【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★6 [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616784696/ EVはバッテリー命
↓
バッテリーは中国がトップランナー
日本メーカーが今からじゃ追いつけそうにない
↓
EVは部品点数激減。移行したら下請け日本企業大量倒産
↓
何だ！EVってのは日本に都合の悪い事ばかりじゃないか！
↓
ネトウヨの今のEVディスりに至る
いや、ネトウヨそれ違うでしょw
それじゃ現実逃避でしょ
EV化は止められないんだから
EVで何とかしないとww 環境の変化に適応できないものが滅びるのは自然の摂理だからな 逆に燃料一本で行った方がいいよ
電気は必ず行き詰まる トヨタが及び腰なのが気になるな
相当関連企業にダメージがあんのかな 一昔前まではクリーンディーゼルが主流になるとか言ってたんだぜ 電池革命起きたら一年で全部EVになる可能性もあるからな
ジャップ危機感薄すぎ CO2温暖化は発展途上国に発展させないようにする欧州の詐欺
欧州がルールを作り、常に自分達がトップにいる為には抜かせせないように邪魔をする
ガソリン車禁止は燃費が良すぎる日本製HVと日本製エコカーの締め出し 日本が今まで培ってきた内燃エンジンの技術を
EVにシフトしますって、そんな簡単に捨てられるわけないだろ
エンジンの部品は1万以上のパーツで出来てる、それらの雇用も全部吹き飛ぶ お前らの嫌いなもの
・パチンコ/パチスロ
・アルコール/ストロングゼロ
・タバコ/大麻
・リア充/陽キャ/ヤリチン/パリピ/ギャル/ブサイク/イケメン
・ビーガン/ポリコレ/フェミニスト/LGBT/障碍者/24時間TV/移植募金
・老人/黒人/ガキ
・女/ＢＢＡ/結婚/風俗
・宝くじ/占い
・登山者/ランナー
・バイク/ロードバイク
・プリウス/アルファード&ヴェルファイア/ハイエース
・ヤンキー/珍走/武勇伝/DQN(キラキラ)ネーム
・BBQ/海川遊び
・茶髪/タトゥー
・ドンキホーテ/マクドナルド/ロッテリア
・黒マスク/ウレタンマスク
・フジロック/ラッパー/ヒップホッパー
・サーファー/水上バイク/プレジャーボート/クルーザー
・スケボー/スノボ/バックカントリースキーヤー
・タワマン
・EV/AT限定免許
・バンクシー
・チビマッチョ
・ポケGO/撮り鉄
・ユーチューバー/ジャニタレ/EXILE/よさこい
・韓国/中国
・朝日新聞/毎日新聞/中日新聞
・立憲民主党/共産党/創価学会
・NHK /フジテレビ/2世タレント
・JASRAC/電通/商標登録
・上級国民/公務員
・納税/労働 スマホと同じ道やな
パーツサプライヤーとして生き残るしかない 世界はクリーンディーゼルの流れとか言ってた頃にも聞いた論調だな >>17
EV化に背を向けて
ガラパゴス路線を突っ走ったら
海外売上全滅で雇用はもっと失われるよ >>11
国中の自動車整備工場が消えるからねぇ。
電気だと故障したらマザボ交換して終了だから。 EVを大量生産するだけの、国内の電力の受け皿が無い。
国にも電力会社にも、発電量を増やしたり送電網を増強したりする体力が無い。
今の段階でもう完全にジリ貧が確定してるんだよ。 EVにすれば日本のシェアを奪えるんだから、そりゃあどんどん進めるさ 日本のガソリンエンジン技術を壊したくてEV化騒いでるのミエミエ。欧州ディーゼルと同じ。グタグタ言うならさっさとF1とインディーをEVにしろと言いたい。 テスラの値下げは衝撃だったな。
充電のことがあるから誰にも勧められる車ではないけど、これでいいやって人は凄く多そうだ。 長距離を運送する大型トラックとか、どうやってすべての車両を電動化するつもりなんだろ？
