【社会】 イオン東大阪、2021年3月31日閉店－旧・カルフール、大阪モノレール延伸・新駅建設で解体へ (都商研ニュース) [朝一から閉店までφ★]
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2021年3月12日
大阪府東大阪市の近鉄けいはんな線荒本駅近くにあるイオングループ系ショッピングセンター「イオン東大阪」が2021年3月31日をもって閉店する。
東大阪新都心整備の商業核として開業したカルフール
イオン東大阪は、外資系スーパー「カルフール東大阪」として2003年10月24日午前9時に開業。建物は地上4階建、営業フロアは1～2階、敷地面積は約22,500㎡、専門店数は59店舗。カルフールとしては日本国内7店舗目、関西4店舗目、大阪府内3店舗目であった。
開業当初はカルフールの日本法人（カルフール・ジャパン）による運営であったが、2005年3月にイオンがカルフール日本法人の全株式を取得、2010年3月には両社グループ間による業務提携契約が満了したため、現在の施設名称・店舗名称に改称することとなった。その後、同年12月のイオングループ運営会社再編にあわせてイオンリテールによる運営となった。
https://toshoken.com/wp-content/uploads/2021/02/aeon_higashiosaka.jpg
イオン東大阪。
イオン東大阪が立地する東大阪市の荒本地区では、大阪府と東大阪市が主導する「東大阪新都心整備」の一環として、1986年10月に近鉄東大阪線荒本駅が開業。1996年5月には大阪府立中央図書館が開館、1999年に大阪府営東大阪春宮住宅（1,208戸）が竣工、2003年5月には東大阪市役所が隣接地に移転、行政主導による公共施設や大規模住宅の整備が推し進められてきた。
https://toshoken.com/wp-content/uploads/2021/03/aeon_higashiosaka_autowalk.jpg
イオン東大阪のオートスロープ。
東大阪市役所の移転にあわせて2003年10月に開業したカルフールは、東大阪新都心（荒本地区）の商業核としての役割を担っており、地域におけるランドマークの1つとなっていた。
市内随一の専門店街擁するショッピングセンターだった
イオン東大阪の売場面積は20,000㎡。
イオンリテールの総合スーパー「イオン東大阪店（旧・カルフール東大阪ハイパーマルシェ）」を核に、ファッション「COMME CA ISM（コムサイズム）」「Honeys（ハニーズ）」「OUTLET-J（アウトレットJ）」、靴量販店「ABC-MART」、インテリア雑貨店「HAPiNS（ハピンズ）」、文具雑貨店「文具のコンパス」、100円ショップ「ザ・ダイソー」、ファストフード「マクドナルド」「KFC」「ペッパーランチ」、シアトルスタイルのカフェ「スターバックス」、イオングループ系の「未来屋書店 LE MIRAI」「モーリーファンタジー」「マジックミシン」「和ダイニング四六時中」など40の専門店（ショッピングモール）が入居するなど、カルフール時代から市内随一の大型スーパーと専門店街を擁するショッピングセンターとなっていた。
カルフール、府との定期借地契約満了後は“モノレール”に
イオン東大阪の閉店は、土地所有者である大阪府との定期借地契約満了（2002年～2022年）によるもの。建物はカルフール開業にあわせて建設されたため、築年数18年と決して古くはないが、現在の店舗建物は解体となる。
大阪府では2020年4月に大阪モノレール延伸事業が認可、門真市駅～（仮称）瓜生堂駅間では建設工事が進められている。延伸事業の一環として、イオン東大阪跡地では2029年を目処に「大阪モノレール（仮称）荒本駅」が開業する予定。交通の要衝として姿を変えることとなる。
https://toshoken.com/wp-content/uploads/2021/03/P1000080_osaka_monorail-300x225.jpg
大阪モノレール（伊丹市）。
“カルフール”惜しむ客であふれる閉店セール
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://toshoken.com/news/21239 伊丹空港に行く時のるが、京阪がカーブを楽しむとしたら、コレはレールの上り下りを楽しむ感じだな。運が良ければ、京阪のダブルデッキ車両の下段の席でホームのベンチに腰掛けるJKのスカートの中を見て、モノレールで沿線のマンションの部屋の中で下着姿の女性が見える事もある。
ところで車両が故障した場合、乗客は近くの駅までレールの上を歩かされるのでしょうか？
https://i0.wp.com/asitano.kboukn.com/hadaka/wp-content/uploads/2018/08/tumblr_oze5zg6e6R1v8kstpo1_500.gif?resize=422%2C403 >>95
あー それそれ。ずっと思い出せなくてもやもやしてた。
ありがとう。あの頃は電車から見るだけで
