【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★2 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616755071/ 再エネは手段、目的ではない
コンバーターしてインバーターして、昇圧して送電して、降圧してコンバーター（その後、場合でインバーター掛けて）すっごいロス発電
おまけに、高調波の原因、汚い電気 マブチモーターでEV作れないの？ｗ
ミニ四駆が日本にはあるじゃんｗ
日本がEVの最先端だったんだよｗ 旧車をＥＶ化させて復刻販売すればそこそこ売れると思うぞ 国営で自動運転のタクシーやってくれ
自家用車は禁止で EVはエコなんだから
日本メーカーは真剣に取り組まないと
世界から取り残されるのは間違いない 子供の頃からミニ四駆でEV教育されてる
のに！！
ニューヨークタイムスという虚業屋は何を言っているんだ(笑) 「日本はガラケーで世界に負けた」って言ってる奴いるけど、そもそも世界規模で言えば
ノキアとモトローラが覇権で日本メーカーなんて元々弱小だよｗ そもそも、外出して充電なくなったらスタンドで3時間とかかけて充電しないといけないわけ？ 日本メーカーの最終的なEVの答えはソーラーカーだからな
それじゃないならEVオンリーは災害時にゴミになるって話だから 文句がある人はニューヨークタイムズ紙に苦情送った？
理路戦前と抗議文書いて送れば見てくれると思うよ
おっと、プラス板でネトウヨやってるような無学な皆さんには英語で抗議文書くなんてどう頑張っても無理か笑
そもそも日本語レスすらまともに自作できずにコピペとチョン認定が限界だもんね苦笑 本当にEVシフトのやる気のなさ、否、むしろ拒否している感がにじみ出ていて変。 まあ実用的な電気飛行機が出てきたら俺はまちがってたと謝罪してやるよ。
エネルギーのことをほんとに分かってる人は1000人に1人だな。 時代についていけない
低学歴老害ジジババ大発狂阿鼻叫喚地獄ｗｗｗ トヨタとかガソリン車延命のために工作までやってるからな
EV作れないからお先真っ暗だよ
日本はもう終わり
中国韓国の下請けとして生きていこう ずっとこのバスに乗り遅れるなキャンペーン、
やっとるな
他人に勧める前に、輸入代理店やるなりして
自分で儲けろよカス
「儲ける話」を他人に触れ回るヤツは
昔から詐欺師と決まっている こういうの以前にも見たことある
「バスに乗り遅れるな！！」 ＡＩＩＢの時ね 3分でフル充電できて1000km走れて200万円以下のEVが出たら買ってやる >>8
昔冗談で言ってた東京モーターショーがガチになるとは思わなかった。 ノキアのガラケーがアップルのスマホに勝てないのは
開発遅れたってだけなん？ EV専業以外はエンジン車も作っていてある意味トヨタ以下からのEV開発なんだけど開発にかける金あるのかな？w >>1
豪雪で渋滞になったらどうなるんだ？
安易はEVシフトは自滅しかないぞ 韓国のEVスタンドすごすぎwwwこれはジャップ敗北するわwww
https://youtu.be/JfL8Odbi7Io >>23
する必要がない
消費者はEVなんて求めてないので 拙速なEV化は人類の敗北。
日本企業を叩きたいからって、全人類を犠牲にするなんて狂ってる。 無駄な投資になるから日本は参戦しない方向で大正解だよこれ
絶対中折れするからこの流れ あと3年ぐらいしたらテスラが200万円ぐらいで買えるようになるって聞いた（補助金使って）
ほんとなら日本のユーザーもかなり流れると思う 消極的って言ったって、現実的じゃねーもん実際どうすんのさ EVだとどんな感じなの？
山の急な坂道とか登れるの？ >>15
電気自動車を買ってもないのにそんな心配するようなお前さんは遠出する前の晩に家でしっかり充電しておくから大丈夫 日本人みんなＥＶに乗り出したら原子力発電所を復活させないと電力供給が間に合わないよね 静かだし、加速いいし
充電時間さえ短縮できたら、便利ではあるな 国としてインフラどうするかまで考えない日本じゃ無理だなあ >>37
なわけないやん。
日本は戦後培ってきた雇用と国力を今回の
判断ミスで完全にリセットされるよ 最近新車買ったがマジでトヨタが終わってる
HVから何も変化なく変えようともしないんだから遅れるのは当然だわ
プラグインHVでも積極的に増やせばまだアピールの余地もあったのに上が無能すぎる 別に普通に取り組んでるじゃん
全部ＥＶってわけにはいかないんだから、出来るとこだけでいいじゃん スレ違いだがスマホが登場する前に、携帯電話でもNTTドコモは欧州のGSM規格に世界市場で負けてたんだぜ？
欧米は携帯で日本に勝てないからスマホに逃げたとか、完全に嘘っぱち。 ここで無駄に喧嘩腰なのは一般道で煽り運転してそう(´･ω･｀) EV推進は原発推進の隠れ蓑になってると思う
火力発電で作った電気じゃエコではないので原発を増やさないとEV＝エコは成立しない >>38
絶対なるわけないのちょっと考えりゃわかるだろ 単純に不便
どこのメーカーでもいいから、プロボックスくらい使い勝手の良い車出してくれるならシフトできる >>46
バイデンのアメリカは大胆なことやるかもな >>44
日本は少子化などで今後、電力需給が2割減るみたい EVなんてHVを作るよりはるかに簡単なことなのに
日本企業が消極的なのは環境を考えていること以外に理由はないよね >>43
甘えでもユーザーが増えればいいんだよ
何も進歩なくHVにしがみついてりゃ遅れまくるに決まっとるわ 3%の市場を本気で取り合うなんてバカらしい。
まだ補助金がなかったら赤字の段階だろ。 >>46
日本って技術変化を全て民間任せだから
小泉改革以降特に発展しなくなった印象 ガソリン車が本当に無くなると思ってるの？それはあり得ない
EV車ではガソリン車にとって代わることはできない。 >>40
日本語しかできないアホ。
ノルウェーとか普及率、購買力他の国も含めて判断したほうがいいぞ。
中国も韓国もEVにシフトしてる。
バッテリー変えれば数十万キロ走れる乗り物。
そりゃ買い替えサイクルも遅くなりさらにガソリン車売りにくくなる。
こりゃ負けるんだよな 今回のEVシフトは
日本メーカーを標的に
してるってのは分かった 電気は触りたくない。電線工事の人も年に何人か死ぬよね(´・ω・｀) >>59
火力発電8割の日本じゃEVよりハイブリッドの方が圧倒的に環境に優しいからな >>61
セレナ
ずっとトヨタばっかだったから今回呆れたよ うちはシフトするの無理
峠道 雪道 片道８００キロの里帰り 車でしなきゃいけないので たぶん高額のEVしか選択肢がなくなった欧州の国民は貧困化するよ
ぜんぜん経済的じゃないし電力も取り合うことになる
深夜電力もほとんどの人が夜に充電するから逆に高くなる せめて一回の充電で500キロは走るようにならんと買う気がしない >>1
何を根拠に消極的と言ってるのか
印象操作が甚だしいw バッテリーの性能も進んできてるからな10年後にはEVも当たり前になってるだろうけど日本メーカーは消極的だから記事の通りになるだろう まあ日本は電力インフラを
牛耳ってる勢力が
どうにかならない限り無理だな 460 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2021/02/03(水) 17:12:19.80 ID:lFxuvMsp0
>>449
＞問題はそれを動かすガソリンと電池のエネルギー密度の差
それ
しかも、貯めモノに充填する際の能率に、電圧という制約下で格段の差が出る
>>437
ある仕事を得ようとするときに、代価として必要なエネルギー量
動力が変われど、この部分は変わらない
違いであるところの、回転数-トルクのカーブを、どう考えて走行条件下にバランスさせるかだけ
あれ、ハイブリッドでいいんじゃね？（笑）
>>443
5％10％の利益で満足しない、1000％の利益が欲しい連中
儲けが少なくなってくると、自分達に効率的で他の大多数には非効率な事を考え出す
100人BBQで、一人の男が、残り99人の肉も持って行くんだからな アメリカって国土が広いから走行距離がハンパないのにEVで大丈夫なんだろうか？ 高速道路を走行すると
見る見る充電が減っていくらしいな
使えん >>51
政治で負けたんだよ
通信は安全保障マターだからな
最近では旅客機も許可降りなかっただろ
あれと同じさ >>69
原発新設を日本国民が認めたら日本でも脱エンジン車が加速するだろうなw >>66
買い替えサイクル遅くなればEVメーカー潰れるのでは？
値段3倍くらいにしないと 現状のEVなんて実質とても非効率な石炭自動車だからね。 >>73
今後EVは安くなるんだから、貧乏人でも車が買える時代になるよ。 >>66
そんな田舎の国で普及してようが知ったこっちゃねーよwww EVとか言ってる以前に日本はぼったくり車検制度で車社会がオワコン もう無視でいいよ
その地域の自然環境や国土を無視してEV化しても意味ないし
日本の場合、平地も少ないし、安定した偏西風もないし、台風や雪も多く
地震も多いから火力がメインになるのは仕方ないし
これは完全に欧米の保護貿易なんだし
日本メーカーはその地域に合わせた車を作ればいいと思うよ こうやって海外が煽ってくるのを見てると、
どうしてもクリーンディーゼルを思い出してしまう EV！EV！ほざいてるアホ共よ〜w
その電気を石炭、化石燃料で賄ってる時点でエコではねーんだよw
じゃ〜発電所をフル原発化してもいいのか？w
脱原発唱えてながらEVほざいてるって矛盾してねーか？
それともソーラーwか？w
全ての自動車をソーラーで賄ったら走る道路無くなるぞw >>55
なるんじゃないかな
もう400万円ぐらいまで下がってきてるし なまじHVで天下を取ってしまったトヨタは
落ちていくことに怯えながら少しずつ落ちていくんだ 電気製品なんて当たりハズレが一番激しいだろ。
前触れも無く壊れるナンバーワン。 >>52
世界じゃ再エネが一番安い電力になってるから楽勝だと思う 急速充電３０分
急速充電スタンドに１０台待ってたらどうするん？ >>47
まぁ胸をなでおろす時が数年後必ず来るから見てなさいな
米国本気じゃないからこの計画賭けてもいいわ 正直日本人でEV車欲しいw
なんて思ってる奴全くおらんよな
そりゃ少しはいるかもしれんがほとんどはEV車とかいらねぇ おい、進次郎くん
エコなんだから税金投入しまくれや こればっかりはヨタが圧倒的に正しいからな
ヨタは調査会社もできそうだな >>88
自動車が安くなるのも産業の衰退だから給料は減る >>66
海外は中古車ガバガバだから
日本で同じことしたら
乗れる車が消滅する
そんなことは出来ない >>67
HVのエンジンや燃料電池に水素タンク外して
バッテリー増やすだけなのにね EVは少しは安くなっても
原発を動かさないと
再エネの賦課金が際限なく上がるから
とてもじゃないが持てない トヨタが負けるとは思えないけどなぁ
負けるならそれはそれで終わりだと納得するけど まあ今のevの煽り方を見るにeuは相当焦っているんだろう。イギリスも居なくなったしオワコン化してきてる >>99
10代も並ばんよ
せいぜい3台
それでも2時間だからな 原発すべて止めさせられた時点で何をされてるかわかるだろに
日本って敗戦国だよ >>82
規格でいつもやられるのよね
日本がダメというより政治力だわね
日本一国では難しい
ガラパゴス化しやすいのもわかる 電線のある場所でしか使えないのに世界に取り残されるとはどれだけ電化が進んでるのか？ 未完のものに時間と金を浪費するのが良いのか悪いのか
見切り発車するけど中国にはどの国にも敵わんよ
国民の命の重さが違いすぎる >>112
トヨタは海外で生き残るよ
資本に国境はないので 半導体の塊だから 中国でも作れる車体やモーターは要らない
日本の作るEVには付加価値が無いんだよ 日本のハイブリットシステムが凄すぎて真似できないんだってな EV車１台の製造には
ガソリン車１台製造して１０万ｋｍ走った分くらいのＣＯ２を排出してるらしいよ。 車で駄目でも
逆に電力の供給側ですごいイノベーション作れれば
それこそ天下取れるんじゃない？ とっくにジャップは右肩下がりに衰退しているんだから今更取り残されても問題ないだろう 自動車の屋根にソーラーパネルつけて自動で充電できるようにはできないの？ まあ欧米が日本車メーカーを憎む気持ちは良くわかるよ
日本車が完璧なぶん欧米車が売れないんだからw >>1
ガソリンエンジンに関係したパーツのメーカーは根こそぎ死ねと言われてるわけだからな
しがらみがある日本企業はむしろEV不利だろ 15兆円の貿易赤字、300万人が失業する事が想定されている
日本では対応できないね >>80
西海岸やニューイングランド＋NY限定だろ
中西部なんかEV化できるわけない >>1
朝鮮人の東京特派員が盛んに日本をディスってるニダ
日本はテスラもすけないし、ＧＭ、ボルボの電気自動車見たことない。
バスはハイブリッドと、ユーグレナ（藻）燃料だぜ。 結局、電池の性能次第でしょ 如何に早く充電できるか、長距離走れるか
あとは自動運転か まぁトヨタが負けるとは思えないね 欧州がクリーンディーゼル詐欺やってた頃HVはガラパゴス技術でもうすぐ消えるとか言ってたけど、実際に消えたのはクリーンディーゼルだったじゃん >>122
しかも半導体で使うレアアースって土壌汚染しながら生成するからなwエコだクリーンだ煽る奴らの綺麗事なんて所詮自分たちのことしか考えてないからな反吐が出るぜ ＥＶ推しの書き込みしてても
ＥＶのオーナーじゃないし
買う気もない
それがＥＶの現実な 日米貿易摩擦のときに
「JAPに車は売らせてやるがコンピューターは諦めろ」の密約があるから
コンピューターサイエンスが日本に存在しないんだろう
アメリカ様とトヨタ様が絡んでるから誰も批判できないでいたら
車がスマホ化して車も売れなくなる
コンピューターサイエンスがないと何も作れないから
日本はどんどん貧しくなっていくんだろうな >>126
新電力を潰しにかかってるから
たとえ新しい発電方法が出ても
電力ヤクザをどうにかしないと
キビしいんじゃね 電気自体を何で作ってるのか
自然エネルギーというならその施設、設備わ作るのに何を使ってるのか
処分するのに何を使うのか
そういうところから考えた方がいいと思うけどな ほんとかいな
クリーンディーゼルみたいに梯子はずされる悪寒しかせんぞ >>123
そうねダイハツあたりに日本版イーロン役やらせときゃいいよ ネトウヨどーすんのこれ。
iPhoneなんて玩具で実用性皆無、ガラケーの優位は不変と
ネトウヨが大合唱してた時と同じ匂いがするんだけど。 トヨタは得意のカイゼンでなんとかすりゃいいのに
開発しなきゃカイゼンも何もない EVスレはいつもテスラ株持ってるコバンザメ投機家のポジドークだらけだよな 安心しろ
電池が化学反応に頼ってるうちは、全自動車の電動化なんて無理無理 >>111
トヨタが完成させた数年後、中国が全個体電池を作る
コピーしまくり >>41
RAV4 PHVの話だが急な坂道で停止しても強烈な加速で登れる
あれはすごいと思った、ガソリン車じゃ絶対無理
だからと言ってEVは無理だろとも思ってる 別に取り残されてもいいだろ
なんで世界のみんなと足並み揃えて仲良くやらなきならんの？
日本人は英語なんて喋れなくていいし、日本車はガソリン車でいいし、
鎖国してもいいと思う >>69
トヨタの試算ですら
HVでEVに勝つには熱効率50%のエンジンで
かつ日本で禁止してきた（日本では違法）
バイオ燃料を20%も混ぜないと対抗出来ないと発表している >>143
車がコンピューターになったら勝てないな >>146
水素を作るのに大量の電気を使うって聞いて爆笑した 極寒のロシアやアラスカや灼熱の赤道地帯でもEVって大丈夫なのかな EVで日本が巻き返したら欧州は怒りの再ルール変更！次は馬車で勝負ってね！ トヨタの社長の顔見たか？
いい人そうだろ？
いい人ってのは下請けの社長の顔が浮かんで下請け切れないんだよw
だから水素とか中途半端な事やるわけ
外国人連れてこねーと無理だねトヨタ改革は
オシムとかさw >>41
テスラModelSが1020馬力、0-100km/h加速がわずか2.1秒だけど、これに勝てそうな日本のガソリン車あるかな？笑 欧米メーカーは大喜びな展開でパーティー始めているはず
スバルのクリーンディーゼルみたいにEU勢が大嘘付いたディーゼルエンジンをまた実現されたら堪らないだろ 中長期的にEVに移行するのはわかるが、
急激にやるのは不可能やろ
頭の中だけSFの世界に生きてる人かな
>>88
ならん
EVのほとんどはバッテリー代
バッテリーはそう安くならない >>99
充電器をめぐって争いが始まり、やがて胸に7つの傷を持つ漢が生まれるだろう アメリカの広大な何もない大地をEVで走る奴はいないだろｗ
故障の少ないＯＨＶが未だに支持されてるような国なのに 純EV化の流れはオフサイドトラップ
追随したら死ぬ >>150
電気自動車はスマホみたいな大幅な機能的拡充が行われるわけでもないのに一緒にしてるやつって頭悪すぎだろ >>132
やめろやめろ
EV自体終わりの号令だされたらそっちの投資もまるまる無駄になる >>165
電気は貯められない
だが電気分解した水素は「貯めることが出来る」
お前さんのアホさ加減にはｗ >>163
白人さまには負け続けているぐらいでちょうどいいのよw EV車はその構造上からも物凄く安く簡単に作れる
今後は全世界の他業種が開発競争するから
100万円以下の普通車サイズのEV車が10年後には当たり前になる
そうなった場合既存の300万400万の車を売る事で会社維持してる自動車メーカーは倒産するぞ
体力があるうちに100万円以下でも商売できるように体質改善しとけよ
5年以上前にこういう事を何度となく書いて警鐘ならしてきた
しかし5年前とかはさ
そんなに安く作れるわけねーだろ、100万円以下とかねーわｗ、どアホ、売国奴
とか散々馬鹿にするレスばかりだった
最近この手のスレがちょくちょく立つけど
中身はだいぶ危機意識高まって話が通じる人が増えてきたなと感じる
嬉しい限りだが
ちょっともう日本は無理かなという手遅れ感も感じる
去年中華が45万円のコンパクトＥＶ車を売り出し始めて結構売上げ好調なんだそうだが
さすがにそれは俺の予想を超えた
2人乗りだし乗用車の半分程度の長さってのもあるが
だいたい5年前の予測では、5年後くらいにはギリ100万切るくらいかなって考えていたからね
その半分の価格で市場に出してきたのはちょっと世界の長れが早いなと ガソリン、ディーゼルだけじゃなくHVも禁止する方針定めてる国あるしヤバいと思うよ >>129
そんな技術は何十年も前からあるけど
雨が降ったら走れないし 念仏のように「日本終わる日本終わる」とブツブツ言ってるのは
すでに終わったあの国の連中だろうなｗ
日本で飯食ってるのに、日本が負けても困らないのが連呼李
日本が勝てるように知恵出せ、汗かけ、血を流せ 海水で走る車どうなった？
このエネルギー革命を推進しようとした大統領が暗殺されただろ
誰だったかな 環境テロリストに乗っ取られた哀れな新聞社かw
赤で汚染された合衆国と一緒に滅びろw >>173
でもテスラ、いっぱい走ってるよ
どこのモールに何台もある EVの販売台数はまだ全体の3%じゃ、わざわざEVの普及率上げるのに付き合う必要は無いだろ
EV専用の新ブランドでも立ち上げてしばらくは二足のわらじでやれば良い、いつでもシフト出来るように ガソリン車と同じ利便性があればＥＶでもいいよ。あと値段も耐久性も同じくらいならね テスラはさっさと欧州シェアの3割獲ってから騒ぐべきだけどな
エコ減税戦力のカリフォルニア州ですらまともなシェア取れていないのにロマン語りすぎ 現時点で実用域に達したものを主流に据えようという流れじゃないからな
将来の技術を見込んで先走ってるだけだし そもそも欧州の自動車産業ですら
そんな純化路線目指してない そもそも、移動に要するエネルギーは基本的に同じだよね？
内燃機関のエネルギー利用の効率と
発電所で発電して、送電したり、蓄電したりする効率との
比較で電気自動車が高効率であるかどうかが
重要なんじゃないの？ >>183
電力設備が問題なんだよ
原発使いまくって電線太くしないと間に合わないのではなかろうか EVは未来の移動手段の主力になるのだろうか。
万人に行き渡るだけの実用的な蓄電装置を製作するのにどれだけの資源とコストを支払うのか 最後はアップルカーの下請けの座の取り合いになったりして つい最近米の大寒波でガスや原油価格が上がってたよーな…
大寒波が起きる国でEV促進とはねぇｗ EV派って毎回コピペみたいに
同じこと書いてんな
加速と価格が安くなるってw 実際、EVと自動運転以外に
今の自動車産業で投資する余地のある成長分野ってあるの
って状況で、トヨタ他が既存技術にしがみついてるの見れば
日本人のビジネスセンスってどうよと思うわな。
大衆には投資を唆して財を放出させようと躍起なくせに
上級や大企業が臆病物という。 EVシフトは膨大な下請けを切る必要がある
そんな残酷な事日本人にはできないw
外人さん連れてこいよ ゼネラルモーターズ、フォードモーター、クライスラー
本当に終わりならこいつらどうすんの？ 大東亜戦争の時と同じ、白人国家が自分たちに都合の良い新ルールを作って、急成長した有色人種の雄日本を締め出そうとした。
どうなることやら。 しかしEVにこんなに夢見ちゃってる人いるの日本って
ちょっと驚きなんだけど 電力供給が間に合わない。
水素自動車が有望。
多分電気自動車の普及と日本の過疎化が並行して
進む。実際採算割れで、そんなに問題ない。
二酸化炭素は電気自動車の製造で、
又、電池の寿命や廃棄も問題あり。 雪国民だけど内燃機関じゃない車なんて恐ろしくて乗れんわ
電気自動車何て雪で立ち往生したらそのまま棺桶じゃないか まーた日本企業が遅れてんのかよ
この期に及んで自動車まで他国に抜かれたら日本終わりなんだがわかってんのかね？
わかってねぇんだろうなw え、米英メディアが日本の心配してくれてるん、何かうれP >>195
テスラの収益源は未だに排出権取引だからな
絵に描いたような虚業だよ バッテリーのブレイク☆スルーでも起きないとEVは無理
HVがなんとかってとこだな >>180
電気分解した時点でエネルギーの半分を捨てる事になる。
電気→水素→電気だと電気は元の3割程度になる、これを「貯めることが出来る」とは言わん。 自動車の走行用バッテリーを世界で一番多く作ってきたのは
トヨタでありパナソニックだろ >>175
ガソリン車で一酸化炭素中毒死した例は複数あるけど、
EVで死んだ事例は見当たらないですねえ
一般的に、嘘ハッタリレスって論破されちゃった証拠じゃないかな？ 日本の自動車会社は世界のEVと自動運転化の流れについていけずに2030年に大半倒産してるでしょう
生き残った会社も大きく衰退して従業員の95%リストラやで >>186
テレビやカメラや白物家電やガラケーとか
あぐらをかいてて終わった業界の前例が山ほどあるからね 世界のトヨタも終わったということか
大量の税金を投じて自動車業界を手厚く守った意味がなくなるね >>145
トヨタの燃料電池は1台で
戸建て何日分か発電出来るから
据え置きバッテリーと併用させる
構想らしいね。自家発電住宅 エンジン車では日本には勝てないからってEVシフトって酷すぎる！ 白人ルールを作って、トヨタの内堀外堀を埋めて、おいしくいただく予定なんやろ >>195
テスラはそろそろ先行者利益が尽きる頃合い それが目的だし
自分たちの都合のいいようにルールを変えるのは奴らの常套手段だろ？
本気で環境のことなんか考えてる奴はひとりもいないよ >>199
その前だよ。
電気で動く自動車のためにいくら電力を使ったか。
プロセスフローって知らねぇ？ｗ クリーンディーゼル詐欺の次はEVやるやる詐欺ですか？
やってから言ってほしい 充電が３分以内になったら検討に加える
それまではオモチャ 全部EVにしろとまでは言わないがEV車の開発はやれよ。 補助金ドバドバ注ぎ込んで、やっと3パーセント。そんなもんに全リソースを注ぎ込むバカ会社こそ潰れる。 >>218
ハイブリッドプリウスはEV走行だと航続距離はわずか1kmほどですねぇ苦笑 消極的も何も、メーカーが売れない物を作るわけがない
違法になるのであれば普通にEVに移行するわ
頭悪い奴は記事を書くな トヨタ信仰の結果日本は侵略されました。
バイバイニッポン。 >>200
再エネ使った分散型エネルギーシステムがEVと相性良いから楽勝だと思う
特に太陽光はエゲツない勢いで安くなってて世界じゃ基本的に太陽・風力が安い電力の筆頭 ガソリン車なら車重１０００ｋｇで出来るのに
ＥＶだと１５００ｋｇを超える車重と成る
省エネで環境に優しい？
詐欺じゃん >>210
水素は生産と貯蔵に
EVの3倍もの電気が必要なんだけどなw EVシフトは世界の潮流として決定事項
内燃機関にこだわった日本は政治的に負けたって事だ
環境問題ではないぞ？
政治の問題でそれに負けたんだよ
この流れは止まらない 仮想通貨ても世界から取り残されそうだし日本って新しいものを受け入れるのがいつも遅すぎる >>207
GMはこないだEV開発に注力してエンジン車はホンダに任せるって言ってたなw >>100
まあルマンがEVでやる所まで来たらEVの時代が来たと言える
現状ハイブリッドなんだからハイブリッドがベストなんだわw 長距離大型トラックとかも電動化するの？
マジで送電線終わるぜw >>219
比率の問題だろ
フルEVなんて何パーセントだと思ってんだ よく言うわエコに最近まで全く手を着けなかった土人の分際で EVなんかプリウスとミーブとリーフで完成しとるやんけ
あといじるとこバッテリーしかないもん笑 クリーンディーゼル()の時も同じ事言ってた気がするよ >>225
そういうこと、電気自動車の標準規格を全ておさえてしまうと、後から参入した業界の利益は半減する >>206
その前に自動車メーカーは海外に出ていくよ
平均年齢４８．３歳の老いた日本では車は売れない >>1
久しぶりのEVスレだからこのレスを再掲しとく
何度も何度も否定されてるのにスレが立つたび書き込まれるEV否定派のデマ
1.EVはすぐに電池が劣化する
2.EVは寒さに弱く、寒冷地で動かなくなる
3.EVはエアコン付けっぱで航続距離が激減する
4.EVが増えれば電力が足りなくなる
5.EVは製造時に二酸化炭素を排出するので環境に悪い
6.EVは頻繁に爆発するのでガソリン車より危険
7.EVは災害に弱い
8.ハイブリッド車を作ってるメーカーはすぐにEVも作れる
9.ハイブリッド車は売れている
10.EVが覇権を取ることはない 新しいとこがやるならいいけど
既存じゃスピーディーに対応できないから消極的でいいだろな >>238
ガソリン車は7割ものエネルギーを
無駄に捨てて走ってるからなw >>14
ノキア、モトローラ、ソニエリの牙城に食い込んだのがLGとサムスン電子だもんな
携帯電話市場で日本製が覇権を握るなんて兆候すらなかった >>229
あれも大失敗でなかった事になってるし欧州ひどいもんだよ
寒さ暑さに弱いEVじゃ四季のある日本じゃ使い物にならん
沖縄ぐらいだな >>230
まぁ、ガソリン単価300円/ℓになっても同じこと言えるといいね。 >>159
ほんとヤベーな
お前みたいなのが下を潰してきたんだろうな >>244
荷台にバッテリー積んで荷物はほんの少しってか クリーンディーゼルが失敗に終わりEVを仕掛けてきた訳だが、ハイブリッドを超える技術を開発できねーのかよ >>240
その流れの先に消費者がいない
誰もいない明後日の方向へ流れてるのがEV >>209
カリフォルニアにずっといたけど、現実にテスラがいっぱい走ってるよ >>239
貯められない電気と貯められる水素。
FCVが起動されれば、家庭用電源を生み出すことも可能。 EV化するなら日本中に電線張って車にパンタグラフ付けるしか無いだろ！ >>233
その車が世界で何台売れたと思ってんだ
ハイブリッドはそれで充分だってことだよ
値段あげることしか考えない奴は商売できない 日本にEVは向いてないからなあ
原発使えねえし海力系の高効率技術開発が求められる 10年後には、基本のハイブリッド車は
EVより遥かに素晴らしいものだったのに
外国人に潰されたって自分を慰めてんのかな。
Tron、シリコンチップ、携帯電話…
アホみたいに前例がある。 童貞強姦処女強姦全員自殺したがってるし
童貞強姦処女強姦のみで仲間になってもお互いに殺し合いしたがってるし
