【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★9 [ボラえもん★]
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気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616828729/ 🌍小泉セクシー進次郎大臣へ。そして自動車業界の皆様へ🌍
あのー、CO2温暖化説って客観性云々以前の問題で論文などが酷い有様です。とても言いづらいのですがアスペルガーの学者さんが寄り集まって頓珍漢な科学理解を捻り出していませんかね？
※健常者の思考と明らかに異なる。あまりにも非常識で頓珍漢
※それじゃあ健常的感覚で分析し直しとどうなるのっと。
★東京で猛暑が多くなった。それを地球温暖化の証拠だと真顔で言う人がいますが😩
本気で言ってます？よほどバカな人はそう思うのでしょうか？
そんなおバカさんにお届けする基礎的理解です
記事タイトル・東京の温暖化。というバカ発見器🤔
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-03-19-ondanka-obaka-san
CO2温暖化は非科学的との指摘が根強いが、では科学的な理解となると具体的なものがなくグダグダでした。そこをバッチリ明確に示します
これを知っておけば他人に対してマウント取れます
CO2温暖化がいかにバカな話か？しっかり理解できますよ
というか皆さん。CO2温暖化はセクシー進次郎大臣レベルのアレが閃いた話ですwそんな話マジで信じるなっつーのw🤣 緊急事態宣言延長により特別定額給付金 ＋20万円以上
緊急事態宣言2カ月以上、さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出さんかい菅
はよ国債発行せんかい麻生
最低限の事も出来んこいつらは必ず選挙で落としてやろう、一掃してやるわ!!
次の選挙では盛大な 自民党・公明党議員 落選祭り開幕や!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
非常事態下において国民を苛立たせる利権にまみれた愚策による感染拡大、現状のままでは五輪中止、政権交代 確実!!
後手後手不祥事連発 “金(カネ)に汚い 自公政権” はよせんかい
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
30万円 特別定額給付金 はよせえ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 ＣＯ２減らすためにＥＶにするのは判るが、
それを充電するために使う電力は、天然ガスや石油や石炭で発電するんだろ！
ソーラと風力だけではとても足らんだろ！ なんでこんなにチラチラ日本見てるんだ？
それ考えたらどういう意図かわかるよね
アホ臭 日本で以上に優遇されている職業
開業医
公務員
老人
酷く歪んでいる🥲 あたり前だが、国は衰退する
スマホ❌
電気自動車❌
旅客機❌
戦闘機❌
ワクチン❌
農産物は他の先進国から輸入❌
注射器❌
自国の防衛❌ 竹島は韓国に奪われた
何が出来る？
老人と公務員に搾取されて衰退するだけ？ ちょっと早いけど、日本の自動車産業のご冥福をお祈り申し上げます もちろん１人負けの可能性もある
だけどある一定期間は１人勝ちだろうし、その期間はEV車の技術発展やコスト軽減ができない限り伸びる
１人負けが濃厚になった時期には当然トヨタも修正してくるだろうよ もうあと数年で中国も欧州も米国の一部でもガソリン車販売禁止になるんだから今更EVの良し悪しを議論する意味は無い 日本から自動車産業が消えるのは確定として、
次なる基幹産業は何？ >>7
政治の話
カーボンニュートラル・パリ協定に
協力するの？破棄するの？
パリ協定破棄しないなら、黙って電気自動車🚗 バイクメーカーが充電器の規格統一に合意したことは素晴らしい。本当にエコを考えるなら車のバッテリーも規格を統一しないとエゴだよな。 >>5
トヨタが完全EV化を宣言すれば世界潮流が決まる
そうなれば各国政府が莫大な税金を注ぎ込んで充電インフラを整える
そのおこぼれで儲ける人達が煽っている状態
