【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★13 [鬼瓦権蔵★]
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「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615098642/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 >>2
スルースキルの無い貧乏人をイジるは楽しいから 軽キャンピングカーで1年くらいかけて日本一週する予定。予算は100万円、楽しみだ。 >>1
田舎なら必須、都心ならバカ
田舎は車なきゃ生きてけないだろ 何らかのモノを持っていることがステータスという考えは言い換えれば単なる見栄っ張りでしかない
自分に必要なもの、本当に好きなものに投資するのは当然だわ >>2
車を買えない貧乏人が必死に車いらないアピールして仲間を増やそうとしてるから
或いはガチ工作員 >>15
若者に不必要な車買わせようとしてる方が工作員だろ
今の若者はスマホで忙しいから車いらないの 今のEVの流れだとちょっと長く乗ろうとしたら、マジで何買えばわからん
そして使う用途が無いから買わないけど、最近欲しいと思ったのは電動バイク
あれいいな 変な車カスと一緒に走りたく無い
だれも走っていない場所でなら１人で走ってもいい >>17
今どきスマホを持ってない様なもんだからな 新車時4年、それ以降2年車検を3年に変更
車検時の重量税、毎年の自動車税の大幅値下げ
これくらいしろや 都内から横浜ベイサイドマリーナまでドライブしてきたが
南部マーケットは満車
三井アウトレットパークも混雑
なんだかんだ車便利だしみんな使ってるんだよなぁ
燃費は17km/LなのでEVと変わらんな 若者は株などに投資して資産を増やすべきだね、
日本は株価も高いし投資スタートのチャンスタイム、レクサスでもなんでも買えるよ。 免許持ってない…必要性を感じない
免許あるが車持ってない…金銭的に厳しい 維持しきれなくなって手放した口だが
無きゃ無いでどうにかなるもんよ
車に慣れきった連中が、自分基準でありえねーて吐かしてるだけ 免許ってそんなに所持率が落ちてるの
それとも車を買わないだけ？ >>17
スマホに富を吸い取られてるから経済も停滞し、
「料金を安くしろ」ということを言い出す政治の流れ。 余裕があれが買えばいいし
無理して買う時代は終わった 汗水たらしてコツコツ働いても車なんて買えないよ、一生貧乏だ。いま時代は投資だよ投資。 地方の若者は車もスマホも持ってるし不思議だよね
トンキンのほうが窮屈な生活送ってそう 16歳で原付免許取得して中古手に入れて人生開けた、家庭の事情ありで旅行や外食したことない人生、それが当たり前と思ってたけど高校休んで平日ソロツー
今でもバイク乗ってるけど車で出掛け
只今車中泊中これもいいよね、県内で近場だけど明日の朝起きたらハイキング
たぶん昼過ぎには自宅に帰るけどクルマあって良かった 若者がどんどん東京に集まって
その他の地域が廃墟のようになっていくことが問題。
地方にはベトナム人やブラジル人が住んで、
無免許運転するのだろう。 地方ではナンバープレート付いてない車をインドかパキ系の外人が運転してたりする
恐ろしい国になったもんだ >>15
都民はお金がなくて車を買う事ができません が正解なのにね >>28
免許取得率は高止まり
新成人の取得率が低いと言われているが
理由は大学3年くらいで免許を取るから当然の事
新車の売れ行きが悪いとは言うが
それはクルマの耐久性が上がって買い替え頻度が下がっているだけ
登録台数は徐々に増えている >>29
携帯電話の普及で若者がＣＤ買わなくなったとか言ってたアホな業界あったよな 不平不満を政治にぶつけないからだよ
給料が安すぎるんだぞ？
車の値段は世界標準なんだから >>25
免許あるが車持ってない…下手なので運転しないまたはできない
も追加したほうがいいかも >>40
東京は狭い敷地の狭いガレージにコンパクトな外車を置くのが標準ってイメエージだし妻の実家の近辺(23区内)は実際にそう。 >>45
おまえの給料が安いだけ
その原因は能力が低いからだよ >>17
スマホが…！？
それが車を持てない理由とか妄想が過ぎる 車はあったほうが楽だけどムリして買うものでもないよ
お酒も飲まないしギャンブルもしないので車を持つくらいのお金には困ってないから持ってる 2000ccクラスの新車を購入したとして
毎年の自動車税 初回車検費用 任意保険を月換算すると
15000円程度
普通に働いてりゃ楽勝に払えるだろ
※車両代金 燃料費 車両保管場所等は別途申し受けますが(笑) >>45
政治家だって選挙に行かないバカ若者の為に仕事はしたくないからな 必要ないなら車は買わないほうが正解だよ。コスパ悪いもん。 必要性を感じないから免許取らないはまあいいとして
カネ掛かるから免許取らないって相当な貧乏だな
たかだか30万くらいじゃないか >>8
田舎でも県庁所在地とかの駅前でも車無いと生活出来んの？ >>59
なんのための登山なんだよw
マラソンしたいからロボ脚欲しい言うのと同じやん >>63
その価格で借りる人が大勢いるから適正価格なんだぜ 車の何がイイって一人になれること
山道を流しながら爆音でアニソンかけて大声で歌いまくってる >>52
これに駐車料金で倍かかると思えば持たない理由も十分わかる
しかも車代も安くはない >>17
その方がいいな。
乗るとしてもどうせATだろうから、運転中もスマホ手放せない
依存症ドライバーが増えない方がいいよ。 >>63
貸してる側としてはもっと値上げしたい気分 EV化が始まるのならHYBRID車買ってもあんましメリットが無い >>62
お前みたいなぼっちならそれでいいんだろうけどな
普通の人間にはいろいろあるから >>68
300万台くらいを持っていることになるね >>74
国内でEVが一般的になるのに10年はかかると思う >>62
地方都市でもクルマは必須ではないよ
無くても死ぬ訳ではないし生活できない訳でもない
クルマを持っているととても便利なだけ
違うのはクルマを保有する金が有るか無いかの違いだ
東京都は地価が高いから居住コストが高いし
駐車場を借りるコストも高いから貧乏人に高値の華なだけ
具体的には年収800万円以下の低所得層には難しい 若い頃は車が楽しかったが今はバイクのほうが乗ってて楽しい。
車は軽でもあれば足りるかな。 20年前と同じコピペ記事を貼りつけて
自分の頭つかって記事を書けないのかね？
このバカ記者は 俺のNA2はかなり気持ちイイ
が458は更に気持ちイイ 若者が金ないから車を持たないって普通じゃね
そりゃ若いのは金持ってないよ
50代が金ないから云々っていったらヤバイけど >>74
EVの電費よりハイブリッド燃費のほうが安いぞ 非正規だらけでマイカーローンも組めない日本の現状
アホみたいに高い教習代に購入代金さらに税金と維持費
事故や反則金のリスク
通勤なら原ニ最強
まあこの辺りを鑑みて独身が無理してクルマを買う必要はないという結論は出てるわな 日本の若者が普通にクルマくらい持てるかつての日本を取り戻すには、
結論からいえば海外移転した多くの製造業を国内回帰させる以外には
方法がないんだよな。製造業はサービス業に比べ付加価値も高く、日本
人が最も得意とする職種でもあった。それが90年代バブル崩壊とともに、
円高・日本の人件費高騰・そして何よりグローバリズムなる呪文に
よって名立たる製造業がみんな海外に生産拠点を移し労働者の就業場所
が失われた。その後は失われた30年として周知のとおり。 >>86
EVは充電設備が必須だから現状では
車庫付きの戸建てじゃないと難しいよな 昭和のマイカーブームは家族旅行とセットだったけど、もうオワコンだからな。 >>88
車庫証明制度がある限り都内の若者が車を保有するのは難しい 軽は維持費安いし一台くらいあったほうが買い物とか便利だぞ あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
.
. やはり売国左翼マスコミは世論調査の捏造していた！
↓
【BPO】フジテレビの架空データが含まれた合計18回の世論調査報道に「重大な放送倫理違反」 2/10(水) 14:02配信 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612939129/l50
毎日新聞記者だった鳥越の証言から、当然捏造しているだろうと誰しもが思っていたけどフジテレビの世論調査の捏造が発覚して確定したね
↓
http://erakokyu.net/current/poll/20180416/15785.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、
例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↑
安倍路線である限り自民は永遠に常勝なんだから、
売国左翼マスコミの捏造アンケートなんて全く気にする必要が無い
売国左翼なんて老人層の一部にしかいないし、
若い層ほど保守的で自民支持と統計に出ている
一方で立憲民主や共産党の支持者の高齢化が酷い事になっている
小選挙区制である限り売国左翼野党が選挙で勝つ確率はゼロ
だから菅政権はスパイ防止法とか思い切った法案を一気に通してしまった方がいい
ぐちゃぐちゃ売国左翼と議論してる時点でバカバカしい
小選挙区制である限り永遠に売国左翼野党は選挙で勝てないんだから、
とっととスパイ防止法を通して、売国左翼を刑務所にいれてあげればいいんだよ
それが一番簡単な解決法
もう売国左翼は選挙で絶対に勝てないくらい弱体化してるし今後ますます弱体化していく
圧倒的多数派の保守が少数派の売国左翼に過剰に気兼ねする時代は終わった
なぜならチョンと一体化している売国左翼は日本の敵でしかないのだから
．
8967983267239826329+82657+982630 今の日本は一部例外もあるが「欲しいから買う」から「必要に迫られて仕方なく買う」に
大きくシフトしてるからな
一部はもう「必要なのに買えない」になってきている
車必須地域は今まで以上に猛烈な速さで過疎化が進むだろう 事実としてカネが掛かるから
あと車検とか色々面倒臭いし ツマラン車が多いのも理由の一つだな
FF 4気筒 CVT スライドドア 貨物車
誰が買うねんアホかw なんかトヨタだけ派遣労働者や季節労働者に対して工場に他メーカーの自動車で通勤すると嫌がらせするんだってな 税金強盗と年金詐欺
犬hkのみかじめ
車どころじゃ無いだろ
アホか >>37
何時かはクラウンというCMがあったな
うちの死んだ親父は定年した後に免許を取得して550ｃｃ当時の
軽自動車を買ったｗ >>91
令和の今でも家族旅行の定番はドライブだけどな
乗用車(軽自動車含む)は日本に6,000万台以上もあるしな。 今さら米GAFAと伍してゆける産業など日本で育つわけがない。
といって今のサービス業ばかりの低付加価値産業では今後の日本が
成り立つわけがない。要はかつての栄光産業であり最も日本人が得意
とした製造業を再び国内に取り戻し、労働者もその恩恵に享受すること
でしか日本がかつての豊かさを取り戻すことは決してないだろう。 サービスを買っているんだ
お金は掛かって当然であろう 「若者の〇〇離れ」の99%は「金の若者離れ」で説明できる
なんでもかんでも若者のせいにするなよと 庶民の所得はここ25年間で、年収ベースでおおよそ150万円下がった
年収がいまより150万円多ければ、多くの人が車買えるようになるでしょう 税金が年に3万5千(普通車)
車検が2年に1回10万くらい
任意保険もあるしで結構でかいわな >>26
車が無くなったら極端なインドア派以外はプライベートでやれることの幅が一気に狭まるけどな >>112
ならないと思うよ、金があっても土地の問題は解決しないからね 先進国で車持てないとかどこの田舎の貧困層だよ？
己の無能さを恥じて電車でGoしたら？(笑) 正社員は買えても非正規は買えずに組み立てるだけ。それが車。 >>118
非正規でもトヨタの期間工の年収はバカにできないぞ
組長に気に入られて契約延長や正規登用してもらえないと
次が無い厳しさはあるけどな 公務員利権、海外バラマキ、違法の外人ナマポに使われる税金
コロナから逃げて年収3000万の極悪非道の藪を超えさせるために医療利権に捧げる国民皆保険料
年金詐欺
NHK
これら終わってる利権に吸い取られててさらに土木屋と警察obの自動車利権に自ら飛び込んていくとか頭おかしい 独身、増税、所得減ときてコロナでトドメ刺されたな
もう持ってるだけでお金が消えていく従来の車は買わないだろ 税金 5万（毎年）
保険 4.5万（毎年）
車検 13万（2年ごと）
大体こんな感じ >>116
先進国って日本のことか？
もしそう思ってるのならもうそういう幻想は終わりにしよう
現実逃避はやめよう
日本は衰退国へとシフトした あなたたちは何も考えずテレビを見て無駄遣いして
上級国民の養分になっていればいいのよ 駐車場
車庫証明
保険
ガソリン
税金
確かに都会なら持つだけ損。 >>116
え、先進国？？どこの話をしてるのか知らんが日本の話をここではしてるんだよ 多様性を認めない土人田舎者だらけ、平均所得は韓国未満の国が先進国なわけがない 車ないと生活できない地方の人もいるのに
金かかるとか考える以前にそれがないと生きられないんよ
どこの人が車いらないって言ってるの
日本の人口の何% 月々〇〇円〜とか1回の支払いはそこまででも
一生払うとなるとすごい額になるからな
車というのはそういうもんだ 公共交通ってあれ慈善事業じゃないからね
そういう前提で話をしてる人は多いだろうけど >>131
非正規からの搾取がメインの産業になってるアフリカ並みの野蛮国家だよなあw 週末の夜中に好きなルートをドライブして朝までやってる喫茶店でコーヒー飲んで帰ってくるのは中々良いよ 田舎とか軽トラが200万ワニからね
いつのまにか軽トラが喉から手が出る程欲しい高級車なってきてるワニね 祖母は原付免許だけで何とかなったし、
祖父も免許を取ったのは５０歳近くなってからだったし
昔は地方でも車無しで生活してたんだな >>132
車ないと生活できない若者はマイノリティだからな
全体の3割いるかどうかくらいじゃね
若者の大半は都会にいるし 4月から、二輪の法律が厳しくなるらしい
ますます、乗らなくなる、売れなくなる
どうするんだー 今の若者の親世代だが、70・80年代に良い思いしたオレ達世代の不甲斐
なさが子世代である今の若い人に不自由な思いをさせてる負い目は確かに
ある。80年代の日本一人勝ち状態に対しプラザ合意が出たのは仕方ないとして
90年代に入ってからのグロ―バリズムなる呪文で製造業が海外移転する光景
には日本国民としてもっと大きな声を上げるべきだった。
当時も異は唱えはしたが時代や社会の流れには抗しようがなかった。
サヨク（今でいうパヨク）の言い分を信じちゃいけない。 >>139
風俗とかクルマより無駄じゃん
彼女がいれば無料なのに カラクリに騙されたらいかんワニよ
軽とか30年40年前からみて50万が100万ぐらい倍〜3倍なってるワニけど
実際は税金も上がってるし消耗品や部品代が2〜3倍になってる
恐らく整備費用修理代もあがってるから相当の出費 >>125
13年以上の物だけじゃないっけ俺のも安倍のせいで7200円から1万2900円に税金上がったな 車の維持費なんてマジで無駄。その金で米国債、オーストラリア国債、世界株式インデックスでも買った方が、増え続けるし、プラスだよ。 >>132
都会か田舎どっちがいいのかというまた別の話になるけ 金が掛かることが、楽しいんだろ。
人生は金使って、楽しむべきだ 無理に乗る必要ないだろ
どうしても乗らないと困る環境でないなら本当に無駄遣い ガソリン車はなくならない
EVは単なるパフォーマンス 車で行くところがないからだろう
印西市みたいな田舎だったら車がないとつらいけど
普通のとこなら近所に生活に必要な店くらいあるだろうしちょっと歩いたほうが健康にいいからな
世代が変わるにつれてネット通販への抵抗も減るだろうから車で買い物とかも減るから当たり前だよな >>151
貧乏人が無理して乗る必要はないよ
貧乏だから乗れない事を認めない見苦しさが嘲笑されているだけ
スルースキルを鍛えればどうということはない >>139
風俗行くような無駄金があったら