もう死んだほうがいいぞ 本来ライバル減って嬉しいはずなのにこう書くのは
日本がEVに力入れてくれないと自分たちが困るんだろ？ >>209
必死にEV推してるのはテスラホルダーのコバンザメ投機家だよ
実際の日本でのEV人気はその売上が何より物語ってるだろ テスラ 自動車の販売利益は赤字 排出権と株で利益出してます
トヨタ 作れるけどコスト跳ね上がるから商売にならない
「テスラすげー日本終わった」←こいつら テスラは欧州勢にシェア食われまくっている。要するに小さい市場で食い合いしてる。 しかも今年の上海自動車ショーでトヨタがBEVお披露目するってプレスリリース出してんのに白々しい奴等だな笑 >>236
主に夜間に充電するのに太陽光か
風力は強風すぎると発電できなかったり条件があったりするだろ
悪天候時は不足になりがちかと ルール変えられたスマホは取り戻してないだろ
つまりEVになったら日本は一生取り戻せなくなるんだよ
おまえら円が紙切れになるぞー逃げとけよ >>251
デマじゃなく中国で実際にニュースなってじゃん
寒さで動かねー
二度と買わんって >>111
最近は中国の特許出願が増えてるらしい
中国はあらゆる手段を使うから抜かれるかもな 逆に独り勝ちの可能性もあるね
EVなんて爆弾みたいなもんだぞ
スマホのバッテリ程度でさえ不具合があれば火を噴くんやで
1トン以上の鉄の塊を時速100km/hに加速する電気エネルギーがどれだけすさまじいかｗ >>262
ずっと？
いつからいつまでカリフォルニアにいたの？ >>275
その通り
EV化で世界中で盛り上がってくれないと儲からないからな
あの虚業メーカーは >>108
>HVのエンジンや燃料電池に水素タンク外して
>バッテリー増やすだけなのにね
そうやって作ったのがレクサスのEV車
ラジェターが無いのにラジェターグリルがあるのがお笑いw
価格も走行可能距離も自動運転も、テスラ3の足元にも及ばない
ちなみに2〜3年後テスラ2が260万位で出るから補助金使い軽自動車程度の200円で買える
ホンダのM-NVは240万円位だが国内販売するかどうかは微妙 >>217
逆だよ
現状のガソリンエンジンを成立させてる
日本の基幹産業の存続と雇用を維持するという使命が
自動車メーカーの頚城となってる
純EV化はこれら全基幹産業に死ねというに相応しい
これは自動車メーカーよりも部品メーカーの死活の問題 極めて近い将来、世界の自動車市場ではEVしか取引されなくなる
その時、日本メーカーはどうなってんの？って話 トヨタとかは大丈夫だろうけど
問題は下請けだな
一部がEVに置きかわると仕事のボリュームが… >>267
だから水素では電気を貯められないって。
水素よりポンプで水をダムに組み上がる揚水発電の方がマシなレベル。 >>182
呆れるほどの馬鹿文章だな。
最近の軽自動車が高いのは
耐衝撃性能向上と安全装備のせいだぞ？
中華の安いEVはペラペラで輸出不可だぞ？
「EV信者 ＝ 馬鹿」 を地で行ってるな、ご愁傷様…。 >>251
じゃあデマじゃない根拠を詳細に示してくれ >>267
充電出来るEVがあるんだけどw
テスラは発電所用のバッテリーシステムも販売して
ビジネスとして成功している スマホですら2年使うとバッテリーのヘタリが気になるからな。
クルマを2年毎に買い換える訳にはいかない。 ぼくのかんがえたみらいのくるま
みたいな感じだよ
ほんと絵空事 なんか胡散臭くなってきたな
2.3日に一度くらいこの手のニュース見るんだが 日産除く日本メーカーは、充電システムや効率で、もう一度大きな変化が読めてるんだろ？
商用車で使い物にならないと、いつまでも玩具でしか無いよ。 BBCのTop GearとかEV車だけで特集組んでたりするの？全然観てないから最新の流れわからん。 >>276
排出権取引という政府の規制から上前はねてるのはむしろテスラの方なんだよな そういう割にドイツ車はPHVがせいぜいですね〜
アメ車？まだ作ってるんだw >>216
水を電気分解して水素を作るって幼稚園児でもわかるぐらいに愚かなことだよ
EVの場合
電気を使って直接モーターを動かす→「70%」の電力を使える
FCVの場合
電気を使って水を分解して水素を作りそこから電気を取り出してモーターを動かす→元の電力の「19%」ほどしか使えない
意味不明w莫大なエネルギーの無駄づかい コロナ対策とその結果みてみろ
日本の考え、やり方は大体が正しい
欧米のマスゴミも、日本のマスゴミと同じで、馬鹿とみてよい 性同女子も一番喧嘩強い中で独身の女子にほめられてレズセのために最強目指すやが
もう処女強姦童貞強姦あったらつんでるしな、
処女強姦童貞強姦が生きるのみで死ぬまでいじめやし、存在が不快やしな
死んだ方がええで コストが安いっていうけど、
いまのところテスラの高級車（４５０〜７００万円）でさえ、
航続距離は最高に良い条件で８００ｋｍをこえるかというところだよ。
２００万円弱の価格であるトヨタのヤリスハイブリッドは、
１３００キロメートル近い航続距離を達成できるわけで・・・
いくら電気が安いと言っても、全く及ばないだろ。 日本終わってクレクレスレ
全固体電池で1発逆転
トヨタ、パナソニック、TDKらが持ってる特許を掻い潜って全固体電池を開発してから言えよ >>285
安全なバッテリーへの技術革新はすぐにくる >>289
まあ来年か再来年にはEV車両税高くして日本企業守るんじゃねーの
アホ自民なら間違いなくやるだろし ディーゼル詐欺がバレてEV詐欺やってるだけだよ
ガソリンの次は水素
マネーゲームに参加してるだけならいいけど個人で電気自動車導入とかマジでやめとけ >>280
再エネは安いので大量に発電できるし、蓄電技術も進んでいっている
ので中央集権的な発電方法は廃れそうな気がするね
どこまで旧来の電力利権を廃すことができるかが次代の覇権を握れるかどうかにかかってる トヨタは日本も含めて電力事情がネックだと考えて
発電装置も搭載した車がミライだ
これなら原発を稼動させる必要はない >>302
ビットコとかLINE LINE騒いでたときに近い感じやね >>221
南ショールーム設置政策の一例 //ccce.web.fc2.com/imgk/oda.html
日本側企業 ＝韓国側企業 ＝技術提携内容
松下電器産業＝亜南電気 ＝カラーＴＶ、オーディオ製品に関する技術
日本ビクター ＝金星社＝ＶＨＳ方式ＶＴＲの特許及び製造技術
日本ビクター ＝三星電子 ＝ＶＨＳ方式ＶＴＲの特許及び製造技術
東芝 ＝韓国電子 ＝ＴＶ・オーディオ用バイポーラＩＣの設計・製造に関する技術及び、両技術者の受け入れ派遣
シャープ ＝三星半導体 ＝ＩＣ製造技術
久保田鉄工 ＝江産産業 ＝上下水道用・中・大型バルブの製造技術
小林コーセー ＝ジャリア ＝化粧品に関する製造技術
ヤンマー・ディーゼル＝双龍重工業 ＝中・大型船舶用ディーゼルエンジンに関する技術
東芝 ＝金星通信 ＝Ｘ線診断装置、超音波診断装置に関する技術
キャノン＝ ロッテ産業 ＝高性能乾式複写機に関する技術
ソニー＝ 現代電子 ＝ＶＴＲの製造技術
日立造船＝韓国重工業 ＝船舶用エンジン製造に関する技術
日本精糖 ＝第一精糖 ＝製糖工場の自動化に関する技術
松本厚治氏作成、出典。現代コリア１９８４年１０月号 >>17
戦前？おまえこそ読んでもらえる日本語書けや >>291
途上国や中東テロリストに新車卸すんだってさw ワイにレーザー撃ってる童貞強姦処女強姦詰んでるし死んだほうがいい >>296
IDコロコロするのやめたら？
自信が無いのかな 大規模停電になったら終わりやん
信頼の有線と同じように信頼のガソリンにしましょう >>282
大雪渋滞でEV充電できなくて困ってたな
内燃は自衛隊と地元住民が
燃料運んでくれて助かってたけど
しかも数ヶ月前の日本でだよ >>251
EVはどこでも作れるって
推進派の話だが
なぜ日本のメーカー
だとすぐには作れないのかね
言ってることが矛盾してるんだよ >>285
全固体電池が普及したら完全にEVの独擅場になるぞ
もう一歩手前 １台当たり５００キロの廃棄バッテリーを出すＥＶ
後始末はどうするんですか？ >>290
トヨタの社長は地球温暖化防止のために再エネに全振りしたら火力発電70%の日本から日本車メーカーは出ていかなければならなくなるって言ってたな
そうすると500万人以上の雇用が日本から消えるわけだw 消極的だから締め出されるのではなく
締め出すためにEVを推進されている
まぁ、各社は対応するように動いてるでしょ トヨタの社長は事業を拡大するのには向いてるけど
激動の変革期にはとことん弱いタイプだなあれは >>311
ガソリンを燃やすのとエネルギー変換公立はどのくらい差があるん？
もちろん発電所とか送電のロスも入れてな 心配しなくても日本はEV、HV、水素、全部作るよ
作れちゃうんだよ まぁガソリン車で勝てない国がEV縛りを始めてるんだろうしな >>294
何言ってんだｗ
水素は電気を貯めるんじゃねぇ、生み出すんだｗ
一時電源として電気そのものがないと動かないEVとは違うんだってのｗ コピーの三田、銀塩フィルムのコダックなどで起きたイノベーションのジレンマの超大型版
100万人超の失業者が溢れる国家存亡レベルの危機だな なんで外国のメディアが他国の自動車メーカーの心配してくれるのかそこがわからん
うちは自動車関連じゃないし日本のメーカーがどうなろうと関係ないし
まぁ採算が取れると思ってやってんだろう
特にホンダなんかアメリカべったりだしどうなるかは自分で考えるんじゃないのか
アホンダがどうなろうと嫌いなメーカーだから知らんが これは何かな？
裏がありそうだな。
みんなやってますよ系の煽りで
日本をノせようとしている勢力は
やはり欧米ですかね？
もちろん日本がEVについて何もしていないなんてことはまず無いだろうし、
どこの誰が焚きつけているのか知らないが、その手にはノらずに成果を諸外国に漏らすことなく着実にやればいい。欧米は横目に見ておけば。 バッテリ問題が解決する見込みがないのになぜ欧州がここまでEV推しなのか分からん >>339
コスト高くて採算取れない&日本は特に電力足りない 現状ハイブリッド最強なんだけれど、特許で勝てないからだろ<EV推し
電池&インフラ整備でどうなることやら。 >>67
被害妄想。
iPhoneが流行った時みたいに、今回もアホな日本人経営者どもが遅れて
ガラパゴス化して潰れるだけ 妄想やが５７ぐらいで空手7段とかとの独身女子とのエッチのために生きてるんや男も性同一性障害女子も
喧嘩くそ強くなったらほめてもらってそれにエッチしてもらいたいでや
処女強姦童貞強姦で詰みやししばかれる >>297
電池と一次電気をごっちゃんいすんなｗ
高圧電気は貯められねぇ、と言わなきゃ分からない幼稚園児かよｗ 東芝が二酸化炭素回収装置つくるぞ
二酸化炭素排出枠の販売で日本の勝ちだわ >>270
トヨタの世界販売台数におけるハイブリッド比率って2割ですけど、もしかして知らなかったのかな？あちゃー…
なんか夢見ちゃってたんですね笑 >>320
蓄電がそもそもの大問題
新しいバッテリーの革命が起きないといかん
電力不足で制限がかかるようなインフラじゃ困るわけで >>317
EV自体が補助金に寄生して売ってる車種だろw >>321
水素作るのにめちゃくちゃ電気食うんだぞｗ >>120
センサーではなぁ
目で見て脳で反応して運転してるから
でかいコンピューター積まな無理やろ EVは遠距離走るの厳しいし、冬は動かない
一家に一台が普通の日本には向いてない まあ、一人敗けするかもね。
ハイブリットでだいぶガラパゴス化してしまったからいつかの携帯の如く気付けばってね。 >>362
トヨタの燃料電池車MIRAIの補助金250万円ですけど、知らなかったかな？自爆レスしちゃったね笑 ディーゼルのときも散々こういう記事出てた
信じたマツダが馬鹿正直に開発してたけど
ヨーロッパは偽装しまくってたな EVは長距離高速移動に向かないから、欧米では苦しいだろ で、日本中で毎日走って物流を支えてる大型長距離トラックも電動化するには、具体的にどうすればいいんでしょうか？
寝てる間に自宅のコンセントは通用しない
多くのトラックに給電できる基地が各地の幹線道路沿いに必要だし、給電時間も短くするには高圧の電力を供給しないといけないんだけど、インフラが追いつかないし >>226
テスラの先行者利権とは排出量取引とかか？
BEV車としてのノウハウは大した特許も確保できていないよね EV流行って原油暴落すんならガソリン有利になるしな
燃料系の因果関係はどんな状況になっても切れることはない >>339
エンジンのパーツ作ってる下請けが死ぬだろ >>351
CAFE規制でなんとか致命傷で済む感じだからかな
実際クリーンディーゼルでの大気汚染が酷いという事情もあるのだろう >>4
今どきのインバーターのロスって誤差範囲みたいなもんだぞ >>358
電池もコモディティ化して
数年で誰でも作れれるオワコンになる >>353
普通に寒冷地はどうすんだかなと思うわ。まあ無理だろうけど。 日産のリーフなんかは、航続距離は２００キロぐらい
あればよい方で、中古車だと５０万円ぐらいだから
お得感はあるけど、５０キロを往復するぐらいの
通勤用として使えればよい方だろう。
家族を連れて遠出するには、航続距離が短すぎると思う。 だからねテスラＳは
７０００本のリチウム電池を並べて
重さ５４０キロバッテリー搭載している
バッテリーの廃棄はどうするん？ 明らかに政治的ななものだから目先は欧米から排除はあるだろうし中国市場もどうなるかわからんのでどうなってもおかしくはない >>367
だから？EVが補助金に寄生してるという事実には何の変わりもないだろ >>368
いい加減現実から目をそらすな
もう法律で廃止決まってんだからどうしようもねえよ 太陽光発電はEVと相性悪いのかもしれない
EVは昼間使って主に夜に充電する
得に深夜は膨大な電力がEVに吸い取られていく
しかし夜では太陽光が使えない >>336
トヨタは倒産するか社員の9割以上リストラするかの2択だよ
だからEV化に頑なに抵抗してアメリカ政府にEVは環境に悪いってデマを吹き込んでるけど英語圏のニュースで叩かれまくってるねトヨタは >>4
内燃機関なんて現状でたったの40%未満の効率しかないんだが >>251
