「北海道は弱者じゃない」 札幌駅で稼ぐJRが新タワー [蚤の市★]
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鉄道事業の赤字が目立つJR北海道だが、道内最大の札幌駅の1日の乗降客数は約20万人を誇る。このターミナル駅でJR北は様々な商業施設を展開し、それらは全国でもトップクラスの「稼ぐ力」を持つ。
駅直結の商業施設（アピア、パセオ、エスタ、札幌ステラプレイス）の2019年度のテナント売上高は計927億円。JR九州の「JR博多シティ」の年676億円（博多阪急を除く）を上回る。JR北は商業施設の運営子会社から家賃・地代収入として19年度は37億円を得ており、貴重な収益源になっている。
30年度末の北海道新幹線の札幌延伸後は、さらに多くの人が札幌駅を利用するようになる。この追い風を生かすための再開発がJR北の経営再建の行方を左右する。
JR北は札幌駅南口で大規模開…(以下有料版で，残り866文字)
朝日新聞 2021年3月29日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP3W5JDZP3LIIPE006.html?iref=comtop_7_04 北海道はもうシナのもの
領土の半分はシナ人所有だろ 札幌市内と空港の線路以外をぶっ潰せば最高ってことね 知事がコロナ脳にとりつかれた無能だからな
セルフ経済制裁ばかり繰り返して取り返しのつかない大恐慌 >>4
いや線路を全廃して不動産事業オンリーにするのが最高だろう 北海道はでかすぎるから、儲けるのはなかなか難しいだろうな JR北海道は札幌近郊を除く鉄道事業をやめてしまえば絶対黒字だよな。 札駅の道外資本の繁栄と引き替えに大通ススキノの地元資本が衰退しました >>1
これが公営なら完全なる民業圧迫ｗ
駅中の一等地でやりたい放題のＪＲ >>10
チカホができて、すすきのも客が1.3倍になってるらしいぞ 津波でも来たら良くないからいくつか避難所的な高い建物は必要だろうなぁ 旅客だけでは稼げず、もう札幌のデパートとして稼ぐしかない最低レベルまだ達したと言うこと 札駅の外のベンチで人生で唯一の職質らしきものをされたから札幌嫌い 札幌からはほど近い小樽でさえ車移動
函館でも車
それより遠い地域はそもそも行かない。外国のようなもの
関東全域と同程度の広さがあるんだ
札幌起点で稚内や網走に行ったことの無いものが大多数 >>4
空港を強引に丘珠に持ってきて地下鉄を札幌全域に伸ばしてJRを潰せば最高 道民は弱者じゃないだろ
道民が弱者なら、アイヌ民族を民族浄化してとってかわれるわけがない
日本人は凶暴。すくなくとも、アイヌ民族を民族浄化できるくらいは >>24
冬季は強烈な季節風と雪による欠航続発で使い物にならず、
このため千歳→新千歳が拡張された 弱者じゃない？わかってるよ
だから苦しんでたり困っていても弱くないんだから自力で頑張ってね 2代続けて経営者が自殺したJR北海道。
3人目が出ないことを祈りたい。 >>33
歴代大統領が刑務所にぶち込まれた某国を思い出した こんな事に金をかけてるんだったら、線路や車両の整備をちゃんとやれ。 >>35
鉄道にいくら金かけても赤字だからしかたない。
鉄道会社というブランドで箔付けしてる紀州鉄道と同じ。 >>26
札幌より遥かに雪が多い旭川空港もあるし風なら女満別とか中標津の方がやばいでしょ
千歳空港利権をもつ連中の言い訳 本来現駅を作ったときに南側が新幹線のための空間だったのに
空間をあけとかないで後で通せるような構造にもしておかず
今になって新幹線の来る場所考えてなかったわｗてへぺろ
状態になってる ドコモ代々木ビルみたいに周り何も無くてヒョロイ高層ビルがスコーンと建ってると何だか不安になってくる >>41
そもそもビル部分は半分しかないし、電波塔の役目は終わってるし、いつ壊されても不思議ではない 国鉄からJRになった時には首を切らないまでも
居酒屋出向とか普通にあって
それで稼いで頭角を現した人もいた
まぁ過疎地の鉄道は儲からないから、札幌駅前一等地を
30年先の新幹線開業まで空けておく手はないと大丸を
呼んだりタワーを立てて大儲け
それまでの札幌の商圏は大通中心だったのだが
大丸が来てからは三越と丸井今井が束になっても敵わない
始末だ。立地は大事だね。
次は新幹線と第二タワーで大儲け。地場のローカルは
まぁ道楽、という考えなのだろう 毎日、万引き犯と粗暴犯のニュースしか流れてないから正直旅行先の
選択肢にもならんよ今の北海道は。 >>43
ステラプレイスでもエスタでも大丸でも何が建ったとしても
空間確保しといて後で通せるような構造にしとけばよかっただけなのに
そりゃ駅前一等地なんだから30年間塩漬けにしとく必要はない
でも暫定利用してる空間なんて世の中にたくさんある 北海道は海外向けの高級リゾートにするのが正解だな
日本人の北海道の評価は低すぎる
札幌も人口200万なのにあそこまで不景気なのは富裕層が全くいないってことだな >>1
北海道って財政的にも政治的にも東京から独立して国になれるよね
一次産業からITから先進工業、科学技術、医療技術、各種インフラ全部揃ってる
安倍晋三の好きな観光のキャパまである 札幌市内は除雪という公共事業を毎年150億くらいやってるよね
これはこれで役に立ってそう 新球場ができれば今再開発してる新札幌の利用者増えるからそっからもカネ入るな 大昔の話だけど予備校行ってる時に
大通りの地下に立ち食いソバ屋があって
そこでいつも１時過ぎの空いてる時間に天ぷらそば食べてたけど
ある時、お金が足りなくてかけそばにしたら
注文前に天ぷら入れてたのわざわざ抜いてた
そしてある時、背高いイケメンのやつと２人きりになったら
おばちゃんがサービスだよってイケメンのかけそばに天ぷら入って
自分のは天ぷら２つになった
これ話すといつも受けるからいいけど当時は気分悪かったわ >>39
エスタとエスタの東側を再開発出来るんだから、結果的に正解だった。次は苗穂運転所の移転再開発にどれだけ国のカネを引っ張ってくる事ができるか？だな。 >>52
お前かけそばだろ？
なんで天ぷらそばになってんの >>1
鉄道事業の赤字が目立つJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
鉄道事業の赤字が目立つJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 北海道が無くなると本州の農家が潤うからむしろなくなってほしい これじゃあタワーが無い福岡が弱者診たいじゃないですかああああ >>54
ほぼ毎日行って天ぷらそば注文してるから
自分の顔見たら注文する前から天ぷらそばだと思ってるってこと
かけそばって言ったら天ぷら抜かれたんだよ
カウンター越しだったけどほぼ目の前で見えてた なんで札幌と福岡の話題しか出ていないんだ！仙台を忘れるな！ ドラゴン堀江で東大３回落ちたタワシは
現役の学生時代は一浪して
東北大の文学部と早稲田のスポーツ科学受かって
早稲田に行ったらしいよ
そして京大を自慢してる高田ふーみんも企画で東大落ちてる
だから大阪大も東大からしたら北大とかわらんってことだよ
大阪大は東大じゃなくて京大あきらめたやつが行くとこだろう >>54
おそらく>>52は
・いつもは天そば→ある日かけにしたらフライングで入ってた天ぷら抜かれる
・また別のある日イケメン同伴でイケメンかけ 自分天そば→二人に天ぷらサービス→イケメン天そばに変化 自分天ぷらダブルに変化
と言いたいのでは… >>67
そういうことだよ
イケメンはたまたまいただけで同伴ではないけどね
２時近くになったら客がほとんどいないって前提を言うべきだった 札幌仙台は暗いイメージ、福岡は明るいイメージ強いな、プロ野球もそうだし 北海道＝札幌では無いだろ。札幌で北海道を一括にするのは無理あり過ぎ >>72
名前覚えてないけど今はないかもしれないよ
大通りの地下鉄の改札口の近くにあった 弱者なんて誰も言ってないんだが
北海道はランキングじゃ相当上だろ エスタも取り壊すみたいだし、10年くらいは大丸とステラプレイスくらいしかないな。
東急もボロくなってるし建て直しするかもな。
西武跡地はどうなるんだ？ 北海道の道って地方という意味で。
五畿八道言うて、昔は東海道や北陸道や山陽道等の主要道路を基準に周囲の一帯をまとめて地方扱いとして◯◯道と呼んでいた。例えば今の東海道＋東海道沿いの県をまとめて東海道と呼ぶイメージ。
北海道は本来三県に分割される予定だったが、開発されたばかりで国力弱者であった事から分割は先延ばしされて北海道という地方として管理されることになった。
それから150年以上経つけど、未だに分割されずに道として管理されてる。
これ弱者とは言わないのかね。 国鉄民営化の時の自民党の意見広告！！
https://pbs.twimg.com/media/C5Jh9siUkAAHCHZ.jpg
＝＝
民営分割ご安心ください。
○会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
○ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
●ローカル線もなくなりません。
＝＝
