【タイガーウッズ事故のヒュンダイ】雉沢「高級ブランドのレクサスのような存在。別の車であれば命を落とした可能性もあります」 [Toy Soldiers★]
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統一なんて出来るわけない
命に別条がなかったことが不幸中の幸いだ。米ロサンゼルス南西部で23日、自ら運転する車で事故を起こし、救急車で病院に搬送された男子ゴルフのタイガー・ウッズ選手（45）。保安当局の発表によると、ウッズ選手は足首の骨折のほか、脚の２カ所の骨が折れ、そのうち１カ所は複雑骨折だったという。
米メディアの報道によると、事故が起きた現場は、高級住宅街パロスベルデスを南北に走るホーソーン・ブルーバード上の下り坂で、道路脇の草むらに横転した車はボンネット部分がつぶれて大破。車にはウッズ選手が１人で乗っていて、巻き込まれた車はなかった。ロサンゼルス・タイムズ紙は捜査関係者の話として、車が猛スピードで走行し、制御を失ったと報じている。
ボンネットが大破するぐらいだから、よほどスピードが出ていたのだろう。よくぞ助かったものだが、この事故で注目を集めているのが、ウッズ選手の命を救った韓国・現代自動車の高級車「ジェネシスGV80」だ。
同社が2015年から立ち上げた高級車ブランドで、すでに北米や中東などで販売。フォルクスワーゲングループでベントレーなどを手がけたデザイナーが現代に移籍してデザインを担当。ボディーは高い耐久性と衝突安全性を兼ね備えた仕様になっているという。
別の車であれば命を落とした可能性も…
タイガー・ウッズの命を救い注目 韓国現代自動車「ジェネシスGV80」ってどんなクルマ？
自動車評論家の国沢光宏氏がこう言う。
「『ジェネシスGV80』というのは日本車のトヨタで言えば高級ブランドのレクサスのような存在。衝突安全性でもメルセデスやBMWに決して引けを取らないでしょう。別の車であれば命を落とした可能性もあります。ウッズ選手は両足を骨折していると報じられていますが、これは相当なスピードが出ていたということ。というのも、ジェネシスクラスの高級車になると、通常のエアバッグに加え、足元の膝の部分にもエアバッグを装備している。衝突時に下半身のけがを防ぐためです。それなのに両足が損傷したということは、おそらく100キロ以上のスピードでぶつかったのではないか。私もウッズ選手が事故を起こした場所を走行した経験がありますが、通常であれば速度をあまり出さない一般道です。曲がりくねっているため、居眠り運転も考えにくい。そんな場所で、なぜ、猛スピードを出していたのか」
一刻も早い復帰が望まれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/792ba39b84d749e570445fb14dc8de7b500f0ccc
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テカ恐らくヒュンダイ側の撹乱、陽動部隊 雉は黄海産のエビカニも食ってるのか
変なもので汚染されてそうだ >>904
NｰBOXに乗ってるやつは、死にたがってるような奴ばかりだわ 雉は中華美味いマツダスズキは最近冷たいとか露骨な強請りしてるし、国内メーカーから干されてるんだろうな N_BOX（軽）ならそもそもスピード出ないし、
出す気にもならないだろうから事故にすらならない。
という意味。 >>893
ザッと流し見しただけだが、SUVにしてはロールが大きすぎるような。 >>222
FFならそう言う傾向はあるけどね
かつてホンダがやらかしたっけw
トラクションが足らなくなる
今なら電制でどうにかできるが
FRや四駆なら元から関係ないな
後ろに積むミッドシップレイアウトとの違いは主に回頭性だろ
アストンマーチンやマツダRX7に限らず
フロントミッドシップの車は幾らもあるし >>910
高速道路の追越車線をエンジン唸らせて走ってるぞ。
