【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★15 [鬼瓦権蔵★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615131118/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 人件費ｶﾞｰ
法人税削減ｶﾞｰとやり続けてきた結果 軽でさえ
保険料
駐車料
がバカにならない
今の貧困状態ではごくわずかな菅のお友達以外は原付すら無理 カネのない若者が老害の「国の借金」に騙されて、大増税を支持してる状態 >>1
金が無いから頑張って稼ごう、
とは思わないのか、今の若者は。
そりゃ日本もダメになるわ これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！コンパクトカーじゃないよ 俺の場合車は欲しいけど用途が無いみたいな
シアターセットは欲しいけど見たい映画が無いとか
そんな感じ
大人になればテレビだってニュースしか見ないだろ 自動車産業なんてインフラを作っちゃったから惰性で続いてるだけ
よっぽどのド田舎でもない限り不要 これから起こる未曾有の大災害
関東地震と南海トラフによる避難所壊滅対策として
クルマを整備し車中泊ができるようにすればささっと逃げていきのびられるぞ マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること。
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる。
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる。
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる。
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要。
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても。
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる。
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる。
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、東京の駅近マンション信仰のバカは社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ >>1
やる気が無いなら
それも仕方ないが
その代わり貧乏でも文句を言うな。
貧乏だから犯罪に走っても
言い訳にはならんぞ？ アメリカでは、コロナでレンタカー会社破綻、感染怖い。 お金がかかるから買わないという選択ができる地域ならカーシェアで十分
おれの地元は買わないという選択肢がないからみんな買ってるよ >>4
本当だよなw なんか知らんが自動車の話題はやたら食いつきがいいんだよw 都内での車移動は不便過ぎる
地方では勝手にやってろ >>9
未来のない国で働く若者は少ない
そもそも若者の約1/4が学生ローンを使っている時点でもはや終わっている カーシェアリングなんて面倒くさいぞ、忘れ物も多い。 このスレに初めてきたけど、もめる要素なんかないだろ >>11
まあテレビには税金も車検もないからなw 何台所有してても平気だよねw 若者は賢いよ
持つだけで意味不明に金取られるものから遠ざかってる
車でありテレビ（NHK）がまさにそれ 大型駐車場付き高級マンション特集
https://www.m-standard.co.jp/ms/particulars/big_parking/
東京でも需要はあるんだな
買った人の98%はよかったと言ってるわけだ
賢く生きた金持ちは便利な公共交通機関があってもクルマを購入を選択してるからカネがないから持てないが正解
東京のYouTuberも高級車買いましたをよくやるしね 5chって車も免許も持ってない池沼おじさん多すぎるよな 伸びてる理由は若造どもの貧困だよ
でけー事はほざくが、実力や経験や家族を持つ責任がまだまだないから仕事しても稼げない。しかも、今の時代の若造は窮屈出さぞ苦しかろう………
お前ら若造がどうなろうとも知ったこっちゃないがな………w 子無し世帯が増えたせいもあるだろな
乳幼児がいると車あった方が便利かなと思う 車で出かけても停めるところ探すのが大変。
電車が楽。 >>22
未来を作ろう、
とは思わないのか。
全部、誰かが
御膳立てしてくれないと
やる気も起きんなら仕方ない。
一度、底まで堕ちて
苦労した方がいいのかもな。 >>26
それが無意識な奴隷化
金がないなら持たないことが賢い選択と勘違いするしかない
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら、プラットフォーマーや貧困ビジネスの奴隷になるしかない若者 車必要ないなら持たなくていい
増えすぎてもあちこちで渋滞するし、事故も増える
近所で車買って20年の人いるけど走行距離がたった5キロでビビった
それならレンタカーで良かったんじゃないかと思う グダグダ言い訳しても行き着くところは単純に金がないだけの事で金が有るなら欲しいが本音 田舎の人ってクルマに乗らないと死んじゃう病気なの？ 欲しいけど近くに駐車場が無い
一番近いとこで400m離れてるしクルマ買う為に引越しする気にもなれない 昔は車が無いと女とやれなかったから無理してでも買ったが
今はスマホあればやれるからな
車の価値が下がった 新車が100万以下で買えて煩わしい手続きと税金が無ければもっと売れるだろ
というか今は普通車で300近いとか無茶だわ
そりゃ軽とかマツダの車が売れる訳だな 金が無いというより税金が馬鹿馬鹿しいんだろ
事故のリスクもあるし
堅実なんだろな カネがないから買えない
ってわかりきってることを
車会社は認めたがらないよね
まぁEVで日本メーカーなんて終わるからどうでもいいけど 車が昔の価格になったとしても若者は買わないよ
価値が下がったから >>38
車検の時はクレーンでキャリアカーに積んで持っていってたの？ 貧乏人
東京に住んでると電車があるので車いらない
現実
東京23区が日本一高級車が売れてる
港区ではベンツがカローラの6倍売れている。データで見る格差
日本全国のカローラの合計保有台数は約２７０万台。犬も歩けばカローラに当たる。しかし、そんなカローラの姿を東京 23 区内、特に城南地区ではあまり見かけない。 まあ可哀想なのがカネがないから持てないだけなのに電車、バスあるしーって人達だな
富裕層の中で選択しない人達に紛れようとしてる
一緒にすんなって
高級住宅街やハイクラスのタワマンにいけばズラッとクルマが並んでる
人より賢く努力した人達は答えを出している 自動車税で納得いかないのは
道路特定財源が廃止されたのにクソ高い暫定税率がそのままな事
道路の為に集めた税金を、別なものに使うのであれば、暫定税率を廃止すべき
ナマポとかに使われてるんだろうな >>41
車も買えない、維持できない、貧乏人ワンルームおじさんだろどうせ
都内でも金持ちはみんな車持ってるからな >>41←これな
貧乏人
東京に住んでると電車があるので車いらない
現実
東京23区が日本一高級車が売れてる
港区ではベンツがカローラの6倍売れている。データで見る格差
日本全国のカローラの合計保有台数は約２７０万台。犬も歩けばカローラに当たる。しかし、そんなカローラの姿を東京 23 区内、特に城南地区ではあまり見かけない。 >>25
テレビに2年の検査義務つけたら利権に群がる奴が出てきそう
日本の車検制度も安全のためとはいえ今の車検制度辞めて自己責任にすりゃいいのに
定期的に車両整備するヤツはするでしょ 状況で車にするか電車にするか選択できるから便利だよ
車がないと選択肢がない 車の価値が下がったのが本当の理由なのに
金が無いを理由にして誤魔化してるだけ この状況を自動車メーカーはどう考えているのだろうか？
免許取得費用を補助したり、駐車場を確保して自社の新車購入者に安値で使わせたりなど、
車の購入のハードルを下げるようなサービスの実施を検討したりしないのだろうか？ 日本の車の維持費はアメリカの40倍
免許所得費用は90倍
いくらなんでもこりゃねーわ >>9
お前が働かんで若者に働けとは
そりゃ日本もダメになるわ マイカー持ってないのはお前だけ
大半の日本国籍者は一人一台持ってるよ >>1
維持費が高いんじゃなくて維持費すら高くて払えない己の状況を嘆け >>46
＞昔は車が無いと女とやれなかったから無理してでも買ったが
昔とは何時のことでしょう？昭和41年は女とやれなかったので子供は少なかったのでしょうかｗ
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000boum-att/r5c6pv000000bov1.pdf 例え新車100万になったとしても若者は買わないよ
スマホと同じ価格なら買うかもな 政府がスマホ代金下げろって言ってるのはこういうことよ
トヨタ様からの命令
クルマはスマホとゲームに負けたんだよ 今後、自動車メーカーの統廃合が相次ぐ
一番最初に三菱自動車が事実上消滅する。その次が日産 >>68
若者が買おうが買わなかろうが日本は乗用車が溢れて渋滞が酷いですよね
買わない人が多いくらいで丁度良いのかも平成元年程度まで乗用車は減った方が良いか
乗用車保有台数推移
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台 >>36
まあ、民主主義のありがたさを認識させるためにも老害が老害を激しくすればよい
つまり
お前はさっさとあっちへ行け 生れた時から平和過ぎてアドレナリンが出る趣味が必要ないんだろうな 近くにステーションあるならカーシェアで十分だなぁ
駅近く住んでたら必要施設は徒歩でいけるし、時々使いたい時だけ使えば年間10万円以下だもん >>16
同感。
車はマイホームとセット。
つまり、愛する家族とセット。
何も持ってない独身者には、想像できない世界かも。
俺も自分が独身だった頃は、今の幸せな生活は想像すらしたことなかった。
その逆のディストピアは想像してた。w
実際に結婚して子供ができて、、、と進んだ現実は、幸せな人生、そのものだった。 若者に対して、車の魅力も将来への希望も伝えられない年寄りが悪い >>79
23区内はペンシルハウスでも駐車場ついてるぞ
借家暮らしは知らん >>74
どーでもいいけど、ソースまだー（チンチン 今日また１２ヶ月点検だ。
必要ないものをやれやれ言われるのが毎回苦痛ｗ
むかしはトヨタでそんなことなかったからなおさら。 労働して消費して搾取されて何も残せずに死んでいく
こんな国には生まれない方がいい >>75
新宿だと駐車場代月7万だからワンルームマンション借りてるのと変わらない 金があれば買うんだろ
非正規の貧乏人を当てにせず自社の正規社員に3台でも4台でも買って貰えばいい >>56
クルマ必須の社会に住んでても高級車買えない地方民が貧乏人だらけってことやんけwww >>85
首都高ですら亀裂あるしボロボロだよ
地方なんか話にならない >>1
「とうきょうは でんちゃも ばちゅも たくさんあるから くるまは いりまちぇん」
って言ってる奴の大半は、独房ワンルーム住み薄給社畜
金持ち上級都民はちゃっかり自家用車を所有してるしな 新卒にとっては今の日本はバブル前の80年代と変わらないくらいでは マイカーはホント便利いつどんな時でも時間をかけずに利用できる。家族がいればよくわかるよ
その便利さを自分の収入で考えた時に諦めないといけない層が増えたって事でしよ >>93
いやいや
買うから仕事頑張るんじゃん
つまり今の若い人らは仕事頑張りたくないから買わないんでしょ >>101
リモートなのに仕事に使わない車をコロナ禍で買う
意味不明 若大将シリーズみたことあるんだけど、あの頃の車はみんなちっこくてかっこよかった。 >>94
というか、田舎は必要だから仕方なく使ってる層が安い軽なりで済ませてる
一人一台必要なんだから、全員分の高級車なんて一部のアホな成金以外買うわけがないのよね >>103
リモートだろうがなんだろうがモチベーションが必要じゃん
頑張りたくないだけでしょ レジャーでしか使わないならレンタカーでじゅうぶんって話はわからんでも無いが
漢なら車を持つべき 今の若い奴等はーって分かったつもりの自覚ない老害ばっかやなぁ
俺もオッサンだけど若い子に白い目で見られないように気をつけないと 欲しいけどコストに見合った効果が得られないのが全てじゃないの。
サンデードライバー以下の頻度でしか乗らないから買ってないわ みんな見栄に高い金払いすぎ
車手放したら毎月5万の老後資金が積み立てられるのに >>91
そりゃ高価な東京の土地を1台で15平米も占有するからな
対価がそれくらい掛かっても仕方ないだろう >>99
実際は土日や連休や年末年始にちょっとだけ乗って後はずっと車庫でしょ？
ソニー損保がだから走行距離で金額違う自動車保険出したんじゃん。 >>113
だから結局それよ
車＋5万円積み立てするのがしんどいからって事じゃん
頑張りたくないって事 交通事故死者数＞戦死者数
もうねバカなのかと
自殺志願者なのかと 車を買えるだけの給料すら出さんのなら、国家全体がビンボになって
当たり前じゃ、ヴォケども。 秋葉原とか10分200円とか15分300円とかで上限なしのパーキングあるけどぼったくりすぎだろ
2時間2,400円か >>87
検索する能力も無く
>>67も見れないのかｗ >>116
若い人はその5万で株やFXやるってさ
車はどんな車でも10年も乗れば廃車 両親の介護が終わって車を手放したけどちょっとだけ後悔している
例えばケンチキの店は徒歩2kmとか高級和菓子の店は電車で行くとか >>117
その通り
歩行者やチャリ厨は自殺志願者としか思えないよな >>101
仕事頑張れば給料が上がる保証があるなら皆頑張るよ
実際は頑張ったらその分新しい仕事押し付けられて、給料は増えずに段々と病んでいくだけって現実が見えちゃってるから、賢い人間ほど程々に生きる >>121
だからさぁ
省エネで生きたいってだけでしょっての
普通はその5万円+車を持つんだよ 別に嫁もらって子供できて必要になったら買うだろ
普通に人生進めてたら 車も増えなくてCO2がそもそも増えない日本
EVなど普及させなくても路面電車だけで良かったという真実に気付けよ >>118
若者の6割は金がなくて車が買えないというスレだからな
若者にはもっと給料ださんと
若者じゃないのに金が無いやつは今まで何やってたんだ？というだけの話だが 別に投資に回さんでも次の車を買うために貯金してりゃ金なんか勝手に貯まるんだし >>1
ロクに稼げもしないのに何で東京に住んでるのか全く理解できんわ
稼ぎに東京に行くんやないんか？
ブラック労働が終わったら児童公園でストロングゼロ片手にボソボソと独り言つぶやいて、飲み終わったら満員電車で極狭ワンルームに戻るルーティン
口を開けばコスパコスパ
お前らは東京土着地主に一生家賃を支払う家賃奴隷かよw >>131
SEは仕様変更されるたび月200時間くらい残業して毎週デスマーチだぞ？
何してたんだって必死に働いてたんじゃないの？ 金が無いからと何でも諦めてると結果的に仕事も大して頑張らんから金も貯まらなくなるんだわ >>131
若者の給料が安いのは
中年以降が給料貰いすぎなのが原因だけどね >>132
車さえ買わなければもっと早く沢山貯まる定期。 企業が儲けようと人件費を下げてコストを削ると、消費者の購買力が低下し商品が売れなくなり儲けが減るという悪循環 田舎で車中心の生活ってイオンぐらいしか行くとこないってことだからな
家畜の生活だわマジカンベン >>125
「普通は」ってどこ基準だよ
年収400以下じゃそんなの無理だぞ >>138
良い車乗りたいって金貯めてたら知らんうちに1000万貯まったんだが
んで今乗ってる車にまだ乗り続けるって選択したから結果的に勝手に1000万貯まったと言う事 >>140
そもそも今の若者は「昇給ってなんですか？」、って世界だからな >>4
「車の所有」という一点のみでド田舎の貧乏人が都会の金持ちと肩を並べて都会の中流にマウント取りまくれるから またかよ
定期的にクルマスレ立てなきゃシヌのかwww 仕事しんどいなぁ辞めたいなぁ
もうロレックスでも買ったれって勢いで買ったり
そうやって仕事に食らいついてると勝手に金の余裕が出てくるんだわ お金がかかるというよりは維持できるだけの収入が無いって事だろね今の若者はかわいそうだよ >>4
毎度毎度同じ話を痴呆のジジイらが永遠ループしてるだけwww
目障りだからスレごとあぼーんで 昔の若者なんて今より給料安くて金なかったけど無理して買ってたしな
車の価値が下がった >>149
そりゃ20代で奨学金返しながら車のローンも組んでさらに老後や家の資金貯めるなんて
違法行為でもしない限りただの普通の人には無理だな。
大体家賃と駐車場代と年2回の車検と3ヶ月定検と自動車保険だけで凄い固定費 >>75
それな！俺も都内に居る時は駐車場代が３万円だった。今は千葉の片田舎で３千円。十分の一だぜ？
もう都内には住めん じんこうが都市部集中しすぎだからだろ。
都心住まいで旅行は海外なんて人は車を必要としない。
更に維持費が高すぎる。
重量税、自動車税、消費税、ガソリン税といった税金、そして高い高速道路料金と都市部駐車場代。
維持費だけで月数万円とかかかるんだから、年収800以上の独身か1000万以上の家族持ちで郊外か田舎住まいでないと買わない。 >>115
だからそのちょっとの便利さだけにお金かけられる層が減ったって言ってるんだけど
おかしな事言ってるか？ >>137
年収600万以上が全体の2割
おじさんおばさんの半数は600万以上貰ってる
若者でもらってる人は数%
有能な若者に払ってるあげるべきだな
https://clabel.me/incomes >>121
周りには20年物ゴロゴロ30年物もチラホラ居て普通に通勤に使われてるよ。
消耗品交換してたら余裕で持つ。
10年なんてオイル交換だけで良いくらい。
オレの車は35万キロと13万キロだけど、特にトラブル無し。 >>98
その頃より初任給は１０万増えて家賃はほぼ同じだから、
源泉徴収で引かれる割合が増えてもかなり楽
８０年代には仕送してもらわないと借りれなかった新築マンションが、
今は自力で借りられる
車は維持費含めて高くなったので、都会では買う人は少なくなった
しかし十分稼げる職種だと内定出たら購入を考える スマホは使用料安くなっているんだから、
クルマも安くならないの？？ 将来の事何も考えず買ってバカじゃねーの？て言われるわ >>139
東京で賃貸に住むのも正に利権と搾取やで？
実際に朝日新聞は新聞事業が大赤字でも不動産事業で儲けているから存続できている
東京に不動産を持つ政治家とマスコミが共闘して地方から人間を集めて不動産価格の下落を防いでいる
これこそが正に利権やん >>152
正社員でも一部の優良企業以外はそんなもんやで
一度上げちゃったら下げにくい、ってことを学習しちゃったからねえ >>153
＞昔の若者なんて今より給料安くて金なかったけど無理して買ってたしな
掲示板で羨ましがられる憧れの世代である団塊さんが18歳になる頃
日本の乗用車保有台数は228万9665台程度で今の20分の1より少ないｗ
昔の若者は乗用車買ってないよね
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000boum-att/r5c6pv000000bov1.pdf
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台 >>157
そのちょっとの便利さのためにお金を使うなら、スマホというもっと大きな便利さのためにお金を使うようになった、って面もある
相対的優先度の低下やな 合理化をやり過ぎるとかえって利益が出なくなるみたいなもんで
削るに削る生活してると結果的に稼げなくなるんだわ >>137
昔は普通に働けば、車も買えて結婚して子供を作って家を買って老後の資金もそこそこ蓄えられた
それを貰い過ぎと言ってしまうと、これからの人達は車か結婚か子供か家か老後を諦めないと生きていけない
それが正常な世界だと思うか？
まあ、現実にそうなってしまってるけど 土日に乗るか乗らんかのレベルで年間30万近く払ってる事実に六年間気付かなかった
昨日売ってきたわ、250のバイク納車待ち
結婚は半ば諦めてる かっこいい車がなくなったからな
ミニバンだったら昔の若者でも買ってなかった >>157
いつ、どんな時でもがおかしい
実際はみんな同時期の限られた期間で少ない距離しか乗ってない
レンタカーで十分なレベル >>170
＞昔は普通に働けば、車も買えて結婚して子供を作って家を買って老後の資金もそこそこ蓄えられた
昔とは何年頃のことでしょうか？
乗用車保有台数推移
昭和41年228万9665台、昭和50年1604万4338台、平成元年3071万2558台、
平成10年4868万4206台、平成20年5755万1248台、平成27年6051万7249台 都会に住んでてクルマ持ってるのは大概クルマ貧乏になってるよな >>170
どの時点を基準にするかだな
成長期は専業主婦で夫婦食えたわけだし
まあその代わり旦那は月から土まで夜遅くまで必死に働いたけどな 費用対効果の問題であって、単純に金がないからという問題ではない。
所有する以外の選択肢も増えてるのだから、当然損得勘定がシビアになるっしょ。 車なんて月に何回使うんだよ。週末の買い物くらいか？それならカーシェアで十分だろ。ちょっと遠出ならレンタカーだな。 車無いくせにこんなとこで金あるアピールとか
お察しした方がいいのかな？w >>160
30年ものは流石に車検通らないだろw
みんな35万キロ以上乗ってそのまま継続なら新車市場なんてないんだよな >>164
その不動産も熱海などの地方は活況してるけどヤバいのでこうなったんだ
「自社の商品を自ら購読することで朝日新聞の購読部数を支えるとともに、有料で購読している一般読者の視点に立って朝日新聞の価値を考えるきっかけ」とする
敗戦前の陸軍参謀みたい
インパール作戦あたり 実際無理だよね
免許取るだけで30万、月の手取り15万以下で免許取るために貯めるだけすら、いったいどんだけ必要なんだよ 今の20代の感覚だと車なんて持ってると経済観念のないバカとみなされて
非モテ化する可能性すらあるからな
老害はバブルの残骸BBAでも引っかけて喜んでろ >>182
ずっと手取り15万円以下の生活で人生設計してるから頭がおかしくなるんだよ 都会に住んでりゃなくても平気 田舎に住んでりゃ必需品 >>182
バイトの時給見てるとメチャクチャ良いなと思うんだけど
フルタイムで働いて月の手取り15万なんて人本当に居るの？ >>185
手取り20万でも25万でも奨学金返しながら都内に住んでたら膨大な固定費で破綻する。
PCやスマフォも更新して買い換える訳だし。 >>185
その手取りじゃ仕事を続けても将来性ゼロなので辞めて転職する以外の道はないから、それこそ維持の負担になる車を買うのは馬鹿だけよ
いざとなれば親に負担して貰う算段ならともかく 保有台数ランキング
1福井
2富山
3山形
4群馬
5栃木
6茨城
7長野
8岐阜
9福島 低所得者層が増えることを是としたやり方で来たからな
当然増えまくったその層の消費は落ち込む
○○離れなんてただのマスコミの言葉遊び煽り そこそこの都市部に住んでるけど
車いらない派の人はコロナ禍でも電車やバスで移動してんの？
混んでる電車やバス乗ってる人達を見てると目が死んでるように見える
俺はお気に入りのスポーツカーで感染を気にないで快適に移動出来てる
コロナ禍において数少ない救いというか
乗るたびにありがてぇと思ってる >>188
ハローワークや派遣の求人一度見てみるといいよ
コロナ禍になってからまともに見てないでしょ？
パソナの淡路島監獄のヤバイピンハネとか見てみな
ここでもスレ立って話題だったから >>188
新卒２～３年目で残業代なしならそんなもんだろ 車の価格は100万くらい上がってるのに日本だけ所得が上がってない。 最寄りの駅まで徒歩５分←これ車持ちの俺から見たらどんな罰ゲームだよｗって思っちゃう
まぁ、原始人には普通なんだろうけどね 車を買えなんか誰も言ってない
車がある前提で生きてたら貧乏になんかならんって事が言いたいわけ >>199
ひょっとしてバブル期の幻想に未だに取り憑かれていらっしゃる？
今は令和ですよおじいちゃん サラリーマンなら、平日家に帰るのが20時ぐらいとして、そこから運転しようなんて思わないし、土日も毎日同じ乗るわけじゃない
そんなのにお金出すのアホらしい
子供の送り迎えとかで必要とかじゃない限り買わないだろ >>197
昔の現役世代は優秀で今の現役世代は無能ということですかね
今後の日本を担う若い世代は優秀か無能かで今後に日本が決まるということでしょうか >>197
>195の言う事が事実ならば
所得は上がるどころが下がってるよな
20代30代の平均月収か年収の数字って無いのだろうか >>183
それが無意識な家畜化&奴隷化
金がないなら持てないことを、自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ
というより勘違いさせられている
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てないものから搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの奴隷になるしかない若者という構図な
君のようなバカが典型的でそうやって飼い慣らされていく >>202
逆、昔の世代が無能だったから今の世代に負担が押し付けられている
下の人間を馬鹿にするのは、全て上の世代へのブーメランになるってことは理解しないと >>198
5分以上かけて車出し入れしてるノロマらしい意見だな 車にかかる諸経費を安くしないと、大都市への人口集中が止まらないぞ 毎年維持費30万円かかるところをなしにしたら生活かなり良くなるだろうな。 >>174
１世代前でしょ、若者の親の時代
高齢者や女性に免許持ちが少なかったから車の数は少ないけど、
若い男性に限定すればみんな頑張って所有してたよ
今地方は高齢者含めて１人１台だからね >>183
たしかに
クルマ20年乗ってて資産は株資産は８億
それだとバカとみなされるんだろうね
若いのは20億くらいないと非モテになるんだろうね >>206
戦後直後の焼野原に住んでいると思えば良いのかも知れないですよね。
あの状態のまま発展せずだとすれば今も貧乏のはず。 趣味が車だから維持費は仕方ないけど、そうじゃないなら都会で特に若者が車持つメリット無いよ。 >>205
収入が少ないから無理な出費を控えるってことならわかるけどねえ
実際は目の前の誘惑（ソシャゲ、飲み会）に負けてチョビチョビ使ってしまい、金が無いだけ >>205
車を必死に維持してるのもそれと同じ理屈通る よく知らないけど軽なら中古で３０万位でゲットできるんでしょ 災害時とか車持っててよかったと実感できる
車中泊グッズあるということなし >>209
劇的によくなるよ。
奨学金の返済も早くなるし
貯蓄も投資もできる。 >>212
負担になる年寄り世代が少ないのと、その後の若い世代の人口増加ってのは紛れもなくボーナスゾーン
そういう意味では、上の世代がもうちょっと頑張って子供作ってくれてれば今の世代ももう少しマシにはなっただろうね... 車社会の田舎で30過ぎのおっさんが軽自動車に乗るのは恥wwwww >>206
戦後焼野原で発展させた世代もいるんですから
今後の日本を担う世代も今後の日本を発展させるかも知れないですよね。
若い世代に日本はかかってまる >>194
通勤時に目が死んでるのは今に始まったことではないだろ。
車を所有有無に関わらずマイカー通勤出来る仕事環境なんて限られてるだろ。
他来る人達がしてくれりゃ密度低下に一役買うんだから、他人を見下さずにそのまま継続してくれ。 金がかかるし、
日々の洗車やメンテも面倒くさいぞ
取締や事故の当事者になるリスクもあるし >>216
ヒント 自動車保険 車検 駐車場代 ガソリン代 自動車税
固定費は莫大。 >>1
日本はクルマが安いのに税負担が高い。
日本の自動車ユーザーの払う自動車関連諸税は、
米国の３６倍、フランスの１４倍もの税負担になっている。 >>221
その世代はマイナス要素もあるけど経済面だけみたらプラス要素もキチンとある、ってヤツだから
落ちるところまで落ちたら、後は上がるだけと(ただし政情が安定している場合に限る) >>219
上の世代は死ぬのを待つだけで邪魔になってるだけなので今から頑張ることはないでしょうｗ
そのうち消えてなくなるのですから今後を生きる人次第で日本が変わりますよね。
衰退させるか発展させるか 都市部ほど感染のリスクが高い、そこら中に感染者が紛れているのに
車持たないで電車やバスに乗って移動するんだろ？
週末のレジャーや買い物も長時間電車で移動
下手したら往復2時間以上他人だらけの密室で移動する
それかレジャーは諦めて近場で済ませるか
公共機関のみで暮らせる場所に住んでるけど
俺は使わないな。その方が快適 車さえ持てないような貧乏人が増えてきたってことだよな >>224
頭いい人は奨学金で借りてでもいい大学に行くべきだが コロナ禍では公共交通機関を避けて自家用車で移動した方が良い
駐車場高くてそれができない都民はかわいそう >>227
今後の日本も落ちるところまで落ちれば良いのかも知れませんね。
昔の日本は貧乏で唐行さんと呼ばれる女性が中国や東南アジアに身体を売りに行っていたわけですしね
その後日本が発展し逆転しましたが再度逆転されるかも知れないですね。 >>228
実際、さっさと引退して椅子を空けてくれれば若者にもそこを目指すって分かりやすい目標が生まれるからねえ
世代交代は大事 >>228
人口ピラミッドが逆三角って言うのは、永遠にその構造が続くって事だぞ
今の年寄が消えても次が年寄になるだけで >>235
だからコロナで年寄り世代が壊滅してくれればワンチャンあったのよね
経済面だけ見たら紛れもなくお荷物なんだから... 昔は車も安かったし、若いのは無理してでも買ったよね。何しろ、車無いと女の子とも出かけられないし。
今はなあ。女の子も車なんかどうでも良さそうだし
他に楽しいこといっぱいあるもんね。 >>124
無能の穴拭きやらされるだけだからな
無給で >>238
更に言えば逆三角のまま総人口は減っていくから、将来はもっと状況が悪くなる >>233
むしろ頭いい人は返済免除や給付型奨学金制度がある
バカが奨学金借りてまで大学行く必要性なし >>235
え、もう逆転というか中国には追いつけないレベルだよ、日本人は世界を知らなすぎる >>239
年寄がいなくなれば年金負担も健康保険負担も減りますしね。
もっとも若くても貧乏人がいなくなれば同じ効果が期待できますけども。
今後の日本を衰退させるのも発展させるのも若い世代次第ですよね。 都会なら駐車場の料金で若者には
大ダメージだよね。家賃だけでも苦しいのにそれに上乗せ。
まぁ、駐車場アリの社宅とか官舎なら違うか。
自動車自体は中古車とかでなんとかなるけどな。
地方なら学生がバイトで金貯めて買えるやん。
駐車場も安いし。 金が無い、次点で事故のリスク
田舎住みだから仕方ないけどストレスしかない >>244
返済免除は、コネで金持の息子が掻っ攫ってくから、コネ無し貧乏人は雑多に使えない。 >>207
マイホームの敷地内に駐車してるのに５分以上ってどーゆーこと？ｗ
なんか、生活レベルが僕と掛け離れすぎてませんか？ >>247
都会でわざわざ中古車なんか買うならレンタカーやシェア、電車移動やタクシーで十分
やっすい中古車や軽自動車買う層に月数万の駐車場代と維持費をかけるのは無理
田舎もんは全員車乗ってるだろ1人1台、ただ若者も都会に出て東京一極集中だから車が売れないんかな
車体代ローンして維持費考えたら月最低5万とかいるけど5万もあれば毎週末レンタカー借りれるしな
好きなやつ以外は買わない 車より125くらいのスクーターのが燃費いいし、ちょい乗りも楽だし、維持費も安い まあ都内では車無くても困らないのは事実だし
必要なら借りた方がコスパがいいし
とはいえ都内でも若い頃買わないってだけで年取って買う人も多いからこのスレの議論自体が無意味だよな >>247
え？え？え？
都会って田舎より所得高いんじゃないの？
なら駐車場代なんて問題無く払えるよね？ >>120
それ保有じゃ
つまり、中古屋でずらっと並べているモノも含んだ数値
自賠責から見れば、
https://www.giroj.or.jp/publication/statistics/
2018年度 36953559 うち自家用車（普通）17385722 、軽自動車（合計）13020683
2019年度 36807626 うち自家用車（普通）17178274 、軽自動車（合計）13068151
のせいぜい7366.1万台程度（2年毎の車検更新時に契約更新だから。自家用普通車に限れば34563996台） >>252
原付二種だと高速に乗れないのが難点
車持たないでバイクだけにするなら250cc～150ccがベスト クルマが無いと'選択する'って'娯楽'がない
買い物 映画 イベント等
なんだかんだで都心部までクルマで来ないと楽しめないw
都心は金れば解決、田舎は金があっても解決出来ない >>106
クルマ不要という意見の都民を無条件に貧乏人呼ばわりするのは筋が通らないな
カネがなくて高級車買えずに悔しいから都民叩きで憂さ晴らししてるんだろ？ 若者が車を持たない理由の最大の理由が家庭を持ってないからだろ
日本の抱える問題の殆どの原因が少子化から来てるのにコロナで更に少子化に拍車かけてるんだからもうこの国は終わりだわ >>251
それが都会でもクルマは売れているんだよなあ 車欲しいなぁ
持っててもガス代がないから出かけられんかったけど(笑) 飲食代に散財するぐらいならば車くらいは持っておいたほうがいい >>7
日本は国民への課税権を担保にして
国債を発行できてるわけでw >>259
そこがわからない感覚だよね
コロナで公共の乗り物は問題ない
でもコロナだから結婚はいやなんだね >>257
アホか
金持ちがわざわざ奨学金使う必要ねーだろ >>259
家庭を持ってるならなおのこと通勤電車等の他人との接触を避けられる車を買うだろ 車大杉だろ
ガソリン税リッター1000円しろよ
所有してるだけで課税する意味不明な税金全廃して
下通る迷惑な車両追放するために高速無料化すればいい 自動車税と税金二重取りのガソリン代払うのが趣味の田舎者諸君が発狂してて草 学生割引ある内は安いが過ぎたら費用かかる電車・バス
昔は免許取りに行く予定前にお金貯めてたかローンかだが
自動車ローンも組めないらしいからな今の人 >>271
スマホの支払遅延が端末代割賦購入の支払遅延に直結するからな今は
信用情報傷物にしてローン組めない子が増えてるね >>257
渋谷１丁目第９駐車場 10分/600円
120分の映画 1800円
カフェにも行かず、映画だけ見てとんぼ返りしても
合計 9000円 ですね 田舎で通勤の足としてどうしても必要なら若い独身でも車を持ってるんだろうけど
都会だと所帯を持つことと車を持つことがワンセットなんだろうな >>1
1番の理由は政府がデフレ施策をしているから
ttp://myyoideai.com/wp/ >>9
老害にポジション取られちゃってるから、やる気にならんだろ。 子育て世代でも普通に持ってない人多いな
子育てに車必須なら車普及する前の人は何故子育てが出来てたのか不思議だね どんなものでもカネは掛かる
つまりカネがかかるからクルマを持たないというのは
カネに見合うだけの効用がクルマに無いということ 日本人に車万歳になってほしければ日本を再び豊かにしなきゃならないんだよ。それか自動車関連の税金を安くするとか。
ただ車を持てない持たない層を甲斐性なしみたいに罵って解決するわけがない。 結婚して子供がいれば実感出来るが車無しで子育てとか考えられんからな
結婚しない若者が増えてるのと車が売れなくなってるのは無関係じゃないと思う 都内の若者は地方出のアパート暮らしが多いから車を持てるわけがないw
実家暮らしの奴は持ってる
劇団員、フリーター（ウーバーイーツw）、バンドマン・・・貧乏人ばかりの東京
デートもワリカン、車なんて維持できないべ >>9
少なくとも車を通じて利権に貢ぐために頑張ろうなんて思うわけがない >>279
そんな大昔比較対象にしてどうする
それなら電気がなくても生活出来るよね >>254
都会はそのぶん家賃も高い
屋根付きの駐車場なんて3万は絶対するしそれ以上の所もザラ