バイクや車のメンテ費やパーツ代、ツーリング費用の足しにするわ。 都会も今じゃあ自転車だもんな、貧困まっしぐらの国だよ 車があると行動範囲が広がるから無いよりは楽しめる可能性があるがあることにより生活を圧迫するなら持たないほうがいい
ただし免許は持っておいたほうが絶対にいい >>146
これな
後は右肩下がりの「世帯平均所得の推移」あたりのワードでググれば
クルマが売れない理由がカンタンにわかる 昔も持たない理由で、お金が掛かるは割合多かったと思うぞ >>2
５ちゃんには低階層の中年〜老人が多い
鬱積した彼らが心の安定を得るために、
昔を美化し必死に若者を馬鹿にしてマウントしている >>154
あっさり2stは閉め出されたし大丈夫とはとても言えんわ >>33
非正規でも中古の外車に乗ってるぞ
>>86
逆だw
どういう計算したらHVの方が燃料代安くなるんだよwwww >>159
バイクの駐車禁止に全力だったからなチャリになるわな そらEVになったら国策でキャンペーンやるだろ
今は切り替え時期だから国もキャンペーンやりにくいわさ
ガソリン車にキャンペーン打つくらいならEVだろ >>122
ドラえもん
「のび太君、現実を見ようよ。」 でも昔とちがい小学生から毎月何千円もスマホ〜代にお金
使ってるワニからね、石油に使われるだけの奴隷ワニし 車は麻薬みたいなもので楽さを味わうと中々抜けられないので若者には購入サポートと減税をして高齢者には増税してやれば少しは変わると思うよ >>172
原付は電動アシストチャリに淘汰された感があるけどな 車を使って見栄を張る、幸福芝居をする、女性にモテるだろう
という昭和の価値観は完全に崩壊したんだよ。
陳腐な言葉を使って言うならば、なんだ、あきらメロン。 乗り出し150万、年維持15万、このくらいでないと今の若者は車維持できないだろ >>171
今やカローラは3ナンバーのミドルセダンだからな >>174
都会は電動自転車でいいけど
コンビニが隣町とかだとキツい 金が無くて買えないと言ってる若者にいくら車の利便性を話したとこで無駄
金が無くて買えない、そうですね、で終わる話 車両自体は中古車が溢れてるから車両価格は抑えられるけど
ガソリン代 保険費 車検代など維持費がやたら高い
あと日本の住宅事情は自動車維持する事を考慮してない事が多い
これは田舎でも同じ
これだけ自動車メーカーが乱立してるのに環境が最悪 都会は駐車場代だけで何万もするワニからね
無理ワニじゃろ、庶民が維持するのわ 正直、車がないと生活できない地方以外は必要ないと思う。
今時、車に夢中になる方がどうかしてるｗ 米買うの辛いから、電動自転車よりは原付のほうがいいかなー
足元置いとけば、重心も低くなるから良いんだよな >>164
公道を走れる内は、締め出されたとは言えんぞ。
既得権で、2ストジムニーも走ってるだろ？
新車が製造販売出来なくなっただけだ。 うちの近所に車を３台もってる轟さんっていう人がいる お前ら価値として何を捨てたよ。
デジカメ、高級腕時計、デカいテレビ、そして車だよ。
その前の他人のＰＣやケータイの機種が気になってた時代もあった。
誰もが他人も知りたいであろうということで、自分のホームページが
どんなパソコンやデジカメを使ってるかを記載してたものだ。
どうですか？
昭和脳の俺は私はこれからどう生きればいいんだよ？
ミッドナイトブルートレイン 答えて 答えて 答えて〜というやつですよ。ねえ。 金が掛かるから持たないと
金が無いから持てないは
微妙にニュアンスが違うのでは
まあ田舎だと金が無いからとか言っとれんのだけど >>186
原チャリの価格も排ガス規制のせいで値上がりが酷い >>1
そう 持たないんじゃなく持てないんだよな 金があったら強がらないで買ってるだろうよ >>171
カローラとか昔は安い車ってイメージしかなかったよな
今じゃ300万気軽に買えるレベルじゃないわ 中国の100万以下のそこそこかっこいいEVに若者が乗ってる未来が見える 地方では若者でも車を持っている(中古車)
いい年して車に乗ってない人は変な目で見られる いっそジムニーみたいなのでいい。内装の豪華さや静粛性や装備満載の大衆車買うなら何もないけどオフロードの走破性だけは負けねえってやつ。 >>192
おやじが現金で100万程度で買ってたなあ
これが100万円だ！と子供の俺に見せてたよw >>198
オフロードなんて普通の人間は走らねえよ 自民党もやれやれだが少なくとも立民などのパヨク系野党より
はまだマシだろう。オレ達、不甲斐ない親世代が若い人にいえる
ことは国民はサヨクやマスコミ新聞等のミスリードにはもう決して
乗らないように、ってこと。
若いのもクルマくらい普通に持てる日本にならんとな。 >>193
それなのに、認めたくないから電車で十分とか、都内は必要ないと言い訳三昧w
なんとまあ小さい人間なんでしょ >>195
日本の安全基準に合わせるとなるとその価格で売れないかもな。
そもそも整備、販売網の構築が大変よ。
やはりEV車はフル充電5分、500キロ走れないと天下取ることはないよ。 ムリゲーってやつでしょう
大丈夫。今の時代、無くても何とかなる >>190
微妙どころか大いに違うさー。後者はストレスがたまるが前者は平気。
昨今の若者は車に愛や夢や希望をパッケージングし過ぎないから前者
なんですな。おそらく金をもっても車を買わない人は多いんじゃないの。 >>190
いやニュアンスとしては同じでしょ
本当に要らないならカネの話を持ち出す必要はない >>191
スタグフレーションまっしぐらだな…貧民の逃げ道も塞ぐのか
電動チャリは、長距離移動は向かんしバッテリー寿命もあるし、何か微妙なんだよな
バッテリー寿命でいえば、これから来るだろうEVバイクも同じ道だ
コムスIIはバッテリー交換で３０万取られる 都会はバスも電車もあるし自転車で十分だったりもするしいいけど田舎民はどうしてんのよ？車買える金持ってるの？あ！親の金か 最近は中古軽も維持できなくなったオバサンとかが
バイクや原付乗ってるのも目立ち始めたワニねあぶなっかしい運転で
そのうち事故って終わる >>204
うむ
不安定な非正規増産からの年収300万ヘタすりゃ200万の時代が来そうなのに
うれしそうにクルマなんて買ってたら死んでしまうって話だと思う 今の子は、常に動画やらゲームやらいじってないと落ち着かないので、車なんてむしろデメリットだらけだろうし
電車の中を見てても異様な光景だよ >>210
田舎と言ってもいろいろあるけど金を持ってない人は中古車だろうね 車は税金の塊
維持にも重課税がかかる仕組み
移動したいときにネットでタクシー呼べばいいよね >>190
田舎と都会ではライフスタイルが違うんだから
必要性が全然違う。
田舎と同じ感覚で車を持てと都会に住む人に言うのは、
ハゲて無い人にヅラを薦めるのと一緒。 >>203
子供の頃(高度経済成長期)のサラリーマンの憧れの乗用車スバル360の安全基準はどの程度の物だったんだろう？ >>210
田舎民は一人一台車を買うし、一軒家を買う金もあるよ 今車持ってても意味ないだろう
地方は居るけど
東京や大阪で1人暮らしや2人暮らしなら
いらんよ
自転車や原付でス−パ−やコンビニで買い物したらいいし
ホ−ムセンタ−やニトリや家電量販店でも
大型商品購入の客用に車貸したらいいのにね
飲食店も来店飲食客用に車貸すとかしたらいいのにね クルマの維持費・税金が相変わらず高いのは国の歳入が経済低迷で
法人税所得税が一向に増えないとの表裏一体なんだよ。
とにかく製造業のような海外から稼げる企業を再び国内に立地させる
ことでしか解決策はないし、そうなれば物事は再び良い方向に循環して
くはず。 1人暮らし2人暮らしなら
車なんていらんぞ
車持ったら金かかるから
投資や投機とかできなくなって
ますます貧乏になるぞ >>211
＞ 最近は中古軽も維持できなくなったオバサンとかが
＞バイクや原付乗ってるのも目立ち始めたワニねあぶなっかしい運転で
7年前の記事で「経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。」と書かれていたが
また、高度経済成長期みたいに、ほとんどの人が乗用車に乗ってないような時代に戻るんだろうか？
1: シャチ ★＠＼(^o^)／ 2014/07/31(木) 00:57:14.44 ID:???0.net
長らく低迷しているオートバイの国内販売をテコ入れしようと業界や関係自治体が動き始めた。
「２０２０年に１００万台」を掲げ、ＰＲイベントの開催や環境整備のための国への働きかけを「加速」する。
バイク復権はなるか。【山口知】
「二輪免許を取ることにしました！」。東京都内で今月初めにあったヤマハ発動機の新バイク「トリシティ」の発表会。
元ＡＫＢ４８の女優、大島優子さんが宣言した。国内では前例のない前２輪の三輪車。
柳弘之社長は「（珍しさで）驚きと楽しさを感じてもらえる乗り物」と語った。
風を切って走る爽快感や季節の移り変わりを体感できる魅力をアピールする。
販売目標は年間７０００台。うち半数程度はこれから二輪免許を取得する人を想定している。
大島さんが免許を取得する過程を同社の特設サイト上で公開し、若者の共感を誘う作戦だ。
他社もイベントを仕掛ける。ホンダは１２年から「オフロード・ミーティング」を始めた。
５月に埼玉県で開いた際は親子連れなど４２３人が参加、荒れた道での運転方法を学んだりした。
川崎重工は、１１年から２９歳以下を対象に「カワサキオーナーズＵ２９ミーティング」を全国で開催している。
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
９０年代に入ると「電動アシスト自転車」という強敵が登場。１０年の３８万台を底に、
やや持ち直しているのは「中高年層が購入しているだけ」（業界関係者）。 もう車持っても昔ほどのメリットがないからね
今はネットでなんでも買い物できるし
リアル店舗はネット店より高くて買い物に行くメリットがなくなった
頻繁に買い物に行くス−パ−やコンビニや自転車や原付で充分だし
レンタルル−ムや完全防音の個室の漫画喫茶をラブホ代わりに
したらいいし >>205
今の野党のがマシって感覚が若者がクルマすら持てない日本に
してる自覚がないのかね？ 90年代日本はそれで失敗したんやぞ。 1500ｃc250万円
年間維持費
自動車税35000円
任意保険50000円
駐車料金60000円
ガソリン1万 km 走行100000円
オイルタイヤバッテリー維持費20000円
車検2年で100000円
13年で廃車として
合計660万 豆知識： 都内の駐車場代は、田舎は一軒家の家賃
場所によってはアパート丸ごと借りれる 車は維持費が高いから
原付スクーターでいいわ
燃費もいいし税金安い ニュース速報＋的にまとめると自動車乗らず投資をしてウマ娘でもやってろってことだろ！ 持たない理由の6割が「金が掛かるから」。しかし、これは「持たない」ではなくて「持てない」って事。
金が掛かるから持てないって事なのに、何故「一、二人暮らしなら不要」の意見が出てくるんだ？ >>227
時給いくらで働いてる奴に帰るような代物じゃない ゲームがなかった時代は車を運転することがストレス発散にもなってたけど
今はそうじゃないってこと
もう車が娯楽やレジャーの時代は終わった 金ないやつは
もう車なんて持つなって
貧乏になるだけだぞ
今はパソコンやスマホやタブレットや
光回線とかネットに金使うべき
youtuberやライバ−やティックトッカ−に
なればとんでもない金稼げるし >>235
昔は娯楽も少ない
ネットショップもネットも
スマホもなかったからね >>236
ネットなんかも正直飽きたけどね
そろそろみんなやめるんじゃね >>232
都内在住だと、必要性も感じないで生きていけるのも事実だから。 もう日本は貧乏な国になって中国以下なんだから
昔の中国みたいに全員で自転車か原チャリに乗ればいいんだよ 身の丈にあった生活してるだけじゃないか
なんら不思議ではない >>227
団塊さんが免許を取得できる年齢になった頃
日本の乗用車保有台数が2百〜3百万台で
サラリーマンの憧れの乗用車は360cc軽四だった
今は6千万台以上だし、誰でも買えるようになったんだろうな。
団塊さんが若い頃1500ccの乗用車なんか価格を見るとか考えもしまい 新しい車より、新しいスマホのほうが女受けがいいのも事実だしなｗ 車は欲しければ金を持つようになってから買えばいい
20代の若者の給料で車買うなんて無謀 >>238
車は対費用効果が悪いわ
車持っても
買い物に行くぐらいか飲食店行くぐらいの用途でしか
運用しないじゃん
ス−パ−やコンビニは原付や自転車で
行った方がいい ガソリン代無駄だし
そのほかの商品はネットで買えるし
すべての飲食店が宅配サ−ビス
開始したらもう車はいらんよ
たまに遠出や旅行や大型商品買う時だけ
シェアで借りればいいだけ
所有したら金食い虫で貧乏になって
投資や投機もできなくなるぞ 車持たない理由はわかったけど免許すら持ってないのもお金がないから？
大都市近郊以外で生活できないじゃん >>238
今は情報社会で
他人よりいいネット環境構築して
情報を集めたり
自分から情報を発信して
youtuberやライバ−やティックトッカ−で
金を産む時代に変わってる >>237
娯楽の数なんて大して変わらんぞ
ネットがプラスされたぐらいだ
まあそれが一番デカいんだろうけど >>247
幾つか知らんけど、家にクルマがあって家族旅行とかした経験が無いのかな。 田舎でも免許を持たないおじいちゃんおばあちゃんがたくさんいて普通に生活してるけど 東京や大阪で1人暮らし2人暮らしなら
車なんていらんだろう
家電量販店やホ−ムセンタ−も来店客用に
車貸し出したらいいのにね
飲食店も来店飲食客用に車貸し出しサ−ビスとかしたらいいのに だがしかし、コロナ下で電車で遊びに行けないと車はバカ売れです（ただし、若者を除く） >>220
ニトリに行ったことがないのがバレバレ。軽トラ貸出サービスはありますよ。 >>247
いよいよクルマを所有するメリットが見当たらなくなってきたわ
デメリットしかないわ >>251
旅行行く時だけ
シェアで借りたらええやん 日本は貧乏な国になっちゃった
そんだけ
東南アジアと変わらない コンパネに広告が表示される廉価版を若者限定で配ればいいんじゃないかな >>257
ネットとスマホがすべてを
潰してしまったね
俺の地元のス−パ−オ−トバックスは
20年前客だらけだったけど
今は久しぶりに入ったら閑古鳥
今時あんなカ−ナビ誰が買うねん >>258
クルマが有れば旅行だけでなく、何でも使える。やっぱそういう経験が無いんだね。 >>251
家族旅行する時だけ高級車とかキャンピングカーレンタルした方がいいね ちょっとした小さな家をローンで買うのと同じレベルだ 若者でブームになる新車がないだけで、田舎で足としての中古の軽はバンバン売れている。
若者の間で娯楽としての車のブームがないだけよ。 >>265
ろくに車を運転したことがないペーパーが高級車？キャンピングカー？妄想だけは凄いね。 国際商品のクルマの価格は5割ほど上昇したが、平均的日本人は30年前よりも貧乏になっている。
貧富の差が拡大したので、一部の上級は富を蓄え、大多数の者は30年前よりも貧乏だ。
長年舵取りをしてきた自民党政権を恨むことだね。 車を維持出来る程稼げないって事
このアンケートも平均年収が上がるほど車所有率は増えてるだろう
新車も中古も車両価格は以前に比べると高いしな
維持費は自分である程度整備なり出来るなら幾らかは抑えられるが、ある程度やる気や興味が無いと難しい レンタカーがいつでも何処でも借りれるのが大きいだろ
実際車が絶対必要な時ってそんなにないから その時々レンタすれば良いだけ
維持費、税金考えたら普段は タクシーの方が安いって常識だから >>265
慣れてない車をそんな頻度でうまく扱えると思わないほうがいい
家族に情けない姿を晒すことになるぞw >>265
キャンピングカーよりも旅館に泊まった方がいいな 若者の話しだろ？30超えたおっさんが言い訳ばかりしてて笑える。必要性を感じない？コロナなのになw はい、論破 90年代後半19歳20歳の人間だったけど
この時代の若者って
高卒やフリ−タ−でも凄い働いて
一括で中古のアリストやセルシオ買って
いきってたんだぞ ブランドの服着てた ヴィトンとかグッチとか
今みんな同級生車乗らず自転車や原付乗ってるよ
たまに車必要な時はシェアで借りてる 車持ってない人達を調査した論文なんか沢山あってさ、最下層の貧民なんだよね。
