【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★5 [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616769614/ 森喜朗みたいなバカしかいない日本の自動車産業は滅んでくれ 日本しゅごいのマヌケが集まるバカ業界、それが日本の自動車産業 >>1
フェラーリとかランボルギーニとかを心配したほうがいいだろう 勝ち負けを決めるのはバッテリー技術だけ。
完全EV化宣言とか現状ではお笑いでしかない。 【一億火の玉】政府高官「五輪開催が前提だ。聖火リレーが始まったら、もうやめることはできない」
日本のあたまのわるい自動車業界とそっくりのメンタリティっす 原材料の採掘量が足りず採掘量が充分に増える見込みもないのにEVシフトなんて無いわ 現状でリチウム足りないのにBEVの量産無理だろ
10倍のリチウム確保できるのか？ 全てはバッテリーしだい
内燃機関のエンジンよりモーターは簡単に作れるしね 廉価化と普及がより上手く行ったモノが多くの人が持ってるモノ
日本の政治家と官僚と企業とメディアとあと学問もか？
その頭がおかしくなってると言うのなら頷くだけなんだが
欧米がおかしくないとするには、バブル未経験の条件が欲しかったなー 自動車メーカーはなくなる
まあトヨタはそれを見越してるな 何か航行距離（バッテリー）の話が多いけど、今のライフスタイルが変わらない前提なのが馬鹿丸出しでwww 此の手のアホ記事が増えたね〜EVも日本メーカーやってるだろうに！┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>7
現状だけ見ても仕方ない
10年後20年後にどうなるかだ
今、何も手を打たないと10年後20年後に差をつけられて終わる 中国が金で書かせた記事を金で引用させた記事じゃないのか 消極的も何も買わない限りはエネルギー0の国でどうしろ？とw
外国だってそれやるには発電所フル稼働だろ？www 航続距離が伸びると充電時間も伸びる
EVは普及しない
軽自動車みたいなシティコミューターくらいならBEVで良いけど、それより大きい車は普及しないよ あー、
電動ピックアップトラックの荷台にスーツ着て乗って、
密で揺られて行くラッシュアワーとかな >>11
実際は10倍どころか70〜100倍位必要って話しだろう まあどうなるか分からんけど出だしのiPhoneをディスってたドコモと似たような状況ではある >>21
それにどこだって材料が足りてない
ここだろ？
普及が遅れてる理由はさ 肝心の次世代蓄電池どうするのよ？
あいつら、全然スルーしてるけど どうせガラパゴスジャップは世界がEV化の波で一気に変革する中で
ハイブリッドとかいうガラパゴス車作り続けて落ちぶれるんだ😫
携帯電話と丸で同じ😫ジャップはおしまいや そもそも石炭ｶﾞﾝｶﾞﾝ燃やして作る中国製電池使うEV車のどこがエコなんだよ
パリ協定で守られてるうちに一生分のCO2出しちまおうぜ〜作戦やろ
2030年になったら勝手にルール作る側になるだろうし クリーンディーゼルだっけ？ あれのときもまったく同じ事いってたよな？ ＞ ヨーロッパマスコミ ハイブリッドがいいって学説出てんだろEVは冷暖房効かないし >>19
EV出します宣言しただけで手を打ったことになるとお思いか？ 反原発の人はさすがに原発なしでのEV普及は無理だって分かってんだよね？ 首都圏の日本離れが加速してるからね田舎者相手に売ってればその内消えるだろｗｗｗ >>7
全個体じゃなければテスラなんてすぐ中国やインドにも負けるだろうな >>31
部品が少なくできるはずだったのに増えるんだよ。
暖房機能がな 欧米がEV欲しいなら作って売るだけ。
誰でも作れるEVだから支那チョン以外も参入するかもだけどトヨタが既にブッチギリトップのを作っちゃってるぞ。
日本では雪も積もれば酷暑もある。
ハイブリッドが一番良いに決まってるじゃん。
しれっと作り続ければ良いさ。誰にも作れないんだから。 日本の自動車産業は絶対に駄目になります
なぜなら既に50万円以下のイーブイについて
1000万台規模の生産台数になることが見えているからです
これは数年以内にあっという間にほとんどの国で普及するでしょう
街乗りにおいてはイーブイがほぼ100%の状態になるでしょう
本当に残念なのは中国の企業が日本に入ってきて日本の安全基準を軽くクリアして
軽規格の EV を大量に作るということが分かってないからです
間違いなくそういう状態になります >>1
このコロナで弱り切った世界で４００万のＥＶ買えるのは一部だろ
もっとも日本はそれ以上に弱体してて１００万の軽も苦しいがな
結果的に５０万の中華の電気自動車が席巻する世界になるわ やれやれだな 縮小し続ける日本市場を席巻しても無意味
結果ガラパゴス化 灯油は無くなるの？
