【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★3 [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車(EV)の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇(ちゅうちょ)しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け? 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙(NYT)だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3%以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている(ガーディアン紙)。
(全文はソースにて)
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間:2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616759038/ IATF16949
なんで日本の自動車メーカーがメンバーに入ってないんだろう >>850
ディーゼルはガソリンよりCO2少ないぞ。 家電のときもお前ら余裕ぶっこいてたよな
結果、日本はボロ負けしたんですがwww
車でも同じことをくりかえすんですか?wwwww シティコミューター…いわゆる日常生活の足として使うなら自宅で充電で充分だからなあ
太平洋側の地方民は余裕で使い倒せる >>849
取り残されるとか欧米の主要メーカーがガソリン車やHVから撤退てから言えと言いたいわ なぜ欧米は、中国のゲームチェンジ戦略に乗っかったのだろうか…。 >>892
何度でも書く
ガワは大事ではない
いいかげんにソフトがハードを支配するっていうのに気づこう
スマホでもアンドロイドのなにがいいのか最後までわからなかったのが日本
それでギャラクシーというガワについてずっと文句を言ってた これはある意味でアメリカの日本に対する愛みたいなものよ
「このままじゃ取り残されちまうぜ」ってアメリカは日本を心配してる >>865
中国のNIOが来年に固体電池のEVを出すと宣言してる
半固体なのか全固体なのかは謎だがね 夢見がちなのは悪いことではないかもしれんが、それだけでは実現も普及もしないぜ >>898
電池が部品代高すぎて、車1台当たりの利幅が少なすぎるってのが
EV出したがらない理由と思う ドイツがまた合成石油ならぬ合成燃料を持ち出してきたし
FCVでそれという可能性も有ったりする
あそこの研究者も極偶にとんでもない代物作り出すしな >894
いよいよ賢者の石さえあればーって話になってきましたね 環境基地外のせいで
火を燃やす事自体禁止らしいからな EVハイブリにしか乗れなくするんだったら価格をもっと安くしろ
日本人はこれが得意だったはずだが EVは買い手が着かなくてすぐにガソリン車に戻るだろうよ
EVの主力は小型二輪になると思う >>905
グレタみたいな環境バカに感化されてんだろ 寒冷は発電はしにくいんだけどね
電力効率がよければ発電効率も悪くなる
よくできてるね >>885
自動車が排ガス出さなくなる分を発電所が出すだけだぞジャップは本当に馬鹿だな 国内はガソリン車で海外向けにEV作ってりゃいいんじゃねえの? テスラはタイヤがついたスマホと言われてる
スマホを作れずに放置した日本は下請けになるしかないな >>874
ガソリンとEVで共通ボディの車種が既に販売されてるけど、それもうクリアされてるじゃん >>874
ちなみにEV化すると設計はもっと大変だぞ
エンジンの騒音が無くなるからNV設計のレベルが格段に求められる
HVですら少しのノイズで騒音クレーム入るし
例えばトヨタのHVカーのデフはバックラッシュレスになるように相当気を使って作られてる >>903
中古アイミーブとか100万未満なら結構買いだと思うわ TOYOTA Panasonicと 2社としている トヨタは日本の事情に縛られてるからの
なにしろ日本は電力のほとんどを化石エネルギーで賄ってる国なのだ
電気自動車を普及させると化石エネルギーをさらに多く使ってしまう国となり世界と逆行する形になる
つまり詰んでるのである >>118
自宅で充電できるなら通勤用としては事足りるが
