【広島】６０トンの橋桁が落下、犠牲者１５人車１１台を押しつぶした事故から30年 アストラムライン建設現場事故 [みつを★]
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【広島】６０トンの橋桁が落下、犠牲者１５人車１１台を押しつぶした事故から30年 アストラムライン建設現場事故
2021/03/13
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=734866&;comment_sub_id=0&category_id=112
https://twitter.com/chugokushimbun/status/1370717178303901696?s=21
６０トンの橋桁が落下、車１１台を押しつぶした事故から30年
chugoku-np.co.jp/local/news/art…
1991年、アストラムライン建設現場で橋桁が落下。15人が犠牲となりました。あす3月14日の事故30年を前に、広島市長が慰霊碑へ花を手向けました
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 橋桁が落下したあと、一瞬現場が静まり返った、
というような記事を当時読んだ記憶がある。 スッパリ切断されて助手席に乗ってたひとは即死、運転手は無傷だったよな あれからか
都心の高架下を走行するときは
地震が起きたら死ぬなと思うようになった 高速の吊り天井が落ちてきた事故もあったな
あんな重い板をボルト＋ナットで支えてたなんて頭おかしいよな ニュースで映像見て、でかすぎて落下したものと一瞬わからなかった 確か、信号待ちの時に自販機に行って助かった人いたような >>14
津波や震災で死んだ人って普段とは違うルート通ったら、コンクリの壁が崩れて死んだとかあるけどな レ☆プ、爆発、橋桁落下はクソジャップの国技かなwww >>19
車ペシャンコの動画を見て思い出した、あったなこの事故 この事故がきっかけで作業現場の真下を通行止めにするようになったんだよな
というかそれ以前はこんな工事してる真下を、普通に車通してた事実に震える >>20
車から大量の血が流れ出していたからな
衝撃的だった >>14
そういう不思議な話たまにあるよね
福知山線事故の時も不思議な話聞いた そんなのあったっけってぐらい記憶にない…
トンネル崩壊のやつとかは覚えてるんだけど
中学生ぐらいだったはずなんだが 車ごとペチャンコだったからね
遺体を引っ張り出すのも一苦労
あー今35歳だけどこの事故覚えてる！
子供の頃に親父がよく話してたなぁ
あと大河内清輝君のいじめ事件とかも子供心に恐怖心抱いたの思い出した 隣に座ってた娘が潰されて自分が生き残った母親が
娘が！ 娘がつぶれちゃったんです！娘が・・・
って半狂乱で言ってたのを思い出す ああ、あったな
もう30年経つのか、あれ
車10台ぐらい車体上部（ちょうどドアガラス部分から上）がペッシャンコね
あの写真見て中の人はどうなっちまったのかと、想像しただけでゾワゾワしたわ
上半身がグッシャ、だよな 何年か前にもなかったか？
橋桁落下事故
(´･ω･`) >>33
テレビで普通に押しつぶされて血だらけで足だけ橋桁から出てる人とか映ってた なんでこんな大事故なのにぜんぜん知らないんだろう
初めて聞いた 不注意で大きな橋落とした系はこれと神戸のやつくらい？ これって阪神淡路よりも前の事故だったんだ
当時はまだ小１くらいだったけど近所で高速道路の建設中で親父が信号待ちで
いつも話しててビビらされたの覚えてるわ つか頭蓋骨が一瞬にして骨盤にめり込む、って
どんな感覚なんだろうな。ま、本人即死だからわからんだろうけど。 やっすい軽自動車とか載ってるからだろ
俺みたいにボルボ乗ってたら、少々鉄骨が落ちてきたくらいじゃビクともしない しかし仮受台のH形鋼は3本置かれていたが、作業箇所のうち西側橋脚の南側にあったH型鋼は井桁状ではなく同方向に一列に積む作業ミスをしていた。
そのため1本のH型鋼を抜いて仮受台の高さを調整するために交換作業をしていた際、荷重が不均衡になったため、橋桁の南側の底面が深さ6.6mm、
300mmの範囲が座屈した。そのため橋桁の重量が南側に偏ったことから、主桁を支えていた3台のジャッキのうち2台が耐荷力を超えた。その結果、2
台のジャッキの受け台のH型鋼がほぼ同時に座屈し、バランスを失い橋桁が半回転しながら下に落下した。
ヨシッ！ ペッタンコになった車の横に血しぶきが見えた映像をワイドショーでやっててインパクトでかかった
日航機墜落と並んで強烈な思い出 >>37
それは建設中の新名神？
しかし当時は橋梁をかけるときでも下を通行止めに
しておかなかったんだなという経済優先ｗ
もう３０年もたったんだな。
このあと阪神大震災が起きてまたしても橋梁が落ちるというのを
見たのだった。 >>16
早よ帰るか死ね
半島でイビリ殺されるのが怖いなら、
今死ね、秒で死ね
ここでもイビリ殺してやる 別スレに当時のワイドショーの動画貼ってあったけど血溜まりとか橋桁から足だけ出てるのが映ってた このアストラムラインとやらを作るために事故現場近くの墓地が移動させられたんだよね
その移動させられた墓地が15基
そして犠牲者が15人…… 車の厚みが1m切るくらいにペシャンコになってたヤツか そうこんな大きな工事なのに直下の道路、そのまま通行させてたんだよな。 >>58
このスレの>>19や>>26とは別のやつ？ >>21
遅刻じゃなくて、オシッコしたいって言うからトイレに寄ったお陰で現場を通るのが遅れて難を逃れたんじゃなかったっけ？ >>60
何か言ったか？
亡くなった人は何がなんだかわからないまま亡くなったんたろうな どんな作業の進め方したんだよ
現場監督は何してたんだ >>67
でも後に確認したらそんな園児はいなかった
みたいなよくわからん話 >>65
お前になんざ誰も聞いてねえんだよ
しゃしゃり出てくんなやボケ >>14
地下鉄サリン事件で、いつも乗ってた電車（まさにその車両）で死者が出た
その日、忘れ物をして取りに帰って、その電車に乗らなかった この事故が30年ということは、GW開けには信楽高原鉄道衝突事故も30年の追悼行事やらんといかんね 当時は１４日の１４時に１４人死んだって噂になって怪談話になってたな
しかもここアストラムラインができる前は墓石が１４つ並んでたんだよ
恐ろしい話だろ？
犠牲者１５人になったのか
駄目じゃん怪談話崩れたじゃん >>80
123便にたまたま乗れなくて難を逃れたが鉄板ネタのさんまみたいな感じ？
でもこれ作り話説が有力（乗ろうとしてたけどチケもとってない）だけどな >>67
ググって今見つけ出してきたんだろ？
たまたま見てたとか控えめに言って最高にキショ過ぎるぞお前 >>65
ググって今見つけ出してきたんだろ？
たまたま見てたとか控えめに言って最高にキショ過ぎるぞお前 >>83
いつの間にか墓石だか地蔵が15あったとなっとるぞ 60トンもの重さでプレスされたら、潰れた車内から遺体を運び出すのも大変じゃね？
車内にぺっちゃんこで貼り付いてる遺体を見たらその場で吐いちゃうかも知れないわ 交通事故の悲惨な現場もテレビで映すべきなんだよ
なんでもかんでも規制規制でヘドが出る >>11
NEXCO西日本と東日本から、そもそもあのやり方自体が手抜きとか言われて、中日本は梯子外されてたな。 建設するときに移動させた墓地と犠牲者の人数が同じってマジ？ >>69
＞株式会社サクラダは、千葉県に本社を置いていた橋梁メーカー。
＞2012年（平成24年）11月27日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受け、
＞2018年（平成30年）10月に破産手続結了決定を受け清算手続へ移行したが、債務超過であるとして、
＞2019年（令和元年）5月22日に東京地方裁判所から再度破産手続開始決定を受けた。
＞2回も破産手続開始決定を受けたケースは異例である >>62
やっぱ祟りみたいなのってあるんだな
羽田空港の鳥居とかもどうなってるんだろう >>95
冗談半分やけど、工事中の事故多発しとる新名神も、現役の土葬墓地を潰してるんやで >>65
それ、>>1のリンクに書かれてるのと同じだろうが
日本語が読めないのかお前？ この事故まったく記憶に無いな
なんでだろ。いい年した大人だったのに 高架の工事してるとこの下通るときこの事故のこと思い出すわ >>14
空港へ向かうために家を出て、捨て猫見つけて家に連れ帰ってたら飛行機に間に合わなくなった
乗るはずだった飛行機はJAL123便…なんて人もいるからな 車体が厚さ数センチに押しつぶされたんだよな
遺体なんかどうなってたのやら
そもそも死んたことにも気づいてなさそう この頃の日本は、青函トンネル、ベイブリッジ、瀬戸大橋なんかのプロジェクトが同時に走ってたからな
いつどこで事故が起きても不思議ではなかった 1991年三大死亡事例の一つだな
あとの二つは
雲仙普賢岳噴火
信楽高原鉄道事故 >>65
なんか知らんがヘンな奴に絡まれてるなw
今日の記事だから読んでても何の不思議でもないが… 事故の詳細見ると見事な人災だよな
現場猫ってリアルなんだな 新聞記事に、遺体が運びこまれた病院のベテランの看護師たちも
青ざめて”信じられない”とつぶやいた、。 当時、広島グランドホテルの近くの会社で仕事していた。
当日仕事中に高熱が出たので、京口門近病院に入ったら救急車と患者でごった返していて診察受けられる状態じゃなかった。
職場に帰りテレビをつけたら事故のニュースやってて職場内も大騒ぎになったわ。 >>102
この事故のときには青函トンネルも瀬戸大橋も
横浜ベイブリッジも開業していたけど。 >>103
そういや全部1991年だ
それでも不吉だから元号変えろなんて聞かなかったな >>98
ワイドショーは若人あきら発見が多めだったんで >>103
全部人為的ミスが原因できちんとやることやってたら防げてたという共通点
普賢岳だって設定された警戒区域に立ち入らなければ誰も死んでない もっと最近でもどこかで橋桁落下したよね
新名神だっけ？ アストラムラインのとこと、阪神大震災で橋が落ちたとこ行ったけど地元民は比較的有名なこととして紹介してきてワロタ 当時、両端と真ん中に１０トンダンプが３台居てくれたらなーと思ったよ。
肝心なときにいねーもんだな。全部小型車 橋脚に近かった運転手が助かって助手席は死んだりしたんだよな この事故の現場に行った人から話聞いた
暑さ10cmくらいにペッチャンコだったって言ってた 唖然だな、これ日本のことか・・・
（阪神大地震で高速道路が崩壊したことすら、これでも日本かと疑ったものだが）
本気で中国か南朝鮮のニュースかと思ったよ うちの姉ここの近くに数年住んでたけど ちょいちょい奇妙な体験したらしい スレタイ気を付けろ、また新しい事故かと心臓が飛び出そうになったではないか… >>94
事故の後も普通に生き続けてたのかこの会社
破産のニュースは確かにいつか聞いた記憶があったが ペチャンコになった車から血の流れてる動画
ワイドショーでやってたよな >>96
東名高速道路もだけど土地買収が難しかったりしてお墓とお墓を結んで作られたりしてるんだよ
もちろんお墓は移動させてるけど >>3
娘が一瞬で消えたと、横にいた無傷の母が言ってたな。 足首が平らな来るから突き出してて現実感無さすぎてひたすら怖かった >>132
オヤジの同僚の人がそれで亡くなったわ
ほんまついてない… >>123
高度成長時代にドカタのオッサンが「いくら設計したのが賢い大卒でも、実際作るのは中卒のワシらじゃガハハ！」とか言ってたって話思い出したｗ >>19
動画の最後のコメント酷い
「通常の問題ない工事です、ハイ」 >>123
wikipediaによると、元請けの工事責任者、現場代理人、同補佐は
事故当時不在で、現場監督は二次下請けの１ヶ月前まで事務職員
だった素人、実際に作業した三次下請けは橋桁架設工事の経験がなく、
作業員4人のうち２人はblank期間の長い鳶職人、２人は数ヶ月前まで
メガネの販売員をやってた素人だったとのこと。 地元民以外でアストラムトレイン乗ったことあるやつはすごい。 >>132
落石注意の標識や看板見ると頭によぎるよなw >>30
建設途中の鉄骨だよ
オマエらのは完成して引き渡してからも崩壊するだろ >>144
１回だけ乗ったことある
広島市自体なんかいや～な雰囲気だったしもう行きたくない >>133
自分で調べたわけではないが、確かに高速道路では墓地と墓地を結ぶようにカーブしている箇所があると聞くな ちょっと考えられん事故だね
ほんとひどいわ
レッカー起因かね？ この頃はまだ佐川の長距離の運ちゃんとか給料凄い良かった頃だな
求人誌見てスゲーとか思ってた でもよーペシャンコになった遺体を片付ける仕事の人もいるんだよな。そんな人はyoutubeとかないけど生でグロ見てるんだよな。 あの工事現場の監督は数日前まで事務専門のド素人だったそうな
現場ではただ見てるだけでいいと言われてて何も指示しなかったとか クレーンで釣っている橋の下に車を誘導したんだから、人災やね
なぜ通行止めにしなかったんだろ >>143
趣味悪いかもしれんが
作業員たちのその後を追ってドキュメンタリー作れそうだな
後悔していますだとか
人生感が変わって出家しましただとか
自殺も考えました
とか言わせる系のやつ >>150
火葬墓地ならともかく、現役の土葬墓地はなんかいやだな 91年はこの事故とか
普賢岳大火災火砕流
信楽高原鉄道事故とか悲惨な事故が多かった >>132
越前海岸ではバスがペチャンコになったな >>158
現場に何人いたかはしらんが5人一緒に落ちて全員死んでるんだよな >>126
30年て書いてあるぞ。お前が気をつけろ笑 もう300年か。保育園のバスかなんかが誰かが遅れたおかげで缶一発潰されずに済んだ話有名だな。 現場にいた作業委が別業界からの中途入社とかだらけだったやつだろ >>11
ちょっと違うだろ強力樹脂接着剤でボルト止めておいたんだろ? 阪神大震災の時、阪神高速道路神戸線が横倒しになってて、下でペッチャンコになってる車を見た（；゜０゜） >>17
長さが100mでも1mあたり600kgか。
無理だな。 >>25
そりゃまぁ偶然はいくらでもある、同じ奴が何度も何度も経験してるなら偶然でなくなるけど 駅のホームに普通に手が飛び出てるポスターみたいなの貼ってあったな >>19
何とかアジア大会の為に作ってたんだとよ
脳筋大会は6でもないな >>154
ペシャンコ死体って意外とグロくないみたいだよ
中身無いからペラペラの皮なんだとよ >>103
この事故だけ知らなかったわ
雲仙と信楽は覚えてるのに ガキの頃にテレビとかで見た事故は世間で風化してても覚えてるな
これとか豊浜トンネルとか >>49
事故調査報告書の内容？
再発防止の内容も知りたいな。発生防止とか拡大防止とか。 >>183
>>49はwikipediaからの引用 >>176
それは笹子トンネル事故だな
NHKの記者だっけ
懐かしい >>95
関係ない人間が死んで祟りってのもどうなん…
コンクリとか名古屋アベックとか最近多い児童虐死事件とか胸糞事件のもっと死んだ方がいい奴らいっぱい居るのに 日本もこういう悲惨な事故が過去にあったのに
そういう事知らないアホが中国の事故のニュースで中国を馬鹿にするんだよなぁ。 あったねぇ・・・
広島アジア大会開催に合わせて造ったんだよなぁ・・・
合掌
当時、TBS放送が大会放映権持っててさ
宣伝してたな >>188
そうそう、この事故が起こった当時の日本では、繁華街の道路は吐き捨てたガムで真っ黒けだし線路は灰皿状態だった
なのに、日本人は昔から礼儀正しい民族だ、周辺国民とは民度が違うと馬鹿にしてもいる >>191
日本人が海外旅行に行って有名観光地でやらかしとかも報道されてたな
中国人が30年遅れで辿ってるｗ アジア大会自体は、ほとんど記憶に残ってないけど
これはさすがに忘れられない >>57
カラー版？
ttps://i.imgur.com/wLvnsyi.png >>158
お前みたいなのがマスゴミにいっぱいいるんだわ >>193
アジア大会は中国の競泳陣がドーピングで大量のメダルを剥奪された トレーラーの荷台いっぱいの大きさのキャタピラが対向車線に落ちて一家全員ペチャンコになった
袴入りの帰りだった >>153
月給70万とかな
ただし1日18時間ぐらいずっと働いてる
大抵の人はせいぜい3か月で体壊して退職 >>192
中国人は遅れてる、考えられないとか言われても昔の日本もそんな感じだったよねとしか思えないんだよなあ >>198
馬軍団っていたなー！
ってあれは陸上だったか >>197
それはアジアカップ
事故の翌年、地元にはせめてもの明るいニュースだった
アジア大会のサッカーはウズベキスタンが優勝 「世界で一番寝ている人が多い時間帯はいつなのか？」実際に計算してみたら衝撃の結果が「その視点はなかった」
http://ddowe.karsten.mx/aud/530974945.html 米米クラブの歌を大会タイアップソングに使ってたような気がする
何より～俺色に染まれ～♪ってやつ
あれ、なんて歌だっけ これは今でも恐怖だわ。
ファイナルデッドうんちゃらの世界。 この事故の死亡者のうち、5人は橋桁落下時に
上から振り落とされた作業員の方。
高架部分は相当な高さにあるということ。 >>210
建物3Fくらいの高さはあるからなあそこら辺 >>201
でも道端や電車の中でウンコはせんでしょ。 通行止めもせずに平気で工事やってた連中が今の老害達
そりゃ世の中良くなる訳ないわなあ そんなことがあったなんて知らなかった
当時は麻雀屋に勤めていて浮世離れした生活だった 学生だった
いろんな事件事故があったんだろうがそれどころでなかった >>144
関東民だがビッグアーチに行くときに乗った >>27
たぶん君はパラレルワールドの近隣世界からスリップしてここに来た。
その世界ではこの事故は無い。 ここ確か墓場かなんかがあって、移動した墓の数同じ人数死んだとかの話あったよな。
10年ぐらい前に車で現場に行った事あるわ。 >>11
インプレッサの性能を世に知らしめた事故？ >>223
北海道の豊浜トンネル崩落事故のことを指してると思われる
あれも事故から25年位が経つ >>111
この橋のはたぶんないがそっちは記憶にあるな 越前海岸崩落事故ってのもあったな。
トンネル掘って迂回路作ったんで現在も現場はそのまま。Google mapで見れる。 なんでこれあんまり記憶に残ってないんだろうな。
映像見ると確かにこんなのあったようなって感じになる >>110
岩が人面にみえる！って週刊誌に出てたけど、どこが顔に見えるか未だにわからないんだよなぁ >>83
こういう数字合わせで祟りだのなんだのというのは本当に下らない
14、14、14と揃ったところでだから何なのと
実際死者数15人になって崩れちゃってるし もう30年経つのか早いな
この事故のあと橋桁の下で
信号待ちするのが物凄く怖かった記憶がある 最近広島に来たから知らんかったけどしょっちゅう慰霊碑の横通ってたわ 新名神の落下も下道 車が走ってた こっちは平行じゃなく 交差ほうこうだけど >>212日本も道路へのポイ捨てとか未だに醜いぞ
定期的に清掃してるから綺麗に見えるけど清掃しなけりゃ一月でゴミだめになるよ >>83
14
15
16と
あたしの
人生暗かった
こわいわ
川´･ω･) >>19
訳わからんまま即死だろうから、そこだけが唯一の救いだわな >>239
これはバブルの頃の人手不足で意識も緩い杜撰な管理の結果の悲劇だけど
4年くらい前にも同じような事件がどっかであったぞ ぺっちゃんこになってたあの事故か
禍福は糾える縄の如し
不幸は急に訪れるものだと思い知らされる 南九州を家族旅行中でニュースの記憶残ってるわ、南無阿弥陀仏 工事で潰した墓の数と犠牲者の数が同じなんだっけ
幼稚園のバスではトイレに行きたいと泣いた園児が
いたためトイレ休憩したら被害を免れ、泣いた園児が見つからなかったとか 豊浜トンネル事故懐かしいなーって調べたら全員死亡って
記憶の中では小さい子ども助かってなかったっけ思ったら
助かってたのは中越地震の土砂崩れ生き埋めだった
完全に記憶がごっちゃになってる >>69
この事故で広島営業所の専任技術者がいない事がバレて、建設業法違反となり長期低迷の挙げ句、橋梁談合事件が決定打で結局潰れたね。
同じ業界にいたけど営業マンは優秀な人が多かったから、土建業界でそれなりの肩書でまだ生き残ってると聞いた。 >>249
最後の一行が都市伝説ってか創作くせーな
本当ならもっと報道されてそう >>116
朝の通勤時間帯に起きた事故だったような、
信号待ちでずらっと並んでいる上に 当時、実績のある施工会社や土建屋は
アジア大会の建設会場に全部引っ張られてて、
アストラムライン建設班には素人同然の
奴らばかりが集められてたらしいね。
亡くなった女性の葬儀でマスコミが
カメラを回し、父親の「雨は空から降ります。
雪も空から降ります。しかし、うちの娘には
死というものが空から降ってきました!」って
弔辞で叫ぶ姿を放送した。忘れられない… >>232
ようつべで探したらあった
www.youtube.com/watch?v=7n6a4bsWEg4 人材不足で外人入れまくって安全劣化してるから、
これからもこういう事故起きそうだな。
工事現場には近づかない方がいい >>193
中国の女子競泳選手のドーピング発覚とマラソン女子の藤村さん 差し出した手を握り返した男性…救えなかった命 アストラムライン橋桁落下30年
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b6f6e415d2f587da1bd78bd90e04de3e1fd8f939
>閉じ込められていた男性に手を差し出すと、握り返してきた。その力は少しずつ弱まり、絶えた。
wikiに書いてあるように全員が即死したわけではない。残酷な死だな。怖いわ。 >>201
昭和30年代の汽車の中はゴミが椅子の下に山ほど捨てられていた。日本が清潔になったのはここ30年前くらいから >>256
そうなのですか、こちらの記憶違いだったのかもしれません。 >>11
構造的に問題があったから今は全部撤去してるんだっけか >>258
近所でマンション建設がおおいから大型クレーンが
設置されているときとかは気になっちゃうな。 死者数は韓国の方が多いけど、日本もそれなりの不祥事故が多いね。この橋桁落下とか笹子トンネルとか韓国の聖水大橋落下とか三豊百貨店崩落とか馬鹿にできないレベルだろ。 人が生まれるのは覚えてないからいいんだが、死ぬってよっぽど苦しいことしないと死なないよな
それまでの人生がどうだったかとか一切関係ないわけだろ
死に方は人それぞれで悲惨な死に方がけっこう多い
生物って欠陥だろ >>143
こんなのでも大工事は進められるとか日本の仕組みが変だから起きた事故 >>255
良いお金が出てたのかな。
職人がいないのなら県外から呼ぶべきだし、誰かが告発していれば工事は進まなかった。 >>260
生きていた人がいたんだね。
声も出せずに。
でも最後に手を握ってもらえて安心したかもしれない。 >>276
当時の報道映像がつべに上がってるだろ。このスレにもいくつか貼られている。 >>14
朝起きた時に違うルート通ったら狐のフンに苛まれたわ。 広島へ何度も旅行に行ったことがあるけどアストラムラインは全く利用することはなかったわ >>191
あの頃印刷の仕事してたけど、近所の大きなスーパーのチラシに雑誌からコピーしたミッキーマウスやドラえもんのイラストをいつも入れてた。
そんなのあたり前だったし、咎められたこともない。
パソコンやゲームのレンタルショップじゃ、
レンタル料の中にコピーツールの代金も含まれてた。
一太郎なんかもそこで調達するのが普通だった。 >>143
ユニバシアードだっけあっちに玄人は持ってかれてたとか
責任者の現場分かってるやつは直ぐに事務所に籠っちゃうとかあったな 全然おぼえてない、てか、他の記憶とゴッチャになってる。
橋桁落下事故はおぼえているけど、映像見てもコレじゃない感。
遺族には申し訳ない。 >>189
あの頃はまだキムチが珍しくて、韓国選手の為に用意したキムチを日本人を含む他国の選手がほとんど食べてしまった。
韓国の翌日の報道が韓国選手の生気を奪うための奴国の悪質な嫌がらせってなってて、大きな国際問題になった。
日本スタッフは漬物ごときでと相手にしなかった結果、
悪質な行為と認定されて謝罪と賠償させられたと聞いた。 ラブリーチャンスペタンコチャンス
ヒメはヒメなのヒメなのだ >>191
当時頃前の車の窓が開いたと思ったら空き缶カーンと投げ捨てたのは忘れられないな。
そういえば昔の駅とかたん吐くじじいだらけだった。いつの間にかそんな奴見かけなくなったが。 >>289
それほど昔じゃない頃、主要駅には痰壺が普通に用意されてて、おっさんたちが痰を吐いてた。
緑色の液体がどっぷり入ったツボの光景を忘れられない。 1991年は現場の中にカメラが入って現場を映して実況するくらい報道倫理が緩かった
2001年の911事件くらいからようやく報じなくなった 1991年のできごと(´・ω・`)
3月9日 - 静岡県熱海市の海岸で釣りをしている最中に行方不明となっていたものまねタレントの若人あきら（現：我修院達也）が神奈川県小田原市で無事発見される。
3月14日 - 広島新交通システム橋桁落下事故発生（市民、作業員ら死者15人） 死が天から降ってきたのです・・・
という遺族がいた記憶があります。 犠牲者に長崎県佐世保市の人が6人くらい居たから長崎県でも大々的にニュースになってたよ。 >>195
昔の自動車は安かったってオッサンは嘆くけど
そりゃ昔の車って衝突安全性能とかガン無視の
紙装甲だから当たり前だよなぁ・・・ クリティカルヒットした車は30㎝くらいまで圧縮されてたとか >>250 トンネル工事は儲かるから、北海道の沿岸は片っ端からトンネル化に取り組んだ時代があった。
大体1970年くらいから。垂直に傾いた地層だったり柱状節理だったりで、あるとき大きな塊が落ちてくるっていう地形が多すぎるんだな。
せっせと峠道を手入れし続けるべきだったんだよ。
鉄道に比べて道路予算が潤沢すぎる。特に北海道。
北海道開発局とか自称し、国道交通省の地方整備局だと思ってない、省か庁に準じた存在だと思い込んでる夜郎自大が悪い。 >>199
娘の結婚式に向かう途中の父と幼い息子が乗った
軽自動車に対向のトレーラーがブルドーザーを
落として父子は即死という事故は悲惨だった。 1991年の出来事
成田エクスプレス運転開始
東京都庁が西新宿に移転
協和埼玉銀行誕生
自衛隊発の海外派遣（ペルシャ湾掃海）
千代の富士引退
ジュリアナ東京オープン
東北新幹線東京延伸開業
海部内閣退陣、宮澤内閣発足
秋篠宮眞子内親王誕生
日蓮正宗が創価学会を破門
営団地下鉄南北線開業
アストラムライン工事現場橋桁落下事故
信楽高原鉄道正面衝突事故
雲仙普賢岳噴火と火砕流による被害
勝新太郎、大麻で逮捕
「悪魔の詩」翻訳者殺害事件 >>229
ちょうど一年後の夜中にバイクで通りかかった
けど他の車も走ってなかったから怖かったな >>302
千代の富士引退と信楽高原鐵道事故って同日じゃなかったっけ？ >>298
苦しみまくって死ぬくらいならいっそ即死の方が俺は良い これがあって通行止め無しで橋桁架設は絶対にしなくなった >>296
今の車だってこんなの耐えられんよ
以前名神高速でトラックにサンドイッチにされて
前後にぺしゃんこになった車を見た H鋼て頑丈に見えるけど長いの吊るとお前は竹かってくらいたわむからね >>59
まだ小学生だったとか…
でも報道は控えめで少なかったように思う >>231
俺は顔に見えたよ
テレビの映像でハッキリと顔だったよ >>302
広島は台風の方が影響があったような気がする
50年近く生きてきてあんな天災には遭った事がない そういえば広島って全県民をPCR検査するって言ってなかった？
もうやったのか？ 死体が15ｃｍに圧縮されたとか
もはや皮だけしか残っとらんだろってカンジ この事故のことド根性ガエルの替え歌で歌になってるのがあったな
惨状 惨状 大惨状
というサビのとこ覚えてる >>168
流石日本。江戸時代の土木技術もハンパねえな 広島、車で行って、アストラムラインの下通る時は、落ちてこないかって見上げる 地方はまだバブルだな
どんな馬鹿でもＤＱＮでも結構いい給料で現場仕事があった こーゆー事件とか飛行機が墜落してきて地上で死んだ人への遺族に募金したいわ。
お金で不幸を埋め合わせることはできないけど、せめてお金だけでも…と思ってしまう。 同じ年にジュリアナ東京オープンと
>>302にあるし地方だけじゃないんでは
94年くらいまでバブルな世相は残ってた気がする ９０年ごろの話だけど会社に広島県の人間が居たけど、
原爆落とされた意味とか考えている様子も無く、
当時はバブルの頂点で『日本はアメリカに勝っている！』ぐらいの感じの奴だったね。
広島県って、大勢が満州に渡ったりアメリカに渡ってるんだけどね。 >>279
広島駅を通らないから新幹線で来た余所者には縁が無いんだよな >>150
大阪なんか大阪駅の真下に墓地あるんだぞ
少し前に開発工事で掘り返してお宝発見みたいにニュースしてるしｗ
ちょっとメンタルが違う >>329
おれも
３２年前から毎週土曜日と月曜日ここを
通ってる
よく思い出す >>257
うわあ、、あるとか鬱だな。。
今の時代はなにも忘れず知る一方だ。 ｢一瞬で全てが3センチになった｣ってやつか…
これはアストラムラインだが、スカイレールでも死者でたよな。
広島… >>14
明石家さんまがJAL123便乗り損ねた話
なら知ってる >>335
スカイレールみどり坂線でも死者ってマジ？
大都市と言いながら地下鉄も未だに作れないし、広島人に鉄道文化は早すぎたのかな >>337
24時間バスが走るとかの方が先だと思いますけど。 多数の河川の下を走る地下鉄は非効率。今の所広島では。 >>11
日本って中国韓国を笑えないほど間抜けなお笑い国家だよな… この時代は被害者の氏名や顔写真が新聞に載ってたから余計怖かった >>179 俺も。
この事故の無かった別空間というかパラレルワールドから横すべりでもしたんだろうか？
みごとに全くこれだけ記憶が無い。 この工事の為に元々あった墓地が動かされたらしいんだが、動かされたお墓の数と無くなった人の数、性別が完全に一致してるらしいんだよな >>337
建設中に作業ゴンドラが暴走して駅舎に激突、2名死亡7人が重軽傷だって。
アストラムもスカイレールも、あくまでも建設中の事故で、どちらも乗客が関わる事故はないと思う。
アストラ厶は白島の手前から本通までの1.9kmは地下を走るもん！
終点｢本通駅｣と、1つ手前の｢県庁前駅｣の間の0.3kmが、鉄道事業法に基づく『地下鉄』と認可されてるもん！(震え声) >>68
何で、3分後にこの写真出せるんだよｗｗｗ 最近流行りの海外衝撃映像で誰も死んでないのはウソだと思う コンテナ積んだトレーラーがカーブで横転して並走の普通車がペシャンコもまれにある
トレーラーと並走してはいけない >>263
問題があったから撤去
問題があっても起きるまでそのまま >>326
ジュリアナも照明器具の落下
事故で死者が出てたな。お立ち台に
立ってた人の上に落ちたんだろ。 一瞬でペシャンコだったと願いたい
小仏トンネルではしばらく生きていて、身動きできないまま焼死とかあったやろ 1人だとそこまで騒ぎにならなかった
東日本大震災の犠牲者も1人なら奇跡だと言われていたはず
1人の命は軽いなぁ 新型コロナで死んだ人たちには追悼やらはありません
慰霊碑も
死に方で差別されるなんて美しい国だなぁ >>296
今の車の方が上からの衝撃には激弱でしょ？
省エネのために。
ピラーは丈夫になったけど天井とか軽量化されてるでしょ？
そりゃ前後左右の耐衝撃性能は確実アップしてるだろうけど。天井なんて丈夫にしても燃費悪化するだけだしな。 >>28
> 車ごとペチャンコだったからね
> 遺体を引っ張り出すのも一苦労
というより、引っ張り出せるような状態だったのだろうか >>296
昔の車は鉄板だぞガチガチだ
今の車はぺこぺこする金属 >>367
そういう言い方するなら、今の車だって鉄板だぞw 一番キチガイなのは当時のマスゴミ
撮影しようと勝手に人の家の屋根に上ったりと
めちゃくちゃしてた >>96
オレの経験だと道路工事で道路掘り返してたら人骨が死ぬほど出てきて、警察と役所呼んだらお墓をそのまま埋めて道路にしてたのが判明した事があったわ
でも主要道路だから大きくは掘って調査は出来ないって事で、その部分から出てきた分だけ供養して終わりだった >>123
今はベトナムの技能実習生だからもっと素敵だぞ >>244
>>298
俺も即死の方がマシって考え方も一理あるとおもう。
助手席の娘だけ潰れて運転手の母親だけが生き残ったらしいが、生き残った方も辛いと思う。
(母親もしねば良かったって意味じゃないぞ？) この事故の不思議な話で幼稚園バスが同じ時間帯にここ走る予定だったのがある園児のせいで出発遅くなったために助かったとかの話なかったっけ
でもその園児は実は当日休みだったという不思議 >>374
蓄膿症なのかもな
後鼻漏で喉に落ちるからタンとして吐き出す
鼻かんで緑だったら蓄膿症って聞いたことがある >>362
御巣鷹山 広島 東日本大震災
コロナ
うーん
・死を受け入れるための準備期間の短さ
・死の間際に周りに家族がいたかどうか。
・(どんな死に方しても大なり小なりこの世への未練はあるだろうが)この世に強烈な生への未練を残した死に方かどうか
が慰霊碑有無の境界線かな？ >>375
オカルト系は後付けの脚色が多いしインチキだよ >>378
事故現場の15個の墓の件とかもオカルト？ 事故現場近くに地蔵が15体あったと聞いたことある
これを撤去して工事したんだっけ？ ふむ、高所で重量物の作業を行う時は下は通行止めすればよいのでは？ >>62
その地に結びつけられた魂が結界を造っていた。墓の移動で15の魂が足りなくなり、急遽15人の死者が必要に…
漫画の読みすぎですね。 >>19
レスキュー隊員の、あぁもう無理だなってわかる動きしかないのが・・・ ここ毎日学校行くとき歩いて通ってたな
試験期間なんで午前中で学校終わって家にいたら３時くらいから
ヘリがたくさん上空飛び始めて騒ぎになってた 日本の土木って「世界一！」とか定期ヨイショするくせにわりとずさんなんだよね
多摩のほうの陥没もそうだけど
あとメンテナンスを考える頭がないのも問題だね水道がいい例
なんかほんとへんな神話に頼るのやめよｗ これ覚えてる 信号赤になって
止まろうか行っちゃおうか悩んで
結局行っちゃえって行った車の人が間一髪
助かったって。
真面目に赤で止まってたらぺしゃんこ車両の先頭になってた。 >>281
＞雑誌からコピーしたミッキーマウスやドラえもんのイラスト
たこぶえ？ >>301
つい近年も海上コンテナがトレーラーから落ちてきてぺしゃんこもあったよな。
都市高速の建設中で道路自体の構造に問題があったから不起訴になってたかな？ >>388
まだ海部首相の時代だと言えば、随分昔に感じるかな >>84
さんまだからな
チケの有無の話にはしないもんな >>1
信号待ちの先頭車両。
もう一台進んでいたら助かったのに。 もう今の時代、馬力とスピードリミッターは免許制にした方がいいんじゃないか？ >>391
たこぶえやサザエぼんは常識の範囲
アニメの原画そのものをお店の看板やチラシに使うのが普通だった頃が日本にもあった。
東南アジアや中国を小馬鹿にしてる意識高い系のテレビスタッフに教えてやりたい。 広島市が渋滞させたくないからって警察に通行規制させなかったんだっけ？ひどいわな 小学生の時、あったな。
随分とときが経ったんだ。
歳とったな 橋桁落ちた年かその翌年だったか、
北海道だか山で遭難した人の助けてくれの録音レコーダーが見つかるホラーな事件なかったかな
めちゃくちゃ怖かった このころは湾岸戦争勃発した後か、
夜のニュースは実際にミサイル打ち込んで戦闘してる映像流れてた
あと風船おじさんも忘れるな >>302
台風１７号・１９号もこの年かな
ガチで命の危機を実感した台風 信楽鉄道台風19号カープ優勝
色々あった年だったな これは凄い衝撃だったからなー、30年経った今でも覚えてる。 >>80
サリンの時、あまりにも眠くて大学の講義をサボったおかげであの電車に乗らずに済んだ。w >>158
オーシャンズ11みたいな感じのドタバタコメディでもいいような >>360
ジュリアナ東京開店はバブル終了直後で、トゥーリア照明落下事故はバブル前半、どちらもバブル最盛期では無いんだよね >>80
囲碁の依田紀基がブログに書いていた話も強烈
中国国内を飛行機で移動する予定だったが現地の人の話ではバスで行けると言うんで飛行機をキャンセルしバスで移動した
そしたら乗る予定の飛行機が墜落事故を起こし搭乗客全員死亡
現地の人はバスで行けるとは言ってなくて通訳の語学力不足による誤解だった 鉄骨が釣り上げられてその下から
ずらり並んだペシャンコの車が出てくる
まさにその「救助」の瞬間の映像があった気がする >>127
この事故でありとあらゆる自治体から指名停止処分を食らって、穴埋めに手を出したデリバティブ取引で大損こいて橋梁談合事件でとどめ、みたいな流れだったはず。 日常生活でこんな死に方はしたくないのランキング上位やな
ビルから自殺者落ちて来るのもな 自分が生まれる前の事故で飛騨川バス転落事故ってのがあって
何故か事故当時の記憶みたいなのが鮮明に浮かぶんだよね
あれって不思議だなあ
当事者みたいな記憶はなんなんだろ >>7
信号待ちしていた車一列全滅みたいなんじゃなかったかな >>425
性別や年齢層がいくつの方か分からないけど、ドカベンの山田太郎の父母がお亡くなりなった事故のモチーフが飛騨川転落事件。アニメの回想シーンで何回か出てきたので、この残像が残っているのかもしれませんね。 この事故だったか別の同じような事故だったか半分ペシャンコになった車があった
無事な方に座っていた人は奇跡的に助かったみたいな報道があった
ペシャンコ側の人は当然、即死
助かった人は救出されるまでの時間、何を考えていただろう…？ 都心の工事現場の横を歩いていたらパイプが落ちてきて隣の夫の脳みそを貫いた事件もあったね
奥さんはトラウマだろう
規模は小さいけどわりと最近 >>1
当時学生で、現場すぐそばに住んでたよ。
帰宅しようとバイクで走ってたら大渋滞。
車じゃ通れない抜け道使って裏の方から帰宅して、部屋の外見たら……
翌日から警察やマスコミがうちに来たな。
事故当日どこにいたか？などなど聞かれたが起きた時はバイトでいなかったからなにも話すことはなかった。 >>427
ドカベンは名前しか知らないです
バスが転がって潰れていく感覚とかありますね >>14
いつもと違う珍しい行動をして死んだやつはただの死んだ奴
生きてたやつは強運の持ち主 >>434
これがきっかけで並行の場合は原則通行止めになっているが、
直交の場合はこの限りでなく落下事故あるよ >>432
安佐動物園向かうとこの交差点だよね。
久々に行ったら交差点とこにあったポプラがリョーワハウスになってたな。
住んでたアパートもまだあったわ。 >>438
ポプラじゃなくてデイリーな
>>437
直行だと今でも工事してるんか
知らんかった
一瞬でも止めるとやっぱ不都合でかいんだろうなあ テレビのニュースでも、橋桁と潰れた車輌を堂々と写していたよね。
今だったら無理なんだろうか。 バイト先を1時間出発ズレてたら、ぺちゃんこで今頃居なかったオッサンが来ましたよ。 >>441
2018年の大阪北部地震で小学校の塀の倒壊現場で流血しているところ、ニュース写真になっていなかったか？ >>443