The Poverty of the Carless: Toward Universal Auto Access 都民でも子供いたら車必要だし、持ってない家族なんてほぼいないぞ。はい、論破ね 驚きも何も近頃一時期死滅したミニカーが再び走り始めた事
それだけ日本が中道左派の自民党や立憲民主党などの極左冒険主義者によって破壊されたんだよ >>265
電車とか公共交通機関でいいじゃないかな
渋滞ないし酒も飲めるしクルマ運転することによる疲労からも開放される >>1
カーセックスしなくても良くなったからなー
車イランわ 昔みたいに貧乏人や
1人暮らし2人暮らしの人が無理して
持たなくていいってことよ
東京や大阪ならシェアで充分だし まあ自転車もいい運動になるしな
ただ近年増加してきてる強風の日はガチでキツい >>272
田舎はまず通勤に必要だからしょうがない
絶対に必要なんだよ
田舎だとそもそもレンタカー借りるのに車が無きゃそこまで行けないから 車が無い世帯は経済的流動性も社会的流動性も低い
これが科学的統計的事実なんで。 都内在住で最近車買った若者だけど間違いなくコスパ悪いし皆が買わない理由もわかるわ
個人的にはドライブ好きだし重宝してるけど 車維持して仕事も無いから皆都会に出ていくのワニよね
そして親婆ボケて死ぬ頃帰ってきて孤独死する >>272
何をもって絶対に必要についても個人の都合だからな
地方都市だけど公共交通での通勤は不可能ではない
少し歩くがスーパーもバスで行くことは可能
だからマイカーは絶対に必要なものではない
でもちょっと便利だからマイカーを選ぶ 補助金をつかって存続している企業は三流で
本来なら淘汰されないといけない
電車などの公共交通機関にはどれだけ補助金が入っているのか? 道が空いて助かる
仕方無いから各メーカーは値上げしてイイよ 今東京や大阪の
分譲マンションや賃貸マンションや団地とかでも
駐車場ガラ空きらしいね
昔なら10年の予約待ちだったのに >>283
シェアで充分って事は必要性は感じてるって事じゃん。だけど買わないのは金って事でしょ？ 東京は車「あると不便」だよ。滅多に乗らないとバッテリーが上がるから、休日を無駄に車のために費やすことになる。所得よりもこれを改善しないと車離れは止まらないとおも まあところで、最近結構道路ガタガタな感じするんだが。国道とかでもさ
巻き上げた税金で道路整備してるんじゃないのか？何か道が悪いんだよなあ カーシェアリングというのは正しく貧困世帯向けの福祉サービスが発端だからね。 >>294
金ある人はいいよ
余裕あってね
貧乏人が無理して持たなくていい時代に
変わってる
金持ったら買えばいい
昔みたいに貧乏人も無理して
持つ時代ではもうない シェアで十分でなくてシェアでも使わない、だな
会費0円のやつ登録してるけど沖縄で旅行時に一回使っただけで東京では一度も使ってない レンタルル−ムや完全防音の個室がある
漫画喫茶ラブホの代わりにできるなら
もうラブホもいらん
ラブホってだいたい人目の付かない辺鄙な場所に
あるから車が必要だったけどね 東京で車持ってたが、あの「あると不便」感は正直地方にいると分からないと思う。今は地方にいるが、こちらたと「ないと不便」「あるに越したことはない」となる。 >>291
地方都市の私鉄とか、はなっから補助金狙いで黒字化する気サラサラ無いんじゃネw？ 車欲しくても買えない。これが現実だわな。貧困層増やしてバカだろ。 >>293
うちの分譲マンションもここ数か月でかなりの空きが出てて
周辺住民に貸す計画立ててるわ >>261
スマホにキー連動させて、エンジンかける前に動画広告流すってのは良いかもな。
もっとも購買力が乏しい若者にCM見せて収益化出来るかって問題はあるけど。 >>295
東京都内でも車をもって不便な事はないぞ
十分に便利に使えるしTPOで公共交通と使い分ければ良いだけ
単に月極駐車場が高すぎて貧民層が借りれないだけ シェアでいいっていうか貧乏で所有出来ないんだからシェアかレンタカーしかないよね。うん。
https://i.imgur.com/WjF2KYA.png 東京の駐車場は自宅から歩いて１０分かかったりする。
これも豆なｗ 自動車がこれほど衰退したのは国民所得の平均値激減と都市過密もあるけど、
電動アシスト自転車の普及とネット通販の普及も影響している
電動アシスト自転車ならガソリン代は不要だし、向かい風も上り坂もそこそこ進む
（ただ、重量があるので川崎国無制御電動アシスト自転車による歩行者轢き殺し事件（川崎市麻生区ながらスマホ自転車死亡事故）という事態も発生しないことはない） >>260
日本は貧乏で唐行さんと呼ばれた女が東南アジアや中国に身体を売りに行ってたしな
また、その当時に戻るだけと考えれば、どうということはない
極東アジアの有色人種の国なんだし 発展して元に戻っただけだな >>295
いやそれは流石に無くね
コストに見合わないかもしれんけどあると便利だわ 出前とネットスーパーと通販があかんかったな
車どころかマンション敷地から一歩もでずに生活できてしまう 昭和の日本もそんなもんで貧かったな。
みんながマイホーム、マイカー、海外旅行、大学進学なんて分不相応な贅沢が当たり前だなんて思ってた方が異常だったんだ。
元に戻っただけでなんてこたあない。 >>295
最近のクルマは充電制御ッツって、ある程度距離を走らないとバッテリー充電しないらスイw。 >>309
今みんな原付すら
買えないぐらい貧乏らしいね
ガソリン代がもったないないから
電動自転車が凄い売れてるとか 車庫に廃車にした車が眠ってる
金に余裕ができればまた乗ろうと思ってたが、
仕事場自転車で5分だし、なくてもいいかと思い始めてる
あと少し寝かせれば部品でも売れそうだし 日本で１００万円以下で買える新車ってアルトとミライースくらいだしな。 >>313
それだけ国力がなくなったと言うことの表れだぞ
よかったね >>312
いずれuberの配達員は
地元のス−パ−やコンビニやドラッグストアや
ホ−ムセンタ−やニトリや家電量販店の
商品とか 個人経営の飲食店の商品とか
すべて配達する時代になると思うぞ
そうなったらもう車はますますいらなくなる 地方に仕事がないから
都市部に若いやつが行くから
車売れなくなってるんだろ？
まぁ金がみんなない 車離れって言う割には休日に限らず結構渋滞あるし全体で見ると持ってる人多いんじゃない
それとも道路の構造上の問題なんかな どうするんだろうねこれ
基幹産業で関連する業界も多い
高級車乗って上で笑ってる奴も無傷じゃないのに
庶民が経済活動しないと大変ってのはコロナの自粛でわかったろうに 東京だと駐車場代が田舎の家賃ぐらい高いから若者の給料ではムリ 東京でも実家の奴は自分で買うか親、兄弟の車借りて乗ってる、親に買ってもらう奴もいるw
上京組のボロアパート暮らしの貧乏人は金が無いから車を持ってないがw 「若者のクルマ離れ」ってのは、一部の都会だけだろね。
クルマを持てないのが相当悔しいみたいなヤツばかりでw
まあ、頑張って働くしかねーんだわ。得るためには。
やればできるぜ。 >>304
今時駐車場なんて無駄なものを過剰にこしらえたデベバカすぎるな >>302
バイク等の購入のための
個人への補助金ならあり
都内でも電車は非効率な乗り物だと思う >>313
海外旅行やマイカー、大学進学は
昭和に比べ今は遥かに多くなってるよね。
>>319
向上してるんだから良かったと言えるのか。 >>322
新車が売れないだけで登録車数は増えているからな
耐久性が上がって更新需要が減っているだけだよ 巨大資本は、利益追求のために一般大衆の物質的欲求・消費意欲を宣伝で煽ります。一般大
衆はそれに踊らされ続けます。ストレスが蓄積した上に欲望を煽られた大衆は、欲望を満た
すための金を稼ぐために、大企業にこき使われることになります。ストレスをため、そのストレ
http://i.imgur.com/qmWuKJK.jpg 157頁
ス解消のために、消費してお金を使う。またお金を稼ぐためにストレスをためるという悪循環。
物質的に幸福を感じるかもしれませんが、労働によるストレスと欲望に翻弄されるという点では、
幸福といえるでしょうか？ これは物質的豊かさという光に対して、精神的貧困という影です 50年間、車を保有することを考えたら一財産作れるからな。 道具としての地位は今でも車はあるが、ステータスとしての地位は暴落したのよ。 >>315
＞今みんな原付すら
＞買えないぐらい貧乏らしいね
7年前の記事で「経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。」と書かれていましたね。
1: シャチ ★＠＼(^o^)／ 2014/07/31(木) 00:57:14.44 ID:???0.net
長らく低迷しているオートバイの国内販売をテコ入れしようと業界や関係自治体が動き始めた。
「２０２０年に１００万台」を掲げ、ＰＲイベントの開催や環境整備のための国への働きかけを「加速」する。
バイク復権はなるか。【山口知】
「二輪免許を取ることにしました！」。東京都内で今月初めにあったヤマハ発動機の新バイク「トリシティ」の発表会。
元ＡＫＢ４８の女優、大島優子さんが宣言した。国内では前例のない前２輪の三輪車。
柳弘之社長は「（珍しさで）驚きと楽しさを感じてもらえる乗り物」と語った。
風を切って走る爽快感や季節の移り変わりを体感できる魅力をアピールする。
販売目標は年間７０００台。うち半数程度はこれから二輪免許を取得する人を想定している。
大島さんが免許を取得する過程を同社の特設サイト上で公開し、若者の共感を誘う作戦だ。
他社もイベントを仕掛ける。ホンダは１２年から「オフロード・ミーティング」を始めた。
５月に埼玉県で開いた際は親子連れなど４２３人が参加、荒れた道での運転方法を学んだりした。
川崎重工は、１１年から２９歳以下を対象に「カワサキオーナーズＵ２９ミーティング」を全国で開催している。
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
９０年代に入ると「電動アシスト自転車」という強敵が登場。１０年の３８万台を底に、
やや持ち直しているのは「中高年層が購入しているだけ」（業界関係者）。 >>304
分譲マンションやタワマンとか
賃貸マンションはそのマンションに
住んでる人達だけで車シェアしたらいいのに
そうしたらあんな大駐車場なんていらないし
俺の地元のドンキやイオンやパチンコ屋が
駐車場ががら空きで月額で周辺の住民に
貸したり 通勤客に貸したりしてるよ コスパは悪いけど金が余ってるなら持ってもいいものなんて色々あるからな
金があっても全部を持つわけじゃないなら結果として車が選ばれないのはよくあること 若者の車離れを防ぐには、まず若者が東京に集まることを防ぐしかない
東京では若者は車を「持てない」んだから
まずは地方が若者に大して魅力的にならないとダメよ >>331
本来、自動車なんて庶民が所有できるワケないんだが、資本主義がソレを可能にしたんだよ？ >>329
分不相応に学資ローンを借りて大学に行くから
マイナスから社会デビューする羽目に陥る
務めてる会社もメジャーブランドだけど非正規や派遣
学資ローン背負ってない高卒の方がよっぽど裕福だったりする >>327
ちょっと前までは満車で空きを待つしかない状況だったんだよね
コロナの影響かわからんけど皆手放したんだろうなあ
>>330
そういうことなのか
たしかにそうそう壊れないしな >>335
シェアですら使わないからカーシェア会社は採算とれなくて参入してこない 原付は昔、安すぎたんだよ
1台2万円とかで売っていた時があったそうだからなｗ >>333
モータリゼーションとは
自動車が輸送機関としてだけではなく
生活必需品として入り込んでいる状態を意味します
これを言い換えると「車社会化」と言います
国家や地域の経済力や工業力が一定の水準に到達すると
モータリゼーションが急速に進展します
アメリカでは1910年代から
少し遅れてヨーロッパでは1930年代には
モータリゼーションが始まり
貧しかった日本でも1964年の東京オリンピックの直後から
モータリゼーションが進んでいきました >>333
あー、「道具」の視点、俺は無かった。
趣味とか玩具の視点だったわ。
ステータスはどうでも良いけど。 N-BOX買ったけど、家の粗大ごみ捨てがはかどり過ぎてワロタ >>341
まじで？ネット通販やネットスｰパ−
宅配や出前やuberが車を潰したね 都市部に単身の貧民が流入し続けていて、税収が物凄く減っていて
君等のように貧乏で車も買わない、税金も少ししか納めない、
ただ一人で生きてるだけという世帯が増えてしまい、
国土交通省は消滅可能性都市というのを試算で割り出したが、
東京は豊島区が有名な。
あそこは確実に税収不足で崩壊すると言われている。 都会ど真ん中、地下鉄駅徒歩1分 車持っていたけど全然乗らんかったな >>339
＞分不相応に学資ローンを借りて大学に行くから
＞マイナスから社会デビューする羽目に陥る
＞務めてる会社もメジャーブランドだけど非正規や派遣
＞学資ローン背負ってない高卒の方がよっぽど裕福だったりする
馬鹿すぎて高卒で就職できない奴が大学と称する馬鹿収容所に入所ささられるらしいね。
そんなところに収容させられる奴が裕福になれるわけないということでしょうかｗ 「本当は車欲しいけどお金が無くて我慢してる」
と
「余るほどお金があれば車買ってもいいけど特に今必要じゃないし」
では意味合いが違う 全然関係ないけど1995-2005位に朝か夕方の子供向けアニメで、時空を越える能力？があって、青いワープ空間を「×△〜〜向こうへ〜〜♪時空の壁を〜すり抜けて！さあ！冒険の旅に出かけよう〜〜♪」っていうアニメなんだか知らない？思い出せぬあい >>345
アルファードでは載せるのが大変だった28インチのチャリンコをNBOXなら簡単に載せられるからな トヨタもマヌケだよ
キント？だっけあの事業を開始してから１年で全国の契約数がたった数百ｗ
もう失敗ってわかってるのにテコ入れして大学生くらいの若者使ったＣＭ始めてずっとやってるだろ
無理に決まってるだろ
月４万円とか５万円＋駐車場代２万円＋ガソリン代〇万円
つまり車乗ろうが乗るまいが毎月７万円くらい財布の中から永遠に消えていく
５年経とうが１０年経とうが車は自分の「物」にもならないサービス
使うわけねーだろどアホ
今はバブル時代じゃねーぞ 関東とかだったら屋根付きカートでもいいんじゃないかな
無塗装のボディと樹脂製の座席で超安価にして N-BOXは買い物と老人介護というおばちゃんのニーズをしっかり調査して作った道具に割り切った軽自動車。
そういう層を独り占めするほどに売れた。 今駐車場で車客が多いのは
ホ−ムセンタ−とスｰパ−だから
uberの配達員がホ−ムセンタ−とス−パ−の商品を
配達したら ホ−ムセンタ−とス−パ−の駐車場は閑古鳥になるね ガソリン廃止の動きでガソリン車に更なる増税くると思うよ
こんなんだから車離れする 軽自動車でも乗ってくれれば軽自動車税は市町村に納付されるし、自動車取得税は都道府県に納付されるし、重量税は国に納付される。
クルマ無し単身者は何にも貢献しない。 車も土地も所有するだけで税金かかる国だから持たない方が良いって気付いたんでしょ >>358
uberの配達員でホ−ムセンタ−とス−パ−の駐車場がイッパイになるんでネw？ どこ行くにも車地域だからか、デブが多くシュッとした中年が少ない お金かかるからね
維持費がかかりすぎ
2年に一回の車検、毎年の自動車税、保険代
こんなの払えるわけないよな >>359
EVはまだ要らないから勘弁してほしい
というかまだ早いだろEVは
特に田舎は >>356
ホンダの登録車を共食いするくらい売れているからな >>355
そういう意味で去年中華が販売始めた45万円のコンパクトEV車
これが結構後進国とかで売上げが好調なんだと
ぶっちゃけちょっとスーパーに買い物に行くとか子供の幼稚園の送り迎えとかなら
これくらいのサイズのEV車の方が多分使いやすい
不安定な電動自転車の前後ろに子供2人乗せてるより遥かに安全だしな >>355
10年ぐらい前から、そういう用途で小型EVで開発して販売（トヨタ）
これまた、空気を読まないバカ高だけどｗ 自動車の登録台数は20年前の2倍近く渋滞ばかり
なのに何がやりたいんだよバカだろ >>367
車体価格が安くても維持費がね
国産じゃないと点検や修理が大変そうだし >>367
80年代は100万以下の車いっぱいあったんだろそりゃ売れますわ >>360
二酸化炭素の消費を押さえてるから、地球温暖化を防ぐことに貢献してるよ、ばーか、自殺しろ 日本人の給与はこの２０年間全然上がっていないのに、トヨタの車はその間に１．５倍に上がっている
