【車】独メルセデス・ベンツ、EV電池セルを自社生産へ…内燃エンジン投資は縮小、EVシフト加速 [ボラえもん★]
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【フランクフルト=深尾幸生】
高級車世界最大手の独メルセデス・ベンツは5日、電気自動車（EV）用の電池の中核部品である電池セルを自社で生産すると発表した。
独南部シュツットガルトの主力拠点に数億ユーロ（数百億円）を投資し、2023年から小規模な量産を始める。
外部からの調達に頼ってきた電池セルを内製することでEVシフトを加速する。
長くメルセデスのエンジン生産の中核だったウンタートゥルクハイム工場を電動車技術の主力拠点に刷新する。
電池のほか、電気モーターなどの駆動装置を開発・生産する。電池セルについては基礎研究や設計に加えて少量生産のための新工場を建設する。
メルセデスはこれまで電池セルを韓国や中国の企業から調達する方針を示し、自社生産には否定的だった。
今後も外部調達が中心になるとみられるが、自社でも生産することで調達する電池の性能や品質の向上につなげる。
電池セルをめぐっては独フォルクスワーゲン（VW）や米ゼネラル・モーターズ（GM）などが電池メーカーと組んで自社生産に乗り出している。
ウンタートゥルクハイム工場でのエンジンや変速機などの生産は段階的に終える。
メルセデスは「人員の削減につながる」とする。現地メディアによると、同工場の雇用は約2割にあたる4千人が減る見通しだ。
同社は20年10月、ガソリンやディーゼルなどの内燃エンジンへの投資を順次縮小し、種類を30年までに7割減らすことを発表していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR05EHF0V00C21A3000000/ >>3
お前は、バカだろ？
ホルホルするなら
お前の祖国を心配しろ
wwwwww Bertha Benz: The Journey That Changed Everything
https://youtu.be/vsGrFYD5Nfs
トヨタ博物館 世界初のガソリン自動車〜ベンツ パテント モトールヴァーゲン
https://youtu.be/IhJ9-HxG-KU ガソリン車もリニアもドイツの技術
ジャップは猿真似しただけ ハイブリッドを馬鹿にして、昔からEVだEVだ言ってるがいつになったら本当に時代が来るんだ？
やっぱりハイブリッドからゆっくり移行するトヨタの勝ちだったんじゃねーかw ＥＶのために火力発電所が沢山出来ると思う。
馬鹿だね。毛唐はｗ >>3
逆じゃね？
部品や素材に強い日本はベンツや各メーカーに部材を提供できるけど、
生産の韓国は役割が無くなる。
安さなら中国が生産担当だし。 ベンツなら少々高くても売れるからなそれでも２割削減か もうトローリー全盛期にしちゃおうぜ
電池問題解決やろ >>9
お前は、バカだろ？
なんで、国に帰らないの？
>>2 2月に旧トラック・バス部門はダイムラーとして分社。これからの乗用車部門はメルツェデス・ベンツです >>9
日本とドイツのリニアは方式が違う。
韓国の初歩的猿マネスローリニアは失敗して消えたんだっけ 自動車産業は広大な裾野企業を擁している。
ガソリン車からEVになると、その裾野が大幅に変化する。
自動車会社がなんとか生き残っても、裾野の企業は去るしかない。 これは正しい判断、EVは生産コスト下げるためには
自社バッテリー作るしかない、テスラも通ってきた道 弊社もリストラかな
まあリストラされる体験も一回くらいありかな F1もメルセデスが圧勝してるからな
昭和に強かったホンダは今ではゴミのように糞よわい トヨタは社長がガラパゴス化推進論者だからな。
世界中が自動運転とEV目指してチキンレースしてるのに、
いまだにHVとFCVに安住している。
変われない、変わる気のない社長の率いる会社って危ないんじゃないの？
コロナで世界は変貌しているのに。 そのうち、バッテリー製造や廃棄の環境負荷が問題になるんだろう。 ベンツは電機系統ガチで壊れやすいから大丈夫か？マルチが効かなくなったり窓が動かなくなるなんてしょっちゅうだぞ ドイツ車は内燃機関技術で日本車の足元にも及ばんからな >>19
モスクワですらトロリーバス路線を置き換えて今では600台の国産EVバスが走っている
どれだけ世界から遅れているか知りもしない日本 コロナで一気に加速したな。
この変化についていけるかどうかが勝負。 何かあった場合のツケはクリーンディーゼルの時とは比にならない位にヤバそうだな。 >>23
ＥＶ車、部品が従来の3分の１だって！！ 日本もよそ事じゃない
EV ＋ 自動運転 ←こっちのほうが日本はじめ先進国にダメージ大きい なにせ、運転手要らなくなるから
海外】ドイツ、ＥＶシフトで2030年までに41万人の雇用喪失も＝現地紙
［ベルリン １３日 ロイター］ - 独ハンデルスブラット紙は１３日、電気自動車（ＥＶ）への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が
失われる可能性があると報じた。
ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム（ＮＰＭ）」の報告書を引用して伝えた。それによると、