そんくらい一般的な知識として知らないか？ふつう
所得が高くてもど田舎の家賃並みに駐車場代かかるんだよ田舎もんは知らねーかもだけど >>274
映画観れば駐車場無料の映画館は多いよ
無いなら他にすればいい
映画については駐車場とセットのシネコンの方が広いし快適だしね
都内もある程度詳しくなってくれば駐車料金は無料の場所わかってくるし、有料でもかなり抑えられる
それで行動範囲も選択肢も電車の比じゃないくらい広がる 田舎のつまらない所
・ちょっとおしゃれな所に行くにも車で何時間かかかってしまう
・お店の閉まる時間が早い
・コンビニすら近くにはないので、何か欲しくなってもすぐに買いに行けません
・田んぼや民家ばかりで遊ぶところがない
・出かけたとしても知り合いに会う確率が非常に高い
・ネットの普及により情報や買い物はほぼ問題ないですが実物を見に行く楽しみなどもない 自動車メーカーも海外で売れればいいだけで
日本国内だけの税金問題はスルーなのかな？ >>290
自動車メーカーは海外でもどこでも売れて儲かれば良い
日本国内は自動車が溢れ多すぎて渋滞が酷いので減った方が良い そりゃスマホあれば楽しいもんな。クルマなんかわざわざ買わんでしょうよ。俺が若い頃ボロボロの中古車買ったのと同じだわな。維持費含め大差ない。 >>288
TOHOシネマ、新宿、有楽町、六本木、上野
バルト9、渋谷トラストシネマ
都市は、提携駐車場なんてないよ
どこの都下だよw 給料は据え置き＆下がってるのに車関係だけは右肩上がりで値上がりしてるからな
そりゃ入ってくる宛てが無いならローン組む気にもなれんて
田舎だから車必要とか言われるけど無ければ無いで何とかなるもんだ >>298
まずそのあたりに遊びや映画を観るために車で行くという感覚がないもんね 都内はいらない。
金かかりすぎ。
地方は必要。
足だからな。 >>297
発展することもあれば衰退することもある
極東アジアの有色人種の国ですし有色人の日本人が
白人の国と勘違いしてはダメでしょうね >>288
＞それで行動範囲も選択肢も電車の比じゃないくらい広がる
いや、TOHOシネマとか歩いて15分だしバスもあるし
車だとかえって行動範囲が狭くなるよw >>298
豊洲、お台場他にもあるけど
都内に住んでないの？w >>298
上京カッペwwwww
https://www.tohotheater.jp/theater/076/access.html
新宿サブナード駐車場 （24時間営業・年中無休・400台収容）
※映画チケット（当日鑑賞分）提示で30分割引（駐車時間2時間以上が対象） 俺は車持ってるけど、地域や生活様式で持たなくても不便なく暮らせると思ってる
車を持っているということで優越感得たり、買わない奴らは～なんて言う人がいるから伸びてるの？ 車は自分以外にも恩恵を与えるから交際相手のいない独身はなかなか所有する発想に至らない
通勤の快適さを求めて職場近くのワンルーム、1Kを月7,8万出して借りるから駐車場代が高くてますます手が出なくなる
で、レンタカーで充分となるわけだ メーカーが30万円台の新車を作ればちょっとは若者に売れるかもな >>304
都内で車持っててそんなこと言う人初めてかも
私はサリン以降、通勤も何もかも車に切り替えたけど
急に世界広がったからなあ、車がない人はわからないんだけどあると100％感じることなんだけどね 車を持たずに車に回す金を家賃に回してひたすら都心に近づいて行ったほうが生活良くなるからな
無限に金があるなら車持っても良いかも知れないが別荘とか自家用ヨットとかと同列の優先順位 >>274
渋谷はあらゆる方向から電車が向かうんだから車で行く必要が無い
それくらいの頭はみんな持ってるから意味の無いシミュレーションだよ >>310
日本では今でも自動車が多すぎるので減った方が良いよね
メーカーは日本で売る必要はないわけですし >>311
田舎住まいだからだろ
都会住みでお前みたいなこと言ってる奴の方が皆無だよ
駅前に何でもあんのに >>314
都心部に車で来ると書いてるから
シミュレーションしたまで コスパの問題だろ。地方でも小梨（単に、もう独り立ちした場合も含める）なら、
通勤は車じゃなくていいわけだし。女は二輪厳しいかもな。でも女って四輪でもまあ何か… 大学進学率と20代の自家用車所有率ってリンクしてたりしてな。 衰退する日本。衰退する地方。
【秋田】県存続の危機…明治以来初の県内出生数5000人割れ、過去50年で7割以上減 ★4 免許取るのに３ヵ月20万円以上とかコスパ悪すぎ。
学生がバイトして払うにもハードル高すぎる。
もう親が免許代くらい払ってくれる時代じゃないんだぞ。
今の親世代は氷河期の親だぞ。氷河期の。 >>311
＞都内で車持っててそんなこと言う人初めてかも
うちは駅や商業施設が近いのもあるかもな
大抵のものは徒歩10分圏内にあるし
近くに大きな公園もあるし
とはいえ車があるに越した事はない。
けど、そこまでメリットは感じてない。 車はあった方が便利
ただ無くてもどうにでもなる
よって必需品ではなくなり、金もかかる事から車離れが起こる
費用対効果が低いからだよ
少し頭使えば分かる事だろ >>319
>>306を見る限り、彼も駐車場代に対して無策で7,200円払うつもりは無さそう >>258
田舎で求められる"良い車"はまず家族や親戚の大人数で乗れることが要求されるからなあw
人によってはその次に軽トラが出て来て、所謂都会的な高級車は必ずしも必要とされないのよね 道志道からの富士五湖ドライブは楽しいな
軽オープンカー楽しいぞ 都心での車は別荘と同じ立ち位置だよなぁ
ン億資産あって本当にそれ以上金の使いみちが何も思いつかないなら置物として買っても良い程度 >>16
概ね同意
俺は山が趣味ではないからやらないけど
山好きの奴は前日の深夜から出発して明け方前から
登山開始なんかしたりするよな
始発に乗って出発なんかしたら登頂前に日が暮れる
車持ってない奴の選択肢は狭い
狭い世界で成立してるだけ 都会
金持ち 高級車を買う
中間層 無理して買わなくて良い
貧乏人 買えるわけねーだろ
田舎
軽のシェアがどんどん高まる
>>52
港区は日本で最も金持ちが集まってる自治体 今大阪や東京に住んでて
家族持ちじゃなかったら
車なんていらんよ
昔ほど車所有してもメリットがないし >>337
山によるけど
登山口の駐車場に車中泊してそこから登り始める
なんて人多いみたいよ
登山口の駐車場の横に宿泊地点があるとは限らない 給与が上がらないどころか下がってるのに車の値段は上がってるからな
貧乏になったんだよ >>323
＞もう親が免許代くらい払ってくれる時代じゃないんだぞ。
日本が最も輝いていたと言われる高度経済成長期1970年大阪万博の頃
50年前の30歳以上＝今の80歳代の免許取得率は20．6％
自分たちは免許を取得せずに子供に免許取得させたんだろうか
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．6％75歳～79歳47．3％70歳～74歳66．1％
65歳～69歳77．3％60歳～64歳84．8％55歳～59歳90．5％50歳～54歳93．4％
45歳～49歳94．7％40歳～44歳93．8％35歳～39歳93．9％30歳～34歳92．2％
25歳～29歳87．8％20歳～24歳76．1％ 運転めんどくせぇ。
よくあんなことマメにやるもんだ。 渋谷にクルマで行くとかマジ迷惑
西武の駐車場出入りするクルマで
歩道がいつも通れん まあ過去スレで散々既出だが、賃金（手取り）が下がってるのに車の値段上がってるからな
税金負担もでかいし。貧乏煽りされたって、無い袖は振れないし、生活切り詰めてでも欲しいヤツは買えばいいし知らん >>334
新幹線でいってレンタカー借りて近くの旅館に泊まって早朝行くけどな。
マイカーで遠くは無理 地方は居るけど
大阪や東京で家族持ちじゃなかったら
車いらんだろう 原付か125の原付で充分
たまに遠出や旅行行く時や大きい買い物するときは
シェアで借りたらいい
コンビニやス－パ－の買い物は自転車か原付で充分
コンビニやス－パ－やホ－ムセンタ－や家電量販店や100円均一やドラッグストアが
uberで配達サ－ビス始めたら車いらなくなるよね
飲食店も来店客用に車やバスの送迎サ－ビス始めたら
もう車はいらん >>334
＞車持ってない奴の選択肢は狭い
都内だと羽田から飛行機乗って現地で車借りるパターンも多いから
むしろ行動範囲が広がる
成田もあるしね >>1
まあ、結局は「カネの問題」よな
若者でも有名Youtuberとかで大金手にした若者はランボルギーニとかフェラーリとか高級外車買ってるし 金ない奴は大変だな
買わない理由を全力で探してるやん >>344
警備員いるじゃん、あそこは車のほうが不便だよ
ぼろいし狭いしで
みんなものすごくこすってるよね
最近ますます横幅大きくなってるんだから建て替えしてほしい 地元のホ－ムセンタ－やニトリとか
パチンコ屋とか飲食店とか
バスの送迎とか始めたらいいよね
車いらなくなるぞ 観光地まで公共交通機関で行って現地で車借りてドライブが楽 >>348
広がるは言い過ぎだ
車を持つと空港で車を借りられなくなるわけじゃない >>350
大阪や東京で1人暮らしなら
もういらない
原付で充分
金ないなら持たない方がいい
金溜まらないから
投資や投機ができなくて
ますます貧乏になるから >>350
>買わない理由を全力で探してるやん
これが微笑ましくて、読んで楽しませてもらってる この世にソシャゲがなかったら、車ももっと売れたかもしれんがｗ >>349
費用対効果が見会うかだよね。
車庫に止めっぱなしの人が保有する必要ない。見栄で高級車を買う以外は。 東京出身在住の10代が積極的に「地方に行きたい」なんて声はなかなか聞かないですよねwwwwww 車を運転するとこういうリスクがあるよな
【文春】「『僕を殺しにくればいい』と彼は言った」“植物状態”の息子を介護して9年 被害家族が有名経営者に訴えたいこと [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615157884/ >>358
だんだん車所有してても費用対効果
が悪くなってるよね
まずネットショップで買い物がほとんど
だし 近所のス－パ－やコンビニや
ドラッグストアに行くだけで
普通車乗るのはガソリン食うしわりに合わない
自転車や原付で充分
ホ－ムセンタ－やニトリや家電量販店はめったに
行かないしね 宝の持ち腐り >>348
羽田も車で行くと金かかるしね
P4駐車場シャッター付き
予約金 2000円 駐車場代 3000円／日
リムジンバスなら2000円程度じゃね、成田でも >>346
時間効率で行ったら直接目的地に向かう方がいいだろう
ただ運転で体力を消耗するから駐車場で仮眠をとってから出発するってことだろ
車があれば選択肢があるが、無ければ電車で行くしかない >>52
今やカローラは高級車だからな
大衆車は軽自動車になった いくら都心に住んでようが中流以上の家庭で車持ってませんなんてまず無いからなー
それが答えでしょ >>52
カ－シェアが進んでるのは
東京だけらしいね
大阪はどうなの？ >>269
ディスクブレーキによる超微粉塵汚染なんてアスベストに匹敵するほど有害だしな
接道制限だのくだらない建築基準法も廃止して住宅地に車を走らせるのを徹底的に撲滅すべきだわ 車持たなければ年100万タクシーに使える
タクシーのほうが良くないか？ 敷地内に駐車スペースあるならいいけど 宗じゃなきゃ問題外だろ >>1
日本はクルマの価格は安いのに、任意保険の保険料で若者の負担額が異常に過大になっている。
リスクの大きい人には応分の負担をという主旨は理解できるが、
それが極端だと保険に入っても入らなくても同じようになってしまう。
皆でリスクを少しずつ負担しようという発想が失われているのではないか？ >>354
とはいえ車持つと車で行ける範囲でしか旅行とか考えられなくなるから行動範囲は狭まる
都内で車持って良かったなって感じるのは雨の日子供を送り迎え出来ることかな 地方だけど道激混み（特に平日昼は物流系で混む）だし楽しくないんだが
あと道路がガタガタ。最近舗装工事滞ってるのか？ 田舎は公共交通機関が死んでるし、
月極め駐車場も安いし、出先でも無料で駐車できる場所がある
しかし、東京は公共交通機関が便利だし、
月極め駐車場もコインパーキングも田舎に比べてバカ高い
1時間100円という東京ではあり得ない激安駐車料金でも払うのが惜しくなるのが田舎者 持てる者と、持てない者、格差の問題だよ。
金が無いから持てないことを、自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ
というより勘違いさせられている
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てない者から搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの手の平で転がされる奴隷になるしかない若者という構図
そうやって若者をはじめ貧困ビジネスに飼い慣らされていく よほど必要な理由が無いなら、車は保有すべきでないし、運転すべきでない。
事故を起こした時どうする？
責任を全うできるか？
これからの長い人生を棒にふってもいいのか？ >>11
普通に稼いでるなら欲しいもの買えよ。
必要か不必要かで決断をしなきゃいけないレベルなら欲しいだけのモノは買わない。当然だ。
ここで必要ないとか経費がかかるとか言ってるのはそういう層だよ。
欲しいなら買う。買えないやつは黙ってろ。
それだけ やっぱ格差が広がってるんだよな
貧乏人は結婚も出来ず必然的に車が必要ない都市部で暮らすしかないという >>378
日本が最も輝いていたと言われる大阪万博の頃
近所の金持ち一軒だけが軽免許で乗れる360cc軽四を所有してた
他は誰も自動車を所有してないので持ってないことに何も感じなかった 今はパソコンやスマホやタブレットや
光回線やポケットwifiに金かける時代に変わってる
情報社会だから 人よりいいネット環境構築して
情報を集めて有利に動かないと駄目
youtuberヤライバ－やティックトッカ－になったら
自宅で仕事できて月100万とか稼げるし
こういうのが投資 >>364
両者日常で車を必要としない生活の人を比べて、登山に関してだけど、近場で毎週登山する人ならマイカー所有した方がいいかな。月一でぐらいならマイカーはいらない。 単純にかかるコストに見合う、価値が無いだけだろ。、 >>9みたいに何でもかんでも他人のせいにして、自分は何もしないからなw
高齢者がポジション固めてたのは今に始まったことじゃないし、昔の方がヒドかったわ 結婚し家族を持ったとき、初めて一人前になった証として車を持てばいい。
それまで我慢できない？
趣味娯楽をこらえて仕事に励んだり自己研鑽するとき。
一生後悔を残すよ？ >>348
結局空港で飛んだ先で車借りるのかよw
出先で車があった方が自由に動けるだろ？
それと同じことを言ってるんだが 知的能力者と、無能力者、格差の問題だよ
知的能力の低いやつってのはやたらと外に出たがるからな
しかもバカほど騒音まき散らして空まで飛びたがる
こういう環境破壊して温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させてウイルス拡散させて
知的能力者に損害を与えるクズには相応の対価を支払わせるべき
>>269は正解だし、航空燃料税なんかリッター１万円は課税するのが適切 >>88
＞持っているだけで、年間数十万掛かるからね
だから何？ 日本人の手取り100万減って車の価格が倍になれば買える訳がない >>377
地方は病院ですら駐車料金取るわ
イメージだけで田舎を語るなよ
バカ丸出しがクソ受ける >>220
俺は気にしないけど、田舎はそういう人多い >>388
一人前の証がクルマwwwwww
カッペ過ぎるだろ 無理して車買わなくてもスマホあれば女と出会えるし友達とコミュニケーションとれるからな
車の価値が下がっただけ 欲しいから買う、やりたい事をやる。
人生の一番大切な時に、その甘えを捨てられない？
この時期の努力が今後の人生を大きく左右するよ。
車を買う金があるのなら、親に大学の学費を返済するとか見直してみよう。 >>396
抑圧的な文字通りの村社会とクルマ社会ですねwwwwww >>375
うーむ。フェリー使えば全国殆どどこにでも行けるのだが
もしかして: 自由時間は週末だけ？ クルマなんて走ればなんでもいい
おととしヤフオクで買った15万のパッソはなかなかいい
半径20キロ乗り回すなら最高
預金2000万も子供の学費でほぼほぼ消える
喜んでいいのか悲しんでいいのか
あとは少しある株と暗号通貨が爆上げして老後資金になってくれることを願うばかり タレントや芸人が成功して金回りが良くなると良い車乗り出すだろ
あれに集約されてる。都内で買い物には困らないはずし
送迎してくれる人間もいる
でもあると色々捗るから買うんだよ >>395
田舎は無駄に道が広いけどすぐに渋滞する。田舎の癖にとむかつく。
東京で大型の高級suvが狭い道で傷つけるのが怖くて動けず渋滞生んでいたのは笑った。 >>324
うちも大型商業施設と駅は近いけど利用しないね
たとえば中華食べようとなると選択肢がその商業施設にはないよ
おいしくない、レベルが総じて低い
車があれば横浜でも六本木でも市ヶ谷でもwすぐ行くようになる、それこそ徒歩の散歩感覚で >>398
もうさぁ、機会損失のてんこ盛りの村に引っ込んでなよw
都心は素で金掛かるの！
付け火して煙り楽しむしかない所じゃないからw >>404
お前みたいなど底辺がいくら中華(笑)だのと誇大妄想まき散らして盛大に讃え平伏し
クソシナ共産党に忠誠を誓ったところで儲かるのは利権貪ってるクソシナ共産党だけだと
いい加減気づけやクソシナゴキブリ >>334
まあな郊外にあるレストランとかも車で行くならなんてことなくても交通機関を利用すると乗り継いだり駅から距離あったりしたらめんどくさいから近場でいいやとなってしまうんだよな 日本の若い人たち、国民たちは、
数十年前からジワジワと貧しくなって来ているので、
それで数十年前から若い人たちの中で、
クルマを持てなくなった人たち、クルマに興味が無くなった人たちが増えて来ているですよ。
「クルマを持とうとしたら、彼女に怒られて別れた。」
というレスがありましたが、
「クルマみたいな無駄なものにお金を使うな。
そんな無駄使いする人とは、付き合えない。」