寒冷地で動かなくなるのはガソリン車ですね、そもそもエンジン掛かりませんから笑
ロシアでは冬場はずーっとエンジンを掛けっぱなしだそうです
こりゃ環境に悪いですなあ、そりゃ日本政府もEV化推奨するはずだわ
EV化に文句言ってる人は国賊・非国民って事で間違い無さそうだ >>363
しかも、FCVに給水（？）する時にもかなり電力が要る。 EVのどこが先端技術かわからない。
駆動技術としては、シンプルに退化してると思う。 移行比率と実生産台数の問題だな
EV宣言したからといって、すぐに完全移行でもない
そっちをもっと現実的に見たい >>331
エンジンに関わる人や子会社が多過ぎて反対されるとどうにもできない
「わかっちゃいるけど止められない」が日本の自動車メーカー >>382
プリウスの歴史は補助金・助成金・減税の歴史ですけど、知らなかったかな？2度目の巨大ブーメラン喰らっちゃったね笑 >>333
全個体電池にしても何ら変わらんよ
電解質がリチウムである限り容量は変わらん 日本の主要自動車メーカーが共同出資して
世界市場をターゲットにしたEV専業メーカーを作れないのか
ライバルのライバルより身内のライバルの方がいいじゃんｗｗ 「今使っている電力は今作っている電気」
蓄電技術によって時間差で利用できるわけだが
電気自動車に充電するのに太陽光・風力・波力・地熱発電を利用する話は聞かない
サウジ辺りで太陽光で水素発生・蓄積する計画は頓挫したと聞いたが
欧米は「脱炭素」を声高に主張してるけど
まさか電気自動車蓄電に使う電力源に原発を、て意ってないよね? >>348
酒を呑んでるからお手柔らかにお願いしますｗ >>383
お前10年前はクリーンディーゼルとダウンサイジングターボ推しだったんだろ？知ってるよ >>387
まともなBEV一台でも出してからそういうのは吹こうぜ スマホのときと同じ流れだね
日本メーカーはガラケで満足してたけどユーザーはどんどんアップルに奪われた 発電所はためておけないので
化石燃料の3割のエネルギーでお湯沸かして
さらに蒸気の力3割で発電モーター回して
さらに3割程度電力をロスしながら電線で各ご家庭にいつでも使えるようにお配りしているシステムなんです
直接化石燃料ぶち込んでエンジン動かした方がエコだよ EVの品数が増えればハイブリッドは売れなくなるとの願望に似た予測していたからな
だが直近、北米、欧米、中国でハイブリッドがグイグイ売れてきている
思惑と違い、焦っている麺もある ノーベル賞とか人体実験もそれとエッチのためなんやなほめられて
処女強姦童貞強姦でつんでるやん
どんなことやっても死ぬまで拒絶されるなにもかも >>401
中国はいまEV充電ステーション数が180万基ほどみたいだけど、日本は何桁負けてる？ちょうど2桁かな？笑 >>389
ＥＶはバッテリー部分をヒーターで
温めなきゃいけないんだが
知らない？ >>389
ずっとエンジンかけっぱなしの冬場のロシアって具体的にどこ？ >>388
内燃機関とタービンは電気を生み出せることが出来るんだぜﾋｬｯﾊｰ >>370
幹線道路に架線を引いて、パンタグラフから給電。
トローリーポールでも可。 またガラパゴスか…日本メーカーのエゴのせいで日本の消費者が一番の被害者 >>315
日本は3割程度しか持っていない
逆に言えば残り7割持っていないということ EVっていうか、環境ゴロがいつもの如く嘘ついて、環境に悪いものをあたかもエコであるかのように言ってるから信用されてないんだよ >>397
EVが補助金漬けという事実から目を逸らしてDD論に逃げ込んでも仕方ないよ
現実見ようね >>382
トヨタご自慢のHVも助成ありきだったから北米での売り上げが半減したんだけどご存知ない？ >>387
移行する姿勢をまず見せるのが大事だろ
HVの技術は過去断トツにあったんだからそれ活かしてまずプラグイン普及の方向すればよかったのに
あの出たがりの社長含めた経営陣が無能なのだけは解る むしろ
あまりそうなガソリンを中東から優先的に買う契約して
内燃機関の効率向上を追及した方が良くないか？
災害が多い日本国内で自然エネルギーに頼るのは無理があると思うんだ >>361
既に蓄電システムは普及してるよ
巨大なバッテリーに蓄電するのではなく各家庭などの単位で蓄電してる
というかそれが分散エネルギーシステムね 流れに逆らっても良い事はない
流れに乗らないと言う事はもう身動き取れないって事なんだろう まあ世界的にインフラも整ってないのに無理やり感は否めんわ
そんなに一年でも早くCO2削減しないと地球がヤバいのならそれなりのエビデンス見せろや >>333
少しは電池について学べよ、馬鹿が。
リチウムイオン電池は冒険家の植村直己が
トランシーバーなどで使ってた。
40年前でも極地での使用に耐えた。
全固体電池が実用化され人工衛星に搭載できれば
小型化が可能だが、未だに搭載されていない。
仕方なく真空状態で膨張し、温度管理も必要な
リチウムイオン電池を搭載してる状況。
10年や20年で全固体電池のEVが大量生産できるとでも？
これだからEV厨は馬鹿で始末に負えない…。 >>413
ちなみにトヨタが誇るレクサスUX300e、これEVですけど空冷、つまり野晒し、知ってました？知りませんでしたか？
知ってたら自爆レスしないですもんね笑 TBSニュース 45万EV
ガソリンの1/10の電気代
https://youtu.be/hWu-UwElHR8
知り合いでも12、3人買ったってよwww
ステッカーやら貼りまくってスケボーやノーパソみたいな感覚で乗ってるwww
だからゆったじゃんアルトのランニングコストでこのEVが買えるってwww
エンジン車なんか割高で誰も買わなくなるんだよwww >>367
MIRAIも技術プロモーション的に出しているだけで、トヨタの主事業じゃない。電気自動車出しても同じ。
市場が小さすぎて。 >>406
ガソリン車→電気自動車でユーザーが享受できる利便性はゼロなんだからスマホと同列に語ってるのは頭悪いよ >>410
ガソリンもなくなりゃだめだが電池も停電してたら終わりだからな
自然災害で停電毎年どっかで起こってる日本に向いてるかどうかっつうとガソリン車のが安心はできるなシガーソケも使えるしね >>383
法律で決めたら実現できるわけじゃない
電気が足りない
これは日本だけじゃなく海外もそう
今の技術ではどうやっても解決できない問題だけど将来的になんとかなるという触れ込みの詐欺でしかない
当然そんなに甘くない
それが現実 >>370
大型トラックって軽油に給油ですら時間かかるのに充電とか来週まで寝て待てってか >>425
ガソリン車は雪に囲まれた場合に一酸化炭素中毒死
残り命は3時間ですけど
知ってました？
こんな基礎的な事も知らずに遠吠えしちゃってたんですか？
命がゼロですと、航続距離も当然、ゼロとなります笑 宏光ミニとかすげえしな
４０万ちょっとで１０年・１０万キロくらい使えたら一気に日本でも普及するだろうな ルールを変えられたのに
ひたすら旧ルールの訓練する
代表選手と同じ
日本の悪いくせだ 世界の前に災害国日本に売るハイブリットって話では？ >>424
だから…その程度の蓄電じゃ
たかが知れてるって話
バッテリーがかさ張りすぎる 世界全体で見たらあと50年はハイブリッドがメインやろ。 >>430
レクサスUX300eだけ？
他のＥＶは？ >>370
もっと直接的に考えて
現在必要な運動エネルギーの総量を全て発電所からの送電で賄えるのかって話。
そりゃ無理だわな。
石油のように比較的安定して貯蔵出来て、好きな時に化学エネルギーを
運動エネルギーに変換できるエネルギーを捨てて
貯蔵が困難な電気エネルギー、しかもわざわざ送電網を経由しないと補充できないような
使いにくいエネルギーに置き換えるとかｗ
全く現実的ではないな。 >>385
そんなことないよ。
昼間は太陽光で水を電気分解して水素を貯蔵
水素を使っていつでも発電できる 絵に描いた餅を取合ってるようにしか見えん
問題は誰がモチ（バッテリー）をつくかだ ハイブリッドで日本に勝てないからクリーンディーゼルや！って言ってたけど今度はEVで日本ハブか、やること変わんないねえ なんで外人の顔色見てビクビクしなきゃならんの？
そんな事してたら日本のモノ作りがダメになる
日本人による、日本人の為の車を、日本で作ればいいだけ >>412
商売として成り立たないから倒産してるのにアホか
負債でしかない >>407
これな
発電所でも燃料燃やす ＝ 二酸化炭素が出る
燃焼分の電気への変換効率 ＝ 内燃機関と変わらない。
送電による損失 ＝ 燃料輸送による損失と変わらない。 まぁクリーンディーゼルの御加護があるといいなｗ
株価大事さに、大衆が貯金で資産を腐らせることを
悪し様に言う連中が、ダブスタでジリ貧企業を
擁護してるんだろうな。 >>437
燃料電池車世界シェアではヒュンダイが世界一ですけど、知ってました？
これまた知らなかったかな？
燃料電池車世界シェアでヒュンダイがトヨタを破って世界一だっていう現実、いま始めて知ったかな？
いまどんな気持ち？
発狂しちゃってチョン認定しちゃうかな？笑 テスラのHPからスーパーチャージャーの設置具合見る限り、メインの回線を楽天にするぐらい不安になるなあ。チャデモで充電すればいいのかもしれんが、早い方が良いよねえ。 新しいものが出てきた時に注目すべきは利点であり
欠点はそこまで重要ではない
バッテリーがどうのとか気にするのは、てんで見当はずれ 駄目だ、国民までパゴスってやがる
タイムリミットまで10年なのに >>386
EV車自体は排ガスゼロだが製造段階で使用する電力を火力発電に頼らないようにしないと環境に悪いことは確か
欧米はわかっていてわかっていないフリなんだよw >>460
だいぶ昔のニュースでスレ立ててホルホル大はしゃぎで現実逃避してたんですよね笑 >>463
整ってないのにどうやってEV買わせるんだよw >>450
既にEVスタンドが成立してるんだけどね
その時点で電力供給には問題ない
あとは技術が発展していくだけです >>386
トヨタの市場を奪うためなら何でもするよ 展開があまりに急ぎすぎているから電力供給用に原発を新設稼働しまくって事故を起こすに1EV
コロナで各国政府も金がない中で購入補助金など出せるのかも謎
ワクチンを見るとわかるように欧米の奴らはリスクがあっても平然と突っ込みそうな気はするが 残虐アピや虐殺もほめられてその空手8段とかで50後半？で独身女子とのエッチ、レズセのためやな
処女強姦童貞強姦で積んでるやし死ぬまで拒絶されるやし
強い奴は本能的にいじめを嫌うからな、自分より明らかに弱い奴に進んで
喧嘩を挑むってのできもいやな、筋トレの否定に等しい
死のう >>465
で、世界新車販売台数は？
逃げずに答えろよ >>1
ポーンとと飛び越えてEVの分野で覇権を狙うとかじゃなくて
ロビー活動に金かけて延命に必死だからな、もうダメだろ日本は
ホンダだけかなあ、自動運転で世界に先駆けてるし、
地味だけど郵政巻き込んで電動バイクの実践テストしてる >>440
ガソリン車の中古車は暴落するよ
すでにアメリカじゃテスラが普及し始めてそうなってる
ガソリン車の中古車価格の大暴落は日本以外の世界でまず起こるだろ EVは確実に薄利多売になるからな
欧州メーカーはブランド力だけで乗り切るつもりなんだろうか
単純な価格競争になったら今のメーカーは全部終わると思うけど 軽自動車に200万円www ランニングコスト別www
日本の自動車市場なんてキャバクラだったんだよwww
それが海外EV参入によってそれがバレてきたwww >>459
10年後に電気自動車が完成するといいね＾＾ >>473
ではEVで凍死した実例をどうぞ
えっ？
サンプル数１で遠吠えってのはたまに見かけますけど、もしかしてサンプル数ゼロでの遠吠えですかあ？
それ完全敗北者じゃないですかあ旦那さん HV化技術の無いメーカーが安易にEV化を叫んで世の中が混乱する流れ
バッテリーも電源もどう確保するか全部先送りしてるだけ >>465
すげ〜ぢゃん。全く買う気にならないけど。 海外「Ｅｖにシフトするようにガソリン車を廃止させる法律決定しました」
馬鹿日本「俺たちの車が売れるように撤廃しろ！！」
どこの土人思考だよ 電気自動車が少数派であるうちはいいんだろうけど、すべての自動車が電動化された場合、
大型連休や盆正月のサービスエリアで、充電待ちのために地獄を見ることになりそうだなwww
実に楽しみ >>468
スマホにすることで自分好みのアプリを入れて利便性高められるようなメリットは
いまのEVには無いよ
利便性無いのに普及させるのなんて無理 欧州諸国の政府やメーカーが国民無視で勝手に舵切ってるけど
国民はハイブリッドが使い勝手いいと言い出してるよ >>472
まぁ、国内で足引っ張りしてEV開発遅らせて石油止めたればEV売れるからなwww
日本終わりー！
これまでお疲れ様でした。 普通のガソリン車で負け続けてきた
英米に言われてもなあ。 別にEV否定でもいいけどさ、なら日本を石油帝国にするぜ!!みたいな気概も無いよな
要は欧米に振り回されてるだけで自分というものが無い >>453
トヨタは今年中にEV2車種とPHV1車種出すらしい。
来年はその倍とか >>465
トヨタが水素燃料の特許を公開しているから出来ること。 >>444
掘ればいいだけじゃん
一方EVは容量の少なさに加えて寒さによる損耗ですぐにバッテリー切れで凍死っていう >>386
激安EVが増えればそうなるね
まぁそうなって欲しいけどね
本当に安い車が欲しい 天下のトヨタが「ウチはEV無理だから…」って早々にギブアップ宣言だもんな
情けない！ >>489
火を吹くクルマなんて買いたくねぇわ、俺もｗ >>484
テスラの営業利益率は９．２％でトヨタ超えを達成してますけど、知らなかったかな？
完全に論破されちゃって、どんな気持ち？ >>458
日本は貧しくなりすぎて軽しか売れん
しかも少子化で市場は年々縮小する一方
海外市場で売れないと終わる 中抜きしか考えてない公務員と
先進貧国のダブルパンチか >>487
ステラ君、免許持ってるの？
車名に乗ってるの？ インフラがまだ全然足りてないってお前、
それ需要低迷で成長が究極に鈍化してる日本の
絶好の投資機会なんだが。 EV推しの奴らって馬鹿多いよね。
計算できないなら黙ってれば良いのに。 中国産電池載せないといけない罰ゲーム
太陽光発電祭りの二の舞 >>487
まだ少ないからなw動かなくなったらどうすんの？ >>360
一車種で販売した数は？
それから燃費はどうだよ
偽造した燃費データとかみ見て浮かれてんのか
なんちゃってハイブリッドの台数も数えちゃったのかなｗ >>499
仮にそうだとすると、「同じ技術でクルマを作ってヒュンダイがトヨタに勝った」って事ですので、
こりゃ総合力でヒュンダイが格上って事が決定しますけど、よろしいんですね、お疲れさまでした おまえら宏光mini知ってるの
あれが日本で爆発的に普及しだしたらトヨタなんか終わりだよ
あっという間に日本メーカーはオワコン化する >>1のソースの記事ちゃんと読むと、日本は既にEVの技術を完成させてて
いつでも移行できる、損益分岐点に達するタイミングを見てるだけど
ゴールドマン・サックスのやつが話してるのに、記事の最後をスレタイで
締めくくっている笑 >>442
言わせておけば良いよ。
EV推進するなら、
充電や運用コストのために
配送料上昇や配達期間が延びても文句は無しって事でね。
業務に使う車両が全てEVになると言うことはそういう事。
当たり前だが、商品の価格に反映される。 コンクリ犯にせよマフィアにせよ金持ちの悪趣味にせよ虐殺やってるのが
それとエッチのためにやってるやな虐殺すごいでしょほめてーでやってるんや
処女強姦童貞強姦でつみ >>493 EVの中古車市場が、どう落ち着くかも見たいね
そこらでもある程度判明しそうだよ >>506
テスラは排出権取引によるクレジット収入が無くなったら赤字企業だけど、もしかして知らなかった？ >>504
EV無理じゃなく、電気どうするんだ？と言っている ここまで進化したエンジンの技術を使わなくなるのももったいないけどな 物理を理解してないから、そんな突飛な発想になるんだよ
電気エネルギーが無限に湧いてくるとでもおもってるのかね？ >>519
認可下りないんだから普及するわけねーだろ >>482
わいの20年落ちのV6FR車は程度がよければアメリカでは100万円超えるらしいｗ しかし、さらに結構な技術革新が起きないと、
EVは別に環境に良くもなければ電力問題も抱えているから完全な見切り発車状態 >>504
最強固体電池開発してんだよｗ
だが、環境影響評価を行った場合、IN/OUTの整合性がとれないから
大々的に言わないだけさｗ 二輪車メーカーの方が積極的
【普及促進】電動二輪車の交換式バッテリー標準化に合意 ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの4社 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616752542/ >>458
スマホとガラケー見れば分かる
世界の潮流無視して日本市場向けに作ってもいずれ廃れる 日本に勝つにはそれしかないもんな世界の自動車会社は 付加価値を持たせて少しでも高く売りたいっていうメーカーの思惑が
見透かされている
今本気で生き残るつもりならあっと驚く低価格車をリリースすることだ
その後に巡行距離を伸ばした車を投入するのも自由
それと合わせて電池カートリッジレンタルシステムを本気で導入しないと
マジ一人まけだろうね >>500
暖房だけに使えば4日はバッテリ持つらしい
ガソリンスタンドは満タンでも長くて1日 >>524
2020年後半にクレジット購入があったんですか？ソースよろしく
またまた嘘ハッタリレスが論破されちゃいましたね苦笑 味噌人ノ命
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2ch系の笑えるコピペ、AA動画なんかを作ってます。いろいろなことにチャレンジしたいです。 >>458
日本は孤高のオタク国家やで。ウマ娘みたいな奇怪なエンタメを消費して世界にも供給するんや
ポルノ女優が国会議員になるイタリアみたいなしょうもない国もおしゃれでやっていけてるんだからそんなもんでええんや >>452
ハイブリッドの命はせいぜいあと2〜3年
なぜならEVの価格が下がってガソリン車やハイブリッド以下になるから
中国44万円EVのウーリンミニより価格が安くなって航続距離も大幅に伸びたEVが世界中に大量に現れる >>509
絶対に廃棄車が問題になるし電力も原発を動かすようになるから揉める。 トヨタがカルト化してるらし
パニクってどうしていいか分かんないんだろうなｗ >>281
マジレスすると国家の物流に関わるから先進国は自国EV車メーカーを保護するよ
スマホみたいな激変は無理なのよね
現状のトヨタが世界中で大暴れし過ぎているから欧米はそれに枷を掛けたくてEVを掲げているともいえるしな >>511
太陽光パネルと風力発電な
原発停止中にやっちまえばいいのにな
そてぞ公共事業 >>197
まじで鎖国
というか欧州断ちしたほうがいいな
あいつら本気で世界をリセットしようとしてるから
テメェ等の混乱をアメリカや日本に伝染させて
世界支配を続けようとしてる >>295
お前みたいな馬鹿はさ
日常ちょい乗り（子供の幼稚園の送り迎え、スーパーの買い物）なら30km程度走れればいいわけ
300km走るバッテリー量の10分の1のバッテリー量でいいんだよ
＝価格の価格は10分の1、バッテリーの重量は10分の1(マイナス270kg)
車両価格の引き下げと車両重量の引き下げの両方ができる
こういう柔軟な脳みその考え方が出来ない馬鹿は日本の自動車メーカーと供に滅びる 人間が感電する容量のリチウム電池は、エントレピの無駄
この無駄でリチウム電池が無くなる
リチウム資源の無駄 >>530
EV推進してるのって、投機筋の方だけだもの >>487
こいつ車関係のスレに四六時中いるよな
文体が特徴的だからすぐわかるわ
もしかしてニート？ 北国では、冬に暖房をつけずに凍死。
南国では、夏にエアコンをつけずに熱中症。 ヤリスハイブリッドは２００万円を切る安さで
航続距離は１３００キロメートル近いんだよ。
燃料キレたらガスステーションですぐに補充できる。
なぜ安く、長距離走行可能、かつ
エネルギー補給も短時間で済むシステムを
捨てる必要があるわけよ？ EVで都内から6時間で京都へドライブ行けるのかな
それくらい走れないとEV1台体制はちょっとな HVをマトモに作れないからEVにゲームチェンジしようとしているので日本の外交が下手なだけ。 みょうちくりんな屁理屈をこねて勝てない戦を仕掛ける
それが日本という国、民族w うちの会社は車用のピストンつくってんだけど
転職しといたほうがいいのかな？ ちなみにハイブリッド車がEVに販売台数で抜かれるのは2021年、はい、今年です
負け犬の皆さんは今のうちに負け惜しみネタを考えておいた方がいいですね苦笑 世界一褒められるとかもそれとエッチのためにがんばるやつやが
童貞強姦処女強姦で人生つみやん
ワイの言ったとおりだったこれが一番重い罪なんや
しんだらええや ガソリン車でリッター30キロ走る車考えたほうが早い 頭の硬い馬鹿って
満タンで300km、400km連続走行できなきゃならない！！って思い込んでるからたちが悪い >>527
ガソリンと一緒だろ
トータル効率が良いなら何でもエネルギー源になる電気が有利
>>491
そうこう言い合っているうちに他国はインフラ完成させちゃうんだろうと思うぞ。
まあ実質原発使えない日本が厳しいのはたしかだが。 >>528
だといいね！いつまでも日本のガラパゴスメーカーは現実逃避してろ！ｗ >>548
それって軽自動車市場が置き換わるだけで物流網を支える長距離トラック輸送はそのまま
っていってるのかね？ｗｗｗ ああ、この必死さ見れば完全に日本勝ちますわｗ しかも余裕でｗ >>566
大型長距離トラックはどうするつもりなの？ >>523
12年落ちのアイミーブEVが乗り出し50万円www
こんな高い中古車はガソリン車でも中々無いぞwww >>70
日産君は、セレナじゃなくって、ノートSだろ？
車スレに帰りなよ何してるんだい？ >>1
ハイハイ
トヨタがやってるから
もう放っといて
あんたらはアンタらでEVやってりゃええやん まぁ最後まで内燃機関続けて効率と技術を高めて蓄積して回帰した時の保険にしつつ、
EVは他社にバグ取りさせまくって後出しで良いのを出す方が良いと思うがな
枯れた技術の最適化と継続は非常に重要だし、新技術は方向性が決まるまで静観がベストだし トヨタアメリカ本社をテキサスに移したけど、これも南軍と共に滅びるフラグですね
ヤンキーには勝てませんｗ 必死に世界一めざしてお金稼ぐのも
その５７ぐらいで空手8段とかで独身ないで喧嘩最強女子とエッチのためやな
処女強姦童貞強姦でつみや
しんだらええやぞ 日本は力など入れなくても電気自動車を作れてしまうのですよ >>571
東日本大震災の際には3日で8割の世帯で電力が復旧しましたけど、ガソリンスタンドには数週間ほど行列が出来てたようですねえ、記憶力無いんですか？苦笑 自動運転も一気に普及しそうだし
日本の免許の複雑化した状況での若者離れも加速しそうだな 日本がEVにシフトできない理由は既に指摘されてるし改善の余地が極めて難しいのも書かれてる
ハードが雑に動いてもソフトでカバーするのが今後のトレンド
日本はそのソフトで相当遅れてる
だからより正確なハード制御で取り繕おうとするけどその行き着く先はハード制御の限界が来た時に取り残されて取り返しがつかない、二度と追いつけない立場になる >>574
どっちにしても電力事情次第の代物
いまでも潤沢に電気が余ってるわけでもないのに >>569
馬鹿か？
トラック輸送なんてそれこそ燃料電池（水素）がメインになる車種だぞ？ｗ
何も知らないの？ >>524
テスラは補助金三昧のくせに創業以来ずっと赤字で去年初めて200億円程度の黒字になった。ちなみにトヨタは2兆円ね。 大きな電池を載せて航行距離伸ばせば高性能という風潮 >>575
鉄道敷くんじゃね？
電車とか好きそうじゃん
変にEV推してる奴って EVが普及すればするほど結局のトコ、
大多数のEVが充電する時間は、夜だから
太陽光じゃ役に立たないんで
原子力発電で充電て事になる
なら、化石燃料のエンジンの方がマシって話になっていくだろしな
EUは、原子力の大事故が起きてないから
キレイ事言ってられるだけで
大事故が一回でもおきたら
EV！EV！なんていうEUの世論も
ガラッと変わるだろしな >>370
プラグ経由の充電システムじゃなく
フォークリフト改造して
トラックの蓄電ユニット交換式を提案
管轄は国土交通省なら交換エリア整備の用地収得もスムーズに行くだろ バッテリーの廃棄はドーすんだろう
S-HYBRIDですぐにへたって交換必要なのに >>586
一ヶ月以上電気が来ない地域箸練ってから 電気はショートすると危険だからな。サービスマン以外は触れない。 >>576
むしろ乗り出し50万以下の12年落ちの車ってどんなポンコツよ？ 老害「する必要がない
消費者はEVなんて求めてないので」
だってよｗｗｗｗｗｗ トヨタって世界の自動車会社から相手にされなくなってきてるよ昔はすごかったけどって感じか
欧米の自動車会社はテスラに潰されないように全力で挑戦していくらしいが エンジンのエンジニアはどうなるんだ
早期退職制度で早めにやめてもらうのかな
世界中で夜中に電気不足になって電圧がヘロヘロになる現象が起こるのかな 「EVだ！」って言いながらガソリンディーゼル車も売ってればいいと思うよ
意識高い系が乗り換えたEV車が猛暑の渋滞や積雪の渋滞で不動車として溢れかえるようなことになればしばらく内燃機関の時代が伸びるだろ そもそもガソリン車で強いメーカーを排除して、自国メーカーを助けるのが主目的だからな
ガソリンとEVとどっちが良い？という議論は無駄
ガソリン車規制、禁止の法律にはかなわない 他国の産業気にしてくれなくていいよ。しかも願望込みの未来予想とか報道じゃないじゃん。 >>586
EV普及させたら3日で復旧できないと思うけど想像力ないの？www 一部の原材料が足りなくて明らかに頓挫するから問題ない
電池のリチウムコバルトは言うに及ばず配線やモーターに使う銅も既に不足していて
BEVどころか電動化も危うい状況 そもそもガソリン車も日本車は後発だったけど、その後どうなっただろうか。 田舎は電力復旧も後回しだから
薪ストーブでしのいでたよ >>586
2割り復旧してないんじゃんｗ
ガソスタ渋滞も東北三県って限られた話なんだから同じじゃん >>586
大震災で火を吹く車が無かったのは僥倖だぜｗ >>576 こなれて落ち着く場合の市場の話をしている
需給関係での異常値が少なくなるからね
なんでわざと間違った誘導をするのかな？ 太陽光発電など自然エネルギーで得られた電力から水素を作り、水素を燃料に発電するって頭の中混乱する。 なぜかアメリカの力を過小評価すんだよな、日本ってw、 >>586
輪番停電してるのにのんきに車の充電できるのかしら？
バカは都合の悪いことはなかったことになるらしい。 遅れている事を理由に「制裁金」課す事が問題なんだよね、これ 中国は先進国だよ
世界で一番最初にBEVのクソさに気づいた >>575
無知はもう黙っとけって
長距離トラックは燃料電池車ってすみわけがもう１年２年前から始まってるんだよ
既出の話も知らないのか？
しかし何なんだろうな
ろくにEV・燃料電池市場の最新情報も知らずにレスしてくる馬鹿たちって・・・ いくら欧米人でも、中国の技術的に危なっかしい
電気自動車を積極的に買うとは思えないね。
航続距離はリーフより下回るだろうから
満充電でも２００キロメートルも走らないのでは？
かといって４００〜７００万円もするテスラを買える
人がそんなにいるわけがない。
トヨタのHV車は２００万円を切る安さで
一回のガス供給で１３００キロ近く走れるし、
電気自動車みたいに何十分も充電で拘束されない。
ガスステーションで１０分もあれば満タンだ。 記事に文句がある人はニューヨークタイムズ紙に英文で抗議したらいいんじゃないかな
えっ？
日本人の英語力はOECDで最下位なんだから、無理に決まってるだろって？
日本ってEVも作れないし、燃料電池車ではヒュンダイに負けてるし、英語もダメだしで、何が出来るんですか？
日本語掲示板で適当な相手をチョン認定シナ認定してホルホル大はしゃぎして現実逃避するだけですかあ？苦笑 俺は私は世界一かわいそうなんだもそれとエッチのためやな
処女強姦童貞強姦で積んでるやん生きてるだけでいじめだしうーんやしな
しんだほうがいいぞ 東京モーターショーに海外の自動車会社は来なくなって中国のモーターショーには世界の自動車会社が集結してるからね >>607
そもそも環境のこと考えたらクリーンディーゼルは販売中止しなきゃな >>603
不足する電力事情を誰が補うのって話だろう
テスラが発電所を作るとでも思うのか？ >>603
バカ「クリーンディーゼルが世界標準」
バカ「EVが世界標準」 >>538
外気温で変わるだろ？
何で信じちゃった？w >>539
Tesla's dirty little secret: Its net profit doesn't come from selling cars
ps://edition.cnn.com/2021/01/31/investing/tesla-profitability/index.html
テスラの排出権取引依存は本国アメリカでも指摘されてることだからね
環境規制にフリーライドしてるだけの会社なんだよ >>624
燃料電池が主流になるなら、テスラももう終わりだな タンパク質革命と同じで
バカに価値を与えれば系が混じってるよな 世界中、途上国から先進国の田舎まで金が無い場所も含めて規格統一したEVスタンドができて
今あるガソリン車が全部EVに変わって
それを賄う電力がどこからともなくやってきて
バッテリー技術も飛躍的に進歩する
ちょっと考えれば無理だってわかるだろ >>1
EV絡みの特許の最大所有者はトヨタなのを知らないな？
NYTは阿呆やから、知らんと思うが、トヨタは10年前からEV車は
何時でも出せる状況を保持しながら、最も効果的なタイミングを計っているのを知らんか？
トヨタの先を読む力を侮ってはならん、たかが文屋のNYT如きが。
NYTは支那の薄汚い金に塗れてから、碌な記事が書けなくなった。 「EVください」
「HVはどうですか？」
「EVをください」
「HVがお勧めです」
「だからEVください」
「HVの方がいいですよ」
「……バカじゃねーのｗｗｗｗｗｗ」 >>589
どこもシフトしないだろ。事故した時も完全放電するまで2日くらい救助出来ないからな。 >>620
逆だろ
トヨタなめすぎじゃねえか？
こんな記事書いてもらうやつが勝ってるわけないわな
トヨタに勝てないからプロパガンダを頑張る
トヨタほど手ごわい企業は無いってことだろう 震災多い日本はハイブリッド一択だからガイジんは無視無視 EVはアメ車の復権になるだろうな
ITと再エネもセットでないと勝負にならん 自民党の外交能力、マイナスだからな
ハイブリッドの優位性を世界にアピールするどころか
売国政策ばかり作ってる とりあえず排気ガス撒き散らしててなんとも思わない奴は死んだらいいと思う >>641
その結果が例のレクサスUX300eですから、あなたがこの後負け惜しみレスを100連投しても全く無意味かと…苦笑 >>623
で、ハイブリッド優遇していたな。
トヨタ、ホンダ、バカ売れ >>624
こういうバカって、自分のことをバカだと気が付いていないんだろうな。
「日本には恐るべきバカが恐るべき数いる」
こいつらのことだろうな。 血筋が何より重視される国では理念が大事にされる国には絶対勝てません
>>645
そうであればいいねｗ EVはいいけど
原油、ガソリンが高すぎ
EVなったら原油減産されてもっと電気代上がるんじゃない？
どうするの。 >>620
自動車産業じゃ米ビッグスリーが凋落したのは事実だからしゃーないだろう >>1
ヨーロッパの連中は環境負荷の小さいところで作った
バッテリーを使うとか言い出してるんだろ
中華製バッテリーは締め出したいって意図が見え見えだ
ジレンマに陥ってるのはヨーロッパの自動車メーカーだろ >>604
>>631
２年前の情報も知らない馬鹿は黙っとけってｗ
テスラのライバル、ニコラが新型の燃料電池電動トラックを発表…最大1000馬力で航続1200km
https://response.jp/article/2018/11/06/315860.html ワイにレーザー撃ってるやつも全部そのためやん
世界一の軍隊つくるぞもそのためやし
童貞強姦処女強姦でつんでるし
しんだほうがいいぞ 本当に日本が遅れるなら海外メディアはわざわざ報じない
日本が完全に出遅れて追いつけなくなってから指摘する
結局海外は日本をEVにシフトさせて転けることを望んでるからこんな報道するわけだ >>636
クレジット購入のソースは結局無かったって事で、ファイナルアンサーですか苦笑 未だキャッシュレス決済すら普及してない貧しい老人大国だものｗ 【車】フォルクスワーゲン、年間500万台分のEV用電池を自社生産へ…大量生産でエンジン車を下回るコスト実現へ [ボラえもん★]
16ニューノーマルの名無しさん2021/03/16(火) 13:28:40.09ID:ltq/cJqb0
案の定、電池製造の環境負担は国外にさせるんだな >>640
そんな夢の様なブレイクスルーを
過去に経験した国が日本の隣にあるらしい ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg >>655
手動ポンプで給油できますが
エネオスのHP見てみ >>645
金だけは持ってるね。
技術は皆マツダスバル日産三菱のパクリ。
まぁ、見てたらわかる。 日本のメーカーはクリーンディーゼルとかダウンサイジングターボにも乗り遅れただろ。
先に行ったメーカーは今はEVやってんのか？ >>625
モデル3は100万円ほど値下げして日本で410万円から購入できるようになった
東京都在住なら補助金込みで300万円前後で購入できるんじゃないか
1〜2年後に発売予定のテスラハッチバックは260万円
補助金込みで200万円ほどで買えるからうちはこれを買う予定 >>619
水素は充電手段。
電気を介せず水素作る方法も模索されてる。 日本はマジで遅れてる
コロナ禍でそれが露骨になった
大体輸送は自動運転に切り替わるよ間違いなくね
車乗る人も減るし10数年後は自動車業界は何社か潰れても不思議じゃない 送電線がダメージ負ったら終わりのEV
自家発電で水素を供給できるFCV
さぁ生き残るならどっちに乗る？ｗ >>46
でEV推し進める国はどうやって電力確保をｗ
再生可能エネルギーとかでやる気なのｗ >>624
原油利権を潰したいだけだからFCVも分からんぞ。 >>455
ん、それはFCVが普及したらよくなるが
EVの話ならロスが大きくないかな トヨタの社長の発言を聞いていると とても賢い社長とは
思えん あれでは中小企業の社長でも勤まらんよ >>653
結局中国でさえも発電事情を克服してるわけじゃないんだよな
電気が余りまくって来るぐらいになるのは10年以上かかるな >>626
ほんま、ザイは阿呆やな〜。
トヨタはテスラ以前にEV車を完成させている。
EV絡みの特許の最大所有者はトヨタや、いうてんねん。 >>657
再生可能エネルギー開発費で
国民から細々と1000円追加で徴収される テスラは７００万円もする高級車種でさえ
充電には数十分〜数時間を要する。
満充電でも７００キロメートル走るかどうかだ。
トヨタの２００万円を切るHY車は１０分の
ガソリン補給で１３００キロメートル走る。
中華EVは、満充電で２００キロ走ればよい方で、
自動車としての安全性能などは、ほとんど期待できない。
いくら安くても、実用的ではないし、安全性が低すぎる。 >>626
ニューヨークタイムズってアメリカの朝日新聞だろ？ どれだけ政治的動機でEVプッシュしようが、航続距離の短さ、価格の高さ、充電時間の長さが解決しないかぎり普及なんかしねーよ
まだFCVの方が可能性ある かつてのガソリン大国が再生エネルギーに夢中になってるアメリカと
えげつない勢いで国内電力の再生エネルギーの割合が増えてる中国
火力に頼るしかない日本は何の技術も魅力もない
治安が良いだけの国を目指せばいい >>660
だから、これができるなら電気自動車の時代はもう終わったってことだわな >>664
The $1.6 billion in regulatory credits it received last year far outweighed Tesla's net income of $721 million -- meaning Tesla would have otherwise posted a net loss in 2020.
英語読めない？クレジット収入がなければ2020年は赤字決算だからね EV車より
もっと発電インフラ整えようぜ
世界は原油火力掘れば電気賄えるんだけど
日本じゃ無理だぞ 日本はもう負け惜しみに全リソースを注ぐしか選択肢は無いのでは？
それなのに肝心の負け惜しみを考える国民が揃いも揃って無能だから、負け惜しみネタすら考え出せないようだ
なんなら代わりに俺が皆さんの側にたって負け惜しみネタ考えてあげましょうか？苦笑 結局のとこハイブリットの方がすべてにおいて上なんだろ？
ハイブリットに落ち着くんだと思う >>660
＞ニコラTREは2020年ごろからノルウェーで走行テストを開始する予定で、
＞その後、欧州市場での販売を計画している。
で、販売始めたの？
プロトタイプモデルでいいのなら日本メーカーもEVや燃料電池車なんてモーターショーの度に発表してるんだけど >>566
79ニューノーマルの名無しさん2021/02/20(土) 09:48:24.70ID:+xFeCyES0>>87
>>76
よくそういうことを言うヤツがいるけれど
んじゃ、５リッターしか入らないガソリンタンクで軽自動車が売れるか
というと 日本メーカーを出し抜くチャンスなのに
なんで日本はついて来ないの？
こんな記事を書く意味が分からんのだが ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している、
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/vsGkg56.jpg 火力発電がメインな日本ならEVなんてまだまだ必要ないけど
政界で戦うならそうはいかんわな まあしょうがないね
わざわざ罠に嵌るためにEV推進するくらいなら
取り残される道を選ぶだろう
ソニーがMP3の罠を避けてアップルに負けたように 欧米の車屋がトヨタの技術を上回ってるとは思えないんだけどな・・・ 天然ガスを液化天然ガスにしてタンカーで運んで火力発電所から送電線を使って送電した
電気をEVに充電する・・・本当に環境にいいのかな？
オーストラリアからタンカーで運んだ水素を燃料電池車、個別発電で発電する方がECOじゃない？ ガソリン並みに1分間のエネルギー補給で1000km走行出来るなら買うわ 車走ってない時には無駄で結構な面積がある道路の路面で
発電できるようになれば良いのにな
駅改札で歩く人の振動で発電とか昔ニュースで見たけどどうなったか
なんか画期的な発明で人類が生きられる環境も長持ちするといいね >>677
遅らされてるんだよ。
トヨタがEV完成するまで法整備変わらないから。 >>641
トヨタの特許数とか関係ないよ
レクサスEVもトヨタc podも両方とも電気自動車の性能は時代遅れのゴミだからやっぱり実力全くなかったって >>644
何で現時点でしか考えないの？
そうやって負け続けてきたんじゃないの？ 「スマホください」
「ガラケーはどうですか？」
「スマホをください」
「ガラケーがお勧めです」
「だからスマホください」
「ガラケーの方がいいですよ」
「……バカじゃねーのｗｗｗｗｗｗ」 日本人「電気自動車なんて不便ｗｗｗ次は水素エンジンでしょｗｗｗ」 急に煽りだしたな
日本が急いで参入しないと困る理由でもあるんか？？ エンジン車なんかあちこちの地域で走行禁止になるから暴落するwww
代わりにEVはと言うとLCA観点から中古EVは
走るのに最もCO2を出さない車両となるw
これは紛れもない事実www
つまり中古EVは購入時に補助金が最も付くようになるwww
LCA観点からなwww >>694
排出権取引は全メーカーが共通で乗っている土俵ですので、これを否定するのは単なる現実逃避ですよねえ、違いますか？苦笑 >>664
というかお前なんで複数回線使って自演してるの？
気持ち悪すぎだろ >>703
日本はEV車にしますって宣言したら
間違いなく原油回して貰えないからなw >>660
2年経っても、一向に普及もしないし、実際に走行もしてないんだよな
すげー わい殺害でなりすましもそのためやろ
処女強姦童貞強姦でつんでるやん
しんだほうがいい全部きもがられてるやし
もうエッチしない、なので、死刑宣告や
警察や軍隊総動員しても負けるで空手８段？とかだと社会の気そのもの？だからな
死んだほうがよい
顔はその空手8段女子？にかってるかもわからないがこれは未知やが
童貞強姦処女強姦で心からきもいしエッチ一生してもらえないししばかれるし
死んだほうがいいぞ >>1
どうせまた性能で勝てないから後出しで違う規格作って日本車追い出すんでしょ >>570
どーせ他の国から融通だろ
ドイツが真面目にやるわけ無いだろうに 日本政府「ガソリン車がなくなって税金減ったから電気料金に車税を上乗せしときますね、これで我々の給料も安泰です」 >>728
EV車ｗ
EV車ｗｗｗ
電気自動車自動車ってなんだろうなｗｗｗｗｗｗ 流行りに乗れないから負けって短絡過ぎるだろ。長距離航行するのにイチイチ充電すんのかタコ助。
寒いのに充電できるのか？イカ野郎。
石油燃やして二酸化炭素吸いまくりか？セクシー。 5年後10年後にここの先見性の無いゴミ共笑われるときがくるんだろうな
その時にはログを貼り付けてくれ >>673
トヨタの社長と車はクソだと思うけど商品力は世界一でしょうが
車の乗りごこちなら欧州フォードの方が圧倒的だぞ
日本の売り上げはお察しｗ 5Gなんてもはや完全敗北済みでスレッドが立つことすら無くなりましたね苦笑 >>1
ダイムラーとかトラックメーカーはFCVが本命だろうな。
日本メーカーがＥＶ傾倒したら、はしごを外す気なんだろうねー 日本はルール作りに参加出来ないんだから
大勢が決まってからの後追いでいいんだよ >>697
