【車】北米EV市場でテスラのシェア縮小、既存大手メーカーとの競争激化 [ボラえもん★]
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ニューヨーク(CNN Business) 米国の電気自動車(EV)市場で、テスラが市場シェアを失い始める一方、
そのシェアをフォード・モーターの「マスタング・マッハE」が奪いつつあるとみられることがわかった。米金融大手モルガン・スタンレーが分析した。
今回の分析によれば、テスラの米EV市場での市場シェアは2月、69%と、昨年同月の81%から減少した。
米国の消費者がEVへの関心を高めていることから、テスラの販売台数自体は増え続けているという。
モルガン・スタンレーの試算によれば、業界全体の2月のEV販売台数は前年同月比34%増加した。
従来型の内燃機関を搭載した車両の販売台数は同5.4%の減少だった。
多くの自動車メーカーが月ごとに販売台数を発表しているのとは違い、テスラは四半期ごとに世界全体の販売台数しか発表していない。
モルガン・スタンレーの分析によれば、テスラの2月の米国での販売台数は5.4%の増加だった。
伝統的な自動車メーカーが新たにEVの販売を始めたことで、米国でのEVの販売台数は2倍以上に増えて9527台となった。
マスタング・マッハEは今年1月に納車が始まり、2月の販売台数は3739台だった。
モルガン・スタンレーのアナリストによれば、テスラが失った市場シェアのほとんどはマスタング・マッハEで説明がつくという。
他の専門家もテスラがEV市場で市場シェアをある程度失うとの見方を示している。
自動車売買サイト「オートトレーダー」のシニアアナリストはテスラの市場シェアの減少がしばらく続くと指摘。
これまではテスラが唯一の選択肢だったが、現在はそうではなくなったという。市場の拡大とともにテスラの販売台数も増えるが、それでも市場シェアは奪われるとの見方を示した。
フォードの広報担当はモルガン・スタンレーの分析についてはコメントしなかった。ただ、マスタング・マッハEの購入者の70%がフォードにとって新規の顧客だったという。
テスラは欧州市場ではすでに独フォルクスワーゲン(VW)の後塵(こうじん)を拝している。
テスラは、米ゼネラル・モーターズ(GM)との新たな競争にも直面している。
GMはこのほど、EV「シボレー・ボルト」のコンパクトSUV(スポーツ用多目的車)タイプの「ボルトEUV」を発表した。
ボルトEUVは、ボルト・ハッチバックの新型とともに初夏にも販売が始まる見通し。この2車種とも、テスラの「モデル3」や「モデルY」よりも低価格となっている。
https://www.cnn.co.jp/business/35167486.html >>92
それもレベル3の認証通らなくてもうホンダに先越されたじゃん 税金控除のインセンティブがフォードにはあってテスラにはない
新しい法案が通ればテスラにも出るようになるから一時的に買い控えが起きているんだろうね イーロンマスク氏は質で勝負しなくなったからこういう展開になるのは
容易に推測できましたが、その通りになりましたね。
中国資本なんかとべったりつるむからね。
まあ、これで中国共産党と中国がデフォルトしたら借り得という話になるかも
しれませんが、そのレピュテーションリスクは計り知れないね。
さて、私も冗談抜きで行動なので、ポジティブな事だけを考えないとね、
これからは。
皆さんご協力のほうがお願いしたいですね。実名を挙げた企業や慶應義塾は
しっかり準備をお願いしたいね。では。 >>92
テスラのオートパイロットは総走行距離50億キロを突破してるけど、
日本の例のレジェンドなんて走行データを吸い上げる仕組み自体無さそうだもんなw >>106
ホンダは手放し運転は高速の渋滞中だけじゃ無かった?