燃費とか考えないお馬鹿さんなのだろうけど。 軽ならぺちゃんこでしょ
なまじまともそうな車だから暴走を促したとも言えるだろうがさ
レクサスRXぐらいの車格なんだろたぶん あれも変に暴走する輩が多いわな 胡散臭い自動車評論業界のそのまた老害化してるしねえ
発言が逆指標でみなさんのおもちゃです レクサスならそもそも事故が起きていない可能性もある >>2
ジェネシスって、日本の軽クラスと比較する車だったんだ。 >>565
そもそも横転しなかった可能性の方が高いんじゃね？ >>5
> 制御を失った
普段の車なら制御が利いてたんだろうな ＞別の車であれば命を落とした可能性もあります
ウッズの前でこんなセリフかましたら殺されるだろうな ウッズ『治ったらチョンダイと全力で裁判する！ゴルファー人生終わったんだからな！潰れるまでやるよ』 >>917
昔、ボルボは崖から落ちても怪我をしないと言うCMを作って、ベンツはそもそも崖から落ちるような操縦性の車は作ってないってCM作ってたよ。
まあ、ボルボは車が大きく壊れないだけで乗員は大怪我することが多かったらしいが、フライングブリックとか。 まあこれでアメリカのセレブどもがヒュンダイ車から逃げ出すのは確定だろうよｗ
だって死にたくないもんな 別の車だったらそもそも事故が起きなかった可能性についてw >>845
アメリカのハイウェイ？
フリーウェイと言うんだが日本より制限速度は低いんだよ
知らんのか
さては走ったこと無いなw 事故ったらエンジンが車内に飛び込んでくるとんでも仕様なんだろ >>912
ごめん、どんな根拠があってそんな事言ってるの？
理屈で考えてぱっと解らないとか？ まあウッズの記憶が飛んでるのがチョンダイにとっては救いだな
安全運転しててこうなったんだから レクサスもアメリカで買うと関税の関係で1500万するんだが、だからウッズも持ってる。 そもそも本物のセレブが700万もする安物にしがらみ抜きで乗る訳ないよｗｗ ウッズの選手生命を潰したとなれば弁護士は全力でぶったたきにくるだろうよ
今後の人生で得られたはずの獲得賞金とコーチ料、スポンサー料、慰謝料など考えると・・・２億ドルぐらい行くんじゃない？
もしかしてヒュンダイ終わった？ｗ そんなに信頼性が高いのに何で売れないの？ｗ
このように、2015年のブランドデビュー以来、人気車種として好調に販売台数を推移させていたジェネシスだが、2020年はCOVID-19（新型コロナウイルス）の影響もあり、北米での販売台数が23％も減少してしまった。
北米で販売される自動車の主要30ブランドの中においては、最下位のフィアットの次。2020年の販売台数はわずか1万6384台でワースト2位という結果となってしまった。
https://www.autocar.jp/post/641126/2 アメリカの幹線道路は制限速度80kmでビュンビュン流れてるしな。
合流はぐわっとアクセルで加速して入らないと追突される。 HONDAのマークの真似をした自動車には乗ってはいけない。 >>934
そもそもエンジン突入〜脱落なんて滅多な事じゃしないって。
”普通の強度設計＆工作してる”車なら。 >>159
それはないよ、死にそうになるほどの速度までアクセル踏み続けると疲れるからね♥ ウッズならとんでもない金額の保険にも入ってそう
保険会社も敏腕弁護士やとってヒュンダイを訴えるだろうな
史上最高額の賠償金くるよコレ いまあのクラスで走る車ってヒュンダイくらいしかつくってないじゃん いやいや、ヒュンダイじゃなければ事故になってないよw 落ちるときに車から脱出出来ないものなのか？
アクション映画では脱出して車だけ壊れるじゃないか。
なんでアクション映画のようにウッズは脱出しなかったんだ？ >>951
今の軽はクルーズコントロール付いてるよw >>948
アップルに「そんな話はしていない」と直々に断られたよｗ
マカー向けに売る高級車なら、ヒュンダイ以外で組めるメーカーあるだろうしね >>240
もしそれが本当なら、そんな道路の国で商売するなってこった そういやウッズってオピオイド中毒だったんだろ？