失われた２０年間の間に 日本人の所得は先進7か国（G７）で断トツの最下位に落ち込んでいる
アメリカ人の学卒新入社員の初任給が50万円、ドイツ人の４０万円が乃年前と変わらぬ20万円そこそこだ
今や韓国人の給与より低い日本人では車なんて買えないし持てないわ >>1
単なる移動手段に
本体数百万円とか
給油1回数千円とか
駐車場借りたら月戦数千円〜数万円とか
毎年税金や保険で十万円とか
数年おきに車検で数万円〜十数万円とか
本体以外は資産にならないムダの塊。
車不要の都市住まいや駅近物件に金をかけた方がいい。 ジリジリ値上げしてるし、ジジババ向けファミリー向けばかりだし(´･ω･｀)
むしろ車会社の若者離れだろ >>370
ん？だからローソンとかソフトバンクとかが45万円くらいのEV車開発して販売すりゃいいじゃん
日本全国にショップがあるからサービスの心配もいらない 車も買えない奴隷を作ってバブル崩壊とリーマンショックを乗り切ったものの
奴隷は消費も出産もしない
今になって〇〇離れに困り、少子化だ人手不足だと慌てるが有効策は何もなし
もう少し経てば移民受け入れどころか日本人が海外に出稼ぎに行かなきゃならない
年金廃止で老人は安楽死 >>371
昭和の末期あたりから、自転車や原付スクーターで買い物に行っていた主婦が、
小型車に乗り始めたんだよ。その頃に一般国民が豊かになったんだと思う。 若者が持たないんじゃなくて東京のワンルーム若者が増えてるだけなのが現実 >>345
ゴルフバッグしか乗らないセダンとかなんで有難がってたんだろなw
エヌボはマジ神 貧しいんだよ・・・日本人は
特に在日チョンが首相をやってた7年間で 韓国よりも平均月収が下がっちゃったもんな 駐車場代も都心だと月数万かかるからな
まあ無理だろ 重量税とか取得税とか黙って払ってるバカ日本人がいけない >>380
セダンは乗り心地とか騒音対策にイイ。
最近のクルマはどれもひどい乗り心地だよw。 >>315
都内は自転車置き場と比較してバイク置き場が少ないことも一因
また、折り畳み電動アシスト自転車なら駅の有料駐輪場を使わずそのまま職場ないし家（アパートも含む）まで持っていける
ただ、駅構内など移動する距離がそこそこある場合は、折り畳み時に少し持ち上げて移動するのではなく、完全に押したり牽いたりできるキャスター付のものがよい
後、タイヤが16インチ未満は死亡フラグそして泥除けは絶対必要（大抵オプションで高い） >>378
チャリで買い物に行っていたおばちゃんが、今やN-BOXだと思うと、日本豊かすぎるともいえるな… >>374
直下型地震が間もなく訪れる東京の不動産物件なんて、買った瞬間に負債化するぜ
転売したくても、
人口減少やリモートワークが益々進み都心の高い土地に価値はないから誰も買わねぇよ 一回全国民がせーので自動車税支払い拒否すればいい
制度自体つぶさないと 今日はオイルとエレメント交換でいっぱいお金が飛んで行った。
オイル８Lちょい入るのを4か月前後ごとに交換。
必要とか必要じゃないとかじゃなく趣味だなｗ >>104
三菱は三菱車でないと工場の敷地内に止められないよ。
正社員でもね。 >>230
女性は危ないから原付はやめた方がいい
年取ればなおさら >>390
べつに東京限定でレスしてないんだか？
東京に買わなきゃいいじゃん
バカなの？ トヨタは貧乏人の国＝日本を捨てて 人口も多く日本人以上の金持ちが
日本の３倍もいる中国様を狙った方がイイんじゃないの？
いつまでもHVなんかにしがみついていないで 中国様の言うEVに比重を移して行けよ >>346
UBERに自分や家族も配達頼むのか？
何時でも自分の意志で行きたい所に自由に行けないって、子供と一緒だな >>315
電アシ自転車は子供を乗せられるからな(´･ω･｀)
超小型EVも50万位でチャイルドシート載せれたらワンチャンあるかもと思ってる 税金含めてあらゆるものが値上がりしてるくせに給料は増えない(´・ω・｀) >>394
女性蔑視すげーな
いやむしろ男性の命軽視 ちょっと待て、もしかしておばちゃんが一番贅沢じゃないか…
20万近い電アシと200万越えのナビ付N-BOX（新車）を乗り回している カカオ摘みの子供とチョコレートの話が日本の若い人とクルマに当てはまってしまう日が来るとか
経済成長を盗み続けたウジ虫政治屋の罪は重いよ 安倍チョンと竹中のセイでクルマが買えなくなりました >>364
君が貧しいから悪いんだろ。
君が貧しいのは君のせいだ。 車必須と言い張る人って男女差別も大体セットだからどういう層かわかるよね 100万以下のけいじどーしゃ売れよ(´・ω・｀)
なんで軽が100万こえるんだよー
ばーか
40万くらいでいいだろ 地方都市だと生活や通勤に車必要な人も多そうだけど
そんなにかわなくなってるのか >>397
トヨタには世界で戦えるＥＶが作れないんだろ。 そーなんだよ、車を持たない、じゃなくて持てないんだよ
本当は欲しいのにビンボーで持てない
車に興味がない、は言い訳 >>402
ファーストカーがN-boxでセカンドカーが電チャリだよ(´･ω･｀) 車体 50万
毎月の保険 1000円
くらいなら買うだろ >>249
ネットにかかる費用高すぎなんだよ
二年でカスゴミになるのに
スマホを20万で買うとかアホだよもう >>376
今時は中古の軽でも４０万以上なら錆も無く走行距離も少ないのが色々ある
でも若者がそれに飛びつくわけではない
所有してるだけでも保険や駐車場の金かかるし
結局は必要性が無いから買わないということなんだろう >>413
買います(´・ω・｀)
駐車場も月2000円くらいでおなしゃす >>373
トヨタ車は、
例え大金持ちになっても絶対に買わねぇよ >>420
新車で40マンでおなしゃす(´･ω･`)
中古とかいやです >>396
そこまで趣味性高くないけど、ＭＢのでかいﾊﾞｲﾀｰﾎﾞの。
ちょっと前まで3500ccですら8L入ってたよ。高速域で長距離乗る前提だな。 >>371
＞80年代は100万以下の車いっぱいあったんだろそりゃ売れますわ
その当時の乗用車登録台数は2千万台程度でしょ？今は6千万台
まだまだ乗用車を持つより原付に乗ってる人が多かったんですよね。
なので原付1種が売れていて、当時の二輪の販売債数が最高なんですよね。
1: シャチ ★＠＼(^o^)／ 2014/07/31(木) 00:57:14.44 ID:???0.net
長らく低迷しているオートバイの国内販売をテコ入れしようと業界や関係自治体が動き始めた。
「２０２０年に１００万台」を掲げ、ＰＲイベントの開催や環境整備のための国への働きかけを「加速」する。
バイク復権はなるか。【山口知】
「二輪免許を取ることにしました！」。東京都内で今月初めにあったヤマハ発動機の新バイク「トリシティ」の発表会。
元ＡＫＢ４８の女優、大島優子さんが宣言した。国内では前例のない前２輪の三輪車。
柳弘之社長は「（珍しさで）驚きと楽しさを感じてもらえる乗り物」と語った。
風を切って走る爽快感や季節の移り変わりを体感できる魅力をアピールする。
販売目標は年間７０００台。うち半数程度はこれから二輪免許を取得する人を想定している。
大島さんが免許を取得する過程を同社の特設サイト上で公開し、若者の共感を誘う作戦だ。
他社もイベントを仕掛ける。ホンダは１２年から「オフロード・ミーティング」を始めた。
５月に埼玉県で開いた際は親子連れなど４２３人が参加、荒れた道での運転方法を学んだりした。
川崎重工は、１１年から２９歳以下を対象に「カワサキオーナーズＵ２９ミーティング」を全国で開催している。
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。経済が成熟して国民の所得が増え、自動車へのシフトが進んだ。
９０年代に入ると「電動アシスト自転車」という強敵が登場。１０年の３８万台を底に、
やや持ち直しているのは「中高年層が購入しているだけ」（業界関係者）。 >>155
ネットショッピングは、運転手のブラック労働によって支えられている事をお忘れなく。
そして、運転手は減り続ける。
ネットショッピングの破綻は近いよ。 >>411
ビンボーな男に興味は女として無いから
20代の女性が地方を見限って東京に行く的なスレが伸びて★３だぞ
まー、地方のビンボーと東京のビンボーは年収の意味も違うしな 今のままで十分車走ってるだろ
これ以上増やしてどうすんの >>416
中古屋って雰囲気が独特で今のシャイな若者は入れないんじゃないか？(´･ω･｀) >>416
自分の自動車を所有した時の楽しさを知らずに年老いるってもったいないなぁ・・ アメリカでは自動車を買えない貧乏人が
公共交通機関のある都心部に住んでスラム化
トンキンの未来だね マーチコレット89万8千円の頃から実質賃金はほぼ一割目減りしてんのにクルマ代だけ50万高くなってる
おまけに若い人の労働の口は非正規ばっかりだ
こんなんで若い人がクルマなんか買える訳がない
愚かな政治屋と公務員だ >>409
日本の乗用車の新車販売台数はここ20年ほぼ横ばいで別に変わってない(リーマン頃の大不況のとき除く) 去年中華が出したような45万コンパクトEV車
・大きさは乗用車の半分くらいの長さ
・小さきから電費（燃費）も安い
・電動自転車より遥かに荷物も乗せれる
・大人2人乗りだが、法律次第で大人＋子供2人OKなら使い勝手はさらに広がる
・小さいので土地の無い都会でもコンパクトEV車ならＯＫって駐車場を設置しやすい
・学生とか20代の若者とかも通学や通勤で毎日電車代払うよりも案外安い（原チャリ感覚）とかもありえる
20万円の電動自転車買うより色々と便利でメリットありますよ？って商売を今すぐにでも初めないと
この分野で日本は大きく遅れていくと思う >>409
地方都市でも必要という程ではないエリアも結構あるからね
単なる選択肢の１つだから選ばなくても不思議はない >>408
1950年代中期、日本における国産乗用車を大手メーカーから発売されていた。
価格は小型の1000cc級で100万円程度の価格で月収は数千円レベルでしたね。 通勤に使わないなら、レンタカーの方が安いからな。
昔は見栄で買うのが流行ったが、今は実用本位になっただけ。 >>408
スズキがアルトを売り出したときはすさまじかった >>421
そういうのは、無いもの強請りというものです。
早く新車乗り出し500万円、2万円〜月極め駐車場契約、出先でのコインパーキングなど、クリア出来る稼ぎしてね。 昔の若者は東京に住んでいても借金してクルマを買ったけどな
今の若者って何してるの？アニメ？ゲーム？
今の若者のせいで内需はズタボロだな。本当に使えない奴ばかり。 >>315
うち地方だから電動自転車あるけど、ほとんど車だし駅近なんだけど駅に置くと盗まれるから乗らないわ 若い層ほど、生活にクルマ必要ない大都市圏、首都圏に集まってきてるからな。
そりゃあ全体としてみればクルマ買う奴減るわ。
逆に東京なんかで必要無いのにわざわざクルマ乗ってるのは飯塚幸三みたいなジジイだし。 >>439
＞昔の若者は東京に住んでいても借金してクルマを買ったけどな
昔の若者とは現在何歳くらいの世代のことを指しているんでしょうか？
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．6％75歳〜79歳47．3％70歳〜74歳66．1％
65歳〜69歳77．3％60歳〜64歳84．8％55歳〜59歳90．5％50歳〜54歳93．4％
45歳〜49歳94．7％40歳〜44歳93．8％35歳〜39歳93．9％30歳〜34歳92．2％
25歳〜29歳87．8％20歳〜24歳76．1％ >>1
車とか憧れとかねーわ。というか、4駆があんまり好きじゃない。図体がでかくて細かい動きがしにくい、バイクや自転車の方が小回りが効く >>333
昔の日本は貧しかったし、ローンやクレカも今ほど普及してないから、映画やホームドラマで見る海外のマイホームやマイカーライフ、バカンスやキャンパスライフなど、簡単に手に入らない欧米人の生活にひたすら憧れてたからな。
車に収入の大半を注ぎ込む若者も珍しくなかった
ところが今の日本人には生まれた時から家や車があるのが普通で海外旅行や大学進学なんて珍しくもない。憧れなんてないさ。 まだループしてんのか？
クルマが必要な奴はクルマ持てばいいし、必要じゃない奴は持たなきゃいいって話だけだろ。
まあ、田舎じゃクルマないと生活できないし、駐車場代いらないし、やっすい中古の軽でバカにされない等々で
クルマの普及率高いのはその通り。
で、田舎の奴らが都会の人にマウントとれる唯一の事例がクルマを持っている事だけだ。 >>439
今の若者は知能高いからコスパ悪いことはしない 車ないと運搬に不便。
ストーブの灯油とかどうすんだろう。 車に執着する年寄にならなくていいんじゃないか
ボケて家族が止めても乗ろうとするからね >>429
まあそこまでして欲しがるような魅力のある車も無い気がする >>439
スマホで身内とライン。YOUTUBEと音楽配信。
インスタグラムと自撮り。
通信料とお出かけでお金が消えていく。
こんなところだろ。 車買うかどうかは個人の自由だしどうでもいいけど
今の若者の金の使い道が全く分からん
貯蓄も投資もほとんどしてなくて金ないらしいけどマジで使途が不明すぎるわ
今は旅行とかもしないだろうしなんで金使う要素ないだろ >>441
やっぱり、地方の負け組が東京に集まってきてるんでネ？ 田舎だけど街中を見ると、昔に比べて軽自動車と高級外車がやたらと増えて中間が減った感じ
若くて一千万円超のに乗ってる人を見ると、持ってる人は持ってるんだなぁと思う 今の軽自動車って一般的なのが150万円前後するんだろ
結局一番重要なのは20才前後の奴が自分の車を買って
所有する喜びとともに自分が出来る事は行動範囲が飛躍的に広がる
そういう経験をしてるからこそ
30代40代になって300万400万円の車を買う層に育つわけ
軽自動車ですら150万円もするような商売を日本の自動車メーカーがやってる時点でなｗ
キントみたいなレンタルサービスでは所有欲は絶対に身につかないし将来高い自動車買うなんてありえない
そういう意味でもトヨタは馬鹿なんだよ 2008年インドのタタが発売したナノは日本円で20万という価格
https://www.webcg.net/articles/-/7118
あれから僅か13年弱で82万のBセグが登場
https://bestcarweb.jp/news/entame/138551
それに引替え日本は40万の新車お願いしますって… 車ごり押し男女差別ジジイばかりではそりゃ若い女は田舎からこぞって逃げ出すわな
【社会】「20代女性」に完全に見放されている地方の現実…コロナ禍でも東京一極集中止まらず ★3 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615116307/ >>445
無限ループだよ。
車信徒は車を持たぬ者を馬鹿にするのを止めない。
ライフスタイルで必要無い人もいる事を理解出来無いらしい。 クルマはいらないとしても、男なら誰だってオートバイを乗り回したいはずだ
危ない、うるさい、雨に濡れる、金が無い、興味ない、と言って乗らないのは言い訳だ
え？マジで興味ない？
いやそんなハズはない、あり得ない、理解できない、わからない、ガガガ >>439
若者って大卒で出てもしばらく手取り18万くらいが平均だなら、車とか持ってたら税金負担も大きいし、奨学金とか借りてる人も多いし、さらに車に借金もむりだろ。 スマホと携帯で、田舎でも都会でも友達にも会いに行かなくてすむようになったのも大きいかもしれんね バレンタインチョコみたいなもんだな
車持ってないとおかしいかのような空気を業界ぐるみで醸し出す。 >>459
またそうやって言い訳をする
カネがないのを認めなさいそうすれば終わる >>447
灯油は小型のタンクローリーがまとめて入れに来る >>460
3ナイ運動が隅々まで行き渡った効果です
バイクに乗りたがるのは洗脳が不十分だった高齢者だけだろう デジカメ
100万〜30万クラスのレンズに
70万のボディ持ってるが
人には薦めないよ
スマホで十分 >>430
この手の話題だと大阪市が注目されるけど
東京だと台東区なんかは区の年間予算の四分の一が
生活保護費だったりするね
https://i.imgur.com/jQCg9Pk.jpg 女の免許所得率と車の所有率が上がったから
ナンパツールとして車の価値が下がった >>455
ベルファイアかワゴンRばっかだね
面白くもなんともない >>447
あのさあ、
無いなら無いで、やり様はいくらでもあるんだけど >>452