人が潰されている写真や映像(広島の場合だと潰れた車に相当)は見た記憶がないね。85年の日航機の事故の時は、
週刊誌に枝に引っ掛かった人の皮膚らしきものも掲載されていた。広島の事故はそれの僅か6年後だから、今とは
大分違うのではなかろうか。 幼稚園の遠足で一人遅刻した子がいて、もし予定通りに出発していたら事故に巻き込まれていたとか。 >>419
西塚十勝なんて思いつきで女のところに遊びに行ったら、行くはずだったところで大惨事が起きてた。 >>444
この橋げた落下事故で、俺も血が流れたようなグロイ映像の記憶はないが
潰れた車くらいの映像ならあった
というか30年経ったっていうニュースで現在進行形で流れてるな
アストラムライン 橋げた落下事故から３０年
https://news.rcc.jp/archive.php?i=8875 自由な時代だったとはいえ足首の映像はよく流せたわ
今時放送されるどんな津波の映像よりインパクトある >>449
たしかに黒っぽい液体が映ってるなあ
しかし人、服装、車、取材…色々と時代を感じる映像だなあ
あの道路に面してる一画は、意外と今もあまり変わってない一画だったりするけど 日本人は中国の事故事件をあざわらう資格なんて無いわな。 >>281
ソフトのレンタルは規制が厳しくなって80年代で絶えた。
レンタル屋でコピーツールを借りてそのプロテクトを外すのがおもしろかったな。 >>442
生きててくれて良かった。
生きててくれてありがとう。 潰れた助手席から腕が
”だらん・・・”
と垂れ下がっていたのをいまだに覚えてる・・・
あまりにショッキングな光景なので次の放送からは
削除されたのがもう・・・ この後も新名神橋桁落下事故とか
起きてるからなんとも… >>3
切断されてから助手席に乗っていたのか w
小学生レベルの知能 www 30年前か。他にもなかったっけ？
やたら高所の鉄橋建築中に、トラブルで
作業者ごと数百m下に落ちて全滅っての。
これも20年から30年前の間だと思うんだが 一気に潰れるなら苦しみは少ないんじゃないかな
中途半端に押しつぶされて窒息死ってのが苦しいだろう このスレ見てたらジェットコースターで亡くなった女の人思い出した >>453
東京に住んでた時はまだあったな
たまたま見つけたんだがマンションの一室でやってた
平成一桁のころの話だから90年代だな
建前上は中古ソフトの販売と買い取りって形だった
最後は廃業になったのかソフト安売りしていたな 最近北海道のトンネルが崩落した動画がつべに何故かでてくる
うざいから消してやったｗ >>199
遅レスだがそれって山口県での事故だったっけ？
何となく記憶にある。 トレーラーがスタンション(鉄柱)立てずにチェーンブロックだけで鉄板を運んでいたら、
荷がずれてその鉄板が横を走っていたワンボックスカーを直撃というのもあった。 >>436
あれもキツかったな…崩落現場の内部捜索でカメラにバスの車体が映るんだけど
運転席から白い手袋をした手がはみ出ていてピクリともせず声を掛けても反応はない…
苦しむ間もなく一瞬で亡くなったであろうことだけが救いか 昔は｢事故るとこーなるシリーズ｣っつーグロビデオがレンタル屋に並んでたな。 >>11
しかも建設から40年程経ってんのに目視検査だけっつう手抜きもいいとこ。
それまで何も無かったから、これからも何も起きないとタカをくくっていたんだろうな。
まさに人災。 >>384
知識化と登録の動機に！が多数あるのがいかに初歩的なミスで、しかも容易に防げたのにズサンな体制で取り返しのつかない結果を招いたかというのを表しているな。
少しでも土木に知識のある者からしたらこの事故は怒りと情けなさで何も言えなくなるわな。 >>440
最近では新名神の桁架設でもやらかして下を交差するR176が２ヶ月くらい通行止めになって渋滞がえらいことになっていた。 >>480
何いってんの？それ以前の問題人
バブル時代で日本中で超大型プロジェクトが同時進行してた時代で凄まじい人不足
この事故は監督や経験者は別の事やってて不在、この橋かけてたのは一ヶ月前まで事務職とか橋かけたことない普通の鳶とか全員素人がやって発生した >>103
その91年と震災と地下鉄サリンあった95年は一生忘れんな >>468
ソフマップなんてそこからのし上がって行ったんだよな。 >>483
仕事は有るのに人手不足倒産…なんて話もよく聞いたなあ >>384
これが問題だと分からない人がやってたのか
普通に考えてリブを入れたくなるだろ 兵庫の餘部鉄橋は鉄橋の下の住民が多数犠牲になったのにその一帯を事故を売りに観光地化しててメンタル凄えなと思った >>488
蒲鉾か何かの工場だったと思う、慰霊碑は立ってる。
事故そのものじゃなくて元々その鉄橋自体が珍しく以前から観光地になってた あそこらへんの別に1945年にもっと死んでるしなという空気好き >>389
んだよ、最近でも長野の千曲川の堤防復旧工事で
480mに不具合13400カ所、 ぜんぶやり直しとか アホすぎて意味わからん >>447
ちょっとレベルの違う強運の持主だな。
逆に自責の念に駆られるぐらいの。 この2～3年後くらいにあった北海道のトンネル崩落事故の印象が強すぎてこっちの事故記憶無いな... >>489
鉄橋があった時代、事故が起きた頃までは建造物マニアが観に来るくらいで観光地じゃなかったよ
事故で一躍有名になり建て替えの話が出てから観光客増えてJRも負い目があったのかド派手なクリスタルタワー設置するは道の駅併設するわ慰霊碑建てるわの観光地化
新設された鉄橋はただのコンクリの橋なのに
悲惨な事故を観光資源としてプラスに持って行った希少な例 これ、不思議な幼稚園バスの話あったよね
関口宏の「九死に一生を得た」スペシャルでやってた
覚えてる人いる？ >>497
観光地はたぶん言い過ぎだと思うけど（直接知らんから何とも）
鉄橋自体はわりと有名だったんじゃないかな
ガキの頃もってた電車の本で覚えた記憶がある
>>498
そう これは施工ミスなんだろうけど巨大構造物を仮置きしてる状態で大地震起きたら落下することはあるだろうなと思った どこだったか施工業者
たしか転職したての技術者でもない社員を行かせて
現場では古参の鳶さん達に何も言えなくて
安全確認もなあなあの作業だったんだよね >>16
韓国では完成した橋が崩落するのがお家芸だよねっｗ >>515
預言者なのかキチガイ系バカなのかはたまた通報案件なのか >>31
関係ないけど、大河内君のお兄さんも自殺しちゃったんだよね。 これ支え？をH、Iを交互にしないといけないのに面倒くさがって
適当にしたから起きた事故と聞いた
自分はまだ幼稚園くらいの頃の事故
でも世界ワーストのバス事故、雲上パーティのも知ってるよ
飛騨川転落事故だっけ？？？ 現場で実況してる人たちやカメラマンはヘルメットもなしで
堂々と工事現場の中に入って危ないよ。二次災害とか警戒しないと。
でもそもそもの道路が規制されてなかったんだね。 毎年変な行事する位申し訳ないなら廃線にしちゃいなよ
アジア大会目当ての箱物事業で初めから採算性なんてガン無視だし～ >>1
＞米極秘文書「北方四島は日本保持」 諜報駆使、スターリン熟読
「ヤルタ密約」
２月７日は北方領土の日
先月３１日の日露次官級協議でロシア側は
「北方四島は第二次大戦の結果、ロシア領になった」との従来の主張を繰り返した。
ロシアが北方四島領有を正当化する根拠としてきたのが１９４５年２月のヤルタ会談で交わされた「ヤルタ密約」だ。
会談直前に米国務省は「北方四島は日本が保持すべきだ」との報告書を作成しながら、
ルーズベルト米大統領は一切目を通さず、逆に事前に入手したソ連のスターリン首相が熟読し、
ルーズベルトが国務省の進言に従わないことを奇貨として、主導権を握って北方領土を奪ったことはあまり知られていない。（岡部伸） >>522
＞ルーズベルト無視
国務省はクラーク大学のブレイクスリー教授に委嘱して千島列島を調査し、
４４年１２月に
「南千島（歯舞、色丹、国後、択捉の４島）は地理的近接性、経済的必要性、歴史的領土保有の観点から
