいってやめたっぽいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:14.39

マツダのデミオディーゼルは実燃費21.0km/ℓ<最悪計測
燃料代の軽油は80%さいなら～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:14.78

>>38
耳栓しとくか自転車にすれば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:16.36

>>39
THS2については「あさっての方向に頑張ってるな」というのが
シリーズHV派の意見だと思うよ
電子制御が進むこれからの車は、ガソリンエンジンを動力を使うのでは
１００倍近く精度が不足してて、ABS一つとっても性能がまるで違う
現時点で燃費で勝っていたとしても、そこから先の展開を考えると
ストロングHVでは難しい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:30.56

ロードスターとかより普通に速いからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:26:56.15

>>68
燃費より快適性だね
街乗りメイン+たまに高速で遠出
常識的な速度で走るのに快速最適

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:27:04.71

>>71
事故ったら人生終了だけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:27:06.38

このレビュー見て買いたくなるやついるのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:27:14.77

実質EVだからな
エンジン降ろしてリチウムイオン電池つめばEV
水素燃料電池積めばFCV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:27:20.41

社員「アクセル離すと直ぐに減速してしまいます…」
経営陣「技術という事にしとけ」
社員「馬鹿しか騙せませんよ！」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:27:34.81

最近ガソリン価格高騰で(T_T)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:28:14.68

先代よりは燃費良くなってるな(白目)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:28:38.24

リーフとノート勘違いしてるレスが多いなｗ

前者は完全EV（給電）、後者は発電用ガソリンエンジン搭載のガソリン車（レギュラーガソリン）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:29:22.34

>>14
あーあのデタラメな奴な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:29:33.18

EV走行含めパワー云々で言うならハリアーHV、RAV4PHVあたり乗る方が幸せになれるぞ
価格差もそうない。ノートが勝ってるのは小回り。確かに捨てがたいけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:29:53.67

トヨタのスペイド
満タン法で東京から滋賀まで夜間走行したら22キロだった
何かの間違いかとも思ったが復路も20キロ超え
その後も長距離なら20は伸びる
たまたま当たりの車かもしれないが、ここまで燃費良いとは思わなかった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:30:18.80

ガソリン車でいいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:31:01.47

>>78
他人を死なせるのは平気っていう神経のほうが理解できんわｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:31:04.75

価格全然違うだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:31:48.83

>>64
車の目的は人の移動だけじゃないからなぁ。
荷物の運搬、人の運搬のほうが需要多い。
バイクで足りるのは学生位だと思う。
俺は最低でも軽自動車程度の空間は必要不可欠。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:31:54.31

オプション抱き合わせが極悪、乗り出し外車並み

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:31:55.57

４サイクルエンジンじゃなくてガソリンか軽油使う小型のガスタービンで発電とかできないのかな？
発電所だとガスタービンの効率が圧倒的にいいんでしょう？変な振動もなさそうだし、暖房の心配はいらなくなるし...
音もカッコ良さそう。キュイーンって...

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:05.52

>>14
>満タン法使う必要なんかあんの？
>今どきの車は自動的に燃費計算してくれるだろ

メーカー純正の燃費計は、インジェクターの開弁時間から燃料使用量を積算し
オドメーターの走行距離を割って燃費算出してるだけだから実燃費との乖離が
１割程度出るのも当たり前。
要するに実際の燃料使用量と計算値の誤差が平気で１割以上が当たり前。
満タン方の方が遥かに正確。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:10.69

ノートは車は良いんだがオプションがぼったくり価格なのが残念

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:12.65

>>15
マジかよ。俺が昔乗ってた400シングルバイクですら26km/ｌだったぞ
ディーゼル車ってそんな燃費いいのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:34.84

>>89
いくら綺麗事言おうが死んだら敗けだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:54.50

>>71
みんながカブになるとカブで渋滞するよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:32:54.98

>>91
必要なときは車を出せば良い
現実には空気運んで一人で乗ってる人がほとんどだからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/02/22(月) 15:33:03.20

>>14
燃費計はだいたい一割増しぐらいだな。
スピードメーターがそれぐらいだから、ある意味つじつまは合ってる。