ちなみにそのツケは各国国民に増税で負担していただきます＾＾ >>20
日本でEV作ってもカーボンニュートラルにならないような気がするが 油燃やして電気作って送電して充電してから動力にするまでにどんだけロスしてるのか理解してないよね 海外行くのはトヨタの生産部門と開発部門と多くの人材
国内に残るのはバカとばかまんこだけ はっきりいってEV強行によって世界恐慌になる未来しか見えない
米国・欧州が得をするとは到底思えん でも、日本も石油使わないためにレジ袋を有料にしたし
スプーンも有料にするから 泣 >>28
カーボンニュートラルのためのEVじゃなきゃ
なんのためのEVなんだよｗ どう煽ろうが関係ない
というかはっきり言って
この煽ってる記者自身も電気自動車買える身分じゃないだろ？
20年後くらいになれば話は変わるかもしれんけど よくわからないんですけど
電気も、今のところ原油とか石炭燃やして作ってますよね
どういう形でエコになるのかまだちょっと分からないんだけど 自動運転、アプリでの配送操作、IT企業、ベンチャー企業、
政府の規制緩和、インフラ整備
全てダメやん ・HVじゃ束になってもトヨタに敵わない
・クリーンディーゼル詐欺の代替策はEVしかない
・ガソリンエンジンの開発を止めてしまった
以上の弱点を抱える欧州メーカーの悪あがきでしかない。
今後発売される欧州メーカーのガソリン車は
今のエンジンの改良のみで進化しないことが確定してる。
エンジンは今も進化しており、アイドリング時の燃費も改善。
今後はアイドリングストップ車は発売されないだろうね。
トラックやバスのEV化なんて無理なのに
EV一本足打法なんて狂気の沙汰でしかない。 >>22
結局ディーゼルと同じ事になって
ＨＶトヨタの一人勝ち >>38
それをやるんだなw
そんでもって>>38は勝手に発狂すればいいんじゃないんか？ わーくにの環境大臣の嫁は燃費の悪いベンツｗ
リーフでも乗っとけや 欧州の大都市のアパート住まいの人たちはどこで充電、充電待ちするの？
電力源はどうするの？ 可能性はあるよな
逆にEVが大コケして、EU車壊滅の可能性もある。確実なのは全方位シフトのトヨタは残る
シェアは減るかも知れないが 電池作るために大量のレアメタルの確保が必要になるけど
それでどこがニッコリするのか
そして使い終わって劣化した電池はどうなるか >>36
EVは大人の事情であってエコとか単なる建前で関係ないから >>41
火力発電+EVとHVでco2排出量はどれくらい違うんだろうな >>40
その発電効率の悪さを発電所とエンジンのどっちに持って行くかの違い 結局日本メーカーの一人勝ちになるやん
いま消極的なのはしごくまっとう 正解はハイブリッド
現実逃避のEVマネーをかき集めてる乞食の話は無視で良い 領土が広くて寒い国とかEV車だけで冬をやってけるの？ ガソリン車が禁止になったら自転車に乗るわ。
電気自動車なんて絶対に買わない。 遅かれ早かれ地球上の大部分でEV車しか販売出来ない時代が来るんだからやるしかないんだよ 世界中で石炭火力が減らないうちはクリーンとは程遠い つまり、火力発電所でまとめて発電するのと、自動車がエンジンに火付けて
それぞれ燃料を燃やすのでは、火力発電所でまとめて発電した方が、効率
的だって話ですよね。
じゃ、EVシフトってなる。 >>39
EV詐欺に終わる可能性はあるな
不安定な風力、太陽光発電ばかり増やして停電頻発とか
結局古い火力発電所を稼働してPM2.5で深刻な大気汚染になるとか >>36
発電時に出るCO2をそこで一括で回収して地中に貯蔵し大気中には出さない
個々の自動車が勝手に排出する場合は回収不可能 >>62
その話する人いるけど実際どれくらい効率的なんだろうな
火力発電経由のEVとHVでどれくらい排出量が違うんだろうね >>5
欧米が日本に嫉妬してるの
エンジン出さないったから、
VWやGMやルノーなど大規模な「買い控え」が起きてる
販売台数が激減。。。。
日本は全方位でやれるんで欧州でも独り勝ちになってる 別に日本メーカーだってＥＶの研究をしていない訳じゃないだろ、最初に量販車を生産したのは日産だし
まだＥＶに以降するには技術もインフラも時間がかかるし、その間をつなぐハイブリッドはトヨタの１人勝ち
やっかみ半分で、トヨタに早くＥＶに移行させてインフラの普及を促進させたいんだろ