灯油を作るとガソリンも出来てしまうと聞いたが >>1
マウント取りたいんだろうがムダムダｗ
日本の地方都市へ一度は来てみろよ
空気が米国や中国より綺麗な所が沢山あるぞ
環境詐欺ビジネスに寄生するメデイアの戯言 耐久性も落ちるだろうね、どうせ車体がハイブリッドより重くなるんだろ
EVは電池交換し続ければ永遠に乗れるとでも思ってんのかね まだ台湾人でやってんのか
ドコモでimodeやったときPDC方式
俺と大塩佳織のセックスちんぽで決まってて
海外は台湾人がGSM、松岡洋右流行させた タウンユースであれば50万円の軽自動車で十分なのです
今回日本電産は50万円の自動車を日本で売るための計画を始めてると考えています
日本電産は大企業です
ここの無職が大丈夫だハイブリッドが最高だと言ったところで
日本電車は着実に大卒の人たちが日本で普及するための方法を考えあっという間に安い電気自動車を出してくるでしょう 値段が倍でも日本製の軽規格のEV 買うな。
支那チョン製なんて縁起でもない。 発想が町工場であり、昭和世代の自動車感覚なんだよね。
EVでもFCVでもPHVでも、どっちにしても
プラットフォームは大手グローバルIT資本の支配に依存するわけだから、
スマホと同じく、工場持ってる自動車会社は
車体をつくる下請けみたいなものになっていくわけよ。 【動画あり】聖火リレー 大音量、マスクなしでDJ…福島の住民が憤ったスポンサーの「復興五輪」
2021年03月26日 22時04分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/94041
新型コロナウイルス感染症に国民が不安を抱える中、「復興五輪」の象徴として
福島県からスタートした東京五輪聖火リレー。
初日の２５日に沿道で取材した記者が目にしたのはランナーより目立つ
スポンサー車両による「お祭り騒ぎ」だった。（原田遼）
◆大音量で「ズチャ、ズチャ、ズチャ」
小高い丘にひっそりと立つ市営陸上競技場。
ここがいわき市の聖火リレーコースの出発点となる。
私は競技場から約２００メートル下り、中腹の沿道で聖火が来るのを待っていた。
最初に小型車が来て、「もう少しでランナーが来ます。大声は控え、拍手で応援しましょう」
とアナウンスされた。沿道の隣にいた浦山義直さん（71）に話し掛けると、
「次男がランナーの伴走者に選ばれているんだ」と目を輝かせている。
しかし、森の陰から「ズチャ、ズチャ、ズチャ」と大音量の音楽を響かせ、
やってきたのは大型トラックだった。
真っ赤に塗られた車体に「コカ・コーラ」の文字。リレーの最上位スポンサーだ。
://youtu.be/6qlBqnkgl2A 送電の無線化でもされない限り、電気自動車なんて全く見込み無いよ。欧米の環境
左翼のデマ宣伝にダマサれるな。 >>43
日産とかホンダのハイブリッドはほとんどEVなので、EVを作るのは簡単。
最大の問題は簡単すぎること。 50万の車体？オモチャかよ
塗装だけで20万はするんだぞｗ 私は10年前まで日本製の携帯電話を使っていました
しかし今 Xiaomi を使ってます
そして今まで使ったスマホの中で一番優秀なのです
もう充電という概念も3日に一回で済むようになりました
同じ事が当然車にも起こるんです
日本はとても貧しい国になるでしょうね 日本は燃料電池車がんばろうぜ。
いまのところ蓄電池がシナチョン性簡易爆弾状態だし、全固体電池の実用化がなる
までの間は、水素タンクのほうが、電気もしくは発電手段の持ち運び方法としては
適切なんではないのかな。 今戦ってるのは将来の1万＄EV市場
ガソリン・HEVの次世代市場はトヨタ次第 >>1
毎度おなじみのアルカニダのディスカウントジャパン（笑） 空気汚染度が高い中国とかそういう国が優先的にEV化を頑張れば良いだけ
わざわざ空気が綺麗な日本がそこまで努力しなくてもいいだろ
>>56
バッテリーで走る電気自動車なんて見込み無い。 >>51
最後の行の日本電車ってなんだ
んで、自動車起動用のモーターできたんけ？いつになったらできるんだ
アメリカというよりエジプトの傀儡といっしょになったイスラム教の大馬鹿 鉄道でさえろくに電化できてないEUでEV普及するわけない つうか火力発電で作った電気でEVでエコとか何の冗談ですか？
原発再稼働するならまだ理解できるけど。 >>63
必ずしもそうでもない。
街乗りメインの実用車は安ければ需要は多い、問題は高いこと。
原付二種を見ればよくわかる。 都内でテレワークして、たまの出社用にハイヤー契約してる身からすると、毎日自分で運転して通勤するなんて、不便で仕方ないと思うけどね…車維持するより安いし楽だよ？
自動運転と充電ステーションをセットで考えたら、メーカー側の懸念は『考え方が古い国民性』自体だよ。 燃料電池自動車と水素自動車も全く見込み無いからね。 >>68
日本の場合は、どう見ても原発は再稼働する気満々だぞ。