充電も短時間で同時にするとなれば、配送電システムが破綻するぞ 先走らなくても電池の性能なりに増えるなり減るなりするだろ 自動車産業がコケたら日本にはあと何が残ってるの？アニメ？w >>27
EV普及させる前に体力不足で自滅すると思うよ
米国や欧州の方が難しいだろ >>1
多分ね。野球とかサッカーで周囲に嘘をばらまいてきた人達が
大量失業する時代になると思うよ。 >>11
関連企業にダメージがあるのはそうだけど
動力がエンジンからモーターに代わる事の方が大きいのだと思う
今まではエンジンの性能の良さで他のメーカーよりも抜きんでていたのが全くそうでなくなるから >>1
池田 直渡 自動車経済評論家
結論を先に言うと「欧州の電気自動車（EV）戦略は、未来を見据えて考えられたものではなくて、
打つ手が全て外れた結果、やむなく企んだものではないか」ということだ。
史実を振り返ると、ドイツを中心にした欧州は、1990年から30年にわたり「次の自動車の主要技術はこれである」と豪語し、
時にそれは、競合である日本を“罠に嵌めよう”としてきたことが描き出されてくる。
そして、それは「えっ、そんなことに気がつかなかったのか？」と言いたくなるような理由で、
次々と自らを窮地に追い込んでいる。
自分で仕掛けた罠に自分が嵌まっているケースの多さに、筆者は「チキチキマシン猛レース」のブラック魔王を思い出してしまう。
悪だくみをしては自分が酷い目に遭って、ケンケンに笑われるというオチだ。
そして今、欧州は「次はEVの時代だ」と言っている。
すでにEVに対する欧州の政策はだいぶブレ始めている気がする。
EV化が進んだとして、原価の4割はバッテリーであり、そのバッテリーの供給元は最有力が中国、次点が韓国、
生産余力が限られているものの、それに加えるとすれば日本である。
しかも寡占が進んでいる上に需給が締まっているので、売り手市場。
それでは欧州の自動車メーカーはやられ役にしかならない。いくらEVの旗を振っても、儲けは中国に持っていかれてしまう。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/032500004/ >>34
割とマジでAV
モザイク無くして売り込むしかない >>24
関連企業や下請けどころじゃないわけか
こりゃトヨタというより国が率先して考えていかないとダメだね。。 >>37
今やモーターと言えば中国だからな。
日本のモーターは日本でしか使えない。
世界各国には対応できない。 なんだかんだハイブリッドのほうが売れるんじゃない？知らんけど >>24
いまどきデラ整備はAssy交換が主流だぞ
エンジンやらミッションやら分解するのはリコール対応くらい
EVになっても基本やることはそう変わらん EVは所詮シティーカーだからな
自分の生活圏内だけで使う車
遠出のドライブには向かないし
日本の山岳地域なんかは充電なとで余計に負担がでる
特に大陸のアウトドア好きなんかEVは無理ゲーだろ >>22 激しく同意。そもそもこれが白人の常套手段。何世紀にもわたって有色人から搾取し続けて来た手口。 なら英米にとっては良い事だろ 何で日本の心配してんだろ >>37
元々ハイブリッド車の動力は半分モーターだったろ。
充電環境が揃ってないのにEVってのが無理があるだけの話。 スバルとか水平対抗エンジンしか売りないのにどーすんだ？ トヨタは今は儲かってるならそれでいい気もするが
EVのほうが儲かるとなったらすぐさま転換できる仕組みを作っておくのが賢いと思う テスラモデル3、航続距離が200キロしか走らなくてクレーム続出と聞いたけどマジ？ >>47
クルマなんてシティユースが大半でしょ
オフロードなんて趣味の世界 実の所、欧州もEV推進には苦労するぞ
ノルウェーみたいな豊潤な水力発電があるわけでもなく
発電量も送電量もあげなきゃならんし
EVの全てと言っても過言ではない「リチウムイオン電池は中国に握られている」
