【中日新聞】愛知のタクシー４社事業廃止 コロナで経営難 [右大臣・大ちゃん之弼★]
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中部運輸局は十一日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、愛知県内のタクシー会社四社が三月中の事業廃止を届け出たことを明らかにした。同局管内（愛知、岐阜、三重、静岡、福井各県）で、コロナ禍を理由にタクシー事業者が廃業するのは初めて。
四社は、太陽交通（名古屋市）、豊自動車（同）、キングタクシー（愛知県豊橋市）、新城交通（同県新城市）。新城交通がタクシー八台を保有し、残る三社は三十台前後だという。いずれも、コロナ禍による減収が長引き、経営を圧迫したことで事業廃止を決断したという。
新城市内では市中心部からタクシー事業者がなくなるため四月以降、市の要請を受けて豊鉄タクシー（豊橋市）が新城市内に営業所を新設する。本来は営業区域外となる新城市北部での運送も特例で認める。
中日新聞 2021年3月12日 05時00分 (3月12日 12時54分更新)
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/216508?__twitter_impression=true 俺コロナ
あいちトリエンナーレ
捏造慰安婦像
大村
どーしてこーなった愛知県 愛知県内のタクシードライバーのみなさん。安全運転でごくろうさまです。
この機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を読みましょう。 都内はタクシーに応募する人が増えているが、稼げるわけないのに。タクシーにくるのは不況の証し。 タクシーの運ちゃんとか結構いい年の人が多いのに、再就職とか出来るのかな？
色々とやばそうな話だな ウーバーの仕組みを公的に提供して、白タクと乗り合いを許可すれば良いのに
中抜は減るし、料金は下がるし、タクシーを捕まえやすくなるし、良いこと尽くめの
ように思えるけど 道交法なんて一切守らないつ○めとワンワンが潰れりゃいいのに 新城市は愛知で唯一人口減少で死ぬと言われている市
以前市民病院で医者が確保出来なくて有名になった
タクシーだけでなく路線バスも破綻していて補助金漬け
鉄道は天下のJR東海が運営する飯田線が通っているが
去年の大雨で半月ぐらい運休になった >>13
わけのわからん雲助を増やしたら、犯罪の温床になるぞｗ
海外でも問題になってるだろ？ ういろう売ればいいだろ
ぬれ煎餅屋が鉄道経営してたりするんだし >>13
シナ人の白タクが問題になってるのを知らんのか？ 他地域だけど
住宅街の駅前は通常通り回転していて
繁華街や、新幹線や空港バスが発着する駅はタクシーが路上まで溢れてる
乗り場を短距離と中距離、長距離に分けてくれたら
短距離でも使いやすいんだけどなー料金も小刻みになってるし
あれだけ溢れてて、1～2㎞程度だったら申し訳なくて逆に乗れないよw >>17
ウーバーの仕組みだと、理論的には評判の悪い運転手は淘汰されるようになっている 自粛だ規制だなんだ圧力かけて閉店廃業に追いやってる側の寄生虫ゴキブリ公務員は
税金で収入保障されて一切の減収リスク無いんだけどねｗｗｗ
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞ！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
増税で公務員は７年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗｗｗ
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？自殺？非婚化？少子化？ぐぬぬ・・捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗｗｗｗ
くっそうけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>20
白タクと乗り合いも許可するようにすれば良いと書いただろ これだけスマホが普及しているんだから、流しを廃止したほうがいいだろうに 知り合いも名古屋でタクシー運ちゃんやってて干されて無収入で結局辞めたな
タクシーは本人が耐えられれば安定職って感じだったがまさかこんな事になるとはな ちょっと前に乗ったタクシーの運転手が態度悪すぎてイラついたわ。 >>26
０か１かの話はしていないからね
利用者と運転手側のプラスの面がマイナス面よりも上回っているから、海外ではあの
タイプのサービスが主流になりつつあるんだろ
実際に便利だったよ
評判が悪い運転手は利用しなければ良いし、事前の料金以上に請求された場合は返金
してくれるし、犯罪が起きた場合はドライブレコーダーで記録されているし、田舎で
も最短でタクシーを捕まえられるし >>24
アメリカのウーバータクシーは色々問題起きてて議論されてるけど知らないの？ タクシーなんて今まで散々ボッタクってたんだよ
今の半額でも高いくらいだ UBER（非EATS）
の時代が到来！はよ許認可せんかくそ政府 >>33
東南アジアみたいな緩い地域じゃないと流行らないよね
日本みたいに完璧なサービスとコンプライアンスを守らないとダメってところでは浸透は難しい >>37
知っているよ
ウーバー以外の選択肢もあるので、そういう問題に対して対策をとったサービスに移行
しつつあるだろ
トータルで見た場合は、あの手のサービスが市場の中心にシフトしつつあるだろ #安倍で全滅コロナで全滅
って、自分の中ではホットなハッシュタグだったが、これ真になりそうな感じ。 この辺り流しのタクシーって無いんだよな？
手を上げても止まらないw >>27