スマホ、カラオケBOX、課金ゲームだろ 所持した瞬間からお金が自動で消費するシステム増えすぎ問題 >>453
田舎の方が良いかは生まれ育った環境によるでしょ。
俺は都会育ちだから徒歩圏内にコンビニや駅が無いのは耐えられない。
田舎育ちは車が無いのが耐えられない。
ただ、それだけの事でしょ。 >>392
オイルとか年一でしか換えんわ
距離だと1万キロ近く乗るけどやばいかなw 安い中古あるけど欲しがらない
先輩からタダでやるよと言われても欲しがらない
価格の問題とは違うところにあると思う
スレタイを鵜呑みにして「本当は若者だって車欲しいんだ」と解釈するのは何か違う >>452
若者といってもいろいろいる。全部同じじゃないよ
そんなんこと気にしてどうするの >>467
販売車が来るのを受け身で待つのは時間の無駄だなぁ 宝くじは買ってるんだけど当たらない、だから新車買えないよ。
宝くじに当たったらグレードの高いアルトを買う予定。 >>1
要するに金がないから買えないだろ。
ひっくい給料だもんな日本。 >>467
石油ファンヒーターを持ってないが
「雪やこんこ霰やこんこ」と曲が流れる
移動タンク貯蔵所が販売しに回ってくるねｗ >>465
どうしてそこまで認めさせたいの？
自分が金つぎ込んだもの否定されるのがそんなに嫌なの？ >>480
つまりクルマが欲しいと言う本音がバレたら負けだと思っているんだね >>478
駅は別にしてもコンビニは相当増えたからそこそこあるんじゃね？近くても車で行くんだろけど笑笑 都内に持ち家ある奴最強ってことがわかってしまう不具合 >>465
車買わない人に親でも殺されたのかな、可哀そう スズキアルト47万円
（H-SS30V＠1979年） 派遣社員が作った車を派遣社員は買えない
これが日本 >>454
経済調査系の仕事してますが、今の田舎の若い人は勝ち組一族が残ってるので
豊かですね。家も車も自分で買う必要がないレベルの人が田舎に残っています。
彼らは、経営者でない場合、意図的に非正規200万残業無し、単純作業を望み
ますね。趣味が出来る時間と小遣を欲しているわけですね。
都会ジモティーじゃないのに都会に出てきてる若者が奴隷になってて悲惨です。 週1回買い物するから車ないと困るな
軽自動車でもいいけど >>470
やっぱり都会に流入してるのは貧民ジャン。 田舎に住んでいるのならばまだしも、都心では車の優位性は物流だけ
戸建てならば駐車場スペースを用意しなくてはいけない
マンションならば敷地内に空きスペースがあればいいが、無ければ近くの駐車場を借りないといけない
それで１日に何時間稼働しているかを考えれば、通勤でも平均１時間ぐらい
多くは買い物に行く３０分程度
あとは駐車スペースに鎮座している
俺は片道１０キロをチャリ通勤にしたら車を動かすことが少なくなり、結局バッテリーが上がって動かなくなってしまった
それでも困っていない、というか車の存在が困ってしまっている
車は必要な時に使えるレンタカーや共同利用車で十分な気がする
昔みたいに、一家に１台、一人に１台という時代では無いと思う >>482
本格的に石油ファンヒーターなどを使うなら
200ℓの屋外灯油タンクを持ってたりするんじゃないのかな？
そのタンクに入れる為に自動車で買いに行くのかな？ >>495
週1ならタクシーのがコスパ良いのでは？ >>482
流しの販売車もあるけど、
近所のスタンドに注文して配達してもらうんだよ
家にいなくても勝手に入れてくわ >>483
クルマの税金が重すぎると否定するくせに
売上の50%が税金に取られる宝くじシステムに
がっつり嵌って搾取されているのが笑える >>493
経済界は日本の購買力なんて期待してない。
できるだけ賃金押さえて米中で儲けるだよ。 >>460
日本って小泉から民主時代に建設叩きをやってから
道路ボロボロでバイクは怖いよ。原付でゆっくりならまだしも
250cc〜のハイスピードだと、轍やヒビ、ギャップで死ぬだろうな
ってところが増えてる気がする。 >>501
灯油の置き配は盗難や放火が不安要素だよなぁ >>479
よっぽど糞安い鉱物油じゃなきゃまあいいんじゃない？長く乗るつもりがなければ。
オイル量だけは管理しないと。ただ、それだと気持ちよくは回らない。もともと
燃費重視のファミリーカー、ミニバンとかならいいのでは？エコストップ機能は
使わん方がいいよ、トータル使うと高くつくｗ >>498
雪国ならそんなヤツは安アパートの住人以外居ないだろねw イニシャルも高けりゃランニングも高いし持ってないからダサいとか言ってられるほど余裕もないわけで 若い人が車を買わないのはそれはそれで良いけどできれば一ヶ月でもカーリースして試してからにしたらどうかな
俺は何事もやってみて合わなければやらない
最初からコスパ悪いからといって決めつけるのはおかしいと思うんだよね 車メーカーとか露骨だもんな。
新型も米中で販売して
2、3年後に日本で売る。
開発は米中が主体。
一体どこの国のメーカーなんだか。 >>498
200L灯油タンク装備は地方の一戸建て前提だよな
つまりその時点でマイカー所有が前提かと とにかく税金が掛かりまくるからな
買う時も、年間所得も、ガソリン代なんて半分は税 >>506
クルマの給油の際に灯油もついでに入れるからな >>487
バレなきゃ勝ちなのかな
車を買ったら楽しいカーライフが始まるのではなく
価格や大きさや速さで上か下かを競い
煽り煽られの殺伐とした世界が待っているという >>513
3年持ってたけど今は絶対不要論者だわ
まじで金を無駄にした 若者も今は無理でも真っ当な人生歩んでいれば金もできるしいずれは買うよ
そのステージにたどり着けない人生諦めてる底辺層は知らん >>509
そうなのですか。
北海道に旅行に行った時に家の前に置いてあるのを見たのですが
私は雪国でもなく石油ファンヒーターを使わないので知らないんですよね。
エアコンがありますが今年暖房をほとんど使いませんでした。
そんなに寒くなる地域に住んでないんですよね。 >>519
なんで？独身？
家族持ちなら家族も同意見？ >>447
都会には電気とが都市ガスってもんがあってな。灯油なんか使わないだよ。
っていうか、生れて半世紀。一度も灯油を使ったことがない。 つーか、30年後には自動運転が普及して、免許もクルマも持つ必要がなくなるのに、何こだわってるんだか
「クルマを持つ」ことは、30年後には「タバコを吸う」のと同じようになると思われ クルマにかけるお金ないしな
マイカーなくてもなんとかなるし 趣味や家族がない人は車いらんだろうね
スマホにアホほど金かけてチャリでも乗ってればいい >>518
クルマ無しは本当に見栄っ張りだなぁ
人が4人くらい乗れて荷物がそこそこ積めれば十分だろ？
だから我が家はエクストレイルとシエラとエブリィバンだけだぞ >>513
やって痛い目にあってからじゃなきゃわからないのはアホな人だよ
今の人は賢いから 記事ではカネの話を持ち出してるので本当は欲しいけど
金銭的に厳しいということが読み取れる
まあアンケートだからもちろん全員がそうという訳ではないのだけど >>530
灯油ですか。
うちはガスです。
小さい頃は薪でしたｗ 女と車でスケベな事する楽しさ知らないとか可哀想過ぎるだろ >>498
ガチの北国なら400Lのタンクだな
そこに月に2回位契約してる油屋が入れに来る 誰だって本音ではハーレーダビッドソンに憧れてるし
ハーレーに興味ないって言う人はやせ我慢してるだけだ
と、ハーレーオーナーは思ってるのかもしれない
車が好きで持ってる人も自分がそうであるように他人も同じ価値観だと思うのかもしれない >>526
免許がなくなることはない
完全な自動運転なんて当分来ないよ
補助的な自動運転はどんどん出てくると思うけど
それでも事故ったら自己責任だから
車会社の責任にはならないよ 非正規を多重ピンはねして儲けてる奴らにピンはねした分買わせりゃok
買わないと言うなら重税かけてむしっとけ >>535
そんなに見て欲しけりゃ俺が見といてやるけどどう？
撮影も承るぞｗ 旧車乗りてえ
今のプリウスとかアクアは乗る気しない >>514
新型は米中の方がいいよ。かつては日本市場を1年先行させて日本の低速道と
日本人を使ってネガだし実験してたんだが、プログラムやメカの複雑化で、
あまりにもリコールや回収が多くて評判が悪くなったので海外でやるようになった。
とても良いことだよ。あと軽自動車が半分になったので、日本でネガだしほどの
データが取れなくなった。 最近の若い奴は、車が無いから女の子デートに誘えないだろう。
だから結婚出来ないと騒いでる。
特に都会の方は深刻。
その点、地方は車社会だから高校卒業したら誰でも車を持つのが常識。
そしてデートに誘う→結婚という自然な流れが出来てる。 >>293
戸建てに移ってから買うパターンは多い
要するに、趣味やサンデーアウトドアで持つでもなけりゃマンションとの相性（ドアtoドア利便性）は良くないってことだね 確かに東京転勤で車無しの生活した時は幸せだったな
余計な税金や自動車保険代払わなくていいんだから
お金が減らなかったな >>527
俺も年収700万しか無いから都心で車は持てないな。
嫁さんの収入も同じくらいだから協力して貰えれば買えるだろうが、
今の所必要無いから買う検討もした事無い。 >>532
一ヶ月位車借りたからといってどんだけ痛いのよ
経験を積まないで想像だけで生きてたら世界を狭くするよ >>447
スクーターの足元に乗せて運搬ですよ。
てか石油ストーブやヒーターは臭いし一酸化炭素中毒怖いから昨年から辞めましたよ。エアコンヒーターと加湿機能付き空気清浄機のセットで花粉の時期も快眠。 一回東京住んじゃうと、要らねーじゃんって気付くんだよな
札幌だけど地下鉄もあるし何も困らん
必要な時にレンタルやカーシェアで充分や >>535
犬猫じゃあるまいし
ちゃんとしたとこでやれよ。
まあ、童貞がすぐ言いたがるよなカーセックス >>549
車無いのにどうやって結婚前にデートしたの？
まさか自転車？ >>538
コーディングですぐにブースト圧やら燃調いじれて元が大きけりゃ
50馬力とか100馬力上げられるぞ。その分制動なんかをバランス
取らせるのは今も昔も同じ。寧ろ昔より安いかも。 >>539
なるほど400Lですか。
旅行で見ただけですので400Lか200Lか
よく分からなかったんですよ。
ネットで屋外タンクの販売を見ると
200L越える容量だと条例の制限があるとかなんとか書いてるので
400Lではなく200Lかかと勝手に思ってましたが
必要なら400Lにしますね。 >>517
俺は逆で
ついでに車にガソリン入れる派だわ >>547
戸建ては極端に安普請の狭小住宅じやない限り
たいていが車庫付だからな
自動的にクルマを買えない条件が緩和される やった事ないけど実際カーセックスって難しくないか
あれ相当広くないと出来ない気がする >>553
そろそろ彼女とのノーマルにも飽きて来たしｗｗｗ
見るだけでいいからさーｗ >>554
偉そうな事書き込んでる俺カッコイイってやつ？w
つまんねー人生送ってるねwww マイホーム、マイカー。これは昭和のリーマンの目標だったんだろうけど、それは最早、殆どの人には夢だな。あまりにも時代変わったわ。政治の失敗だよ。 >>546
騒いでないだろべつに
自動車より結婚のがコスパ悪いし ４０年前なら「タバコ吸わない成人男性」は異質だった
それまで当然だった常識が時流で変わってしまうこともある >>555
田舎に住んでると
車無しの生活が想像つかないのか >>560
駐車場代が一番ネックだから賃貸にいるうちはレンタカーやカーシェアで済ませるのは賢いと思う >>555
現地集合、バス、電車使い分けでなんの支障があるのかわからない 親子間ですら格差やばいんだからまあ世間もそんなもんだろ >>566
死んだ親父はマイホームは30代で買ったが
マイカーは定年後だったｗ 『車を持てないなんて底辺』
↑
若い人が賢くなったのに比べて、車を買わせたい側の人の頭の中がバブルの頃から何ら変わってないのが泣けるw >>562
リクライニングできたら2枚ドアでもいける
けどムリしてやりたいとは思わん 田舎なら必須だけど、その人はちゃんと田舎で仕事があるからだもんね。 >>566
欲しかったらわざわざ自分で金出さなくても親のもらったら良いだけだしね >>564
いいよw
偉そうに説教してくるガキに絡まれてるから助けて〜w マイカーどころかマイホーム、子供3人に専業主婦の母を養った親父が超人に思えてきた >>576
団塊さんが免許を取得できる年齢になった昭和40年代の
日本の乗用車登録台数は今の20分の1とか30分の1だし
逃げ切り世代と呼ばれる段階さんの若い頃は今より乗用車を買ってないよねｗ なにもかもが貧相になったとは思うなぁ。アラフォーだけど。建て売りもみすぼらしいのばっかりになった。 >>576
総じて可処分所得が減ってるのにも関わらず車の絶対額はうなぎ上り
且つ、日本国の将来、高齢者の面倒代がいまいち不安・・じゃね？
車もどんどん家電化して使ったことない機能だらけだしな。 >>566
半笑いでこのスレ見てる自民党の連中もいるんだろうな
オマエらのせいでここまで日本は追い詰められてるぞwww >>575
無理かどうかは場所によるが、置いておくだけで月1万以上ってのはやはり高いわ 東京住んでた時
釣りのためにSUVとか持ってたけど
釣り以外使う事無かったから
バッテリの接続をカットしてた 何回かあげてしまった事あっただよな >>571
ガキは車乗れるようになったら絡んでこいやw
免許取れるといいねw 死んだら2台とも売るだろうなあ
というか維持できん 車は生活必需品だから手放すことはないけど、富裕層でもないのに高級車買える人は、ある意味すげえと思うわ
俺には出来ない パーソナルなスペースで自由にどこにでも行けて
やろうと思えば寝泊りも出来てこんな素晴らしいツールを持たないなんて人生損してるな
費用対効果考えると安い買い物だろう 保険は大事だ。
しかし健康体のワイとしては毎月二万ほど健康保険もっていかれるなら駐車場代に使いたいのが本音。 都心の住んでたら必要ないしな
必要な時はレンタカーで十分 地方に転居して
散歩したり自転車で出かけると
「大人なのに車に乗ってない変な人」に見られる可能性 何十年もたって価値観が変わらないと自信持てる人ってどんな思考回路してるの？ おっさんの車持ちだけど浮いた金を溜め込むで無くもっと有意義に使えてるなら賢いと思うで 年収が1500マンぐらいいったらクルマ持ってもいいけどな
1000マンくらいじゃ結構負担だぜ 購入代金
駐車場代
ガソリン代
車検
車税
保険代
洗車代
高速料金
ドラレコ代
教習料金
免許更新代
若者はただでさえ
奨学金返済
国民保険
住民税
年金
家賃
と苦しめられてるのに何をどうしたら車持てると思うのか
20〜30年とは税金の負担が段違いに重いんだよバカタレ >>593
金銭感覚ガバガバな奴は賢いとは思えないからな 田舎は車必要なのは解る。だから田舎を捨てて車が必要無い都会に移住するんじゃないか >>592
首都圏で電車生活してると、そういうイベントは日帰りで行ける圏内からしか探さなくなるからな…
そしてギリギリなので、終電間際になるとディズニーランドやライブ帰りとかがたくさんいる現象 >>592
で、あなたコロナ前は年に何回レジャーで海外旅行してた？ >>596
地域でヘンな人で定着してしまうと、それはそれで楽な気が >>601
ガバガバに使えるくらい金が潤沢に有るのは良い事だろ
賢い筈なのに倹約しないと破綻する程度の収入なのは恥ずべき >>592
昔「金持ち父さん貧乏父さん」という書籍が流行りましたね
その中で”あなたの持ち家や車は負債だ”と書かれてました
それでも私は一軒家を購入しましたけどもｗ 俺は酒を飲まないので結婚式とか飲み会に車で行くことが多く会社の子とか送ってくことがたまにあるけどやっぱり車あると良いですよねという子が多いよ
本人には言えないけど彼氏が金なくて車を持てないとグチられた事もある >>555
自転車デートはハードル高いな。
なんせスカートで来るからそれは厳しい。
都会の娯楽施設の多くは駐車場が無い所が多いから
車があっても使えない。
田舎者には分からないか。 ロードスターとかS660とか乗る層は金持ち多そう。
まあ独身ならいけるかもだけど実用性ないから余程車好きでないと買えないよなあ。 >>608
金持ちが金をガバガバ使うのは否定しないよ
都心に家を建てて高級車を乗り回せばいい
賃貸に住む若者が高い駐車場代を無理して払うくらいならレンタカーやカーシェアを選択する方が賢いということ 実際周りも親の車乗ってるのばっかりだからな
