【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★9 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
気候変動を引き起こす原因とされる温室効果ガス削減のため、各国政府は自動車の排ガス規制を強化している。
脱炭素がトレンドとなり、世界中の自動車メーカーは、電気自動車（EV）の生産に力を入れ始めた。
ところがトヨタをはじめ日本の自動車業界はEVシフトに躊躇（ちゅうちょ）しており、
このままでは日本だけが取り残されてしまいそうだと海外メディアが報じている。
◆日本一人負け？ 世界はEVに向かう
日本の自動車業界が衰退に向かってしまう可能性もあると述べるのは、ニューヨーク・タイムズ紙（NYT）だ。
2009年に量産車としては世界初のEVである「リーフ」を発表したのは日産自動車だったが、
いまや他国の自動車会社のほうがEVに力を入れているとする。世界規模で見れば、EVは全体の販売台数の3％以下だ。
消費者はその価格にたじろぎ、車種も限定的、充電時間も長くかかるなど、ラグジュアリーモデル以外で利益を出すのは難しい。
しかし、テスラだけでなく、ゼネラルモーターズ、ボルボなども完全EV化を宣言。
中国や韓国企業もEVシフトが盛んで、異業種のアップルも参入を目指している。
一方、日本メーカーは現在、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車で世界の市場で優位を占めている。
「リーフ」の元デザイナーは、この技術に多額の投資をしたためできるだけ長く利益を得たいのだろうが、EVの波は確実にやってきており、
そのような短期的な目的が転換期における判断を間違えさせる危険性がある、と同紙に語っている。
マーケティング・リサーチ会社、CMRのアナリストは、純粋なEVの開発をしなければ、
トヨタのような自動車会社は、国に支援を受けた中国や韓国のライバルからの脅威に直面することになると述べる。
EVにシフトしない会社は、目を覚まさなければ倒産の危機に陥るとしている（ガーディアン紙）。
（全文はソースにて）
https://newsphere.jp/economy/20210326-1/
★1が立った時間：2021/03/26(金) 19:37:51.60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616828729/ >>943
0-400mはまだまだ無理だろ
0〜100キロ加速勝負ならEVが勝つかな テスラは高い車種ばかりなのかな
200万くらいのは作らないのか
ひょっとして作れないんじゃないの >>942
いまだにFAX国の未来なんて予測できない
相当やばいからな日本は ハイブリッドに乗ってるけど、性能に全く不満を感じない。
俺は、当分、乗り換えないと思う。
もし、evに乗るとしたら次の次の車になりそう。 evに進んでも日本メーカーに未来はない
今からev車ファウンダリが第三世界から雨後の筍の様に生えてくる
だからこそトヨタは違う道に舵を切ってる >>883
37億kWが8時間充電するから
13505億kwhの8倍、108,040億kWh どうしろと？？ >>949
テスラの上海工場は、立ち上げにたったの1年だよ。
部品点数を減らすと工場の自動化がモーレツに進むわ。 >>951
VWが目論見もなく転換の出来ないEVの大規模投資するとも思えない >>951
直近の話として、中国がEV補助金を打ち切った途端、EVは売れなくなっておりますよ。 ＥＶ車が売れると思ってるあたりが怖いよｗ
まあ金の無駄を気にしない公共交通機関に採用されるとかかなｗ
各国政府が購入支援するかもしれんが、それははめ込みですｗ
金持ちなら、屁でもないだろうけど >>955
ハイブリッドなんか乗ってたら、そのうち男女差別主義者みたいな扱い受けるぞ ガソリン車も500kgの大きなエンジン積んだら2秒なんてあっさり切るよ >>958
共産党当局に没収されるのは1日で済むんじゃないかなｗ >>953
東京なら300万円ほどだって分からないわけ。
軽自動車を売れば、200万円追銭でテスラが買えるわ。 >>809
バッテリーの進化って、、、