時期がくれば、日本メーカーは一斉にＥＶに移行するだろ EVシフトは環境問題ではなく政治問題なのでそこを読み違えると死ぬ >>42
欧州の国やメーカーが言ってることを
無条件に信じちゃうって、どんだけお花畑なんだ？
裏にある排出権取引や株価のことが分かってるのか？
ひょっとしてクリーンディーゼルじゃなくても
小排気量ターボとかマイルドハイブリッドを買った
意識高い系という名の馬鹿か？
「目標に向けて頑張ったけど無理でした。」と言い出すのは時間の問題。
クリーンディーゼル詐欺をやる連中にとって、その程度は朝飯前。 内燃機関は一定のEV普及後に復活する流れが生まれる
…そうね2060年以降になるかな？ >>1
再エネで合成燃料作れば一発で解決
と言う結論になる可能性もあるけどな
太陽光から合成ガソリンを作ると言う実に簡単な方法が検討されつつある これまじで間違いないよw
水素で水うめぇwww路線の国産車はEV技術中国に負けてっからなwwww
10年後には世界的対日貧困化進んで50万円台で買える中国車が日本に走りまくるぞ！国産車外車と同じくらいのブランドになるwww ベンツ「みんなが車買ってくれないの！ たすけて！」
車見に来た人「だってエンジン止めるんでしょ？ もう買わない」
ベンツ販売が9割減少 国力が落ちていく未来の日本では、他国と同じことやっても仕方ないからな
石油が枯渇するまではハイブリッド、無くなりゃ水素電池
月からヘリウム3持ってきて核融合発電でもいい >>76
もう1000年も前から似たような事言ってるんだよなw 第3コーナーからじわじわと間合いを詰めて上がり3ハロン最速レコードで差し切って日本が制するよ インセンティブ（車1台を売るのにディーラーに払ってる販売奨励金）
トヨタ 10万円
ホンダ 15万円
GM 30万円
FCA 37万円
ベンツ 59万円
ヒュンダイ 78万円
いまこんな状況
電動化スタートが20年遅れたEUは瀕死
CASEのかさむ研究開発費、ディーゼルでCO2排出規制オーバー、車売れないからバラマキ合戦 >>62
実際、全てのエンジン車がEV化すると必要な化石燃料が1/3減少する 札幌市民だが、電気充電が集中したら、大都市圏ならブラックアウトするんじゃない？ 地震で経験したけど、大変だよ。水素がいいと思う。 あんなんただのアピールやろ
ほんまに石油使ってるところには踏み込まないw
自然保護とかいってわずか数％のそれも端材を使ってるのは批判して
9割以上でリサイクルもしない工事の型枠を放置してたかっての割りばしエコと一緒ww >>66
だから原発やるんだろw
ドイツだけは蚊帳の外で一斉に原発を稼働させる可能性がある
ドイツ車は生産拠点の多くを本国から中国へ移築してるから問題なし まあEV化するのは決定事項だから反発する必要はない
性能で勝てば良いのだからのんびり合わせれば良いだけ
だけど水素だけはアホ
海外が規格を認めなければ全くの無意味 そもそも欧州はもう自動車の中心ではないんだよ
欧州の環境政策はローカル
だから撤退するメーカーが相次いでるわけ＞GMとか
新興企業も欧州スルーだし エントレピとは、これはエントレピでは無駄なEV
あと5年でEVはなくなるな
人間が感電する容量のリチウムイオン電池は、値段が10倍になるよ
リチウムが無くなるなら
電気の缶詰なんて無駄だから
空気の缶詰ぐらい無駄
ビットコインぐらい電気代が無駄
ビットコインは、電気の缶詰、ほぼ電気代だよ トヨタはいつまで持つと思う？
俺はあと5年で債務超過になると予想 カーボンゼロ社会⇒EV
てのは、短絡だな。
水素燃料やバイオエタノールの方が現実味あるな。 2020年
中国新車販売 2531万台
ガソリン車 2411万台
NEV(EV+PHV+FCV) 120万台 4.7％
EU新車販売
ガソリン車 93％
NEV（EV+PHV+FCV） 7% ※ドイツでPHVが伸びてるから
アメリカのEV率 2%
日本のEV率 0.2％ 原子力発電所のプルトニウムのゴミ処理問題が解決してないのにEVを推奨するんですか？
CO2よりも地球環境に悪いと思います 日本人1億2000万人
世界人口70億人
世界の市場にあわせて上から下までEVのラインナップ揃えなきゃ戦えないよ
インドではなぜか日本車人気あったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
