佐川急便、宅配車7000台をEVに 軽自動車で30年めど [蚤の市★]
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中国の管理貿易強化などの影響を含んで、バッテリー関連のレアアース不足、バッテリー価格高騰は既に始まってますね。 10年先の話じゃん
わざわざ言わなくても、他の会社もEVに置き換わっていくよ >>214
移動体に対する大規模空間送電技術が成功して、低コストで運用可能になるまでは不便な玩具でしかないな。 MT老害って
車の燃料はガソリンと軽油しか思いつかないから笑える >>203
こういうバカはジンバブエを持ち出して
ハイパーインフレで日本経済崩壊とか信じてそう >>218
太陽光発電とかTEPCO(東電)など新電力の併用でしょうね。
純BEV大好きな人や機会投資家たちには悪いけど
MX30の大本命はロータリー発電機を積んだレンジエクステンダーだったりで
革新的な送電技術が開発されるまでは、実質のハイブリッドが主流。 >>203
アメリカの停電、暖をとる為にガレージでエンジンかけて一酸化炭素中毒で親子がお亡くなりに。
という事も発生してます。 >>1
バッテリーの温度制御できないEVはリーフみたいにすぐ駄目になるぞ
だからテスラしか使い物にならない 1日50kmくらいなら暖房禁止ルールでミニキャブバンで上手くいくはずなんだけど、果たして佐川の1日の運行距離が50kmで収まるのかどうか
自分の家から佐川の拠点が片道10km弱
午前1回、午後1回の配達ならギリギリいけるか?
ってところだけど実際は1日配達2回だけってことはないだろうしな
昼ご飯休憩ずらして急速充電挟めば何とかなるかな? >>1
宅配の配達用の軽って、ドライバが個人事業主でそこに帰属するんだろ?
佐川が新しくEV車を買って、ドライバに貸し出すの? >>225
こういうバカって
運用を考慮して決めていると想像できない不思議な頭の作りなんだろうかwwwwwwっっp https://response.jp/article/2020/12/17/341409.html
電力がーって話、よく出てくるけどトヨタの試算で
日本の全ての車がEVに置き換わっても1〜1.5割増程度。
30年くらい掛けて100%に近付くとして、そのくらいの分は
太陽光発電だけで自然と増えるだろ。 >>225
その間道をウロチョロして宅配してるだろうしな。
不在票の携番に電話したら運ちゃんが「ああ!今近くだから寄りますねー」が激減しそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています