高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの２割 [蚤の市★]
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ＪＲ山手線で４９年ぶりの新駅として注目を集めた高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）が、１４日で開業から１年を迎える。新型コロナウイルスの影響で、１年間の利用客は当初見込みの２割程度に低迷。駅と一体で整備中の開発地区では明治期の貴重な鉄道施設が出土し、工期が遅れる可能性もあり、苦戦が続きそうだ。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。建築家の隈研吾氏がデザインした（東京都港区で）
同駅は、ＪＲ東日本が車両基地の跡地で行う開発の中核施設として、昨年３月１４日に開業した。周辺には２０２４年度までに商業施設やホテル、タワーマンションなどが建設されるほか、リニア中央新幹線の発着駅・品川駅にも近いことから、同社は「日本の玄関口となるエリア」として開発に力を入れる。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。駅と一帯の再開発も進む（東京都港区で）
ＪＲ東は、開業１年目の乗車数を１日平均２万３０００人と見込んでいたが、新型コロナの影響で利用が伸びず、降りる人も加えた乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。開業から２月末までの乗降客数も計３６２万人で、当初見込みの２割程度だった。
昨年７月には、隣接する開発地区で、明治５年（１８７２年）に日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、計約８００メートルにわたって出土した。日本考古学協会が「近代日本における至宝」として、現地での保存を要望。ＪＲ東と港区教育委員会が保存方法を巡って協議を続けており、昨年１０月に着工予定だったビル建設工事は開始のメドが立っていない。
ＪＲ東の関係者は「想定外の事態もあったが、一つずつ課題を解決し、いい駅と街をつくっていきたい」と話している。
読売新聞 2021/03/13 11:48
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210313-OYT1T50118/ >>840 民営化された今、東が目指すのは利益だけです。利便性とか 泉岳寺のホテルに泊まるには便利そうだがそもそもコロナで
出張しないもん >>849
まぁオリンピック自体中止が濃厚だしな。 >>850
泉岳寺はそもそも元からオワコンだったしその隣に建ててもねぇ…
品川はリニア開通もあるし元々新幹線止まるし江戸時代から交通の要衝なので
オワコンになるなんて100年経っても有り得ない >>169
コンビニは現場作業員の弁当需要で結構儲かったんじゃね？ 山手線とか京浜東北とか遠回りさせてまで作る必要無かったな 巨大イベント会場でも持って来ればいい。
国立競技場とビックサイトと豊洲を移転しよう。 五輪失敗でそもそも東京がオワコン、渋谷の再開発とか新宿、池袋の改装工事
全部無駄になった >>681
全駅が漢字2か3文字で由緒ある地名ばかりなのに
なんでいきなりゲートウェイなの？
気持ち悪いだろ >>446
あれは武田のロゴが無くなって何とかリサーチパークみたいになってたぞ。 >>805
第一京浜沿いに歩くとつまらないだろうね。伊皿子坂を上って日本榎通り経由で品川までなら
楽しいかも。まあ遠回りではあるが。 >>8
うちの地元駅、昔は関東にもよくあったホーム隣接改札。
東京方面は改札後の階段で上りホームまで行くが、帰りの下り列車は、到着した目の前が改札。
都内では菊名駅、渋谷駅（地下化）、下北沢 とますます不便になっているな。 (´・ω・`)ふと思ったんだけど、欧米で日本ブームとか有ったときに新設された駅名で自国語以外を入れたりするのかね。
日本って何で分かりにくい横文字カタカナを強引に名前付けにいれるんやろか。 もうネーミングセンスの悪さが酷すぎてダサい地域と思えちゃうんだよな オラがケチ付けた羽沢なんちゃら駅より少ないと聞いて驚く！ >>251
岐阜羽島は関ヶ原の雪対策で、運行上重要な駅だからな。 >>868
外国人は日本語のほかに和製英語があって面倒くさいって コロナ前から一番の再開発地域以外
都心のオフィス需要は下り坂だったし
そこにコロナ不況で、大企業は本社を売り飛ばし始めてるし
テレワークをはじめオフィス機能自体分散させていく傾向だし
下手打ったなんてもんじゃないよね
そもそも筋が悪いところに運も悪い >>1
コロナ関係ないから。もともと低需要なだけ。会社も住宅も商店も少ないところに駅を作るからこうなる。 だから芝浜にしておけって
あれほど言ったのん
ゲートウェイ潰れろ >>835
辻堂なんか駅前葬儀屋だったのにいつの間にかでっかいモールができてたぞ？ 見事にコロナと被ったよなw
オリンピックはやったとしても無観客かもだし投資の回収は絶望的だな 1964の成功体験に50年間もしがみついて、東京中あっちこっち大工事して
馬鹿じゃないの？ 泉岳寺駅ってエスカレーターなくて
荷物持ってうんこら降りなきゃダメだから使いたくない コロナ前 インバウンド好景気に乗れない負け犬っているんだねえかわうそうにとか周り見下してたクズどもが悲惨な状態になっててクッソワロタ さりげなく聞こえるようにってやったわ 負け犬以下ってなんだろね クソムシ？ウンカス？ あ、お前ウンカスかぁ〜 と大声で指さしながら言ってやったら 涙目で小走りに逃げてったわ すげーいい気味 大井町住民だけど京浜東北線止めなくていいよ
山手線だけ止めておいてくれ頼む だいたい海側が水処理施設
下水処理場そばで飲食したり、働いたり
ましてや住むなんてな 泉岳寺の降車客は大半が北側にいくのに
泉岳寺の南端のさらに南じゃ使いづらくてしょうがない
乗り換えに使うにしても三田の方が圧倒的に便利だし >>886
山手線も止めないでOK
特別な祝日の時だけ皇族の専用車両が止まる儀式的な駅にしよう >>882
近所の住民以外は
それしか使い道ない駅だよな >>8
デザイナー駅じゃないがうん小杉の南武線から横須賀線の乗り換えなんとかしろと。
一駅分歩いてるようなもんだし。 >>889
まだぺんぺん草駅の方がゲートウェイより親近感が湧くんだよな、、、
煽りとかそういうんじゃなくて、本当に。 下水処理場潰して、コロナ専用病院建てりゃいいんじゃね？ コロナで極力外に出るなっていう時期なのに
にぎわってクラスター出る方がいいの？ >>879
辻堂の再開発は上手かったよ
テラスモール自体が非常に良く出来てるし
そもそも近傍はともかく周辺の広い地域はベッドタウンで
とんでもない数の人口が住んでるのに、再開発が遅れ気味で
ああいう施設はない空白地域だった
つまりも潜在的には巨大な需要があった >>901
いや駅自体なくなる方がいい。
49年間も更地で問題なかったところだから もともと特別な需要があるところじゃないだろ
今まで品川田町使ってたのが流れてくるだけ 今2割の需要ならコロナ収まっていても当初の目標達成までは行かないんじゃないか？
7割行くかどうかになりそう もともと海岸近くを走る路線なのに謎のゲートウェイw >>4
せっかく都民がいい名前になるように考えたのに完全無視したからなw
愛される駅になるわけないw いい加減、森を作るとか 公園を作るとか
奈良みたいな起案者はいないのかね？
金勘定ノミしか考えないから こうなる 確かになあ
ショッピングモールすらないし、オフィスもあまり無いわな
夜、車で通過する時に綺麗だなあとか眺めるために在るようなもんだな 駅の目の前にある公園は直線距離で２００メートル足らず
だけど駅の出口から歩くと、なぜか３０分はかかるという不思議な現象が起きている 10年後くらいに何でこんなとこに駅あるんだよ？wwww
しかも名前負けしてるじゃんwwww
と揶揄される未来が見える >>894
元々違う場所を走っている路線を繋げたんだから無理を言うなよ。
赤坂見附と永田町みたいなもんだよ。 >>23
カタカナ＝なんか新しい感じ！
なんだろなぁ 高輪築堤をそこまで推す理由が分からん。
なくても生活にデメリットなんてないじゃん。
なんでそんなに必死なの？ >>923
200メートル足らずが30分、、、
恐ろしい >>930
公園側に出口ないから凄い遠回りで線路越えなきゃならんのよ >>929
1960年代の日本の栄光をもう一度じゃーAAAあAAAAAA gehageha
会社にはワシが必要なんじゃー
だろ？ 公募ガン無視することからわかるように誰かのオナニーで作った駅をみんなが使いたくなるわけないよなw 風俗街作れば良い。西川口みたいに、土日の乗降は4、5倍だったらしいぞ 誰も求めてないのにＪＲの利益目的で勝手に新設した新駅
ＪＲふざけすぎ >>4
ゆりかもめとかの駅名ならこれでも分かるんだけど、JRの、しかも利用者日本一の山手線の駅名としては…？なんだよな。
ほんとなんで普通に高輪駅にしなかったんだよ 最近の日本人って縄張り意識が酷いよな
この場所を使ったら新しい物が出来ても行かないとか、ここが俺のホームグランドとか言ったりとかな
だから新駅を作っても人が増えないし、新しい商業施設が出来ても最初だけ興味本位の客が来るだけで、やっぱりあそこのほうがええわと減っていく どうせ作るなら大井町側の山手線と京浜東北線の分かれ目のほうが良かったな わざわざ新駅作って失敗とか、東京五輪で調子乗っちゃって >>943
うむ駅の東側からいくと目の前の駅無視して
一駅歩いて品川か通過して泉岳寺行く方が時間がかからないというね 在宅勤務とかリモート環境が整うと大企業ほど
出社しなくなるからお金落ちないかもね >>942
ただの高輪駅だと死人出る利権でもあったのでしょう
出なければ公募からの卓袱台返しは有り得ない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