自国でリチウムイオン電池を製造した所でコスパに中国に勝てるわけでもなく
車体価格が大幅に上昇してしまう
クリーンディーゼル詐欺もバレたし
補助金ジャブジャブでEV化を進めないと
燃費の悪い欧州車は高級車路線以外ではやっていけなくなる 日本メーカー「発電所で発生するCO2まで考えるべきだ！EVは本当に環境に良いのだろうか」
EU「本当の事言う奴がいるかよww空気の読めないジャップだぜww」
EV推進は環境のためなんかじゃないよ？
日本を自動車大国から引きずり下ろすためだから
敗戦国が何言ってももう手遅れww 日本よりも長距離移動する欧米が、果たして全自動車の電動化で納得いくだろうかね？
欧米人は地獄をみることになるよ
ほんと楽しみだわ そもそもハイブリッドの技術あればEV作るの簡単なんじゃないの？ コロナ禍でEVを買いたい人が世界で減少！ 日本やアメリカ、中国など6か国でユーザーの6割近くがガソリン車やディーゼル車を検討
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2021/02/26/1062652/%3famp
EVに全振りするメーカーやばいんじゃね？ モーターで走る仕組みはHV市販品で完成してる
後は電池でも水素でもエンジンと乗せ換えるだけだから今は様子見 トヨタが積極的にアメリカで反EVのロビー活動してるからEVに消極的と思われても仕方ないわな
まあ日本の自動車会社は変化の波に適応できずに淘汰されるよ 開発が進んでるから
ＥＶのパワーも走行距離も改善されるでしょ >>41
いや。安く修理できるならユーザーの選択肢はそっちの需要に傾いて当然だろ。
自動車板金工場の需要と言えば、自動車の外装部のへこみ修理とかそんなのは
残ると思うよ。エンジン関係を自動車板金工場や車検工場などでやるのは無理です。
まずモーターと周辺を破壊するだろう。 >>40
AVでも最近中国が伸びてきてるからな
モザイクありの日本産とモザイクなしの中国産
常葉がわからない朝鮮人や東南アジア人にどちらが受けるかとなると
中国産を選ぶ奴が増えてくるのは間違いない流れ 要するにHVで勝てないからルール変えてトヨタを蹴落とそうという欧米の野望なんだよなこれ 2008年のお前らwwwwww
この時のお前らは携帯電話で書き込んでいた
163 ： こうふくろうず(東京都)：2008/07/11(金) 09:43:36.21 ID:Kk+r/Lfx0
誰がこんな糞ケータイ買うんだよｗｗ
171 ： バロ(巣鴨)：2008/07/11(金) 09:46:17.84 ID:tHBpX+Rc0
iphoneがクソというのではなくて日本人には向いてないと思う
185 ： クソスレータ・テルナー(コネチカット州)：2008/07/11(金) 09:55:45.88 ID:r04ZfMxEO
>>179
画像見る限り、iphoneて大きすぎだね。物欲まみれの人の顔よりデカい携帯って…
203 ： ヒッシ・ダナー(福島県)：2008/07/11(金) 10:47:51.56 ID:seVXd9IK0
でっかい液晶に頬の脂べったりの予感
349 ： ビーデル(讃岐)：2008/07/11(金) 06:38:04.17 ID:LykNhzrW0
iPhoneとか何が良いんだよ
並んでまで欲しいものじゃねえだろ
350 ： 迎迎(石川県)：2008/07/11(金) 06:39:09.29 ID:GTSx0aBC0
iphone買うとかどんだけ頭悪いんだよｗ
403 ： ロリモスキー(横浜)：2008/07/11(金) 08:35:52.70 ID:fPg/b3GJO
画面ベタベタ触るのは潔癖性の多い日本では流行らないと思うんだけどな 。それにこういう新製品に一番食いつきやすい20〜30代女性が重視しそうな機能面がさっぱりなのもかなりマイナス