日本が保持すべきだ」
との極秘報告書を作成、ヤルタ会談前にルーズベルト大統領とステティニアス国務長官に手渡した。
ワシントン・ポスト紙の元モスクワ支局長、マイケル・ドブズ氏が上梓した近著『ヤルタからヒロシマへ』によると、
スターリンは
「盗聴報告のほか、スパイがもたらす米国の説明文書も目にすることができた。
共産主義の崩壊後、彼の個人ファイルにはクリール諸島（千島列島）のソ連への割譲に
反対する４４年１２月の米国務省作成の内部文書が含まれていることが分かった。
ルーズベルトはこうした問題で自国の専門家の見解を読む気にならなかったが、
スターリンはあらゆる微妙な綾までむさぼり読んでいたのである」
そして「ルーズベルトが国務省の助言に従わないことを喜んだ」という。 >>523
またスターリンは往年の覇気を失ったルーズベルトの病名がアルバレス病（動脈硬化に伴う微小脳梗塞の多発）で、
精神がもうろうとして正常な判断ができないほど悪化していたことを正確に把握していた。
スターリンは、インテリジェンス（諜報）を駆使してルーズベルトと米国を丸裸にして、
南樺太同様に「北方四島も日露戦争で奪われた」とルーズベルトを欺いたのである。
ソ連に大きく譲歩する合意に再考を促したハリマン駐ソ大使に対し、ルーズベルトは
「ロシアが対日戦の助っ人になってくれる大きな利益に比べれば、千島は小さな問題だ」
と進言を退けたという。
ルーズベルトの背後で暗躍したのがソ連のスパイたちだった。
ルーズベルト政権には２００人を超すソ連のスパイや工作員が侵入していたことが
米国家安全保障局（ＮＳＡ）の前身がソ連の暗号を傍受・解読したヴェノナ文書で判明している。 >>524
側近としてヤルタに同行したアルジャー・ヒスもその一人で、
ソ連の軍参謀本部情報総局（ＧＲＵ）のエージェントだった。
ステティニアス国務長官の首席顧問としてヤルタに随行したヒスは、
国務省を代表してほとんどの会合に出席し、病身の大統領を補佐した。
会談１９日前、米国の立場に関する全ての最高機密ファイルと文書を与えられ、ヤルタ協定の草案も作成している。
そこで北方四島を含む千島列島引き渡しのアウトラインを描いた可能性が高い。
ルーズベルトが国務省文書を一顧だにせず北方領土を引き渡した背景に
スターリンの意をくんだヒスの働きがあったといえる。
＞プーチンも踏襲
このヤルタ密約を根拠にソ連は、北方四島を占領し、
現在も後継国家ロシアは
「第二次大戦の結果、自国領になった」と北方領土を領有する歴史的正当性を主張し続けている。 >>525
プーチン大統領も
「ロシアが積極的な役割を果たして達成したヤルタ合意こそ世界に平和をもたらした」と評価し、
３１日の日露次官級協議でもヤルタ密約を
サンフランシスコ講和条約、国連憲章の旧敵国条項などとともに根拠にあげたもようだ。
しかし、そもそもヤルタ密約は、連合国首脳が交わした軍事協定にすぎず、
条約ではないため国際法としての根拠をもっていない。
さらに当事国が関与しない領土の移転は無効という国際法にも違反しており、
当事国だった米国も法的根拠を与えていない。
共和党アイゼンハワー政権は１９５６年、ヤルタ秘密議定書は、
「ルーズベルト個人の文章であり、米国政府の公式文書ではなく無効」との国務省声明を発表。
２００５年にはブッシュ大統領が「史上最大の過ちの一つ」と批判している。
「ヤルタ密約」が招いたのは北方領土問題だけではない。
中国、北朝鮮などアジアに共産化を引き起こした。 >>521
>アジア大会目当ての箱物事業で初めから採算性なんてガン無視だし
これは違う
広島市中心部とベッドタウンを結ぶ軌道で慢性的な渋滞解消目的があった 日本を救った「占守島」の真実
終戦直後、祖国を分断から救うべくソ連軍に敢然と立ち向かった日本兵がいた。
昭和２０年８月１７日、千島列島北東端の島・占守島にソ連軍が突如侵攻し、
樺太のみならず北海道の領有までも目論む熾烈な戦いが始まった。
北方の島で死闘を演じた誇り高き男たちの覚悟とその思いとは。
１９４５年、占守島…日本を分断から救った男たち
『歴史街道』 2015年12月号 早坂隆（ノンフィクション作家）
「終戦の日」の2日後、昭和20年8月17日の深夜、
日本領千島列島の北東端・占守島（しゅむしゅとう）に不法侵攻してきたソ連軍に対し、
日本軍が祖国を守るべく戦った「占守島の戦い」
占守島は千島列島の北東端に位置し、戦争当時は日本の領土でした。
なお、国際法上、占守島だけでなく全千島列島と、南樺太も日本領として認められていました。 >>528
昭和20年当時、日本の北東の国境の最前線にあたる占守島には、約8,000の日本陸海軍将兵がいたとされます。
ソ連と国境を接していますが、「日ソ中立条約」を結んでいたため、あくまでもアメリカ軍への備えです。
しかし――8月17日深夜、占守島に攻め込んできたのは、相互不可侵を約していたはずのソ連軍でした。
ソ連は中立条約を一方的に破棄するという明らかな国際法違反を犯し、日本を「騙し討ち」したのです。
ソ連軍は8月9日にすでに満洲に侵攻していましたが、そこで行なわれたのは戦闘行為ですらありません。
殺人、略奪、家屋侵入、そして強姦……。
彼らは同じような手法で、千島列島の他、南樺太までも攻略しようと企みました。
ソ連は終戦近しと見るや、千島列島や南樺太への侵攻を開始。
どさくさに紛れて日本領を少しでも掠め取ろうとしたのです。
あのスターリンならば、千島列島、北海道を獲った後、
勢いに乗じて本州の東北地方の占領までをも窺ったであろうことは想像に難くありません >>529
陸軍きってのロシア通だった樋口は、「ソ連軍、来襲」の報に接した瞬間、
ソ連の野望と日本が直面した未曾有の危機を鋭敏に察しました。
戦後、樋口が「占守島の戦いが今の日本の秩序や形を守った」と指摘したのはそのためです。
樋口は誰よりも占守島の戦いの意義を知るからこそ、占守島で敢然と起ち上がり、
肉弾と散った部下たちの姿を後世の日本人にも知って欲しいという「本音」を孫の隆一さんに語ったのでしょう。
故郷に帰る夢を脇に置いて
ソ連兵が凄まじい艦砲射撃の援護の下、占守島北端の竹田浜に殺到したのは、8月18日午前1時過ぎでした。
ソ連軍は8,000を超えていたといいますが、発見した偵察部隊は当初、
どこの軍隊か分からず、アメリカ軍だと思った者が大多数でした。
＜十八日は戦闘行動停止の最終日であり、「戦争と平和」の交替の日であるべきであった。
（略）然るに何事ぞ。
十八日未明、強盗が私人の裏木戸を破って侵攻すると同様の、「武力的奇襲行動」を開始したのであった＞ >>530
報告を受けた樋口は、当時の心境を『遺稿集』にこう記しています。
彼は「斯る『不法行動』は許さるべきではない」と続けており、
すぐさま第五方面軍麾下の将兵に「断乎、反撃に転じ、上陸軍を粉砕せよ」と命じました。
当時、日本軍大本営は「18日午後4時」を自衛目的の戦闘の最終日時と指示していましたが、
樋口はソ連軍の日本上陸を水際で留めなければ、その後にどんな惨劇が起こりかねないかを充分に理解していたのです。
絶対に占守島でソ連軍を食い止めなければならない。
そう考えていたのは、樋口だけではありませんでした。
懐かしい故郷に帰り、家族に再会できることを心待ちにしていた者も少なくなかったでしょう。
しかし彼らは、手が届きかけていた安穏な暮らしを脇に置き、再び武器を手に取りました。
精鋭「士魂部隊」
占守島の日本軍の中核が、精鋭として知られた戦車第11連隊です。
彼らは「十一」という漢数字と「士」という文字の連想から、「士魂部隊」と呼ばれました。 >>532
そして戦車第11連隊は18日午前5時30分に出撃し、ソ連軍を次々と撃破。
「精鋭・士魂部隊」の名に恥じぬ奮闘を続け、戦局を逆転させるのです。
中には10代の少年兵もおり、爆弾を抱いて敵陣に突っ込んだ兵士もいました。
自らの命を犠牲にしてでも、日本に暮らす人たちを、大切な家族を守る。
その想いのもと、彼らは軍人としての本分をあくまで全うしようとしたのです。
