【神戸】無人車が踏切に進入、特急と衝突…サイドブレーキを十分にかけなかった元配達員の男を書類送検 [和三盆★]
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2021/03/08 17:40
神戸市灘区の阪急神戸線高羽踏切で昨年１１月、踏切内に進入した無人の軽ワゴン車と特急電車が衝突した事故で、兵庫県警灘署は８日、十分にサイドブレーキをかけずに停車し事故を引き起こしたとして元配送業の男（４２）を過失往来危険容疑で神戸区検に書類送検した。捜査関係者への取材でわかった。同署は刑事処分の判断を検察に委ねる「相当処分」の意見を付けた。
捜査関係者によると、男は昨年１１月２３日午後７時４０分頃、荷物を配達するため踏切近くの路肩に停車した際、サイドブレーキを十分にかけないままその場を離れ、踏切内に車を進入させて電車に衝突させた疑い。
車の停車位置から踏切までの約６０メートルは緩い下り坂になっていた。事故で電車の先頭車両の台車が約４０センチ左側に脱線したが、けが人はなかった。県警は軽ワゴン車のブレーキをメーカーで検査。異常がないとする結果を受け、男の過失と判断した。調べに対し、男は「サイドブレーキの引き方が甘かった」と容疑を認めているという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210308-OYT1T50160/ 自分の会社の車もそうなんだけど、商用車ってサイドブレーキを引く頻度が多いから本当に甘くなっちゃうんだよね。
年一回の点検で毎回調整してもらってる。
配達の車となればもっと頻度が多くなるからサイドブレーキはアテにならないブレーキになってるかもね。
坂道は緩やかでもサードブレーキに加えて坂道下り方向逆のギアに入れるかオートマだったらＰレンジに入れなきゃだね。
自分は必ずやってるから習慣になってる。 東京でエンジンかけてドライブにしたまま車を降りてポストに投函していたら
勝手に発進して電車と衝突した件は賠償に耐えかね自殺で決着したんだっけ？ >>2
じゃあなくそうぜ
通行者も鉄道会社もない方が助かるだろ ヤマトSDのワイが止め方教えたる
ギア入れてハンドルを左に一杯に切って止める。勾配が有るところは輪止め
守っているやつ少ないけどな。 こんな事があるから、いちいち輪止めしろって事になるんだよな… 電車も急ブレーキ掛けて１０メートル以内に停車する仕様にするべきだよな 神戸だからw
阪急の線路の北側からもう坂道になっていくw
そりゃ車は動き出すよ。 >>1
だから輪止めは必要なんだよな
軽ワゴンて自営なんかな？
さすがに保険には入ってるだろうが、億の弁済までは無理だろうな
せめてMTならリバースに入れるなりしろよと >>14
今どうよ？
稼げるのか？
単価大分下がったと聞いたが 最初っから高架線路にしとけや！
もう電車に乗る人も
ドンドン減るけどな。
阪急は、ホームドアを設置する
金ないからな(笑) サイドブレーキが不十分とか男の力であるか？
力の弱い女だとあるらしいが。 >>1
この馬鹿が100％悪いんだけど高架化しようよ 軽バン乗ってるようなその日暮らしのＤＱＮじゃちゃんとした保険入ってないんじゃないの
持ち込みはどこも任意フル保険必須になってるんだっけ >>24
サイドブレーキ用のパッドて案外変えないからな
特に自営の人は自分でやってる人も多いから、引きが弱い以外にも原因はありそう
まあ、単純に引きが甘かっただけだと思うが
特に軽配送は急いでること多いからな
トラックでもあるくらいだしな >>27
保険にはなしで仕事やれるわけないだろ
そんな甘い世界じゃないわ >>5
自動ブレーキは旧い技術
真空ブレーキの次
応答性は悪いぞ ディーラーでリアのブレーキパッド交換してもらったら
サイドブレーキがゆるゆるになってたわ
一応正常な範囲内って言ってたけど調整してもらった
明らかに違和感あるレベルだったし >>30
保険なしが通用するの海外に逃げれる外人だけだな >>1
無人の軽ワゴン車と特急電車が衝突した高羽踏切で、阪急神戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
無人の軽ワゴン車と特急電車が衝突した高羽踏切で、阪急神戸線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 今の新車は電動パーキングブレーキ（オートブレーキホールド）が標準
中古車だと再度ブレーキやフットブレーキになってる場合が多い >>40
一定の負荷が掛かるとギヤを守るためにロックピンが外れる構造。
そもそもPレンジは車を止めるための装備ではない。
何のために駐車ブレーキがあるのだが。 >>41
駐車ブレーキは狭い道でリヤを滑らせて車庫入れする為じゃないのか 2度引きとかしないのか
坂だと怖くて必ずやっちゃう >>32
ウエスティング流自動ブレーキは登り坂で編成が分離した時自動的にブレーキがかかるんだし
ブレーキ扱いも積分型だからブレーキポジションにハンドルを置けば
勝手に最大ブレーキになるし、このケースにもうってつけだろ
流石に全盛期アメリカで発明されただけあり今でも十分通用する。
中国やヨーロッパの高速鉄道はみんなこの自動ブレーキを非常用として装備してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