645 ： ラディッツ(横浜)：2008/07/11(金) 14:21:20.30 ID:ef4LNHcXO
こんなゴミ携帯買うために並ぶやつってなんなの？ ちょっと前までクリーン・ディーゼル、クリーン・ディーゼル言うとったくせに。 >>55
だからEVの競合は軽自動車であって
欧州は苦手分野なんよ >>5
EVは成功が約束されていない。
FCVが主流になる可能性も十分にある。
全EVシフトを決断したメーカーは、EVと心中します宣言だぞ。
まずは再生可能エネルギー発電100％シフトで、火力・原子力発電全廃が先だろう。 本気で言ってるのか？
日産もホンダもとっくにモーター駆動車がメインになってるのに >>59
いや問題は「EVは作るの簡単」ってとこなんだが
途上国が1/10の値段でレクサスもどきを出して来たらどうする？って話 >>67
本当にそうだとしたらアメリカが頭悪すぎると思うけどな
ガソリン・ディーゼル無くなって一番困るのはお前らなんじゃないかと 「EV車の購入を検討しているんですけど電池交換費用はいくらかかりますか」
「新品交換費用80万円です」
「やっぱりガソリン車で検討します」 安倍元首相の炭素輩出政策で 環境に疎くなったのかな。梶山静六の長男弘志は昔人間
クラウンでEVSUVに変更して開発するらしい >>5
全固体電池の特許数は日本が50%
実用、量産も日本がトップ
EVってエンジンの無いハイブリッド
これでどうやって日本が負けるんだよ ＥＶで遠距離ドライブを始めた途端
急速充電スタンド探しが始まる
急速充電スタンドに着いたら
先客が５台・・・
その日の内に帰れないかもしれない
全然楽しくないね トヨタが全固体電池で先行してるんだし間違いなくEVも視野に入れてると思う ハイブリットをやめるだけだから、技術的にはEV化など造作もない。
インフラが整わないと走らせられないので、現時点では現実的ではないだけ。
取り残される心配など皆無。 【ガソリン車今までありがとう】電気自動車ニュース【Rivianの驚異的な充電インフラ構想・アウディがガソリンエンジンの開発を完全終了】
https://youtu.be/U7EAc5wcucY >>41
だからこの前総理がEVシフトしていくって宣言したんだ。
生きてる内にパナソニックトヨタとかソニーホンダになるかもしれない。
電力は原子力推進するらしい。 >>72
欧州は20年前に全車水素にすると宣言してたから
いつものフカしだよ 2030年になるとお前らはおそらくこう言ってる
「いまだにガソリン車なんて乗ってるバカがいるんだろうな」
2030年のお前らの書き込み予測 >>80
電気？バカなんじゃないんか？
電動工具などを使った機械的加工だよ。(笑)
電気ってのは電験２種とか１種の世界だ。 そりゃガソリン車では日本軍に負けましたからな
これからはディーゼルだ、ってがんばったのに 嘘がバレて
もうEVでいくしかない 家庭用の電源なんてたいてい30A契約だろ。
電気自動車に15A使われたら、使える電源は一挙に半減。
簡単にブレーカー落ちる。
こんなもん増やしてどうすんだよ。 400万円以上していて、
なかなかあったまらない
０度以下ではいつ電池が死ぬかわからない車に
勝ち負けなどどうしてあるのか 完全なＢＥＶと言う表現は使わず
「電動車」って言い方するよねえ
これが政治だ モハーベ砂漠とかアウトバーンとかどうやってEVで走り切るんだよ
ヨーロッパなんかバカンスで一斉に南下していくのに
どうやってみんなで充電するんだよ 絶対2030年にガソリン車を販売するなよ。
吐いたツバ飲み込むなよ。 リーフe +代車で借りたことがあるんだが、高速SAで2台ある給電機に3台待ちだった絶望感が忘れられない 欧米がガソリン使わないんなら、そのぶん日本で使えるし、悪くない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