マイカーは無理そう >>605
世の中にはホテルとか旅館とかたくさんあるし、クルマ無しで泊りで旅行する人なんていくらでもいるだろう。 ネット社会になった事が大きいだろう
娯楽がネットで完結するようになってしまった人は
車をあえて買おうとは思わないだろうな
ソーシャルゲームに月5万とか課金するのも珍しくなくなったし
そういう人らは別に金がないから車を買わないわけでもない >>447
ストーブは灯油が臭いし、火傷が怖いからエアコンのみです(´･ω･｀)
そんなに寒くなる地域じゃないしね 若者じゃないから真意はわからんが
ソシャゲには月一万円課金しても
車の維持費には月一万円でも無駄に思うのかしれない
欲望の優先順位が昔とは違うんだろう 都会は都会で済みやすいとは思えないけどな
なんでも賃貸だから 物が多く買えない部屋も狭いし
だからと言ってマイホームとか買うとかなり高いしな >>562
マジレスすると座位なら割と容易に可能。一方、多用するとそこはかとない
淫靡というか生臭さが染みついて、他人を載せられなくなる。特に冬場は
湿気がこもって窓が全部真っ白に曇るのでそういう目で見りゃすぐわかる。
俺はこの冬、はま寿司駐車場最奥でそういうフォレスターを見た。 >>604
まあ1人1台車が必要な田舎は駐車場代がかからないか激安で
都会の年間駐車場代で田舎は車の維持費が賄える ソシャゲに課金する人ってまだそんなに居るのか？
もうピークなんか5年くらい前に終わったと思ってたが >>608
一代で成り上がって一代で何も考えずパーッと使える気楽な金持ちとは違って、不動産の維持管理や相続税対策とかで日々頭悩ませてる
みみっちい人間なんで… >>614
まぁ貧乏人は経済的に取捨選択が必要なのは仕方ないよね
貧乏だから買えないと認めて開き直ったら楽になるよ
無理してクルマに乗らない理由を必死に考えるのは惨めになるだけだぞ 田舎なら若者でも乗ってるんじゃないの？
買えない連中は都内に住んでるふりして都会だから必要ないとか言ってるだろうけどねw >>500
こういうコスパバカいるよね
ただの貧乏性だろっていう
欲しい人は買うし要らない人は買わないってだけだろ https://www.youtube.com/watch?v=jsOdbaUJq8Q&;t=182s
きたーソレックスキャブレターこれぞ日本車ハコスカGTR
制作スタッフはゼロ戦開発者たち(多分)。 ソシャゲに万単位の課金するのは主におっさんおばさんだよ… 23区内に持ち家あるなら自前の車よりもタクシーと公共交通機関のほうが安いし便利。 クルマの維持費の代わりに毎月積み立てNISAなりの投資信託にぶち込んだ方が幸せになれるよなぁ >>626
田舎なんてどんだけ貧乏でも車は持ってるよ
それこそニート以外は全員持ってると言っていいレベル これでは、持たない理由ではなく「持てない理由」じゃね
若者からのオカネ離れが真の原因だろうｗ >>625
死んだ親父がそうだった。
本当はスバル360が欲しかったが高すぎて買えなかった。
550cc軽を買ったのは定年後のことだった。 >>631
カッペが思ってるほどタクシーは便利じゃ無いから
都内でもな 免許はあるから一度くらい所有してみようと思うんだけど、無くても困らないんだよ スマホは日本の最後に残った車産業とデジカメ産業を破壊したんだな… >>592
自動車に乗ると気が強くなって煽り運転しちゃうアホの思考
おまえの部屋じゃないからそれ >>620
必要以上の大きさの家に住みたがる田舎者の習性も謎なんだよね
掃除面倒で光熱費かさむだけなのに何故？ >>634
古今東西、若い時は金を持ってないものだ
死んだ親父が軽自動車を買ったのは定年後だったし 日本が貧しくなっている証拠だね。
骨董品なんかもバカみたいな安い値段で売ってて海外に流出していってるが
余裕がなくなると趣味的要素が強いものから買わなくなっていくからね。
日本の場合、自動車メーカーはもう日本国内のマーケットは当てにせず
価格を上げていっているが、価格競争力を失って、いずれは海外メーカーに淘汰されそう。 転勤で田舎で5年くらい暮らしてたのだが、
田舎の若者って実家暮らしで家族で軽自動車とか所有してる感じじゃね？ 東京住んでた頃は
月40万ほどの給料だったが
飲みに行ったりとか とにかくイベントが多くて忙しい 今は残業規制があるから自由にはできないけど
車買うために頑張って残業するより
給料安くても早く帰れるほうが好まれるんじゃないだろうか
酒、クルマ、クルマの改造、タバコ、ギャンブル、女
そういう消費欲求の渇きが無いのかも >>625
実際車を買う金を他に振り分けると
相当のことができるのは事実だからしょうがない 東京都心の人間がみんな車持ってないみたいな言い方やめてくれるかな >>633
でしょ？
日本は給料低くて買えないとか言ってるバカがいるんだよねw
必要な人は買うでしょ >>645
どれも興味無くてヤバイ
なんて渇いた人生なんだ >>643
家族がデカイの乗ってて軽自動車かコンパクトカーが何台かあるパターンが多いよ >>642
日本市場を捨てて海外向けを重視した結果は
海外メーカーを圧倒して世界トップクラスの販売量に >>642
昔が豊かだったかと言うと
それも疑問だよね
1970年大阪万博の年にうちには電話がなかった
当時親父は一軒家を購入していた
マイカーは夢のまた夢、エアコンは当然ない
テレビは白黒だった 田舎は市外の大きな病院に月1通院するのに電車とバスやタクシー乗り継いで一回往復3000円とかするからな
そもそも距離があるから電車代もバス代も高い
買い物行くのも同様だから車が１番コストがかからない >>646
それでちょっと優雅な生活が送れるならいいけど
それでもカツカツっつーとヤベーな >>646
金持ちは何も我慢せずに車を持つ
ハイ残念でした >>625
結婚して家を持てば車を自分のガレージにおけるから駐車場代を節約できるってことが言いたいんだがなあ… カネで解決出来る問題しかないんだよな
ようは政治が悪い >>609
ほんそれ
携帯代のたかだか2000〜3000円でガタガタ大騒ぎするより
自動車税減税と車検制度の廃止ぐらいして欲しい タクシーアプリは非常に便利
でもそれと趣味の車持つのは別問題だから 優先順位が完全に入れ替わっただけやろな
無理して所持するアイテムじゃなくなっちゃった 車の有る無しや車種の高い安い程度でマウンティング取れると思うのが、庶民の発想なんだけどなあw >>660
必需品のスマホ通信と、馬鹿しか興味を持たない娯楽道楽品の車を一緒にするとかアホなの 自分の整備の勉強したらディラーがいかにボッタくってるかが良く分かる 限界集落でなければ徒歩と交通機関で十分なんだよね
昔は通勤で使って年10000キロ走ってたのが、最近は通勤はバスで買い物も健康のために徒歩にしたら、コロナ禍も相まって年3000キロも走ってないや
維持費を考えると、うーんって感じ
そもそも日本の車に関する税金や維持費が高いのは、使用率所有率を減らして渋滞の緩和も目的の一つだろうに 排気量の大きいアメ車と古いハーレー。
高いガソリン代だけでなく頻繁に壊れる度に大枚をはたかざるを得ない。
ただ、それが可愛いと思う俺はアメ車好きの末期症状なんだろうなと自覚してる。 >>652
バブルの時はトラックやタクシーの運転手でも１０００万越えているやつはザラにいた。
中国に行くとやり手のタクシーなんかは結構稼いでるよ。
今の日本のタクシーなんて老人ホーム入り直前みたいな年齢層がほとんど >>645
悟り世代ｗ
結果四十路おっさんの俺でも若い女が回ってくるからな。。
男の価値観は大きく変化しても女の価値観は昔から同じような気がする。 >>664
スマホも必ずしも必須アイテムではないからな
本人がスマホ中毒やソシャゲ依存症になっているだけ 昔の若者は金余ってたわけではない
終身雇用や年功序列で安定はしてただろうけど
今だって安い中古車はたくさんあるし
駐車場代の安い郊外のボロアパートも探せばある
その付近に転職すればいいけど
そこまでして車欲しくもないし車のために勤め先や住居を選ぶ発想が無い >>660
若者だけで良いからやったらいいのにな
俺らおっさんは放っといても乗るからクルマ離れしてる世代に振り向いてもらうようにしてほしい 車はあった方がいいに決まっているが、実際に持つか持たないかは各々で決めればよい。
好きに生きよ。 >>664
15万円もする新作iPhoneに毎年買い替えしてる奴の方が遥かに馬鹿だと思う >>609
携帯は生きるのに必要だが車なんて金持ち向けの贅沢品だし 都心住まいで夫婦で車持ってるけど、やっぱりあった方が便利だよ。
タクシーもよく使うけど、コロナもあって自家用車の方が気軽だし。
コロナの状況だと自家用車があった方が近場の旅行も便利だよ。
駐車場代だってせいぜい月極で5万くらいだし。 大前提として休み以外はまず乗らない
休みも飲みが絡めば乗らない
もしくは引きこもるなら当然乗らない
つまり週末2日のうちせいぜい1日乗るかどうか
ガラクタでしかない >>666
昔は道路建設が不十分だったからだけど
今は結構網羅してきて、金が余るから使っているみたいな部分もあるだろうね 金の使い方が変わっただけだと思うけどな
そこまで給与下がってないだろ
車に金を使う理由がなくなっただけ >>646
余裕あれば車も持てるし他の好きなことも出来ると言ってるのと同じやん。
金無いんだ？ 日本が貧乏になったのは割とマジで車のせいだと思う
みんな当たり前のように車買ってるけど無くても生活出来るだろ
家族出来たら車買わなきゃいけないってメディアに刷り込まれてるんだわ うちのご近所さんホンダのNSX新車で購入した
もちろん豪邸
都内だよ >>667
ダッジチャージャー乗ってた知り合いが自動車税11万って言っててさすがにひいた
関係ないけどそいつその後、人轢いて会社辞めたわ 家族や子供がいなきゃ必要ないからなあ
今の社会を見れば当然なんじゃないのか？ >>669
そうではなくてそういう男女の役割固定化しようとする古い考えの女は男女平等意識が浸透した若い男に相手にされず
同じような古い考えのオヤジにしか相手にされないということ 若い人に車を買ってもらいたいなら
ローンの金利を
年齢×0.1％とかにすればいいのに
って考えたことがある >>677
実体はあったと思うよ。
千万するカラオケの機械がそれこそ飛ぶように売れて
居酒屋なんかも札がレジに入りきらないくらい。
それくらい金が動いてた >>690
今だと不動産担保があれば金利0.1%で借金出来るよ ここ数十年平均給料上がってないものな
日本人の搾取される側の労働者が貧しくなって
搾取する側は金が肥え太るばかり 自分が乗った分のガソリンは入れるけどハイオクの高さと燃費の悪さでドライブ行くと普通に財布が寂しくなる 車程度でリッチ自慢してる奴は、どの程度の年収で、どのランクの車を一括で買ってるのか明らかにしないと、とてもね… >>686
それで？ 創作が下手！ 貧乏人の願望かよw >>652
それ1960年代とかのトトロの時代の話じゃないか >>683
いや、金が無い層はそういう発想になるよねって話。
自分はスキーや登山に行くのでSUVに乗ってるが。 あれば便利だけど、ないほうが支払いの心配が減るから気は楽。
大物はネット通販で、それ以外はちょっとお高めのチャリで。 今後はセブンの宅配車みたいな原付カテの超小型車が流行るかもな
日本がどんどん東南アジアみたいになっていく 金持ちはどんな車買おうが全く問題ないわ
その他の大多数が平凡なサラリーマンでローン組んで車買って家買ってでヒーヒーしてるのが現実だろ
都市部住みなら家はまだしも車はなくても問題ないだろ 富裕層は高級車しか乗らない
都内でも皆富裕層は高級車持ち
うちのご近所さん車に何千万とかけてる輩多すぎ
格差社会ですな 車乗るのもいいけど、人轢いたりカタワになったらおしまいだよ
周りにいるだろ、一人や二人
車って怖いわあ 田舎に住んでいる奴はクルマないろ生活できないのだからクルマ買えばよい。
都会に住んでいてもクルマの運転が趣味なんだったら大枚はたいてクルマけばよい。。
で、クルマカスの困ったところは、クルマなんて必要ないと考えてる、つまり自分と価値観が異なる奴に対してあーだこーだと難癖つけてマウントとろうともがいているところ。
他人の事なんか放っておけば良いのに。さもなきゃそーゆう人に駐車場付きでクルマを買ってあげるとか。 >>691
実体があればバブルではなく
高度経済成長期のことでしょうか？ >>619
ホントに優先順位の問題なんだろうか
ホントはソシャゲより車が欲しいけど、高くて手が出ないからケチなソシャゲで誤魔化してるのではなかろうか 自営だけど自分の親が車に全振りしてるのか金持ってるのかすら分からん 維持にお金がかかるのがそりゃ1番の理由だろうが、車無くてもその他の交通網で十分代替出来る場所なんだろ
九州は今でも車ないと不便やぞ >>684
それと戸建ても賃貸もぼったくり価格なせい 金に余裕あれば買うわな、昔も金ない人は持ってなかったし >>684
田舎じゃ買い物とかでも必要だし、子供の部活動で車出したりしなきゃならなかったりする。 女のためにかっこつけて車に乗るという昔ながらのスタンスが今は難しくなったな。
年間維持費30万円くらい持ってるだけで払わないといけないときつい人は結構いそう。 >>22
車検はいまのペースでいいと思う
自動車税とか重量税を考え直して欲しい 東京ほど軽の方がいい思うだけどな
でかいSUVとか乗ってた事あったが
一人でしか使わないから 軽に変えたら
駐車場から出るのも楽 町乗りには丁度いいし信号も多いから燃費にもいいしな 人口が少なくなるほど電車などの公共交通が割に合わなくなるので
そういうところは車でという考えなのだが地方が圧迫されて、みんな首都圏にでてきているから
車の維持費も都市部は高くするなど変化をつける必要があるだろうね。 ケアとメンテ面倒だしね
洗車するたびに洗車キズで鬱 >>713
別に90年代でもクルマ持ってない若者沢山いたし
持ってなくても女にモテる奴はモテてたけどな
90年代は基本的に親や爺さんにまだ金持ちが多かっただけだ ロールスロールス フェラーリが100万円ならかうんか？ >>707
車を持ってるけどソシャゲ課金しない人にも同じようなことが言えそうだな >>718
親切な俺が乾いたタオルで拭いてあげよう 車は道具って割り切れば選択肢あるんじゃねーの？
実際道具だし
ステータスだの走る喜びだの言い出すから間違う
屋根がついててエアコンついてていつでも、どこでも、行けるっていう道具 都会限定のことなのに・・・。
日本の多くの地域には当てはまらない話題。田舎は1人1台がデフォ。 自動車取得税 重量税 車検 駐車場代 ガソリン代
マジでアホだろ
俺は金持ちだけどさ笑 >>719
あの時は適度なインフレもあったので
社会人になって車に金突っ込んでも大丈夫な社会的な雰囲気があったから
みんな借金して車買ってた。 >>707
１００万円以上するオーディオ、自転車、腕時計
これらを自動車に置き換えてみたらどうだろうか
「誰だって本当は欲しいはずだ、金があれば買うはずだ」とは限らないと思う 山一証券とか倒産した年に社会人に。
すぐに初代ノアを中古で買って、後席フラットにしてカーセックス。
週末は寝ないで山奥の温泉行ったり、海行ったりしてたな。
ホテル代浮かせてローンやらガソリン代をに。
収入面では大手の孫会社で倒産はしなかったけど、就職後から年収はほとんど上がる事なく大不況になった。
でもノアのおかげで楽しい20代は過ごせたぞ。
まぁ駐車場代がいらない地方だからできたのかもしれんが。 >>33
投資じゃあなくて投機だな
リスクとってがんばってね 地域が高齢化して、車乗らない年寄向け需要で
大手系のミニスーパーが進出してきた お金もそうだけど技術的に過渡期すぎて何買っていいかわからんw 今の車のデザインはどれもダサすぎて欲しいの無い
前からの見た目のデザインが同じのばっかりじゃん >>735
自分で買えるならミニクラブマンとか見た目よし実用性よしで買いたいなあ
まあ無理なんだけど >>2
車・持ち家・結婚のスレは持ってる人と持ってない人のバトルですごく伸びるな 一度阿佐ヶ谷からネズミ―ランドに車で行ったら
電車の3倍近くかかったな
高速使っても2倍ほどかな
朝のラッシュは電車だけじゃ無く車も酷いからな >>41
今のクルマは高いんだよ
なんで軽自動車が200万もするんだ？ >>735
ジムニーかっこいいじゃん
まぁ人気ありすぎて1年待ちなんですけどね >>689
理由なんて何でもいいんだよ。結婚するわけじゃなしご馳走様ってだけ。
しかしあれだな、新しい考え方だかの呪縛もしんどいな。
