【悲報】“日本の”コンテナ船が座礁したスエズ運河の損害額、１日ごとに１兆５００億円に上る！ 国際物流に大影響 [potato★]
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国際海運の要衝であるエジプト北東部のスエズ運河で、「正栄汽船」（愛媛県今治市）が所有する大型コンテナ船が座礁した事故で、エジプト運河庁のラビア長官は２７日、記者会見で３２１隻が足止めされていると述べた。事故に伴う損害額は１日当たり推計９６億ドル（約１兆５００億円）に上り、国際物流への影響が拡大している。
https://www.sankeibiz.jp/images/news/210328/mcb2103280932001-p1.jpg
エジプト・スエズ運河で座礁したコンテナ船「エバーギブン」＝２７日（ロイター）
コンテナ船は台湾の「長栄海運」が運航する「エバーギブン」。中国からオランダ・ロッテルダムに向かっていた２３日に座礁し、航路をふさいで停止した。全長約４００メートル、幅約６０メートルと世界最大規模の大型船で、約１万８０００個のコンテナを積載している。油漏れはなく、インド人乗組員２５人に負傷者はいない。
（略）
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210328/mcb2103280932001-n1.htm
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html
https://www.sankei.com/world/news/210325/wor2103250014-n1.html
>エバーギブンは愛媛県今治市の正栄汽船が所有し、台湾の海運会社が運航。
関連スレ
【悲報】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★6 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616764919/ 台湾パイン買ってたアホジャップに草
韓国兄さんに謝れやジャップw >>683
2021/3/27
【菅内閣総辞職】 国内2日連続2000人超感染 東京3日ぶり400人超す 新型コロナ
国内では27日、新たに2073人の新型コロナウイルス感染が確認され、新規感染者は2日連続で2000人を超えたが、東京都では430人の感染し、400
人を超えたのは3日ぶりで、2回目の緊急事態宣言の解除後最多。厚生労働省によると、重症者は前日より8人多い331人で、関西圏でも多くの感
染者が見つかり、大阪府（386人）と兵庫県（164人）でも、先月末に宣言が解除されて以降最多となり、感染者が急増している宮城県（129人）
は5日連続で100人を超え、山形県は過去2番目に多い45人との事。
都によると、都内の新規感染者の直近1週間平均は342.9人で、前週（298.7人）から14.8％増え、この日の陽性者は20代が最多の107人で、30代
74人、40代56人、50代54人、70代35人と続き、65歳以上は70人。都基準の重症者は前日比1人減の44人との事。
死者は全国で32人増え、厚労省によると、成田空港に到着した16日の検疫で感染が判明し、宿泊療養施設に入所していた50代女性＝広島県＝が2
7日午前に死亡しているのが見つかり、26日午後の連絡では異常はなく、死因は不明との事。
※「宿泊療養施設で死亡しているのが見つかり」と言う事は、療養施設で医療従事者に介護してもらう事なく、放置され死亡した事になるが、新
型コロナウィルスは、肺炎を誘発しECMOと呼ばれる人工心肺を装着しないと窒息死する為、この女性の死因は窒息死となるが、加害者は以下の
理由で緊急事態宣言の解除を行った、新型コロナウイルス感染症対策本部の本部長内閣総理大臣兼自由民主党総裁衆院議員の菅義偉と、副本部
長の内閣官房長官自由民主党衆院議員加藤勝信、厚生労働大臣自由民主党衆院議員田村憲久、新型インフルエンザ等対策特別措置法に関する事
務を担当する国務大臣自由民主党衆院議員西村康稔及び本部員の菅内閣のその他の閣僚にある事を全国民は認識し、来る第49回衆院解散総選挙
では、政府与党自由民主党・公明党並びにそれらに媚を売る日本維新の会には、一切の投票をしない事を強く勧める。
根拠となる報道：
2021/3/14
政府、21日で緊急事態宣言解除へ 1都3県
政府は新型コロナウイルス特別措置法に基づき首都圏1都3県に発令中の緊急事態宣言について、延長後の期限通り、21日までで解除する方向だが、
再延長した理由だった病床の指標が改善傾向にある為、週明け以降の感染状況を見極めたうえで、18日にもコロナ対策本部を開いて決定するとの
事。内閣官房の集計で延長前後（4日、11日）の病床使用率を比較すると、東京30％→26％、埼玉41％→40％、千葉46％→42％、神奈川28％→26％
と、いずれも緩やかながら改善傾向にあり、解除の目安である「ステージ3」の上限50％を切り、下限の20％に近づいており、
政府高官は「今のままなら大丈夫だ」として、3度目の宣言延長は見送る考えを示すが、新規感染者数は下げ止まって「横ばいから微増傾向」に
