【自動車】トヨタ「ヤリス」、６カ月連続首位 ２月の車名別新車販売 [朝一から閉店までφ★]
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2021年03月04日15時08分
２月の国内車名別新車販売台数は、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」が２万５５９台で、６カ月連続の首位となった。昨年８月に発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプ「ヤリスクロス」が販売台数を押し上げた。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が４日発表した。
２位はホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」で１万８５９１台。ただ、前年同月比では３．１％減となり、販売は低調だった。
その他の軽自動車では、３位「スペーシア」（スズキ）が９．９％増と販売を伸ばす一方、４位「タント」（ダイハツ工業）は４．３％減少した。軽以外の登録車は、ヤリスのほか、５位「ルーミー」、７位「アルファード」、９位「カローラ」とトヨタ勢が上位を独占した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021030400829&;g=eco ノア、ヴォクシー、エスクァイア合算してたら
日産のミニバン№1のCMは使えなかった >>21
>>12
そもそもヨーロッパ全体でも日本の半分くらいしか市場ないのかよ お前らが買わないだのダサいだの言った車は売れるねぇ
いい加減感覚がおかしいってのに気付いたほうがいいよ >>21
ヤリスクロスどこ行った。街でもあまり見ないな。納車半年待ちの大人気車らしいが。 ヤリスは合算だしHVに限ればノートとどっこいでしかない。
脅威なのは、ルーミーが一番売れてるということ。
HVでもなく、TNGAでもなく、トヨタ製ですら
ない、ただのコンパクトサイズのトールワゴン。
もっと言えば、軽規格でないというだけの
ダイハツ車が一番売れている。
俺がメーカーなら、もう日本市場に注ぎ込むものは
何もない。国内生産というだけの箱で十分。 >>348
しかもスズキがソリオで切り拓いたジャンルという 2位とはダブルスコアついてるんだからそこまで合算に粘着する意味あるか >>348
ソリオやトールが売れる理由はよくわかる。
実際使うとあれほど便利な車もない。
移動する、荷物を運ぶ、この用途に使うなら神レベルの車。 >>316
まぁ言ったって所詮ヴィッツだからな。150万しない車の内装に質感求めてもしゃあないだろ
GRとかがこれだったら泣くんだろうけど
ヤリスを欲しがる人らは気にしないんじゃなね なんでプリウスが消えたんだ？
今までプリウスを買わされてた下請けがヤリスを買わされるようになったからか？ カローラの出来が良くて、プリウスの需要がカローラに流れた。 LAV4のリヤバンパーの下ってパンパースに見えてダサいね。 >>357
ヤリスはヤリスとヤリスクロスの合算
カローラは3ナンバーのカローラ3兄弟と5ナンバーのアクシオ・フィルダーも合算
単独で350万～のアルファードがこのランクなのがすごい
なんでノア・ヴォクやシエンタより上なんだろう >>354
アホは安物車に求められていることが理解できないんだよ
デミオを称賛するけどその車は全然売れていないと言う事実を前にしたら無意味なこと言ってるだけ >>14
5ナンバーって少なくなってきてるやん。
小型SUVも幅１．８近いし。 5ナンバーって軽規格と同じくらい無意味な分別だからな。
軽は税制優遇があるからまだ売れるが、無くなれば明日にでも誰も買わなくなる。 >>97
エンジン音がハイゼットそっくりだな。
それはそれで面白いけどな。 ヤリスみたい安い車でも残クレで買ってる奴らが多いんだろ？
アルファードなんて乗ってる層ってどう見ても金がない奴らだしな >>118
中国ではレクサスのアルファードあるし。 >>163
ブレーキホールドは一度使うと必需品になってしまう >>316
爺向けでええやん。
プリウスみたいなシフトは事故起こしやすい。 >>367
三年契約のサブスク調べたことあるけどBセグメント各車でも月額五万超えるのな >>372
Bセグが3年で180万も払うとか何処だそれ >>351
昔だってカローラシリーズは合算してもスプリンターは別だったし、マーク2三兄弟は別だけどFFベースのクオリスとジオは合算。
特にカローラはCセグメントとBセグメントが混在してても同じ扱い。
登録名が同じでサブネームが違うだけならプラットフォームが別でもシリーズに含めるが、
兄弟車でも登録名が違えば別。 >>284
裏コンセプトを柴犬にしてデザインしたらしいよ >>380
フィットとノートは下手なセダンより快適だけどヤリスはちょっとね
後ろが子供ならまぁなんとか >>378
ノートのほうが広くね？
荷室は狭いけど 新型ヴェゼル買おうかと思ったけど1500ccで草www >>40
ミニバンは10年以上ノアボクが1位
ヴェルファイア合算しても及ばない >>385
ホンダはダウンサイジングターボでシビックもステップワゴンも1500cc 今後はどのメーカーもスポーツモデルは電動過給器付きHVの1500cc３気筒になるんだろな。50km/lの好燃費スポーツモデルとか胸熱。 >>384
フィットは新型になって旧ノート並みになった
んで新型ノートは少し狭くなってフィットと同等かちょっと狭いくらいになった
ヤリスはおいてけぼり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