エンジンとトランスミッションの製造関連だけで、およそ８万８０００人分の職が失われかねないという。
同紙によると、報告書は、ＥＶのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、 日本メーカーの立ち遅れっぷりが顕著だな
特に軽自動車業界 タミヤのギヤボックスとマブチモーターにしとけよ
なんならハイパーダッシュモーターでもいいんだぜ >>1
セルを薄く広く作って何層も重ねて
温度が上昇しやすいから冷却装置も作ってと
いろいろポン付けできないから大変だね
ボッシュとかジーメンスとかと共同開発でもするのかな自社と称して 日本メーカー負けるとコロナ不況よりデカイの来るぞ
日本一人負け不況
１０〜１５年後か 車販売が死んだらいよいよジャップ終了だな（笑）
あと年くらいか？まじ楽しみだわ >>43
只でさえ国内市場専用のガラパゴス規格。
近年は車両価格が上がってるが基本は維持費を気にして買う車だからHVやEVにして価格が高くなると売れなくなる。
規格を廃止してグローバル展開出来るようにしないとどうにもならん。 アウトバーンだからね
マブチの普通モーターじゃなくて
ハイパーダッシュモーターだよね（笑） やっとかよw
何周遅れなんだバカかよ
>>42
自動運転では日本が先行してるな
ホンダがレベル3の市販車販売するの世界初やぞ 軽の小さな車に、モーターとエンジンつけてHVで売り出すとか
もはや正気とは思えんな、どれだけ部品詰め込んでおいくらで売るんだろう >>48
一方、おまえの祖国、ヘル朝鮮はw
韓国の絶望社会。苦しみもがいて経済地獄に堕ちて行くだけ ＠DARKNESS2013年8月8日木曜日
http://www.bllackz.com/2013/08/blog-post_8.html
大学を卒業して、就職できるのがそのうちの51％だけだとしたら、それは正しく機能している社会と言えるだろうか。
いや、これはかなり不幸な社会であると多くの人が見なすだろう。韓国は今、そのような社会となっている。
韓国の大学進学率は84％で非常に高いのだが、必死になって大学で勉強しても卒業したら働けない。働く場所がない。
社会に出た瞬間、半数の若者が生きていけない。それが、韓国という国の実情である。
では、就職できた人々はきちんとした賃金を得ているのか。いや、韓国の労働者のうち、半数近くが最低賃金以下の給料で
働かされているという。 韓国の物価は、日本とほぼ同じであると言われている。しかし、大学卒業して就職できた人たちの
ほぼ半数が６万5000円程度の給料しかもらっていない。しかも、韓国ではそのなけなしの賃金ですらも、未払いに遭ったり、
いきなり削減されたりするケースが相次いでいると言われている。
■まさに絶望社会と言うしかない韓国の深刻な状況
では、きちんとした大企業に就職できた者は勝ち組になるのかというと、それがまったくそうではない。
土曜日の出勤は当たり前で、中小企業ではボーナスなしのことが多い。さらに、セクハラやパワハラは当たり前の社会風土でもある。過労死も増えている。
こういった苛酷な状況に耐え抜いても、韓国の多くの企業では、40歳が実質的な定年であると言われている。
韓国の企業は法的には55歳で定年だ。しかし、それは表向きの話で、多くの人は40歳になればリストラ対象になり、
実際にいろいろな手口で会社から放り出される。
40歳で実質的な定年なのだから、尋常な社会ではないことが分かるはずだ。韓国人の平均寿命は約80歳だから、
まだ人生が半分残っているのに、もう人生の岐路に立たされる。 >>51
自動運転は実際に運用したデータが重要。
テスラと中国は既にビッグデータを収集し、かつ収集している。
日本は追いつくこともできないだろう。 なぜヨーロッパに合わせなきゃいけないんだ？少子高齢化の日本には関係ない話だ。
日本は様子を見ながら2100年から電動化始めるかもってことで何ら問題ない。 >>47
どうやったら一人負けするのか教えてほしいわw
次世代蓄電池の技術でも世界トップクラスなのに
>>57
市販車に搭載する意味判ってないねチミ
十分な試験結果があるから搭載するんだよ >>58
レジ袋有料化でレジに文句言うジイジの
仲間入りできそうだな >>1
テスラに続きeゴルフも見事に爆破したらしいから
専業メーカーはLGとかCATLから購入ってのは減ってくかもね しかしEV転換はドイツ国内の産業への影響も大きいと思うが、大丈夫なんじゃろか EV・プラグインハイブリッド車世界販売ランキング
世界16位のトヨタさん…HVも20%しか売れてない
ほとんどの売上は、ガソリン車、そりゃ、ガソリン車禁止で焦るわな 無駄に重い電池が行ったりきたりしてるEVより軽四のが地球にも優しいだに >>58
日本の市場が小さいからな
長い物には巻かれろだ
日本の人口が20億人いたらガラパゴスでも問題ないんだがな >>57
中国なんてのは、法律も人権も存在しない国だから、
自動運転の実験の過程で人を何人轢き殺そうが、
賠償問題すら発生しない
技術は他国から盗み放題だし、民主国家では到底太刀打ちできない メルツェデスもトヨタのハイブリッドに完敗と言う訳ね あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
.