ハイブリッド技術で日本勢に水をあけられてキャッチアップが絶望的なので、非関税障壁としてハイブリッド車はエコカーとして認めないルールにするし、技術的に家電と大差なくてバッテリーさえ調達できりゃ誰でも簡単に造れるEVにじゃぶじゃぶ補助金つぎ込みますw
by EU 真夜中の日産ディーラーで充電している奴を見かけると悲しくなる >>660
これ、いつ実用化されるのか、はよ教えてくれ >>736
切り換えにかかる赤字補填に政府が8000億以上負担 >>674
日本の主流だった4気筒ターボが
欧米のダウンサイジングターボだぞ
時系列分かってるか？ インフラ？関係ねえよ
ボトルネックはバッテリーなんだよ
バッテリー開発に金を突っ込むべきで
EVどうのこうの言うのはその後だ 電気が足りん
CO2出すなというなら原発がもっと必要
再エネだけじゃ足りない >>693
馬鹿はもう黙っとけって
燃料電池車はその仕組みから構造が複雑・安全面のハードルも高い
つまり車体価格が高くなる
燃料電池車を45万では発売できない
お前知能低すぎないか？ｗ 漕がなくていい電気自転車をもっと普及させてくれ
車はあと10年はPHVで様子みるわ
この国の電気インフラにはあまり期待してない >>745
ステマと広報とライバルのネガキャンは世界一！
それだけは認めるわ。 車載バッテリーをバッテリースタンドで簡単に交換出来るようにして、クソみたいな順番待ちになるのが目に見えてる充電じゃなく、充電済みの統一規格のカートリッジ型バッテリーと素早く交換するシステムが出来ると思うのに何でやらんのだ？ 400万のEVを売ろうとする日本
50万のEVを20万台売る中国 EVなんて作ろうと思えばすぐに作れる
技術は国内に全てあるからな
EVが選択肢として正解かどうかが分からない状態で他国がやってるからと飛び付くのは間違い
地理も社会も経済も政治も違う国で同じやり方をする必要はない 200kmごとに1時間かけて充電するEVって広いアメリカで使えるの？ >>716
スマホが作れても便所の紙も流せないからなw >>660
トヨタのフォークリフトはFCVで実用化されてる
トヨタは早期にFCVの特許をたくさん取ってる
そのトラックの性能はトヨタの力だよ それなりの距離走るEVを家で満充電するのに30時間3000W流し続けるとか現実的に無理だろ。
殆どが急速充電スタンドに行く事になる。
同じ時間に充電スタンドが激混みになる。 EVが環境に全然良くないことを宣伝して回るしかないな。
それに加えてEVにもすぐに転換できるように対策しとけば問題ない。 車の自動化
EV化
日本はまじで出遅れて後進国に成り下がるな 全世帯がEV化なんてしたら日本は送電線がもたない
自然エネルギーの風力の羽も太陽光パネルも全て中国
リチウムニッケルの取引所利権は全て欧州
自動運転の要の5G回線も全て欧州中国
EV車以外で儲ける手法 EVいうけど、いつになったら１０分で満充電にできて、
航続距離１３００キロ超えるわけよ？
もちろん値段は２００万円を切る安さで、
現状の自動車と同等の安全性能を
達成してなきゃいけないけど。
少なくとも、そのレベルを達成しないとHVより
利用者のメリットはないんだが？ EVに必死な連中が盛り上げるスレ
冷静に市場を見ていれば、EVが席巻なんてありえないって
サルでもわかるのに このスレ、10年ほど前に中国が経済力で日本を抜くと思ってなかった流れと同じだな >>696
日本人は中国製の信頼性の無いEVに自分の命預けるって人は少ないと思う… ＥＶシフトに消極的な日本メーカーは
取り残され一人負けにまる
だからＥＶに積極的になりましょう。
何だろうか？この誘導チックなの >>746
つーか５Gって通信範囲が狭かったじゃなかったけｗ
どーせ一部の都市しかできないんじゃ サウジなんかEVシフト見越して原油減産してたけどね
シェールガスも伴って
最近価格上がったから増産してるけど
ガソリン上がりっぱなしだ 米国で売れる米国車といえば、巨大なピックアップトラックとSUVばかりだから、日本車がコンパクト、セダン、小型中型クロスオーバー、ミニバン、ここら辺りは補填しといてあげているから。
こんな米国人が意識高い気取りとは笑わせてくれるわ。 逆にガソリン車でいいんじゃないかと思ってるけどな。 >>720
バスに乗り遅れるぞーってひと昔前にもあったな
そのバスはどこに行ったかは知らんが 雇用雇用うっせえからなあ日本。
いらない奴が会社に多すぎる >>776
windowsやiphone発売された時にも
同じこと言われてたよね >>774
そんなことしたら、日本中の送配電システムが終わるわw EVするなら電力政策の転換から始めないといけないし、
EVも全然エコではなし。
正直、水素がんばって欲しいなぁ。 TBSニュース 45万EV
ガソリンの1/10の電気代
https://youtu.be/hWu-UwElHR8
知り合いでも12、3人買ったってよwww
ステッカーやら貼りまくってスケボーやノーパソみたいな感覚で乗ってるwww
だからゆったじゃんアルトのランニングコストでこのEVが買えるってwww
エンジン車なんか割高で誰も買わなくなるんだよwww
工場増設したらした分だけ売れてしまうwww
これ世界一売れてる自動車になるwww >>738
それなら太陽光発電と蓄電池をテスラあたりから購入して自分の電力は自分で賄うわ
長い目で見ればすごく安くつくからね >>753
2030年とか2035年にはどんどんガソリン車販売禁止って国が増えだす
そういったタイミングで大型トラックも電気化するわけ
そんな事も書いてやらないと想像できない馬鹿か？ｗ >>762
古いバッテリーを掴まされてうんぬんのトラブルが起きるのが目に見えてる
それに共通規格のバッテリーとかだと
新しいバッテリーに刷新するのにどれだけコストがかかるか 世界中の電力網を接続し世界が一丸となって発電し電力を融通するシステムになった時にEVは真価を発揮する
二酸化炭素排出権より電力供給権とかの方がまだマシ
今のところそんな兆候は一切見られないしEV出遅れ日本ざまぁとか言ってる始末 トヨタの社長は永遠を見据えて行動してるらしい
インタビューで見た >>705
>取り残される道
日本は10年前にEV発売している国なんだが(´･ω･`) 環境ディーゼル環境ディーゼル言ってた欧州の自動車メーカー今どうなったよ？www アメリカは移動距離が長いんだからガソリン車の方がいいだろ
寒波も来るし夏は暑いしｗ
マッドマックスの近未来世界は電気モーターじゃ生きてけない >>771
世界中の途上国や先進国の田舎までEVスタンドが出来ると本当に思うの？ >>796
水素とアンモニアとマグネシウム
天下取るのどれなんだろうな？ >>689
車の稼働時間は1日平均1時間
つまり23時間も充電に当てる時間がある。
更にぽつんと一軒家のようなとこでも充電出来る >>779
相当焦ってるんだろうね
笛吹けどEVは売れずエンドレス補助金で税金垂れ流し >>794
MacもAndroidスマホも生き残ってるじゃん トヨタ一人がハイブリッドで頑張っても、世界の流れがEVなら、トヨタの未来はないかもな。 世界で温室ガス排出量が一番多いのは中国で二番目はアメリカ。
日本は中国、アメリカの４分の1以下。
排出量の割に削減が進んでいない中国とアメリカが批判されるべきだろ。 むしろこのままいったら日本電産やらパナソニーあたりのバッテリやらモータ系の企業が
車体メーカを買収する顛末にもなりかねねえからな
国内の雇用守るためにEV諦めて自沈するとか本末転倒だし
国こそそれら下手すりゃ100万単位でこぼれる失業者の受け皿を電気スタンドの設置業当たりに
色々拵えねえといけねえのに動かねえからな。マジで思考停止の衰退まっさかりだわこの国 >>1
マツダのＥＶ車が容量が小さなバッテリーしか積んでいないのは、リチュウムイオンバッテリーの製造時に恐ろしく大量のＣＯ2が出るからだしな
自動車の重量にもよるが、走行距離８万６千キロの時点でやっとイーブンに成ると計算してる
脱炭素を都合の良いように解釈出来る欧米人のエゴが、両手を上げてのＥＶ車への変換だろう
原発無しにはＥＶ車が社会に受け入れられる事は無いのは常識だしな
たった４００キロ走らせるのに一般家庭の１０軒分以上の電気が必要になる訳だし。真面目に考えてますか？と言いたい >>765
その考え方は大間違い
正解と分かってから動くのでは遅すぎる
正解か失敗か分からない内から動いてた企業に
先行者利益をかっさらわれた後の祭り
リスクとって攻めの姿勢しめした所が大きなリターンを得る 取り残されない方法→トヨタの社長をイーロンマスクにする 昔は人間が想像する物を作るのに何十年とかかったが
今は技術革新のスピードが速くなり人間でも凡人が想像するものなんて数年で出来る
要は今までは地道に開発してきた物を大事に進化させる方がよかったが
これからは新しい技術を積極的に取り入れていかないと更なる先の展開に追いついていけない
だから新しい技術を取り入れた物をぶち上げて投資を集め研究開発に早くから着手した方がいいんでね 日本メーカーがEVシフトに消極的、とか本気で馬鹿なのか？
EVなんざ電池さえ調達できりゃあとは組み立てるだけ、どんな後発メーカーだって簡単に組み上げられる。ハイブリッド車造れるなら尚更。
その気になりゃいつでもEVシフトしてるから市場の動向を見守ってるだけだよ。生暖かい目でw 日本メーカーは世界から取り残され一人負け？
それ英米の願望でしょｗｗｗｗｗ >>776
だってＥＶ、ＥＶと叫ぶくせに
自分ではＥＶに乗ってないんですもん
買う気すらないし
電気自動車なんて１００年以上前から
走ってたのに情報機器と比べたりね
変な人達 この国の政治家と役人と経営者は国の産業をを終わらせることを選ぶ不思議
これからの10年で自動車メーカーを切り売りしていくんだろ
家電メーカーのようにな
日産は見本だよ EV関連って日本への揺さぶりばっかだな
何なんだこれ？ 中東はどう考えてるの？
あ、火力発電所で石油燃やすから、どちらにしても中東は儲かるのかw
環境バンザーイw 原発再稼働＋第4世代小型原子炉開発を拒否して製造業が出て行き、貧しくなって海外との物価差がさらに広がれば外国人にとって安くて安全で食べ物が美味しい国として観光で食っていくしかないね。イタリア・ギリシャ・エジプト化。感染症で旅行が途絶えると即死するけど。 ヨーロッパの連中はちょっと間違ったんじゃね
雇用とかの辻褄合わせるために多分バッテリーとか部品の輸入障壁作るぞ 欧米用は電動車で日本と途上国向けはハイブリッド車
中国や他の国には死んでもハイブリッド技術パクらせん精神で行けばええ
出荷前の全車テスト運転で発電所が死ぬぐらいならガソリンでええやんけ 他国ではガソリン車よりEV車の方が多く走ってんの？ >>806
そんな田舎にはガソリンスタンドがないよ
電気が来てればどこでも充電できる。 チャイニーズには申し訳ないが残念ながら日本ではでかいミニ四駆は流行りそうに無い… >>808
２３時間充電して１時間走行させる自動車に
７００万円も出すやつって馬鹿でしょ？ >>825
考えれば誰でもevがエコじゃないことくらいわかるからだろ？ >>803
提灯記事書いた奴はi-MiEVとリーフを知らんのだろw >>21
PHVがEVの上位互換だと
マトモな思考の奴なら認識している >>811
世界って欧米だけだろ
中国ですら2035年にEV50%、残り50%はHVなのに
東南アジアや南米、アフリカで商売辞めるの？ あと10年程度で、今のガソリン車なみの
走行距離と給油時間、販売価格に収まる
とは思えないが。
欧米は、何でそんなに焦ってるのかな。 そら日本車メーカーが市場にハイブリッドとガソリン投入すんのやめてくれたら大助かりだもん笑 5分でフル充電とインフラ整備が絶対条件と思ってるけど
あと10年とかじゃどこの国も無理じゃねえんか 所詮、株式会社なんて金さえあれば企業の主権握れるからな。日本企業と思いきや中韓に頭抑えられてる何でザラ。
だから、隣の国からバカにされんだよー。 >>802
冗談でしょw
だって今さえ良ければいい経営内容になってるじゃん
ガソリン車で世界の大気汚染を加速させたいですってのが会社のメッセージだからね >>1
NYTって一年前に
ダイヤモンドプリンセスを受け入れた日本を
クソミソに叩いてた新聞だよねw
んで、クオモ知事を大絶賛していたというwww >>775
作るだけならトヨタが数年でできるよ
でも10分でEVのバッテリーを満充電にするって
相当な電流が流れるわけだろ
家庭の配線がEV専用に改良されないと危険だな クリーンディーゼルwの時も日本は乗り遅れたって言われてたもんだ 少なくともハイブリッド車を供給できてるトヨタ、ホンダ、日産にEVシフトへの技術的障壁なんか皆無な訳だが。
あ、スバルとマツダのこと言ってんの？w >>845
レースで勝てなけりゃ不正。ルール改正。
お前の思想まんまだなw 反日ニューヨーク・タイムスの言っていること
はダブルスタンダード、信用ならんわ
EV EV EVっていっても広大な米国を走らせんのに
EVだけでは賄いきれないだろう
実際問題米大陸横断鉄道すら全区画電化出来て無いのに
どの口が偉そうに言ってんだ？ >>853
ガソリンで大気汚染？
じゃなんで東京の大気は無茶苦茶キレイなんだよバカチョンwww >>846
中国でさえそのスピードか
他の途上国なんてなおさらEVにシフトできんだろう >>853
クリーンディーゼルは即刻販売禁止にすべきだよな >>825
市場の動向を見守るのではなく
自ら作りだすんだよ
考え方がとことん守りに入ってるな
そういうのは安定した状況では良くても
大きな変化が起きる時には失敗のもと >>851
シャープ&富士通&NEC「マジすか！」 つうか日本という国はEVシフトしなくてもいいだろうが
トヨタが戦ってるのは日本じゃなくアメリカやヨーロッパなワケで
EV車を作らざるを得ない状況になってるだろ
んでトヨタがEV車開発に失敗したらもちろん日本一の企業の失敗は日本経済に打撃を与えるし
成功したら成功したで日本だけガソリン、海外だけEVなんて２ライン持つわけがないんだから
トヨタは今後、日本を市場として見なくなってソニーのように実質外資化する