今後がヤバそう >>957
恐らく最初の衝撃でエンジンに足を挟まれたと思う。
韓国車だからエンジンが棚から落ちて来たんだよ。 >>960
リンゴマークさえ付けとけば中身はアレでもあいつらは乗るだろ
どうなるかは知らんがw アメリカ人が重要視する0-100km/hの加速性能を楽に出そうとするとモアトルク、モアトルク、という事になる。
だからアメリカ人はターボラグと低速トルクの弱いターボが嫌い。
ターボは無理して低速から回転数を上げてパワーを出すセッティングになる。
するとトラブル耐性とエンジン寿命が一気に少なくなっていく。 >>960
ああっ。じゃあカナダの自動車部品と本体も作ってるマグナって会社に出してるって方が信憑性は高いかな？ >>962
そういう地道な開発コストをかけていないから安くできるわけで。
まあ見た目ベントレーでも中身はパチモンって事ですわ。 >>262
だって高級車なんだろ？
しかも安全装備が天こ盛りってのが売り文句の一つだっていう
それなのにブレーキ痕も無くて、真っ直ぐ車線を外れて反対車線から法面に落ちてる…
自慢の安全装置は何一つ作動して無いとしか思えないでしょ
エアバッグは作動したようだけどねw
自動ブレーキすら働かなかったってことだろ
車線逸脱防止装置は無いなのか？
インテリジェントパワーステアリングは？
トラクションコントロールと横滑り防止装置はどうした？
Gセンサーや車速センサー、タイヤの回転センサー、ステアリングの舵角センサー・回転速度センサーが付いてるはずだけど、アプリケーションは何の異常も感じる事無く、何もしなかったって事に成るだろww
普通、考えられない事ですよ >>240
これ見るとハンドルロック掛かってるな、ブレーキも効かずに >>970
安全装備自称してるけど、認めたリコールだけで1年に4件か5件あったぞこの車
マスク信者が支えたテスラ初期でもないし高級車ブランド名乗っちゃいけないレベルよ 目の錯覚系の原因があるんじゃ
事故が多いというし
こういう時はテレビでやってたけど
交通事故鑑定人の出番だろ トヨタですらタカられてるからアメリカはヒュンダイに相当ふっかける >>967
低速トルクの弱いターボとかいつの時代だ？ 車がかってに暴走する事故が報告されてるのにね、この車。 >>47
あんまし変わらなくて草
どのみち田舎道の巡航速度なんだよなぁ >>968
マグナ・シュタイアはオーストリアの会社だ
自前のブランドを持ってないが自動車製造では老舗
メルセデスの四駆システムやBMWミニ・Z4、トヨタの現行スープラの設計や製造で有名だよ
BMWミニは設計も製造もマグナ・シュタイアでBMWに丸投げされて作った車
アップルもここに外注すりゃ堂々と自社ブランド名乗れるのになw >>1
軽傷じゃなきゃ安全性のアピールなんて出来ないでしょ？ SONY→SAMSUN
HONDA→HYUDAI
何から何までパクリ >>986
サムスン＝三星 は三菱から来てる。
三菱のように大きな会社もなれるようにと。 なんというか
高級志向のプレミアム駄菓子と
高級志向のプレミアム懐石は
ともにプレミアムなものだから同じってものではないと思うんだ 足を開放骨折の複雑骨折だからな
エンジンが運転席にめり込んでたんじゃない？ >>988
昔はMITSUBISHIと間違えて買ってもらえるよう、
MITSUBOSHIとしていたのが始まり >>125
いやぁ…怖い挙動する車やな
手に汗握るドライビングが楽しめるな オートクルーズはもう少し様子見だなｗ
間欠してる中央分離帯にどう反応するのか、雑誌で比較特集よろしく〜 ドラレコ案外急加速してあわわわわーって声が記録されてたりして・・・ 自動車評論家の言う事は信用するな
そこらへんの整備士より知識ないんだから トヨタで言えばレクサス
これ、
ガンダムで例えると〜、サザエさんで〜、と同じロジックだからな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
