【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b >>73
これだな
メチャクチャかっこいいなら売れるだろうに地味だし
てすらのようにスポーツカーをベースにするべき
Zみたいな >>69
停電が多いからこそオール電化
ソーラーとリーフがあれば停電なんて関係ない 世界ても電気代高い部類の日本で…
しかも電池容量の多い車種が300万円以上する
EVが飛ぶ様に売れると思う方がおかしい。
同じくらいの燃費の軽自動車買った方がまし。 出先で充電スタンドがあっても30分とか1時間とかありえん >>87
日本の悪条件を考えたら海外で場数を踏んでネガを潰し切った後で十分だろうな >>89
そういや池に突っ込んで放電し切るまで引き上げられないプリウスなんて昔あったな。 日本では当面EV売れず世界ではEVが試乗席巻→日本でもEV席巻
で国内自動車産業死亡確定か はよ灯油ファンヒーター付きEVにしろ
マジで買ってやるから >>91
国の補助金 + 東京都の補助金 + 一軒家ソーラー割引 + 65歳以上の特別補助金
の合計で、リーフは定価の100万円引きとなる >>99
預金現金1200兆円あるから、
お金使うこと考えようよw 自転車バカ売れですよ、電気もガソリンも要らないよ、バーカ リーフ買ってやんねえと作っている横須賀追浜工場は潰れるし日産横浜本社は売りに出されるしガースーとセクシーが政治的に死ぬぞ？w >>98
ソーラーは暑いと効率ガタ落ちするんですよ ホンダのＥＶ買うかって本気で考えたが
あほみたいな高い値段でやめたわ
今は買う時期じゃないな
金持ちが買ってコストダウンしてから
でも、日本企業じゃ大幅なコストダウンは
無理かもね
将来テスラやシナ製が主流になるだろうな 年中生暖かい気候ならいいが、
地域によっては極寒もあるから耐えられんわ >>111
>>101
逆に使えるやん
少し考えようよw馬鹿はレスしないほうがいいよ ┏( .-. ┏ ) ┓写真修正【聖火（製菓）リレーと、私の炎】
*私は、昭和47年生まれですが
当初の予定で
日本全国47都道府県を走る
聖火リレーのランナーの炎とは
私を、燃やした火では無いでしょうね？
---
*実は、この世界の時間とは
・この地球
・三年前の地球（現Raid系ミニ地球）
と云う、私の左右の脚で構成されていて
現時間の2021年2月21日（故丹治さんの誕生日）⇄
三年前の6〜7月頃（オリンピック開催日程）なので
北海道、北陸をかっ飛ばし
島根県（兵庫県）のスタート時に
私を燃やした炎で
聖火リレーをする予定なのかと
日程的に、疑っておりますが…
※私の血はチョコレート
悲鳴が（i）スクリームと云われてる
私は、身体の弱い普通の女性です
お台場等に勝手に
聖として残虐な生贄にされそうですが
その理由とは
私の原案のワンピースの売れ過ぎ＆妬み
とも聞いております
!2
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1363360064916967428
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 充電時間が長いのがな
近距離しか使えん
航続距離伸びたリーフが出てきたが充電時間を１０分以内にしてほしい
そうすれば価格が高くても一気に広まると思う 乗ってるよ、気に入ってる
かなり乗りやすく加速が半端ない
でもコスパは悪いなあｗ
ぶっちゃけ、ZESP2の新規受付終了で魅力半減ってとこかも >>91
ソーラーが普及すれば普及するほどリーフは売れると思うよ 充電スタンドで先客いたときの
絶望感
よっぽど暇人じゃないと
遠出はできないよ みんなアリア待ちやろ
温度管理センサーもついてるし
水冷だし 電池寿命はのびるだろうし 上越道：ふゆはおおゆきちゅういほう すたっく
北陸新幹線：なつはたいふうでちくまがわあふれて かんすい 浸水した北陸新幹線、10編成すべて廃車へ 台風19号
あめあめふれふれかぁさんが
じゃのめでおむかい うれしいな
ぴちぴちちゃぷちゃぷらんらん…
そりゃ売れないのもやむなしやな… 発電所増やさないとダメなんだろう
茨城沖の油田開発しろよ >>108
全部の条件当てはまるの上級国民くらいだろ 停電したら終わりの馬鹿
→自動車業界の回しものすか？
もう全世界EVの流れだけど
馬鹿は書き込み禁止な 不便で高いクルマを買う理由がない。
充電計画を綿密に立てないとロングドライブできないクルマなんて、暇人の道楽しか用途がない。 >>37
リーフを蓄電池として使えるシステム入れるだけで300万円くらいかかるぞw バッテリーのブレイクスルー待ちでしょ？
走行距離と充電時間の問題ってかなり高い壁だとは思うけど
かなり先を行ってる中国に覇権握られるんだろうな〜 価格が高い
走行距離が少ない
電気スタンドが少ない
空調で余熱が使えない
電池が劣化する
寒冷地で立往生は死ねる
デメリットが多すぎる >>123
多目的トイレを占拠された障害者みたいに騒げばいいんじゃないですかね(適当 折角の日曜日遠出してコンビニの充電器3台待ちとかマジで白けるでしょ
一度やったら二度と家族付いてこんわ >>96
＞原発動かせない日本じゃ電気高くて無理だろ
え？原発が動くと電気料金が下がるのか？
今の半値程に下がるなら原発稼働大賛成だわ 中国だと50万円で電気自動車買えるのに200万円以上とかアホだとすぐ気付くレベルw コロナで全体的に売れてないだろ
電気自動車は関係ない へたに国内のマーケットがあって、しかもグローバル基準の消費マインドでは無い。ガラケーと同じね。 >>17
電気作ってるのが原発だったりしたら原発事故からも逃げれない 地震や台風、大雪の日本でEV使えるかよ
EVはセカンドカーならいいんじゃね
メインは無理だな リーフはガソリン車だし
電気自動車5年先だからな
過渡期なのでしゃーないでしょ >>108 の修正
国の補助金 + 東京都の補助金 + 一軒家ソーラー割引 + 65歳以上の特別補助金
の合計で、リーフは定価の143万円引きとなる
さらに太陽電池パネル同時購入の場合は、
補助金が合計288万出るという補助金オンパレード >>98
日本は世界でも停電が少ない国
https://www.denki-annai.com/ntt-f/sites/default/files/column/20161208_06/graph.png
(出典) CEER「Benchmarking Report 5.2 on the Continuity of Electricity Supply」 そこでアップルと組んでリンゴマーク付きリーフですよ。 日本国内でEVの補助金なくなったら売れるんかな？
あの補助金永遠に続けるのか政府に聞きたいよ。
高くても買う人多いみたいだから補助金無くしていいし
重量税も元の基準に戻したらどうよ。 そもそも、世界同時電気自動車普及という設計主義がうまくいくと思う?