要するに好む好まざるに関わらず日本もEV化しなきゃ不味いって分かってないのか？ 真面目に計算してみる。
リーフの出力が150kW。平均時速40km/hで1000km走ると走行時間は25時間
で、この25時間分を10分で充電するには、150kW×（25時間÷10分）＝22,500kW
2万キロワットって、風力発電が１機頑張って20kWだから、1000機分。
100台くらい全国で同時に充電したら200万キロワット・・・
どうすんの？ >>830
日本も2050年にカーボンニュートラルを掲げてたが
欧米アジアが早めただけ >>830
ずーっと、バスに乗り遅れるな騒動を
狂ったようにやっとるよな
もしこの通り>>1なら、支那チョン欧州は
儲けるチャンスやん
好きなだけ儲けたらいいのに、なぜか
トンスル臭い連中はバスに乗り遅れるなと火病っている >>824
ほらよ
「iPhoneください」
「Xperiaはどうですか？」
「iPhoneをください」
「AQUOSがお勧めです」
「だからiPhoneください」
「ARROWSの方がいいですよ」
「……バカじゃねーのｗｗｗｗｗｗ」 ガソリンの需要が減れば価格が下がってガソリン車の需要が増えるんだから
大して変わらんだろ 電力的に核融合炉が実現するくらいの技術革新がなければ無理では
負荷に耐える送電網も必要だし、バッテリー自体に燃料を上回る性能も必要 3Dテレビも乗り遅れるなーって騒いでたのあれどうなった >>848
なんなら日本車メーカーがEVの量産体制整えてくれたらさらに最高だよな
欧米はルールいくらでも好きに変更出来るからガソリン解禁！でほぼ完全に日本車潰せる 中学生高校生が作れる車に全面移行て基地外としか思えん
車全廃すりゃいいの次は人類の数減らそう！やろ
連続殺人鬼が表彰される未来でも目指してるのか欧米
14億人も抱えてる中国を潰せば全部解決やんけ >>876
残念だけどガソリンの需要が減れば
ガソリンの価格が上がるんだよ >>855
横で悪いけど
会社勤めしている人が職場で全従業員の車を充電できると思う？
やっぱり帰宅後とか夜間に需要が集中すると思う >>847
中国のウーリンミニは44万円EVで中国で大ヒット中
航続距離も伸びるし価格もさらに安くなる
普通充電だから自宅か会社にでも充電器あれば問題なしだな ハイブリッドカーも20年前は欧米は見向き見しなかったからな 何このフラグw
ハイブリッドこそ大発明だと再認識されそうだな モーターも電池も日本じゃねえか
あほかこいつら
勝つのは中国だよ トヨタは水素カー失敗したらオワコンなのは最初から分かっていた事 >>788
失業する失業すると言うけど
資格取って異業種に転職する気ないのかよこいつらと思う >>1
お前らは
日本とチューゴクの
区別すらできない
馬鹿なんだから
余計な心配するなよｗ >>880
まあみててみ？
2030年の目標達成が難しくなって、必ず撤回することになるからw 日本メーカーが５年後にＥＶ車に全面的に移行します。なんて発表したら欧米のメーカーは恐慌状態になるわ >>860
思想？
すごい久しぶりに本物だわ
妄想人生楽しそう EVはクリーンディーゼルみたいな末路
本命は燃料電池 クリーンディーゼルで世界に遅れた日本だから何が役に立つか分からないね >>863
むしろステラすら買ってないのにｗ
EVを押すやつらがたくさんいるスレだろ 日本車の技術に勝てないからルールを変更したい
それだけのこと >>874
だいたいテスラ買う資金をちゃんと確保してんの？
購入意思もないのに煽るのはテンプレ通りにはならんだろ TBSニュース 45万EV
ガソリンの1/10の電気代
https://youtu.be/hWu-UwElHR8
知り合いでも12、3人買ったってよwww
ステッカーやら貼りまくってスケボーやノーパソみたいな感覚で乗ってるwww
だからゆったじゃんアルトのランニングコストでこのEVが買えるってwww
エンジン車なんか割高で誰も買わなくなるんだよwww
工場増設したらした分だけ売れてしまうwww
これ世界一売れてる自動車になるwww
勝ち方分かっちゃったから200キロ走れて100万円を次に出してくるよwww
こうなると世界では、もう日本車日本車なんかいらねーンダワwww エンジンでは日本に勝てないから、スキーのジャンプと同じでルール変更のゲームチェンジされた、あるいは、しようとしてる。 名言
其の一：いつまでもあると思うな親と金と安保条約
其の二：いつまでもあると思うな親と金と電気 実現可能性を冷静に考えるから外れた時には酷い結果になる
外れなければ良いがな これ、メディアの記事だから、話3分の1ぐらいで聞いとくといいよ >>894
自動車関連だけでも100万人規模の失業だからね >>863
いやいや、普通のおばちゃんですよ。
客観性って言葉を知ってます？ >>735
そいうい話でないだろ
例えばカメラ
普通のカメラからデジタルカメラに移行したよね？
これからはデジカメの時代と思ってた矢先にスマホが出て全て駆逐してしまった
ソフトウェアが主流の時代ではある瞬間に今まで常識だったものが陳腐化するんですよ
ほんと瞬く間に
何が起こるかはわからない
わからないけど共通してるのはソフトウェアが必ず関わるってこと
日本はその部分から目をそむけて従来の方式に逃げ込んでる
ハード面では優れてるだけにそれで何とかなってるのが逆に災いになってる
車だってある瞬間に駆逐される可能性はある
その時に対抗するにはソフト面で戦えるかだよ >>900
絶賛販売中だよ
なんだかんだ言って現状維持で終わりそうだけどね
ディーゼルがもっと進化するかもしれんし、そっちの方が
可能性ある >>869
トヨタはたぶんネトンスルの一億倍は
市場動向や技術動向を分析、思慮していると思うぞ？
まあどうあれ
トヨタが出遅れていると思うなら、ヒュンダイのチャンスやん
好きなだけ儲けたらええやん >>887
中国の車なんて危なっかしいもの日本人は買いませんww ト◯タバカが出来もしないのに手柄を取りたいが為だけに、嫌々な周りを巻き込んで無理矢理やらせるから、もう煽るのやめて！迷惑してんの！ >>887
だからEVの生きる道は短距離シティコミューターなんだと思うよ
大型化して航続距離を競ってるメーカーはアホだと思うわ 簡単に出来るって言ってるヤツってバカだろ？
少なくとも機械系の仕事は絶対してねーわ
技術的には簡単かもな
でもバグ取膿出しには相応の時間がかかる
だからノウハウってのが諜報されるし先駆者が評価されるんだろ
マジでニートか単純労働者多いんだろうな まともなディーゼルエンジンすら作れずに不正してたんだもの
目標ぶち上げて達成できなかったり、他国に負けたらまたルール変更するだけよ >>846
しかも世界は
砂漠、山間部、沿岸部、豪雪地帯、
更に高低差の大きい都市だらけで
どうやってそんな所でEV普及できんだよっていう
この冬、世界中で起きた寒波被害や水害を考えろと
アメリカやオーストラリアを横断する道路を見ただけで
ここに4時間おきのチャージポイント置いても
その中のどれかが壊れたら、
即、死を意識しなきゃならない事態もある訳で 非接触充電が発展して道路に充電器埋め込めば電源の問題は大体解決だろ
公共事業も出来て一石二鳥やん >>870
再エネ厨の大嫌いな原発を再稼働どころか、倍増させなきゃとても足りねーなw 単純に情弱でIT白痴だから電気自動車のOSなんて作れないし、手が出せないだけ 欧米の半分は暖房が必要だがEVは暖房が必要な地域ではハイブリッドカーよりも燃費が極端に悪い >>870
ここで、「EV,EV」言ってる連中は運転どころか免許さえ持ってない。
勿論、電気の知識なんて皆無。 日本人自意識過剰すぎ
誰も見てねーよ
EVの方が優れてるからそっちに行くだけだよ 技術自体は持ってるし売れんから作らないだけじゃん
勝てないからって適当ほざくな 実際トヨタが心配しているのは
国内雇用問題と言うことはおわかり？
車は海外生産のみになると言うこと >>838
電線から直接つなぐんか？
感電死するぞw >>1
売れるのなら直ぐにでも作るでしょw
現状インフラ整備もめんどくさいし売れないし
どうせEVシフトとやらもトヨタの水素を面白く思ってない白人様の意向だしwww EVは世紀の大発明でもなんでもない。黎明期からある
ハイブリッドがすごいんだ。その事分かってない もはやEVシフトはメリット云々でなくそれ自体が目的になってるからな
世界的な流れだから日本もそのうち追従するだろ、知らんけど EVと原発はセットだからな
だから世界中原発作りまくってる
中国は100基単位でつくってる
原発は小型ユニット化して以前のような施設ではなくなったが
日本人は永久に福島のイメージを持ち続け原発に反対し続ける
もう無理詰んでる EVは、なんか新しさを感じる。
日本車は、全然進化を感じないから余計だ。
東京なんて補助金合計で、実質140万円引きになるんだろ。
テスラが300万円以下で買えるんだから、すげー時代だわ。 また反日NYTか。 しつこい奴らだよなマジで。
早く潰れりゃ良いのに。 >>934
逆にまだ日本が技術立国だと思ってるのが謎だわ
身の回りの物を見てみろよ
国産ってかなり消えてるだろ >>851
それでなんでチョン国は
未だに国民が流出してんの？
頭押さえてるつもりが
その資金を日本から借りて
借金で首が回ってないだろ？ >>917
自動車にスマートフォンの機能が搭載される未来が見えない人間が
こんなに多いとは思わんかったわ >>870
正しさの問題ではない
政治の問題だ
EVシフトが規定路線になった以上、内燃が正しいってこだわっると取り残されるぞって話 >>902
サニーの設計
セリカの不正
最近もフェラーリかなんかにしたよな。
まぁ、調べてみなよ。 そう言いながら
モータも制御基板もバッテリーも日本製だったりして。 ぶっちゃけバッテリーの技術革新待ち
それまでは粗大ゴミだよ
電動機構自動車の信頼性耐久性実績としてはトヨタがズバ抜けてるがな >>949
残念だがこのままだとKIAとヒュンダイにやられる >>936
それがあるべき市場の姿
政治的な後押しやジャブジャブな補助金は市場を歪めるだけ
EVは市場で勝負すべき >>929
残念ながらガソリンエンジンなら一度止まったらもうかからない低温でも
極寒用バッテリーは動くよw >>927
トヨタは既に電動フォークリフトを
多種多様に造っているんやで？ 水素電池の話はどうなった？
一時期話題になってたろ
evよりもそれが完成した方が理想的にはいいのにな >>944
廃炉に兆単位で金がかかる原発なんて作るだけ無駄
核融合炉の開発を急げよ 日本車に負け続けの欧米の罠にはまってい間抜けな日本政府w EV市場はレッドオーシャン化するの目に見えてるし最終的に中国やインドにかなわん
欧州車メーカーも結局は高級車のニッチに追い込まれ最後は買収されて終わりよ >>957
うるさい！！！！！黙れ！！！！！！！！！！ >>948
だから外国は勝ってんのかって聞いてんだよバカ。 EVのほうが良いに決まってる。
どっかの国でFZEROのように地面から充電するやつ、全部あれになる。
ガソリンw どうなろうと日本の自動車会社がみんなで考えたなら
その道が正しいと思うから心配はいらない >>936
電池増し増しでやっとこさ航続距離稼いでるのに何が優れてるの？
車重が増えた分道路維持なんかにかかる費用が増えて税金や有料道路料金に跳ね返るだけなんだけど >>919
前から思ってるんだけど
別に思想関係ないハズなのに何でこういうのって大概ネトウヨなんだろうな？
ネトウヨってなんかまず根本的にアホだよな
そりゃＱアノン信じるわ >>1
リーフにHV版あったっけ？
作文か？
>>129
勉強が足りん
中学生でもわかるような事だぞ >>951
EVシフトが政治的な理由と認めるのかw
なら、同じく政治的な理由でいつでも簡単にひっくり返るだろうよw EVは砂上の楼閣だろどう考えても
バーテリーが何処産かな？
日本が弱い？ハイブリットの技術有るから
トヨタは簡単にEV車を作れるけど（ホンダも）
去年の冬でEVの弱点露見しても進めるEU
日本車を追い出したいの丸わかり
なをトヨタの水素車は充電5分は
今の内燃機関のエンジンと同じほど時間がかからない
エコエコと言ってる海外勢さん水素車は超エコだけどｗ EVの増加しても充電できるだけの発電所が整備されている国はあるのかな?
どこ国にも今の数倍から数十倍の発電所が必要だが >>945
クルマの歴史ではEVは100年前のアイディア
つまり退化なんだよ
ガソリン車は
コスパや動力、エネルギー供給に於いて最善なんだよ
環境破壊ガーという
シロンボの妄想だけでEVEV騒いで
クソユダヤ人がソロバン弾いてるだけ >>957
在チョンは日本に居座っているから、
在チョンはそう思ってない 日本の狙いがよくわからんのだけど
いずれは世界の多くのメーカーが失敗してガソリン回帰すると思ってそうで ガラパゴスカー
略してガラカーと言われる日が来るのか
日本あるあるだな ５Ｇでさえ自前でサービスも始められない様な白痴がいくら騒いでも、世界は動かない カメラは10年ぐらいの変化が3年ぐらいで起きたじゃん。
売上が一気に3分の1以下に激減したってヤツ。
車も一気に起きそう。隣の車がEVになって一度乗せてもらうと、みんなEVに乗り換え始めると思うわ。 >>956
16年間・200万kmの寿命で航続距離800km
世界王者CATLの電池はもうそのレベルだぞ
日本より寒い北欧でEVが走り回ってるのに
一体何の技術革新が必要ななｄ？ >>843
i-MiEVはOEMで海外メーカーからも出ていたりする
フランスのカーシェアリング会社のCM 2013年
ルノー版i-MiEVとプジョー版i-MiEV
https://youtu.be/-8-f76I5Jy4 日本の家電業界が潰れたのにいまだに自動車は大丈夫と思ってるやつw 充電池の価格が想像以上に下がってる
ただしEVが必ずしもクリーンというわけではないんだけどな >>977
ひっくり返せる能力が今の政府にあんのか？w >>951
どんなに頑張って天動説を唱えても、自然科学にはかなわないよ 全てEV車にすれば電力不足になる
これで原子力発電をさらに増やしたい世界の上層部
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