転じ、感染力が強いとされる変異株は全国的に広がりをみせており、主要駅や繁華街での人出増も懸念材料だが、政府や専門家の間では、現在の
対策ではこれ以上の改善は見込めないとの見方が強く、関係閣僚の一人は「宣言はもう効かない。早く解除するしかない」と語り、厚生労働省に
助言する専門家組織が11日に行った非公式の会合では、主要メンバーから「もう打つ手がない」との意見が出たとの事。
政府は解除後を見据えた対策を急ぎ、宣言を解除した地域の繁華街などで無症状者へのモニタリング検査を始めており、北海道や沖縄、首都圏で
も実施する予定。感染再拡大の予兆があれば、改正コロナ特措法で新設した「蔓延防止等重点措置」を適用する構えで、「第4波」に備え、都道府
県に病床確保計画の見直しを要請し、厚労相田村憲久は第3波ピーク時の2倍の確保を例示したとの事。 >>734
なかなか器用な座礁の仕方してるな、わざとだろうか もうトマホークかなんか打ち込んでもらって破壊した方が
早いし安く済むだろ >>736
その間にたっぷり日本叩きに使えるぜw
韓国の大勝利w >>576
一次的な責任は運行会社だろ
つかダイヤモンド・プリンセス号は所有がイギリスで運行が米国
日本まったく関係ないわどアホ コンテナ下ろそうと思ったら
事故現場にクレーンを組み立てるとこから始めなきゃならん >>723
ホワイトベースとザンジバルでそれぞれ反対方向に引っ張れば
運河と並行に戻せるだろう。 誰か教えて
なんで日本が損害を補償せなあかんの？
確かに日本の船が事故ってるけど
そういうのは仕方ないんじゃない？ 安倍がアンダーコントロールの一言言えば済む話じゃないのか
昭恵は今晩も飲み歩くのか ライブ映像
https://m.youtube.com/watch?v=QPh_VOBj76o
正栄汽船株式会社HP
http://www.shoei-kisen.com/
「エバーギブン」号は、正栄汽船の親会社である今治造船の丸亀事業本部にある第3号船渠において2015年12月25日に起工し、2018年5月9日に進水し、2018年9月25日に引き渡された。よって、所有者は日本の今治造船の子会社である正栄汽船である。また、運航者は台湾を拠点とする長栄海運であり、船舶はバーンハードシャトルシップマネジメントによって管理されている。本船はパナマに登録されおり、船の所有者である正栄汽船は、31億ドルの賠償責任を負っています。長栄海運の保護および補償（サードパーティ）の賠償責任保険は、UK P＆IClub相互会社によって提供されることになっている。またこの船は日本市場で保険をかけられている。保険業界筋によると、船の所有者は、収入の損失や通過が妨げられている他の船について、スエズ運河庁（SCA）からの保険金請求に直面している可能性があるとの事。通常、このサイズのコンテナ船は、通常、1億ドルから1億4000万ドルの船体および機械の損傷に対して保険がかけられている。 >>729
まずお前が潜るんだよ糞喰いエラチョンw
そして死んでこい コスト極限にまで追求した日本の経済失敗を象徴する事故だな。
世界にまで迷惑掛ける
もはや先進国じゃない いつぞやの時みたいに操縦してた奴がやらかしたんだろ思ってたけど
写真見ると運行料ケチって規格外の積荷と大きさの船を使わせた方がやばくね思った
これ依頼した日本企業って何処よ >>708
やれば出来なくもないだろうけど川っ縁で下は砂でしょ？
土木は詳しくはわからんけど基礎工事とか必要だったりしないかな >>722
出してないじゃん
出す根拠もないし
善意で重油回収チーム派遣したけど 船舶管理会社:ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント（BSM）
正栄汽船から船員配乗やメンテナンスの一括管理を任されている。
普通にこの会社が全部悪くなりそうだよね >>755
いや
日本は国連公認の悪の戦争犯罪国家だから
全ての責任を背負うことになってるんだよ
国連の敵国条項を知らないバカw >>1
損害額ではなく、影響される物流の額だろ
どこのニュースを拾ってきたのか知らんが >>676
この場合は払うのは企業か保険会社だよ
突発的な自然事象が原因の場合は免責される場合もある >>755
普通の場所と違い、運河が用意した水先案内人ですよ 太平洋戦争の時にパナマ運河の破壊狙いながらできなかったのに
スエズ運河運行止めることに成功してしまうとはｗ >>725
国際法上、他の船舶に対する損害賠償はできないよ
スエズ運河が破損してたら原状回復するための資金は賠償しないといけないけどな まーた日本企業が世界に迷惑をかけたのか
中国台湾韓国に比べて劣化の度合いが酷くねーか >>766
無理無理w
そういう生意気な態度だから消費税を増税されるんだよw
ざまあw >>432
運河を通るときはインド人の案内がつくという契約がある >>759
損害払うのは“日本”じゃなくて“企業”な >>726
レンタカー業界と海運業界を一緒にしたらだめだよ
定期傭船契約
航海期間中，船員費や船員給食料，船体保険などは船主が負担し，定期傭船者は燃料，港費，運河通航料などを負担する。 >>735