運賃取るなら白タクでも二種免許持ち限定にするべきだな。 >>26
アメリカじゃ5年間で性犯罪が200万件だったかな
女性が安全に帰りたくてUber呼んで、運転手にレイプされる、みたいな >>52
そういう事が怖い人は普通に流しのタクシー使ったらええやん
UBER TAXIを許可しない理由にはならんやろ >>53
何が努力不足だ(笑)
言うなれば、判断が遅い。
どうせコロナ前から経営難なわけだし。
銀行と付き合いあるなら、顔色伺わないといけないしな。 >>12
警備員くらいしかないか、、、
体力があれば重機械などの生産工場の工員への道もあるかも。
今は中国人やベトナム人の手を借りないとヒトデ不足の状況だし。 >>10
都会だと飲食の客への依存度が高いから
飲食店の数が減ってしまうとタクシーは更に厳しくなる >>残る三社は三十台前後だという。
一社あたり10台、運転手は15名前後だろうな、どの会社も行灯見たことない >>1
値上げしまくるのでタクシー利用者が減りそしてコロナで激減
大阪市内のタクシー料金もボッタクリになってるのでタクシー会社は潰れていい >>22
違うな自業自得だよ。こいつら飛沫感染シートを取ってくれ、営業時間の短縮を解除してくれという声を
聞かなかったんだよ。少なからず、そういう活動してくる人はいたはずで、玉川徹などが滅茶苦茶だということも
分かっていたはず。 こうやって経済規模が縮小するわけだ(´･ω･)どうすんだ、麻生
縮小したものは中々元には戻らんぞ？ 見たこともない会社ばかりだな
こんなのコロナ関係ないんじゃない >>65
会社がつぶれると誰かが職を失い収入が途絶える
そうすると誰かが買っていたはずの商品やサービスも買われなくなる
それは君の商売かもしれないのだよ
それを間違った経済政策でデフレ不景気にはまり込んでから一度も抜け出せずに
30年間繰り返し続けていたのが日本だ
>>53
おれは生きるか死ぬかの飢え死にが目に見えるような状態になったら
君や君の家族から食糧を奪ってでも生き延びたい
それが努力ってもんだ
恐ろしいことを言ってはいけない >>64
緊急事態宣言などの過剰な感染対策のせいだろ。 自己責任とか努力不足とかほざいてたら俺はレーニンとかヒトラーになるよ？
好き勝手に君らの生き死に決められるような立場を目指しちゃうよ？
スターリンの粛清とかもいいな、ウクライナで何百万人が銃突きつけられて食糧供出続けさせられて飢え死にしたんだ
でも市場には腐った穀物が山積みだったらしいね、
素敵な話だよ 2020年都道府県別・車種別保有台数表
1 愛知県 530万0592台 ※保有率70％
2 東京都 442万1478台 ※保有率31％
3 埼玉県 414万4013台
4 神奈川 402万3110台
5 大阪府 379万1326台
6 北海道 379万8312台
7 千葉県 366万5714台
8 福岡県 341万2886台
9 兵庫県 304万5937台
10 静岡県 290万5556台
11 茨城県 262万3508台 経済成長率が低いのに財政出動すれば増税になります。 ターミナル駅で最終でワンメーター乗ったときは舌打ちされた
で遠回りされたことあるなそれ以来つかわない >>72
ワンメーターで遠回り意味ないじゃん
批判したいばっかりな人？ 大村と河村が仲悪いから仕方ない
潰し合いに夢中でコロナや県民の生活苦なんて眼中に無い連中だからな Uberのような配車サービスは、運転手を選べる
値段が高くても実績があって信頼できる運転手を選びたいなら、その人を選べばいいだけ
個人の評価が信用できない場合は格付け機関のようなものもある 肉体労働系の業種には改善点が山積み。
タクシーはサービス業でもあるけど
12時間労働をはるかに超える勤務だったり
劣悪な労働環境でサービスも悪いという二重苦労働。
裏でもあまりいい話は聞かないな。
批判的なカキコミをした運転手を探して
つるし上げるとかはやってるけど。
ハチキューサン的な面も感じられると言っていいだろう。 >>75
言い方悪かった
本来ワンメータを980円かかったと
道ここまがってをぶっちされたと >>79
それ文句言えなかった？
遠回りだで払わんわって 200円や300円でごねるの？
それ以来歩いてるし
バスがあればバス トヨタ期間工ブログの人は愛知に残ってタクシー運転手になってたよな ウーバー解禁しろ
アメリカのドラマ見ててもタクシーなんか出てこないよ
みんなウーバー呼んだって言ってる >>77
選べるほどたくさん運転手がいるのは都心のみ。
数分で来れるなら、半径1キロ以内に何台も待機してるという事だろ。
そんなの人口密度が高くないと成り立たない。
結局ウーバー方式は都心しか便利にならないんだよ。
海外でもウーバーは田舎には全くいない。
みんな稼げる都心に集まってきちゃうから。
田舎もタクシーがカバーしてる日本には馴染まない事がわかってるから、ここで頑張ってアピールしても解禁されないよ。 ターミナル駅で100台くらい並んでいて
自分の番きたら1000円以下の客
確かにがっくりだよな >>55
まあ、そりゃそうなんだけどさ。
ただ、漁業権と同じで、きちんとした供給を確保できるの？
アホらしくてタクシーがなくなったら、乗りたい時にのれないこともあるみたいに、ならない？ >>86
海外みたく、金にならない客を断るとか？(笑) >>77
ウーバー理論が使えるのは都会だけ。理屈ばかりの馬鹿なんかな？ >>83
ふーん(｡･ω･｡)直接ドラマ制作にカネ突っ込んでるんだ＞Uber ドラマ内CM >>1
暇なタクシーでUberすればいいじゃん
ついでにUberEatsも >>1
お隣浜松のスタータクシーグループが廃業すれば良かったのに >>59
そりゃ行灯はグループ会社のものを使ってるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