と彼女は思ったんでしょうね。それで彼と別れたんでしょうね。
それぐらい特に若い人たちは貧しくなって来ている、
将来もそんなに賃金や所得が増えて来ないと感じている若い人たちが多いので、
クルマを持とうとしたら、彼女に別れられる人も出て来ているのでしょう。 田舎者は情弱だから、都会=東京という発想しかない。
田舎者が上京したところで生活費の高さで毎日独身生活するのが精一杯。
東京ではマイカーもマイホームも結婚も子育ても恋人さえも持つことを心理的に諦めさせられることになる。
奴隷詰め込み通勤列車で精神を磨り減らして会社と家の効率的なピストン輸送できることが何よりの喜び。まさに鉄道会社の奴隷。奴隷の鎖自慢するだけが東京のライフスタイル。
無意識に子育てなんて罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
行動範囲も狭く中学生レベル。遊びも貧困で遊び方も知らないダサ坊ばかり。
田舎から名古屋(愛知)に出て来た若者は、
マイカーもマイホームも結婚も子育ても普通に得ることが出来てるんだよな。
名古屋から東京は日帰りで行けるから遊びに行くだけで充分となる。リニアが出来たら尚更。
そして愛知は地理的にもインフラも最高だから田舎から出て来ても実家に帰省するのも便利という。
ドライブデートやバイクツーリングにも最高の立地。
恋人や家族と京都や伊勢に旅行に行ったり、飛騨や信州の温泉旅館やウインターリゾートに行ったり、渥美半島でサーフィンしたり、
庶民の誰もが文化的な生活を気軽にできるという優雅なライフスタイルとなる。 田舎暮らしのおいらには
意味のないアンケートと
無駄な議論としか思えない。 >>408
外食超激戦区の銀座エリアからわざわざ郊外に外食にいくとか無意味だろ ゴルフとかコストコ行く時はレンタカー？
そもそもゴルフなんかやらないかw 車を手放して５年くらい経つけど
車がなくて困った事なんて一度も無かった。 >>327
田舎の金持ちは普通に軽トラ持ってるよね。でレクサスのGSだっけ？1000万超えるようなやつは月に数回しか乗ってない 車にかける金で寿司でも食ったほうがいいわな
つかそもそも運転すんの面倒くさいし
渋滞だらけだしどんくさいやつとかイッライラするしな 都内で賃貸一人暮らしだけど車は20年以上保有してる
日常生活はほとんど徒歩圏内で済むけど、9割趣味、1割実用って感じ
ただ屋根なしの月極駐車場だし、洗車とかマメにする気力も無いんで今後買い替えるとしても中古車一択 >>390
今は自宅に高い金かけて
ネット環境構築する時代に
変わってるよね？ むしろ都内の大人なら
マイナー駅で、駐車場もない
隠れ家的レストランを探して行くだろ >>411
愛知は渋滞多い。暴走トラック多い。
県内一般道すべて高速サーキット。
公共交通機関名鉄、JR、地下鉄は人身で一も止まる。
いなかはベトナム人中国人だらけ。
ひどい県だよ。 >>414
ゴルフは始めようかと思ったことがあるが結局やらなかった
乗馬はするがゴルフはしない 今年度「国民負担率」 46.1％ 過去最大の見込み コロナで所得減少 ※昭和45年度は24.3％ [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615163031/
お上からこれだけ上納させられスマホ+ソシャゲ課金の通信費で持って行かれたら車なんか買えるわけがない。 >>412
根本的に、日本の若い人たち、国民の低所得化・貧困化の問題があるので、
なおかつ、クルマはグローバル化して海外の物価は高くなって来ていて、
そのため、日本国内のクルマの価格も高額化しているので、
都市部より地方のほうが賃金や所得が低いので、
田舎暮らしの人たちにも関係大有りだと思いますよ。 >>398
大学生の娘二人とも一人暮らし(友達と一軒家借り)で二人とも自分の稼ぎで車買った。
友達とサーフィン行ったりスキー行ったりすごく楽しそうで、自分の楽しかった学生時代思い出して幸せな気持ちになるよ。学校で学ぶのと同じくらい貴重な経験がしてていいなって思う。
学費？そんなのやりたいことをやってるうちに運良く成功して、気が向いたら別荘の一軒でも買ってくれたらいいよ。いらんけど。
お前子供持ったことないお子ちゃまだろ？親は学費返して欲しいなんてかけらも思ってないよ。お子ちゃまのお前がそうすべきって思い込んでるだけ。 遠出するには便利だけどそんなにしょっちゅう遠出するわけでもないしな >>414
コストコが宅配
サ－ビスやレンタカ－サ－ビス
始めたら終わりだね >>407
w日本人だよ、メイクしながらここに張り付いていた
これから車で外出、雨の日はホント車でないと無理 どんな貧乏人でも
宝くじの高額当選などで使い切れないほどお金があったら
車も免許も手に入れるよ
つまり貧困なんだよ >>429
それそれ
都会に住んでて家族持ちじゃなくて
金なかったらいらんよ >>420
個人経営の飲食店も
いずれすべてuberや出前館
対応になるぞ コロナでクルマなんか維持できないから売り払って電動自転車生活したほうがいいし
雨の日に買い物行かなきゃいいだけでしょう >>435
コロナ禍でマイナー駅でも
沢山予約が入るお店が、色々あるよ
そういう店はUberやらないから、行くしかない
車より電車がおすすめ 大学生でも親に車買ってもらえないコは自分で働いて稼いでボロい軽とか持ってるけどね
こういう行動力や決断力持ってないと社会に出てから凄く差がつくよ 景気対策＝消費してもらう＝お金を庶民に配る
外国ではこれが当たり前の中、自民党は真逆のことしてきたんだから当たり前でしょ コンビニとかがあるから車とか出してまで買いに走る必要も無くなったしな
昭和の時代と人々の生活スタイルも変わったんだよ これだけ国が貧乏になっても危機感が無いゆとりってどうよ。 若者に自分の趣味が受け入れられてないのが気にくわない 田舎では車がないとナンパもできねぇし
トンキンだけの話だろｗ >>403
それはある。でも都心程ではないかな。
都会の三車線道路でも25km40分じゃいけないと思う。田舎は30分で行く。
やっぱ都会と田舎じゃ話にならない。田舎の新卒は4月にはほぼ車を買うよ。 どうして車を欲しがらないんだ？という昭和脳としてはな。
昨今の若者を不思議に思うのかもしれない。
だが、日本民族１９４６からそしてネット普及後にさらに精神年齢向上の
傾きを大きくしたということを考えればさ。
昭和脳こそ、はっきり言おうか、キ、キチガイだったということ。
イデオロギーに毒されまくり踊らされまくり無我夢中で己のふんどし尻出し
を女性らにかっこいいだろ？で本能の赴くままに暴走してたんだな。
それがソアラのツインターボであり。金無垢ロレであり。
前歯から右に４本目に金歯がきらり？キヨの左耳のピアスであり。
もういいか？お前らの昭和脳を野辺送りにせねばならず心を鬼にして書いてる
けどさ。 >>439
そうそう、全てが経験として人生の役に立つんだから出来るだけ色々経験したらいい。
アホみたいに維持費がかかることに気がついてタクシー派になるなら大いに結構。
一番ダメなのは自分が買えないだけなのに、100%主観である必要不必要、無駄論をぶち上げるやつ。
無駄でも不必要でもリスクがあっても欲しけりゃ買えばいいんだよ。
必要なのに買えないやつは頑張れ。応援する。 >>404
ドライブする楽しみはあるから全否定する気はないけど
うちの子どもは近場のスシローやファミレスの方が喜ぶw 持たない派はみんなでバーベキューやろうぜってなったら
どうすんの？
そういう素朴な疑問がある 都内住んでると車はデメリットしか無いわ
その分金を投資とかに回すことにしてる >>1
車を所有しなくても生活に支障がない人にとっては、そりゃそうでしょうとしか 東京は鉄道会社の奴隷構造なんだよ。
過密人口によって大半の人がマイカーやマイホームが持てなくなったのは土地に対して人口詰め込みすぎによるもの。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
武蔵小杉のタワマン過密化問題はそれを象徴している。
首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に住人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する社畜運搬システムに喜んでるだけでしかないんだよね。 >>417
＞車にかける金で寿司でも食ったほうがいいわな
いや、普通好きな車乗り回して寿司も食うだろ。(お金あったら) >>452
クルマを持っている人と友だちや仲間になれば良いんじゃないかと。 >>452
バーベキューなんかめんどくさいから他のことしようぜ >>444
免許を持ち人は増えてますね。
日本が最も輝いていたと言われる高度経済成長期(昭和40年代)の日本人の免許取得者は多くない。
昭和44年から「運転者管理システム」による集計が始まった
運転免許証免許の保有者数
昭和44年24,782,107人
平成元年59,159,342人
令和元年82,158,428人
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．6％75歳～79歳47．3％70歳～74歳66．1％
65歳～69歳77．3％60歳～64歳84．8％55歳～59歳90．5％50歳～54歳93．4％
45歳～49歳94．7％40歳～44歳93．8％35歳～39歳93．9％30歳～34歳92．2％
25歳～29歳87．8％20歳～24歳76．1％ >>453
＞その分金を投資とかに回すことにしてる
いや、普通好きな車乗り回して投資もするでしょ？ >>457
言ってることはその通りなんだけど効率的で便利だからそうなっただけで
ネガティブな要素ほとんど無いのが実態 >>460
例えば？
って逆に聞かれたらどう答えるの？ アウトドアの話されても全然興味持てん…本当に興味無いもんはなあ >>26
いやNHKはなんの益もないけど
車は思い立ったら自分の気のすむまで移動できるだろ つーか、金がかかるのは承知だが、
それを自分や未来への投資だと思える何かがあったな。 ガソリン税なくすだけで復権すると思うけどな
リッター６０円ならバンバン乗るだろ
CO2云々には逆行するけど >>452
レンタカーでマイクロバス借りるけど
BBQつうのはDQN いやまじで
若い時に無理してでも免許はとっておけよ
あとで後悔するぞ >>466
>>1に書かれてますが
＞自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
運転免許を取得している人は多いですよね。>>461に書きましたが100%になることはないでしょうし。 >>472
乗る乗らないはさておき、時間がある学生のうちに取っておいたほうがいいのは間違いない
社会人になってから取りに行くのは本当に大変 買う買わない買えないじゃなく
当人の住居環境に左右されんだから
購買意欲の問題じゃねーんだよな こどおじ：3無い運動否定派
妻子持ち：3無い運動肯定派
きっちり別れるね。
ピーターパン症候群をこじらせて青春を謳歌しよう！車でエンジョイしよう！
なんて言ってる輩は妻子をめとって大人になれ。
教えるべきは社会責任、子供を思うからこそ甘やかす親にならず鬼になる。 素質があれば３５歳でも取れるよ
母校の職員で独身・官舎住まい（住居費安い）の人が
カネが余ったという理由で今更のように免許を取り、普通車も買ってた >>474
いや、「86.3％」ってのは全体の割合だろ？
20代に限ったらもっと少ないだろ
俺も28になってから免許をとったからわかるけど
もっと若いうちに取っておけばよかったと後悔したわ 持たない言い訳探しみっともない
羨ましいなーでいいんだよ
そういう生活が出来るように頑張れ 車道楽の俺から車取り上げられたら働くモチベーション下がるわ。女より車！
そのかわり、酒タバコもやらないし風俗にも行かない。
これからの季節、オープンで桜並木の下をゆっくり走行して桜の花びらが車内に入ってくると堪らんぞ～ 1円なら買うけど200万円出して買うほどの魅力はない もうじき中華の電気自動車が解決してくれる 安くなるよ！
だいたい３００ﾏｿが中央値みたいになって高杉なんだよな
中華電気自動車に期待しよう
どうせ車に興味ないんだからメーカーとか関係なくなるから このスレといい、
賃貸VS分譲といい、
個人の考えの相違を、なんで対立バトルにしたがるわけ？ おいおい、まだ俺のこと下に見てやがったのかテメーら��
トヨタレンタカーはクレジットカード無しでも車貸してくれんだからな
あんま甘く見てんじゃねーぞ うちの長男は高校卒業後、自衛隊で免許取得した。
次男は高校時代にバイト費用で教習所に通って免許を取得した。
次男の高校は免許禁止だったから、卒業スグの就職に合わせてバタバタだった。
二人とも自分の車を持って無いよ。
仕事で必要上運転するだけ。 >>479
平成30年版で、これですね。
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．6％75歳～79歳47．3％70歳～74歳66．1％
65歳～69歳77．3％60歳～64歳84．8％55歳～59歳90．5％50歳～54歳93．4％
45歳～49歳94．7％40歳～44歳93．8％35歳～39歳93．9％30歳～34歳92．2％
25歳～29歳87．8％20歳～24歳76．1％ 昔は車も安くて手取りも今より高かった
それ以上に車持つことが非常に高いステータスだった
おっさん、というか爺さん連中が
車を必須と考えるのはそこ >>469
俺の周りも金かかるけど好きで乗ってたな。今の若い男子でもやっぱりドライブデートできるならしたいと思うけどな。
普通の女の子なら現実的でお金かかるなら買わなくていいよって言っちゃうと思う。 所詮道具
必要無いのに買う奴は見栄っ張りかただのアホ 田舎は必須
都内は仕事で使わないなら不要 必要ならタクシー使ったほうが安い 車持ってないからって貧乏人扱いしてくんのやめてくんない？
俺が月曜日午前中から5ちゃんしてるからって無職みたいな決めつけもやめて欲しい >>493
寅次郎のことか？ではなくエビだったかｗ >>447
バブル世代だけだよ。
昭和ジジィでも、バブル前だと若者は貧乏で当たり前、だって。
親がNTT株であぶく銭をつかんで息子にGX71マーク2をプレゼント、なんてパターン。
それまでは若者が車道楽に走ってたら巨人の星の花形みたいに近所の鼻つまみ者だわ。
みっともないから親も買わせないのが普通。 >>471
今は中型以上じゃないとよく見るマイクロバスは転がせないよ。
ハイエースワゴンまでだなコミューターだとダメ カネの話をしていたらこんなニュースのスレも立ったぞ
今年度「国民負担率」 46.1％ 過去最大の見込み コロナで所得減少 ※昭和45年度は24.3％ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615163031/ >>430
それな！俺が思うにホームセンターがレンタカー業に参入すれば利用者増えると思うんだがな
購入住み商品輸送の軽トラはあるが
駐車場も広いしコンパクトカーや介護車両なんか揃えたら当たるかも >>452
乗り合わせて行くから車持ってなくてもいい
てか車出す方は大変だね、酒飲めないし送迎もあるし >>454
なるほどね。ただ単に借りれるところは割高だな
グランピングなんかの施設はおもしろそうだとは思うが
>>459
デカい車だと便利だよね
>>460
片付けめんどくせえけどたまにやると楽しいよ
>>471
意味わからんw 子供いなけりゃ持ってないだろうな、必要な時に借りればいいやってことになってると思う >>495
田舎も原付スクーターで事足りるよ。
車を持ちたい言い訳を探してるだけ。 >>498
ミツハナガタ2000(花形モーターズ)はトヨタ2000GTをパクった名称だよなｗ >>490
一番のキモは昔は正社員がデフォだったってこと
金がなくてもカジュアルにマイカーローンが組めたんだ
今は正社員でも不安定
非正規大量生産で年収200万台目前の日本でクルマ買うのは自殺行為 失効して普通免許を二回取った
四輪は金も取るのも時間かかるから免許証自体が財産みたいなもん 東京ですら結婚してる人は子供がいなくても車所有率は馬鹿高い
一方独身は車所有率激低
この両者が議論したところで永遠に話は纏まらない
東京都 世帯属性による自動車保有状況の差異
夫婦のみ 0台 27.5% 1台 53.4% 2台15.2% 3台以上 3.8%
夫婦と子1人 0台 23.3% 1台 54.5% 2台 17.6% 3台以上 4.7%
夫婦と子2人 0台 19.6% 1台 56.9% 2台 19% 3台以上 4.4%
夫婦と子3人 0台 19.7% 1台 55.4% 2台 19.7% 3台以上 5.2%
単身 0台 45.4% 1台 41.5% 2台 10.6% 3台以上 2.5% >>13
すいません
名古屋の大いなる田舎は歩いて10分くらいのコンビニでも、駐車場まで5分かかる所を歩いて車を使用してコンビニ行きます
会社では駐車場迄10分でも歩いて10分の飯食いに車使います
名古屋然り周りの市町村ではどこ行くのも車です
バンザイど田舎名古屋です
でもトヨ○あるから新幹線は名古屋飛ばしません >>485
買うか借りるかみたいに結論がでないネタは平行線のまま永遠と続くよな
既婚か独身かも似たようなもんだな >>505
うちの親父、カブだけで生きてるみたいになってる
一応何か車もあるけど、年イチで親戚のとこにタケノコ取りに行くときしか使ってない
年間１０万が勿体ないから廃車にしろ、って皆で言うんだけど、タケノコを口実に廃車にしてくれん 危険性や社会にかける負担が大きすぎるから
持っていてもめったに乗らないなあ
健康維持やリスクもあるし
乗らなくてもお金は掛かるけど
持っていないのも不便 免許を取る＝車を買う じゃないから当たり前だわな
免許取得は通過儀礼だし仕事で必要なときもあるからな 逆に田舎のおじさんがそこまで車を絶対視してる理由がわからない
無数にあるモノの中でなぜ車にだけそんなに重きをおいてかつ執着までするに至ったの？
他のモノ、例えば絵画とか置物とかに同様の執着心を向けない理由は？ >>506
あのオープンカーにそんな名称があったのねｗ >>515
今の日本でクルマを買うのは自殺行為だと思ってるけど
免許取得については一生分の身分証明と考えれば高いとは思わないな >>517