遠出は出来ないし、何台も所有する家庭だと大変だろうな すべての自動車がバッテリーなしではエンジンもかからないのにw
RAV4の発火や走行中のエンジン停止が問題になってるだろ
夏場や冬場の渋滞中に圧倒的に多いのがガソリン車のバッテリー上がりとオーバーヒート
EVは補機バッテリー少なくなると自動的に補充する 全固体電池の特許出願数圧倒的に日本勢優位だもんな
もうブラフ立てて時間稼ぎするしかないもんな欧米勢w インフラが出来てからで十分。
インフラ整備頑張ってね〜(⌒0⌒)/~~ >>897
電池が安価に買えないので価格で敗北してる >>892
この辺のアホな認識
自動車メーカーのエンジニアや経営層が見たら鼻で笑うだろうな
自動車メーカーほどガワじゃ勝負できないのを認識してて危機感持ってCASEに全力投資してるのに 欧米、中国、韓国、台湾が先陣切って競い合って屑EV造るのをじっくり観察して
最後に本物EVを日本メーカーが造れば良いよ(笑) まあ緊急時用の予備電力としての自動車は魅力的やけどなあとは余剰電力で格安でチャージしてくれたらとか何かしらボーナスないと普及しないだろうなそもそもガソリン車が燃費改善されまくっとるしステーションも揃ってるし今からEVは発展途上国ならまあありな選択肢なのか? 充電ステーション網の整備と展開
を支える膨大な電力インフラ
に寒冷地でもパフォーマンスが落ちず、長距離走行できて充電時間も速くて安全な大容量バッテリー
が出来てから威張ろうなw
上のが全部揃わなかったら絵に描いた餅だからw 世界が原油(ガソリン)使わなくなるのなら安くなるだろ >>921
そうすると
金と人的ソースが二分されるからコスパ悪そう 中東、アフリカではTOYOTAは絶大な信頼を得ているから
単に何にも技術のない産油国の人間が贅沢してるのが気に入らないのかね まぁバッテリー革命がおきるまでは粗大ゴミ
テスラもいくら管理プログラムが良くても充電問題克服できない化石バッテリーに中華タブレット貼り付けただけだもんなぁ >>840
暖めたり冷やしたりがそこまで複雑な制御か? >>911
二酸化炭素混ぜて燃やすからプラマイ0って
どういう屁理屈なのかw 本当に脅威で無ければだれもEV相手にしない
いつか追い抜かれると確信してるからEVへの拒否反応がある 新しい、新機軸の展開、技術は先行が有利という訳でもない
むしろ後発組の方が有利な場合が多い、何も心配する事はないよ
先走って、これ見よがしに曝け出した方が、後発組にパクられて
やられてしまう てか心配される筋合い無くね?
敵が少ない方が儲かるだろ? 中国とか半島とかで目くらましして実は日本のガラパゴスを笑うシナリオは勘弁な
土人国家って烙印は勘弁な
なんか30年後に目覚めたら世界が変わってるやんけ じゃあ、そうっとしとけば日本のメーカー潰せるのに、何でわざわざ言うの? ねえ、どうして? ネトウヨどもは未だ時代遅れのEV反対論法張ってるが
世界1〜2位の大きなマ-ケットを持っている中国様とアメリカ様がEV路線に舵をん切ってるんだぜ
ネトウヨども明治維新派150年前に来てるんだぜ・・・・いい加減に丁髷を落とせよ (* ´艸`)クスクス >>16
良かったね!
一刻も早く祖国に帰らなきゃね、
バイバーイw 中国への制裁に乗らなかったせいで あっという間に掌返し オシャレ ファッションとして 空冷ワーゲンを勧められたが
+++
TOYOTA カローラ フィルダーHVを購入 >>928
トヨタは日本市場なんてとうの昔に捨ててるぞ
販売台数は少ないが、欧米仕様からわざわざスペックダウンして利益率上げてもトヨタブランドで売れる市場としか見てない 家の車庫で自動充電すれば毎朝満タンだろ
ガス欠リスクやスタンド寄る頻度はガソリン車よりも低くなる >>939
海外向けといったって東南アジアや南米はEVシフトまだまだ先だから
軽やミニバンみたいな日本専用車じゃなければコスト回収出来るだろ EVって連休のサービスエリアの充電待ち渋滞で地獄を見るために乗るもんだ >>819
アメリカはコロナ感染しても実費で治療する国だぜ
全て自己責任。 >>834
だいたいアルミでメーター辺り3オームかなぁ。確か。んでそれ100キロ送電すると何キロオームになる?
更に変電ロス、所謂トランスの熱損だな、コレは送電ロスなんか比較じゃねー電力ロスになる。
んで高圧であればあるほど電圧変動は少ないんだが、日本に場合電磁場批判が強過ぎて100万ボルト送電が実際可能でもそれが出来てない。
更に言うと変電段階踏み過ぎててお宅にとどいてる100v、アレ直近の電柱でトランスカマして200三相から枝分かれしてるヤツだかんな?