同権だ平等だって言ったって金稼ぐ能力や知恵体力、努力出来る能力、性差で
全て出力に違い出るし、それをすべて総じて平等？に分配の方が実態社会と
乖離してる。人が増えてる東南アジアや中国の実力主義なんかとコロナ明け
にはがっつり競争になるが負けそうだわｗ 都心に住んでいるが、マンションの月極駐車料金が普通車で4万5千円もするんだよ
とてもじゃないが自家用車なんか持てないね あんな税金と言う名の罰金の塊なんか必要無いなら持つ必要はないだろ…
俺も古い車を趣味と通勤用に維持してるが、無駄でしかないと思ってるよ >>705
なんでいきなり「クルマカス」に話が飛躍したの？
つまりあなたがそういう側の人間ってだけじゃない
化けの皮が剥がれるのはやかったね、はいお疲れー マイホーム買ってマイカー買って子供居る家庭は貯金100万もないのが現実だからね 昭和50年代うちは貧乏だったから自家用車なんて無かったな。
親父は車の免許を持ってたけどホンダのシャリィ50に乗ってた。 あったらあったで使うけど金額に見合った価値があるかと言われたらそうでもない 自公政権は、高齢者寄りの政策ばかり。
自分たちさえ良ければ若者などどーでもいい！
現在の日本を根本的に変えないと国が駄目になる
国政選挙の投票率を7割程度(特に50歳以下の！)にあげられる政策と体制が必要。
例えば・・・
年金支給額を大幅に減額する。
保険治療の自己負担割合を現役5割、高齢者4割。
安楽死の合法化。
消費税の大幅引き上げ。
政教一致の政党の解体。
創価学会出の皇后を頂く天皇家の廃止。
日本の共和国化。
(有能な官僚に仕事をしてもらう為に必要)
などなど・・・
これらを実行しないと、団塊の世代より若い世代の社会保障は無くなるよ。 >>733
それはトヨタも言ってて悩みの１つらしい。
電子技術の進歩が激しくて高級車のテクノロジーが数年で陳腐化してしまう。
あとはセンサー類が多いので故障すると非常に高く車体寿命がどれだけもつのか。
EVが発達していくと量産効果で突然価格が暴落し始めたりという可能性もある。 都内でも結婚してる家庭は大抵車持ってる
Fラン卒業して社宅や家賃全額補助のない会社に就職したかっぺが増えてるから買えない人が増えている様に見えてる >>741
今どき、買おうと思っても買えないなんてことがあるとは思わなかったよね
RAV4PHVとか >>726
乗用車を所有する人は今の方が多いよね
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300 平成30年 61,584,906 >>746
でぇじょうぶだ、親からの太い資金援助がある 自転車はそこそこ高くなっており、
特にリーマンの前後でいきなり4割程度値上げがあった
ブリヂストンアルベルトは実売3.5万程度だｂﾁたのが今や実粕6万 >>740
高いんじゃなくて今まで日本車は安すぎたんだよな。
しかし日本人の年収は30年上がってないからもう大半の庶民は中古しか買えない。
日本人の給料が30年間上がらなかったのは人件費の安い中韓や東南アジアと人件費争いをするしかなくなったから >>743
そんなの言い訳だ。都心に住んでようが、ベンツやBMWを持ってるやつはゴロゴロいる。 何故に車が必要だったかっていうところなんだよね。
都市化が進むごとに車はいらなくなる。
今は車を買う気になったがゴルフをやるようになったからという理由がある。 >>727
ちょっと意地悪な言い方になっちゃったね、ごめん
ソシャゲ課金がお手軽だからついやっちゃうんじゃないかって思ったんだ
車じゃなくて時計でも自転車でも、ソシャゲ等の誘惑に惑わされず本当に欲しいものを手に入れてほしい >>758
ただミドルサイズのSUVとかになってくると立体は厳しかったりする
だからうちもマンションとは別に駐車場借りてる 文字化けしているな
自転車はそこそこ高くなっており、
特にリーマンの前後でいきなり4割程度値上げがあった
ブリヂストンアルベルトは実売3.5万程度だったのが今や実売6万
ブリヂストンアルベルトは実売3万半程度だったのが今や実売6万
半角処理ができなくなっているのか >>751
そうか 家持ちの人でも
駐車場が自転車置き場になってる所も多いぜ
リッチな家は高級車がずらーと並んでたりするが >>742
男女LGBT平等ダイバーシティ、差別は絶対悪な世界になったから男に頼りたいなんて女はマジで相手にされなくなった
男女平等の最大の被害者は男に寄生するつもりで勉強も就職も適当にしてきた女だな
婚活市場も地獄絵図 >>756
＞コスパだけの生き方はゆとりがないよ
車持ってるだけでマウント取ってるアホもゆとりがないよなw >>743
その駐車場の値段のマンションに住んでて
車買えないわ無いw >>765
＞駐車場が自転車置き場になってる所も多いぜ
悪いけどあまり見かけないな >>753
ソースだせ
おたふくやいかりだしたらたこ焼きもよこせ >>740
アルトバンなら消費税込で737,000円だよ
余計なオプションを付けなければ
乗り出し100万円切りを目指せるぞ >>743
それな、駐車場代とか払ってられん。若者は給料低いしな。手取り18万とかだし >>751
勤務地都内のみで平均年収800万超え、月額家賃補助12万の会社だけど同期で誰も車なんて持ってないな
飲みで車どう？みたいな話振ってたやついたが見合わないよねですぐに話題流れてた >>753
そうゆうの出来ればソースというかネタ元書いといてよ。
数字だけだといわゆるマイカーだけではなく、営業や配送につかう社有車も含まれるように思える。 いい加減
ガレージを容積率に含むのやめてくれないかな 3台あるわ
車好きだしカネ云々とかの次元に俺はいない 都内住みだけど高級住宅地だからか高級外車の保有率高い
都内でも持ってるやつは持ってる
駐車代気にするような奴は都内に住むなと言いたい
郊外にでも住め >>773
しかも唯一人口が増えている首都圏って輸入車比率めっちゃ高いから
国内の自動車メーカーにとっては地方の衰退は痛い 年齢関係なく車はあったほうが良いのは間違いねえからな
金が無いから高卒してすぐに車不要の工場に就職したら、入社してから車必須て通告されてすげえ大変だったからな そもそも車に憧れるのは昭和の人だろ、子供の頃にはぼろぼろの車しか見たことがなかったから、今のきれいな車に憧れる。今の若いのはすでにきれいな車を見てきて世代、憧れもないよ。空飛ぶようになったら憧れるんじゃね 自他ともに認める車好きと言うか車狂いだったが色々妥協してAT車にしたら
糞つまらんから仕方ない時しか乗らなくなって車が無くても成り立つ生活に成りつつある 車を持ってる理由はないと不便すぎるから。
地方住みだし。
無くていいならたぶん買わんよ。 郊外のアウトレットとか、温泉旅行とか
人里離れた夜景きれいなカフェとか
車がないと行けない場所どうすんの。
毎回レンタカー？
毎週末レンタカーを借りたとしても
やっぱり維持費とか考えると、レンタカーが安いの？ >>752
ジムニーは価格設定安すぎたよな
スズキとしてはあくまでオフロード車として開発したら
デザイン目当ての街乗り需要が予想以上に多くて、中古車にプレミアがついちゃった >>757
諸外国に比べて日本人の給料が上がってないことは悪いこととされがちだけど
もし順当に上昇してたら輸出産業は壊滅してただろうな
中台韓を突き放す高付加価値製品を作れたとも思えない >>766
もっと大目に見てあげようよｗなんせ女性は仕事だなんだより本能的に
子供を産み育てることを優先すべくDNAに行動様式が刻まれてる。
男があちこち種まき散らかしたいのと同じく。動物界見ろよｗｗｗ
人も所詮は動物。高尚な理念を持っても猿に毛が生えた程度。もしや
日本はヒトが増えすぎたので自然淘汰されるよう結婚子作り忌避のための
理念がはびこりだしたかねｗｗ相変わらずアジアアフリカはがしがし
人口増で経済的にも負けてマジで20年後は数割金持ちで残りは極貧社会
の英国化しそうｗ 独身のときは親父が所有していた
マセラティのグラントゥーリズモを乗っていた
今は結婚してエスクァイアだな
車ないと子供いると不便だろ 人気YouTuberなんか普通に車持ちだし高級車も買いまくってる >>411
全世界で販売する前提で、ＥＶとＨＶのどちらが売れると思う？ 子供ができると車が必要かと
あと、賃貸持ち家議論と似ていて、
賃貸だと高齢になって（お金はあっても）審査で落ちるリスクがあるように
タクシーは乗りたいときに捉まえられないという不便さがある。
で、結局運転手付き車もつなら、自家用車のほうがコストはかからないｗ >>787
まあ、やはり日本は欧米ではなく、
れっきとした【アジア】だからしゃあないわな >>785
車持たないぶん、貯金して海外旅行に行ってたりして >>771
アルトは乗用グレードでもオプションつけて乗り出し100万円未満でいけるよね
燃費もすごくいいし、運転してても楽しくていいクルマ >>785
車の維持費払ってアウトレットとかバカの極みだろ
温泉なんて新幹線でいって帰り寝るに限る、帰り運転なんてしたら疲れてそもそも行く意味がない 若いうちなら軽でも感動出来ると思うけど
歳取るとフェラーリでも感動出来なくなるぞ
若いうちに車乗った方がコスパいい >>1
日本がどんどん貧乏になっているから
これしかないじゃんw 都内に住んでる時は必要性全く感じなかったな
5分もあるけば地下鉄の駅あったし、タクシーもすぐ拾えたから 無駄な車検の多さ
無駄な税金の多さ
いまの若者に買えって言う方がアホ
車検は５年に一度で無駄な税金を大幅に減らせよ糞が >>785
コンパクトカーは安くても200万代
家族持ちならミニバン以上になるから400万前後
それに毎月の保険料、ガソリン代
毎年の自動車税で普通車はコンパクトカーでも3万以上
車検は普通車なら2年に10万以上
戸建てで駐車場あってもこんだけ出てくよ >>785
毎週絶対使うなら 買った方がいいかもな
郊外でもタダで止めれない場所多くないか >>786
適正な価格設定だから人気があるんじゃネ？ >>798
あー、それはいえる。
会社でも社用車買ってるから、自分の車も完全に家電製品買うのと同じ感じしかない。
結局、カタログ読んでる時が一番楽しんでいるのかも。
あと、日本車が優等生向けの平凡なのばかりでつまらなくなったのもある >>796
アウトレットモールって確かにちょっと安いけど、これがこの価格？安い〜ってのを楽しみに行くところであって、安い物を買って得するところではないと思うんだ。
だから車の維持費云々は違うと思う。 新築戸建てと新車買った。都内。
えぐいよ出費がw
とりあえず親が裕福で大手企業勤めじゃないとスタートラインにも立てないんだな
いつから普通の暮らしのハードルがあがったんだよw 現実に車いらないとかいってるのは家族がおらんからだろうなと思うよ
独身で都内ならいらん
地方なら通勤で使うから独身でも買う >>653
家に呼ぶより自分ちから車で出た方が便利やぞ(失笑 一回買ったら一生のればいいんだよ。
２０歳から８０歳まで、修理代出しても１千万いかないだろ。 パッソやヤリス、ライズを買うぐらいならアルトやワゴンR、ハスラーでいいと思うんだよな、いやマジで >>814
軽自動車とガソリン普通コンパクトはどっちも200万円と値段同じだろ >>792
車がないとデートできないらしいから
結婚もしない、子供もいない
持ち家は震災で消失したら再建が困難な場合もある
そういうふうに消費しない前提で逆説は成り立つ >>803
前スレで試算してた人がいたけど、家に駐車場有り、本体価格込みで軽なら月2万だそうな
あとはこれを妥当と見るかどうかやね
個人的には有りかな 転勤で都会に来て車のバッテリー二度上げたから手放したわ
地域によるよね つまり、
スレを総意しても結論は
「お金が掛かるから」
であってるのに、
なんでこんなに揉めるんだろう
それは「なくてもいい」
という言い訳をごねたがるからだね
なくてもいいっていうのは、
あったら便利の裏返しなのに >>808
アウトレットモールは黎明期は本当のアウトレットでお買い得感あったが
今はもう全然アウトレットじゃないからな。 自動車産業としては要するに儲かればいいので、国内で売れなくてもいい これさ男が車を持ってなくて
彼女が持ってたら悲劇のパターンだよね。
毎回、彼女の車でデートでさ。
旅行も彼女の車。
年間にしたら何千キロ、何万キロ。
車検で傷んだ箇所の修理費がっぽり彼女払い。
任意保険、税金は、車の所有者だから彼女支払い。
彼はたまにガソリンを満タンにするだけってカップル知ってるw >>820
親が近距離で家建てるなら頭金出すって条件に釣られてw
東京生まれ東京育ちだからな
郊外は考えてない >>822
そもそも地方ではそれなりに売れてるので、東京は元から眼中にない >>796
わいは車で運転しているほうが疲れないわ
荷物持って在来線乗り継がないといけないし
新幹線乗ったら赤の他人と同じ狭い車内の空間にいないといけないし
子供連れて人混みいくとかストレスしかないわ >>819
持ってないやつが持ってない理由を正当化したいから
持ってない奴が自分が正しいと思って泣き叫んでるからだろうなｗ
家族できていらんってのは子供が病気したこともない平和な生活享受できてんだろうなと思うよ >>822
ただ、日本国内で開発していると絶対に日本の景気マインドって影響するからな。
他国が景気良くてもケチ臭い設計になっちゃうんだよね。
今の路線だとそういう部分も海外にいっちゃう可能性があるよね >>815
スズキの軽は安い。
アルトは定価でもコミコミ100万円しないし、ワゴンR、ハスラーは値引き考えれば乗り出し160万くらいでいける
燃費もいいしタイヤ代ほかの消耗品も安いから、経済性で言えばスズキの軽に敵うものはない（強いていえばミライースか） トヨタも海外向けの車はキャデラックみたいな大きさや形状で売ってるからな
日本の市場なんてどうでもいいんだよ 都会住みと田舎住みが車について語るなんて
沖縄人と北海道人が暖房について語るようなもの ただ、維持費と購入費の対年収でみると多分昭和の頃のほうが負担は大きかったと思う
けどね。昔と違って今は女誘うのにも別に車必須でもないし、なんなら服に金使ったほうが
もてるからなぁ >>827
車を持ってないと車を持っている生活は想像できないからね
リースでいいから半年くらい試しに使ってみたらとは思うんだけどねぇ >>824
自ら生き方を縛るのならは自業自得なので仕方ないな 確かに車は金はかかるが田舎はそれ以上に土地が激安だからな。
田舎のマイホーマーなら車買うくらいは造作もないでしょ。
軽なら車庫証明すらいらない地域とかあるし。
東京出身だけど都内の不動産価格は以上だと思うわ。 >>833
そういう女が望んでるのはお金であって車ではない >>799
貧乏になってるから欲しい物が買えない
物を買わないからデフレ貧乏になってる うんまぁ俺も大都市圏に住んでいたときには車なんて不要だった。
電車の方が何かと便利だったからね。
でも地方に単身赴任したときには、車が無いと今までと同じレベルの生活はできないと思い知ったよ。 >>836
しかし田舎で家と車を買える賃金を貰えるのは電力インフラ系と公務員だけ でも、スマホとかも20年くらいしたら値段がくっと下がっている可能性あるし、その時は
昔の人はよく10万もだしてiPhone買ったよねとかいわれてるかもな かけるコストに対する価値観だから
あったらあれができるこれができるってのはわかった上での選択なんだよな >>805
ジムニーは内容に比して価格が安すぎるから人気が過熱して転売が横行しているんだろ
あと20〜30万円くらい上乗せすべきだったと思う >>819
「なくてもいい」し「お金がかかる」という話を必死に否定してる人がいるだけじゃね >>838
食料品作ってる会社の人もいるけど原材料が2倍くらいになっているものもあるみたいだけど
価格をそのまま転嫁すると売れないので量を少なくしたり、薄めたりとか
そんな感じらしい。完全なスタグフですな ちなみに「都心に住んでて金が掛かるから車を持てない」は、まだ破滅へのカウントダウンのスタートラインに過ぎない
「電車があるから困らない」という依存体質の助長は、更なる依存過密を生み、その過密が不動産インフレを引き起こし、鉄道に依存するが故に都心に住まなければならないけれど都心で生活できる金がない、という外国に見られる皮肉めいた事態を招くこととなる
でも、たぶん、その頃になっても東京サイコーって言ってる人だらけだと思う んでも車の維持費の月々3万円とかって
普通に働いてたら、どうにでもなるんじゃねーの？
