【車】テスラ「モデル3」日本で販売急増－大幅値下げで「EV不毛の地」に変化 [ボラえもん★]
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（ブルームバーグ）：
米テスラの主力電気自動車（ＥＶ）「モデル３」の日本での販売が、２月の大幅な値下げ以降、急増している。
ＥＶ専業のテスラは世界３位の自動車市場である日本で苦戦を強いられていたが、
政府がＥＶを含めた電動化推進にかじを切る中、国内メーカーが価格競争に巻き込まれる懸念も出てきた。
事情に詳しい関係者によると、値下げを行ったグレードは想定を上回る販売で、納車時期の見通しはこれまでの６－８週間から12－16週間へと変更された。
また、以前であれば翌週には試乗が可能だったが、現在は約３週間先まで予約が取れない状態という。
テスラは先月17日、日本におけるモデル３の価格を最大で約24％（156万円）値下げ。
廉価グレードの「スタンダードレンジプラス」は429万円に引き下げた。国や自治体がＥＶ購入に支給する補助金を加えれば300万円台から買える計算になる。
日本ではモデル３の値下げは2019年の発売以来初めて。
テスラは価格改訂に伴いモデル３を日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた。
国内では日産や三菱自動車が10年以上前に自社開発の量産ＥＶを市場投入してきたが、エコカーではハイブリッド車（ＨＶ）に人気が集中して売れ行きは芳しくなかった。
年間世界販売が約50万台まで増え、時価総額6590億ドル（約70兆円）と日本の全自動車メーカーの時価総額を大きく上回る規模に成長したテスラも昨年の国内販売台数は2000台に届かない水準だったと推定されている。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストはモデル３の伸びについてＥＶが「安くなったら売れるということが証明された」とし、
日本の自動車メーカーにとっては「ショッキング」な事態だと指摘する。
昨年以降に投入されたホンダとマツダのＥＶの価格はともに451万円からと、航続距離などで大きく下回るにも関わらずモデル３より高い価格設定となっている。
日産自動車が今年半ばに日本での投入を予定する新型ＥＶ「アリア」は補助金など考慮した実質的な購入費用を約500万円からと想定している。
宮尾氏は、日本の自動車メーカーのＥＶがモデル３との価格差に見合うだけの「価値を訴求できるかといえば正直難しい」と、追随値下げを迫られるだろうと述べた。
しかし、ＥＶの販売規模が大きい上、電池を中国から調達することなどを背景にコストを下げてきたテスラと違ってそれも簡単ではないとの見方を示した。
日産広報担当の百瀬梓氏は他社についてはコメントできないとした。
世界的な脱炭素の流れを背景に、昨年発足した菅義偉政権は30年代半ばまでに新車販売で電動車を100％とする目標を掲げており、日本でもＥＶを含めた電動車市場が拡大していくと見込まれている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c47e1161d7e06f07d1b8abe31b074e38c79cbed6 >>1
値段の問題だけなんだよ
国内メーカーはバカすぎワロス なんだかんだガソリン車の方が出力持てましてるよな
燃費解放したら電気自動車は負ける
それだけのこと >>928 >>931
論破するとNGにされるぞｗ >>948
核融合発電www
100年経っても無理だろ >>946
ガソリン車禁止するなら、そんな言い訳している暇に
再エネの準備しないとな >>946
オーストラリアの不仲になって石炭輸入NGにしてたんだよな。
セルフ制裁して大停電連発 おーし、乗りたいガソリン車やバイクに乗るなら今の内だな笑笑
初期のEVなんか買う奴は情弱のカモ。おまいらに任せる（爆笑） 調べたら、全然売れてねえな
せめて月間2千台売れてから記事にしろ >>925
トヨタさんにHVをオープンにさせた菅さん PHVなんてHVに毛が生えたレベルなのに、なぜか日本製PHVは人気が無い。 おまえら、人並みにメジャーな経済ニュース見てたら知ってるはずの情報知らなすぎだろｗ
普段どういう生活してるんだよ >>12
充電スタンドのあるマンションに引っ越す
マンションの陳腐化 >>963
自分でテスラ乗ってアピールが出来ないのでここで応援するしかない >>575
こんなレスまでNGにされるのか
理解力ないって怖いね、EVカルトだわ >>944
GTRエンジンのハンドメイド工場もボロいね
設備含めた仕事ぶりは完璧なんだけど
そのへんの演出がないね 自分で煽っておいて
反応あるとNGにして勝利宣言する阿Qスタイル ちなみにプリウスPHVは電池だけで走った場合に68.2キロしか走らないから、
「PHV最強だー」とか言ってるアホの皆さんは全くの無知だって事だね、売れないのも当然 テスラって全世界で1%以下の販売台数だろ
消費者は冷静だ >>968
買った知り合いが意識高い系なんだけど、マンション住まいで充電するのに苦労してますよw 燃費は格安なんだから、車両価格さえ安くなればEVが売れるのは当たり前。
日本人は燃費が安い車が大好きだからな。 おっと、ちなみにアウトランダーPHEVだとわずか65kmでプリウスPHVより短い航続距離ね ボッタクリ価格じゃ売れない
また安いからと騙されて買った層が次はガソリン車にするまでがお約束
日産リーフもリピーターいないから売れないねえw >>3
日本車が世界市場で強すぎるから米国中国EUが日本が最弱のEV車に切り替えて日本経済の柱である自動車産業シェアを奪おうとしてるんだよ
そうなったらお前もまともに飯食えなくなるから >>977
近所のスーパーに行く分には十分
でも遠出でできないからセカンドカーだ こういうスレで称賛してるやつは自分は買ってないってのが現実 ネトウヨの皆さんはきっともういい歳だから、いまさらネトウヨ脱却は無理だよね
つまり死ぬまでネトウヨやって現実逃避するしかない
よりによって、日本が沈没しつつある今のタイミングでネトウヨやらざるを得ない皆さんは、一番悲惨な階層じゃないかな 軽トラみたいな大きさなら農家の爺ちゃんとか買いそう EV買うのは無理なら、せめて電動アシスト自転車乗ってくれっていうのも
意外といいかもしれないと思う今日このごろ >>983
それは完全に被害妄想。
そんなゲスの考えで世界中の天才達が必死に動いてる訳が無いだろ。 住宅展示場に行くと、10年落ち太陽光パネル+家庭用蓄電池+EV充電器のパッケージ販売をしてる。
住宅持ってないと下級国民には関係ない話だけど >>904
＞災害時に100%充電されてるとは限らない。
30％でも家庭の電力1～2日はもつよ
太陽光やエネファームと組み合わせるとそれは更に伸びるし、今後EVのバッテリー容量は増える一方だから停電時の給電可能日数も増えるからね
それに災害停電も日本全国全てが長期間停電することなんてまず無いでしょ
住んでる地域が停電してもちょっと足伸ばしたら電気使えるってことが殆ど
だからEVのバッテリー減ってきたら他県へ充電しに行けばいいんだよ
そうすれば自宅地域の停電が長期化しても凌げる
>買い物等には行かれない。
買い物行けるよ
EV無い家と同じように停電するけど ゆうパック配送の赤いワゴン車はとっくにEVだけど、
これまた地方で惨めな人生を送ってる皆さんの地域だと、まだガソリン車なのかな？
Timesの駐車場でEVが充電してるシーンも見たこと無かったりですかね？
そういう地方在住のお年寄り階層がEV否定してると思うと、5chって実質的に老人ホームだわな >>991
ネトウヨじゃなく今本当に車乗ってるオーナーな
ネトウヨもテスラ君と同じく車は乗らないんじゃないの このスレッドは１０００を超えました。
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