【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★7 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616804173/ 既得権益にしがみつく連中のせいで、自動車産業も終わりやね EV化でトヨタが衰退しても、
日本電産が最盛期を迎えるかもな
モーターは何としてでも日本メーカーが死守しないと >>5
ストロングＨＶが作れないのもそれだもんな、チョンこには無理 もう完全に走る家電だな 車内なんか凄く広くて足回りが真っ平らで窮屈な感じが全くしない 一度乗ったらもうガソリン車には戻れない 欧米のメディアは去年も日本叩きしてたよね
あいつら、本当に反省しないわ アメリカが日本車締め出せば終わるだけ
ビック3あるのに何故日本車を買うのか いいつつ今年もハイブリッドが賞をとってたけどね
まあ、潮流は否定しないけどまだ足掻ける範囲 >>7
モーターなんてバッテリー以上に価格競争になるから最終的に中国勢には勝てんやろ 勝ちとか負けとかどうでもいいがな
太陽バーストが地球に届いた時に破壊される電気に
頼り過ぎたらあかんがな >>7
もう少しでトヨタ株は上場来高値だよん。
靴磨きのチョンこがテスラ株投資してバク下げワロタｗ >>3
日本人は既得権益を守りたい人たちが、
今までのやり方を絶対に変えたくない人たち(特に保守派やネトウヨ)がとても多いからね。
それで日本は順調に沈んでいってます。
>>1 乙。 ＥＶとそれ以外の車の勝負は単に車の性能だけじゃ無く、政治が絡んでくるから、どんなに高性能なハイブリッド車を作っても
「ＥＶ以外の販売は認めない」みたいな状況になったら完全に負けるんだよ。
そうなってからＥＶ作り始めて先行メーカーからシェアを奪う具体的で確実な根拠が有るならいいけどな。 米英は日本メーカーが消極的だと困る理由でもあるんか？？ まともな欧米人「バッテリーに関する先進特許をもってる日本のメーカーがEVに消極的なのは、なぜなんだろ？」 本来ならもう数回はバッテリーの革新をまたなきゃならんところを、政治的事情で強引に進めているからなぁ……。
ほんとどんな反動が出ることやら トヨタはプライド捨てて今のうちに縮小していかないと大やけどするぞ 2029年あたりに泣き言いって法律撤回すると思うわ
ヨーロッパ人はバカだから >>21
＞ＥＶ以外の販売は認めない
そんな馬鹿チョンこな国あるの？ 「ガソリンのみは禁止」と混同しないでね！ >>5
EVなんて目つぶってても作れるんじゃねーか？
少なくとも半分くらいは失業するだろうけどな 考えを変えれば一人勝ち
問題はその流れに乗っていけるかだけど何かの弾みでEVがコケたらトップになるな >>22
内燃機関技術の蓄積をリセットして、自分らが優位にpな状態から再スタートできないじゃないかw >>21
今のバッテリー技術でユーザがそんなこと望むとは思えんけど。 負けもクソもあるか
作りたきゃ作ればいいだけ
タミヤにでも作らせろ >>21
二酸化炭素を出さなければ、文句言われないだろw 欧州ですら電力が厳しいだろ
台数増やせば破綻するぞ HV作れるのだからEVは逆に簡単に作れる
一番問題なのは充電方法と電池の性能
それが解決していないから作らないだけ >>29
協調回生ブレーキは難しいらしいよ。
日産は作れなかった。 EV化時代でも日本メーカーが生き残れる可能性があるのが、
日本電産のようなモーターの会社、タイヤの会社、
後は、GSユアサのようなバッテリー会社がどうなるかだな
どちらにしろ、タイヤメーカーはEVとは関係なくラッキーだね
EV車に特化したエコタイヤとか作れば盤石 EVなんか簡単に作れるから今はバッテリーの開発だけしてればいい ハイブリッドが主流になってきてから
国内ガソリン消費量は20年間で2/3まで減ってきてるのにな
急に全部EVにしなきゃ地球ヤバイとかどういう事なんだよ 異常とも言える全世界EV化。
この流れに安易に乗らない方が良いと思う。 >>24
>ほんとどんな反動が出ることやら
扱いにくいEVを大衆が辛抱しながら使うことになると予想しました。
大衆「これが地球環境のためなんだ、温暖化を抑えるためなんだ」
でも温暖化、気候変動はおさまらなかったというオチ >>21
最初の2行が具体的でもないし確実でもないのに何言ってるんだ？ >>21
今でもガソリン車禁止とかあほな事言ってる国あるもんね 欧米中国は今すぐ内燃機関廃止しろよ
EVに自信があるんだろ？
出来ないならEVはただのホラ話だったって事w どうなるかはわからんけど欧州のディーゼル凄い凄いも嘘の塊だったし
電気一辺倒が大コケして時代遅れの日本大勝利ってのもありうるしなあ >>7
時代の変化に付いていけずパソコンから叩き出された会社だから、まあ頑張って 日本は島国だから、どうしてもガラパゴス化してしまうな。 オイルショックも忘れた日本人が多いんだね
産油国の状況次第で石油価格は10倍とか100倍になる恐れもある
今の安定した価格が続く前提で語るべきじゃない 人類減少しないと温暖化なんか止められないだろ
…といずれ考えるようになります EVに使う電力を全て自然エネルギーにするとか大ウソのEU EVに必要な技術より自動運転の技術開発遅れの方が国産車メーカーにとっては脅威だろうに。 内燃機関辞められて一番パニくるバカどもが多くて草生えるw >>29
それって一昔前、iPhoneと同じ性能のものを明日にでも開発できると豪語してた某ガラケーメーカーの主張と被り過ぎなんだよね..