.57263.5624+2957 俺のバッテリーはドイツ製、お前のは中国製と
マウント取り合うのか >>54
オメーの所は中枢部品を市販のタブレットの部品で作ってて当局からお叱り頂いただろ
言い訳が「壊れたら直せばええやん」ってw
走行中に止まったら死人が出るんだぞ 電池を自社生産してるのって世界でトヨタくらい
子会社 プライムプラネットエナジーソリューションズ
子会社 プライムアースEVエナジー
めっちゃ進んでる
電池特許数も世界１位 ＞高級車世界最大手の独メルセデス・ベンツ
中国・吉利汽車の子会社だよ
もうドイツ企業ではない
それと最大手でもない 一方レクサスは5L,V8のエンジンを積んだISを発売していた ゴルフEVも納車後走り出して直ぐに爆発、ボンネットから青白い光がとかニュース出てたし当面は無理やろ
全個体電池で安定的な生産と低価格化、廃棄サイクルまで見据えた環境アセスメント
どう考えても10年そこらは無理
廃棄を第三世界に押し付けるなら別だが メルツェデスのディーゼルの五月蝿ささはトラック並
あのエンジンじゃギブアップせざるを得ないわな とりあえずベンツのエンジン車はもう買うなってこと
燃費も性能も悪いし、今後は投資しないからガラパゴスエンジンのまま >>51
まともな企業なら高速道路の渋滞時のみの自動運転なんて恥ずかしくてレベル3とか言えないだろ
前の車に合わせるだけなんだから ベンツの尿素使うディーゼルも明らかに身体に悪そうな廃棄ガス出す死、ヤバいだろあれ >>78
筆頭株主ってだけで子会社ではない
嘘はいかんと思う >>17
ケルヒャーのボイラー技術とジャパネットの販売力に期待するしかないな あっさりと祖先が発明したエンジンを終了させちゃう欧米人て過去の技術に執着ないんやろな 今使っているのはガソリン車なんだ…EVの時代は来ないでくれぇという
願いは虚しく敵わないのであった ヨーロッパが全てじゃない。ガソリン車でいいという国を日本が独占できるチャンスじゃないか。 >>38
3年前にモスクワ行ったけど、まだまだトローリーあった。
たった3年で変わるんやな 案の定コリアの品質管理基準でリコール出しまくりwww
完全にケツに火がついたwwwwww トヨタシーポッド１８０万円こんな粗大ゴミ誰買うの
トヨタＲＡＶ４発火や走行中にエンジン停止でアメリカ当局が捜査に乗り出す
やっぱ一流やなｗｗｗ >>80
北米だけだってさ。
ついでにUXのEVは限定販売から一般販売になったよ。 リチュウムで3.7V〜4V
新素材で12Vとかの単体電池作れば
４倍強力電池が出来るんだがな
新素材屋頑張って見せろ >>70
８月 第二次上海事変勃発。（日本軍戦傷者５万人・旅順に匹敵）
上海の日本海軍陸戦隊約２，２００人は軽装備で、ナチス・ドイツの支援を受けた精鋭の
中国中央軍７０万人以上と、非戦闘員に変装した中国共産党軍ゲリラ４万人以上の攻撃から、
武器を持たない無防備な日本人居留民３万人以上を守っていた。
◆「（上海）日本人居留地を総攻撃せよ（第２次上海事変）」ドイツ軍事顧問団・ファルケンハウゼン中将
ファルケンハウゼン中将は対日開戦を執拗に進言し、昭和１１年（１９３６年）になると
「ヨーロッパに第二次世界大戦の火の手が上がって英米の手が塞がらないうちに、
対日戦争に踏み切るべきだ」と進言します。←←←！！！！
ttp://jjtaro.cocolog-nifty.com/nippon/2011/10/post-5889.html
もともと、蒋介石に日本を攻撃するように薦めていたのが、ドイツの軍事顧問のゼークトとファルケンハウゼン
日中戦争とは、その初期においては、いわばドイツ軍と日本軍の戦いだった
日本軍との戦闘で戦死者まで出している
ゼークトの在任中に上海周辺に構築された防御陣地は「ゼークトライン」と称される。陣地は1937年の第二次上海事変の際には
有力な防御拠点として期待されたが、それを裏切る格好で日本軍により攻略されている。
日本軍戦死者、１万２４４名！！！！
名古屋第３師団壊滅の被害！！
そして中国国民党に大量の武器を売ってボロ儲けしたのがドイツ >>60
電池世界一はCATL
ネトウヨの大嫌いな中国企業ねww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
