【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★16 [鬼瓦権蔵★]
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「クルマについてのアンケート」 日本トレンドリサーチ 全国の男女合計2362名を対象 調査期間 2021年2月9日から2月18日の10日間
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e207b33009405838ce1ff9852ba48f0b04eb7d9
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615155257/
免許を持たない人の4割は「必要性を感じない」
そんな日本を代表する企業が日々製造し販売しているクルマですが、近年の日本では所有率が減少傾向にあり、とくに「若者のクルマ離れ」が進んでいるといわれています。
では、クルマを持つ人、持たない人は、それぞれクルマについてどのように考えているのでしょうか。
日本トレンドリサーチが、全国の男女合計2362名を対象に、クルマについてのアンケートを実施し、その結果を公開ました。
調査期間は、2021年2月9日から2月18日の10日間です。
まず、自動車免許を取得しているかについて聞いてみたところ、86.3％の方が「取得している」と回答しました。
これを年代別に集計すると、免許を取得しているという人は20代以下がもっとも少なく、「クルマ離れ」以前に、「免許の取得離れ」が若者の間で進んでいるのかもしれません。
続いて、自動車免許を「取得していない」と回答した人に、理由を聞いてみたところ、「必要性を感じないから」が44.4％でもっとも多く、次に多かったのは29.9％の人が回答した「クルマに興味がないから」でした。
免許を持たない人のなかでは、クルマの免許を、つまりクルマを運転する必要がないという人が多いようです。
一方で、「お金が掛かるから」と回答する人も27.5％と、3割近くの人が金銭的理由で、免許の取得を断念していることが分かる結果となりました。
次に、先の質問で自動車免許を取得していると答えた人に、クルマを持っているかを聞いたところ、77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
この結果を年代別に集計すると、持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。
この質問でも、若者のクルマ離れを表すような結果となっています。
一方の、クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
購入して良かったことについて具体的に聞いてみると、交通手段としての利点が多く挙げられるなかで、ドライブが楽しめるという声や、最近ならではの回答ともいえる、コロナ対策としての利点を挙げる人も見られました。
クルマを所有している人のほとんどが満足している一方でクルマを持っていない人は、どのように考えているのでしょうか。
まずは、クルマを持ちたいと思うかを聞いてみたところ、およそ6割の人が、クルマを持ちたいと「思わない」と回答。
その理由については、62.7％の人が選んだ「お金が掛かるから」が、もっとも多い結果となっています。
では、とくにどこに掛かるお金について、負担が大きいと思うのでしょうか。
お金が掛かるからと回答した人173人に、クルマに掛かる費用のなかで、もっとも「ムダ」、「損」だと思っているものについて聞いてみると、「税金」が30.6％と、もっとも多く、「駐車場代」が22.5％と続く結果となりました。
購入時の支出よりも、クルマを持ち続けることで発生する支出、いわゆる「維持費」のほうに「ムダ」を感じる人が多いようです。
それでは、もしも「購入したり所有したりすると得があるクルマ」があれば買うのでしょうか。
どういうクルマやサービスであれば購入したいと思うかを、想像して回答してもらったところ、「無料駐車場があればクルマを持ってもいい」や、「ガソリンの定期購入があればいいと思う」、 「税金のかからない、駐車場に困らないサービス」、「点検整備料が無料のクルマ」などSF的で実現が難しそうなものもあれば、自動車メーカーなどの工夫で実現できそうな意見もありました。
今回のアンケートでは、世間で叫ばれているように、若者ほど免許やクルマを持たない人が多い結果となりましたが、その理由としては「お金が掛かるから」が最多。
クルマを持っていることがひとつのステータスという声もある一方で、クルマはあくまで交通手段との声もあり、その割合は若い世代ほど多い傾向が見られました。
そのため、単なる交通手段として考えると、他の交通手段と比べて金銭的な負担が大きく感じられる人が多いようです。 え、男で年収800以下とかありえるの？
普通に氷河期世代で特別に頑張った実感もないけど30までに一本は軽く超えてたぞ
女性を自力で養ってやれる甲斐性もないなんて、オスとして、生物として劣っているとしか言えないよね。
知恵遅れ入ってるとか、カタワでマトモな仕事につけなかったとかじゃなくて？ この意味なしループスレ。まだ続けるのか？ 続ける意味あるのか？ ミニバンを買って日本一週をしたい。予算は100万円、期間は1年。 ガソリンの二重課税ぐらい、さっさと修正しろよ。
民主があれだけ騒いだんだから、知らぬ存ぜぬでは通せんぞ。 車持ってるけど趣味だから、都会じゃ要らんよ。金の無駄だもん 前スレでトライクって書くとこをモペッドにしてて恥ずかしいけど、まあ誰も気づいてないと思うし、いいか あれば便利
なきゃないで困らない
なんだろテレビみたいなもんか 「クルマがあれば女にモテる」
バブル脳やばすぎワロタw 年寄り：飲む打つ買うの三拍子を否定され、ヤニカス・アルカス・パチンカスと罵られ
セクハラ・パワハラで老害呼ばわり、自動車まで取り上げられたら自尊心が持たないよぉ
若者：液晶、家電、スマホ、散々ガラパゴスしてきて、またか？またなのか？今度は内燃バカかよ 田舎のオヤジはマイホーム、自家用車、腕時計、酒、女、ギャンブルあたりが自分を高める価値そのものだと思ってやってきた
ところが今の若者はこれらを全く評価してくれない
これがどうしょうもなく気に食わないからご立腹なんだよね
けど終わった価値観を無理に認めさせようとしてもますます軽蔑されるだけだよ？多様性全否定なんてそれこそ小学生以下の存在としか若者には映らない、歳食ってるから偉いなんて価値観も当然消滅したこらね
それよりも若者の価値観（というか世界で通用する）に合わせて多様性を前提としたマネージメント力指導力ファシリテーション力あたりを発揮すれば認めてもらえるからそっち頑張ろうぜ クルマがない人って買い物どうしてるん？
手提げ袋を両手に持ってテクテク歩いてるの？
おれ、50ｍ先のコンビニでもクルマで行っているんだがｗ >>17
腕時計どんなのしてる？
ウブロのパチもん？ >>19
腕時計？ 海外に行きまくりだからGPS電波ソーラーだけんど 掛かるってのは言い方の問題で
お金に余裕がないんだろうな
経済大国と言えるのか(´･ω･`) 田舎でも車持たないのはありだぞ
職場が近ければの話だが
車をやめて原付だけで移動した人は見違えるほど生活に余裕が出来てる
突然色んな物を買い金周りがよくなった
削ればその分他で贅沢出来るからな・・・ 車なしの買い物とかありえないわ
というか、駐車場から家のドアまで30mでも耐えられん
荷物考えないですむコンビニとかは歩くけどな >>25
「だけんど」とかどこの田舎住まいなんだろね？ >>20
うむ、3ヶ月海外事業所にいた時は歩きまくって4kg痩せたわ。
幸い、痩せた体重維持したくて食事に気を遣っている。 都内に住んでるけど月2万の駐車場で車を保有してる
俺の場合はほとんど趣味で持ってるだけだけど、
実用だけで考えたら必要なときだけ借りる方が安上がりだと思うわ >>17
田舎でも市内なら原付で十分だよ
ちょっとした移動はそれで充分
買い物もスーパーから近い所なら困らないしな
雪が降る東北や村とかはまた別だろうが とどのつまり、そういう事だっての
金あったら、買うんだよ
貧乏人が屁理屈並べ立ててんのが滑稽だわ 車無しだとちょっとした家電とか買うのも大変そうだな
生活用品とかもどうしてるんだろ？ もっと意味不明なのは賃貸物件に住んでて車を買う奴。
先に家を買えよと。 >>17
それはもう車乗るのが好きなんでしょ
そうじゃなきゃ余計に時間かかってる馬鹿だもの >>37
そこまでがむしゃらに運転しようとするのが却って貧乏くさいよねw >>34
ネット通販とかあるじゃないか
生活用品は自転車や原付
楽ではないが無理というほどの事でも無い
一人暮らしの場合な 昔もお金は掛かった
でもみんな無理して買った
今は無理して買う物じゃなくなった >>37 >>38
じつはな、おれクルマを運転するのが大好きなん。50ｍくらいの距離ならエンジンかけんでも
電気モーターで行けちゃうｗ
天気が良いときは海、川、山に行って、電気ポットでお湯沸かしてコーヒー入れてまったり。最高ｗ >>36
月極駐車場に高級外車停めてるやつって不思議だよな
まず家買えよと ネットスーパーとか知らんのかな
だいたい頼むもの決まってるから履歴からさっと注文して終わり
わざわざ実店舗から自宅まで運送業者が本来やるべき仕事を代わりにやってあげるなんてどんだけ暇、、じゃなくてボランティア精神が旺盛で素晴らしいね 仕事帰りの電車酒は最高っ！
あては、からあげクンか、今ならファミマのクリスピーチキン！ >>40
彼女いない、結婚しないって人が増えたせいもあるんだろうね >>40
通販だと在宅じゃないと受取れなくて手間な気がするんだが。
それとも家電製品でも構わず置き配してもらうの？ >>42
あれ？
大好きなスタバでフラペチーノ仕入れないのね？ >>46
一人暮らしの人が増えたよ
仮に結婚しても2分に一組が離婚する世の中だからね 車が趣味だから車持でない生活は俺はありえないけど、都内住みはなくても不便でないならいいんじゃない。 >>47
宅配ボックス使えないのは大型家具家電、生鮮食品くらいしか思いつかないが自分で指定した2時間枠すら家に入れないの？ あれば便利な道具なんだし余裕があるなら持った方がいいと思うけどね >>41
現在が一番自動車が多いですよね。
昭和30年代に生まれ高度経済成長期の
昭和30年代40年代に子供時代を過ごしたが
自動車を持ってるのは金持ちだけだった
それも360ccの2st車ｗ
昔は、ほとんどの家庭で自動車を持ってなかったので
持ってないことが気にもならなかった
今は誰でも持てるようになったので、持ってない僅かな人間が目立つようになったのかも。 >>48
スタバにはクルマで行って、店内でノートPCと本を広げてどや顔するところだろ。
たまに女子大生が声かけてくれるから奢っちゃうけど >>47
いや、今は不在でも宅配ボックスに置いてくれるし
ボックスない家はラインとかで玄関前において良いか聞いてくる >>34
大型家電とか配送してくれるけど。
車があってもエアコンとか冷蔵庫なんかは車で持って帰らないしw 脚として必要な人以外は実際そんな乗らないし必要性も低い。やめてみるのも一考 車いらないとか負け惜しみフレーズ多すぎ、お前の収入低いだけ。
東京でも車庫なんて月3.5万くらいだろ？お前が貧乏ミジメなんだよ。 >>47
受け取り場所を最寄りの営業所で受け取れるみたいだよ >>18
>>彼女できたら電車や近場なら徒歩とか自転車？
こどおじなのか？田舎者か知らんが
大都市では、ここ10年は公共交通でもカップルがイチャイチャしてるのがデフォだぞｗ
それでキレたら器の小さい人間と同乗してる客から白い目でキレた奴が見られるだけ
少しは外に出た方が良いよ >>17
車どこにとめるの？
ああ田舎のコンビニには駐車場があるんだ！ >>58
持ち家なら駐車料金いらないだろ？
一軒家を買う甲斐性ないの？ >>34
家電とか配達なら配達人がいる前で商品を出して段ボールや梱包材はそのまま配達人に持ち帰ってもらう >>51
その指定時間に家にいないといけないのは不便に思うんだが・・・
>>56
冷蔵庫やエアコンはそうだね。
掃除機とか米とかでわざわざ配送してもらって家にいないといけないのは
面倒じゃない？ >>64
田舎だと店舗面積の２～４倍は駐車場になってるんだが
都会だと店舗のほうが駐車場より広いの？ 先日初めて自分で車検受けて来た
くるま関係の会社で貰った見積もりの半分以下だよ
いかにクルマ関連がぼったくってるか分かるぞ！ >>68
買い出しにいくよりよほど楽
テレワーク中も受け取れるし
家族全員一日中出払ってるってどんな家？ >>54
ホントかよー。
JDが声を掛けてくるとか。
近場にロードバイクも乗らないメタボぽっちゃり白オヤジなのに、やるなあ。 女側も車に金かけて生活代ヒーヒーいうくらいなら車要らないって感覚
絶対必要な物ではなくなった 資産として見たら、車なんてただの金食い虫
よほどすごい車でなきゃ、買った値段よりも高く売れることはまずないし >>69
というか駐車場など無いと断言できる
徒歩5分圏内だとコンビニ6あるが駐車場なんて当然一つも無いよ
そんなもの用意してペイできるわけがない >>64
コンビニが繁盛する決め手は大きな駐車場が必要条件なのにｗ
駐車場が無いコンビニってどんなスラム街に住んでいるんだｗ
まあ、会社内にコンビニがあって便利だが たまに電車乗るのすごい嫌な時ってない？
そんな時はドライブも兼ねて郊外に行く >>68
米なら5キロぐらいまでなら普通に手で持ってチャリに載せて帰るけど？
10キロだと対応してる米びつ自体が売ってないし >>64
コンビニで思ったけど
都会の人って喉が渇いてコンビニでコーヒーとかにくまんとか買ったら
また暑かったり寒かったりする店外に出て食べたり飲んだりするんだよな？大変だよね。
>>71
自分にはない感覚だなあ。
ようするに都会の車持ってない人って
「今日はこれとこれを買いに行く！」みたいな決意をもって
買い物に出るという事だろうか。ついでにみたいな感覚は薄そうだね。 >>74
自動車と家は負債だと書かれていた書籍がありましたよね。
それでも家と別荘と自動車を買いました。税金がｗ >>68
日用品とか定期購入するものは宅配の方が圧倒的に時間節約出来て便利だよ 昭和40年代は車持ってなくてバイク持ってる大人が多かったな
地方でも 車に対して興味なかったからよく見てなかったけど、
周りの家の車庫、けっこうアウディとか輸入車あるな
中高年多いからセダン率多い
高齢化でもう車乗ってない家も多い >>80
逆に今日の分以外を買う感覚がないな
明日や明後日の事なんか考えてスーパーなんかに行かない そりゃあね、車を買ったところで保険やら車検やら駐車場やらさらに金掛かるからね
親が金持ちじゃないと若者も車持てないでしょ 2年前酔った勢いで新車830万の車買ったけど1年で2000kmしか乗らず家に飾ってるだけで盗難が心配で売った
それでも売値が540万で二度と高級車は買わないと決めた
中古でいいわ 若いと任意保険だけで年間十数万するんだっけ？
駐車場、税金、定期点検これだけで年25万円～50万円くらい（東京都）
これにガソリン代、高速料金、車検代、たまにタイヤ代 全国の男女を対象にっていうけど蓋を開けたら内訳は東京在住ばかりとかだろ
そりゃこんな結果になるよ 90年代はまだ駅前栄えてたんだよ
地方の駅前が寂れたのは、地価のやすい郊外にイオン作ったから
老人はバスで街からショッピングモール行ってる >>83
原付1種の販売台数がピークだったのは1982年
その後、販売台数は下がり続けていて
経済が成熟し日本人の所得が増え二輪から四輪の移行が進んで
二輪は売れなくなったと分析されてますね。 >>68
掃除機や米ぐらいなら手で持って帰ることも出来るかな？
まぁ一応自分は車あるから､車に積んで持って帰るけどw >>80
そもそも食品や日用品で実店舗へ買い物なんて行く意味が無い
必要な食品日用品は大体決まってるからアマゾン定期便で足りない日用品を通販で買ったり
食品はネットスーパーで注文履歴から1分かからず注文して終わり
その日の気分でこれ食べたいなどは100%出前か外食 新宿でも秋葉原でも銀座でもクルマで行ってしまう。なるべく買い物で駐車代が無料か
低額になるようにしている。
一昔前より都内の交通渋滞が少なくなって凄く走りやすい 金はかかるけどあれば便利
0か100でしか話せない人はホリエモンみたいだな >>80
スーパーやコンビニ、最寄り駅まで徒歩5分、ホームセンターまで自転車で10分
最寄り駅から隣駅まで徒歩15分、自転車で5分
東京なら普通でこんな感じ >>97
寿司屋以外でわざわざ刺し身食べる理由が思いつかないわ、今は宅配でも実店舗良い感じこ寿司屋もたくさん参入してるよ
たまにハナマサ宅配で特売刺し身は注文することはあるけどね 都会 車なくても困らない
地方 差はあるが無いと不便
東北、北海道 雪の影響で無いとかなり不便
村 僻地 店舗が近くにないので無いと無理 >>76
駅周辺や繁華街では駐車場がないコンビニなんて何ぼでもあるよ。 もうこれは場所によるとしか言えないね
地方だけど公共交通機関充実してて車必要ないから廃車したけど郊外は車所有必須だったりするし >>32
50の原付は怖いな
地方は渋滞しないので法定速度は遅すぎ
かといって車に合わせたら捕まる可能性あるし、原付2種がベストかな
ど田舎なら車。社会人になって原チャリかよとバカにされる >>100
低賃金で宅配をやってくれる奴隷労働に依存してるな。
景気が良くなってきたらやる人が居なくて、真っ先に宅配料が値上げされる。 >>85
なるほどなあ。
ある意味無駄のない？生活なのかな？
>>95
さすがに食品は実店舗の方が良いと思うけどなｗ
>>99
スーパーとホームセンターに行きたかったら
一度家に戻って荷物置いてから再度出かけるの？
それで出先で喉が乾いたらコンビニでジュース買って
夏とかだと炎天下のなか外で喉を潤すのかね。 車乗らなくなった年寄世帯が増えたせいか
逆にミニスーパーが進出してきたぞ
町にコンビニ2軒、市場もあるし、ネット通販も使うことでかえって充実してきた
以前のように隣の街まで、買い出し行かんでいいようになった 貧乏人って車どころか免許すら持ってないからな
貧乏人は生きる恥、ただ生きてるだけで存在自体が恥w >>100
鮮魚店で目の前に並んでる新鮮な魚を刺身にしてくれと頼んで食べるのも旨いぞ >>104
地方でも自動車通勤原則禁止のところなら、土日しか自動車に乗る予定がいないし
そういうところだと通勤の帰りにスーパーで今日の分を買って帰れば良いしな 地方との比較対象に都内の例をあげてるけど市部（都下）の方がもっと便利だよ
じっくりと選ばない限り都内の方が不便な場所は多い 別に普段の買い物ならデイパック背負って原付二種で普通に対応できるぞ
肉や野菜なんかはデイパック
米はシート下のメットインスペースに余裕で入るし
トイレットペーパーもコンビニフックに掛けられる
ついでに灯油もフラットシートに置ける
これにリアボックスつけたらどんだけ入るんだよの世界 >>102
駅周辺とか繁華街には住みたくないです。静かなベットタウンで寝る。