バスもないのでそもそも普通の生活できない 車なんかほんとお金かかるからいらないよ。でも田舎は車ないとどこにも行けないんだよね。
こういう時は都会が羨ましい 都会で趣味として車持つには年収800はないとキツい
駐車場代だけで馬鹿にならんからな >>511
まじでそう
近所のコンビニ２００メートルくらい離れてるだけなのに車使うわ
田舎あるあるだな >>463
その効率性の象徴がタコ部屋労働者なんだよ。
通勤電車の便利な駅近や現場に近い賃貸住宅に詰め込んだから効率的だよね。
東京は都市全体がタコ部屋労働者の構造なんだよ。
何も持たないミニマム生活とか言って持てないことを正当化し、極狭の空っぽの賃貸でスマホと電車とシェアリングサービスさえあれば充分という家畜&奴隷
誰にとって効率的で便利なのかというと搾取する側なんだよね というかモサド本部とハーバードが大笑いしながら被害者治療してるしワロタ
ワロタデルタフォースと皇族自衛官ユダヤから嫌われまくりやん
リチャードロックフェラーやっぱ偽ユダヤ扱いなんや草ワロタ 仕事や生活上、絶対に必要不可欠じゃない限りマイカー保有は避けた方がいいよ。
特に若者は。
そりゃあギャンブルやドラッグにだって「盗人にも三分の理」で何かしらのメリットはあるだろう。
しかし、やらない方がいいモノは、やらない方がいい。 >>502
業務として押し付けられると嫌になるだろうけど
全員友達で移動するだけでも楽しかったな
好きな子を家まで送ったりなんかは苦にならないし >>517
田舎の交通事情が酷すぎるから
で、なんでそんな僻地に住んでるかというと貧乏だから
田舎もんがクルマなしを貧乏と揶揄するけど
実は田舎にいる時点で貧乏なんだよね
貧乏はクルマが必要ｗ
都会でクルマ買うのも田舎もんの貧乏性ｗ 都心に住んでると車いらないから
お金があってもいらないものは買わない デルタフォースと皇族自衛官がユダヤ人から死んでほしいやつの集まりでできた
ユダヤ人部隊なんや
ワロタ死ねばいいのに 地方の市街地とかって20キロ規制にして
レーンも減らして一方通行化
すれば十分だよな
便利なはずの自家用車が害悪になっている
コペンハーゲンやオスロみたいな規制は無理だけど
ミラノとかポートランドみたいなのは
自動車産業も大事な日本でもやっていける >>484
日本の安全基準満たしてないからそんな安く売れない
そもそもより大変な整備販売網の構築が先 >>523
都内年収600万で車維持してるわ
まあ、23区でも埼玉寄りで駐車場2万くらいだけどな 都心で車はかえって邪魔
買い物に行っても駐車場探すのに時間かかるし
電車かタクシーでどこへでも行ける >>428
なんかお前から途方もないバブル臭いがするんだが？
いやね、俺が教育担当の先輩社員としてバブル入社組の指導をした経験上トラウマが深くてさ。
後にも先にも、あれほど脳が腐った世代は無かったわ。 子持ちで車無い奴ってどうしてんだろ
夏休みに子供連れて海行ったり山行ったりするときどうすんの
子連れで毎回満員電車で移動すんのかね
独身なら車いらねってのはもう正論なんでこれ以上主張しなくてもいいぞ 正直子供残してほしくないユダヤ人の集まりなんやユダヤからみて
でユダヤ人からみてこれを見るとゴイムにすいませんってなるユダヤ人の集まりなんやな
デルタフォースと皇族自衛官死ねばいいのに 都内でも、
独身か既婚者子供無しカップルなら百歩譲って車無しでもまぁ仕方ないかなと思うけど
子供いたら車無しは子供が1番可哀想だと思う
そりゃ車無しでも生活自体は出来るけどな >>529
そりゃあちょっと違うな
田舎じゃ車なんてチャリと同じ感覚よ、足
貧乏もいるけど大体クソ田舎は一括で払って新車卸す
金なら持ってるぞｗ >>537
近鉄特急で海も山も自在
Japanese Shinkansenはポルシェより速いぜ
などなど >>541
>>510見りゃ明らかだが、はっきり言って大半が車持ってるよ
勿論買えない人も多少いるけど 今度初ハイブリッド買うけど、多分これが人生最後の車購入だわ。 >>527
貧乏人の理屈
そりゃ都心とかに住んでればそうだけど
ちょっと郊外に住んでるなら車くらい持ってても別に損ではない
むしろ行動範囲が広がるし
プラスの面も多分にある カルモのカーリース検討中なんだが
利用者結構いるのかな？ >>548
土地に縛られてるから仕方ないね
ウサギ小屋で暮らすよりいいんじゃない？ >>510
東京で単身で車2台持ってるのが10人に1人とは俄かに信じ難い >>543
いやお前普段は子連れは電車乗るなとか言ってるじゃん >>550
＞むしろ行動範囲が広がるし
＞プラスの面も多分にある
車が無いと何もできないと思う方が偏ってるのでは？ >>547
ハイブリットは年寄には感覚的に危ないかも知れない
エンジンが止まっていても動くしブレーキを踏んでいてもバッテリー容量が減ればエンジンが動き出す
これではブレーキを踏んでいてもアクセルを踏んだのかと勘違いする可能性があhaりますよね
ハイブリット車を買うのは躊躇してます >>550
都市部に住んでると駐車場探すのが大変なんだよなぁ
車より自転車の方が気軽でいいわ コロナで一変したよなあ
都内の好きだった場所なんてほとんど行けてないし
行くのは郊外か人の少ない場所
都の主要な公園は花見すんなだもんな >>481
いや、普通好きな車乗り回してさらに投資して老後の貯蓄もして女も酒もタバコもやるでしょって俺はタバコはやらんけど。
何でどっちかって話に持ってくんだよ 誰でも車持とうとした時代じゃなくなってんだよもう、今後さらにそうなってくるんじゃねーの
田舎は必要だけどな >>556
「車が無いと何もできないと思う方」って
誰もそんなこと一言も言ってない
なんでもそうだけど
ないよりはあったほうが良いこともあるでしょってこと
マイナスの面ばかり見てたら
偏った見方になるでしょ >>558
確かに都会じゃあ
駐車場代だけで月に何万もかかるからね
都会じゃあ車は金に余裕が無いと持てない >>563
どうせパチンコ屋とかコンビニとか定点のパーキングに停めるだけ。
何でもできる気になるのは気のせいだよ。
子供がオモチャ屋で戦隊ヒーローのマントを買ってもらって、空を飛べる気になるのといっしょ。 >>565
事実、車があれば行動範囲が広がる
「パチンコ屋とかコンビニとか定点のパーキングに停めるだけ」って
それはお前の視野が狭いだけ
休日にドライブとか、ちょっと遠くの観光地に行ったりとかできるし ネットの発達で不要になった
買い物もネット通販だし
車を持つ経済的リスク、人を殺して犯罪者になるリスクと見合わない >>566
うふふ、かわいいね。
実家を出てアパートを借りた！女を連れ込み放題！
と意気込んでみたものの、どくだみ荘ライフなんだろ？
理想と現実のギャップだよ。 >>530
君みたいなお金持ちが持たないことを選ぶのは勝手だし誰も文句言ってないんだよ。
問題は買えないだけなのに必要ないとか無駄とかって言ってる人達。必要とか無駄とかは100%主観なんだから 昔も都内じゃ実家ある奴らか大手就職した奴だけだったなおれの回りわ 地方は必需品 >>565
横ですまん
電車やバスで出来ることを（無いから）車でやってるんだよ
街自体が車移動ありきで設計されてる 世田谷区の分譲マンションの駐車場って月額3万円とかするのか。
住宅ローン抱えて管理費に駐車場代は、そりゃきついわな。 前はキャンプ行くときは何人か乗せてたけど最近はソロキャンプにしてそれぞれが独立して現地に来てBBQする時とかだけ集合してる
不公平感も無くなってこれからはこういうのが主流になると思う
車がない人は必然的に誘わなくなってる 車が余計な装備つけだしてボッタクリ価格が当たり前になったからなぁ 昔は車はコミュニケーションツールだったんだよ
友人と遊ぶのも恋人とデートするのも車が無かったらどうもならんかった
今は携帯やSNSですぐ繋がれるから頻繁に会わなくても済むようになった >>570
どくだみ荘とか言うと年がバレるぞ
ほうれん荘のトシちゃんやきんどーさんのように飄々としてもいい年じゃないか 「あった方が便利」って発想そのものが、消費社会の良いカモだよな。
店員に「一生モノですから」とそそのかされて服飾品をホイホイ購入、気付けばタンスの肥しとか。
セースルに「今のうちですよ」と耳打ちされて株や土地に手出しして、気付けば元本割れとか。 >>570
てかお前老人なの？
だったらそれでもいいんだろうけど
若いのにそうやってなんでもかんでも否定から入っていったら
人生損するぞ
ライフスタイルの幅が狭まる一方だからな >>577
ほんと変わったな
今は都会の女性から見て車を持っている年収1000万以下の男はあまりモテないと思う
女や家族には価値のない趣味にカネを使いそうな男に見えて
オタクフィギュアとかと同じ >>562
雪の中片道6時間とか運転するとすげー疲れるぞ 固定電池がメドがついたと報道されたから
７倍の容量になれば、電気でも問題なくなる
値段もかなり下がる、いろんなメーカーが来る >>567
北海道は人住める場所少ないのも影響してるんだろうな
自動車王国と呼ばれてる割に愛知て以外に低いんだな 車両価格よりも維持費が高い
駐車場が兎に角高い
車検もクソ高い
ガソリン二重課税
任意保険も高い
ぶつけられても駐車中の破損でも等級が下がる
自分が悪くなくても等級下がるってさあ
マジでもう要らんかなと思い始めてる
なんとかしてくれんかね >>579
「消費社会のかも」で良いんだよ
消費できる余裕があるなら消費したほうが人生豊かになるだろ？？
消費できる余裕が無い貧乏人の僻みにしか聞こえないぞ >>585
その程度でゴチャゴチャ文句言うような貧乏人ならば
確かに車なんて無理して持たないほうが良い
車はあなたに分不相応ってこと >>585
忘れてたわ
税金も高い
マジで何かも高い 都内近所さんのガレージにはアルファードエグゼクティブラウンジとGRコペン止めてあるな。
よく休日にコペンで出かけて行くよ なんか一生懸命貧乏連呼して煽りたいだけのアホがいるなあw
まぁニュー速の民度なんてそんなものか アマゾンで町の本屋が不要になったように
車も不要になったんだよ 車って
ドライブしてるだけでも楽しいから
自分の力では出せないスピードとパワーを手に入れられる
スーパーマンになったような気分を味わえる
若いのに算盤勘定ばっかりやって
「金がー」とか言ってるやつって
何が楽しくて生きてるの？？ >>588
先進技術だけならわかるけどどうでも良いものをセットにしてバカ高くするのが今のやり方やろ
なんたらパッケージとかこのグレードでないとつけれないとかよく聞く話だけど違ったかな 住んでる場所によるだろ
郊外は必須だし、新宿区で月極75000はアホらしい 今は車よりたのしいことたくさんあるしな
車の価値が下がった >>594
＞自分の力では出せないスピードとパワーを手に入れられる
＞スーパーマンになったような気分を味わえる
自分で書いてて恥ずかしくなってるだろ？ｗ クルマぐらい買えてよねぇ～何年集団ストーカー達を塞き止めてると思ってんの？平たく言っとくと彼等は空飛ぶクルマぐらいの域だからね？
本当に色々気を付けて人生を歩んで下さいよ
集団ストーカー達にお気を付け下さい🚓♪♪♪♪ >>577
結局これなんだよね
車の本質的な役割を他のデバイスが担うようになって価値が大幅に下がった
にもかかわらず価格は反比例してあがってて車関係利権は変わらず最大限の搾取をし続けてる >>1 若者へじゃなくても令和３年の今どき日本国内で自動車なんて売れてないだろ？国や企業が国民を奴隷スレイブにしてるのに売れてる筈がない周ってるのは食料品関係ねカネだけ日本国民は家畜扱いが史実だ その割にはハリアーとか高そうな車バンバン走ってるけどな >>593
むしろ逆
乗用車の保有台数は一貫して増えている
これからの高齢化社会
ますます自動車の重要性は増していくと考えるのが当然 >>594
スピードとパワー云々はお高い高性能な高級外車か高級車のれるならの話
昨今は燃費優先でダウンサイジングでエンジン縮小してパワー下げてるのに車体は肥大化して装備ましましにして重くなってるから大衆車はトロくて走らんし煽りキチガイだらけでストレスしか無いんだが 以前帰省したとき、駐車場に止めてある車がほぼ軽だったわ。
必要にかられて仕方なく車買うやつも、金がねえんだよな。 >>439
俺は息子2人にそれぞれ大学入学と同時にコンパクトカーだけど買い与えたわ。若いからか片道5.00.600kmを平気でドライブしてきよる、見聞広めるのは若ければ若い程良いと思う >>594
ドライブしか楽しい事が無いとか悲しい奴だなwww >>599
は？？なんで恥ずかしいの？？
事実そうだから
アクセルを踏んで
グイーンと加速したら超楽しいし
ゲームなんかでは到底なし得ない
スリルと興奮を味わえる 日本は人口集中地区（DID）に国民の2／3が住んでいるからな。
つまり多くの人は買い物に不自由しない、公共交通機関で十分に移動ができる環境にある。 >>604
それは原付バイクの急減によるもの。
その穴を軽自動車が埋めた結果の台数増加。 >>596
良く考えてみよう
事故った時にクルマ側はちゃんとした保険に入ってれば面倒なだけで済むが
轢かれる歩行者側はものすごく痛いし、最悪死ぬ
どちら側が損なのかは明白
自分は轢かれる側になるのは嫌だなぁ >>581
返ってマイナスになりうるのはあるね
というか女の評価なんて気にしなくても今は男が草食化しててまんこに蜘蛛の巣はってる女多いから昔より全然やりやすいからセックスしたいならガンガン行動したほうが良い
40代でもお小遣い稼ぎ出せば余裕でいけるぞ、車なんてそもそも持ってるかなんて聞かれもしない >>593
Amazonを支持する人の思考が理解出来ない。 >>603 そういうのは極貧レオパレスに住んでトヨタスレイブ交代勤務でガンガン奴隷してるんだろう >>608
意味不明
誰もドライブしか楽しいことがないなんて一言も言ってない
なんでそうやってこっちが一言も言ってないことを
勝手に妄想で作り上げられるの？
頭大丈夫ですか？？ >>596
場合によっては上級国民じゃなければ人生終わるしな >>609
キミの430セドリック、早いのは音だけだってｗ >>615
敢えて比較するならGoogleだろうな
ストリートビューかあればクルマがなくても
仮想旅行や仮想ドライブができると・・・ >>611
それも有ると思うけど、昔と違いなかなか最近のは良く出来てて陳腐化しにくいし、壊れないから長寿命な車体が増えてるのも有るね >>575
２５０ccいじょのこうそくを走れるバイク乗りも誘って欲しいな… 地方に住んでる時は必需品だったから持ってたけど、都内に出て来たらもういらんわ
車の維持費を考えたらその分違うことに使う方がマシ
少なくとも、独身には稼働率1割以下の自動車を所有する意味はない >>621
人同士の衝突や人対チャリの事故の方が面倒だぞ >>82
今そんな仕事そんなに無いだろ
80年代じゃないんだし 車いらないって言われると
人生全否定された気になって発狂しちゃうのかねw >>544
ここは3割弱の馬鹿が騒いでるって事か？
レンタカーでいいとか 週末だけしか乗らないとかなら、タクシーで充分だよな。そっちの方が安いんじゃないの？運転しなくていいし楽だし安い。タクシー最高じゃん。 車が売れていた時代にはなかったスマホやインターネット。
新しい消費カテゴリーが増えてるんだから、その分給与賃金増やさないと今まで通りには維持できないのは当たり前だよね。 >>631
ルサンチマンはノイジーマイノリティになりやすいからな 公務員はきょうも館内おさんぽ仕事しないなら辞めて困窮強いられた民間へ土下座し死ねよ 持つ側のマウントと持たない側の無関心が噛み合わないから終わることの無いバトル >>507
日本型社会主義の終焉だな。
技術立国なので、本来は新しい技術やイノベーションを生み出したものが豊かになり、そうでない人との格差が広まるのが自然。
しかし政策的に格差是正が機能していた。
但しこれは企業や組合に所属・加入者、あるいは彼らの扶養家族になる事で享受できる代物で、今でも加入者は御利益を得られるけど、非正規増加で加入者がへった。
この分配の仕組みはは多数派の持たざる人を救う反面、持つ人は本来の利益を得られなかった。
アメリカや新興国は格差容認で、それと競争しなければならなくなり、アイデアを持つ人に利益を保障しないと頭脳流出が起こりうる
それで分配量がへった。 >>584
愛知県は名古屋に住んでる連中が持ってないことが多い
郊外でも名古屋に通勤してたりすると持ってない奴多い
自動車関連の企業は大半が郊外だから自動車通勤が大半だけど、全体の人口に比して多くを占めるわけじゃないから所有率はやっぱりさほどでない >>510
これ世田谷とか北とか板橋の外側あたりの川崎以下の田舎や、多摩地域なんて完全に群馬レベルのど田舎入ってるから参考にならんよね 東京は都市全体がタコ部屋労働者の構造なんだよ。
何も持たないミニマル生活とか言って持てないことを正当化し、極狭の賃貸でスマホとシェアリングサービスさえあれば充分という家畜&奴隷
スマホいじって満員電車で通勤するのに便利なことが何よりの生き甲斐なんだよ
それだけ生活レベルも文化レベルも低くなっている >>634
5万円の月極を10年借りると600万円だからなぁ
下手なファミリーカーの価格を超える可能性がある >>599
俺は２５０ccストファイバイクだけど
走ってる時はトップガン戦闘機パイロットの気分（*'‐'*)♪ >>589
あなたの言うような、車を持たない方が良い日本人が
圧倒的多数だから、若者は免許すら取らなくなってる。
車のために年間で50~100万近くかかるとか馬鹿らしいにも程がある 東京、大阪の都市部に住んでて仕事場も都市部なら車通勤も必要無いし、最寄駅にスーパー等も有るから、週1レベルの稼働率なら自家用車は贅沢品なのは理解出来る。
でも妻子や年老いた両親の病院送迎では自家用車はいつでも動かせれるから有ればより良いのは確か な？ゆっくりとじわじわと価値観を変えられてるだろ？
変わらぬ背骨となる価値観、確固としたキリスト様の教えを己に通して
それをモノサシにして物事、事案、森羅万象、それは己の一瞬の心の動きで
あっても観ないとさ。そういうことだったの？と今頃になってわかる
人もいるんじゃないの。ねえ。いかにくらだらねーことに
翻弄されまくったか、踊らされたか？なんだったんだよお立ち台とかさ。
まあいいけど。 車の運転にむかないから運転しない車は廃車にしました
走る凶器になってしまう自信あり
