【車】トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド（PHEV）の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★2 [ボラえもん★]
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トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV（電気自動車）、1台はPHEV（プラグインハイブリッド車）です。
すでに、プリウスPHV（現地名プリウスプライム）とRAV4 PHV（同RAV4プライム）をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。
■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張
ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。
このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。
ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。
■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか？
すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。
だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。
これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車（FCV）というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。
すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。
ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/
★1が立った時間：2021/02/22(月) 16:07:56.32
※前スレ
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ひらがなの『あ』は抜いてください
eあaあts-9dあbeiあq エンジンついてんだったら
電気がいらねえよ
あほか プリウスはそこじゃないところを元院長からダメ出しされているぞ
［日経新聞］サムスンの暗闘、技術奪う中国と守る韓国
［週刊現代］日本人がどんどん貧しくなっている 「本当の理由」 誰が日本をここまで凋落させたのか？
韓国に対しては、なぜか日本の新聞社が技術を守れと真摯なアドバイス
日本の没落は輸出産業の不振だろう
輸出産業（製造業）は高給の社員を雇い入れるだけでなく、下請け産業の雇用を生み出す
技術が守られないと、先端技術のリターンが大幅に減少して 投資されなくなる
自民党はスパイ防止法案の提出をすべきだが、
一方、野党は特定機密法案でさえも大反対したことから、スパイ防止法案にはより一層、反対するだろう
政策で選ばれては困ると、五毛や朝鮮工作員は自民党のネガティブキャンペーンを仕掛けて、感情で投票させようとしている
もちろん連中も、事前に計画さえ立ててない立憲民主党が与党になってうまくいくと考えていない
むしろ、だから立憲民主党を強く推すのだろう アフリカで一気にスマホが普及したのは、電話回線が整って無いから
ガソリンスタンドが少ないアフリカでは、ソーラー発電で充電できるEVがあれば売れるだろう
太陽光だけはいくらでもある
特に赤道直下の国には 自動車業界をぶっ壊して安く車が手に入る時代にしてくれ
ジャップのぼったくり時代を終わらせろ あれ？トヨタは全方位で対応してる、っていう設定じゃなかったっけ？
EVが作れない事が明確になってからEVにケチつけるってのは、これ日本人らしくていいよね >>8
君さ、鉄腕ダッシュのだん吉を真に受けてるピュアボーイ? お前らの嫌いなもの
・パチンコ/パチスロ
・アルコール/ストロングゼロ
・タバコ
・大麻
・リア充/陽キャ/ヤリチン/パリピ/ギャル
・ブサイク/イケメン
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・フェミニスト
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・2世タレント
・電通/商標登録
・上級国民
・公務員
・納税
・労働 そしてPHEVよりもヤリスHVの方が環境負荷数値は優れている これは嘘だな
少なくともコストはバッテリーとエンジン両方搭載しているPHEVの方が高いのは確実だろ 現時点で考え得る中ではガソリンも使えて充電も出来るPHVが最強だろ。 >>1
ところで電気自動車って乗って楽しいもんか？
電車みたいな乗り心地とか？ 2020年に全固体電池を載せた画期的EVを発売して一発逆転するという願望は絶望に変わったんですね トヨタは大変だな
売れすぎるとまた数千億の制裁金払わされるし ガラケーの時は、1週間に1、2回充電すればよかったけど
スマホになってからは、毎日充電してる。
でも別にどうってことない。 ガソリンエンジンの束縛から逃げられず結局トヨタは↓↓↓ >>15
車だけのコストではなく、エネルギー生産から車の生産、使用、廃棄まで含めたコストの話だろう >>16
だから値段が高いんだよ
EVなら50万で作れるから
ハイブリッドとか最低400万だろ
こんなもん駆逐されるに決まってるから 資本主義よりも社会主義の方が大衆は幸福になれるんだー
って叫んでる左翼の人と同じこと言ってるな
PHVの方が環境に良くても世界はEVを選択したんだよ ドカ雪に強いのはハイブリッドだろうな
だいたい電気自動車なんてのは、ノルウェーみたいな特殊な国でなきゃ無理だろ。 ハイブリッドは今まで外国からの嫉妬を跳ね返してきた。
これからも跳ね返してくれるだろう 何もクソも
真冬で電気性能は低下するのは
周知の事実
これらを解決出来る発見が無い限り
ハイブリッドが一番効率がいい 結局高くなった車を買えない奴らがEV化でトヨタなんて潰れちまえという感じやね。
EVスレの傾向としてはw