でもコンビニはあるよ >>107
無駄か無駄でないかはともかく、今欲しいものをそのまま買って帰る感じ
カートに大量の荷物をのっけて駐車場まで行く行為自体がバカらしく見える
半径2キロ圏内にスーパーが4店舗あるからその日その時の気分で行くところを決めてる
言っておくけど東京23区内じゃないよ。
首都圏ではあるが近くには田んぼも畑も普通にある >>107
＞スーパーとホームセンターに行きたかったら
大概のものは帰りがけに買えるし大きいものは送ってもらえばいい。
最近は通販充実してるからそれすらも少なくなってる 俺は旅行くらいでしか電車乗らないけど
毎日電車通勤してる人には車いらんだろうな
ライフスタイルは人それぞれだからな
ちなみに車は嫁が結婚前から乗ってるのがあるけど俺は使わない >>112
自動車好きにとって、自動車の不要な地域＝東京23区に決まってる！
というステレオタイプの先入観があるから。 >>115
駐車場がないコンビニは割りと沢山あるという事実を言いたかっただけ。
住みたいところに住んだらいい。 車も持ってない奴おるんかよwwwww
低所得者おる？ >>1
これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！コンパクトカーじゃないよ まず魅力的な日本車が減ったんじゃね？
若者が他を我慢してでも欲しいって車が無いわ >>123
いやスマホとかサプスクとか、使ってないとイジメられる高額出費で精一杯だからだろうね
昔は2年ごとに買い替える必要のある10万円のIphoneなかったんだろ？ >>116
> 無駄か無駄でないかはともかく、今欲しいものをそのまま買って帰る感じ
なら猶更車がいいんじゃないの？
車なら買うもの思いついたときにそのまま寄って買って帰られるけど
徒歩や自転車だと買う前に持てる量を考えなきゃダメでしょ？
> 半径2キロ圏内にスーパーが4店舗あるからその日その時の気分で行くところを決めてる
この距離を自転車だと10分圏内ぐらいかな？
自分の住んでるところだと車なら10分圏内ならもっと店舗あるな。
>>117
うん。だからそれだと送ってもらうときにまた
受取る手間が必要になるよね？めんどくさくね？ >>123
今の若者が欲しい車ってないでしょ。
スポーツカー？あれ、今は60代以上しか買ってないから。 >>107
スーパーは最寄り駅の目の前にある
ホームセンターは駅から1キロほど離れてるから家より遠い
コンビニでジュースもいいしお店に入って飲んでもいい
ジョナサンや茶店でもいいし昼間なら居酒屋チェーン店でもお茶できる
うちの所は各駅しか止まらない駅だからこんなもん
特急や急行が止まる停車駅なら駅前に〇〇カメラやパルコなんかもあるし
スーパーや無印店、ユニクロ、マックなども普通にある
全部徒歩5分圏内
地方の駅ビルを大きくしたような街並みかな 車壊れたときにカーシェア使ったら便利すぎて以後そのままだわ
いくら使いまくっても車持ってたときの駐車場代と保険料より下回る >>125
そんなに大量に買い込んで金がもったいなくねｗ >>123
いやスマホとかサプスクとか海外留学とか、女子なら成人式振袖とか、やってないと友人らにイジメられハブられる高額出費で精一杯だからだろうね
昔は2年ごとに買い替える必要のある10万円のIphoneなかったんだろ？
昭和時代に海外留学は資産家姉弟かフルブライト学者限定だというが、令和の今は学部により全員が海外留学必須で、留学してないと就職口がなかったりするよ？
昭和時代の成人式で振袖は4割というが、令和の成人式は9割が振袖だよ？ 埼玉だけど在宅労働で
徒歩5分圏内に駅以外スーパー3軒、ドラッグストア2軒、コンビニ2軒、居酒屋、カラオケ、ファミレス5軒、ツタヤ本屋、スシローくら寿司、病院数軒
があるウチ最強だと思ってる
駅だけが2kmと遠い
電車も車も基本いらない >>125
クルマでないと持ち帰れないような大型の買い物なんて年にそんなにないじゃん
大概のHCは軽トラの無料貸出サービスもあるけどそれすらめんどくさい
通販で充分だわ 税金車検免許証更新ガソリンにかかる税金 国民はよく我慢してるね >>126
軽が大人気だよ、デザインや色が素晴らしい
キャンプ仕様やスポーツ仕様に選び放題、改良し放題 >>128
カーシェアは車種も結構自分で買うと高いのばかりで良いよね
10台くらい近くにあるけど一番安いCHRでも自分で買うと300万とかするし一番高いジャガーfペースだと800万以上して笑える
大体中くらいのハリアーやCX5を使うことが多いけど 地方だって県庁所在地の中心部に住めばクルマなくても平気だろ？
出張で地方都市見てきた感想ね こうなってくるともう逆にクルマに乗るメリットを教えて欲しいわ >>125
＞受取る手間が必要になるよね？めんどくさくね？
宅配ボックスあるし、家具とか家電買う時は家に居るし待ってる時間は他に掃除や洗濯などやれる事が有るから時間効率はずっといい
米とか飲料水とかも宅配が便利 昔は金有ったら何買う？っていったら車だったけど今は貯金だろ
金有っても今の若者は車買わない
車の価値が下がった ID:jFhPWjbT0 の言いたいことをまとめると
・家電は常に大型の物を年に何度も買わないといけない
しかも配達することは許されず自分で持ち帰り
・買い物では常に数日分をまとめ買い
その日その気分で少量を買うことは絶対に許されない
なんか制約が多くて息苦しいな
てか家にモノがあふれ過ぎてごみ屋敷になってそう 税金高すぎるしね。
アメリカ行ったらボンネットなくて中むき出しの車に老婆が乗ってるし。
車検ないんじゃないか。
免許更新に持ち込み写真使えなかったし。コロナ禍で床屋行けなくてボーボー。
難癖付けて写真撮らせる。一度も免許証見返していない。あれ５年も使うかと思うと
ぞっとする。婦警は「十分カッコいいから大ジョブ」嘘つけブス。 東京23区なら公共交通機関が充実しまくってるし
カーシェアやレンタカーもそこらじゅうあるしで自分で車を買うのが馬鹿らしくなる >>138
雨の日の送り迎えとか夜中家族が病気になった時
タクシーで良いかw >>1
人と繋がるための手段で車や部屋作りや服に金掛けてたのが
スマホやパソコンに金掛かる様になったから金無いよな
人呼ぶための部屋作りのために大きいテレビやコンポとか備える奴絶滅しただろ
パソコンさえ必要無い層も増えてるらしいし >>144
ていうか駐車場ないしあっても高いから停めること自体が厳しいだろ >>141
うーん言ってる意味がよくわからん
それは可能な事であって別に毎日手に余るほど買っているわけではないんだけど？
十分条件と必要条件の違いがわからない人なんかな？ 時計と一緒
今はスマホで時間を確認できるから必要のない人に時計は必要だと説明することもできない
余裕のある人、必要性のある人だけが車を買う時代なんだろう >>142
そうだな悪くないなー
でも行けても年に数回だからなー
公共交通機関なら酒飲みながら移動もできるし渋滞ないから疲れも少ないかな
＋レンタカーでいいかな あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店＝電通に思い知らせましょう
.
.663862+379852+671 >>138
人よりたくさん納税出来て社会に貢献出来る >>149
便利さをお金で買うわけだからその価値が見いだせない人は買わないし
便利なのはわかっているけどイニシャルコストとランニングコストが
捻出できない人は諦めるしかない。 >>145
それなら旅行代理店で宿とレンタカーだけを利用するパックがある
個人で個別に申し込むより安い どうしても車が必要ってことないからね
レジャーで山や海、観光地へいくにはやっぱり必要だけどすべて遊びで
生活には必要ないし、所有しても週１で乗るのがやっと
駐車場のオブジェに金を掛ける趣味になってしまうｗ 無理して買うより月々の駐車場代に相当する額を積立NISAに投資して儲かったら車買う方が得かもなw >>148
だったら十分条件と書けば？
年に1度有るか無いかの話をさも毎日やってるかのように書くのはどうかと >>150
気は滅入るよ
でも防水レインウェアで大概防げるかな
寒さは電熱ジャケット裏起毛グローブで問題なかった
でも雪降ったらお手上げかな
これもウチのエリアじゃ年に数回あるかどうかだけどね 所ジョージが言ってたが
無駄なモノにいくらお金をかけられるかってのがやっぱり生活の余裕なんだって
車が必要ない、買えない人に何言っても無駄
賃貸か持ち家かってくらい無駄な異論 車を運転すると事故で傷害罪や致死罪で前科者になる確率も高くなるからね
だから要人は自分は運転しないで運転手に運転させる 年収400万なのに350万のマツダ6買った
親が半分出してくれたからよかったよかった >>126
主に50代じゃね？
俺スポ車趣味で2台、嫁、子2人分と足車2台で7台所有維持してるわ。 南海トラフ地震て予定だと2034年になってるから
車なくてにげられるの？ 車を持たないのは勝手だけど、持ってる人にまでどうこう文句付けるのはおかしい。
そのくせ自分の都合いい時だけ車持ってる人頼るのもやめて欲しい。 >>168
都内じゃ車あっても移動できないだろうね
大きい車有れば雨風は凌げるか >>138
スポーツカー乗ってるけど移動そのものが楽しい
遊びの延長線上で目的地に向かえる
このご時世でバス電車タクシーには乗りたくない
回りでゴホゴホ咳してる奴いても逃げれないし
その点マイカーだとそんな心配は無縁
レンタカーは借りたことあるけど
ショボい車が基本だし、借りたり返したり時間気にしたりと面倒くさい
不衛生な感じもするし
つまり車の無い生活は不便 >>7
だけど好きなんだ、良いだろー
こんなにも愛しているよー 地方なら絶対に車は必要でしょう。俺は都内の港区に住んでるから、一時よりは駐車場安くなったけど、近所のコインパーキング15分400円とかするからな、入ってくる金は限られるから、車に使う金を風俗に使った方が賢いかな？後は仕事で車を運転してるから、休みの日まで運転したくないしね >>176
小さな子供2人までならNBOX様で十分だね。あと年寄り夫婦には小さな高級車だわ。 >>174
甘いな。
…とか言いつつ､自分の息子がそのぐらいの歳になったら出してやるかも知れんけどww >>138
コロナ自粛で好きに外出、深夜ドライブ、キャンプできる
車中泊できるしね 新車価格も免許取得費用も上がってるし駐車場代もバカにならない 税金、保険、車検整備
維持、管理だけで結構お金がかかりますよ 5chのおじさんたちは若者ではないな
どちらかというと老害寄りだろー >>173
＞その点マイカーだとそんな心配は無縁
一緒に乗ってる家族がゴホゴホしてると密室だし気になるよ >>168
静岡県だと想定死亡者数が10万人でしたか
自動車で逃げられるのかな？ >>49
そういう人が多いなら必要ないのも理解できる
自分は元々バイク乗りだったし一人なら車には乗ってなかった 都会ならレンタカー借りて
2種のカブで移動する方がいいな マジで金かかるからな
俺も田舎で10年乗ってたけど、車検と税金が重なる月なんて地獄だったわ
給料全部ふっ飛ぶ
1回バイクに横からおもいっきり衝突されてサイドミラーは折れるわ、ドアは凹むわ
責任の比重は俺の方が重いわで散々だったな
相手方の医療費も負担するハメに、、まぁ頑丈な子で大したことなくてよかったんだけど
今はもう車持たない >>186
家族がゴホゴホ咳してるなら一緒に乗らなければいいし、検査を受けさせればいい
他人の場合はそれは不可避。最悪窓も開けれない場合もあるし 欧米みたいにある程度は自分で整備出来るようにしてユーザー車検にすりゃいいのに
あと見え晴れなくなるけど軽自動車なら黒ナンバー、普通車なら緑ナンバーにすれば自動車税と重量税はバイク並みに安くなる ・通勤に使えないから乗るのは休日のみ
・日々の買い物は徒歩圏内で完結
子供でもできない限り必要性は薄いよね
現に子供出来てから買う奴が多いしそれが合理的なんだと思うぞ 下請けの派遣が自分の造ってる部品入ったクルマ買えないとか現代日本の病理の象徴だな >>180
買う代わりに親が責任もって自動車社会のルールを教える、次男がクリープ現象で前車にコツンとした時には落ち着いて謝って警察呼んで事故処理さてて事後報告だったけど19歳なりのこと出来て安心したよ。親もヒヤヒヤだけどね。以前自分が222歳の女性に追突されたけど、逃亡して大事になった事あるから親の教育は大事だ いくらお金が掛かろうと楽しくなるなら払うわ
車持ってもそれ程楽しく思えないからだろ 軽も高いとか意味がわからない
昔より手取りが8万は少なくなっているのに車買う余裕なんかあるわけない 年収300万以下でも任意保険料払っても全然平気なんだが、どれだけ貧乏なんだと疑問しかないわ 少ない収入をスマホ代、ゲーム課金に使ってるんじゃね
あおり運転やら増税やらそんなニュースばかり見てたら
金の使い道も変わるさ >>192
既に咳しているものを病院に行けと言ったところで感染してたら手遅れでしょw
電車やバスなら場所移動できるから自衛はできるな 若い頃軽く追突してきた若い女にやらせてくれたら見逃すと言ってそのままラブホに直行した事ならある >>15
自分は昭和人だがそういう価値は笑って踏みにじって小便をふりかけてやるけど
さてそれでは令和の若者が重んじるの価値はどんなもんだろうか
それを羅針盤にし残りの人生を生きたいんで。 >>194
結構なおっさんの俺だって独身時代乗ってたのを結婚を機に手放して、子供出来たらファミリー用って考えるんだから、都会の合理的な若者はそうなるよね。我々の時代には大してかからなかった通信費もかかるから車に割く時間も金も少ない。
まあもっと言わせてもらえば子供いるから車っていうのも都会ならそうでもないぞ。飲んだ後に緊急事態もあるし、救急車って程ではないけどって時はタクシーの方が合理的かも。 カーシェアリングって根付くのにもっと時間が掛かるかなと思ってたんだけどあっという間だったよね 都内だと駐車場代だけでも5万以上するんだろ？
郊外や田舎と比べるとランニングコスト違いすぎだわな
都市部と田舎で分けて考えないといけないんじゃない？ >>210
ちょっと前にガソリン価格が9等してリッター190円位になった時は空いてて良かった クルマなんて運転する時は酒は飲めないし常に最高の緊張をしなければならないのにそれでも事故ってしまい
全財産がなくなるし、事故らなくても携帯見たら免停だしな車の運転は人間のやる作業じゃないよ。
電車だったら酒飲み放題だし美人見放題だし、ソクラテスやプラトンの様に哲学の事ばかり考えても
絶対事故らないしクルマよりはるかに優れた乗り物だよ >>215
都会では仕事でマイカーなんて使わないよ。 >>195
工事現場のアルバイト作業員が
建築中のタワーマンションを買えないのがそんなにおかしいかな？ VTECは20年乗っても飽きない最高だぜ
今の時代確かに車が無くても生きていけるかもしれないがそれが最良かどうかは人により違う >>215
え、田舎って仕事で自分の車使うことあるの？
そのリスクとかコストどう給与に反映されるんだ？ >>209
君はそのカーシェアリングを利用しているのかい？ >>211
ある時は都内タワマンのFX資産家
ある時は都内のワンルーム賃貸の箔給派遣業
またある時は地方都市の豪農の息子
そしてある時は埼玉県の普通のサラリーマン
しかしてその正体は？ >>163
芸能人だと職業柄若いスタッフや同業の芸能人と接することが多いだろうから
若者の車離れを深刻に受け止めてるんだろうね >>211
そんな駐車場代の高い都内だけど
半数の世帯はクルマ所有して便利に使っているのだよ
都会でもクルマを便利に使う生活スタイルは健在です。 >>203
別に咳をしていたからって感染者とは限らない喉に何かつかえただけかもしれないし、風邪かもしれない
それは見てればわかることなので
感染してなくて良かったね。で済むけど
電車やバスでゴホゴホ咳をしてる人物がいて
そいつが風邪なのかコロナなのか判断がつかない
モヤモヤしてる状況で目的地まで乗り合わせないといけないよね
自分の車ならそもそもソイツとは同じ空間にはいないので
ノーリスク全然違う
車両移動するとか混んでたらどうすんの？ コロナ禍で車通勤に切り替える人が増えて中古車市場が活況。
ってスレを見たけど結局ウソだったんだよね 大半のカッペは東京に住めればそれがゴール
ずっとその日暮らしで終わる 朝寝坊して飛び起きてフロントガラスが霜で真っ白であわててパロマの給湯器を付けて
お湯だしするのに3分ロスして霜を溶かすのに5分ロスしてな合計8分遅れで出発だ
こうなると県道5チャン線は猛烈な渋滞になり会社には一時間遅れで遅刻でもう一回しでかしたらクビだ
電車ならこのくらいの寝坊はまったく大丈夫で、まるで少女マンガのオープニングのようにトースト咥えて駅ダッシュで
朝食も楽しみながら悠々間に合う 東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。
このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。
コロナショックでその非人間的な東京の問題が炙り出された。 >>226
中古市場の話は知らないけど
緊急事態宣言後から
明らかに自家用車っぽいのが
朝夕の通勤時間に首都高速湾岸線日本に増えているよ。
アイツら運転に慣れていないのか
渋滞を酷くしている。 >>211
駐車場月5万のエリアで
まともな部屋を借りようとしたら家賃が月数十万するんじゃないの
家賃に数十万払える身分なら駐車場の月5万ぐらい余裕でしょ >>225
コロナ脳でしたか、東京では誰もそんなもの気にしてませんよ残念ながら >>1
結局、２，３０年かけて日本が貧しくなってきただけなんだよ
政府の失策。無駄な金があると思えば、庶民は勝手に消費するんだよ >>228
前夜のうちにウインドにシートを掛けとけば
凍結に悩む事なとないのにな・・・
そもそも地方都市だと寝坊して1本乗り遅れると
致命的な遅刻になるぞ
それ以前に寝坊するマダオなのが自己管理能力
の欠如だからダメだろ
そんなんだからいつまでたってもマダオなんだよ >>231
まさに駐車場5万の地域に住んでるけど1ldkで家賃26万だ
けどその価値は十二分にあるから抵抗まったくない 都内だから車なんていらないという奴は論外だが、都内で車持ってても青空駐車場を借りてたりするのは貧乏人なんだよ。
23区内の戸建てで、ガレージに最低でも4～5台ぐらいは余裕を持って駐車できるスペースがなければ車持たない方がいい。
1台停めただけなのに乗り降りに不自由したりするスペースしかないなら考え直せ。
あと公道にはみ出て停めている家も恥ずかしいから乗らなくていいぞ。
乗りたければ車のサイズ小さいのにしろよ。邪魔なんだよ。 まぁ内燃機関の鼓動や排気音を楽しめるのも、あと数十年だろうしな
ここから先は、Ｓ生まれと一部のＨ生まれの趣味の領域になるだろうな >>230
現実には自動車の通行量は大幅減少してるよ
通行量が減少したことで交通事故も減少
それにこのスレのスレタイぐらい読んだら？
コロナ禍から1年経つけど自動車は不要と考える若者のマインドは全く変わってないってこと。 >>191
事故を起こすと滅入るよね。軽い事故でも
責任割合は納得がいかない