素人乙される程若くねーんだ悪いけど。 >>929
地方は一人一台当たり前だから用途別に保有するのは全く問題ない マンション住みの人間には、電気自動車は受け入れられんよ。 輸出するようになると、国ごとの充電なんかの規格はどうなるんだ? >>617
安全保障の問題があるから、核保有国は原子力産業を
保護育成し続ける。
また廃棄核兵器由来のプルトニウムは増え続けるから、
その利用先も探していかなきゃならない。
人類が戦争をし続ける限り、原子力産業は推進され続け、
その赤字を吸収するために、国民の生活様式すら無理に
でも変える。
大部分の国の為政者はその事がわかっているから、国民が
反原発デモを繰り返しても、裏ではこっそり原発を推進する
しかない。
日本も昔はそうだったよ。 >>900
ビッグスリーより良いもん作ってるっていうプライドだろ >>928
グローバル企業が日本のことだけ見てるわけないだろ そんなにEVが大切というのなら、私財なげうって充電スタンドを作りなよ
日本じゃ充電スタンド事業なんて誰もやりたがらないからね EVはガワじゃない、OSだって流石に馬鹿だろ
AndroidOSに乗っかってるだけのTSMCやSamsungがどんだけデカい企業になったんだよ
現状で安く自動車の形を作れる企業が結局勝利するだけだろ トヨタとコマツ、合併したらどうだ?
コマツの世界に,EVはまだ入ってこれない
アラブ産油国や、舗装率が非常に低い国も、EVはムリである
ガソリンやディーゼルは、消すことはできないのである
世界のほかの会社がEV専業になったら、トヨタ・コマツは
現在よりも収益が上がる可能性がある
あと、トヨタとコマツは
石油会社やったらどうだろう
電気ではどうしても代替できない分野を
日本のトヨタコマツが、全部担当すればいい、ということでは
どうでしょうか? EVの先行者利益がない
なぜならインフラが整ってないから ハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
まさにこれが理由だろ。力を入れてないわけでも流れが見えてないわけでもない。
現状ハイブリッドを売るためにはEVを表立って主張しないだけだろう >>957
捨てることはできんよ
国内市場があるから研究費をEVに全力投入できないんだ スマホとの連動無視して
数十万のナビオプションとか >>959
南米つーても
ブラジルとかはエタノール燃料で
そっち専用にエンジン作ったりで
日本向けより特殊なんだよなぁ
最近は東南アジアもうるさいし
ザルで有名だったインドも煩くなったんだよなぁ 日本の車メーカ—は第二のガラパゴス携帯の二のテツを踏みそうだなあ ((´∀`))ケラケラ >>860
だからぁ、電気をどうやって供給するんだって聞いてんの
発電所で1kWh発電したら、EVが走る時に何kWhとして使えるのか?
25%は確実に切るEVのどこが効率いいんだよ? トヨタが潰れても日産みたいに絶対税金投入するなよな スマホのバッテリーなんて古くなってくると残20%くらいから一気にシャットダウンになったりするんだけど
EV車はそんなこと無いの? >>964
はー?
長距離送電線で3Ω/mはないわ
500kV送電だぞw
あーちなみに俺は早急なEV化には反対
特にアホ小泉Jrは消えてほしい
それと俺は電験1種持ちねw 国がスタンド整備しないから進まんのや
公共投資しろよ
原発事故の時だって自然エネルギーにシフトするチャンスだったのに
大規模投資で雇用も生まれ一石二鳥やったのに 良い物を作っていれば売れるなんて考えは甘え
世界中から喧嘩売られてんだよ
ここで負けたら日本は終わり
戦争してるのと同じ >>859
水の光分解は
植物の光合成の過程で起こってるな
面白そう >>976
率先してやるのがマトモ
スネ夫が様子見してる日本コウモリはイランよりも要らん いやちょっと横にそれるけど、日本の家電が負けたのは中韓の研鑽の結果っつーより
日本のバカ経営者が自分から核心技術を手とり足取り教えて上げちゃったせい、って方が原因だと思っているわ。
なんか日本の自動車メーカーの重役にも売国奴入り込んでそうで不安になってきたw
Q「なんでそんな大事な技術を他国に教えてしまったんですか?」
A「感謝されると思った」
↑某シャープの社長の言葉な。
団塊のバカ経営者とかまだまだ居るから全く油断できねぇな >>951
そりゃメディアだからなwww
そんで車関係者はヤリスとホンダeのゴミツートップをわざと受賞させたwww
潰す気まんまんwww ウォークマンはipodにソフトウェアで負けたんだよ
「本体」のitunesを作れなかった 欧米がEVに過度に期待しすぎてるだけにしか見えん固体化電池出来た所で所詮は従来のマイナーチェンジに過ぎないのにな >>978
GMのEV技術てほぼほぼヨタのEV技術政治力でブンどった代物なんだが。 >>231
ホントにボキャブラリー少ないね、ジャップとガラパゴス以外無いの?日本語難しいなら母国語で書き込めば良いじゃん。 >>981
ガラケーこそ当初から負け確定だったろ
海外でiMode規格誰も採用せず巨人Nokiaの足元にも及ばない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。