共産主義の二の舞だと思うわ。 燃費も価格もガソリンHVのがいいのに何で売れると思ったんだ？？ >>131
そこまでかからんだろ？
直ぐ近くに妻の実家あるけど
太陽光とPHEVから供給はできるようにはなっているけどそんな話は聞かなかったような
上物だけで１億だから誤差範囲の金額だからかもしれんが >>136
しかも原発はクリーンなんだよ
日本じゃ風力も太陽光も効率悪いし、反原発のせいで原発も動かせない
化石燃料ガンガン燃やしてオール電化でエコにって謎なことしてるのが今だぞ 燃料補給の問題を解決しやすくするには、手軽なバッテリーの交換を可能を促進するなり原付レベルでやるなりと、色々ある
非常時に使えない車両で、手軽に充電も出来ないなら、そりゃ敬遠する
どうにかするにはまず法整備が先で、日本はそこが致命的に遅いんだけどな 実際リーフとか電気自動車のインプレッション動画をユーチューブで見るとヒーターやエアコンを切ったり、
帰りを気にしたりとバッテリー残量との戦い、何と戦って居るのかと。 自ら進んで人柱になる人が一定数いるからな
人柱の人達がこれはいいとなれば、それに続く人がでる
EVは、人柱が一巡して、これは良いって話にならなかったんだろ 大雪の高速道路立ち往生見ちゃったら、現時点の電気自動車は選択肢から外れるよなぁ。 リーフの新型が出るから買い控えが発生してるんじゃないの？ 日産はトヨタのHV攻勢から逃げてEVに全振りしたんだからEVとしての出来は間違いないよ
ただEVとはどこまで行っても利便性で内燃機関には敵わないということよw ルーフソーラー発電搭載コンパクトEVで日常の街乗りなら無充電で使えますという車を200万で売れ(´･ω･`) EVは災害に弱いからな
マッドマックスでも北斗の拳でも敵がガソリン車に乗ってるのはそういうこと 寒いだけで電力不足になりそうだったのに
EVなんか出番があっちゃダメだろ 日本はイニシャルもランニングも高いし
そもそも火力発電に頼ってるから省エネにならない 灯油のヒーターのオプション早く出せよな
冬使えないだろうが 大規模災害で長時間電源ロスになったらどうするの?
車で逃げるにしても電欠じゃ逃げられない
冬なら車内で凍死しかねない
ガソリンみたいに気軽に購入・他者から分けて貰うことが出来ない
ガソリン車、HV車が避難していくのを指咥えてみてるだけよ?
災害大国の日本で使えんのか?って話だよな このご時世に日産大赤字、トヨタ純益1.9兆
どうしてこうなった >>170
逆にモヒカンどもがチマチマ充電してる姿が想像できんわ 何一つEV環境が形成されてもないのに買うわけないだろ 近所の人も電気自動車乗ってたが手放した
充電するのが負担になるらしい >>174
今の月額2000円で給電し放題ってのはマジで利点だけどな >>20
他国と比べて日本は戸建て率が高いはず
>>98
東日本や阪神の時のように停電が何日も続いたらアウトだ
車の電気使い果たしたら買い出しにも使えない無用の長物と化す どこか出かけるにしてもまず第一に充電場所の確保だからな
なにしに出かけるのかアホらしくなるわ デザインは前の型に比べるとカッコよくなってええと思うけど
バッテリーだわな
チャージ問題というか
液体燃料のスピードに追い付けないっていう 日産のせいでは無い。
(団塊の世代を中心とした)日本人の認識不足。
タバコは嫌うが、ガソリン車やお酒はいいじゃんっという、自分の事は棚上げする奴等のせい。 >>187
都市部限定だよテスラは
整備販売網少なすぎ 急速充電使っても数十分かかるんだから遠出できないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