なにの施設かいまいちよく知らなかった。
アミューズメント型レストランか、ホームセンターかみたいなｗ >>94
創業が三重県だからね。ジャスコは。
カルフールはフランスから来たとき店員がローラースケートだったな。今作ればうけるかも。 >>102
ハーツ内の「メリーゴーランドのあるレストラン」が、>>99のカーニバルプラザ…だったかな。
懐かし過ぎる。 >>94
引っ越してきてびっくりした
今でもヨーカドーアリオが懐かしい
八尾にあるけどちと遠い >>58
府立図書館というと、中之島図書館によく行ったな
250円のカレーライスを食いに
懐かしいよ そりゃJAがどいてくれたら駅作れるだろうけどね
とりあえず近鉄バスの停車位置も代えてくれ 近鉄奈良線沿線住まいだが
新大阪には一回の乗換で行けるようになったし
（御堂筋線でもいいんだけど混むの嫌い）
伊丹にもそうなるから出張時にめちゃ便利だ
神戸にもそのまま行けるし昔から比べると夢のよう >>102
両方正解
カーニバルプラザが潰れてダイソーになった このモノレール沿線の門真にコストコも出来るし、この沿線は将来便利になっていくよ >>99
>>105
ｔｈｘ．完全になっとく。カーニバルプラザか。 >>101
ロープウェイの場合は、
ケーブルに掴まって最寄駅へ避難だから、あのレールの上を歩かされるのかもしれんな >>110
あのあたりからモノレールで伊丹逝くつもり？
快速運転とかないと死にそうw >>94
まだイオンがジャスコだった頃のライバルであるイズミヤとかニチイとかが最終的にイオン化したからかなあ >>1
イオン東大阪の跡地にできる新駅で、大阪モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
イオン東大阪の跡地にできる新駅で、大阪モノレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇ >>112
大阪モノレールの沿線はショッピング施設が多いな
千里中央 senritoなど（千里阪急とセルシーは解体して再開発する予定）
山田 Dew阪急山田
万博公園 エキポシティ
南茨木 イオンモール茨木
大日 イオンモール大日
門真市 ららぽーと門真（仮称 2022年オープン予定）
とか 外環にも鉄道走らせてくれんかね
都にならなかったから無理か >>1
記事で全部説明されてるな
最初から定期借地権で期限が決められてて
延長はなしということだった >>110
大阪空港の滑走路の大半は伊丹市にあるが
空港ターミナルビルは大阪府豊中市蛍池西町に
ある（一部、伊丹市と池田市も含む）ので
直接神戸には行けないよ
豊中市にある大阪空港ターミナルビルからJR伊丹駅、阪急伊丹駅
へ行くには伊丹市バスに乗って滑走路の下のトンネルをくぐって
行くことになる
http://www.itamicity-bus.jp/line/kensaku/index_c.html >>58
そこのバックヤード見学に行ったことあるんだけど、閉架書庫内は自転車で移動しててビビった >>24
うん
地下鉄に乗り換える前に近鉄けいはんな線の
運賃も発生してしまうので荒本駅の利用者数
は他の駅ほど伸びないと思うわ >>121
入力ミスしてた
エキポシティ→エキスポシティ 地下鉄の初乗り運賃取られるから荒本近辺なら長田までチャリで出てまうわな 近鉄奈良線が名古屋市に直結して尚且つリニア新幹線が来れば大阪モノレールもJRおおさか東線も役に立つようになるけど現時点ではどちらも客席はガラガラ
近鉄は静岡県知事に頑張ってリニア新幹線を阻止してもらえば好都合なんだよね？ >>112
中環と163が渋滞でマヒるから
止めてくれ 安→→あ
以→→い
なんだけどな…どっから「ん」付いた？ カルフールのときに2回くらいいったが別に買いたいものがなかったわ >>133
世界中テレワーク🖥にして
🇰🇵北朝鮮でも作れるように👀技術盗むんだろ >>61
地元民はそれなりに便利に使いつつ撤退に怯えている 荒本の図書館は蔵書も席も良いんだけど貧乏学生と謎のおっちゃん達の溜まり場になってて空気が悪いし席が足らない
貸出し不可のレア本を読んで食事休憩の後に別の本を読んで…と出来て楽しい空間なんだけどなあ いいなぁ、千葉は延伸計画頓挫したからな
千葉から柏にのびたら最高なのにな >>108
荒本の食堂のカツカレーも良かったのに撤退して謎の食堂になってしまった 荒本の開発進むんかね
市役所と図書館できてしばらくたつけど、役所関係は布施あたりから一切動く気配ないし
モノレールの駅ができたからって、じゃあ移り住もうかってなるもんかなー
モノレールより長田から中野の交差点まで片道3車線化して渋滞解消してくれた方がありがたいんだが あの長いエスカレーターが嫌だった
チキン焼き機は秀逸 >>116
門真市～大阪空港まででも40分かかるしね。 原因は元のカルフールの設計だけど、イオン東大阪のエスカレーターの導線が悪い
1階から3階へ（その逆も）行く時に2階のエスカレーターの降り口から乗り口へ逆サイドまで歩かされるからいつもイライラする
でも駐車場がある銀行ATMとして利用してるから無くなるとそれはそれで困る 芸能人出身が多い東大阪か・・
