【車】テスラ「モデル3」日本で販売急増−大幅値下げで「EV不毛の地」に変化 [ボラえもん★]
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（ブルームバーグ）：
米テスラの主力電気自動車（ＥＶ）「モデル３」の日本での販売が、２月の大幅な値下げ以降、急増している。
ＥＶ専業のテスラは世界３位の自動車市場である日本で苦戦を強いられていたが、
政府がＥＶを含めた電動化推進にかじを切る中、国内メーカーが価格競争に巻き込まれる懸念も出てきた。
事情に詳しい関係者によると、値下げを行ったグレードは想定を上回る販売で、納車時期の見通しはこれまでの６−８週間から12−16週間へと変更された。
また、以前であれば翌週には試乗が可能だったが、現在は約３週間先まで予約が取れない状態という。
テスラは先月17日、日本におけるモデル３の価格を最大で約24％（156万円）値下げ。
廉価グレードの「スタンダードレンジプラス」は429万円に引き下げた。国や自治体がＥＶ購入に支給する補助金を加えれば300万円台から買える計算になる。
日本ではモデル３の値下げは2019年の発売以来初めて。
テスラは価格改訂に伴いモデル３を日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた。
国内では日産や三菱自動車が10年以上前に自社開発の量産ＥＶを市場投入してきたが、エコカーではハイブリッド車（ＨＶ）に人気が集中して売れ行きは芳しくなかった。
年間世界販売が約50万台まで増え、時価総額6590億ドル（約70兆円）と日本の全自動車メーカーの時価総額を大きく上回る規模に成長したテスラも昨年の国内販売台数は2000台に届かない水準だったと推定されている。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストはモデル３の伸びについてＥＶが「安くなったら売れるということが証明された」とし、
日本の自動車メーカーにとっては「ショッキング」な事態だと指摘する。
昨年以降に投入されたホンダとマツダのＥＶの価格はともに451万円からと、航続距離などで大きく下回るにも関わらずモデル３より高い価格設定となっている。
日産自動車が今年半ばに日本での投入を予定する新型ＥＶ「アリア」は補助金など考慮した実質的な購入費用を約500万円からと想定している。
宮尾氏は、日本の自動車メーカーのＥＶがモデル３との価格差に見合うだけの「価値を訴求できるかといえば正直難しい」と、追随値下げを迫られるだろうと述べた。
しかし、ＥＶの販売規模が大きい上、電池を中国から調達することなどを背景にコストを下げてきたテスラと違ってそれも簡単ではないとの見方を示した。
日産広報担当の百瀬梓氏は他社についてはコメントできないとした。
世界的な脱炭素の流れを背景に、昨年発足した菅義偉政権は30年代半ばまでに新車販売で電動車を100％とする目標を掲げており、日本でもＥＶを含めた電動車市場が拡大していくと見込まれている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c47e1161d7e06f07d1b8abe31b074e38c79cbed6 テスラーヤ テスラー
ドゥンガン カサークヤン
インドゥンム〜♪ 日本の販売台数を絶対に公表しないテスラ
なので売れてるかどうかも不明 なんでそんなに値下げてきたのかと思ったら中国工場に替えたからか。
いくら安くしてもさすがに中国製じゃあ無理！命を大事に！ >>2
なんでもかんでもネトネトw
だからパヨチョンはバカにされるんだぜw 一気に売れてもメンテナンスが追いつかないだろうから
すぐに悪評が出回って爆死 自動運転のオプションは下取りの時は引き継げないような代物なのに良く買うわw 納車期間が伸びたからと言って売れているとは限らんのだが。 >>12
欧州じゃ新築マンションに充電設備義務付けたり、既存マンションの住民が充電器付けてほしいと言ってきたら断れないように法律で義務付けてるけど、日本はやる気ないね ちらほら見るようになってきたから少しは売れてるのでは？
モデル3は実車見るとカッコ悪いからなぁ…。
テスラのエンブレム効果でプレミアム感はあるけど。 テスラってすごい持ち上げられてるような気がするんだけどなんでなんだろう 5年落ち中古で120万くらいで買えるかな
そんときバッテリーが安なってりゃ買ってもいいかな
下取りは5年落ちで70万くらいかな >>14
えっアメリカ製のテスラならいいの？俺はイヤだ トヨタがPHEVをPHVと呼んでしまったから日本はEVが不毛とかアホなこというようになってしまったな アホが多いのな・・・・>>1のどこにも何台売れたとは書いてないのにな >>12
実質的に無理なんじゃね？
関係ない住人に猛反対されて終わりだろｗ >>21
イーロン・マスクご存知でない？
彼の一声で日本経済に大ダメージ与えることもできる
やらないけどね この記事は肝心な台数に一切触れてないけど