煙草代が月3万とかより絶対いいぞ。 俺も駅のそばに越したらいらなくなったから手放したけど車の維持費でいろんな贅沢できるな。 >>849
駐車場だけで5万近いよ
まあ俺には永遠に無理だな 昔は100万もあれば軽を新車で買えたし150万も有れば普通車を新車で買えた
そりゃスポーツカーは300万〜とかだったけど
今は軽でも200万とか買うの無理だろ >>849
東京で手取り20数万程度の若者じゃ無理だろうね
地方ならともかく >>252
その連中の為に要らない交通機関を残さざるを得ない >>848
何言ってんだかわかんね。国語あんま成績良くなかったでしょ。 >>841
そんな事はないぞ
ヤンキー系土方でもマイカー、マイホーム、嫁さんは余裕
休日にはイオンのフードコートで家族団欒を晒して
独身男のSAN値をガリガリ削ってくる >>853
86とか150万円くらいだったと思う。 >>843
その代わり渋滞も関係ないし駐輪場にタダで停められる >>854
地方だと手取り10万前後だから親が金持ちでないともっと無理だな >>258
清掃も碌にしてないシェアの汚い車両で彼女や妻子は載せたくないわ
やっぱこういうところに無頓着なのは高齢独おじならではだな >>845
あれ普通の軽と違って造りがガチだから大量生産できないらしい
だから未だに納車待ちで一年とか待たされるんだってさ >>853
最高グレードとかオプションもりもりにしなきゃ200万でお釣り来るわ
スズキに見積もりいってこい
贅沢な仕様がほしいとかなりゃ高くなって当たり前それは昔も一緒 >>853
21世紀になる前はステップワゴンが185万、CR-Vで200万くらいだったな。
今はその頃より金の流動性が悪くなってるもんなー >>827
持ってるけどあまり利用してないんで割高だと思ってる
若者は自由な価値観で必要なら乗ればいいし、必要なければ持たなくていい
国内経済のためには無意味でも買わせたほうがいいんだろうけど >>829
スズキで一番割安に感じるのはスイスポだね 今は車より
パソコンとスマホとタブレットと光回線と
ポケットwifiに金かけろ
ネット情報社会だから 情報制する物が社会を制する
パソコンもスマホもタブレットも超高級品を使い 光回線も20gaの光回線を引け
少しでも他人より有利なネット環境を構築して情報社会を制しろ 昔は細かく分かりもしない性能とか比べてたけど、今や扇風機を選ぶのと同じ感じ。
扇風機「風が出て適当なデザインなら何でも良い」
車「４人以上乗れて動いて適当なデザインなら何でも良い」
って感じ。
歳をとって好奇心が無くなったからなのか？ ほんと軽は高いってやつはミラとかアルト買えで答え出てる
俺は車検代も駐車場代も払いたくないから250ccバイクでいいけど >>857
建築士の免許持ってないと稼ぐの無理だよ
土方でも大卒でないと正規雇用で雇ってくれないしね >>856
その程度もイメージできないから、君は「今」がすべての生き方しかできないのだろう
しかし、であればこそ君は未来永劫常に「東京サイコー」と言い続けることができる
それもまたよし >>859
バイクの事は良くわからんがそれは無賃駐車じゃ？
それに危ないから車の横すり抜けるの辞めろ >>853
>>860
アルトはバンでない乗用グレードでも乗り出し100万円で余裕
>>863
そう、ジムニーは大量生産できないから上級グレードは価格上乗せした方がよかったのに
いつものスズキの癖で安売りしちゃったのが間違い。 >>829
軽自動車って今200万ぐらい
してるじゃんねえの？ >>861
田舎で実家住まいならギリ買えるかもな
家賃と駐車場代が不要になる前提で >>877
バイクも停められる駐輪場なんぞいくらでも
あと危ないから停止してるときしか抜かないぞｗ俺だって死にたくない お金があれば、GTRでもマセラティでも買うっちゅうねん >>880
書き込みしてる機器でぐぐれよ
簡単だろ？ >>869
スイスポがまさにそうだし、ノーマルスイフトやジムニー、アルトワークスも内容考えるとクソ安い
あれでホンダより利益出してるんだから凄いわ 都内23区で自動車を持つなら、勤務先が通勤用駐車場代を持つならともかくこれ以外では、軽でも月15万程度はかかる
軽自動車を月3万はよほどの田舎しかも雪があまり降らない海から離れているところだけ これだけは言える
地方暮らしで車ない奴の地雷率はマジでやばい 車なくてどうやって女とデートすんだよｗ
まさか電車とかバスで移動すんの？ｗ
中高生のガキのデートじゃあるまいし勘弁してくれよｗｗｗ >>884
そこら辺に停めてるわけか邪魔だな
渋滞の件はお前がそういう言い張っても走行中の車の間を通るアホが多い
車側の安全配慮で生かされていることを認識しろ ローンってのは自動車販売から始まった
世の中が上り調子で将来が安泰と思える時しか売れないものそれが自動車
売れないのは当たり前 けど金も無いのに無理して都内に住んでも仕方無いよな。
むしろ何も出来ないし、インターネットならド田舎でも出きる。 >>872
そうだよ 自分の限界も知るし、移動の手段としてのモノにそんな大金継ぎ込みたくない
先進安全装備が付いてることが条件 >>889
まじっすか。
軽で維持費が月15万？！
港区とかでポルシェとかやたら見掛けるけど
全員億万長者か。 >>892
東京てはそうなんだよ
女もそれが普通だから別に嫌な顔されない >>841
うちの親父はパイロットだったが
年収二千万オーバーで成田近い
千葉の田舎にマイホーム
かなり車に金使っていたわ >>892
車持ちの女の子と付き合うみたいだよ。
なんとも考えがセコイけど。
車を出して貰う代わりにデート代は全部出してると
言ってた。 都内では若い人が当たり前のようにゲレンデとかSクラス乗り回してるよな
どこにそんな金があるのか >>894
ローンといえば住宅だろうに
なにいってんの適当いいすぎ >>896
先進安全装置とかブラフなバズワード
詐欺もどき
それに引っかかるやつ >>892
一生に一度くらいは23区に住んでみなよ。 車の黄金期の80年代や90年代に
軽自動車なんて乗ってるやつなんて
相手にしてなかったけどね
時代は変わった
今はみんな軽自動車に乗ってる >>892
ママの軽を借りる想定なんだろw
そんな心持ちだから何も起こらないのになw >>891
実家が極貧か、本人が犯罪で免停になったかどっちかだな 本体月割と維持で月7万かかってるとしてそれを車の代わりに超無難なsp500etfに投資してたらここ10年の平均リターン7%で10年で1200万円
20年だと3645万
車にそんな価値あると断言できるのがすげーわ 23区みたいな狭い道では
軽自動車以外乗りにくいだろう 都内はなぁ…用事でそこらの駐車場に止めるにしても高過ぎる。
しかもカードも使えない所が多いから不便で仕方ない。
下手すると駐車場探してぐるぐる回る羽目になる。 >>865
>>853 はホンダ党なんかね
コスパ重視ならスズキにすればいいのに 今はいい年こいた40過ぎのおっさんが残価設定ローンで軽自動車に乗る悲しい時代 >>908
360ccの頃の軽自動車はかなり酷かった。
660ccになった軽自動車は実用上それほど困らない。 23区内でも、電車の走っているところは、貧乏人区域
気付けよ ワイ1600万の車乗ってるおっさん。
駐車場で向かいに駐車してるボロ車の中から、遠い目で俺の車と俺を確認して悲しそうな顔をしてる若者の顔を見るのが辛い。
憧れはあるけど覇気無く諦めてる顔を見るのは辛いわ。 バスも電車もろくに無い田舎は車がないと生活できないんだから
車の税金くらいは地域格差あっても良いと思うがな まあホンダでもN-WGNに129万円のグレードあるんだけど。これじゃダメなのかね。 >>908
今やトヨタですら軽四を売っている時代だからな >>917
ナビを入れたり、初回の車検含めたバック料金はらったりするのを
当然のように入れてるのかもね。 >>922
駐車場代がほぼゼロだから
低収入でも余裕で車に乗れる >>916
人んちの車庫に停められるサービスあるよ
予約できるからオススメ >>899
23区内だと月5万円以上の駐車場ザラだから月15万って人は多いと思うよ。
安くても10万/月とかかかるわけなので、安いクルマなんて持つなら持たない方がまし。
逆にどうせ持つならそれなりの高級車じゃないとカッコつかない。
300円の食器には300円の料理が似合うし、30000円の食器には30000円の料理が似合う。そんな感じ。 都内と地方を一緒に考えたらいけないって事だな。
毎月維持費に10万円以上かかるんじゃ
そりゃ持てんわw
福岡市内住みだけど、駐車場は月極5000円だわw
ガソリンは、L/120円
オイル交換とか車検とか任意保険とかで、
トータル維持費は、ガソリン代別で年間20万円くらいだわ。 >>928
こないだ入れたが、結局あまり使えないっつーか。 東京住んでた頃から４WDは欠かせなかったな
たまに雪降ると
スタックしてる高級車の横をスイスイ抜ける快感はきもちいい >>908
田舎では生活必需品なので仕方ない。
都会ではマイカー用途で軽は少ないよ。学生とかいるので皆無ってわけじゃないけど。 >>888
スズキの事詳しそうだけどスイスポのオプションにあるモニター付きオーディオってスマホとつなげるのかな 新幹線を作りまくって
運賃はGOTOで無性にして
地方に分散すれば良いのに >>921
凄いね
そんな高い車って何乗ってるの？ >>929
金持ちだからジャンクフード食わないってワケでもなかろw。
カッコばっかり気にし過ぎじゃネ？ >>919
軽でも実用上困らないというか、普通車はコンパクトでも横幅が肥大化しすぎて使いにくくなっているというのもあると思う
シビックなんて下駄グルマとして使うにはあまりにもデカくなりすぎたからね >>929
駐車場も東京が飛びぬけて高いしな。
数時間で4千、5千とか他から来たらビックリするよ。 緊急車両24時見たけど軽自動車すぐ横転するから怖い >>931
これはあるね
オーストラリアやアメリカみたいに第二都市つくれよなぁ 駐車場代が5万する地域に住んでるのは職場が近いからだろ？
職場が近ければ通勤は電車でするんでないの？ >>933
名古屋とか駐車場
野外で下ジャリで月4000円 月5000円とか
らしいね
地方は安い >>943
札幌に来たら安くてビックリするよ
札幌駅の直ぐ側のタワー駐車場で一日止めて1000円位だからね >>946
だから、クルマ買っても使う機会が無いんじゃネ？ 東京の月5万の駐車場に軽自動車置くのは堅実なのか贅沢なのか >>940
その意味で言えば、金持ちはじゃなくて、何十万円もする豪華なスーツやドレスでマクドナルドに行くのは笑うってとこかな。
まあ、バランスというものは何にでもある。 >>946
職場が遠くても電車で通勤だよ
東京のホワイトカラーで車通勤可とかほぼゼロに近いと思う 東京にお金使うくらいなら
人件費に使えよ
アホだろ官僚 >>950
ニューオータニのスイートルームにホームレス泊めるようなもん >>936
２０００年代とかはまったく走って無かったけど
10年代ごろから都内でも軽は多くなったわ
俺が借りてた駐車場とかも半分近く軽になって俺も軽に変えたしな
でも都心で軽を運転する人はあまりいないだけだな >>946
その通勤の便という立地を買うのもまた高くてだね
電車の便に恵まれなくてももとから東京に住んでいたら、車で通勤が最適解になったりもする >>929
そんな駐車場高いのに
東京で車乗るやつあほだね
そりゃシェアが流行るわけだ 俺も都内に住んでたら車はレンタカーだったと思う
金の面はもちろんだが都内を運転すること自体ﾒﾝﾄﾞ 日暮里とか駐車場安い所ないの？
足立区とか。
なんか置いてたら傷つけられそうだけどw >>950
バカだろ
高い寿司屋いってケチってかっぱ巻きばかり頼んでいるようなもの >>946
大阪で野外で下ジャリでも
月12000円だったはず
名古屋は4000円か5000円 昔はスマホなんて無かった頃車の維持費が通信費に化けちゃったからね。
車なんか持てないやついるよ。 東京でも駐車場の需要がきっちりあって値段も高いってのは
車乗ってる人がきっちりいるってことで、無くてもいいっていってんのは不便を我慢してるってことなんよなぁ
結局は金
人が集まりすぎって害しかねーわ >>964
5万円台…中央区、港区
4万円台…千代田区、渋谷区
ググった情報だが >>967
浦和の話されてもな
23区ですら無いから土地勘無いわ >>961
高度経済成長期の日本の乗用車保有台数は200万〜1000万台ほど
今の乗用車保有台数は6千万台を超えてる
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000boum-att/r5c6pv000000bov1.pdf
誰でも乗用車に乗っている今だと渋滞が酷くなるのは当然だね
昭和40年代だと家の前の道に自動車が滅多に走ってなかったが今じゃ渋滞するほと酷い 東京中心で設備や建設の職の人ってどこに拠点かまえてるの？
資材や車両だけでもそこそこ土地が必要だと思うけど >>968
車に限った話じゃないけど「人間の体を輸送するためだけに莫大なコストを割くのはナンセンス」って時代になりつつあると思う >>969
そんなところを引き合いに出してるのか
23区の話ならほとんどがせいぜい2、3マンだろうに https://www.athome.co.jp/jr_02/dtl_6969365689/?DOWN=1&;BKLISTID=001DPC&SEARCHDIV=1&sref=list_search
荒川区だけどw
普通に1万円代で月極駐車場ゴロゴロしてるがw 渋谷区住み
駐車場に月3万払ってる
安い方だと思う >>971
東京の23区ってタイムズでも
高かったよね
芸能人が短時間タイムズに駐車して
とんでもない金額請求されてた 都心とかだと セキュリティー高い駐車場とかなると
月9万とかあるしな 部屋より高い 月極が安いところで四千円
コインパーキングが１日で380円だわ
田舎は生活しやすい >>977
東京の利便性を一番享受できるのは東京駅近くだからなぁ
マンションも結構多いよ >>983
東京駅周辺がモデルケースって無理があるだろ
もしかしてお前馬鹿なのか >>981
バブルの時に家はもう買えないと諦めた人がアパート住まいで
高い車を買ったという人がいたね。アパートの部屋にはクーラーもなくて
暑い時は自動車のクーラーで涼んでいたとｗ 車を買うために頑張る
結婚のために頑張る
子供のために頑張る
家買うために頑張る
車買わなければ頑張らなくていい
結婚しなければ頑張らなくていい
以下略
頑張る意義を失った時代 まだやってたの。しかも住んでもいない場所の相場をググッただけで語るとか、更におかしくなってるし。 山手線を地下にして地上を全てタワマンにすれば儲かるだろうな。 >>979
月3万で安いと思えるなら稼いでるんだろうなあ
嫌味じゃなくて >>970
月極が少なくてコインパーキングが多いって事はどういう事か考えてみよう
ビジネスとしては月極の方が安定してるのはわかるな？ 車それ自体の価格に警戒してるわけじゃなく
車検等のランニングコストや駐車場料金や各種税金の負担を言ってるわけだよね
その辺の修正改善していかないと需要増えないよね
これはメーカー努力ではどうしようもない事 >>976
そうそう コストが割に合わなくなってる
昔はネットショップもなく
車に乗ってリアル店舗とかに
買い物に行ってたけど
今はネットショップで買い物するし
車が活躍する場面が減って
近所のス−パ−やコンビニや
地元のホ−ムセンタ−や家電量販店に
買い物行くだけの用途で使うなら
コストが割に合わないよね？
原付で充分 車を持つと心配事も増えるけど
色々とモチベも上がるよ。
タイヤを替えよう→よし残業を増やしてタイヤ代稼ごう
みたいにねw さて、休日もそろそろ終わりだから
楽しい煽り合いの時間も終了だな
これからも月に2回はこの手の
クルマと貧乏スレが立つから
その時にまた会おうね 夜間人口多いのは世田谷とか目黒とか杉並練馬あたりだから
車要るっちゃぁ要るかな
東側は疎くて分からん >>985
それ今でもたまにいるぜ
夜に駐車場に止めてある大型キャンピングカーで何かやってるだよ
聞いたら プラモデル作ってるらしい >>993
今は法律で無駄に残業を増やせないんだけど
知らないの？
こどおじなの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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