幸い日本の自動車大手3社はEVに消極的というわけでもないから、未だ救いがあるけど CO2排出量の半分が物流業界、この人らってカーボンニュートラルできんの？
そこいらじゅうで排ガス撒き散らす、バイクとバス、こいつらEV化しろよ
ドイツで排ガス室送りとなったサル、結果の余りの悲惨さに隠蔽しちゃったって、知ってる？
内燃バカらはさあ？自分らが毒ガスを撒き散らしていると、少しは認識したほうがいい
自動車利権に霞んできたが本来は
「世間の皆様お騒がせして申し訳ありません」と赤面しながらやる（運転する）モンだろ？
利権を温存させたいなら、他の利権を差し出せ、お手頃なパチンコ利権をぶっ潰して、正義を成し、世間様に顔向けしろ >>59
そう
EVなんてどうにでもなるけど
自動運転は技術の蓄積がまだまだ必要だもんな トヨタが全固体電池を完成させたら、手のひら返すんだろ
コロナ対策で日本叩きしてた欧米メディアだから >>1
ヨーロッパは環境対策効果が全くないEVをやめて、代わりにE-Fuelにシフトしてるから
日本とヨーロッパの自動車の環境対策からアメリカとイギリスは取り残され一人負けするよ EV？
日本には電車ってものがあってな
それ使えば良いだけw 今出したって無駄に高い不便な車にしかならん
将来必要な研究開発だけしとけばいい 日本はしゃーない
どの業界も例外なくそんな感じで衰退した >>29
特許があるから研究室で作るのは勝手なんやが、商売は出来ないぞ 完全移行しないだけでEV開発販売は全くしませんってわけじゃねぇだろ？ 独自性もいいけど
それで世界市場を失うのは得策ではない ガラケーだってあと数年で無くなるし時代の流れだわ。 >>61
機械そのものよりもOSやらUIの問題だったからなぁ 逆に米英の危機感だろ
足並み揃えてくれないと黎明期の電気自動車で勝ち抜くのは難しい
数年はハイブリッドの販売シェア分負け続けることになる 自動車に限った話じゃないがたいていの業界は進化しないと生きていけない
お前らは現状に満足してるかもしれんがメーカーは成長しないと生き残れないんだよ
ガソリンよりEVのほうが成長余地があるってだけでもうガソリンの負けが確定してんだよ 進次郎と河野太郎が「良かれ」と思ってカーボンニュートラルをゴリ推しして日本の産業を壊滅させるだろうね
ミニバンやSUVが主力だし、あんな小さい車でどうしろと EVへのハードランディングはいろいろと問題がでるかもなあ
文系マスコミは必死で煽ってるけど そう言えば10年以上にも前に日本にはスマホは合わないと言ってたバカ居たっけw >>59
自動運転の分野ではレベル3を実現したホンダが世界トップなんですけど、何か？ 本当に一人負けの可能性があるなら黙ってりゃいいのにねｗ 取り敢えずその前にお前ら自動車すら買えないよな
電気自動車なんて将来も買えないような奴が語るのは滑稽 インフラも整ってないのに
EV作っても無駄だと思うけど。 そうはならんやろな
８０年代に３０年で石油が無くなると言われて
今は４０年経った
８０年代以降大きな油田は見つかって無いのに
つまり石油には当面困らない
そして充電出来る場所は限られるが石油は持ち運び出来る
都市部はevが使えても僻地はエンジン車が必要 日本車叩きがしたいだけ。
死んだふりして、コツコツ電気自動車も準備しとけば良い。
ガソリンハイブリッド関連中小企業も多いから、慎重に移行しないと、車業界が傾く。 EVはガソリン車より簡単に作れるとか言うけど、じゃあなんでガソリン車より高額なんだよ 静かで振動がないのは魅力なんだけどね
性能的に問題なければエンジンじゃなきゃイヤだーって人は多くはないでしょ
今はまだ問題が多いだけで ハイブリッド車を作れる会社がEVにシフトするのは容易だと思うのだが >>76
競争力のある商品が出来れば自然と売れる。
政治の力で強引に進めようとしてるから懸念されてる。 >>76
勘違いしてるようだけど
充電インフラがどうなるか定まってない、電池の性能がまだまだ低い
だからEVに本腰を入れてないだけで
HVを作る技術があるのなら、EVは簡単に作れる
HVからエンジンを降ろせばそれだけでEVだよ
電池の容量が小さいからEVにしないだけだ >>80
EV推進に反対してる豊田章男社長の方がガチガチな文系ですが？
慶應義塾大学法学部法律学科卒業
バブソン大学大学院修了 海外のEVが総崩れするよ
だって高くて低機能で反エコだからｗ
>>83
実は欧米勢が一番不安ｗ >>94
現状のままでは反対という事
EV自体に反対してるのではないんだよ
もっと勉強した方がいい つまりトヨタを買うなというディスり記事
海外のメディアはこういう反広告をやるから嫌いだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