車両の修理が発生
保険適用で保険料も上がる
その日の計画が全てパー
車を手放されたことを祝福します >>232
それは気にしないんじゃなくて諦めてるだけ
何もしなければ感染して詰む
NYの死者数も100万人を超えるだろう >>233
日本が貧しいと言っても
生活レベルは下がっていないでしょう。
庶民の多くは子供達を塾に通わせて
習い事もさせて大学進学率は5割を超えているよ。
短大等の高等教育機関への進学を含めると
実に8割以上の進学率です。
さすがGDP世界第3位ですね。
工業生産力も世界第3位ですし。 >>239
ケチらず4方向ドラレコを付けとけば
よっぽどの事がない限り妥当な判定をしてもらえるよ >>240
田舎の人ってほんとにワイドショーに洗脳されてるってことが知れただけでもこのスレ見て良かったわ >>238
> 現実には自動車の通行量は大幅減少してるよ
> 通行量が減少したことで交通事故も減少
交通事故も通行量も減ってはいませんよ。
死亡事故は激減しましたが。 これだけ自動車の税金高ければ誰も乗らんよ
税金、ガソリン代、保険代、登録料、タイヤ他部品代、修理費、メンテナンス代
はっきり言って金食い虫。
まさに負債の代表格だと思う。カーリースで十分だわ >>241
中には親がバカなせいで学資ローンに引っかかって
社会人をマイナスからスタートをするアホもいるんだぜ >>200
どうせ親か祖父母と同居でしょ？ 結局は親の家・食事・車庫・高熱水量・家電・家具
のタダ乗りでしょ？ 親ガチャ成功なだけじゃん。 そういや電車通勤と自動車通勤の地域ではスマホの普及率に有意な差があるんだってね
自動車ばかり乗ってる芸能人がたまたま電車に乗ったら乗客がみんなスマホを見てて驚いたとか >>247
> これだけ自動車の税金高ければ誰も乗らんよ
いやいや。
普通に大勢の人が乗っていますよ。
乗用車(軽自動車含む)の登録台数は年々増えていますしね。 >>247
カーリースは月利用料と月極駐車場が必要だから
同グレードのクルマを買う以上に金が掛かるぞ >>248
学資ローンって親が組むもので子供は払わないでしょ。
奨学金のことか？ >>251
だったら若者が自動車に興味がないスレになぜやって来てそんなに必死？ｗ 軽規格を今後どうするかという問題が出てくると思うけど
とりあえず1000cc未満のコンパクトカーの自動車税は1万円台にすべきだと思う
あと重量税も大幅軽減し 車検を1回目だけでなく2回目も3年空けるべきだと思う >>245
>>232は東京の人間は気にしてないと言っているが
実際にはほぼ全員がマスクを強要されている特に都心部は
それでも守らない奴は一定数いるけどね
本当に好き勝手にやったらアメリカやブラジルの様になるよって話 >>241
格差社会でしょ。自民与党に入れてる人（6割）は、
不動産・金融資産・子の学費に全く困っていなくて、子供も年収200万
くらいで、子供に年間100万と家と車プレゼントして、子世代もまったり
暮らせるレベルだからね。3-4割が車を買えないとか賃貸奴隷の生活水準
なわけで。
>>1も18歳・19歳・20歳で55.2％が車持ってる。大半は親祖父母のプレゼント。 自家用車に乗れない不幸な街、、、おれらからすれば、、、おお笑いの街ばってん
反対にさ、大人になっても、「公共交通の電車」に乗る、むなしさは、、、ないの？ >>247
金ないのにカーリースは意味わからん
今も昔も一括が一番安い訳だが >>255
学資ローンは金融機関に借入するから
収入のある社会人でないと組めませんよ。
銀行の融資窓口で聞いてごらん。
奨学金と学資ローンのが違いも判らないヒト 保険が高い、一度事故するまでは安く
一度でも事故すると今の金額とかに出来ないのかな >>257
最初の頃は好き勝手にやってて、東京は2週間後の武漢、2週間後のロンドン、
2週間後のNY、と好き勝手に言われたものだけどね
結局、コロナの死者は総計で5千人ぐらい
NYの1/100ぐらいでしかない 昔は魅力ある車いっぱいあったから、金なくても頑張って買ったよ >>254
若者がクルマに興味ないって？
嘘ですよそれ。
20代の免許取得率は8割を超えています。
クルマ所有率も免許所持者なら5割以上です。
そうスレに書いてあります。 電車が人身やポイント故障などで遅れれば会社に一時間おくれても遅刻にならないしボーナスも変らず。
しかしクルマでエンコしたりパンクしたり（よくある）で30分遅れたらボコボコに叱られて給料カットに一等級ランクダウンだ
それがこわいからいつも生島ひろしの超早朝ラジオ聴きながら強烈な眠気に耐えながらNBOXを運転し、
始業より一時間も早く会社に着く毎日で人生を無駄にしてる >>194
＞・通勤に使えないから乗るのは休日のみ
＞・日々の買い物は徒歩圏内で完結
結局これがある以上都内で車を所有する合理性ってどうしても低くなっちゃうんだよね >>265
じゃあ、このスレタイは嘘だったんだｗ
【自動車】クルマを持たない理由の6割は「お金が掛かるから」 若者のクルマ離れが加速する理由 ★16
このスレタイを読んでどう思う？（ゲラゲラ） >>261
日本で流通している奨学金はほぼ学資ローンだからな >>266
それいつか居眠り運転で事故を起こすのでは？ >>265
そりゃ地方は生活必需品だからね
ただ地方でも完全に道具扱いなので"興味"はかなり失われているってのが現状 >>233
どうだろうね。個人資産も法人資産も増大しているから格差社会化と。
6割の国民は、年収が低くても親祖父母の代までに不動産・金融資産・
不労所得・地元利権などの恩恵で、若年層35歳未満は年収200万でも
車持って余裕で暮らせる時代に入りました。（35％が苦労人奴隷）
>>1にも年収あるのかないのかわからない連中が>>55.2%も
車を所有して維持している。日本人の6割は働かなくても、生活水準
が高いという結果でした。自民党凄いな。 >>236
極論すぎるがw
ガレージないと車が砂かぶって、車を拭いてる時間で用が済む時はあるw いずれ結婚して家族ができて車を持つというパターンもあるだろう
それでいいじゃないか 持てる者と、持てない者、格差の問題だよ。
金が無いから持てないことを自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ。
というより貧困ビジネスの情報により勘違いさせられている。
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てない者から搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの手の平で転がされる奴隷になるしかない東京の若者という構図。
そうやって若者をはじめ視野の狭いバカは貧困ビジネスに飼い慣らされていく。 週2日しか使えなくて生活必需品でもなくて一切使わなくても固定費がかかる
誰が買うねんって話だよねこれ >>258
格差社会は今に始まったことではないからなあ。
それでも庶民の多くは子供達を塾に通わせて
習い事もさせて大学進学率は5割を超えていますね。
短大等の高等教育機関への進学を含めると
実に8割以上の進学率です。
日本の庶民は世界的にみてまだまだ裕福ですよ。 >>269
車を持ちたくないと考えている人が6割で、そのうちの6割が「金がない」
スレタイだけではなく>>1を良く読みな。
>>1の調査から、人口の約36％が「金がなくて車を買えません」ってこと。
野党支持率とほぼ一致していて面白すぎるよｗ そして彼らは選挙では
もはや絶対に勝てないってことも見える。 >>276
メーカーは若者向けの車からファミリーカーへの買い替え需要が無いから発狂しているんだろうね 永年、電車通勤だったが
加齢と共に耐えれなくなり新車をキャッシュで購入した
個人的に思うのは日常生活に支障が無ければ車は要らんし金は貯まる。 >>279
そういうこと。>>1からも車も買えないボンビーは約35％だからねｗ
日本人の6割が「不動産困ってまっせん」「自動車も持ってます」
「親子で大学卒です」「年収200万非正規でも余裕です（というか楽でいいです）」
という時代に入った。ｗｗｗ >>273
クルマは都会でも子育て世代の必需品日本のなっていますよ >>247
カーシェアのことですかね。基本電車で月一クルマならそれでいいんでしょう
あとはバイクだろう。バイクは同じ自動車でも4輪と比べ物にならんほど維持費が全然安いし
渋滞時のスピードがめちゃ速い。知り合いの運送ドライバーもバイクで会社まで来て4トンを転がす連中多い >>282
まあいいんじゃね？
氷河期世代を見殺しにしたのは各自動車会社が労使一体となって消費税増税賛成をしたの大きいし
自業自得
そもそも若者向けの車自体（いわゆるスポーツカー）が年寄りにしか売れてない んなことはどうでもいい
日本はクソ眩しい車が多すぎる
特にトヨタとかダイハツとかトヨタとかダイハツな
光軸上げるなクズが >>285
"車への興味"って要するに「もっと良い車に乗りたい」って欲求が生まれるか否かだと思うんだ
毎日ボールペン使ってても、それだけで「ボールペンに興味がある」とは言わないのと一緒で >>285
で、子持ちの世帯（一番多いのが4人家族）は、減少が止まらなくて
代わりに単身世帯が急増して日本で一番多いのが単身世帯 マイカーは無くても生きていける
問題はマイカーの有無で行動範囲や機会損失は雲泥の差となること
バカはそれがわからない
奴隷はダイヤや乗り場など行動制限されてることにも気付かずに頭の悪い鎖自慢をする >>287
自動車メーカーが消費税増税に賛成したことあったっけ？
いつの話ですか？
ソース付きでご提示くださいね 都内の集合住宅でも
自転車駐輪場が一世帯当たり
一台しか割り当てられない
という物件もあったりすから
電動自転車の所有すらままならない・・・ >>292
都会の庶民にマイカーなんてやっぱり無理だよ おのぼりさんの似非都民
「都内は車要らないからっ！」 >>293
反対と思う理由は？
消費税増税で10％になった暁には自動車取得税を廃止にしよう
という話も自動車側からあったんだよ
結局流れたけどね >>292
旅行なら飛行機で現地まで行ってレンタカー借りればそれで済むからなあ
そして東京近郊の駅からの徒歩圏だけでも、一生かけて体験しきれないぐらいの"体験"はあるわけで
勿論、ピンポイントなジャンルに対して興味があるならその限りじゃ無いけどさ 若い人がものを買わないってのはお金があっても買えない層も一定数いるとは思う
例えば金はあるけど1Kアパートに住んでて駐車場が近くにない。大画面TV買えるけど置く場所がない。高級オーディオ買えるけど1Kじゃ聴けないなど
思うに1Kアパートが日本のデフレの遠因ではないかと思ったりもする >>291
>日本で一番多いのが単身世帯
いつそうなったのですか？
平均世帯人数って2.47人ですけど
単身世帯数と複数世帯数を調べてみよう。 >>279
昔より親祖父母世代が裕福だよね。リーマン後に投資資産4倍のボーナスあったしな。
海外なら10倍になってるし。自民党は凄いわ。
・大学進学率54.4%
・18歳～20歳の自動車所有率 55.2%
（価格と年収から大半は親祖父母が負担していると推察される）
上記からあぶれた親祖父母ガチャ失敗組が40％～35％程度。彼らが逆転するには
「共働き公務員になる」「医者になる」「半グレボッタクリ業を営む」
「youtuberで成功する」「ビットコインのような新興投資を見つける」ぐらいしか
思いつかんｗｗｗ。 >>291
毎日買い物とすげえ時間の無駄じゃんw
その分、勉強やプライベートに時間使えるのに
2km圏内にスーパー数店舗あるけど
数日分の買い物をして
大量の荷物でも何の苦もなく徒歩や自転車の数倍の速さで往復出来る
雨に濡れることもないし、エアコンも効いてるから快適 >>299
そこで素直に映画館やコンサート行こうぜ、ってなる若者は人生楽しめてるとは思うけどね >>297
トヨタ自動車社長の弁
（消費税を上げる際は）自動車だけにかかっている車体課税の廃止を同時にご検討いただきたいと申し上げた。
そうでないと自動車ユーザーへの負担があがるので、どんどん保有期間が長くなっていく。
結果、市場が落ち込む。ひいては日本での国内生産が維持できないという、まずいサイクルに入っていく。
国自体が持続的成長できるようなご決断をお願いしたいと申し上げた。
これは決して自動車業界のことを申し上げているわけではなくて、消費税というのは一般国民にかかってくると思う。
そのなかで自動車ユーザーだけが過分、過度な不公平さがあることだけはご理解いただいたと思う。 >>283
おせっかいだが、貴殿には危険な臭いがする。
老齢でのクルマ運転は自分では正しいつもりで間違った運転をして重大事故を起こしてしまう。
今までの人生で勝利勝利勝利だった人はなおさらその確率が高い。
18になって免許取り何十年も毎日のように車に乗り何回も事故り何台もクルマ買い替えクルマに数千万かけて
クルマ雑誌を30年間精読して土日は草レースにでて賞品を十回以上もらうそんな人ならともかく、
そうでない人は加齢になったら車を降りたほうがいいです。 >>302
今年の新成人、マイカー所有率は14.8% 「車を所有する経済的な余裕がない」は6割超―「2020年 新成人のカーライフ意識調査」より抜粋（第1弾））
何でそんな嘘つくの？ いやーやっぱり車、結婚、正規非正規、持ち家賃貸のスレは伸びるねーw
勝ち負け、貧富の差がハッキリ出るからなw >>305
結局、国から押し切られたって形じゃないの？
さすがに取得税廃止は自動車優遇と自動車を持たない層から批判を受ける
ちなみに安倍首相は鉄道車両の海外輸出に熱心だったりと
実は自動車よりも鉄道を重視していた >>298
それは行動制限された中の狭い思考でしかない。
こうして思考から狭くなるわけ。
マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること。
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう思考からして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる。
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる。
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる。
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要。
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしても。
マイホームとマイカーが無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる。
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる。
こうして心理的に色々諦めざるをえなくなり、無意識に機会損失も増え、東京の駅近マンション信仰の人たちは社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ。 車無しでも便利に生活できるなら
車なんて絶対持たない方が良い
車持たなかったら、この３０年間で
２，３千万円は金セーブできたはず
一旦、車持つとその便利さが魔薬の様に
なって車無しでは生活できなくなるから
可能な限り持たない方が良い
これは絶対真理 >>303
車要らないって層は、そもそも駐車場から車の出し入れしてる時間で歩いてスーパー行けるまであるんだよなあ... 車買って終わりじゃないよ
自分好みにカスタムしていくのが楽しいんだから維持費でﾌﾞｰﾌﾞｰ言っちゃダメ
車高調と社外ホイールで20万円～がスタート
ダメですよ！ 旅行は
飛行機＋レンタカー
新幹線＋レンタカーの方が快適だよ
車で行くと、箱崎JCT、大和トンネル、小仏トンネル
表示されるだけで、イライラするw >>308
私は30代前半で結婚し子供3人大学生まで子育てして
横浜の海の見える高台に住宅メーカーの注文住宅を建て
東証1部上場企業の管理職で年収は安定
所有しているクルマも複数ある。
これって勝ち組なのかねえ。
意識は普通の庶民ですけど。 この春、東京から車必須のど田舎に戻るけど
車買うのが憂鬱 >>307
嘘じゃねえだろ>>1の調査はそう書いてる。>>1に言えよ。
お前のライフ調査のサンプルサイズを聞こうじゃないかｗ
どこで、いつ、何人に調査したのか？
ちなみに>>1
>77.4％の人がクルマを「持っている」と回答。
>持っている人の割合は20代以下がもっとも低く、55.2％でした。 だいたい若いやつは金ないの当たり前でおっさんこそばんばん車買えよ
おっさんが3年ごとに新車買う→景気も上向き若者中古車買いやすい→彼女もできて少子化改善
いいことばっかり
おっさんは直ちに新しい車買えよ >>315
日本人人口の上位6割には確実に入っていますね。
ところで、興味があるので以下二点について教えてください。
１）パートナーの年収とあなたの年収はおいくらですか？
２）持ち家取得、教育費負担、自動車所有で親祖父母の援助は総計おいくらですか？
３）夫婦で親祖父母の遺産はどのくらい入りましたか？ >>314
コンビニ行くより近い距離に空港やのぞみ停車駅があればな お金は
すべてでは無いけど大体の事を解決するからね >>317
2020.01.26
今年の新成人の運転免許保有率は56.4%、マイカー所有率は14.8％、車の購入予算は平均184万円
ライフスタイル
#データ
#自動車業界ニュース
免許証でさえ半分ぐらいしか取得してないんだぞ >>309
自動車メーカーをはじめとする経団連だからね。1995年頃に
「海外市場を重視する」「日本人を低賃金にする」って宣言したのは。 >>310
視野が狭くなるのは車持ちも同じよ
それこそ田舎でよくある話で、徒歩圏のコンビニにも車を出しちゃうように車を使わないって選択肢がどうしても浮かばなくなるのよね >>320
空港も駐車場高いから無駄
リムジンバスなら FREE Wi-Fiあるし 快適だよ 宅配サービスってヨボヨボな老人かいや
車買って彼女作ってドライブ行って子作りしろや >>314
先月は奥日光へ旅行へ行って来ました。
勿論クルマです。
スタッドレスタイヤに変えて行って来ました。
雪景色の奥日光や中禅寺湖は静かで温泉も良かったですよ。
今月は四国へ行きますが、
飛行機プラスレンタカーです。
TPOや旅先に合わせて移動手段は臨機応変にするのがベストだと思います。 車は便利なのもあるが、いつでもどこでもプライベート空間があるってのが良い みんなが持つだろうと思って、
税金の取り方があぐらかいたやり方だよね。
いらないっす。 近い将来ガソリン自動車は無くなり自動運転の電気自動車（最低600万以上か）になるから今のようにミラの中古を
15万で買って1万5千円の冬タイヤを履きつぶすなんてことはできなくなりもうクルマ㋲テる人持てる連中も
いいず亜イイズカの様な上級国民連中だろう。ゆえにクルマのダーティーな悪徳なイメージは益々向上します。
もう趣味としてのクルマはおしまい。
貨物もトラックは激減して超音速貨物鉄道が主体になると思う >>322
回答になっていない。何人に調査したのか？
この手の調査でよくあるのは、記者が100人程度、恣意的にサンプルを
採取するって話なんだが、お前のサンプルサイズは何人なんだよｗ
>>1は全国で2362人。十分とは言えないが、お前のサンプルサイズや
サンプル数と比較したいねぇｗ >>329
そりゃ良かったね！
俺も自分の車で、仙台、名古屋、金沢までは行く事もあるが
自分で運転するより、人に運んで貰った方が圧倒的に快適で楽 >>306
言いたいことはよく分かります
気をつけます。 >>319
> 興味があるので以下二点について教えてください。
> １）パートナーの年収とあなたの年収はおいくらですか？
> ２）持ち家取得、教育費負担、自動車所有で親祖父母の援助は総計おいくらですか？
> ３）夫婦で親祖父母の遺産はどのくらい入りましたか？
他人に訊くならまずは言い出しっぺの君からですね。
5ちゃんのマナーですよ >>332
EV化は世界的な流れとはいえ給電5分500キロ走れなきゃ天下は取れないだろうな。 >>334
小さい子供がいるとそうもいかない。
圧倒的に自分で運転した方が楽。というより自分で運転しないならそもそも行けないという判断をする可能性が高い。 >>312
それはいいところ駅近の1店舗2店舗ぐらいだろう
俺の住んでるところなら駅ビルの店舗も含めて4、5店舗の選択肢があって車なら片道数分
徒歩や自転車の数倍の速度が出るんだから当たり前だが
312がウサインボルト並みに足が速いなら話は変わってくるがw >>338
老後家賃も払えなくなって追い出されたら生活保護さえ受けられなくなって汚いたこ部屋収容所送りになるぞ 昔の若者はレイズのホイールに目を輝かせていた
レイズのホイールは今も昔も変わらないのにお金がない今の若者はレイズのホイールに何とも思わないワケだ 維持費があほみたいにかかるもんな
日本はいらんところで金を搾取しすぎ
そのおかげで物が売れなくなる >>336
じゃあ私から答えますね
１）バツイチで1500万程度です。
２）2000万円です。
３）結果的には私が親に2700万払ったので-2700万円です。
はい、親祖父母ガチャ失敗組です。
どうぞ。ご回答をお願いします。 2030年からガソリン車販売禁止になる可能性があるだけで
別にガソリン車の運転まで禁止にはなってない。
まあガソリン代は環境税として1リットル200円以上に値上がりになる可能性が高いけどな 購入する所有するとか以前に運転する事そのものが疲れるんだよね
神経使うしね
まあ乗らないで済むに越した事は無いんだろうな >>339
もち二人の子供が小さかった時は、3列シートのミニバン乗ってた
今は子供が一緒に行かない事も多いから、SUVに乗ってる >>336
じゃあ私から答えますね。一か所訂正ですね。
１）バツイチで1500万程度です。
２）約2000万円です。
３）結果的には私が親に4700万払ったので-2700万円です。
はい、親祖父母ガチャ失敗組です。
どうぞ。ご回答をお願いします。 >>335
42歳なら、まだまだいけますよね。
昭和の年寄は定年後に免許取得する人も少なくなかった。
戦後直後に免許なんて言ってる人はいなかったからだけども。 >>319
横からだがID:1zXIIENN0は
毎日5ch三昧でこんな嘘をつく奴だってことだけは教えとく
453 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/11/07(土) 21:14:30.76 ID:5Ez417I00
私はメルセデスのEなのだが
妻の古いプログレがそろそろ交換しても良いかなと思いまして
BMWは所有したことないので妻には320dは良い大きさかなと。
237 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/02/10(水) 21:16:44.65 ID:Z5pZ6xXf0
社会人になって初めて買った新車がSW 20のMR2
その後W 124のメルセデスＥ320
今は古いアルピナB7と妻の現行BMW 320d
確かに古いクルマは金がかかるよな
98 ：ニューノーマルの名無しさん[sage]：2021/02/22(月) 19:08:11.22 ID:PMKjOvTa0
> てめえが乗ってる車は、買取価格０円の価値な。軽自動車よりも安いよ
新車からまだ4年経っていないのだがなあ
917 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/03/03(水) 23:36:32.98 ID:gf/kWhmN0
ドライブデートで使うクルマもメルセデスやアルピナ等
乗って行くだけで羨望の眼差し。
724 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/03/06(土) 23:07:12.13 ID:855wxysY0
そうでもないですよ。
妻のクルマはBMWの320dだし
私も古いセダン
829 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/03/06(土) 23:25:36.69 ID:855wxysY0
私も960の直列6気筒エンジン積んだFRのボルボを検討したことありますよ
結局メルセデスベンツのEクラス買ったけど
921 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/03/06(土) 23:39:11.43 ID:855wxysY0
ドライブデートで使うクルマもメルセデスやポルシェ911等
乗って行くだけで羨望の眼差し。 >>334
3行目、同感です
運転は常に緊張感を強いられる。景色も見れない >>346
それもあるけどスタンドが急速に消えていく >>351
そのコピペをよく見るのですが、IP表示スレじゃないので
同一人物のレスなのか、僕にはよくわかんない。
あと、その方のレスの矛盾点が見つからないのですが・・・
ところで一部上場の管理職程度（1500万程度？）でメルセデスやBMWの
ミドルクラスからアルピナなので、おそらく親祖父母の支援がかなり
ある方ってのはわかります。それで私もt質問ちしゃうんですね～ >>354
ガソリンスタンドが完全に無くなりはしない
何故なら一部の富裕層の老人を除いて
普通の年金暮らしの老人にEVを買える金など無いからだ 昔も若者はローンで買ってたんだろ？
転職するかも知れず、先行き不透明な時代にローンを組むバカはいないでしょ
地方の高卒の人たちが、親ローンで親に買ってもらうぐらいでしょう 地方で車は所有してるけど後20年もすれば免許証返納が必要かなと思ってる
その頃には自動運転車両のカーシェアが田舎でも利用出来ればいいけど >>342
興味が沸かなきゃ、まぁそんなもんだな。
そもそもクルマに興味が無いからな、彼らは。
趣味興味が多種多様になった現代ならではだ。 車は必要なくても、運転免許は取っておけよ。
就職できんぞ。 車出すのがﾒﾝﾄﾞｸｻ、道中も渋滞、駐車場も待ちが必要だったり、車が不便って人も理解はできる。
自分の行動半径は地方都市↔糞田舎辺りだから、車が無いと途方に暮れるｗ >>353
サファリパークとか
前の車との車間ばかり気になるし
動物に車を舐められたり、全く集中できなかったw >>359
田舎はこれから福祉有償運送のバスやタクシーの方が普及するよ
自動運転のインフラ整備なんてまだ100年はかかるよ >>364
何をだ？
コーヒーやジュースなら飲み放題だぞ。
まさか酒とか言うんじゃないだろうなぁ？ クルマ買えない言い訳をウダウダするだけで16スレか
貧乏人多いんだな >>358
あの～恐縮ですがご回答をお願いします。すみませんが・・・
私は親祖父母ガチャに興味があるんですね。
ピケティのいう「世襲制資本主義の具体性」について興味があるんです。
身近でも、1500人ほど調査しており、今日の日本も世襲制資本主義が定着
して、生まれた時に人生の豊かさが全く異なるってことを確信しはじめています。 >>366
酒のことのようだね。
知らんけど(大阪風ｗ) >>326
マイカー＝鉄道が無い田舎という思考になっちゃう時点で狭い思考そのものなんだよ
そもそもマイカーは鉄道のライバルでもないし比較する対立関係でもないんだよね
プライベート空間のまま直行直帰できるマイカーの圧倒的な利便性の高さは、鉄道とは比較にもならないんだよ
鉄道が便利な環境に住んでようがマイカーがあることで選択肢や行動範囲も飛躍的に広がる
それを鉄道が便利な環境だからマイカーは不要という思考になる時点で思考の貧困そのもの >>368
ちょっと違うかな。
同じレベルの者同士でしか争いは発生しないからな。
つまり、同じレベルの奴らしかいないとも言える訳だw 生活が苦しいなら持つ必要ないな
でも人生何があるかわからないから免許だけは取っておいていいかも 車の値段は上がっているのに安定した雇用見込めないからローン組まないし
給料増えていないのにネットスマホ代払って税金増えて使える金減ってるし仕方ない >>371
田舎の鉄道はもうこれから殆ど廃線になるよ。 >>349
１）私の場合、会社から年収820万円くらいです。
妻は専業主婦ですが不労所得で800万円くらいあります。
その他に、私の会社外収入が400万くらいあります。
２）全部で2,000万くらいありますね。
そのうち結納返しが1,000万でした。
３）夫婦とも現段階で実親の遺産相続はありませんが、
私の戸籍上の父が亡くなった時に土地で1,000坪程度相続しました。 >>355
ID:1zXIIENN0は捏造グラフくんや統計おじさんと呼ばれてる有名人
中身は67年生まれのデブなおっさん
自称 年収2000万以上、妻子と愛人二人もち
出張(海外含む)多い仕事で
自宅へ帰宅出来るのは月に半分くらい
専門分野では日本でも数人レベルの希少性だと国からも評価されてるとか
海外では某機関からのご指名で現地で指導もしているんだと
IDや安価を遡っていくと毎日5chにいるのが分かる 都内３大いらないもの
自家用車 電車のほうが安くて便利
持ち家 郊外に家買うより駅前賃貸のほうが便利
嫁 風俗のほうが安くて便利
ね？みんなの主張に俺も大賛成！ >>371
別にピンポイントな趣味を楽しむことに対して自家用車が有用である、ってことを否定はしてないけどね
ただし、それらの趣味の"入り口"については別に自家用車が無くても公共交通機関(+レンタカー)で体験出来ることが殆ど
結局、そういう興味の無い人間は車の有無に関わらず手を出さないってのが現実なのよ >>281
自転車面白いよ
火野正平さんの番組見てたらいつの間にかロードバイク買ってたｗ >>376
ありがとうございます。奥様が素晴らしいですね。「パ―トナー選びも
今や男の人生の勝敗を決する大きな要因である」ことを改めて実感します。
あなた様の親祖父母ガチャも良好で、これからの遺産相続でお子さま3人も
幸せになれるでしょう。参考になります。 >>28
コンビニまで玄関から徒歩10歩だけど三年に一度位しか利用してないなぁ、高いから >>334
俺は長距離移動は車で行きたい派だわ
他人と同じ空間にいると落ち着かないし、車なら荷物もたくさん詰めるし
時間的な制約があって遠方に急いで行く必要がある時は飛行機なり新幹線使うけどさ >>379
車無い、家はボロい賃貸、独り身って
孤独死老人の定番コースじゃないか >>378
なぜ、それで嘘つきと関係があるのですか。
その方は日本の世襲資本主義格差社会の成功者じゃあーりませんか？ ｗ
内容にウソっぽいところが一つもないのがいいです。
年収2000万も仕業自営や外資、医者なら普通に行きますよ。 >>382
”こころ旅”は放送が長くなりましたね。 俺は都内に住んでて仕事で車使うから会社が駐車場代まで出してくれてタダで乗ってるけどぶっちゃけめんどくさいわ
世田谷とか道が狭すぎ一通多すぎ、おまけに商店街とか時間帯で通れなかったりして変なとこ連れてかれて深みにハマるわ
ナビでも時間帯で通行出来ないとこ出てこないし
あと仕事帰りに寄りたいとこに寄れない
駐車場ないしわざわざ駐車場に金払うの毎日やってたら馬鹿らしいわ
電車通勤の頃は寄りたいとこ寄れるし飲みにも行けるし電車の方が全然速いし
ぶっちゃけ車なんかたまに乗るのがいいわマジで 東京の大学→地元就職、実家コド兄さん
地方都市住まいだけど、通勤、飲み食い、買い物、病院が全部チャリ圏内なんで、車は結婚して買うよと言ったら、お母さんがウチが買ってあげるからお願いだから乗って、変な噂立つからと言われたよ >>390
火野正平さんにはまだまだ旅を続けていただきたいですｗ 貧困層は車買うにしても失業した場合に備えて
アメリカ人のホームレスみたいにトイレ、シャワー付きのキャンピングカーにしては？
我慢すれば3人家族ぐらいなら生活出来るし自炊も出来る オッサンはなんで若者に車を押し付けてくるんだ？ってレスがあったけど、車の良さを語っているレスもたくさんあることに目を向けてほしい
5ちゃんだから意地悪なレス、煽りレスもたくさんあるが、純粋に良いものだから若者にオススメして良さに気付いてほしいわけよ、素直じゃないオッサンたちは >>1
お金が掛かるじゃ無くて税金が高いだろ
電車とバスにも同等の課税をして安くすれば良い >>378
ちなみに私の調査した歯医者さんでそっくりな方がいますｗ
これ以上は言えませんが、世間的にはよくいますよ。
・年収2000万クラス
・収入以上の豪勢な暮らし（←日本の6割の親祖父母ガチャ）
・愛人持ち
・メルセデスE・奥様が320d ←日本でもまれな技術を持つ某歯科医 >>397
90年代みたいにガードレールぶち壊しまくりのドリフトや時速150kmオーバーの首都高ルーレットなんかをやれと？
移動式オービスだらけの今の時代にそんな事したら直ぐに免許取り消しになるだけだよ >>389
書かなかったのがいけないんだが自演歴やらIDコロコロもハンパないんでね
他にもあるんだが多すぎて書き出したらこれまで以上にレスを流してしまうことになる 都内でも足立や大田あたりは車があると
隣接する県の大規模モールへアクセスしやすいし
散財に広がりができる 地方で欧州コンパクトのMT乗ってるが、楽しいぞ。基本ドアツードアだしな。
万人に勧めはせんけど。 車に固執するのは愛人持ちとやらをプラス要素のように書く世代なんだよな 爺さん婆さんになってクルマ依存から脱却するのと
思考も習慣も柔軟なうちから解脱するのと、どちらが楽は解ろうに
クルマ依存という日本を蝕む洗脳から脱するには早い方が良い
十年前、そこいらじゅうでタバコを吸ってたヤニカス共は
今じゃ肩身の狭い思いどころか、家族同僚周囲に死ねよ、と願われている
十年後、同様なことが内燃で起こる、内燃カス呼ばわりされ、事故を起こせば苛烈に叩かれ
ボケ老人が運転、若者死傷、これじゃ収支が合わんなあ、と
今の飯塚が児戯に見えるほどエゲツなく叩かれる
そんな未来が確実に来る、少しは想像しときなよ、時代は変わる、今のヤニカスが未来の内燃カスだ >>404
うーん。まぁ他人様なのでどうでもいいけれど、車の話は特に
矛盾は見られませんね。奥様の車種の購入で迷ったけれど結局
320dにしたってことでしょう？ 私の知り合いの某歯科医も
そうでしたよ。メルセデスEセダンと320dは大きさと用途が被りますからね。
車好きなら片方をボクスターやA110、あるいは空冷ポルシェやRX7など
被らないようにしたいって普通なら思いますし。 90年代はクラウンなんかをフルエアロしてウーハーガンガン鳴らしてナンパしてたナビオ族だの駅前巡回族だのが沢山いたけど
今だとただのアホ扱いされるだけだし迷惑行為防止条例で警察に逮捕されるわ 車で移動してると格好に段々無頓着になる
あと上着買わない、サンダル履きで移動したりする
そんで歩かないから運動不足になる
結果：老けるのが早い
田舎の奴らみんな老けすぎ >>401
土日平日問わず頻繁に書き込み順位一桁台に乗るのが普通なら不思議がることもないんだげどね >>408
飯塚が物凄く叩かれているのを見て
返納した年寄が多かったな やっぱ経済成長はすべての問題を解決するんだよ
消費マインド減退大臣の麻生をクビにしろ >>408
中国EVじゃないまともなEVは高いから禁煙みたいに普及は簡単じゃないだろ >>391
世田谷区なんて車にとって地獄だもんね。
東京は狭い道はとことん狭くて走り難いし、広い道は逆に広すぎて車線ミスると結構痛い。 >>414
じゃあ、最初からそう書いてくださいよ。専門性と年収が高い方が
不労所得か単価が高いので、2chのヘヴィユーザーで嫌いだ
そういうことなんじゃないでしょうか？
（彼の車のレスに矛盾はみられませんので嘘つきかどうか判断できません） >>402
なんでそんな極論なんだよ
・誰かを送迎出来る
・公共機関じゃアクセスし辛い郊外のアクティビティに自由気ままに行ける
・悪天候もしのぎながら移動できる
・観光スポットでの移動が捗る
・大きな荷物を運ぶことができる
・サーキットで車遊びが出来る
・電車やバスが動いてない時間が関係なくなる
・人によっては車の運転や整備そのものが楽しい
・ゴルフやカメラなんかの道具が嵩張る趣味が捗る
・買い物する店舗の選択肢が増える
・簡易的なオーディオやカラオケ空間になる
・一人になりたい時に一人用の空間として使える
・ちょっと離れた場所でもサクッと行ってみるかってなる
他にもありそうだな >>420
一貫してメルセデスEって書いてありますよ。全然矛盾してないです。
デートカーの話にポルシェが出てきますが、別に所有している/していないは
書いてないので嘘にはならないと思いますよ。
例えば、私が「デートにヴェイロンは羨望の眼差しだよね」って書いても
この部分は「前澤社長を見てそう感じた」って言えばウソではないｗ 軽は80万、ヤリスなどのBセグは100～120万
このくらいにしないと >>415
飯塚の事件って、長期的には日本の自動車業界にとって大幅マイナスになったよな
自動車離れを加速する一因になった >>422
全文載せると異常に長くなるんでここで当日のレス読んでみ
http://hissi.org/read.php/newsplus/
日付合わせてID入れれば当日の書き込みが出てくる >>420
本人の車がメルセデスEからアルピナB7
これもレスに矛盾点がない。むしろ嘘つきでないように思える。
というより格差社会なのでメルセデスやBMWのセダンくらい普通に
所有している人、たくさんいるでしょうに。私は、そういう金の出どころの
世襲制に興味があるのでね・・・あなたが挙げたレスに全く矛盾は感じないよ。 >>423
今でも乗用車が多い(毎年過去最多を更新し続けています>>77)
これ以上多くすると渋滞が酷くなりますよね
減った方が良いのではないでしょうか >>402
大多数は捕まらない範囲で車を楽しんでるんでないの
俺は夜景を見ながらノンビリ流すのが凄く好き >>409
逆だろ。
車を持っていない人間を車信徒が攻撃してくる。 ニューヨーク市民世帯の半分以上は、自動車を保有していない。アメリカで唯一。 高けーんだよな車😡
200万超えとか買えるかよ若者に😩 >>421
個人的には混雑してる観光スポットで駐車場探す時間が一番嫌いなのよね...