貧困層がEVを叫ぶw >>32
ガソリン車のが効率いいだろ
どう考えても プラグインハイブリッドが優れているのは分かる
しかし、高杉だから今の半値以下で出荷しないと
最後は捨てられるぞ、ガラケーのように 完全な電気自動車だと停電してバッテリー消費したらただの鉄くずだしな
車ってもんの用途を考えれば2種類以上の動力保有が一番無難だろ 寒い時はやっぱストーブ燃やすに限るよね。
最後は燃料を燃やせる安心感ですよ。 まぁヨタの株主じゃないし自動車産業じゃないし環境主義者じゃないし
ヨタの未来はどうでもいい ヨタが考えること 環境によるよな。
アメリカなら石炭火力多いから微妙だよ。 >>33
傲慢なまでにトヨタを保護している超円安政策は長期的に日本を衰退させるからな
せめて欧米と同じコストになる1ドル90円弱でフェアに勝負するべきだろ 俺が生枠のネトウヨだからトヨタがやめるよ
やはりヒュンダイが進歩的だろ 中国というかアッチ陣営は、日本車つぶしをしたいだけなんでは？ EVじゃなきゃ欧米中国メーカーが一発逆転できないだろ。トヨタは何も分かってない。 >>16
CDラジカセみたいなもんでどっち付かずはそのうち駆逐される存在だよ EVのバッテリーってスマホと違って爆発してりしないの？ エンジンの寿命は１０年、１０万キロ、整備費もかかるし、エンジン交換できずに買い替えないといけない
それが自動車メーカーの狙いだが、エコではない なんで世界がEVを推進するかというと
自分達で作れるし、あたらしい産業が
出来るから >>8
太陽電池スタンド？
隣の集落までｳﾝ十キロとか有るところで巡航距離は大丈夫かい？
あとそのスタンド、夜間でも蓄電は持つのかい >>50
不具合をリコールかけてもバラバラだぞ、社員がw そもそもHVが出来てEVが出来ないって思ってる連中って…
まあ全個体電池のブレイクスルーと充電革新がおきないとお話にならない。
それに伴う世界的な電力網。 トヨタがどう思うとかじゃない 既にEVが主流になりつつある、すくなくともブームになっている
本格的に参集しないと手遅れになるのでは？ >>52
電圧が高くなるに伴って大電流は流れるよ
そして熱の発生もスマホと比べたら凄まじい 100kg程度の質量に
400km走れる電力を蓄えられるバッテリーが
開発されない限り、完全EV化時代は永遠に来ないだろうね。 ハイブリッドなんて日本しか作れないのよね。それじゃ意味ないのよ。みんなが作れることに意味がある。 >>1
もはや世界はEVを作れ、そして買えが正義なんだよ。PHEVが優れているとか関係ないんだ >>53
低排気量だと走行15万ｋｍにもなるとブルブルと震えるのがあるな
乗れることは乗れるけど実用的には廃車 どっちがすぐれてるとか関係ないんだよなぁ
ビデオだってβのほうが優れてるけど売れたのはVHS
テレビだってプラズマのほうが優れてるけど売れたのは液晶
トレンドに乗れない無能な経営者は負ける >>53
今のエンジンは10年十万キロじゃ壊れないよ >>53 ガソリンエンジンは30万キロ位走るよ、バッテリーは5-8万キロとかで分解して駄目に成ったセルを交換しないと成らないが、
コストが掛かるので買い換えに成る。 >>58
トヨタは商売人なので、自分に都合がいいことしか言わない。ネトウヨと同様に 化石燃料を燃やして電気を作っている内はPHEV圧勝だな
EVは不便な上に環境負荷が高いという意味不明な仕様
そしてPHEVの次は水素だと思う
トヨタなら持っている技術で適当にEVは作れるだろうから
脅威にならないよう市場に干渉し続けるだろうし トヨタだけが最後の最後までPHEVを押し通せば良いだろうw >>53
今乗ってるハイブリッド車だが
走行距離21万キロ超えているがエンジンは絶好調だわ
エンジンの寿命が10万キロとかどんなレーシングエンジンだよ >>10
最後まで読め
＞トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジー またガラパゴスして壊滅してしまうぞ
失敗、歴史を学べ EV化が本格的になると格安で作れることが明らかになるからな
付加価値でなんとか高く売りたいんだろうな >>68
ガソリンエンジンは30万キロ位走るよ
新車１台分の修理費を費やせばな 優れているとか優れていないかとか関係ないんだよ
どれだけシェアを取れるか、どれだけ民衆を囲い込めるか、どれだけ工作できるか
それだけが大事
イメージ戦略に負けたらそこで終了 >>64
それはエンジンではなく
エンジンマウントのヘタリ
他に駆動系のユニバーサルジョイントのラバ部品だね >>53
走行43万キロ定期交換部品だけで絶好調のハイエース舐めるなよ。
こっちのほうがエコだぜ。 >>25
全て現時点での話。
現時点で２５万円の日本車EVは無い。 >>1
正論っちゃ正論だな
だいたい日本は電気事情が脆弱すぎるんよ
原発４機も吹っ飛ばしたからしゃーないけど(´・ω・`) >>75 トップの神レベルみたいな天才秀才はトヨタに行くからなあ、家電は残りカスのバカ >>73
てめえが乗ってる車は、買取価格０円の価値な。軽自動車よりも安いよ >>69
ネトウヨって商売出来ないイメージ
馬鹿で無知で社会常識がなく
要するに無職引きこもりカスみたいな奴 VHS対βみたいなもんか？
優れていても、長いもんに巻かれないとな >>1
新車のPHEVなんか後回しでいいからRAV4PHVを増産しろよ なんで燃料電池車に向かわないのかね。
都バスではもう実用化されてるし。
できるかどうかわからないバッテリーの性能向上に賭けるより
そっちの方が実現性高いだろう。 EV化してソフトウェア勝負になると日本は負ける
いつものこと まだ移行期と見るか一気に転換期と見るか
読み違えは死を意味する、読み違えないためには…何社か集まってシナリオを作ることしかないよ >>77 バッテリーを二回交換して新車が買えたら意味無いだろwww >>73
エンジンは10万キロで寿命だよ
ロータリーエンジンの話ですが >>85
> てめえが乗ってる車は、買取価格０円の価値な。軽自動車よりも安いよ
新車からまだ4年経っていないのだがなあ PHVってEVにカウントするんじゃ無いの？BEVに拘ってるやつは何故？それはPHVだと日本終わりだーと言えないからw 電気自動車は暖房の問題があるけど
いっそ車に灯油のファンヒーターつけたらだめなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