東大阪は
貴族の末裔が多い地域 >>131
イオンが駅ビルになったら最高なのにな
跡地にフェスティバルゲート作ったら良さそうだよね これがてきると、生駒や学園前に住んでる東大阪の企業経営者が一斉に北摂に移り住むだろうな
モノレールが門真に伸びた時、京阪沿線に住んでいたパナソニックの社員が北摂に引っ越したように
京阪沿線がスラム化したように、都心回帰で衰退著しい学園前がモノレール延伸でトドメを刺される >>91
東大阪市は、
う〜ん、まんだ〜い.ひゃっかてん！
が、多いイメージ。 都市に人を集めれば過密になり、移動手段を増設すればまた過密になる、
このリスクは増え続けるだけ
モノレール投資は大体無駄になるケースが多い 近くのイオンは鴻池か布施かくらいか イトーヨーカドー東大阪も閉店したしな 南海沿線より近鉄沿線の方が発展したけど近鉄もあかんようになるんか >>126
東大阪市職員「通勤手当て多めに請求できるじゃん。ﾁｬﾘで通うけど。」 >>29
元より引き渡し予定地にカルフールが建てた モノレールで空港から蛍池までぐるーんと凄い迂回していくのが不思議で一度、モノレールに乗らないであるいてみたことがあるんだけど
凄い街でビビった。じゃりんこちえ現役みたいな イオンが消えたら住人も不便になり便利な場所に引っ越しそう 運賃高いね
終点まで乗って500円
工事費回収だな ～フールって言ったら
ポスフールもあったよね（北海道） 瓜生堂って近鉄奈良線との接点だけど、あそこに奈良線も新駅作るのか？
八戸ノ里駅も近そうだし、需要低そうだな。 関西将棋会館が大阪駅そば(福島)からJR高槻駅前に移転したら、
東大阪のひと不便になるなあ、という話してたんだが、
モノレール出来ると便利になる。 >>163
大阪空港周辺にラブホテルが結構あるけど
大阪空港が米軍基地だった頃、ここら辺は
米軍相手の売春街だった 中央大通りを何故八尾枚方線まで三車線にしなかったんだろ？
八尾枚方線手前の阪神高速の降り口で
大渋滞するから、あの場所アクセスが悪いんだよな。 >>11
ドンキなんてもう10年くらい行ってないな >>171
モノレールとJRの相性は悪い
茨木も鴻池新田も離れていて乗り換えが不便 >>42
定期借地なんだから地主の大阪府が借地権の更新をしなければ
イオンが了承するもしないもないじゃん。 >>92
「違和感」は「覚える」ものだって2ちゃんに書いてあった。 >>157
2011年に枚方市が犯罪件数日本ワースト1を叩き出したぞ >>121
間違えてた
イオンモール茨木の最寄り駅は宇野辺やった こういうのは一日乗り放題にして350円とかにしないと人は乗らなくなるよ
往復千円って、夕飯のおかず買えちゃうだろ？ >>179
ヨーカドーの後に何か建ってるね
何が出来るのかな.... >>153
> 引っ越したように
> スラム化したように カルフールはチーズの種類が多かったのはフランスって感じがした
カーニバルプラザって江坂にもなかったっけ >>58
自分が借りる分野は、大阪市立の方が多いけど
全体では府立の方が多いのか カルフール東大阪の新店陳列にも行ったが、
カルフール尼崎の新店陳列にも行った。
従業員用食堂にはフランス人がたくさんいた。
カルフール尼崎の新人パートとして
向かいの島忠ホームズの店員さんだった人もいた。 荒本と云っても国道・高速の北側止まりで、本丸の荒本一・二丁目までは踏み込まへんのやな >>185
カルフール良かったのになあ、帰ってきてほしい
カーニバルプラザって江坂しか行ったことないわ >>186
レアな本を読みたい時はまず東大阪の府立中央図書館で検索をかける
まぁ市立の方にもたいがいはあるけどね >>32
やっぱモノレールのほうが
景色見れるからいいね
地下鉄は要らね >>190
カルフール広々としててちょっと高級感あってよかったのにな
江坂のカーニバルプラザもジャングルみたいで面白かった
あれどの場所にあったんだろ覚えてない あの一帯、同じ規格の無人の小さな小屋が密集してるのが解体準備されてて事情知らないから何だこりゃと思った遠い昔
あそこに住んでたかもしれない人らどこに行ったんだろう オートスロープは便利だったな。
カートを乗せられるし、エレベーターの様にに待たなくても良い。
カルフールな時は、輸入食材やローストチキンをよく買ってた。 このモノレールは当初は堺まで繋げて港からの運搬としても使う予定だったらしいね
好景気も過ぎて頓挫したみたいだけど 北摂民のワイからすれば
河内とつながるとガラが悪くなって
嫌だわ 東大阪の元カルフールって、中環から結構離れてる記憶があったけど、
何故もモノレールの工事で閉店なん？？と思ってたら>>146でルート確認
東大阪のJCTを避けて、荒本駅との接続を優先したんやな
今回は西岩田までか 最終的には堺まで行くとかあるけど、流石に需要無いやろ？ 最終的に堺を超えて関空までモノレール繋げてほしいな
そうすればまた大阪モノレールが営業距離日本一に戻るでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