キチンと整備されてる所はいいけど 軽も重くなって部品がすぐ逝くようになったからな
下手すりゃ一回目の車検で１５万とか聞くこともある
高くなった分、部品も高いんだろけども
外国部品化して、もたなくなった部分もあるかもな >>420
ちなみに最後のレスになりますが、今の日本の6割は親祖父母の資産で
まーったりと子孫世代が家・車・グルメ・娯楽・結婚でエンジョイ
6割の人間は全く困らない時代なのですよ。
一方で、あなたも私も親祖父母ガチャ失敗組っぽいので、他人を妬む前に
後代に車や家も残せなかったアホな親祖父母を怨みましょう。
ま、そういうことですわｗ >>433
車体価格よりも保険と駐車料金がきついだろうな。 任意保険は親のセカンドカーの保険引き継いだよ、すぐ20等級になって友達から羨ましがられた >>408
今のヤニカスはその頃どうなってんのかね >>434
場所によるね
鎌倉あたりに車でいって混雑したところにいくと
もうこれ歩いた方が早いだろってなる
まぁ逆に箱根周遊なんかだと多分車の方が速いし行動範囲広がるね
混雑してる道は調べて避けるってのが条件になるけど
旧国1とか 車売りたかったら、自動車税をなんとかしろよ
車両自体は適正価格だと思う
安く上げたきゃ中古でいいんだし 車両保険はともかく、
他は個人保険にしろよ。
他の金や車検とかも緩和しろ。
そうすれば、車の複数所有が多くなる。
乗らなくても持ってるだけで経費がかかるんだからバカみたいだ。 こういう人たちはお金がある程度あっても買ってないだろうなと思う 都市部に一人暮らししていて、車が無いと楽しめない趣味でも無ければ不要なのは確か。
>>434
だいたいそういう所は分かってるから、そもそも行かないか、行くとしても電車かな。江ノ島とかあっち方面は殆ど行かないな。 >>443
鎌倉へご近所なのでクルマでよく出かけるけど
確かに駐車場は少ないよね
穴場は鎌倉駅に近い信用金庫そばの駐車場。
駐車場代は他と比べて安くはないけど
結構いつでも停められます。
パーキングに入れたら移動は徒歩か
オススメは人力車ですね。
観光説明を聞きながら高い目線で移動するのは気分良いですよ。 車は去年手放した
高い維持費を払い続けるのは馬鹿らしいと思ったので >>448
いや、金が有ればあっさり買うに決まっているよ
買えない理由が「金が無い」のだから >>450
高度経済成長期だと所得対自動車価格だと
もっと高いですよね >>451
確かにあの辺りは観光シーズンは特にさっさと諦めて駐車場に停めて歩いた方がいいってなりますね
信用金庫調べてみます >>453
年収2000万程度だと買わない人多いよ
流石に5000万超えてると持ってる人多いけど >>456
レクサスの新型が人気が凄くて納車半年待ちだと聞きました
自動車が買う人が多いと納車が遅くて困りますね
ちなみに車種は何でしょうか >>459
別にプリウスでも良いでしょ
飯塚モデルだとさすがにひくけど現行とその前位なら悪くないのでは >>409
クルマ教徒がクルマなしは人権無しと言わんばかりに攻撃してきますがｗｗｗ
クルマがなければ半人前のクズなんだろ？ｗｗｗ 集合住宅だと駐車場代だけでもかなり負担になるからな >>450
今のカローラはハイブリッドでエンジン排気量も1800cc
車格も上がって3ナンバーのミドルセダン
280万円くらいするけど
90万円のカローラって1970年台後半から80年ですよね。
その頃の平均年収からすると
今のカローラって車格のうp含め特別に高額になった訳でもないのでは？と思います。
安いクルマが良ければ軽自動車もありますよ。 お金が掛かるからって理由と、お金が無いからって理由は似てるけど厳密には違う 車を処分して250ccバイクに乗り換えたら
貯金が270万まで溜まったぜ
今と成っては車よりバイクの方がリーズナブルで決行楽しい
今度は溜まった貯金で80万ほどするCBR250RRでも買うかも
下手に大型のメタボバイクだと体力的に毎日乗るにはキツイけど
軽量な250だと何とか乗れるし面白いw >>467
そこを意図的に混同してる奴が多すぎるな >>455
往復はクルマで鎌倉の神社仏閣巡りは徒歩か人力車が良いですね。
帰りに葉山や逗子の美味しいレストランに寄って夕食。
このパターンが私は多いです。
人力車は1万円くらいするけど
一度経験されるとハマりますよー。 >>458
レクサスって見込み生産しないからね
だから納期が長い
そして納期が長いけど台数が出まくってるわけじゃないので販売台数ランキング上位には出てこない 若い人は車持たないけど、100万のロードバイクとかe-Bike買ってる 今の18－25あるいは30歳くらいまで煽って車を買わせようと>>1はしてるみたいだが
肝心の親世代早いのは氷河期とか団塊ジュニア世代、ちょっと子作りが遅かった昭和30年代生まれだって
当時18－25歳で自腹を買ったのなんて稀だからな
この親世代は、親とか爺婆に金を出して貰って免許をとって車を買った連中が大半だぞ
あと車を持つ事が庶民化したのはバブル期以降だからな
これは40代以上なら見たことあるマンガ「巨人の星」の花形がスーパーカー乗ってる描写が結構ある
つまり昭和50年代前半までは庶民にとってマイカーは高値の花だという事
結論としてバブル期の庶民の車の保有率が異常なだけで、それが普通に戻っただけの話だわな >>17
コンビニには駐車場がない
自分の借りている駐車場よりコンビニの方が近い
もっとそばに駐車場あるにはあるのだが月6万は高い，少し歩けば３万ちょと
その差が気になる貧乏人だ 若者はもっと地方に移住すれば良いのに
愛知県おいで
車所有できるし仕事もあるよ >>473
> 結論としてバブル期の庶民の車の保有率が異常なだけで、それが普通に戻っただけの話だわな
今もバブル期と同じかそれ以上に保有率は高いと思うけど。 >>418
でも世田谷区はド田舎だから車が欲しくなる
直線的に近い場所に行くのに鉄道を使っていこうとすると一旦新宿に出て遠回り >>473
乗用車が平成元年で約3千万台
今が6千万台 >>77を書き込まれた人が貼ってますね。
元に戻ったというより今も増え続けてますよね >>425
なんでそんなに高いんだか、昔みたいな簡素な車は作れないの？ >>476
「庶民の車」がレクサスLS、とかポルシェマカン・カイエン９１１なのかな？
と言う話だわな
BMWでも良いけど
マセラッティでも良いけど >>481
ウレタンバンパー無塗装でもイイと思うんだ。
室内のピラーにトリムなんか無くてもイイ。 >>483
この板でそれ言っても通じないと思うがw >>482
日本でなら庶民でも乗れちゃうのが面白いですよね。
流石に庶民が維持し続けるのが辛い車種もある。
マセラティのビトルボなんて中古で安く出ていた時に
内装みて諦めた。
イタリア家具職人が手作りしたような
本革内装を屋外駐車する気になれなかった。
紫外線でボロボロになってしまうのは忍びない。 >>482
庶民の足か知らんけど、都内だと確実に高級車は増えてるな。珍しくもない位だわ。 >>468
バイク乗りも贅沢
金の無い奴等は生涯自転車しか買えない。 >>468
バイク乗りは車もバイクもそれぞれ2台持ち多いよね >>487
そうですね、都内では確実に増えてる車ですな
言い換えればこれくらいの車を持ってから車の事を語るのが標準になるのでは
レクサス未満は移動の手段になるでしょうな
移動の手段でドヤ顔をするのは恥ずかしい時代になるかも知れませんな >>487
近所の家の駐車場に停めてる自動車が
レクサスとかベンツとかBMが普通にあるようになった
こういうのは最近のことで子供の頃だと360cc２ストだったことを
考えると日本は豊かになったものだと >>490
昔のブルーバードSSS-RとかレガシィRS-RAみたいに、
トランクの内張りも無いクルマでないと、クルマは語れないw。 お金ないから車二台を一台に、バイク4台を3台に減らした
チャリは5台そのまま
車一台のスペースで一千万円かかったから無駄なことをしたと反省 維持費かかりすぎ
交通事故死多すぎ
猫殺しすぎ
排ガスの大気汚染ウザい
足腰弱る（ただでさえコロナで運動不足なのに）
都内じゃ公共交通機関使ったほうが早い
結論：デメリットの圧勝 巨大資本は、利益追求のために一般大衆の物質的欲求・消費意欲を宣伝で煽ります。一般大
衆はそれに踊らされ続けます。ストレスが蓄積した上に欲望を煽られた大衆は、欲望を満た
すための金を稼ぐために、大企業にこき使われることになります。ストレスをため、そのストレ
http://i.imgur.com/qmWuKJK.jpg 157頁
ス解消のために、消費してお金を使う。またお金を稼ぐためにストレスをためるという悪循環。
物質的に幸福を感じるかもしれませんが、労働によるストレスと欲望に翻弄されるという点では、
幸福といえるでしょうか？ これは物質的豊かさという光に対して、精神的貧困という影です。 >>496
2番目からすでに当事者目線のご意見じゃなくなってんぞ トップガン2を早く見たい!!
あんなの見た日には高速道路で自慢のバイクを爆走させてしまうかもwww 若者の○○離れ
ではなくお金の若者離れだろ！
とか言ってる間に
若者から命離れ
になってる現在を認めろよ。 >>495
ポルシェをかたるなら911GT3だろw？ 通勤と買い物に車を使わない生活ができるなら、不要だろう。
その両方に車がないと生活できないのが田舎。 昔はカローラが100万円しなかったのになあｗ
その頃から携帯電話は数分の一になったのに車は3倍近く >>501
ポルシェ911を語るなら
先ずはナロー時代の911から始めようよ ２３区住まいで車もてるのは独身だと年収７００万～
家族持ちだと世帯年収１０００万ぐらいからだろう
それ以下で車もってたらアホ >>504
パソコンはPC98がほとんどで70万～100万し
フロッピーディスクドライブが10万円くだらなかったｗ >>460
だとしたら若者が中古の軽すら買わない理由は何なの？ どんな田舎でも車なければ生活できんということはない
車持ってない人なんかざらにおるわ
そもそも18歳以下は持ってないけど学校行けん買い物行けんということはないやろが
自転車もバスも電車もある >>510
オバちゃんの買い物車は中古でもイランとかw？ 昭和の頃から考えると飲酒運転が厳しくなりすぎたからだなｗ
昭和の昔は警官「気をつけて帰れよ」
酔っ払い「おう！」で済むことも多かったｗ >>507
最良の911は最新の911とは言うけど
911を語るならナローから930、964と最後の空冷996まで
の話をしようよ >>507を訂正
最良の911は最新の911とは言うけど
911を語るならナローから930、964と最後の空冷993まで
の話をしようよ >>510
昔も日雇人夫は自動車を買わなかったし
それに相当するのは今だと派遣労働者だろうか
どんな時代でも買えない人はいますよね 認めたくないと思うがどこに住んでようが車一台もてんのは無能で鈍臭いだけやぞ >>515
まー、クルマは自己顕示欲を満たすためのアイテムでもあるんだ。
自転車自転車言ってるヤツも、ママチャリで十分とは言わないw。
庶民のクルマの商品企画がマズいんだと思う。 ・39歳 高卒フリーター 実家暮らし 地方都市在住
・スーパー勤務 月収160000円
・身長182cm 体重93kg
・彼女いない歴＝年齢 童貞
・男友達 ２人 (ほとんど遊ばない）
・貯金 12万円
・免許取消処分中 (残り1年7ヶ月)
・愛車 ラクティス （維持費０）
・趣味 乃木坂46 インターネット プロ野球 音楽鑑賞 ホラー映画
俺はこれからどうすれば女出来るのか？ >>519
基本無料で課金でひたすらアップグレードだなｗ
課金でひたすらデコらせてそっちで稼ぐ >>491
本当に日本が豊かなら、
あなたもレクサスに乗ってるはず ロードバイクやマウンテンバイクなどの自転車趣味にしてもマイカーは重要になるからな 【ポイント】
・過去最高の普及台数は、平成18年の1.112台(56,824,489台、51,102,005世帯)となっている。
・平成26年から世帯数には、外国人住民の世帯数を含めている。 >>519
クルマは高額なモノでも所詮は移動の道具だと思います。
道具にこだわるのはアリですけどね。
クルマでステータスとか相入れない価値観ですが
自己顕示欲を満たしたいヒトはそれでも良いでしょう。
私はクルマは道具派ですけどね。 自己顕示欲の塊みたいなID:1zXIIENN0が「私はクルマは道具派」とか草生える >>520
ネタかｗどうすればと言ってるようでは無理かも
刑務所を出入りしていた小林誠でも妻子いたし >>526
自己顕示欲とステータスは違うと思うんだ。
作業服でも自己顕示欲を満たすコトはできるけど、ステータスは無いよw？ >>515
ポルシェのデカ尻を見ると追いかけたくなるんだな
でも250ccバイクだからマジではブッ千切れないので
軽四がもっぱらブッ千切る相手なんだな(´･ω･`) >>532
911turboのヒップラインはそそられるよなあ
1970年代のスーパーカーブームの時
934を初めて見た小学生の私は
911のお尻に魅せられますた >>531
私も建設現場へ行くときは作業着ですよ
海外のODA案件でスーパーバイザーで出張行くけど
大手ゼネコンの作業着は、結構ステータスあると思いますね。 >>532
まだ、そんなことしてるのかｗ
昭和にGSXR750やGPz750で似たようなことしてたが
若い頃だけだな。 >>536
その作業着も所詮道具なんだがお前は道具に価値（ステータス)があると言いたい訳だね >>538
作業着は道具だけど
大手ゼネコンの作業着は、その立場での身分証明ですからね。
海外のODA案件現場へ行けば分かりますよ。 >>539
エゴをくすぐるのが商売と言うモノだwww。 >>541
商売する側はしゃーない
>>538
彼の頭の悪さが露呈するようなマジレスはやめてあげて 別にいいだろ国内でクルマ売れなくても
海外で売ってこいよ カーリースで十分でしょ
ただの債務にしかならない
車維持費+住宅ローンなんてあったら地獄 >>75
駐車場ないだなんて、鉄道に縛られて行動範囲が極狭な人ならではの認識だな。
うちの港区の会社、徒歩5分圏内に5件コンビニあるけど全て駐車場あるよ。
そりゃなしのコンビニの方が多いだろうけどさ。 あれ？コロナで若者が車移動したいから教習所に殺到とかニュースで見たような気がしたけど 次引っ越すなら駐車場にレンタカー付いてる場所近くが良いな
普段は原2で良いや だってさ、免許証持ってるだけで更新料とか騙されて金を盗まれるんだぜ？ >>511
うち都会からUターンしたけど県庁所在地だから、一応便数少ないけどバスも電車もあるからどうにかなってたよ
まぁまいにち運動になるよ >>544
カーリースって個人にとっては全くメリットが無いんだが、メリットがあるなら教えてくれ。 >>508
預貯金たっぷりもってたり、親からの相続でほくほくかもよ、なのでその前提は間違ってるよ。
ちなみに俺は4千万、嫁は1.6億相続したぞ…税引後 >>548
でも免許証が最強の身分証なんだよね
免許返納した後の経歴証明書ではダメなこともあるらしい
俺は教習所出てからずっとペーパーだけどね 国道16号外苑に住めば、否応なしに車が必要だから。アンケート地域が狭いだけ、その結果は都内勤務だけの回答だ 地方で車社会だが、中古で全然良いわ
消耗品だし大して機構も変わらんし
車好きなやつは金かけるのもわかるが、俺も移動のツールって捉える感覚だからなぁ
ない生活も大変だが、可処分所得の割合の話でもあるからなぁ 車を持とうが持たまいが個人の自由だが、持たないことで趣味の幅を大幅に狭めてしまうのは、残念だと思う
今の若者ってゲーム位しか趣味ないのか？それは5ちゃんだけか >>558
だからメリットを教えてって聞いてるんだが。 >>558
俺は無いと思ってるからお前の意見を聞きたいね >>562
教習所であまりにも下手だった人は退校にするとかすれば
下手糞は排除されるんだろうかな
聞いた話によると教習車２台廃車にした奴が免許取れたとか聞いたことある
ただ性格的にヤバい奴はそれでは排除できないな こういうのって何故かネガティブな伝え方するんだね
一方では、地球環境だとかカーボンなんとかだとかうるさいくせに
クルマ離れなんて大歓声すべきことじゃないの それって一部の都会だけの話じゃないの？
田舎じゃ車無いと何も出来んし、車以外で移動してたら不審者扱いだわ >>17
若いうちはそれでもいいけど、年取っても歩く習慣がないと足が衰えて歩けなくなり日常生活も満足に送れなくなる。
足を動かさないとまずヒザがダメになる。もっと動かさないと股関節が固まって動かなくなる。
最悪の場合、血流が止まって股関節が壊死する。そうなると手術に大金がかかるし、切断しないといけなくなることもある。
毎日歩いたほうがいい。 都市部の団塊世代ジジババが、免許返納しだしたから車はもっと売れなくなるな。 >>567
日本で乗用車を含め自動車が増え続けています
全くクルマ離れしてないですよね >>6
千葉と北海道は所有率が低い割に交通事故がワーストっていう >>561
趣味で車を使うってことは、車そのものを運転するのが好きか、アウトドアスポーツに使うのか。
どっちも興味がなかったら買物くらいにしか使わないだろうな。 >>571
クルマから離れているのは貧乏人だけだぞ >>567
普及台数は順調に減ってるから問題ない
保有台数で語ってる人はアレな状態なんだろう 仕事で必要だから持ってるけど、
そうじゃなければ、維持費掛かって
利用頻度の低いおもちゃ何て持たないよ。
タクシーの方が安い >>570
高齢者むけサポカー限定免許が出来れば買い替え需要は増えるだろうな >>570
団塊の世代の免許保有者が66．1％のようですね
事故やると例のように叩かれますし自動車が減るのは良いことだと思います
交通安全白書 平成30年版 内閣府平成30年7月30日発行によると
p95
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．6％75歳～79歳47．3％70歳～74歳66．1％
65歳～69歳77．3％60歳～64歳84．8％55歳～59歳90．5％50歳～54歳93．4％
45歳～49歳94．7％40歳～44歳93．8％35歳～39歳93．9％30歳～34歳92．2％
25歳～29歳87．8％20歳～24歳76．1％ コスパの話をしたら値上げが見込まれる車を大事にしとけばええんやないの >>578
団塊の世代が若い頃の1970年代や1975年代頃の自動車保有台数だと
環境に良さそうですよね。今は多すぎますよね。 だな。
車の維持費は無駄だな。
車買って維持費払うより公共交通機関使った方が良いしｗ
限りある収入から最大限の遊びをと考えたら
車の所持は費用がかかりすぎ。 車産業で働く奴らを、儲けさせるのが、チョームカつくよ >>573
アウトドアスポーツに限らず荷物運べるだけで趣味の範囲が広がると思うけどね
撮り鉄するのにカメラと三脚くらいしか運べなかったのが、車を使えば脚立と大きなレンズも運べるとか
それがいいかどうかはともかくね 車毎日使うような人ならタイヤも2年か3年で交換するようだから
それだけで数万円から十数万円かかるな >>578
毎年乗用車(軽自動車含む)が400万台から500万台も売れているのですよ日本だけで。
日本は豊かですなあ。 >>581
確かに
今だとCIVICtypeR、GRヤリスあたりを買っておけば
軽自動車より安く乗れる
typeRはランニングコスト高めだが クルマを持たない理由や持たない生活スタイルを考えるより
どうしたらクルマを持てるのか？
これを考えて実行した方が建設的だと思うけどなあ
クルマって人生に彩りを与えてくれる良い道具だぞ
18歳で免許取って
今までずっとクルマのある生活をして来たけど
あって良かったと思いますよー >>590
皮肉なものだな、お前らは募金しすぎたってボケて思い出した 数年間車にかけてきたお金と時間を
自分自身の勉強や体力作りに活用したほうが良かったと後悔してます >>578
人口が増えていないし高齢化が進んでいるからな
飽和状態とみるのは間違いないがそれらを考慮すれば一応増えている方向にはあるかもね 最低賃金が2000円になったら考えるわ
年収400万円ならギリギリ車を持てるだろうから >>592
どちらかと言えば
車の運転は底辺職だし。
運転も含めて車にかけたお金と
時間は極力少なくあるべき。
できればクルマ持たない方が良い。 60年代から70年初期くらいのアメ車が好きだからアメリカに渡ってカーライフを楽しみたい
日本でやろうとしても莫大な費用と物理的環境がないから無理だ 自家用乗用車の世帯当たり普及台数の推移
https://i.imgur.com/zZMgJWp.jpg
世帯当たりの普及台数はやや微減傾向にある >>589
理想論だとそうなるが現実は厳しいんだよ。
今の日本経済は低成長でパイの奪い合い
になるゼロサムゲーム社会。
誰かが車に乗れる所得になれば
おまいが車に乗れなくなる所得に転落する。
これを脱するには財政政策や金融政策では
どうにもならず、最先端の理系教育充実させて
成長路線に戻らないといけない。
しかし、それに気が付いている
日本人がほとんどいないという悲劇や。 必要ではないし運転面倒だから買わないが将来色々発達したら買うかもな
少なくとも完全自動運転、事故はメーカー補償くらいは欲しいな >>597
そりゃ核家族化で世帯人口減ってんだから当然そうなるわな 車なんか要らないって必死な人って、育った家庭に車が無かったか、それ程使ってなかった家庭なんだろうな。
だから車の用途が買い物手段位しか思いつかない。
地方であれ都内であれ、子供の頃に車で家族旅行や、日帰りで遊びに行ったり、もちろん買い物に使ったりと触れた機会があれば、そこまで全否定するパワーがどこから来るのかと。 >>593
お金に限りがあるから公共機関で移動する方が底辺だと思うけどな
不特定多数の人間に囲まれながら移動するんだからこのコロナ禍で
金持ちは良い車で移動してるんじゃない？
別にこの際、高級車じゃなくてもいい
自分の車でリスクを減らして移動出来る方が豊かな生活 昭和のジジイは車に乗らないと禁断症状が出るのかな？ >>600
平成26年から外国人住民の世帯数を含めてるのに普及台数減ってるからなぁ >>601
人間はみじめな自分の現状肯定をする
「合理化」をしないと自殺か暴力に走る生き物なの。
日本のクズ貧乏人どもが
「自分は貧乏だが車が欲しくてしかたない！」とか
言い始めたら逆に自殺と暴力が蔓延するよ。 >>598
日本は工業生産力世界第3位の工業国だからね
理系が大切だと気がついている人は多いと思うよ
まあ高校で理系とか文系に分けること自体がアホなんだけどね
日本くらいでしょう。理系と文系に分けるのは。
米国は数学が出来ないオツムだと大学行けないし。 >>603
電通「戦略十訓」
1.もっと使わせろ
2.捨てさせろ
3.無駄使いさせろ
4.季節を忘れさせろ
5.贈り物をさせろ
6.組み合わせで買わせろ
7.きっかけを投じろ
8.流行遅れにさせろ
9.気安く買わせろ
10.混乱をつくり出せ
昭和世代は電通の洗脳に染まってる >>595
底辺職が運転する公共交通を利用するのは怖いよな >>1
じゃあ何で昭和の時代から都市部の同じ場所で渋滞が発生するんだ？ｗ >>583
自分もそう思ってたんだけどさ
車を持ってないことで諦めていることもいろいろあるなあと気づいたらから車買った
んで、車持った生活しばらくしてみて、生活が楽しくなればそのまま持てばいいし
やっぱ、あんまり必要ないわ、と思ったら売ればいい、という考えで
しばらく車持った生活するぜ >>603
いまだに喫煙をやめられない人も割といるしな
さすがに「タバコを吸わない奴は買えない貧乏人」なんて言わないだろうが >>608
ガソリンもクソ高いな。アメリカは90年代とさほど変わらんというのに。 税金 車検 保険
車は、このランニングコストが痛い
金食い虫の為、私も車は売った >>614
米国のガソリンは安いですね
産油国だということが大きいと思います >>588
2016年に買った新車アルトを1年3万キロペースで4年12万キロ走ったが、去年都会に引っ越してそんなに長距離走らなくなったので
年明けに知人にタダであげて、たまたま手に入ったジムニーに買い替えた
リセール考えるとアルト乗り続けるより安いかもという腹算用だが、燃費の悪さでそうもいかないかな？消耗品コストも高いし
田舎住みなら、20万キロでも30万キロでもアルトを乗り潰すまで乗っていたと思うがs >>617
産油国うらやましいよ。
あと街乗りでリッターあたり25kmは走る普通車があればいいんだがね。 >>618
ジムニー良いね
酷道とか山深い地域とか休みの日に走りに行きたい
現状はスポーツカーのみの所有だから
道が悪そうだとか、途絶えてしまってそうな道は避けてしまっている >>620
買う人は貧乏でないとか買わない人は貧乏とかいうもんじゃないしな
必要度は人それぞれというだけのこと >>622
誤：クルマを所有する必然性がない
正：クルマを所有する金がない >>626
貧乏が必要性を上回るんだよな
東京都ではその閾値が年収800万円
かわいそうな貧乏人 これが次世代無限機関自動車メーカー
ttp://myyoideai.com/wp/ >>604
車の台数は増えているけどな
世帯台数の減少より世帯人数の減少の方が多いから核家族化の影響でしかない 煽りが「貧乏人」の時点で思考停止の白旗出しているいうなものだねw 大都市圏は別にして、日本全体でいうと、日本は完全に車社会だけどな。
日本の道路インフラを無視して生活するとか、アホっぽい生き方だわ スレタイが恣意的なだけで、実際はこんな話になるわけか
※アンケート総数2362人
「車を持たない理由」の内訳
(1) 「免許を取得していない人」13.7%
(2) 「免許所持者」のうち、車を保有していない人
a. 有免許、車未保有：22.6%
b. 20代での未保有率：44.8%
つまり、最も少ないとされる20代ですら2人に1人は車を持っていることになるし、免許所持者全体のうち車未保有率は22.6%なので、免許所持かつ「車を持たない理由を掲げている人」はそれより更に少ない割合としかならない
概算すると、
「車を持たない理由」を掲げているのは
323 + 460 = 783
783 ÷ 2362 = 33%
最大で全体の33%、
免許所持者なら19%程度となる
一方で
>> クルマを持っている人には、クルマを購入して良かったかそうでなかったか、いまの気持ちを質問。
>> 98.6％というほとんどの人が、「購入して良かった」と回答し、買ったことを後悔している人はほとんどいないようです。
ということのようなので、保有満足度自体はかなり高い >>632
電車やバスで感染するリスクについてはどう説明すんの？
人口が多い都市部ほど感染者が多いのに
自分の車で移動する方リスクを大幅に減らせると思うんだが？ こればかりは住む場所と生活によってだろうな。都心部に近いところの駅チカに住めば
自転車でもあれば十分だろうし、郊外だと通勤に使う人も出てくるしロードサイド店なんて完全に
車で行くのが前提だし。
ただ若者が都市部に集まれば自ずと車は持たないだろうな。免許さえあればカーシェアとか
レンタカーという手もあるし >>636
車通勤しようにも勤務先が認めないケースも多い。
では原付二種で？雨とか大変だしなあ。 >>634
必要な場合は買って後悔する必要が無いしな
必要ではないけど車好きだから買ったという人もあまり後悔しなさそう
必要ではないし車好きでもないから買わないという人もあまり後悔しなさそう >>638
仕方ない場合はあるね
でも俺の身内は電車通勤から車通勤に切り替えたよ
都心部の電車移動は辞めたらしい 外国人観光客「日本は車がなくてもどこにでも行けて楽しい」 都心部に人が集中しすぎたのと、日本人の物価に対する所得が下がってるから。また雇用や社会情勢が不安定なので、余った金があれば貯蓄に行ってしまうから。
地方では車が無いと生活が成立しない。だが都心では公共交通網が発達しているから無理に車を所持しなくても暮らしていける。
だから、車が売れなくなった。 >>640
GDPは殆ど伸びていないのに富裕層と貧困層の増加
長年に渡る緊縮財政と首相である菅義偉は竹中平蔵の弟子
この国の未来が明るくなる可能性は限りなく低い >>642
観光地は最寄り駅からタクシー周遊になったりするでしょ
そもそも利便性が悪いから観光バスとかが使われたりするわけで 日本じゃもう無理でしょw
ヤミ金や風俗業など成金ヤクザが外車を乗り回す程度。
今の若者にお金は無し。お金持ちは下から吸い上げてるだけなんだしw >>206
気の合う仲間と成長できる環境で仕事をこなして
住みやすい街に住居を構える事かな 多くの在留外国人は世帯単位で自動車を所有していない（76％）が、
在住期間が長くなるほど保有率は上昇する傾向にある
（それでも「10年以上」で31％）。 車無くて済むなんて都市の一部で8割以上は
車持ってるし車持たない俺カッケーWWW
が1番恥ずかしいよ 買っても時間がなくて乗らなくても
税金と車検と保険と駐車場代がかかるからそりゃ買わなくもなる。 東京少し離れたら大学生でも車乗ってますよ
今時バイクなんて誰も乗らんし 最近は富裕層でもゴルフしないのが増えてるらしいね
５０歳以下は 大学生の時親父死んで車余ったけど
乗らないからタダ同然で売ったわ >>549
バスは2分間隔できて駅まで100円だけど、道が混むので歩くのと時間同じか雨の日は倍かかるから、新幹線通勤した時は歩いてた
昨年から完全テレワークだから楽になった
車壊して今納車待ちだけど、車が無い間買い物外食ドライブが減ってお金使わなくなった クルマ買うお金があるなら習い事や
まずはお金を使わず投資の勉強した方が
遥かに己にとって栄養になる。
田舎暮らしでもないのにクルマ購入とか
愚かすぎ。 >>660
車体買うの大変だから、少し乗ればよかったのに お前ら都会はそりゃいらんが地方は必須だろ
ニュースでも新聞でも地方は鉄道は廃止されまくってるし
市唯一のJA片道数キロそこに無いと片道数十キロでイオンに向かう世界だろ地方は
・・・・正直車無いと無理だろ >>664
アマゾン運んでくるクロネコの運ちゃんに言うたれ カーシェアどころかレンタサイクルも至るところにポートがある都内や周辺部と田舎じゃ車に対する考え方も価値観も全然違う
都内に通勤するなら週末や祝祭日しか乗らないと考えたら平日行かないスポーツクラブに月３万近い会費を払うかどうかっていう話 今都内なんか特に違反に厳しいし田舎でも移動オービスだらけだからな 取締りの罰金も高くなってるし若い奴なんてキップ一度切られたら、もう乗らないなんてザラ 税金が高すぎだし、車検費用も任意保険も必要、駐車料金も必要だし
出かければパーキング料金も必要。
ガソリン税で何重にも税金を搾り取られる。
車を持たないで生活できるなら、そりゃ車を所有しないほうが正解だろな ピザ屋の三輪バイク
あれを箱型にしてカーステ
エアコンがあれば
そっちがマシ 数百万円も払って 維持するにもお金が そこまでして欲しいような車がない
無くても困らないし 車両盗難の際もメーカーがサービスで追跡してくれるくらいじゃないと盗難リスク高すぎ 近距離をクルマで通勤したり移動するだけならタクシーを利用した方がかえって安上がりなんだよな。免許取得費用、クルマ購入費、維持費、保険代、事故で他人を殺傷するリスク回避、メリットしかない。 車買ったけれど最近は原付しか乗ってないわ
ガソリン喰いすぎなんだよな >>77それ廃車にされず中古屋に転がってるのも含まれてるんだよな
だからどんどん右肩上がりになる
逆に保有者数となると減っていってる >>678
ナンバープレート無しなら廃車登録されてるだろうけどナンバー付いていれば所有者が居る。
それが個人か法人かはまた別だけとも >>670 >>678
＞いつかはクラウン
このCMがあったのは1980年代。日本が最も豊な時代かも知れない。
当時の自動車保有台数になれば環境に良い。
https://www.erca.go.jp/common/img/yobou/taiki/taisaku/geiin_daisu_01-2.jpg
https://i.imgur.com/zZMgJWp.jpg
>>646
＞今の若者にお金は無し
1980年代当時の自動車保有台数に戻るのが理想ですよね。
当時の若者の経済状態が理想 買い物はamazonで済むからね。
最近はヨドバシが多いかな うちの実家なんか補助金で新車軽買う貰うみたいだけど
それくらいじゃないと新車買って後の維持費もあって支払いもってなると
半分車関係支払いだけのために仕事してる人いそう 本当は自家用車持つより他の交通機関に置き換えた方が、家計的に黒字になる人はたくさんいるんだろうな >>27
原付二種にしたらガソリン代が1/10になったわ。（笑） >>682
一昔前の配管塗装工とかそんな感じだったぞ、カスタムしまくり >>668
地方の田舎だと、普通に一山越えて隣町まで働きに行ってたりするやついるからな >>683
クルマを持つと家計が赤字になるくらいの低所得なら諦めるしかないだろうね
貧乏人は分相応にチャリやバスに乗ってろって事だな >>666
EVシェア拡めるなら田舎重点的に整備したほうが伸びるんじゃねえかな？戸建住んでるやつ多いし、メインの車と通勤用の経やら嫁さん用の車やらセカンドカー持ってる家庭多いんじゃねえのかな？ 独身時 なし
新婚〜子供二人 N-BOX
家族6人まで シエンタ
7人以上のせる アルファード
子育て終了 カローラ
退職後 N-BOX
75以上 セニアカー
終末期 チューブに繋がれたベッド
最コスパ平均的人生 車持ってない奴は半人前のクズ
軽自動車しか買えない奴は貧乏人
免許無い奴には人権など不要 >>624
先代(JB23)に乗ってるが楽しいよ。ホントに道を選ぶという事を考えなくていいし、ボディサイズ小さいから林道で転回しなくちゃいけない場合も勝手がいい。
俺は九州人で冬は信州の友人のとこに遊びに行ってるけど、雪の林道なんかでの信頼性は圧倒的。
若い頃はRNN14やE38A(RS)とか乗ってたけどこいつ(ジムニーが一番楽しい。
) >>13
結局時間が30か40年くらい前で止まったままなのよね >>676
貧乏人の言い訳はみっともない
お金無くて車買えない保険は入れないだけじゃん >>672
その程度のお金も払えないの？
貧乏人の言い訳は見苦しいよ 車も持てない奴って生きてる意味なくね？
まともな生活できないじゃん ま 高いわな
そろそろ自動車税の振込用紙が送られてくるころだし
特にそう思うｗ 誇れるモノが車の所有だけなんて哀しい人生だねぇwww むしろ下手くそなドライバーには運転してもらいたくない >>692
でも、外から見てわかりやすいファッション要素の大きなひとつではあるからなぁ
ヤンキーっぽいイメージでそう言ってるんだろうけど、型落ち中古高級車に乗ってるヤンキーですらその効果は抜群なわけで 地方の人は足代わりに軽自動車を一人一台だけど
その地方民がどんどん減ってるからねえ >>696
そうだな、かっぺって生きてる意味無くね？ ID:lP0EbTA+0
コイツすげー田舎に住んでそう
ポツンと一軒家なら車ないと生きてる価値ないよな
うちは23区だから五路線も電車あるし 首都圏郊外とか地方の鉄道空白地帯に給電設備を備えた大規模な宅地を開発して
住宅販売はEV契約とセットにして格安分譲し住民を集めて経済の活性化と地方創生みたいな事出来ないかな。 拍車をかけてるのは間違いなく都市一極化
維持費に加えて、交通網整ってる、道路混む、駐車場高いの三重苦 23区に住むのが1番効率いいんだよ
あ、ビンボーでID:lP0EbTA+0さん家が買えなかった？ >>687
そういう意味じゃない。タクシーとかで代替した方が安上がりな人もいるだろうなって話。僻地住んでるのなら仕方ないが、近所の同調圧力や見栄で持たざるを得ない部分もあるのだろうなと この国じゃ大切に乗るよりどんどん使い捨てで乗り換えるのを推奨してるからね
駐車場ご家賃くらい高い所のあるとか
稼いで税金、買って税金、維持に税金 確かに金は掛かる
車は金食い虫だからね
自動車業界は基幹産業なんだから
もっと売れるように国家運営しないと駄目だろ 日比谷ビルってなんなの？
デカいし土地広いなあ、どんだけ金使ってんだよ税金？と思ってgoogleMAPみたら日比谷ビルって
とりあえず都内はああいう所に無駄に土地使いすぎでは？ 税金だけでなく、駐車違反の取り締まりが異常に厳しいのも駐車場に誘導して地主を儲けさせるため
こういうところでも維持費がかさんでいく
貯金が2000万円以上ないのに車買うのは単純にバカだよ
10年後に「クルマさえ持たなければあと1000万円あったのに」と後悔しない人だけが買って良い >>707
渋滞じゅうそこらだらけというレベル
田舎もんだからわかんないんだけど流れてはいるんだよね？
https://i.imgur.com/Q5NnW56.jpg 効率やコスパばかり考えてても味気ないな。
節約が趣味だっていうのを否定するつもりは無いが >>708
でたーw
貧乏人の言い訳
都内だからwww
こちらは都内だけど車必須ですが？
お前は引きこもりだから必要ないんだろw >>714
QOLの差し引きでは、概ね㌧㌧なところに落ち着くと思うけどね
そこで損したと感じるようなタイプなら、それこそ不動産の立地に金を出すのは無駄の極みってことになるんじゃないかな
駅からの距離が5～10分違うだけで、万単位の違いが起きてくるわけだし 移動の自由を制限されてる人を狭いエリアに囲い込んだほうが効率よく搾り取れるからな 23区に賃貸暮らしだけど車は20年近く保有している
実用面だけで言ったらコスパ最悪だけど、車の運転は好きだし贅沢な趣味をやってるって感覚かな
逆にiPhoneとか全く興味無いんでスマホは2万程度の中華Android
まあ、結局は個人の価値観なんだろうな >>24
これ
国全体がどんどんどんどん貧乏になっている >>717
都内でも駅から遠い僻地があるからねぇ。
貧乏人はそう言う所にしか住めない。 都内でも若くて持ってる奴たくさんおるよ
持ってない奴は金がないだけなのに女々しい言い訳をしてるだけ >>680
> 1980年代当時の自動車保有台数に戻るのが理想ですよね。
> 当時の若者の経済状態が理想
大卒初任給平均
1980年は13万円
今は23万円
http://www.garbagenews.net/archives/2308473.html >>694
税金は高いと思うわ。
払える払えないとは別の話。 駐車場付きの一軒家やマンションに住んでる人は都内であろうと車を持ってたほうが便利やけどわざわざ月極を借りるくらいなら持たない方がええよってことでないの 昭和の頃から貧乏、貧乏人という言葉を発する者は、それが
貧乏人にはダメージを与えるだろうと思いその言葉を使い、
事実貧しい人々にはダメージを与え凹んできたものだ。
金持ちの思い上がり方の度合いと貧しい人々の凹み方を増大させるものはなんだ？
拝金主義だろ。そしてキリスト様はどのように教えられた？
『神とマンモン（富）とにともに仕えることはできぬ。』（マタイ６章２４節より）
どうですか。
金持ちの思い上がりも、貧しい人々の凹みぐあいも減ぜられる。
この国が地獄だと囁かれる所以が少しは見えてきたかな？
悪魔はお前らが考えてるより賢いんだよ。日本のように美しい地獄をつくりあげるさね。
悪魔観にしろ地獄観にしろ、小学生の想像のまま思考停止してて
どうするよ？ねえ。悪魔観、地獄観も練り直しておけよ。 東京一極集中するわけだ。
結局コロナが終わったらまた東京にみなさん戻ってくるのは予想がつく。
都内は車なくても生活出来るし。 東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。
このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。
コロナショックで東京の家畜のような非人間的ライフスタイルの問題が炙り出された。 都市部の一般的なホワイトワーカーは車通勤不可だし、日常の買い物は徒歩圏内で完結するから若者が車買わないのは当然だと思うぞ。
ロクに使わなくても所有してるだけで固定費ががかかるわけだからね。 >>729
ある程度の暮らししてる人達は、東京でもみんな車持ってるよ。
あんまり乗らないけど。
たまにあると便利。 >>732
2か月ぶりに地下駐駐車場にある車に乗ろうとした時に埃で真っ白になった車を見たその年に売却したわ
乗らなくても駐車場代月3万、自動車税年間5万、保険料年間25万… 地方は災害対策と雇用対策で無料の高規格道路がバンバン建設されるし税金は仕方ない。
恩恵はドライバーや物流にもあるし。 >>735
そうなんだよね
もちろん所有する理由って色々あると思うんだけど使用頻度が低い、生活に必須ではないって二点を無視して「車必要！」って言い張る人って仕事出来なさそうだなって思う。
だって費用対効果を考慮できてなくて手段が目的化しちゃってるわけでしょ 日本語で「お金が掛かるから」の意味は「無駄にお金が掛かる」だからなぁ
実際ちょっと都市部にいけば自転車だけで生活できる（近くにお店がある）
日本が発展するほど自動車は不要になるんだよな >>739
これは車に限った事ではなくて電車もそうだけど人間を輸送するために莫大なコストをかけている事は今後見直されて行くだろうね。 >>731
それに駅前だと徒歩で何でも手に入るからなぁ
電車で駅前から駅前に移動すればすべてが満たされる
自転車すら不要だし部屋に冷蔵庫すら不要だもん（実際そうだった）
目の前に24時間営業のスーパーやコンビニあるから「買い置き」の必要すらない
ましてや自動車なんて買ったところで使わないまま車検が切れるよ 田舎だと車がないと生活に影響が出るけど、都会なら必要な時だけレンタカー借りる方が置き場所にも困らないしいいんだろうね 田舎の駐車場代は安いから
駐車場代がかからないってところもあるし
◯千円とか 都会では無理 まあこれから自動運転の普及に伴い「運転」という意味で車は必要なくなるだろう
好きな時に好きな場所に呼びつけて移動するようになるだろうからね。
ただそうなったら既存の大都市は厳しいな。鉄道メインで作り上げられてきた都市だから
対応が難しくなる。恐らくは新しい自動運転都市が建設され既存の都心部の価値はかなり下がるだろう 都会に住んでた時は全く車がいらなかったですけど、田舎にUターン
したら本当に必須でしたね。
もちろん市内に住んでる友達は路面電車やJRを利用して車を持って
ない人もいました。 公共機関が発達しており、車で移動すると駐車場探しに困る >>747
今後は自動運転車が公共交通機関のメインになるから
現在駐車場に困るような場所は衰退していくだろうな スマホいじりながら運転すると捕まるし死ぬか殺すかしちゃうからだろ
電車はスマホいじっても楽々移動できるもんな >>747
メトロを使えば片道200円で行ける場所のコイン駐車場料金が15分300円ですわw 職場までチャリでも行けるし、近所にスーパーや駅もあるが車のない生活は考えられない。
しかし、75歳になったら免許返納しないとな >>749
最近はそうでもない
明らかに空いてる時ぐらいだよ、スマホいじったり本読んだりできるのは
昔は多少混雑してても単語帳とか学習書籍なら割りと多目に見られてたもんだけど、今の殺伐さでは何が怒りのトリガーを引くかわからん
あくまで公共交通だからな、何を勘違いしてるか知らん権利意識ばかり高いあほが増えたけど 例え10万で車買っても保険と税金持ってるだけで維持費がその倍くらいかかる 田舎者が都心の駐車場料金に驚愕
「こんなにする訳がねえべ！」 >>750
メトロ片道200円で行けるところへは電車を使い、電車だと利便性の悪い縦方向へやバイパス直通での移動には車を使う
この2つがセットで初めて完全体となれる 車も夢も持てないカスやろうはいたけど最近はカスだらけ半人前のカス増産中 >>1
自民党政府と経団連の意向で非正規社員が増えて金が無い・ローンも組めないって話だな。
自民党は経団連関連企業から献金貰ってるから何も言わない。
完全に悪循環に入ってるわ。 必要なものは駅近くに全て固めれば鉄道しか使わなくなる。
そうして阪急創業者小林一三氏は偉業を成し遂げた。
鉄道事業の基本の経営手法だよ。 レクサスも都内多いけどリース車両も多いと聞く
あと残価設定で買う奴かなり多い 公共交通機関という公共の場でも見なければいけないほど、その動画やゲームは大事ですか？
価値観がだいぶ変わったよね、家でも家事そっちのけでエンタメ優先生活なのかな
驚くべきは、団体で乗って来た若者が会話もせずそれぞれ自分のスマホ動画に没頭してること
都会の生活なら～でよくある、帰りが満員電車でもその日の話題に花を咲かせればなどという光景すらない
スタイリッシュさの結果がこれ 地元の田舎なら運転できるけど
東京住んでたときは業務上で運転するのがほんと嫌だった
東京の道路って余裕スペースのない一車線なのに歩行者天国みたいに人歩いてるよな… 世界的に見ても東京みたいに公共交通機関が潤沢に整備されている素晴らしい都市は他に無いだろう
若者が東京に集まる理由はそれだよ 運転を誤って人殺しになりたくないから、の選択肢がないやり直し 政府が経団連と組んで重税や悪政で国民の多くを貧困化させておいてものが売れない車が売れないとか当たり前だろ “女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1599232104/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！.ｗｗ
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！.ｗｗｗ
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w>>1 マイカー＝鉄道が無い田舎という思考になっちゃう時点で狭い思考そのもの
そもそもマイカーは鉄道のライバルでもないし比較する対立関係でもないんだよね
プライベート空間のまま直行直帰できるマイカーの圧倒的な利便性の高さは、鉄道とは比較にならない
鉄道が便利な環境に住んでようがマイカーがあることで選択肢が増えることが重要で行動範囲も飛躍的に広がる
それを鉄道が便利な環境だからマイカーは不要という思考になる時点で貧困な思考そのもの
そういう思考になるのも、持てる者と、持てない者、という格差の問題なんだよ
東京の庶民は人災的な生活費のせいで金が無いから持てないことを自尊心を保つために持たないことが賢い選択と自己正当化して勘違いするしかないだけ
というより東京は貧困ビジネスの最前線で貧困ビジネス情報により勘違いさせられている
レンタルやシェアリングで充分だよねって言いながら持てない者から搾取するプラットフォーマーや貧困ビジネスの手の平で転がされる奴隷になるしかない東京の若者という構図
そうやって視野の狭いバカは東京の貧民ライフスタイルに順応して貧困ビジネスに飼い慣らされていくわけ 都内は大きい通りに出て車線増えたのに圧迫感あるなー思ってたら
車線自体は狭くなってたりするんだよなｗ
あと都内の車線多い道路って真っ直ぐ行き続けたい場合は本当に真ん中走ってないと
右も左も2～3車線が右折専用左折専用になるトラップあるので疲れる 税金が高すぎだよな
自動車税 年4万
重量税 年1万
ガソリン関連税 1リットル60円前後 仮に月50L使うとして月3000円×12か月 36000円
だいたい、9万近く払っている計算になる。 >>774
それと自賠責保険も強制で有る故に税金の様なものだよなあ
4月から少し下がるらしいけどw 金があれば買うよ
ただその金があればの基準が昔とは違う
今の若者は10億くらい資産があれば買うかなって感じです
つまり使い道のない金の捨て先にすぎん 30～50年前だって大半の若者にはクルマは高いものだったのは今と同じだよ。今だって中古車の価格面での入手のしやすさは昔と変わらない。
昔は若い男はみんな無理して乗って幸せになってたんだな。
だから今の若い子のクルマ離れは経済的理由が第一ではないだろ。
まず、昔はインターネットもSNSも端末で遊ぶゲームも無いから、家で遊ぶツールが少なく（オタク趣味を除けば）、クルマや映画館や喫茶店や貧乏旅行や、そういうものが楽しみの主体だった。
第二の理由としては、若い子のクルマ趣味は身体性の高い遊びだが、今の若い日本人の活動性の低下は著しいからね。今の子はハングリーじゃないわけよ。 車が不要だから持たないという素直な感想を叩いても効果薄そうだよな
不要だけど持ってみようかと思わせる魅力が足りないんだから売る側が頑張らないと >>767
そんなことない。NYやロンドンやパリ等と比べて東京都内の交通網は優れているとは言えない。ましてラッシュ時のすし詰めの酷さを入れれば、東京の交通事情は劣悪。都内の自動車移動の不便さも、他先進国の首都以下。
そして、終電も東京がいちばん早くて不便。タクシー業界とタクシーを売る自動車メーカーへの配慮で、行政が鉄道・地下鉄の終夜運転や午前1時～2時の深夜便を認めない。 >>777
普通に金もらってる大企業の若いのは車乗ってる
乗ってないのは派遣とか金なさそうな人だな >>748
普段の移動の実用は自動運転車になると、自分が運転するときの満足のため高性能車を買う動機が無くなるから、そもそも自家用車が減るのではないかな。
自動運転なら、各自が自家用車に乗るよりも、共有したほうがいいだろうから。例えば自動運転無人タクシーの普及。あるいは自動運転車のレンタカー。 >>782
＞乗ってないのは派遣とか金なさそうな人だな
昔はその層が18になったら免許とって、働いたなけなしの給料で中古でもいいからクルマを頑張って買ってたんだよ。 しかし、タバコは吸わないわ酒も飲まないわゴルフもしないわ麻雀やスロもしないわ挙げ句に車持たないとか
何が楽しくて生きてんのかね今の子たちって
草食だかなんだか知らんけど
そんなツマラン男だらけじゃそりゃオンナもなびかんわな マイカーも持てない層は、結婚や育児とも無縁なのが多いからな。もちろんマイホームにも無縁。
持てない者は無意識に更なる持てない連鎖となっていく。
「スマホさえあれば充分だし、独身で駅近のワンルームでミニマル生活費するのがコスパ最高だよね」という無意識な奴隷&家畜に至る。 最初から分かってたのに、すっとぼけた理由を捏造してただけだろうが。 うーん、ここのゴミみたいな老害見てると「ああ、俺は一応マトモに年とれたんだな」と安心する >>709
マイカーを持てない貧民がタクシーを常用するのはありえない
せいぜいバスか電チャリ、普通は延々と徒歩だろうな >>789
所得が不安定だと言う事だろうからね。
尚その層はキャリア携帯だったり最新のスマホを持つ模様。 それぞれ生活スタイルがあるからどうでもよくね？
俺は車が趣味で都内で3台持ちの変態だけどw 千駄ヶ谷駅前に、MAX1200円の
巨大コインパーキング出来てね？
あそこに止めて、折りたたみ電動自転車で
都内巡ればいい(笑)
激安は、期間限定かも知らんけど >>794
すげーなｗ
東大出て学歴関係ないと言ってるようなもので恰好いいわ。
仕事は自営？ >>248
それ生まれた瞬間からマイナススタートなわけだから 車を持っているとお金が儲かる仕組みなら持つ人が増えると思うが
現状は車を持つだけで月15万円のお金が飛んでいくからな
それで無いと生活できないならともかく、なくても困らないならお金出す人は減って当たり前 ここまで若年層の価値観やライフスタイルに無理解、否定的な奴って普段若い人との接点がないんだろうな。
若者をやたら敵視してネットで叩いてるおじさんがどういう人物かって、想像しなくてもわかるよねwww >>796
賃貸業と小さな保険の代理店やってますわ >>738
月に数度しか行かないスポーツクラブに百万単位の入会金払った上に月々３万とか４万引き落とされるようなもんだからな
そりゃ好きな奴は惜しくないんだろうけど
公営のスポーツセンターみたいに他に代替する手段があればそっち選ぶよね普通に >>794
それは戸建ての持ち家だとできるんだが、都内で駐車場を3台分借りるのはつらいなｗ
趣味としてクルマに金をかける場合には、それは個人の勝手なのは同意。
おれも金使ったわ。 >>785
数ヶ月車検残ってる中古車なんぞ金銭的には大して苦労しなかったぞ？
金が無いから自分で修理したり仲間や先輩に整備を助けてもらったりしながらね
今はワイパー交換もディーラー任せにする面倒くさがりだけど >>798
そもそも金が無いからと言っても、車代の数百万くらいは持ってるだろ。
ただ今の日本を見る限り、例えば300万で車を買うよりも
その分を現金や株で持ってた方が良いって判断してるんじゃないの？
1000万の現金＞700万の現金+300万の車 っていう価値観でしょ。 >>784
効率化されるなら総台数は減りそうだけど
都市部の人間数に対する必要な車両数は変わらないから
やっぱり都心部は鉄道が開通したときの旧市街地のように衰退する可能性が高いよ >>804
車に数百万も使うぐらいなら、仮想通貨のマイニング設備買うわ
というか買った
それの運用益でタクシー乗る方が賢い 言うても猫も杓子も車を持って運転してその辺で事故りまくって渋滞を作るよりは
運送業とか上手い奴だけが運転すればええと言う考えも出来なくはないよな。
このスレの旨趣と違う意見になるが。 地方民だからしょうが無く車持ってるけど持たないほうがそりゃお金貯まるよｗ >>807
すごいな。
マイニング機材で一日どれくらい掘れるもの？ >>801
そうそう、結局ガチ勢と非ガチ勢の違いみたいなもんだよね >>798
それが東京一極集中による不幸なんだよ>>731 >>804
イニシャルコストだけじゃないからな
保管場所はクルマを保有する限り必要
車庫付一戸建てを持つ中級国民ならともかく
借家住まいの東京貧民には月極駐車場代は無理ゲー
月3万円と仮定したら10年で360万円
月5万円だったら600万円
ファミリーカーがもう2台買えるくらいだ
まぁ地方都市で複数台所有できるのは
駐車場代の差額が有るからと言っても過言である 趣味でスポーツカー乗り継いでいたが、今はそこまで欲しいクルマが無いのと仕事の関係で持っていない。
趣味目的でなければ購入するメリットを感じないので、休日にクルマを使いたいときはレンタカーで良い車種を借りてすませている。
選んで所有した特別なクルマでないなら手間をかけたくないので、レンタカーは洗車や掃除やメンテの手間がかからないのでGOOD。 >>812
感染リスクの高い都心部を未だに電車バス通勤してるの？
それってすげえ社畜人生だよな
テレワークで買い物もネットで済ませるとかなら理解できるが >>772
昔は貧乏人が無理して車を買っていたという点が抜け落ちている
40年前は給料手取り20万程度の貧乏人が後先考えずにローンで車買っていたんだよ
今手取り年収600万程度で車買おうなんて考える奴は親に寄生している奴以外いないだろ
それだけメーカーに踊らされなくなった 俺は右足無くてレンタカー使えないから改造車買って乗ってるけど
カーシェアリングが近所にあったら絶対そっち使うわ >>813
お前が東京を不幸と感じる脳内センチメンタルという事は良くわかった 車持つのが当然みたいな目線がずれてるんだよ、若者だろ金だってそんなにないだろうし
持つ必要ないよホントに必要な人以外は つーか車離れってよく言うけど道めっちゃ混んでるだろ
もっと離れろ >>822
別にお前が必要かどうか決めるもんじゃ無いからな
金に余裕の有る無しに関わらず、持つも持たないは本人の自由 >>815
そう。
車代に投じた数百万が、金を産む卵になるなら良いのだが、
むしろ持っていたら金が減っていくからな。
高い車に乗って、そのオーナーの会みたいなのでビジネスの人脈を築いていける奴なら
買うのも有りだろね。 とは言えリアカーで荷物を運ぶのもちょっとだし車は便利だろ。 自動運転が普及したときに
自家用車の需要がどれぐらいになるか読めないなあ
皆プライベート移動スペースとして今まで以上に欲しがるようになるのか
それともカーシェアリングがもっと広まってごく一部の人間しか所有しなくなるのか
どっちだろうね。 昔の馬鹿者は車を欲しがる前に
50ccの原チャリで走り回って
その面白さに魅力されて中型自動二輪の免許を取って
今度はバイクで遠出等を体験して
最後に車の免許を取って乗り出す流れだった >>772
田舎に向かうならともかく町中に行くには先の駐車場の心配しなけりゃいけないだろ
それに運転は疲れるだろ？
釣りが趣味とか，ゴルフが趣味とかの人には確かに便利かもしれないが 駐車場代だけで東京近郊なら月4万とかだろ
週一しか出かけないならタクシー使っても元取れるもんな >>818
自営なので通勤自体していないよ
買い物はコロナ以前から重いものはネットで買ってる。
コロナ云々はまあ都市部のデメリットとして受け入れてるよ
地方で感染して村八分とかよりはマシかなwと >>826
そこは年収に余裕があればなんてことはない
つまり貧富の差と言うことだな 自分の稼ぎが悪いのにいい車に乗ろうなんてのは虫が良すぎる
また、乗れない理由を探すのも野暮ってもんだな >>818
テレワークで買い物もネットで済ませている
都心のテレワーク率は8割超えていると思う
ホワイトカラーで出勤する人が非常に少ない 全ては原チャリを運転する事により
始めて動力の有る乗り物に魅力を感じるのである 運転しているとスマホできないから、車いらないんでしょ >>833
年収に余裕とか言ってもある程度のところで税金上がって手取りが増えにくくなるし、車持つと月15万円は掛かるから
月15万円を余裕とか言う人ってあんまりいないと思うよ >>833
車が実用性皆無の贅沢品だからそこはしかたがない。
車買っても一年もすればどうせ休みごとに洗車たのしむだけで面倒だから乗らなくなるただの飾り 若者は家を買えないから車にも乗らない
そもそも不便な場所にある家を有効活用するために車買うんだから
家買わないなら、なんとか我慢できる場所に賃貸で住んで、車乗らないという選択肢が出てくる >>827
数リッターの液体燃料で100kmも移動できる乗り物が不便な訳が無い 大都市ならタワーパーキングが多いだろ、面倒やない？ >>839
1台で月に15万円掛かるのは妄想だろ？
うちは3台持ちだけど月に45万も掛かってないし というか車に月15万円出すなら、仮想通貨に月15万円積み立てるわ