池田は18日早朝の出撃に際して、
「我々は大詔を奉じ家郷に帰る日を胸にひたすら終戦業務に努めてきた。
しかし、ことここに到った。もはや降魔の剣を振るうほかない」
と訓示を述べました。
自分たちが「民族の防波堤になる」とも語り掛けたそうです。
心の底から信頼を寄せる池田の言葉に、奮い立たない将兵はいませんでした。 >>533
池田は占守島の戦いで常に先頭に立ち、戦車の上に跨って指揮を執り、奮戦の後に斃れました。
しかし、戦車第11連隊の面々は連隊長を失ってもなお勇戦を続け、その結果、
ソ連軍は「簡単に抜ける」と思っていた占守島で追い詰められ、日本軍の精強ぶりに驚きました。
ソ連軍が侵攻を開始してから4日後の8月22日、両軍は停戦協定を締結。
樋口や池田、そして占守島の日本軍将兵すべての覚悟と奮戦が、ソ連軍の侵攻を見事に撥ね返したのです。
死傷者は、日本軍800ほどに対して、ソ連軍は2,300を超えました（諸説あり）。
私はこれまで、先の大戦で戦場に立たれた元将兵の方々に話を伺ってきましたが、多くの方が
「戦争に対する怨みはある。ただ、私たちは日本人としての誇りをもって戦い、自分たちの国を守った自負もある」
といった主旨の言葉を、時には涙を零しながら語ってくれました。
占守島の将兵も、まさしく同じ想いであったでしょう。
知られざる樺太の悲劇
さて、もう1つ忘れてはならないのが、
ソ連軍が北方で不法侵攻を仕掛けた地は占守島だけではなかったという事実です。 >>9
元はお墓のあった場所で亡くなった人数がお墓の数と一致してたって噂が当時あったよ >>530
あれ、アマフレスレの小野恭介さんw
岡山帰ったんじゃろが
助手席が潰れて亡くなった人とか気の毒じゃ この事件知ってる。
時々思い出すんだよな。
たぶん記憶から消されることは一生ないと思う。 >>534
8月11日、ソ連軍は占守島に先立ち、日本領南樺太への侵攻を開始しました。
樺太は千島列島以上に民間人が多く、戦時中は40万人ほどが居住していたと記録されています。
日本軍守備隊は民間人を避難させながらソ連軍と戦いましたが、
残念ながら約4,000人もの無辜の市民が犠牲となりました。
樺太では、「女性たちの集団自決」という痛ましい出来事も起こりました。
真岡郵便電信局の電話交換手のうち、9名が局内で服毒自殺を遂げたのです。
映画「樺太1945年夏 氷雪の門」の題材にもなっていますが、
昭和49年（1974）の映画公開にあたっては、各方面から圧力がかかって上映館が縮小されたともいわれ、
残念ながら多くの人々の目に触れる機会がなく、今に至るまで史実が充分に知られているとはいえません。
この真岡郵便局の話以上に語られてこなかったのが
樺太・恵須取町で起きた大平炭鉱病院看護婦の集団自決です。 おれが経験の無い責任者なら
おれのせいにされても困る
トビなら余計におれのせいにされても困る
工事現場なんて他のヤツがめちゃくちゃに進めるのに
おれに言われても困る
だからまあ辞めたってのもありますけどね
おれが責任者だといつか大事故になるだけだし
やなこっただよなあ責任者の肩書き >>538
迫りくるソ連軍を前に、看護婦たちは「最後まで、自分たちの職務を全うしましょう」と、
ギリギリまで看護活動を続けたといいます。
そして逃げ遅れた彼女たちは、
「ソ連兵に見つかったら何をされるか分からない」
と考え、自ら命を絶つ決断を下すのです。
手首を切った片山さんは幸い朦朧としたところで救助されましたが、23名のうち6名が命を落としました。
なにも、自決することはなかったのではないか。
私たちが戦後の物差しで、そう語ることは簡単です。
しかし、彼女たちの脳裡には1920年、満洲の日本人居留民がロシア人を主とする共産パルチザンに
筆舌に尽くしがたいほどの酷い凌辱を受けた事件が強い印象としてありました（尼港事件）。
ソ連兵の「実態」をよく聞いて育った彼女たちが下した選択を、私たちが軽々に論ずることはできないでしょう。 >>519
国道41号線飛騨川バス転落事故、
国道19号線犀川スキーバス転落事故、
延々と川沿いの片側一車線の続く国道は何か怖い >>540
占守島で戦った将兵や、樺太の女性たちに通じるもの。
それは、与えられた職務に誇りを持ち、
自分のためではなく人のために全うしたということに他なりません。
そして、占守島に「日本の防波堤」となった者たちがいたからこそ、
私たちは今の日本の国土で、平和な暮らしを享受できているのです。
占守島で戦った日本人に感謝の念を持って謙虚に頭を垂れ、
次世代へと歴史を語り継ぐことこそが、
「戦後70年」を経て「ポスト戦後70年」を迎えた現在、私たちに必要な態度ではないでしょうか。 ああ、交通を迂回させるのが大変だからと言って、交通を止めずに橋桁を動かしたやつか。
クレーンの吊り荷にも下に入っちゃいけないというのに、
なんで、橋桁動かすのに、普通にくるま通行させていたのか。
市とゼネコンの担当者の頭の中身知りたかったな。 亡くなられた方々のご冥福をお祈りします
二度とこの様な、そしてその他の事故が起こりませんように しかし前に落ちてきて助かった人は
人生観変わるだろうなあ
後ろに落ちてくるより前だ
落下を目撃したってのもあるが
なにかの具合で先を走っていたら死んでいた
他人より先に先にとみんな争う社会だが
先を走っていたら死んでいたわけだから >>543
何発かやらせてやれば良かったのに。死んだらアホじゃんｗｗ 唯一の救いは痛みを感じる間もなく亡くなったという事 311→ネトウヨ「ミンスのせいだ！」→第三者委員会「当時政権の自民と東電の責任」
トンネル天井版崩落→ネトウヨ「ミンスせいだ！」→事故調「建設当時の省庁と
現ネクスコの責任」
ネトウヨは嘘しか言わない もう30年か。結構衝撃的な事故だった記憶がある。
まだ20代だったけど、もう定年前の爺さんになっちまったぜ。 >>552
早いよなぁｗ 1991年はニルヴァーナがブレイク、メタリカやガンズのニューアルバムも出たりで洋楽的には当たり年だったな。 >>14
「秋葉原無差別殺人事件」のあった日、パソコンのパーツなどを買いに行こうと玄関で靴まで履いたのに、
急に「行きたくない」という気持ちが自分の中に広がってきて、よくわからないまま行くのを止めた。
その後、家で食事してずっとテレビをだらだら観ていたら事件の一報が入ってきてびっくりした。
まさかと思い、自分が乗ろうとしていた電車の時刻から調べてみたらちょうど事件発生時刻に
いつも通るあの交差点を横切っていた可能性が高かったことを知って愕然とした。
以降、自分の中にときどきせり上がってくる「声なき声」には損得無視して素直に従うことにしている。 >>558
当時普通にテレビでニュースやってたよ。
時期的にこの年が卒業→進学・就職な人はバタバタしてて憶えてないかもね >>561
かなり大きなニュースになってたよ。もっとも、いま33歳なら
事故当時は3歳だから、ニュースなんて見てなかっただろう。 >>562
そうだけど、追悼みたいな記事もこれが初めてなんだよ
何年か前のトンネル？天井落ちたやつしか知らない >>563
それはあなたが知らないだけのこと。あなたが知らないからといって、
大きく報道されていないということではない。 >>561
アストラムラインではなくて広島新交通システムという報道だったよ >>563
この橋げた落下事故が起こった同じ年に信楽高原鉄道の事故
（システムのミスで列車が正面衝突して40人以上が死んだ）
これの5年後の1996年に豊浜トンネル崩落事故（トンネル内の自然崩落で20人死亡）
笹子トンネルしか知らないってことは、多分この辺も記憶にないんじゃないか？
災害や事故で、直後以降も報道で繰り返し取り上げられるのは
日航機墜落と阪神と311くらいだと思う >>563
確かに追悼のニュースは初めて見たな
10年目20年目の時もニュースになってたかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