なるほど、左岸に当たってハネて右岸に突き刺さったのか
ぶつかる前にもフラフラしてるのは気になる >>751
2021/3/27
全国 累積感染者 467824人 死亡者 9048人 新規感染者 2073人 死亡者 31人
累積感染者ワーストランキング：国連加盟国193か国中 第39位、G20構成国45か国中 第26位、APEC加盟国21か国中 第9位
日本からの渡航者や日本人に対して
入国制限措置をとっている国・地域：93か国・地域🐙、入国に際して条件や行動制限措置を課している国・地域：160か国・地域🐙
緊急事態宣言時の給付金目当てで同宣言の適用を要請し、春休みシーズンの観光需要を当てにして、同宣言の解除を要請した地域🐙
東京都----累積感染者--119661人 死亡者--1684人 新規感染者--430人 死亡者--16人
大阪府----累積感染者---50634人 死亡者--1175人 新規感染者--386人 死亡者---2人
神奈川県--累積感染者---47680人 死亡者---769人 新規感染者--102人 死亡者---0人
埼玉県----累積感染者---32350人 死亡者---720人 新規感染者--124人 死亡者---3人
千葉県----累積感染者---29230人 死亡者---559人 新規感染者---97人 死亡者---4人
愛知県----累積感染者---27115人 死亡者---575人 新規感染者---58人 死亡者---2人
兵庫県----累積感染者---19510人 死亡者---574人 新規感染者--164人 死亡者---0人
福岡県----累積感染者---18919人 死亡者---333人 新規感染者---38人 死亡者---1人
京都府----累積感染者----9389人 死亡者---167人 新規感染者---32人 死亡者---0人
岐阜県----累積感染者----4797人 死亡者---118人 新規感染者---17人 死亡者---0人
小計------累積感染者--359285人--死亡者--6674人--新規感染者-1448人--死亡者--28人
日本全体の累積感染者の77% 死亡者の74%、新規感染者の70% 死亡者の90%を独占する汚染地域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2020年緊急事態宣言の解除後の安倍＆菅政権の新型コロナウィルスの「ノーブレーキでアクセル全開」の通称「日本モデル」の取り組み🐙
2020/05/25 累積感染者---17358人 死亡者---864人 ＜−第1次緊急事態宣言の解除
2020/07/22 累積感染者---27928人 死亡者--1003人 ＜−「GoToトラベル」開始※東京都適用適用外
2020/09/19 累積感染者---80683人 死亡者--1516人 ＜−各種イベントの入場規制緩和
2020/10/01 累積感染者---85356人 死亡者--1596人 ＜−全世界からの入国再開、「GoToトラベル」の東京都適用、「GoToイート」開始
2020/12/28 累積感染者--224621人 死亡者--3338人 ＜−全世界の出入国一時停止--「GoTo事業」一時停止※トラベル、イート、イベント
2021/01/08 累積感染者--275745人 死亡者--3976人 ＜−首都圏1都3県のみ第2次緊急事態宣言の開始
2021/01/13 累積感染者--304918人 死亡者--4289人 ＜−11都府県のみの第2次緊急事態宣言の開始--11カ国・地域のビジネス往来禁止
2021/02/13 累積感染者--415294人 死亡者--6945人 ＜−10都府県の緊急事態宣言延長ｗｗ、「まん延防止等重点措置」施行？？
2021/02/14 累積感染者--416657人 死亡者--6983人 ＜−ファイザー製ワクチンの製造販売を正式に承認（6回が5回ｗ、到着後、停電ｗ）
2021/02/26 累積感染者--431221人 死亡者--7839人 ＜−6府県の緊急事態宣言解除ｗｗｗ
2021/03/03 累積感染者--435016人 死亡者--8026人 ＜−ワクチン接種後、1名死亡！！！
2021/03/18 累積感染者--453483人 死亡者--8777人 ＜−1都3県緊急事態宣言解除、理由「宣言はもう効かない。もう打つ手がない」！！
2021/03/19 累積感染者--454934人 死亡者--8805人 ＜−選抜高等学校野球大会開幕ｗ観客動員1万人までOKｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/03/25 累積感染者--463727人 死亡者--8984人 ＜−東京オリンピック聖火リレースタートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021/03/26 累積感染者--465746人 死亡者--9017人 ＜−史上最大！！106兆円ｗ2021年度予算成立、プロ野球開幕ｗ観客動員1万人までOKｗ
頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの>>748が
※安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」
を「ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ」🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙 総重量２２万トンだから、ちょっとやそっとじゃビクともしない >>782
残念だったな
お前らはあと10年もたないよw ガヌーとかならなんとかなるべ
パワーハンパねーよあいつ >>676
仮に払うとしても会社であって国は関係ないぞ >>738
一番の損害を被ってるエジプト政府の事を忘れて無いか？
スエズは国家予算の二割弱を稼ぐ打ち出の小槌なんだよ >>767
誰が日本のこと先進国って言ってるんだ？ 台湾の海運会社「長栄海運（エバーグリーン・マリン）」
正栄汽船所有の船を長期用船している。
この会社は倒産確実やなぁ >>777
船だけで22万トン、22トンじゃないで >>718
運送屋はちゃんと遅れても大丈夫なようにスケジュール管理している
この程度で遅延の問題を起こすようなら管理が悪すぎる運送屋だってこと
スエズ運河はエジプトがやってるから金ほしさに値上げをする
だがスエズを使いたくなる価格に抑えているから大丈夫
パナマは値段上げすぎでスエズに客が流れている
（パナマを通らず、スエズ経由でものすごい大回りをする客が出ている） こんなとこでも韓国兄さんが偉大なことが証明されてしまった
アホジャップ涙目で草 >>23
高速道路で事故渋滞が発生した場合の渋滞に巻き込まれたり迂回路選択した車の経済的損害額全部ひっくるめて請求できるかのようなアホ計算してるからな
事故による影響額としては間違いでは無いが、今治に対する賠償請求額では無いわ。
それが出来るなら世界中の全ての商船がスエズ利用するつもりだったと今治に請求しだす。
今治が負担するのはあくまでもユンボとタグボート代
他に迷惑料みたいなものはあるかもしれんが
事故の原因によるやろうね。 大元のオーナーが日本の会社らしいからな
日本もアルゼンチンみたいに経済破綻しそう 日本人どうするの?これ
世界的な大問題だよ
何回やらかすつもりなんだ? >>807
ジャップはジャップだろ。俺も日本が憎いわ。だからネトウヨが理解できん。 >>726
頭悪いな
下請けみたいなもんだからその理屈じゃねえよバーカ
ジャップは本当に馬鹿だな とりあえずコロナばら撒いた中国に請求しといたらいいやん 再給付なんかたったの１３兆 ケチるからもっと大きな損が起きた
自民党への天罰が天災ではなくこんな形になって起きた 中国父さん曰くたしか台湾って中国父さんなんだよね
じゃあ父さん後処理はシクヨロ〜w >>796
船舶会社は保険の契約次第では清算しないといけないかもな
それと保険会社が払える額を払っておしまい >>812
日本なんて早く経済破綻すればいいんだよw
コロナをネタにしてまたロックダウンさせようぜw >>768
スエズマックスやろ？
世界の造船における一つの基準やで
スエズ運河当局がそれで受け入れてるんやからお前らがどうこう言う問題やないな >>785
マスコミ≒チャイナ(国民党含む)＋半島特亜
日本人ですらないだろ。 これはルート知ってんのに大型船を使う言った奴が悪いな >>777
総重量
Summer DWT: 199692 t 長榮海運は親日企業だから叩くなよ。311の時は10億円寄付したりしてる。 >>803
被害云々の前に、責任問題を穿り出すと、運河安全航行のための保全を怠ったエジプト政府の責任が大きい
条約で決まってるんだろうけど、責任も保証もウヤムヤにするかないでしょうね >>816
>>817
日本人は国連公認の悪の戦争犯罪民族だからな
地球人類の正義と平和のためにも
日本人は一刻も早く一人残らず滅ぶべき 船もってるだけで凄い損失だな
損害被るところは破産確実じゃん むしろ愛媛の会社はエジプトを訴えるべきだろう
こんな簡単に座礁する運河を放置してた責任はエジプトにある >>738
不可抗力として免責されると思う。
1兆円だろうが5兆円だろうが、どうせ誰にも払えない。
関空の連絡橋にタンカーが突っ込んだやつも、
全額じゃないけど賠償を免責されてるし これやっぱり運河の作りにも問題あるでしょ。
今はまで大小かかわらず座礁事故って一度もないの？
最大クラスの船が不可抗力で斜めになっただけでこんな影響あるとか、インフラ提供側の意識も低いんじゃ？ >>793
つまり誰の過失とか事故原因を問わず
事故起きたら有無を言わさず船貸してる人が負担する契約って事？ >>829
船会社も保険会社も土日もひたすら会議、夜も眠れないだろうな >>771
目の前の機械で少しくらい調べてみろ馬鹿 >>55
お前高速道路に乗ろうとしたら事故渋滞してるから下道選んだ場合、高速で事故起こした車のオーナーに損害額請求してんの？w 映画ならアベンジャーズとかスーパーマンが飛んでくるやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