「ローカル線」については、３０年が経っても、自民党は説明責任を果たすべきだ。 >>81
そうなのかな？
道って州や県の下のディス的な意味合いあると思うけどね >>80
西武跡地はヨドバシが購入していて
家電量販店＆上部は貸しビルの高層ビル構想が出来てるから、
そのうち工事も始まるんだろう
地下鉄南北線の真駒内方面行のホームを増設する工事もあるし
しばらくは札駅周辺は工事ラッシュなんだろう
あとは札駅と大通りを結ぶ東豊線上（西2丁目通り）の地下通路
貫通工事もあるし賑やかになる >>82
ﾜﾛﾀ
自民党がウソつきなのは昔からだね 北海道の端々で東京大阪以上の距離があるのに札幌＝北海道とか言われてもな >>37
女満別だのが欠航になっても大して影響無いが、札幌じゃそうもいかない >>12
自民霞が関連合政権のフロント企業が政治権力使って全国の商業地
食い荒らしてるわな >>84
そのうち手放すだろ。
インバウンドも期待できなくなったから、そのまま撤退だろ。 >>82
ローカル線も（JR発足時点では）なくなりません >>58
いつの話だよ。
これから現れるんだよ。
温暖化したからな。 札幌駅と周辺見れば、北海道はホントに札幌の一人勝ちだと思うわ。 >>83
天ぷらの恨み大爆発ですね。
>>52 には笑った。 >>102
面白い。
立ち食いそばの天ぷらを、ああも根に持てるものじゃない。 >>100
日本の縮図だからな。
日本では東京が一人勝ちすぎなのと同じ。東京だけ見たら「日本が没落してる？なにそれ？」って感じだもん。 >>52
何言ってるのか分からん
この文章力じゃ大学全部落ちたやろコイツｗ >>84
札幌の構想で、できた試しが無い
そもそも、いつも建設ラッシュと言い張ってるが
建設ラッシュになった試しもない
建物壊して空き地や青空駐車場になるのが札幌の開発 >>104
よく道民は縮図と言うが、全国縮図じゃない
そもそも札幌は負け組でしょw
そもそも日本は東名阪で成り立ってるんだし >>9
コロナ前から札幌近郊もJR全路線全区間赤字 >>43
儲けは殆ど出てない
そもそも大通の売上を、そのまま札駅側に移しただけで
繁華街の売上は下降の一途
札幌圏自体の人口は減ってるのだから当然なんだけど ＪＲ北は札幌駅南口で大規模・・・・・の続きは何なんだ？
中途半端な記事だな >>104
東京って三年連続マイナス成長の東京のこと？ >>117
日本自体がマイナス成長なんだからそんなもの。
あんたの思い通りになるには、中国になることしかない。 >>115
少ないねえ
三越や丸井今井の売上を奪って札幌ではダントツだが
全国では60番目くらいなんだよね 生産性が特別高いわけじゃない札幌が無駄に栄えてるのは北海道の他地域を犠牲にしているから 「札幌駅新ビル高さ255ｍ 市が構想案確定 高さ道内一に」
北海道新幹線札幌延伸に合わせたJR札幌駅南口の再開発事業で、札幌市は12日、市やJR北海道などでつくる準備組合が昨年8月に示した新ビル構想2案のうち、高さ約255メートルの高層ビル建設を軸とした案に絞り込んだと明らかにした。
完成すれば道内で最も高いJRタワー（173メートル）を超え道内一の高さとなる。5月までに詳細を固め、施設利用方針などを盛り込んだ基本計画を策定する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfb62bf521caa8480ddc573e52cb295fa34d0dc5
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210313-00010001-doshin-000-1-view.jpg >>122
北電による全道テロで、高層建築の危うさを身に沁みたと思ったが。 >>105
裏日本新幹線や鹿児島新幹線も維持できているから大丈夫 >>100
どこの県でも県庁所在地はそうじゃないか？ >>83
道は北海道の一部を便宜的に略したものにすぎないよ
戦前の北海道庁は府県に準ずる扱いだったけど 全ての街の駅前から朝鮮玉入れの入ったビルを排除しろ 朝日新聞と同じで不動産屋としてやっていくんですね。 札幌の不動産価値が低いから、不動産で儲けようにも稼げない
そもそも金が無いので投資もできない >>120
札幌のアレで栄えてると言うのかな？
衰退真っしぐらにしか見えない 生活保護、老人医療費、そのほか何かも日本一だっけ？ >>20
＞札駅の外のベンチで人生で唯一の職質らしきものをされたから札幌嫌い
滅茶苦茶メンタル弱いな
おれは返還前の香港で不法滞在大陸人と間違われて職質されたわ >>52
＞大昔の話だけど予備校行ってる時に
＞大通りの地下に立ち食いソバ屋があって