タイミングを見計らっているだけ。 何も勉強してないさここで書き込みしてるバカが
いくら叫んだところで
日本電産という世界最大のモーターの会社が
まさに1兆円ぐらいを使って数十兆円企業になるための努力を始めてる
まず日本電産の会長はどれくらい優秀かぐらい調べてみろって
50万円以下のイーブイを何台か確実に輸入してて全てバラして徹底的に日本市場にアレンジして出してくるだろうなと思ってます
電気自動車のために太陽光発電をするというような流れがあるから燃料の心配もいらない
太陽光と電気自動車で全くガソリンもいらないし火力発電もいらないそういう世の中がもうすぐそこまで来てる
ニュース女子とかさクズみたいな番組に
脳みそ汚染されたクズどもそれがイーブイを否定してる >>70
まあそのうち自動運転ですけど。
その時車が何で動いているか、ですな。 >>64
だな。
日本は別分野に技術発展をシフトさせたほうがいいような気がするな
水素燃料技術を利便性や安全性も確保して進化させるとか
アメリカや中国ロシアあたりは国の隅々にまで充電施設を張り巡らせることができるのかねー >>69
太陽光発電パネルの技術とインバーターの技術上がってくれば街乗り用の車は解決しそう。
ルーフとボンネットにソーラーパネル付ければ多少は走行距離伸びるし >>69
バッテリーが高価なのでますます見込みがないことになるが。 ガラパゴス形態については結局何が良かったか売りがあって買うやつが大量にいたわけだが、
元支持者ー、説明ー
ついでにベータに、さまざまなメモリーカード、DVDのなんだっけ？
あとは予備軍なのか無理攻めを貫いたのか貫くのか方面でブルーレイに4k8k
まあ他にもあるんだろうな
説明ー
EVがどっち側か当てれると思うやつー
当てれると思う理由の説明ー >>73
我が朝鮮労働党は〜って自画自賛してる国にしか見えねーｗｗｗｗ >>1
● 世界最大のモーター企業は日本電産
● 全固体電池の特許数で世界一は日本
日本は、EVも勝ち組だあw >>73
>電気自動車のために太陽光発電をするというような流れがある
天気のいい昼間しか充電できんやんけ。
地味な話だが、安価な超大容量蓄電池が実現できないうちは、再エネで
EV動かすのは絵に描いた餅です。 日本は住宅事情が違うからEVは普及しない
マンションの駐車場全部に充電設備なんてなかなかできないもんな シナリオとしてはガソリン１リッター５００円以上にする
これでEVに移行させるとよ
マジで原発は動いてねーしバッテリーはねえわあったところで電気がねえわでｗ
普及すんのは激安中華EVだろうなぁ もしスマートフォンが誕生しなかったらと思うとゾッとするよな😧
いまだに小さい画面でimodeとかで物理ボタンカチカチしながらテキストベースのネットサイト見てたのかもしれん
YouTubeなんて絶対に流行ってないし
OSは各社バラバラでアプリも大して作られないだろう
ラインも当然流行しないからいまだに通話料ぼったくられてただろうね EV の電気は何で賄うかということですが
これはガレージだとかイーブイの車体本体に超高効率太陽光発電パネルを設置するということがもうわかってる
これで年間電気使用量と発電量が大体街乗りであればイーブンになる
つまり燃料費はずっとタダだ。
しかしそれにしても勉強しないよな
お前らは は？50万の？あの二人乗りの？
4人乗れてちょい余裕ないと日本の市場じゃ無理だろw
今までどのメーカーも挑んできたけど崩せなかった負けまくったとこw
EV二人乗りでいける？とは到底思えないが？
どう売るのよ？二人乗り？w モーター１個で３０馬力程度だよな
モーター×４
バッテリーが高い
メンテナンスで金かかりそうだ >>88
スマホが普及する前、ガラケーよりスマホの方がコストが安いと言われたが
実際に普及してみたら別にそんなこともなかった。
そしてキャリアに支払う料金は明らかに今の方が高い。 自動車が基幹産業っていまや日本くらいでしょ
どっちに転ぶにしろ一番影響を受けるのは日本 >>89
だから、オメーこそ電力会社がなんでエネルギーミックスで苦労してるか
少しは勉強しろ。フローが安定しないならたとえトータルでトントンでも
現実廻らんだろが、どこのお子様脳ですか。 役人国家の犬であるウヨおやじ達の視点では、
最先端を行っていた日本の携帯電話が、
スマホにとって変わられたことと同じ事が
自動車業界でも起こるという認識は希薄。
バブルは続く、大日本帝国は勝てる、
と信じてた昭和マインドのまんまですからね。 >>94
ジャップはアンチマイクロソフトだから必要としてないです >>92
TESLAのスーパーチャージャーなら5分とかだっけ。
家庭用100Vだと10時間とか掛かるらしいな。 こういう記事を書いて欧米有利の土俵に誘い込むのをやめろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