電動アシスト自転車に乗っているけど迷惑な走行している自覚あります 昔は大学入学記念に、
親が200～300万くらいの新車買い与えたんだけどなー
時代が変わったのか >>648
悲しいかな
貧乏人だとどうしてもそういう発想になるよね
俺も学生のとき、金がなかったから
そういう考え持ってたよ
わかるわかる
でも、もし君がまだ若いなら
そうやってなんでかんでも否定しないで
いろんなことに挑戦したほうがいいよ
年取ってから後悔するから ガソリン車なんか日本でしか需要無いのにそれさえも売れないのか
その理由が経団連が給料と福利厚生を下げまくって諸費者に購買力が無くなった事が原因と言う事業自得
日本って面白い 趣味車なら維持費なんてそこまで気にならなかったが下駄車の維持費は気になるっていうか金掛かるなぁ…とは思うねw
さ、オートマの限さんお後よろしく＾＾ 税金、保険料、車検整備費用
維持、管理にお金がかかります
貧乏人には無理でしょう 確かに都会に出てきてとなると必要性は感じなくなるのかもな
とはいえ新宿で月極駐車場貸してるけど、付近の駐車場が殆どコインパーキングになってて月極ないのよ。
不動産屋への貸してくれ電話凄いらしい。
勿論35台すべて空きなし。
でかいのも止められる所は5マン余裕で超えるけどすぐ決まる。
というより解約する時、だいたい前に借りてた人が新しいお客さん連れてくるのよ。
法人契約多いけどね。レクサスLXとかベンツとか景気がいいよw せめて23区の中で他県、多摩地域に接してない区での所有率データないの？
都内は車不要って言ってる人も杉並やらなら車なんてあったほうが良いと思ってると思うよ
多摩地域でクルマ必要はここにいる全員が一致してると思う 地方は車社会な訳だが、車なしでどーやって生活してんの？
ママに連れてってもらう感じ？ >>649
今や無能は電車通勤
有能はたまにマイカーで出社する程度で時間にも場所にも縛られない 今後市街地の自家用車乗り入れ規制や
代替する施策が始まるので
中心街では自家用車は要らなくなるね
もちろん地方都市だと市街地だけで暮らせないから
自家用車の数は減らないだろうけど 都内駅近戸建て住みだから無くてもどうにかなるんだろうけど無い暮らしは考えられないw >>656
自業自得とは言うが最終的に割を食うのはいつも最下層だよ >>654
何を言ってのかさっぱりわからん
そもそも、車でどこか行くのであればレンタカーで十分だ >>641
自動車関連もグループとそれ以外の下請けで年収格差えぐいからな
トヨタ本体やグループなら高卒ラインでも三交代で30代には年収1000万～700万
グループ以外の下請けは正規で三交代+在庫リカバリー分の休日出勤でも年収500行けばマシな部類
中小以外だとボーナス無し昇給無し当たり前で年収400万行かないのがザラで年収200万も珍しく無い世界 >>651
残念ながら車要らない派は
バイクすらも要らない派
故に生涯どうりょくの付いたマシンを操る事は無い
良くてチャリか電動チャリと公共の誰かが運転してくれる乗り物にのるしか無い人生 >>665
それは何が起こっても自民に投票する国民のせいなのでそれだって自業自得 >>661
もちろん、地方民はみんな車持ってるよ
ファミリー層なら大体2台はあるし、単身ですら2台持ってたりする どこの途上国のバカ者の話？
田舎の給料安い若者ですら皆免許取って86乗り回してるのに >>624
現地集合解散なら高速は関係ないよ
自分でキャンプ道具運べるかじゃない？ >>668
運転するという仕事として成立してることを自分で無償で肩代わりするのって馬鹿らしくない？
金があるなら料理家事運転運送なんて全部外注するよね時間の無駄だし 子供2人いるからシエンタ買ったけど後10年したら絶対軽にする。遠出はレンタカーで済ます。 持たざる者に対してのマウントし足りないのか
そんなに他人を見下したいかねえ ソシャゲのガチャに万単位で注ぎ込むのほんとに考えられんわ
そんなのに金かけるなら仮想通貨に注ぎ込むね >>666
じゃあ指摘してあげるけど
「あなたの言うような、車を持たない方が良い日本人が
圧倒的多数だから、若者は免許すら取らなくなってる。」
っていう考え自体が間違ってる
乗用車の保有台数は一貫して増え続けてるし
若者だって8割くらいは免許取ってるから
そうやって基本的な事実すら誤認してるわけだから
ものの考え方が根本的に歪んでるんじゃないの？？ >>664
マイカーの無い生活による機会損失は大きいからな
マイカーが無いことで家庭の文化レベルも低下する
バカにはそれがわからない 東京大阪は100CCくらいのバイク(50CCは×)
で良いと思う もっと事故のリスクを考えるべき
死亡事故起こしたら交通刑務所行きだぞ >>675
自分でじゆに操縦が出来る事は
極めて贅沢なんだよなwww 地方なら全員必須。
東京でもファミリー層なら緊急時や旅行などで使うことがあるからあるといいね。
単身ならいらない。必要な時はレンタカーで良い。
ようは、これだけの話なんだよな。 >>659
景気が良いというより東京では車が完全に金が余ってる人の嗜好品なんだから高級車じゃなきゃ持つ意味が無いだろ
カローラとか月何万の駐車場で維持してる個人がいたとしたらバカすぎる、他に金使ったほうが生活豊かになるだろうと 俺、地方民。
遊び用と通勤用で二台持ち。
簡単な整備は自分でやる。車好きだから楽しいけどな。 >>679
>>乗用車の保有台数は一貫して増え続けてるし
これは中年以降が成功して複数の車を持つ事で節税してるに過ぎない
って容易に想像がつくけど
つまり若者が車に乗り続けてる根拠にはならんよ >>648
俺も学生時代はそう思ってた。
レンタカーで十分じゃね？
賃貸で良くね？税金とか馬鹿らしくね？コスパ悪くね？情弱じゃね？
とかね。
>>666
「十分」だけどひと手間だよね。
子供と出かけるのにレンタカー屋行って家まで運転してレジャー用品積んでとか面倒だからね。雨の日の習い事の送り迎えにチャリとか面倒だからね。
個人的には車ってコスパ高いんだよね >>2
安倍ちゃんが責任を取ればいいというものではありません
痛感してまーすとか言ってればオッケー >>681
昭和脳でのなんでもいいよ
事実、乗用車の保有台数は増え続けてるし
免許だって普通の人はみんな取ってる
確かに一生都会に住んでいられるような人なら
免許も車も無くて良いんだろうけど
そんな人が一体どれくらいいるのか？？
将来どうなるかわからないんだし、若いうちに免許とって
乗用車を運転してたほうが
あとあと苦労しない可能性が高まるのは事実なのでは？？
まあ、金がなさすぎる人に言っても説得力無いかもしれんが 自家用車が走ると
空気が汚れ渋滞を作り歩行者のスペースを減らし
一定割合で事故やニアミスが起き
通学路の子どもたちが危険な目にあい
道路整備には受益者負担を超えた維持費がかかる
まあたまになんの目的もなく乗りますけどね >>663
それ以前に地方から過疎化に加えて若者がみんな都会に流出してしまっての超高齢化で自治体もインフラも深刻な人材不足に陥り維持出来なくなって住めなくなりそうだが >>668
皆んな免許は持っている訳で車自体を全否定している訳じゃないんじゃね？
必要に迫られるか余裕が出来れば買うでしょ >>675
無駄を楽しむのがゆとりある人生だと思ってる。
ってか衣食住以外は無駄だぞw
例えばここへの書き込みだって無駄だからねw >>661
あくまで自分の場合だが
公共交通の場合
・電車3本乗り継ぎ（最大20分間隔）
片道約50分 運賃往復1600円
満員電車、花粉症辛し
マイカーの場合
・片道40分 ガソリン代250円
帰りはスーパーに寄って夕飯の買い出し可能 >>691
誰もそんなこと言ってない
乗用車の保有台数が増え続けてるってことは
それだけ必要ってことでしょ？
若者はどうか知らんけど
必要だからみんな高い金出して買ってるわけよ
今は必要なくても
将来例えば足が悪くなって必要になったらどうするんだ？？
そういった将来への保険の意味でも
自動車免許くらい持ってたほうが良いに決まってるし
金に余裕があるなら自動車くらい保有してたほうがいいに決まってる >>676
自動車税の通知が来た時に毎回思うよね。 お金のこと以外にも、
車が必須な層って地方民と家族持ち（あると便利）だから
それらが両方減ってる今、そりゃ減るよね ビートとS660の楽しさを伝えたい
まあ変態と思われるかもだがw
地方住みか都内ではある程度金がないと維持出来ないのは確かだもんね。
車に興味なきゃ仕方ないし >>588
先進技術に乗っけた不要装備って事で。便乗だと思うけどな >>700
若者の場合は欲しくても貧乏で買えないので諦めるしかない >>701
町乗り程度なら軽で十分だもんね。
子供いると遠出する機会があるからある程度の性能の車にせざるを得ない クルマ依存の郊外型生活も良いぞ
好きな場所までドライブしたり洗車したり…
定年して便利な場所に引っ越す人が増えてるみたいだが… >>663
庶民共は定められた籠の中で生きろってことだからな
中心街なんて耳当たりの良い言葉を使ってるだけで >>677
本当に興味ないならスレ見なきゃいいのよ？w >>700
>>必要だからみんな高い金出して買ってるわけよ
そうとも限らないんだよ
節税対策に一人で複数台車を買う人は珍しく無いんだよ
ひょっとして外に出た事ない、こどおじなのか？ >>1にある通り98%超が車を買って満足している
ただ、若者の置かれている状況を考えれば車離れが進むのは自然とも言える >>707
生身一本ノーガード戦法の歩行者の方が事故の時に死にやすいぞ いろんなことに挑戦しなよ、と年功序列で高収入の中年は
低賃金で給料が増える見込みのない若者を諭した >>695
貨物や輸送がある以上、あなたも受益者なんですよ
何も負担してない受益者、しかし口は良く回る >>700
足が悪い奴は運転しないでくれ！
勲章持ちで無ければただの殺人者となってしまうよ。 維持費はかかるけど、手軽な娯楽の一つと思えばそれほど高い出費とは思わないね。
生活の足もあるけど、アウトドアな趣味なんかあると車が無いとキツい。
特にこういうコロナ禍だと車無しでは家に籠もりっきりになりそうだし >>712
節税対策w税金対策の間違いな
大した節税にならんけどね 最悪EVが間に合わなかったらみんなで電動原チャリ乗ろうぜ >>677
結局便所の落書きだからねえ
自慢や意見を吐き出したい欲を満たせればいいのでは 都内なら250ccバイクでいい
駐車場代はいらんし、渋滞もすり抜けで楽々
車検もない
雨の日は合羽かぶっていくわ 周り見ると、未だに免許は学生の内に取ってる奴多いんだよな >>697
>皆んな免許は持っている訳で車自体を全否定している訳じゃないんじゃね？
地域によってやっぱり若干はばらつきあるね
https://i.imgur.com/ocV6kV3.jpg 車が無い理由としてもっともらしい事を色々と言う人いるけれども、要はお金なんだよな
極端は話、月額１０００円で持てるものなら、それでも要らないという人なんてほとんどいないはず
i 価値観が違うからな。スマホやらゲームにカネかけてるからだろ
もうクルマってその程度なんだよ。なのにクルマでマウントとかとるのは老害だから気をつけろｗ >>658
貧乏人は身の丈にあった車を選べばよろしい
車は金が掛かるイメージを強くしても車離れが進むだけ >>640
ある程度再分配が機能して流動性あるほうが競争活発化するんだけどな
あまりにも格差が開くと勝ち組は既得権を守ることに汲々とするようになり、負け組は餓死しないよう今日のおまんまの事しか考えられなくなる
今典型例がの日本で、階層の固定化で技術立国ではなくなり、中抜きできる既得権益層が富を独占する有様に >>714
同じ300万出すならコンパクトカーかCセグの買った方が死なないよ 地方だけど、早期退職して東京からこっちに戻って再就職の人は
車高い、って言って、実家で母姉と同居なんだが姉の車をたまに借りる程度しか乗らんって
まあ姉のやつを借りてるってとこで、まったく不要でもないわけだが… この春から地方大学行く息子を今、教習所行かせてて30万以上
任意保険も4／１から組み込みをデラで変更済み保険料うp
あとは事故ったときの病院代の為に傷害保険も契約しなきゃ
クルマは今のをあげてしまうのでタダだけど。
父親としては非常に満足しているぞ、よーしよし、うむうむ
俺はセカンドカーで保険つけてなんか乗るつもりだけど
何がいいか妄想中だが、いかんせん23区内の古い我が家には
今のクルマは全部デカすぎ、入らないよ >>722
片道20キロまでならチャリで充分
俺は車大好き(3台所有)人間バイク大好き(2台所有)人間だが都内はチャリ派 答え出てる。
車が高くなってるのに賃金は20年前から変わってないから。 お金があれば買うというレベルの
生活を強いられている若者が可愛そう
ただ、自家用車が夢の乗り物だった時代の
価値観はまた違う >>727
都会では費用対効果が悪過ぎる。
車が必要なライフスタイルか
車信徒で無ければ買わないだろ。 >>712
意味不明すぎ
だったらこの保有台数が一貫して増え続けてるのは
「節税」が原因なの？
とんでも理論だな
そりゃそういた事情で増えてるのも一部にはあるだろうけど
そんな特殊な例が原因なわけねーだろ
こどおじどうのこうの言う前に自分の頭の悪さを自覚したら？？ >>728
って言いながら気になって気になってスレ開いて言い訳しにくるのが面白いw ガキが飛び出して人生終了とか
そんな無理ゲーやりたくない >>718
タクシーで良いやと思ってたけど
コロナ禍でクルマ欲しくなったなあ
月々の駐車場代が痛いんだよな >>703
軽だろうが中型バイクだろうが
自分で所持して自由に操縦出来るマシンは
極めて贅沢な所業なんだぜ
ガンダムや宇宙戦艦ヤマトを見ていた者達には特に楽しく贅沢www 必要なときだけレンタカーとか、めっちゃ危ないぞ
運転は毎日やってないと危ない 今も昔もお金は掛かるw
それは理由じゃないw
理由としてそれを言うなら
お金が無い からだw 若者の多くが一応免許は取ってる
昔みたいに、親が買い与えなくなったんだな >>737
だから金が理由ってスレタイにあるだろw
それを懸命に否定してるのが滑稽なんだ >>731
大型トラックに潰されれば普通乗用車でも結果は大して変わらないよ >>744
慣れん大きなクルマでいきなり遠出とか考えたくもない プリンターみたくすれば
若者も買うかもね
車30万円
ガソリン1500円 >>703
ワークスでもない素のアルト(MT)で運転十分楽しいけどな
2台持てるなら1台はアルトワークスかジムニーにするかもw 郊外車あり、品川区車あり、中央区車なしと経験したが結論としては
子無しなら都心車なし
子有りなら都心から外れた品川区とか目黒区あたりで車あり
が一番生活豊になるかと思った
都心はマジで車使ったほうが時間かかったり煩わしいことが多いしやはり街づくりが子持ちを想定してない
公園も激狭でリーマンの暇つぶしの場になってて子供遊ばせるという感じでもない
郊外は車社会でクルマでしか出かけられないのに渋滞ひどいし通販も遅いしで本当に最悪、二度と住まない >>741
迷惑というか死ぬから停止してるときしかすり抜けない >>747
落ち着けよ、貧民
クルマにカネがかかるのは昔から変わらねぇっての >>746
土地なし借家の貧乏親だと月極駐車場を貸し与える余裕は無いからな
親の貧乏子に祟り >>734
地方だと５～６キロが限界かな
それくらいまでなら「趣味も兼ねて」とか言えるけども >>700
1の記事すらちゃんと読んでないでレスしてない？
多分、オレ含めて、他の人とも話が噛み合ってないのはそのせいだぞ
20代の免許取得が減ってるのは事実
ただ、それは90%代→80％代になったとかその程度。
依然として大多数は取ってるけど、減少傾向なのは間違いない。 >>747
俺からすると車を持ってる程度でマウントする車信徒が滑稽だ。
他に誇れるモノが無いのかwww 駐車場代1万
ガソリン代4000円
保険料4800円
軽自動車だけど毎月の固定費用がこれだけかかるわ
そこに車検、修理、タイヤ交換、自動車税とかがちょこちょこ発生するくらいか >>264
そんな馬鹿げたことやってる国ってどこだよw
海外に借金ないのにやる意味ないだろ。 >>752
それだって金銭的余裕があれば都心に住みながら車所有するだろ
全部金のせいなのに必死に否定するのがみっともないんだよ どうせ地方都市に転勤になったら車必要になる
ずっと本社勤めなんて出来んw 先週の金曜 麻布高の卒業式で麻布台のフォレストタワー付近に駐車したけど、月極に停めてる車が全車1000万オーバーだった 使わないものにとっては当たりまえ
高すぎる趣味だもん そのうち電動アシスト三輪自転車の後ろ側に座席を設置した2人乗り用電動アシスト三輪自転車が出てくるよ >>757
いやだから
「あなたの言うような、車を持たない方が良い日本人が
圧倒的多数だから、若者は免許すら取らなくなってる。
」
って言ってるでしょお前
「車を持たない方が良い日本人が圧倒的多数」なら
なんで免許を持ってる人が8割以上いて
乗用車の保有台数も一貫して増え続けてるんだ？？
明らかにお前の言ってること間違ってるでしょ！！ >>753
信号気をつけろよ
地元で実際にあった事故、車渋滞で青だけど動かない交差点で
対向右折車が右折してたら、渋滞の車列の脇から原付じゃないバイク（２５０か４００だった気が）
が直進してきて敢え無く衝突、バイクのほうが死亡したんだよな
右折車のほうは、逮捕とかされなかったわ >>750
割高でペイしないHV車が売れるか考えた事無さそう。 デブは自動車乗るな条例とかいいんじゃん？チャリに乗れと
これでカーボンニュートラルと医療費削減が両立、一挙両得、三方良し、近江商人ニッコリや
元気の良い世界の都市は、はっきりとは口には出さないが、この方向で進んでいる
自転車優遇、排ガス排除、この潮流を軽く見すぎているのが日本、そろそろ腹くくれよ、自治体も、デブも >>750
若者でも車は買えると思うよ。問題は維持費。
地方なら駐車場はタダみたいなもんだけど、都内だと月4~5万くらいかかるからな。 >>703
S660乗りかい？
俺もサードカーでS660昨年買ったぜ
めちゃくちゃ楽しいよな
コーナー曲がる曲がる
峠最高
メインカーは他に持ってるから完全な趣味車だけど 免許持ってれば就職には困らないそれだけの理由で取った俺
教習所にはいかず一発試験で取ったけど >>758
マウントじゃなくて貧乏人ってにされてんだろ
中卒でも取れる免許と金さえあれば乗れる物すら買えない底辺を >>761