半導体や自動車と較べたらもう、一桁二桁ゆったりとした進化スピードだよ 大雪の高速で閉じ込めとか災害の避難とかを考えるとハイブリなんだけどな >>808 リチウムポリマー電池はほぼ全固体電池それから考えると思ったほど革新的なものにならないだろう
EV推進するのも結局はコストの問題でそれを賄うには現在の揮発油税以上のコスト賄える施策が必要
これまでにも数々の石油ショックや環境対策の度にEVについて議論されてるEV普及についての具体的な道筋についての
共通認識はできてるだから現在の環境ではGOサインは出せないそれが消極的にみえてるだけ >>926
電池パック交換ステーションはいま中国でやってるし
１０年ぐらい前に日本でも試験運用したけど定着しなかった
巨大で重い電池パックを自動で交換するするための設備投資がかかるし
せっかく作っても日進月歩で車体や電池の構造が改良されるから
それに対応できる柔軟性が無いとすぐにゴミ バッテリーに一大革命が起こらん限り多分欧州も日産みたいにシリーズHVでお茶濁すと思うよ テスラは5年内に補助金込みで200万円切るev車作りますよ おまえらなんか勘違いしてるみたいだけど、もうこれから先日本人に車所有する余裕なんて無くなるんだぞ。おまえらの好みとかどうでもいい話なのよねワロタ笑 テスラの安グレードも日本に売るときは3割増しとかになるんだろどうせ >>967
ヤリス買うくらいの感覚じゃないと
田舎の貧乏人がみんな通勤とか困るんだよ 結局ハイブリだと日本が圧倒してるから、環境問題を使って潰しにきてるのもあるんだけどな >>949
理系ならこの計算を否定してくれよ
百歩譲って急速充電はせず、自宅の車庫でゆっくり充電するとして、
リーフの出力が150kW。平均時速40km/hで1000km走ると走行時間は25時間
ここまでは同じ。で、この25時間分を8時間で充電するには、150kW×（25時間÷8時間）＝468.75kW
468.75kWを、200vで供給するとして、2.34375A。 これなら装置としては大掛かりにならない。
日本の乗用車保有台数8千万台。そのうち10%が充電したとして800万台
468.75kWで800万台が充電すると、3,750,000,000kW・・・・
37億キロワットとか、一体どうすんの？ ジジババのせいで、コロナで身動きがとれなくなり。
あれよあれよと、基幹の自動車産業が壊滅していく。
未来人がみたら、どこで間違ったかをきっちり指摘するわ。
今、この瞬間にEVシフトをやらなかったからだよ。 co2排出権取引って極悪だわ
欧州貴族とシティとウォール街に付き合うの
うんざりです >>935
容量１００KWHの電池を5分で充電 単純に電圧１２Vだったら100KAを5分間流すことになるが
僅かな抵抗で発熱して火が出るぞ >>979
まずお前は何度も同じことを書く「アルツハイマー」の検査を受けて来いｗ 中華に、あいつらまだガソリン車(HV)乗っていると
バカにされる日も近いな >>5
最大手に本格参戦させてEV普及を拡大させる流れを作りたいんやろ？
本当に一人負けすると思ってるんなら黙ってるわ >>982
トランプを再選されるよう日本は最大限の努力が必要だ 👉 車体の安全性が一番の問題ですから、EVを誰でもが作れるとは言えませんが、
車体以外は、ソフトも含めて、その参入の垣根が極めて低いです。 >>986
それでも一定の割合でHVはしぶとく生き残ると思う 重たい電池ケースに車輪付けただけのEVのどこがいいのだろう コロナが落ち着いたら石油ガンガン使う生活に戻る
その時になればまた変わるんだよ
EV論はコロナ禍の中からさらに大きくなったし 日米貿易摩擦の時に、トヨタと半導体を天秤にかけされて後者を捨て前者を生かす道を選んだのにトヨタもしぬとは思いもしなかったよ
あの時、トヨタに損して貰ったほうが皆幸せになったんだろうな 正直クルマどうこうより
dxでトドメ刺される可能性が非常に高い >>985
わざとやってるんだよ。数字に弱い奴への嫌がらせ アメリカの朝日新聞と呼ばれている捏造ニューヨークタイムス アホばっかり このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 43分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