仮に3倍になっても1万台いかないってのは分かってるんだろうか 取り敢えず人柱待ちでしょうな
一時期中国産の電気スクーター見掛けたけど今じゃ一切みないしなあ >>19
おれはマンションの役員会で駐車場のコンセント設置を提案したけど
立体に取り付けるのは困難だと言われたよ また髪の話を・・・
あれ？してない・・・だと・・・？ >>19
そこまでしないと売れないんだなｗ
>>21
上級どもがテスラ株買ってるから テスラは価格改訂に伴いモデル３を日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた。
チャイナにすると156万円安くなるのか EV購入の補助金は太陽光発電の売電と同じだよね。
EVや太陽光システムを購入する者と売る者が他人の負担で得をする。 >>6
バッテリー寿命の前に梅雨を越せないから大丈夫やで >>12
全部後付けと揉めるもとだね
場所や料金
料金は完全に従量制でいいんだろうが つか今までの価格で買った人の中古価格ってどうなんのかね
これ外国だったら訴訟にならないか？ 出荷元をアメリカから上海工場に変えたから納車時期が伸びてるとしか受け取れないんだけど 砂漠を横断する道路で止まったら、車を捨てて帰るんだろ >>31
ある程度迄は知っているが そうなんだなぁ TOYOTAだから立っていられるだけと言う事か >>47
新製品が出た時に前製品の中古が下がったら訴訟もんなの？ >>44
湿気でダメになったら信者どもは
「中国製だから・・・」って言い訳するんだろうなｗ とうのテスラはどんどん時価総額を減らしてる最中だがな 屋根飛びやすくなってそう
社内の会話やGPSやセンサーの情報全部中国に流れてそう
遠隔で暴走させられそう
あと他になにがなんでもあるかな？ >>47
一応従来はアメリカ製で
値下げ品は中国製って区別になってる >>54
テスラはアメリカ製より中国製の方が品質いい
労働者の質が中国の方が高いから そのうち、ガラパゴス日本車メーカーになるな
いい加減自分の過ちを認めて世界と肩を並べるべきだわ いくらオンライン診断で80％の故障を検知できても
点検とか修理が横浜まで行かないとできないとか地方民には辛すぎる １〜２人乗りが現実解だと思うけど、多少安くても売れないだろうな。 これ悪評判の上海ギガファクトリー仕様のテスラモデル3かよ
走行距離がカタログ値の60%しか走らないという。 ＞年間世界販売が約50万台まで増え、時価総額6590億ドル（約70兆円）と日本の全自動車メーカーの時価総額を大きく上回る規模に成長したテスラ
トヨタって雑魚なの？ 暑かったり寒かったり湿度が高かったりという過酷な日本の気候に耐えられるのかどうか
みなさん実験台になって試してくれ テスラの部品って伊豆でつくっていたような。
国産車より国産車だな。 ユージがテスラ一年乗って300マン安くなったらしいけどモデルS? >>53
モデル3を値下げしたんじゃないの？
モデル3
フルモデルチェンジでもしたの テスラは日本での販売台数を公表していません
ハーレーが馬力を公表していないのと同様に不都合なことがあるんでしょう
がしかし、輸入車の登録台数のEV部門見ればほぼ丸わかりという・・・ 買うにしてもサービスセンターがある地方の人じゃないと辛いだろうな 自分が鈍感なのか、都内に住んでるが一回も見たことない。ホントにホントに売れてるの？ 買ってる情弱は分かってんの？
EVだの自動運転だの以前に
ア メ 車 だ ぞ ？ プラグインハイブリットにこだわっていたらトヨタもガラパゴスになる >>68
ハッタリだけの時価総額
どうせ5兆円まで落ちるだろ 愛知県が日本の貿易黒字の9割稼いでるんだよな。
今まで東京ですら愛知に救われてなんとか日本は持ち堪えてきた。
仮に自動車産業が崩落すれば日本全体が沈む。金のない地方の自治体から破綻していくかもね。 >>75
その考えだと値上げしたらお金とられるの？ >>19
普通に考えて
青空駐車場にコンセント引っ張って
着けるだけで終わらんからな
バカな文系脳は分らんかもしれんが モデル３を買っても10年後はゴミ
テスラ株を買ったら400万が8000万になるかもｗ 自動車業界は、状況の急変を真剣に考えた方が良い。
コストダウンの波に乗り遅れた場合、業界再編まであり得るステージに既にある。 >>76
ボルボ人気だよね
ベンツ・BMW・アウディってキャバホスト半グレご用達でイメージ悪い >>81
まったく同じならたとえ生産地が変わろうが
中古価格は暴落するよな
こんなことどこのメーカーもしないから >>83
トヨタがカローラEV出したら売れるだけだから問題ないだろう
築き上げてきたブランドはでかい まあ普通に日本メーカーのEV買うけどな
アフター弱すぎでお話にならない >>92
価格改定なんて普通にどこの業界でもあるんだけど
半導体業界が一番顕著だが 日本メーカーは下請けとズブズブすぎて
改革が遅すぎるんだよな
これからは下請けをバッサリ切れる企業が生き残る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