都心子無しだとマイカーはタクシーより利便性が低いしハイヤーもすぐ呼べるから快適性も大幅に劣る
本当に年に一回すら一切使う場面がないからオブジェ以上の価値はないよ
オブジェに数百万出したくなったら買うかもね、そんなときが来ると思えないけど 『日本は数十年前から貧しくなって来ているから』です。
数十年前から若い人たちがクルマを持てなくなって来たのは。
若い人たちがクルマに興味を無くして来ているのは。
韓国や欧米は増えて来ている中、
日本一国だけは、ここ数十年間実質賃金が減って来ているのは。
それで、国民の中で、貧しい、クルマみたいな高額なモノを購入不可能な人たちが増えて来ているので。
このままでは、世界の中で日本だけ実質賃金が減っていくので、
日本国民の中で、富裕層や中間層から貧困層や低所得層へ落ちていく人たちは、
『時間が経過するほど』、どんどんと増えていき、
日本の中間層は次第に少なく薄くなり、
一部の富裕層はより豊かになり、国民の大多数は貧困層・低所得層と日本は二極化していきます。
その問題が、若い人たちに顕著に表れているだけだと思います。
なので、韓国や欧米のように、
日本も実質賃金が減っていくのを増えていくように変えるべきでしょうね。 ネットだろw
VRが進化すれば更に外出は減ると思う 昔は、車でナンパという風潮だったが、今は違うのか？ >>724
就職後に必要になっても取る暇無いだろうから俺も在学中に取ったよ
車は必要になってから買える＆今は必要じゃないので金の余裕は十分あるけど買ってない >>752
車でしか出掛けられないのは郊外というか田舎だよね
郊外は車と電車の使い分けができるからむしろ最も利便性が上がる >>722
無いね
バイクは都内は駐輪場が壊滅的に少ない
車の方が数倍楽
昔は駐禁切られなかったから良かったけどな >>775
資産1億程度しかない底辺でスンマセンねwww 豊かな国だった頃の名残で、いまだに高額な税金をガソリンに掛けたり車検制度のようなものがあったり
それが原因だと思うけどね
もうそんな事をしたら買える人が少数しかいない国 限定解除って割と安くて時間取らないんだよな
最初はAT取ればよかった。ミッション教習無駄に疲れる >>640
アイデアと言っても、開発や基礎研究に携わる人に対する分配は20年くらい前からガッツリ減らされたので、
日本の基礎研究や技術開発が危機に瀕してるんだけどな
目先の儲けを極大化することしか考えてなくて、長期的な視点のない愚策
まあ、生い先短い老人が権力握ってる国だから長期的な視点なんて持ってどうするっていう本音なんやろな >>772
自分はサードカーはエブリィバン
積める、積める、どんどん積める
DIYやポタリングや家庭菜園などの趣味が捗る
おまけに軽量ミッドシップリアドライブで
軸重配分がほぼ50:50なので運転は結構楽しい
タイヤが細くて重心が高いから限界は低いけどね 車好きで割と良いのに乗ってるけど、コロナがきっかけで勤め先に在宅勤務が定着して、毎日乗っていた通勤での運転が無くなった
また勤務先で交通安全の啓蒙で事故事例が展開されるけど、ロシアンルーレット的な事案も多いし運転するの怖いなと思うようになった
正直電車通勤でも車でも時間変わらない立地だし、思い切って車売却するか検討中
家、車もって当たり前ってのは古い世代の価値観の刷り込みだとは思う 金がないから乗れないって極めて普通の理由があるのになんでそんなに必死に言い訳するのか分からん
流行ってるからってKPOPのCDは買わない
何故か？そこまで金が余ってるわけじゃないから
別に恥ずかしくも何ともない
それと同じで興味あるけどまぁ金無いしいいや仕方ないで終わる話
若者って賢いんじゃなかったの？同じ土俵で同じ価値観になってるだけじゃん 車両代も高いが維持費がかかりすぎて、もう大変ですわ。子供と家とクルマを維持するだけで鼻血が出ます。
子育て世帯だけでも軽減策はよ。 >>783
バイク専用駐輪場は少なくても自転車と同じとこに停められることが多いから困らない
そもそも、炉中もよくするけど切符切られたことはないな
クルマ手放してバイクにしたらほんっと全てが楽になった >>126
問題はその普通が普通じゃ無くなってるってことですね
30台、40台前半の独身の多さを見てみろ
国がゴミな政策やってるからだろ
国民総中流階級政策は正しかった
年功序列と終身雇用を破壊したのが全ての元凶だ >>766
そこでひっかかってたのか。
>>589で
その程度（車の維持費）でゴチャゴチャ文句言うような貧乏人ならば
確かに車なんて無理して持たないほうが良い
車はあなたに分不相応ってこと
自分でそう言ってただろ。
だから、あなたの言う、分不相応な日本人が多数派だって言ってるだけ。
それも、特に若者な。
それとも、日本人の大多数は維持費なんて気にしない富豪集団なのか？ 車なんてリスクの塊でしかないものにわざわざ乗るなよホント >>1
アルトやイースなら安く乗れるけど、それも売れてない。よーわからんわ。 >>758
地方は車がアイデンティティーな奴が多いよ これからの高齢化社会
車の必要性が上がることはあっても下がることはないわ
だから免許は若いうちに取ったほうがいいに決まってる
若者が免許とらなくなったのは
必要性が下がったというよりは単純に金が無いだけでしょ 車にバイクは一般人が唯一所持して操縦出来る贅沢なマシン
可能なら飛行機や船や潜水艦等もしょしして操縦して色々な所へ冒険してみたい
しかし現実的には車とバイク位しか無理なんだよな(゜ーÅ) なんでこどおじ軍団は若者にマイカー保有させたがるの？
妻子持ちの立場からしたら普通に無駄遣いするな、となるんだが？ >>771
そんな都心に住むから維持費が高くなるんであって、郊外に住めばいけるしょ 金が無いと言いながら、ワンルームアパートで大家の養分やりながら自炊せずにコンビニ弁当
1人あたり生活コストでみると戸建車持ち中流家庭以上にコスト高で生活してるから貧乏人なんだろう 田舎で低学歴でスキルもない人のアイデンティティなんだろうなと総合つく
多分東大でてたらこの人もモノでステータスをカバーしようとやっきにはなってなかったんだろうと思うと悲しくなるね >>791
昔だって変わらないって。確かに新車の値段は上がったけど、維持費なんか変わってないしな
中古買えばいい話。昔は色んなものにカネがかかったけど、いまはスマホで済むしな
それと一緒。カネがないんじゃなくて人の興味が他に移っただけだよ また金かかるから持たない を
金がないから持てないんだろ！とか言い張る老害のレスで埋め尽くされてるの？ >>801
保有しない方が面白いよw
必死に買わない理由を並べて立ててるけど車に興味あるの丸分かりなんだもんw
本当に必要ない興味ないものならスレすら開かないしレスもしない
なんだ結局若者も車欲しくて欲しくてたまらんのだwダッセー買えねーのって笑えるし >>794
>>国民総中流階級政策は正しかった
>>年功序列と終身雇用を破壊したのが全ての元凶だ
何言ってるんだ？ｗ
日本の多くの歴史は格差社会だぞ
明治以降を見たってそうだ、一億総中流だったのは終戦から高度成長期を経て
昭和末期までの一部のボーナス期間だけだろ
だいたい庶民が車を持ったのだってバブル以降の話だしな
40代後半なら分かると思うが「巨人の星」のテレビで花形のスーパーカーの振る舞いを見ても
バブル期以前は庶民でも車の購入は高値の花だったしな >>666
借りたい時は他大勢も借りたい時じゃない？
好みの借りれない時にとか、急に必要な時は困るね。 >>793
中型は自転車と同じとこに停められるの？
125cc迄はOKのとこはあると思うけど >>802
現実は都会集中
郊外に住んでまで車持ちたがる若者が現実として少数派 >>793
俺も同じだ
おかげで貯金が270万まで貯まった
俺の処分した1500ccの車は金食いだった( っﾟ､｡)っ >>793
ダウト
250なんて停められるとこ壊滅的に少ないよ。満車リスク考えるともう無いって言って良いくらい。
自転車が停められるところはあるが、良くて原2まで。
車で都心行く時には駐車場何て一切気にしないPCX持ちの俺が言うんだから間違いないね。
15分程度で済む用事なら路駐出来ないこともないからまだしも。 >>394
病院はそうだな
特に大学病院とか市民病院、日赤みたいな大病院はな
中心街のデパートも駐車料金をとる
でも、よほど用事がない限りそういうところには行かず、
普段は駐車料金払うのを嫌ってイオンモールとか無料駐車場が完備された店に行くのが地方民の多数派
だから地方は中心街が衰退してる 自転車は10km1時間だからね
往復4時間も自転車通勤に掛けるヤツは体操教室に通わなくて済むけどね
わいは地方赴任時一時期片道10kmちょっとをマウンテンバイクで30分程度で走っていて、
白バイに「そこのマウンテンバイクの会社員さん、少しゆっくり走りなさい」と注意されたことがある 都会の話だけだろ
田舎行きゃみんな車釣りキャンプ
この３つが定番の趣味
これしか無いってくらいよ >>807
都内住みでコスパ悪いものを切り捨てるなら、最初にクルマになるよなｗ 旅行で田舎に行くと
空いてる駐車場なのに、隣にくる奴
なんそれ！
ベンツでもないのに >>802
若者をどの程度の年齢までにするかで違ってくるんだけど
車のためにわざわざ郊外にする意味ってあんまり思い浮かばないなー >>806
これな
物流サービスや鉄道網、カーシェアの充実で持つ必要が無くなってるのに
貧乏人の僻み！とか言い張る老害ばかりだよね >>795
「その程度（車の維持費）でゴチャゴチャ文句言うような貧乏人ならば
確かに車なんて無理して持たないほうが良い」
っていう発言の真意は
「そこまで貧乏なやつそうはいないだろ」という意味で言ったんだよ
維持費維持費っていうけど
そりゃ都会なら高いだろうけど
田舎なら別に維持費なんてたいしてかからないから
よほどド底辺でも無い限りこれくらいは十分払えるし
それすら払えないような極貧ならそりゃ確かに車なんて分不相応だろってこと
そこまで極貧なやつは日本人でも決して多数派ではない >>817
ダウト
コンビニ前なりパチ前なりの駐輪スペースにいつもお世話になっておりますｗ
ということで都内で駐輪場に困ったことはないね 金を理由に持てる人持てない人がいるくらい位でちょうどいいよ
スマホもネットも値下げや使い放題で底辺まで行き渡らせたところでこの有り様だからな。 >>340
車中泊を知ってしまったらホテル予約とかホテルに縛られる行動の不便さに気付いてしまってホテルが糞不便に思うようになるんだよな。
趣味人にとってマイカーに車中泊は最強の組み合わせ。
マイホームとマイカーと車中泊は趣味を飛躍的に豊かにする。
軍隊で言えマイホームは本拠地でマイカーは空母のようなもの。
それらの有無で機動性や積載性などによる行動範囲が雲泥の差になる。 よその子 「買え買え、青春をエンジョイしたらいいよ」
自分の子 「買うなよ、お金は堅実に使えよ」
本音と建て前を使い分けてるだけ。 東京は駐車場不足なのを足元を見て駐車料金
高いからな。 田舎者なんか車の話ばっかだもん
話が合わない
雪道になんのタイヤ履くだのそんなつまらない話がメインで面白くない いや実際のとこ買いたい車が無いし
カネが無いわけじゃないのよ。何か第一生命のミリオンにカネ預けて寝かしてる >>807
昔だってクルマにはカネかかってたから。テレビにステレオ、カメラに映画に本。カネがかかるものは
いくらでもあった。それがいまはスマホひとつでお安く済む。カネがかかってたものは減ったはず
なのに言い訳ばっかりするのは、若い奴の頭が悪くなったんだろうね 車を持つ必要が薄くなってるのに持つのは車が趣味の人だろ
趣味じゃなければ可処分所得を他に遣う
それだけの話なのに老害は理解できなくてほんと草 東京人は他人に車でマウントとらないから
若者が車持たないことがコンプにもならんしな
車持つのが一人前と思われる田舎と真逆 >>831
買い物や食事の間停めるだけで1000円～飛んでいくからな
割にあわない >>340
大半が車中泊して、日の出前から登山だよね。宿に泊まって登山だの、始発でとか、高尾山位しか頭にないんだろうね。 もともと非正規雇用を推し進めてきたのが自動車産業だから自業自得、蛸足食いってやつだよね。 >>791
つまり車を買わない人もKPOPのCDを買わない人も貧乏人なのかという話なんだよね
ソシャゲに課金しないなんてつまらない奴だ、本当はガチャ回したい貧乏人だろと言い張るようなもの >>834
金がない＝車にかける金は無い なんだよお爺ちゃん
要は可処分所得の使い道が他に移ったということ
何度説明したら分かるんだよ 笑 都会でも車あると便利だよ
終電後、急にどっか行きたくなっても行けるし
目的地とか無しにただ車で街を流すだけでも楽しい 田舎者はエアロパーツとか付けるのが好きだよな
マフラーも変えているのも田舎者ばっかり
車なんかに夢中になるとか田舎は暇で良いが。それマジで糞カッコ悪いからな >>1
金が無いって答えが出てるのに
男としてだらしないとかわけのわからんコメント残すおっさんが気持ち悪い いまも昔もクルマを持つのにカネがかかるのは変わらん
それを無理してでも買ってたのが昔で、そこまでして買う必要がないって思ってるのが今
時代ってだけ
>>842
バカなんだろうな。ちょっとした思考ができないバカ >>845
車好きなんだねエアロパーツが付いてるのわかるなんて好きじゃなきゃ分からんもん
気になって欲しくてたまらないのに買えないってつらいね >>846
単に金がないのではなく
車に可処分所得をかける気がないんだよ
買おうと思えば安い車はいくらでもあるんだから お父さんは若い頃、ソシャゲに500万使ったよ。
お父さんは若い頃、中古の軽で登山口まで行って車中泊して登山してたよ。
もっとも、前者は生涯独身だろうけど。 車にかける金はなくてもソシャゲには余裕で数十万ぶっこむ時代よ >>832
命が掛かっているのに兆重要じゃないかw >>845
まあ、そういうのができる自前のガレージや物置はいくらでもあるところだからなぁ
比較する要素が間違ってると思うよ、敷地の話が出てきたら東京は圧倒的に不利なわけだし オートバックスに行ってみ？
店内はガラガラ。
居てもバブル期の老害だけだからｗ ハッキリ言って日本は都会人と田舎者で完全に分断されてる
５ちゃんで会話が合わないのもそれが原因
都会と田舎は同じ日本人でも別種なんだよ
田舎なんか未だにテーブル囲んでゴールデン番組大喜び見ながら夕食なんだから
都会じゃそんなのありえないから 都内だと事故を起こさずに走れる気がしない。
歩行者も自転車も好き勝手し過ぎ >>856
新宿駅前の大手家電店とかも割りとガラガラやんけ…
ついには店の中でバーとか始めたしなw カーシェアなら
日頃のメンテから車検から季節タイヤ交換からなにから全てやってもらえる
家の近くにステーションがあればマイカー感覚で使える
車が趣味じゃなかったらそら買わないよね >>826
はぁ、そんな所にしか行かないライフスタイルの人なのね
相手して損したわ >>849
そんなにID赤くして必死になるほど車持てないコンプがあるのが憐れだねぇ >>815
若者が都会に住みたがるのは仕方ないやね
都会に住んでも金貯まらないなーってそのうち気付くのではないか もう車の話なんてやめて新型のiPhoneやゲームの話しない？ 都会で自家用車所有は贅沢だとは多少理解できるけど、子供を大都市で育てるのは心配にならない？
公立は貧民の子で溢れてるし、教育レベルも低いケース多いぞ。治安も悪いし。それが嫌なら小学校から私立に通わせなきゃならないし教育費が跳ね上がるな。
その点地方では大規模開発地域でも教育、子育て環境良いのが普通。そのかわり車が必須w くだらない議論をいつまでもやるか
経済力も生活スタイルも人それぞれだろうが 車が無いと生きていけない田舎
車が無くても生きていける都会
どちらが若者にとって素晴らしい環境か？ >>848
そう
遊戯がパチンコしかないんだよ
あと釣り
釣りはもういいって
あれは一人でやるもんで話すものじゃない >>861
はいはい負け惜しみ乙です
そんなものすらない都心とか行くなら電車で行くしな >>868
若者にとって素晴らしい環境とは
「高い賃金が貰えるホワイトな会社」じゃね？ >>826
都心のどこに駐輪スペース付きのコンビニとかパチ屋があるのかという以前に、平気で路駐とか駐輪スペース使ってる時点で単にモラルの低いパチンカスだよなお前 >>869
令和なのに未だに昭和引きずってるよなw 若者はずっと東京で暮らせると誤解してるけど
大きな会社は大抵転勤あるからなw 秋田では利権でもあるのかってくらいに融雪剤を撒く
おかげで今年はフレーム落ち、アーム落ち多発
新車青空で１０年、原因不明も多い、軽であたり悪いと８年
陸運 フレーム落ち通る
協業 灯火類不良通る
自賠 農協、支払われない
整備士 不足、高齢化、腕が悪い
車検制度なんて終わってんだよ 今も昔も車は金が掛かる
昔は無理してローン組んでいい車乗るのがステイタスだったが時代が変わった
今はそこまで必要じゃないし何しろ金がない
だから車を買わない金があったら買う
ここまで間単で明確な理由があるのになんで俺は金があるんだ！って見栄張るのか分からん
金が存分にある人は家もあるし車もあるでしょ
若者が金が無いのはみっともなくないんだよ
みっともないのは見栄を張る事
いい加減それに気付きなさい ビーエムが3気筒の時代
車はオワコンだよ 国産は280ps規制の頃がピーク 税金だらけの車なんか買っただけで、
六公四民になるわ・・・ 白米は主食、クルマ依存、君ら洗脳されすぎじゃねえか？ 車体費用や維持費を月換算すると10万くらい掛かるからな 車を持たない理由なんて1㎜も興味ないし知りたくもないよな
嫌なら買わなきゃいいだけで更に言えばもっと車が減って欲しいわ 車を買うお金がなかったら買えないわな
だから自動車産業も衰退していくわけだな
金持ちしか乗らない >>879
見栄を張ってるつもりはないんじゃないかな
結婚できないんじゃない、必要ないしする気がないんだ
車が買えないんじゃない、必要ないし興味がないんだ
見栄を張ってるように見えても
当人にとってはこれが真実なのでは >>876
引っ越し先で必要になったら車買えばいいんじゃね
俺は都内就職後に異動で３回引っ越したけど３回とも車不要だったよ >>884
地方だと車依存しないと生きていけないってのはわかる
まとめ買いしなきゃならんし モペッドで運転席のとこにちゃんとしたドアがあって、あと燃費もいいやつが出たら欲しい
税金がバイクぐらいでいいらしいし。まあ、結局そういうの作ってくれないんだよな