＞そこでいつも１時過ぎの空いてる時間に天ぷらそば食べてたけど
＞ある時、お金が足りなくてかけそばにしたら
＞注文前に天ぷら入れてたのわざわざ抜いてた
＞そしてある時、背高いイケメンのやつと２人きりになったら
＞おばちゃんがサービスだよってイケメンのかけそばに天ぷら入って
＞自分のは天ぷら２つになった
＞これ話すといつも受けるからいいけど当時は気分悪かったわ
滅茶苦茶メンタル弱いな
俺なんか阿佐ヶ谷駅前にあった立ち食いでソバ食ったらまったく味がしない
我慢して完食して外に出たら
「あ、塩入れ忘れてたじゃない。お客さん何も言わないから気づかないじゃないのよー」みたいなこと愚痴ってるのが聞こえてきたけど泣かなかったぞ >>125
裏日本は金沢富山福井新潟と大きい都市がさほど離れていない感覚で位置してる
鹿児島もそう >>137
空港の小さい街を串団子してる各駅新幹線だろ？
最高速に挑戦して所要時間で飛行機と争う北海道新幹線とは違うんだよ 新幹線は長距離よりも短距離で乗って貰った方が儲かるんだよ
そもそも東京札幌を新幹線で乗って貰っても北海道には殆ど利益は入らない 変な場所にタワーなんか建てたから、今になって新幹線の
ホーム確保に苦労しているんじゃなかった？ そんな無駄にデカい建物よりベガスベガスをどうにかした方がいいんじゃないすかね
若草はあってもよかったけと >道内最大の札幌駅の1日の乗降客数は約20万人
ま、そんなもんだわな・・・ 鉄道が集客マシン。
鉄道の便が悪くなったり、事故連発したりすると、不動産事業も落ちる。 札幌がでしゃばるせいでその他の北海道に対する保護が働かなくなる >>120
札幌も栄えてるようには見えないが
寂れた田舎都市 >>150
平和って駅のこと？
あそこはターミナル駅や物流センターが無くなったとしてもどうにもならんぞな
苗穂はどこもかしこもビル建てまくってて桑園みたくなんのかなって寂しさ混じりのわくわく感はある
昔の苗穂の方が好きだったけど >>1
国からの補助金でできてるのが北海道
たまには自力で何かしろや
と怒りの仙台民が言ってました >>149
ＴＶも映らないようなド田舎に住んでるの？ タワーと言っても鉄塔じゃないのか。
テナントが埋まるかな？ >>91
特定地方交通線でない路線が廃止になるから、自民党の約束は守られていないよね。
「ローカル線もなくなりません」と意見広告を出した責任を果たしていない。 JR北海道は大赤字で国から多額の補助金貰ってる立場だろ
北海道自体も貧民しかいないから税収足りなくて2兆円を国から乞食
弱者以外の何者でもない >>154
北海道から出たことが無い田吾作は札幌が大都会に思えるのだろう
風俗街だけ発達した寂れた田舎町にしか見えん >>158
札幌は新幹線すら無いクソ田舎ってことだろ
そもそも空港アクセス輸送が主な札幌駅なんだから条件は変わらんだろ
実際、JR利用者数も仙台圏＞札幌圏なのだから >>163
パルコ三越の売上も札幌は仙台に負けてる >>20
アベの演説でヤジを飛ばした奴やプラカードのおばさんを強制排除できる警察ですからw
しかも映像に完全な逮捕高速行為が映っているのに裁判所が安全避難だってさw
そしてレーダーパトが不正行為をして検挙する警察ですよw >>160
そのときの 票さえあつめりゃ それでいい
だまされて 投票させれば それでいい
野党ダメ 票は安泰 力維持 いっそのことJR北海道は不動産屋になったらいい。
鉄道事業は施設だけ保有して実際の運行は他社に任せた方がいい。 新幹線よりパセオ存続してくれよ
そっちの方が儲かるだろ 確かに札幌の面積はでかい
福岡や名古屋の面積の4倍だからね
札幌の都市規模は仙台といい勝負 >>174
札幌の人間ですらない俺ですら札幌の面積の7割は山林だと知ってるのになんだこれはw 札幌近郊路線の需要喚起が正解
どうせ在来線はここしか残らないんだから 
「北海道は弱者じゃない」･･×
「北海道は弱者じゃないがJR北海道は弱者だ」･･◎ 逆に言えば、札幌が稼ぎ過ぎてるから北海道全体での稼ぎがどんどん落ち込んでる訳で
一極集中はダメよ >>1
札幌の一等地にあれだけ土地があれば当たり前
北海道はズレたヨイショ記事ばかり
バカにしてるのか このためにも田舎の路線廃止して、札幌に人を集中させるのだ。
そうすることで収益性保てる。
路線廃止加速させろ。 >>18
30mクラスが来たら、札駅まで到達するだろうな >>46
滑走路が見事に北西向きな意味を知らないのか？
まさか真北から風が吹くと思ってるのか？？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