これが100万円余裕が毎月ありますって状態なら100万円を仮想通貨に積み立てるだけで
必要性がないものにお金を使うことは出来ない 原チャリが大ヒットした時代は凄かったな
あの当時に原チャリを乗り出した奴らが
そのまま車の所有へと走り
日本は駐車場不足が発生するほどに車が飛ぶように売れた
しかし今では… >>833
どれだけ稼いでいても大して使わないものに金をかけるのは無駄だと考える人はいる。
貧乏人に限って「金持ちは財布の紐が緩い」と考えてしまいがちだが現実は違う。(もちろんユルユルな人もいるw) >>845
駐車場で4万円、ローンで8万円、諸経費3万で月15万円
何もおかしな計算じゃない >>832>>835
テレワークに買い物もネットなら車要らないも理解出来る
まあただそうなるとどこでも働けるということだから
都心部に拘る意味も薄まる気もするが 地方はさっさとコンパクトシティ化を目指して、生活するのに必要なクルマなんか減らすべき >>840
毎日通勤に使っているし、休日の趣味や買い物に重宝している
年に1万km以上は走っているぞ
一々タクシーを使ってたら年に400万円以上は掛かる >>70
ユーザー車検はホント安い
ディーラーに出すのがアホらしい 車なんて中古なら100万も有れば手に入るんだよ。でも維持費で年間40万も50万も払うのは馬鹿らしいんだよ。税金が高すぎるんだよ。車売りたいなら税金下げなよ。 日本人が若いとき貧乏でもクルマを買っていたのは、将来は収入が上がるという希望を共有できてたからだろ。
右肩上がりの経済成長を前提としていた時代だから、若い奴は老後の心配なんかしなかった。
今は20代から積立NISAとかだぞ。 >>850
テレワーク出来る仕事は都心にしか無い
ネットスーパーも都市部にしか無い
なので田舎に行けるわけでも無い >>849
車をローンで買う時点でダメでしょ
現金一括でかえないなら車なんて持ってはいけない 今は車がなければ生活できない場所に住んでいる連中が
２台目３台目を買っているのが多くて、車乗らない連中が増えている >>847
初原チャリはDJ1-R
先輩が車買った時もらった >>849
ローンで月８万円ってｗ
フェラーリにでも乗って通勤してるのかな。 >>857
ローンじゃなくて現金でも同じ
減価償却費が月割で発生しているわけだから、月15万円のまま 贅沢というのは浪費して楽しさを買うことだろ。
他人の贅沢（浪費）を馬鹿だと指摘するほうが馬鹿。
どこかで浪費していない人間はほとんどいないし、完全にケチ人生を送る奴は人生そのものを浪費しているしね。 駐車場、駐輪場、道が狭すぎる問題が解消しないと
東京で自動車や原付買うメリットは低いな >>858
乗らないではなく乗れないだろ。
田舎は車ないと超不便だぞ。 >>860
月8万のローンでフェラーリが買えるなら、フェラーリは日本でも年10万台くらい売れるだろう。 >>855
低収入でいつ解雇されるかわからん不正規では
常に維持費の掛かるクルマは保有できないよな >>860
フェラーリをたかが月8万円で買えたら日本中フェラーリだらけになる
フェラーリのローンは月50万円 >>852
車で通勤するなんて特殊な人は想定しない
会社の社長か何かか。
あんたの会社でも従業員の車通勤なんか認めてないからわかるでしょ カネが無くて車が買えんのは分かるけど、
カネが無くて免許が取れないってのは貧乏過ぎだろ。
カネ借りてでも免許取っておかないと、
つぶしが効かんぞ。 安価な動力の有る乗り物をヒットさせない限り
高価な車の所有を増やさせるのは無理
一度でも動力の有る乗り物で
好きな時に何処までも遠くに自由に行ける喜びを味合わせる事が出来ないと
誰も車を欲しがる事は無い >>866
正社員でも同じ
必要性があるかどうかだけ
お金に余裕があっても必要ないものは買わないし、田舎みたいに車ないと生活出来ないなら、お金がカツカツでも買わざるを得ない 車ないと街道沿いのラブホでデリヘル呼べなくない？
豪華なジャグジー付きや露天なんてのもある 東京の人間って行動範囲が
昭和の田舎の婆さん並みに狭いよねw
通勤以外は徒歩圏内でしか行動しねえ奴ホント多いもん >>850
そう言われても東京で20年近く暮らして仕事も友人もお気に入りの店も東京にあるのだから離れる理由などないわけで
まあ、ときどき「田舎暮らしもいいなぁ」なんて思ったりもするが当分は東京だな。 >>868
マイカー通勤推奨、かつ駐車場まで用意されている
特にコロナ禍以降は電車で来るなと支持されるくらいだ
通勤手当でマイカーの維持費の半額以上は相殺している そもそも日本は交通機関が発達してるから、東京に限らず、
大阪、名古屋、福岡、札幌くらいまでは車必要無いんじゃない？
今までが多過ぎたっていう・・・。 車ないと街道沿いのラーメン屋行けないじゃん
車ない人はくるまやラーメン行かないの？ >>875
えっ？学生ですら
普通に海外も行動範囲だろ >>859
俺はスズキハイ
その後に中型取ってGPZ４００F
そして車の免許取って始めて買った車が
マツダのファミリア
中古で50万だった 持たない理由を探すより
持つ理由を探す方が難しくなってきた バイクに乗ろうかなーと思っているんですが危ないですか？ 車が売れなくて困るのはディーラーだけだろ？
メーカーは海外専用になってるし
日本人は乗らないし >>880
学生の方がまだ行動範囲広いかもな
社会人は自宅 職場 近所みたいな奴ばっかだわ
まあそれでも満足できるのが東京のいいところと言えば
そうなんだが >>883
都内だとメリット少なくなってるんだよな、バイク
昔は駐禁なんてまず取られなくなったけど、今は普通に切られるしそれでいて駐輪場は全く無い
もちろん危ないし天気が良くないと面倒 パスポート保有率
東京都 37.7%
⬇
青森県 9.0%
秋田県 9.0% >>885
ライブ好きの追っかけも
東名阪ツアー全部行ったり
物好きは、福岡、札幌まで行ってるw つまり高級車にはいくら税金をかけてもその分「ステータス」が上昇するから
いくらでも税金が取れると言う事だな？ １は嘘を言うなよ
確かに普通車は横ばいだけど軽は右肩上がりだろよ
バブル期より保有台数増えてんじゃないの 1世帯当たりの自動車保有台数
福井県 1.736台
⬇
大阪府 0.645台
東京都 0.432台 >>878
さすが5chは引きこもりの巣だけあるな。 >>883
首都圏だったら歩道の段差に耐えきれる
少し安めのクロスバイクがおすすめだぞ。
乗り潰すまで使ったけど
かなり便利。
クロスバイクに乗ってからクルマなんか
馬鹿らしくて買うものじゃないと
思うようになった。
本当に便利だぞママチャリみたいに疲れないし。 >>855
ニーサに否定的だったけど加入してみたら意外にいいな。
投資はやらんけど 大して使わないが、いつでも誰に断りもなく自由に使えるという価値観な。車に限らず服や雑貨や家電などでもあるよな。
使って元を取る、大して使わないから無駄という価値観とは根本的に異なるよ。 >>895
その手の奴は使いたい時に使えない
週末、行楽シーズンともなれば空きが無いとかね
そういうのは車持ってる人が補佐的に使う感じ（旅先での利用とか） >>808
運送業で稼げる奴は若い頃大抵走り屋だった奴 >>878
都市圏は車いらないとか言いつつ、都市圏ほど慢性大渋滞という矛盾w
そういう話は東京の道路から乗用車を一掃してから言って欲しい。 >>889
車でステータスは上がらないと思う
何故なら車を見える場面は少ないから
プラチナカードなんかは若い世代が持っていると、明らかに店のサービスが良くなる
嫁のデパコスを一緒に買いに行って会計でプラチナカード出したら大量のサンプル貰った
年間9万円も掛からないから、明らかにコストパフォーマンスは車よりいい >>902
>プラチナカードなんかは若い世代が持っていると、明らかに店のサービスが良くなる
ナイナイw
元々誰でも貰えるサンプルだよそれ。 >>17
ネットで注文したら食料品から生活用品何でもスーパーから配達してくれるよ
県庁所在地の地方都市だけど
ド田舎なら知らん >>903
デパコスのサンプルは高いからリピーター感がないともらえないよ
道端のテッシュとは訳が違うから オートマの限さん同士でも
持つものと持たざるもので対立してしまうんだね
哀しいなぁ… >>1
つか中年も車離れしてるよ。クルマは耐久消費財じゃない！贅沢な消耗品だ！って。 >>898
こういう使ったことがない人の思い込みってどうにかならんのかね
いくら週末や行楽シーズンでもレンタカー取れなかったことなんてないぞ
カーシェアに至ってはそもそもの使い方を間違ってるし >>905
リピーターだから貰えたんでしょ？
楽天カードでもリピーターなら貰えるだろ。
いやマジで、店員が一々カードのステータスで接客変えたりとかナイからw
そんなめんどくせぇってか、そもそもマニアでもなきゃステータスとか知らないからw >>906
地方と都市、若い世代と高齢世代の対立だと思う >>909
プラチナカードにしても何も変わった経験が無いの？
ゴールドから明らかに変わったぞ そもそも車の運転もしたくない
いいづかこうぞうみたいな勲章持ちでも事故った瞬間にそれまでの名声を失ってしまう >>910
そっもそもなんで対立せなならんのだ？共存でいいだろ。韓国じゃあるまいし。
って思う。 >>912
一々カード何て見せびらかさないし、そもそも見せるのは普通サービス終了後の決済の時だしw
カード出したら土下座されたりとか無いからww >>908
898じゃないけど俺は出張先でなかなかレンタカー借りれなかった経験あるが？その時は個人でやってるような怪しいレンタカー屋で一人移動なのに無駄にデカい1BOX借りたわw
急な延長とか対応出来るかも分からんし、扱い面倒くさい
だからプライベートではあまりレンタカーとか使う事は考えないな >>899
イマドキの運転手で稼げるヤツは自己管理ができてコミュ力の高いヤツだよ
運行管理システムも無い小さいとこは知らんが スレ伸びたなあ。この議論も同じことを繰り返してるだけ 車の価格が上がって、可処分所得が減少してる
から、買えない層が増えるのは当たり前。 >>883
原チャリ乗ってるけど砂があるようなカーブで滑ってころんだことが3回くらいあるよ
35キロくらいしかださない安全運転だから怪我はないけど2輪だから車に比べたら
安定性には欠けるよ >>912
ちなみにある程度以上の富豪じゃなきゃ持てない様なガチステータスカードのホルダーが
特別扱いを受ける場面なんかはあるだろうが、それは”その人が”そういうステータスを
持っているからであって、別にカードのステータスのお陰じゃないぞ？
そういう人は、然るべき場所であれば、例え楽天カードを出したって特別扱いだよ。 合理主義者の多い若い世代には、当然の事ではなかろうか？
快適に移動出来れば、無駄な形状など必要としていないだろう
軽自動車は、都会にはもっとも適応する自動車であろう >>916
横浜中心部住まいだけど個人的には借りられなかったことがないので不便だというのがさっぱり理解できない
カーシェアも近所に５箇所以上拠点があるからいつも使えるし
まあ地域差あるよねって話でしかないけど 新潟だから持たざるを得ないが、大学の駐車場とかは棺お軽ばっかりだ 車もないしお金もない税金も払えないような田舎にして
皆都会に若い奴隷集めてるワニからね仕方ないワニよ >>923
合理主義ではなくて選択肢が増え過ぎてそこにリソースを振れないだけだろ
都会じゃ必要不可欠でもないし当然の結果 >>927
都会の場合は選択肢がないんだぞ
さも選べるかのような口振りだが 30年も大卒初任給が殆ど変わってなくて、昔は無かったインターネットやらの通信費なんて考えると、今の若者にとって車は贅沢品なんだよね。そんな若者がバブルおじさんに車の優位性を説かれてもピンとくるわけない。そのおじさんだって奥さんが200万円のバーキンとか欲しがるの理解できんからね。 >>922
ある程度の富豪だと、しかるべきところだとカード出さなくても顔パスだしね
庶民の私めはダイナースカードだして、その気になってた若き日がありました
そんな為に年会費だしてアホだったとｗ >>931
かく言う俺もクレヲタでねw
若気の至りを通り過ぎたクチでございますよw >>168
東日本に学ぼう
車で逃げたら渋滞に巻き込まれる >>930
車は自分以外に与える恩恵が大きいところが他と一線を画している >>2
都会では駐車が困難だし、いろいろと足手まといだよな。
維持するほどの価値がないことは確かだよ ほれ、スレ立ったぞ
【社会】この給料じゃ養うのは無理！ 男性が「独身のままでいい」と思う理由 >>931
そうなんだよな。
金持ちは店に入れば普通に店長が挨拶にくるし、飯屋に入れば勝手にサービスのワインが出てきたりする。
俺自身は貧乏だけど親戚筋に金持ちが多いから色々な世界を見させてもらったわ。
まぁ俺には一度見ればいいようなものばかりだったけど好きな人は好きだろう。極上のサービスってやつ。 ジャップ企業の高額品とか買いたくないから
俺の理由はズバリこれだわ パーソナルな移動手段は持っておいた方が良いが、原付二種とか売れてるのかな？ まあ10年後には全て電気自動車に切り替わり電化製品の仲間入り
韓国中国が覇権を握ってクルマも価格破壊で新車が３0万円程度になるらしいな
ガソリンエンジン、ハイブリッドに固執してると液晶テレビ、スマホの二の舞になる
とNHKで解説してた >>939
ヒュンダイでホルホルしてりゃいいんじゃね？ >>847
俺の初原付はDT50その後普通免許取って、中型二輪取って中型買わずに限定解除してGSX750S1刀 >>941
確かに30万円の車(の様なもの)は出てくるだろうけど、かと言って1000万円の車が消える事も無いよ。
俺が今乗ってるHVの大衆車、それでもタイヤ4本ホイールセットで16万円。
残り14万円で同じクオリティのEV作ってみって話。 たかが乗れれば何でも良い車なんぞに二百万以上もかけたくないよな。
超高級な服買わされてるようなもんだ。車は今の半分くらいの値段にせんな。 >>945
>たかが乗れれば何でも良い
のなら、200万円以下の車を選べば良いだけではなかろうか。 >>946
それだと軽自動車くらいしか買えんだろ。 カローラが高すぎる
カローラスポーツとか若い人買えないじゃん
親に出して貰うなら別だけど >>954
パッソならリッターカーで120万円ぐらいからあるぞ。 >>954
普通車でも新車のイグニスとかシエンタ、デミオ等買えるよ。
中古車やと選択肢沢山ある。 独身者ほど駅近くの便利な所に住んでるから
駐車場は2万 任意保険も若いと1万～
仕事や趣味で車が必要じゃなければ持たないことは賢い選択 >>952
車だと月15万円掛かる
最新のフラグシップを毎月買い換える計算 >>950
安かったら買うか？って話
少なくとも俺は買わない
車を買うお金を仮想通貨購入に回す
余剰資金が増えても同じで、車を買うって選択肢が出てこない
全て仮想通貨に回す 家買わない車買わない子ども作らない
これが豊かに生きるためのコツ
ポイントは結婚しないとは書いていないこと
結婚はした方が税金面で得 ネット通販で買って配達する時に車が無いと・・。WWWWWWWWWWWWW 政府が推奨する正しい生き方
夫婦共働きでローン組んでタワマンをローン減税で買って、夫婦で厚生年金払ってジジババの養分になって
車買って、家のローンと合わせて、不動産業界と自動車業界潤わせて
子どもしっかり作ってジジババの養分にする
これが正しい日本人民の生き方 マイカーも持てない層は、結婚や育児とも無縁なのが多いからな。もちろんマイホームにも無縁。
持てない者は無意識に更なる持てない連鎖となっていく。
「独身ならスマホさえあれば充分だし、満員電車は大変だけど駅近の賃貸ワンルームでミニマル生活費するのがコスパ最高で賢い選択だよね」という無自覚な奴隷&家畜に至る。 人それぞれ
車持つも持たないもその人の自由
他人が大きなお世話で言うことじゃないわ
でも本当は車ほしいのに持てないという人であれば
金の問題でしょう >>960
ダサいかどうかは知らないが便利なのは間違いない >>966
レクサスとかアウディでビィービィー飛ばしてる若い連中いるけどな…🐌 バスもあるし､駅も遠くない。
近所にスーパーも沢山あって､病院もある。
車がなくても余裕で生活出来る。
コスパ的な損得で言うと車は損ww
だけど､欲を言えばもう一台欲しいwww >>968
だったら何？
そんなの個人個人で違うでしょう 地方で売れてんだから地方の工場で雇用を作って収入を増やして高い車を買わせたらいいじゃん バスや電車は不確定要素が大きい
日常の足にはならない
役員クラスがみんな車使ってるのはそのため
個人事業主の芸能人とかも自分の車使ってる
家族持ちとしてもやはり小さい子やお年寄りがいると車は便利で手放せない
都会であってもそれは変わらない 車捨てたら予想以上に出費減ったわ
金掛かりすぎですわマジで 車は高いし、維持費もかかるし、
保険料も払わにゃいかんし、
必要ないなら持たんでいいわな。
だが運転免許は取っておかんと、
就職先が限られるぞ。 >>962
自分にはやりたいことが有るので、金持ちになることより
そっちが優先。結婚とか恋愛よりそっち。でなきゃ死んでも死に切れない。
夢半ばで死んでもいい。目標が達成できるまでは他はどうでもいい。 >>976
ちなみに、人生の目標ややりたいことは仕事ではない。
科学に関すること。 車を買え！というおっさんが
独身のままでいい。といってたw 既婚で子供2人居て、車無し生活してる人の割合てどれくらい？ もちろん23区内です 路駐出来なくなったのと飲酒運転の厳罰だろうな
もちろん金の問題もあるし魅力的なクルマが無いのもある 車の保有台数は増えてるからな
昔より車は売れてる
買えない人は増えてるが… >>978
逆じゃないか単身者で介護も子育てもない身寄りのいない人だなら
クルマはいらないとなるんだよ
結婚したら個人的にいらなくても家族の送迎とか親戚の法事とかで
クルマ出せなきゃ話にならん >>973
ほんとそれ公共交通機関って便利なようで不便なんだよね
電車のダイヤに縛られる生活になるし
金持ちは電車に乗らなくて済むようにするし貧乏人は逆にクルマを
買わない言い訳をこねる >>983
若者の人口が激減りしているのも
若者がクルマを買う台数が減ってる原因だろうね >>981
結構いるんじゃない？持ってたところで時間的なリソースがなければ子供の送迎とかもどうせできないし
子供の移動手段についても、親が一緒にいなかろうが子供が自分で勝手に電車等で移動すれば解決という観念の社会だもの
それができないガキはどのみち生きていけない >>983
結局クルマという選択肢がある人は買うんだよなあ
公共交通機関なんてものは仕方なくお世話になるもの
実際休日の電車とかガラガラだろ >>988
どうだろう結婚したら東京から出る人も少なくないよ
だからなおさら余計に東京は単身者の割合が増えやすいんだと思うわ
自分は結婚するならクルマはあったほうがいいな子供はもちろん
相手方の親族の行事とか冠婚葬祭だって増えるわけだからね 逆にいうなら東京の狭い駅近のアパートで一生独り身でも
いいのなら車はいらないかもな
桐谷さんみたいに自転車でビュンビュンもありかもね だからクルマ離れは結婚離れも誘発してるとと思うよ
田舎より都心のほうが結婚しないのはクルマを持つスペースが
個人に与えられないってのも関係あると思うね このスレッドは１０００を超えました。
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