二人乗りの超小型車はEVだから嫌。バッテリー交換（カネが掛かる）とか電池切れとか面倒臭い >>886
残念
乗用車の保有台数は増え続けています！
昔は一家に一台だったけど
今は、田舎では一人一台（あるいはそれ以上）になってるからね！
車が必要無いとか言ってるのは
都会の人がそう錯覚してるだけで
これからの高齢化社会、車の必要性は上がることは合っても下がることはない
若い時に都会に住んでてその必要性を実感できないからといって
免許を取らないと
年取ってから後悔するよ！ >>772
俺はセカンドカーでs660 、毎日の通勤でつかってるから通勤が苦にならない >>887
だから書いてあるだろ
もっと車が減ってくれればいいって だいたいさぁ、若者に車を持て
車無いと女とH出来ないよって煽ったところで
２０代の女性は地方を見切って東京に上京してくる的なスレが継続してるしｗ
今若者を煽ってる氷河期や団塊ジュニア世代またはそれより上の昭和３０年代生まれだって
バブル期までは高値の花の家庭が多かったんだぞ
それでも車を買えたのは自腹じゃ無いからな、親や爺婆が金を出してくれたから
免許を取りに行き、車を買えたに過ぎないんだよなぁｗ >>892
トヨタがKINTOとかいう車のサブスク始めたよ
割高だけど、車検も保険も全部込みでめんどくささがない >>894
駅から徒歩5分だけど車は離したことないね
ちなみに年間2万キロは走る
免許? 2種以外だいたい網羅してるけど何か >>28
その姿勢でふんぞり返ってるから田舎はどんどん過疎るんだぞw チョット値段高くても長く乗ればと思ったら罰金
なら最低雨風さえ凌げればと考えてみたが >>901
嫌がらせのようにドアが無かったり 1人乗りだったり 50ccだったり 田舎は1人1台当たり前
子供が高校卒業の春休み時に免許取得、大学生になれば子供用にも1台
うち5人家族で俺ランクルで嫁アルファード、上の娘と息子が軽（ラパンとハスラー）1台ずつ所有してて計4台
一番下が今高1だけど早く上の子らが独立してくれないと駐車場がいっぱい >>507
オーナーである社員に正も偽もあるかバカ
資本家階級だけがなれる"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに理解できない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な謎俗語シャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員きっちりタダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
底辺ってのは差別こそてめえらの存在意義としつつ仕事してるフリしてるだけで多額の金銭を強奪できる
送り付け詐欺悪質利権集団NHKと一緒で誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ たかだか半世紀程度のモータリゼーションの波に絆され飼いならされ洗脳される
地方のアホっぷりが怖いわ、はては田舎は一人一台が必須、キモいわ
体型を気にせず、ダボっとした服を着て、自転車だと周囲の目が、と他人の目を気にする
ヤバいよ君ら、アホとクズの濃度が凝縮してるよ、そら都会へ出た若者が、この危機下ですら帰らんよ >>33
電車にベビーカーで乗り込む夫婦見るたび
そう思う。
車の方がいいと思うんだけど 車でジム行ったりジョギングしたりする奴ってバカとしか言いようがないわ
金云々じゃなくてバカだから効率的に金と時間を使えないだけだろ
健常者は家の中での趣味が忙しくて出かけてる暇なんかねえっつの >>907
アホとかキモいとか関係ない
地方は車が無いと何もできない
物理的にそうなの
近くのスーパーまで行くのですら
自転車じゃあ遠すぎるし >>889
「嘘だ、信じないぞ」と言い張る人以外から見ても「見栄を張っていない」ね 車に興味無さすぎて給油の仕方もよくわからん
ガソリンと軽油となんちゃらと何で複数あるのか意味わからんし
給油口？も左が右か、鍵で開けるのかあやふやだし統一しろと思う 事故だの環境破壊だのタバコと一緒で第三者に迷惑かける存在なんだから
幹線道路歩いて横断できるくらいスカスカになるほど課税しろよ
持ってるだけで課税するというのも理屈に合わんから結局>>269に尽きるな >>907
>>909
持てる者と、持てない者、格差の問題だよ
金が無いから持てないことを自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ
というより勘違いさせられている
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てない者から搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの手の平で転がされる奴隷になるしかない東京の若者という構図
そうやって若者をはじめ視野の狭いバカは貧困ビジネスに飼い慣らされていく コロナとか関係ないな
どこかに行くことでしか何かを満たせないのはヴァカだけ >>914
「迷惑をかける存在」って
そりゃ迷惑もかけるけど恩恵も与えている
自分が気づいていないだけで
今の便利な生活は
自動車のおかげで成り立ってるんだぞ？？
その程度の想像力無いのか？？
自動車がなかったらお前が今食ってる食品だって
届かないかもしれない >>914
個人の車は減るかもしれないが
輸送コスト上がって結果物価も上がるぞ 死亡事故でも起こしたら飯塚みたいに叩かれる
それで返納が増えたんだっけ >>918
だから、田舎と業者以外は要らんのよ
何度言ったら分かるんだ知恵遅れ >>847
カーシェアで夜中に使おうとするとな、
直前に外食で晩飯食いに行くのに使ったなってのが分かるような中華や焼き肉の臭いが車内に漂ってたりするからな。他にもカップホルダーにコーヒー溢した跡があったり、昼間にアウトドアで使われたような車だとマットが砂だらけ泥だらけ。ペット持ち込まれてるとシート毛だらけ。冬場は灯油運ぶのに使われて灯油臭かったり。そんな車でリラックスや気分転換できるか？ >>921
「何度言ったら分かるんだ」って
お前初書き込みじゃん
初じゃないならお前の書き込みIDで教えてくれ
初書き込みの人に「何度言ったらわかるんだ」とか言われても
「ポカーン」なんだけど >>918
迷惑の分課税しろって話だろ
想像力がないのはお前
お前は単に人の権利を侵害して私腹を肥やしたいだけの害虫なんだよ 取れるところからむしり取ってやろう
という
馬鹿政府が税金かけすぎた結果 >>924
ネットの情報資産がなんの役にも立ってないんだな >>925
いやだから課税してるじゃん
重量税とかで
知らないの？？ 子供の頃、2スト360ccがサラリーマンの憧れの自動車だった
今だと軽でさえ高いという裕福な人もいる
感覚として憧れの自動車が高いのは当然
もう返納を考えた方が良い歳なんだよなｗ
何時の時代も若い時は金がないもんだ >>923
君みたいな思考はタコ部屋労働者の思考なんだよ。
過密化を促進し続ける東京は都市全体がタコ部屋労働者の思想の街になっている。
何も持たないミニマル生活とか言って持てないことを正当化し、極狭の賃貸でスマホとシェアリングサービスさえあれば充分という家畜&奴隷
スマホいじって満員電車で通勤するのに便利なことが何よりの生き甲斐となる
それだけ生活レベルも文化レベルも低く想像力も思考力も貧困になる。 >>927
だから意味不明
「何度言ったら分かるんだ」って言われても
お前が何を言ったかなんて俺が知るわけねーだろ
「ネットの情報資産」が何であれ
それがお前が言った証拠なんてどこにあるんだ？？
馬鹿なのかな？？ 完全自動化なったら個人所有無理になるけどね
タクシー会社みたいに事業者が集中管理しないと事故った時保険も保証も出来なくなるし >>928
重量税はともかく
ひたすらガソリン税が安すぎるって話になってんだろドアホ >>934
別に安くない
アメリカのほうが全然安いし
何を根拠に「安すぎる」とか言ってる訳？？ >>931
その意味不明な妄想
生活レベルも文化レベルも低く想像力も思考力も貧困なのはお前だろ 日本はガソリン価格の半分くらいが税金だぞw
アメリカなんてガソリン価格が日本の半分以下だよ >>931
家畜とか奴隷とか貧困とかあなたの勝手な想像でしかない >>929
車が減って所有している人からたくさん取るのをやめると
全員にしわ寄せがくるぞ？
お前は金持ちだからいいかもしれないがね >>932
調べたら分かることを
お前が言ってないから知らない、聞いてないとか言い出す >>939
令和2年で乗用車6千万台他も併せて8千万台超えてるんだっけ？
まだ過去より減ったことはないと聞きましたが
そろそろ減っても良さそう >>935
ひたすら環境破壊の話になってるのすら読めないとかバカ丸出しだなお前
環境破壊大国と比較してどうたら殴られたら殺されてるやつだっているだろ
とか言っちゃうキチガイ丸出しだなお前 >>899
うんうん、勝手に自己アピールするならついでにバーンと画像ぐらい貼っちゃいなよ！ 車買っても乗らないならそれこそ無駄だから
自動車税は上げるだろうな >>941
言ってることむちゃくちゃだろ
お前が最初に
「何度言ったらわかるんだ」と意味不明の噛みつきしてきたんだろ？？
普通に考えて、お前がいきなり初対面の人に
「何度言ったらわかるんだ！」って言われたらどう思うの？？？
それくらいわからない？？
それに対して「意味不明、わけがわからない」と言ってるだけ
それに対してお前は
「調べたら分かること」とか言い放つんだ？？
アホすぎてまともな会話が成り立たないわ >>939
何のしわ寄せだバカ
天下り税金泥棒の国交省解体して道路なんか作るなボケ >>946
この手の話に興味があれば当然知ってるだろって思って話すわけ
その前提が成り立たない人だったってことですね、すいません 昔は車を持ってることで見栄を張れたし路駐でもよかったからね >>947
ド田舎に、こんな立派な道が必要か？というような道を税金で作ってるよね >>947
出来もしない事を言ってもねぇ
減った税収は必ず取り返そうとするだろ？ >>943
ここは環境破壊のスレじゃないし
そんな身勝手なこと言われても知らない
「ひたすら環境破壊の話になってる」って
どこからそんな話になってるの？
少なくとも俺は一切そんな話してねーし >>94
田舎なのに軽自動車、究極の貧乏だと思う・・・ >>952
都合が悪いこと言われるとアーアー聞こえないってなるのはガイジの証拠だぞ >>949
2ストの360cc自動車がサラリーマン憧れだったし
そんな時代にトヨタ2000GTでも持ってれば見栄はれるよね >>938
家畜や奴隷を集中させてあまり動けなくして管理するのは
洋の東西を問わず昔からそうなのでは >>948
「その前提が成り立たない人だったってことですね」って
どんだけ身勝手な人なの？？
お前中心に地球が回ってるんじゃないんだぞ？？
普通に考えて
「何度言ったらわかるんだ」
なんてセリフは
ずーっとその人と議論してきて初めて成り立つセリフでしょ？？？
いきなり初対面の人に「何度言ったらわかるんだ！」なんて言う？？？
頭おかしいのかな？？
その程度のこともわからん人は
掲示板に書き込みするべきじゃない >>951
世界最悪の腐敗政党であり世界最悪の税金泥棒自民公明に入れるのやめろよ >>957
でもあんたを中心に地球が回ってるわけでもない
あんたに都合が悪いからってブチ切れてるわけですね >>959
自分の書き込みよく読み返してみて
最初に噛みついてきてるのお前の方だから
残念でした さっさと電気自動車に推移させるためにもガソリン税は1000円くらいにしたほうがいいわな
環境まで私腹を肥やすネタにしてトヨタやらから賄賂もらって国交省に天下り癒着させて
盛大に血税くれてやるのが腐敗まみれ自民公明の実態だからな 東京は過密人口によって大半の人がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも拡大してきたのて今さら縮小もできず過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン過密化問題はそれを象徴している。
首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に住人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する社畜運搬システム。鉄道の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。
コロナショックでその非人間的な東京の問題は炙り出された。 最後にレスしないと気が済まないの、心理学でなんて言うのwwwwwwwwwww 「お金が掛かるから」か・・・「お金がないから」よりマシだな。 「生きるには金がかかるから」
ということで、「若者の人生離れ」が本格化するのも時間の問題だなこりゃ。 >>957
もう相手にしない方がいい。
屁理屈で無理にマウント取ろうとしてるアタオカやでww >>962
鉄道の本数を増やしたり、路線を新設して宅地ごと新たに開拓するしかない状況だからなぁ
完全に路線ビジネス >>964
金持ち父さん貧乏父さんという昔流行った書籍で
家や自動車は負債ですと書かれてたよね
それでも家も自動車も買いましたけどｗ >>16
それって別に結婚や子供や持ち家
関係無くね？
俺マンションの下の駐車場だけど
同じく全然便利だし
遊びにも行っているが？www >>907
都会のニートかな？
残念だが、田舎の車持ちの若者は働くために車を所有している。
家のそばに仕事場は来てくれんからな。
スーパーも病院も家のそばに来てくれるわけじゃない。
それらが徒歩圏にあるのって、小さめの城下町くらいだろうな。
そこでも昨今は病院は町外れの郊外に移転、古い商店街はザビれてスーパーは駐車場を広く取れる郊外に移転。
徒歩で行くには家が3ついるな。
車を持つほうが簡単だろ？ 早く完全自動化義務化になれば良いのに
クルマを個人所有するなんて概念無くなるよ おっさん世代も、車は負担が多かったしダメージもあったが、
そもそも所有車ランクでのマウントの取り合いがあったんで、
仕方が無かった。車に金がかかるというのは勲章みたいな。
現代の若者が、そのバカなマウント取り合いにそっぽ向いてるのが
どーにもこーにも気にくわないのだろ？
酷い話だよなぁ。 >>971
運転するより後部座席に乗って座ってる寝てる方が良いね
年寄りになると特にｗ そら去年の長雨のときとか不便に思ったこともあるけど
Lit Motorsのカプセル型電動バイクC-1みたいなのなら欲しいってだけで
車までは欲しいとは微塵も思わんな
日本で発売されたら欲しかったのにいつの間にか倒産の危機とかになってるし
ハゲバンクはLit Motorsみたいなのにこそ出資しろっつの 今40代の人は、20年前の20代だったころにみんなが車を持っていたの？
20年前と現代で
20代の自動車所有率に大きな違いがあって
昔は10人に1人が所有してたけど
今は100人に1人しか所有してないの？
所得も家族構成も違うんだから
年代別よりも昔の統計と比べてほしい 都内での戸建てや高級マンションに住む層は車の所有率は90％以上は確実
同じ都内でも安アパートや低所得者は車の所持率は圧倒的に低い
20代30代の者でも高額所得なら貧乏人が一生買えない高級車を普通に持っている
買えない者が嘘を吐いてでも自分の正当性を強調するものだな >>973
車酒タバコギャンブル女とか若者がそっぽ向いてるのが自分を否定されてるみたいです気に入らないんだろうね >>977
免許所有者が昔は少なかったようですし
今の年寄が若い頃に自動車を持っていたかというとｗ
運転免許証免許の保有者数
昭和44年24,782,107人
平成元年59,159,342人
令和元年82,158,428人 自動車所有擁護な人らの知能や文脈だと、この先も自動車、特に内燃は金を毟り取られる未来しかないのが解る
まるでヤニカス、だから末路も同じ、そのタバコですらあと四倍は余裕で上げれる、内燃自動車も、だろうね
皆で仲良く貧乏になろう！が大好きなんだろ？まじキモイ >>982
お前が心配しなくても
自動車で取られる程度の金は別に痛くも痒くもない
その程度の出費を抑える努力するくらいなら
もっと稼ぐ努力をしたほうがよっぽど生産的 >>937
去年カリフォルニアでプレミアムガソリンがリッター100円だから半額までは行かないな 若いころから持ってりゃ多少高くなろうと必要経費で済まされるが今から免許取って車買ってとなると30年前に比べてすべての値段が3倍
教習所も車メーカーも人気が無くなれば価格を下げるっという当たり前のことをせずひたすら値上げ馬鹿すぎ >>979
もっといえば、「体育会系思考」自体が
かなり波が引いてる感じはするね
賢い人の体育会系思考は、まだ歯車は回るけど
バカな奴らの体育会系思考は、破壊しか生まない
その結果が今の日本 >>981
昔も大学生の多くが車を持っていた
その大学生が馬鹿みたいに増えたのが良くなかったわな
貧乏人は大学いっちゃダメだったんだよ 本当の都内は知らんけど浦和ぐらいだと一家に1台はみんな持ってる >>988
結局地方から来た若い人だけが持って無いってだけで
その人達も結婚して子供出来れば車買う訳だからなんの問題も無い話なんだよな >>987
今の中型8t限定と大自二免許を大学生の時(昭和)に取得したが
自動車は買えなかったな。当時〇貧という奴だｗ
自動車持ってる奴は金持ちのボンボンだけだった マイカーマイホームギャンブル女以外何も積み上げてこなかったおじさんが発狂してるんだな、可哀想に
そんなことより確かな学歴と職歴に基づく高い論理的問題解決力とマネージメント力を発揮すれば若者からも尊敬されるよ >>983
おまえはウンコをしてきたほうがよっぽど健康的 若い人でもスマホとかヘッドホンとかゲーミングパソコンやゲーミングチェアには凄く金をかけてる人いるから決してみんなが金無いわけではないんだろうな
会社の若いやつがまさにそうでゲーミングチェアがBRIDEだったからこれ俺の車のと一緒やんといったらえっ車のイスも作ってたんですかと言うから逆だわと突っ込んでやった いい歳して軽自動車とか
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