日産は高速手放し運転を実現したけど こんなんアメ車かよ
飴パリピが乗るようなオープンカーにしろよ 日本に寄生して生きるしかないのに
日本の滅亡を夢想する歪んだ人々 EVバブルは終わるだろ。
ワクチン接種で人々が移動することか増えてくれば原油消費量はまた以前のようになるからな。
EVはコロナ禍の中で始まったから。
あと数年したらEVの利便性のなさや使い勝手の悪さ含め主流にならず終わる。
2ndカー的位置付けである一定のシェアは奪えるかもだが。 イーロンマスクがなんかのアニメキャラをツイートした時に嫌な予感がして売ったが間違ってなかったか 国策でEV推進しているんだからテスのラ株価が下がっても
EV自体が終わるわけじゃない
トヨタだって競争相手はテスラよりも手強いと見るべきだし
ガソリン車に規制かける国で売るためには今までのようにはいかない >>110
離した手はどこに置く?日産車ではドライバーは前方を注意してないとならない。スマホをイジるなんてもってのほか。そしたら、手はハンドルに載せてる方が楽だろ TESLAを踏み台に大手のEVが勝利するだろう
まあトヨタは氏んでるが EV化に移行するにはフル充電に5分、500キロ走れないとお話にならないと思う。
これが出来なきゃ近距離用の車で終わるな。
欧州だって現時点では近距離用の車という位置付けだし。 そもそも「月間シェア」で大騒ぎとか、より世間の興味が強いであろうスマホ業界ですら聴いた事ないわ
最低でも四半期で騒げよ 自動車作れないリコール常連メーカーの粗悪品を高い授業料払って買ったバカがいることに驚きだ そもそも騒いでるのはTESLA株主の凍死家であって
5ちゃんでは話題にもなってない 高級EVなんだが凄いライバル出現したしな
ルシードエアっていうテスラの株を奪うモンスターマシンが
1080馬力の出力で時速100キロまで2秒台、航続距離は800キロ超え
上からも下からも攻められるテスラw テスラのシェアよりも車全体のBEVのシェアが増えてるのか。BEVの市場拡大のスピードが気になる。増えてるけど新車全体3%が5%になりましたではなあ。約2倍に増えたとも言えるが。指数関数的に伸びる? >>123
そいつを更に上から新ロードスターで挟撃するし、モデルSはついこないだFMCしたし迎撃余裕だろ
しかもルーシッドって率いてるのは元テスラの技術主任やってた奴やんw
結局テスラのやり方が正解だったということの証明になるだけ
新ロードスター
0-100 恐らく2.0秒以下
航続1000km以上(EPA) >>121
それをネタとして笑い飛ばせる金あるバカだろ、住んでる世界が違う マジでいつもEVスレ盛り上げてるテスラ君と中国人沈黙スルーしてて草
おまいらsageで書かずに常にアゲで書こうぜ >>125
テスラがあかんから飛び出したんやろ=元技術主任wwww >>131
自宅持ちならな。月極、マンションは無理や。
それに長距離は使えない そう言えば、証券会社のバスに乗り遅れるな!の
煽りまに受けて、最高値でテスラ株全力した連中の一部が樹海行き寸前らしいね
ご冥福をお祈りいたします >>133
昨夜のテスラ株は19.64%の大幅上昇だったけど、お宅さんは株価チェック自体の習慣をお持ちで無いようだね まあネタ車と実用車が市場にでてて前者ばかり売れるわけがねえわな
ドアノブがにょろっとでてくるギミック要るか? ワイのごひいきのYouTuberさんはそんなテスラ株が高い時に売って
750万のテスラ買ってYouTubeでレポート動画あげて
昼は充電できない冬は電池減るとか有益な情報落としてくれてるけど
毎日テスラ株チェックしてる人も当然テスラ買うぐらい儲けてるよね
なんで5ちゃんでテスラ持ち上げる人が誰もテスラ買って良さを報告してくれないのか謎でたまらんw テスラ株怖いわ
完全に投資家の玩具やん損切った奴等山程いるぞ >>136
まぁ、ああいう細かいギミックは結構重要よ
特に高級車にはね EV車に完全に置き換わることなどない
世界にレアメタルがそんなにない
それ以上にEV車はエネルギーの塊なので
世界中のエネルギー問題が解決しない限り無理 >>136
にょろっ、ではない
テスラの他、ベンツ、ポルシェ、ジャガーとかもやってるから小流行りだな >>136
モデル3は単なるシーソーキーじゃん
アレで空力特性だいぶ良くなるらしいぞ >>140
良いんじゃない?
1年ちょっと乗って3.7万km走って、購入価格510万のモデル3が420万だってさ バッテリーさえ確保できればだれでも作れる
tokioだって作れる >>146
それは辛うじて走るレベルのBEV
売れたり他社に勝てるBEVは別次元 アメリカではEVはとりあえず意識高すぎ系小金持ちたちまでは普及するだろう
その後は沿岸のリベラルな州民まではなんとか普及するだろう
問題は南部や中西部のおんぼろピックアップトラックにショットガンを積んでるような意識低すぎ系に
どうやってEVを買わせるかだよ >>148
だからサイバートラックなんじゃん
しかもそいつらってドラッグレース大好きな連中も多いぞだぞ アメ車のピックアップトラックはヨーロッパでも結構売れている アメリカには高級なピックアップトラックに乗って、着飾ってパーティーに行くみたいな謎の価値観がある地域が多いので、戦略としてはわからないでもない >>144
誰も3がそうだとは言ってないし、あれが嫌でオレはXの中古買うわ この上ないスタートダッシュをきったことは間違いない。
ある程度シェアを押し戻されるのは想定内。iphoneみたいな感じかな。
今後十年が鍵なのかも >>153
浮き出るタイプって事故った時とか反応しなそう マスク自身が売り飛ばそうとして売れなかった会社。
それが全てでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています