【鉄道】九州新幹線 全線開業10周年 鹿児島のブリやタイ、カンパチなど旬の魚ととれたて野菜 2時間で博多に直送 [ごまカンパチ★]
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https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2021031209832
※リンク先に動画あり
全線開業から3月12日で10周年となる九州新幹線で、週末の記念イベントで提供されるブリやタイなど鹿児島産の新鮮な食材が輸送されました。
午前9時25分、博多駅に到着したつばめ314号ー。
ホームに降ろされたのは、12日朝に鹿児島で積み込まれた約30箱の荷物です。
荷物の中身はブリやタイ、カンパチなど今が旬の鹿児島産の魚と、とれたての野菜です。
JR九州は新幹線で貨物を運ぶ貨客混載の実証実験を進めていて、今回は、全線開業10周年のイベント向けに、鹿児島の食材を約2時間で直送しました。
魚介類の輸送は初の試みだということで、届いた食材を使った料理は、13日と14日に博多駅前で開かれる10周年記念のイベントで販売されることになっています。 >>1
新幹線で〆た魚2時間で届くのと
トラック使って一晩で活魚が届くのと
どっちが良いのかね? 同じ九州なのに新幹線で二時間もかかんのか
第二の北海道だな 新幹線でブリやタイ、カンパチを運ぶんじゃないのか・・・ これもう外食産業の常識だけど、魚もふつうは数日ねかしてから客に提供するな。
新鮮だから旨いとか詐欺レベル。 東日本大震災の翌日に鹿児島ルート全線開業だったからほとんどニュースにならなかった。
楽しいCMをテレビで見たかった。 >>12
トビウオは新鮮なものが美味い
寝かしたほうが美味い魚もあれば
新鮮なほうが美味い魚がある 鹿児島でいちばん美味しいのはキビナゴの刺身よ 一味を振った酢味噌で一杯 >>15
鯉は時々食うけど食ったことない焼きもあまり好きじゃない
鯉もきれいな水で暫くいかしておかないと臭いっていうし鮎もそうなんだろうな 博多と言えばゴマ鯖かな昔はよく食ってたけど最近はアニサケス怖くて食ってない >>1
人が乗らないから荷物を、か。
JRQ、上場しちゃったの、最悪のタイミングだったな。 >>3
九州新幹線は毎年やっとる
開業時に報道も特番もなかったから話題作って報道してもらわんといかんからな
けど全国で大々的に報道されないから、毎年少しずつ知名度上げていくしかない状況
それも、12日だと効果が薄いから、直後の土曜とかにやってるけど 新鮮さが売りといえば関アジ関サバだな食い終わる頃にはコリコリ感が大分落ちる >>22
アユはね
川に遡上して、たっぷり苔を食べてやつを釣って
生きたまま海水の入った水槽に泳がせてから
捌いて刺身にすると安全で美味いのよ >>23
あるけど、CMとくまモン以外で話題になってもらわんと沿線自治体はマジで困るわけだけどな >>29
それくらいではメタセルカリアは死滅せんけどな >>18
リニアなんかコストすごいのに何運ぶんだよ >>19
あのCM大好きだ
今でもたまに見ては泣く
昨日も見たんだけど、新型コロナが収束してこうやってみんな集まって笑いあえるのいつになるんだろうと思って更に泣けたわ 鹿児島に5年くらい住んでたけど刺身より鶏刺だったな
ダチョウとか1回は食っとけってレベル
魚はきびなごの天ぷらと屋久島の鯖の刺身くらいしか印象に無い
んで博多は海近いし近くに唐津とかあるし意外に海産物美味い 将来的には、隣にカンパチが座ってたりすることになるわけね >>35
名古屋コーチン
知多のフグ
西尾のウナギ 鶏を生で食って焼酎で胃洗浄する九州人に安全を語ってどうする 九州に限ったわけじゃなくて鳥刺くらい全国的にふつうだろう >>38
寄生虫学は専門なんで。
だから鮎の刺身とか絶対に食わんよ。 >>42
知多の河豚を下関に運んで下関産として売るのか 青魚は腐り易いイメージ
食い倒れ?行き倒れ?とか言うよね >>49
鯵や鯖も数日ねかして刺身や鮨として提供するのが今の常識やで。 今見ても感動する開業のときのCM
ttps://youtu.be/UNbJzCFgjnU >>46
新幹線は線路が痛むから重量にはシビアだから貨物用途はナンセンス
フリーゲージトレインも重量過多が嫌気されたし 博多区住民なのに博多駅年3回ぐらいしか行かなくなった。
それが今日だったけど。
丸井側の小さいスペースでやってたのがそれだったりしたのか? 九州旅客鉄道(株)なんだからそういうのは日本貨物鉄道(株)に任せるべきなのでは! >>7
活魚は身が痩せる
きちんと血抜きして3日位寝かせたのが一番うまい >>37
オレも3年住んでたけど鳥刺しだと思う
魚は大したことなかった
最近は鯛の養殖の技術が良くなったらしいから旨いのかもしれないが とりあえず
メルシタリア・ファスト
・・・で検索してみよう >>25
アニサキスも種類があるのか
太平洋で獲れたサバのアニサキスは身全体に動き回るが
玄界灘や東シナ海で獲れたサバのアニサキスは
身まで回らずハラワタに留まっているため刺し身でも喰えると
科学ニュースで見た記憶があるんだが >>62
生け簀とかから取り立ての魚の刺身って別に美味しくないよね。 最近ブリやカンパチがスーパーで安いので買う機会が増えた
>>26
鉄道事業に関しては、上場して本当にいいことない
外国人株主に引っ掻き回されてる感じだな 台車ごと搭載じゃなくて箱を手積み手降ろしなんだな
効率悪くて継続するのは厳しそう… 前々日まで「九州新幹線開業!!」ってマスコミが盛り上げてくれてたのに
当日は静かなデビューでしたね… 東日本が大変な時に新幹線開業とかやってんだもんなぁ… >>75
時間の流れを理解してないのか?それともバカなのかな? 「世界で一番寝ている人が多い時間帯はいつなのか?」実際に計算してみたら衝撃の結果が「その視点はなかった」
http://ddowe.karsten.mx/chZY/665434783.html >>71
いっそのこと1両を食品日用品専用車両にしちゃえばいいのにね。 その程度の量を早く運んでもイベント位しか利用できんでしょう
商用にはちょっとねぇ どうせガラガラなんだから近鉄の鮮魚電車みたくすればいい 旅客編成減らして荷物車混合にすれば良いかもね
クモユニとか、荷物列車なんてのももあったし カニとかウニならわかるがこの魚種ならちゃんと絞めて冷やしておけば時間経過気にするする必要あんまないよね >>68
でも死後硬直解けた後なら煮たり焼いたりしたほうが美味い スレタイに出てる鹿児島産の刺身のサクが熊本のマックスバリュで100g298円とかで売ってるし
外食需要が吹っ飛んだ影響だろうがこんな値段でも買わないよりは買うほうがいいよな、と自問自答している
コロナ前は高くてなかなか買えなかったのが最近では2日に1度は買ってるわ 鹿児島のカンパチは有名だけど、普通にブリ・サバ・他にタイなども玄海の海でとれるのだが・・・ >>88
九州新幹線の場合は開業当初は終わってた
まあ報道も特番もなかったからな >>2
博多鹿児島間の利用者数倍増してるからJR九州的には良かったんじゃない? >>91
それどっちが増えたんだろ?
鹿児島に行く福岡の人が増えたのか
福岡に来る鹿児島民が増えたのか >>1
全線開業10周年の九州新幹線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
全線開業10周年の九州新幹線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 九州新幹線は東海や西日本みたいに貧乏臭くなくていいね。 鹿児島でブリとかどうなのよ 黒潮上りきったところで脂乗るんちゃうん >>99
カンパチにしたってどうせ養殖の話
天然じゃないからなんとでもなる 新鮮だから旨いというのは完全な嘘だからな。あんなの下処理が下手糞な奴が多く、
輸送技術が乏しかった時代に劣化させて味が落ちてただけで。
その日揚がった魚介をその日の夜に客に提供する阿保な店とか今の時代殆どねーから
2時間で博多に輸送することに何か意味があるのだろうか?
大事なのは生きてる間にどう〆たのかと、劣化させない輸送方法であって
鮮度というか、時間じゃない。 今、九州新幹線の流れ星LIVEしてる。
YouTube >>104
新幹線の中継少なくてHKTヲタが目障りで結局おもしろさが薄いから見るの止めた >>105
そのまま見てればすごいの見れたのにもったいない
youtubeとかtwitterに動画上がってるけど
これは現地で見たかったわ
https://www.youtube.com/results?search_query=流れ星新幹線 >>106
新幹線にもHKTにも強い興味がある訳じゃないから
進行役の女性も知らない人で地元の人がなんか喋ったりしてて見続けるのつらかった…
せっかくの中継なんだからもっと普通の人が楽しめる番組にすれば良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています