【車】昨年度最も売れた車はトヨタ ヤリス 電気自動車は日産 リーフ [まそ★]
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昨年度1年間に国内で最も売れた車はトヨタ自動車の小型車「ヤリス」でした。
販売トップ10のうち半分の5車種がハイブリッドモデルがある車で、車の電動化を反映する形となっています。
日本自動車販売協会連合会などの業界団体のまとめによりますと、昨年度、最も販売台数が多かったのは、トヨタ自動車の小型車「ヤリス」で20万2652台でした。
2位はホンダの軽自動車「N-BOX」で19万7900台、
3位はスズキの軽自動車「スペーシア」で14万5319台でした。
昨年度は新型コロナウイルスの影響で公共交通機関ではなく車で移動したいという需要も多く、安全機能を備え車内のスペースを広くした車が支持されました。
また、販売台数の上位10車種のうち、トップのヤリスを含めた5つの車種がハイブリッドモデルがある車で、車の電動化を反映する形となっています。
このほか、同じく上位10車種のうち軽自動車が5車種を占め、維持費の安さなどから根強い人気を示しています。
一方、EV＝電気自動車で最も売れたのは日産の「リーフ」の9491台、EV全体の販売台数は1万4300台余りでした。
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20210406/amp/k10012958761000.html >>2
俺は買ったよ。大満足。
後ろが狭くても構わない家族構成の人が買うんだよ。
狭さに我慢できない人は別のクルマを買うわ。 EV全然売れてないじゃん。
リーフだって前モデルの時は月に1000台以上うれてたのに。 たとえ家族がいいてもほぼほぼボッチで乗ってることに気が付いたんだろ 通勤用にアクアから乗り換えたら燃費が22から30超えになったわw >>11
今の価格帯で売れる層にはほぼ行き渡った感があるな
うちの近所の高級住宅街でも見かけるだけで３台はある
もう一段下げないと無理や ヤリスてのは元々東欧で開発された車だよな トヨタに革新的車はもう無理たんだな あのバカ社長だからな >>1
題 昨年度最も売れた車はヤリスでした。
本文 序論 昨年度最も売れた車はヤリスでした。
本文 本論 昨年度最も売れた車はヤリスでした。
本文 結論 昨年度最も売れた車はヤリスでした。 ヤリスは営業車やレンタカーとしてもはけてるし、ヤリクロも人気だしね EVとか充電忘れたら会社行けない車とか怖くて買えんわ ヤリスって昔のヴィッツのヨーロッパ向けの名前だよな？ 燃費だけで車考えて買うと、更に燃費が良い車出てきたらアイデンティティ失わねーか？ >>27
今のリーフですら400km以上走るんだから問題なくね？
そんなに長距離通勤なの？ >>15
だから狭く感じない家族がっていってるじゃん。
うちは夫婦二人。
不満なのは、自動追尾が３０キロ以下で効かなくなること。ハンドブレーキのこと。
それ以外は満足。
マイナーチェンジでその不満点が解消されるうわさは聞いたけどね。 ヤリスってあんまり走ってるのみないきがするのにそんなに売れてるのか >>29
今更ヤリス以上に実用性を割り切って
燃費スペシャルに仕立てるような車は
もう出てこないやろ
WLTCになって重量とかで小細工もできなくなったしね ミニバンやSUVみたいに無駄に肥えたクルマは運転しててもつまんねえからな 2019年のリーフは2万台に迫っていたのに
ずいぶんと販売台数落ちな
これじゃ2020年のEV総販売台数は2019年より下回ってるだろ ホンダのフィットとどこでこれだけ差が付いた ? www 名前って大事だな、変えるだけでここまで売れるとは
ヴィッツって名前だと陳腐なイメージがつきすぎて売れなかったと思う >>29
車は趣味ではなく実用と割り切っている人間にとって、買った初期の燃費が維持されていたらそれはそれで問題ない。
他車とは比較しないから >>42
リーフは中国市場でテスラ、BMWとEV市場を争ってるほどの強車種やで
トヨタが出遅れる中、実質日本のEV産業を一手に引き受けてる
いや「日産はフランス企業だろ！」と言う突っ込みはあるが >>44
コンパクトに居住性や走りなんて求めてないからな、ホンダはその辺勘違いしてる
そもそも走り重視ならGRあるヤリス買うし >>45
ヴィッツって英語では、チンコって意味だから・・・ >< >>34
そんなに後ろ狭いの？
ヴィッツの頃は広かったような気がしたけど
まあでもウチも夫婦二人だからヤリスでもいいのかなあ、と思う
今マークXなんだけど、
歳食ってきてあのデカさを完全に持て余している
嫁はデカいから運転嫌がるし >>48
いや、走りでは
ヤリス >> フィット
って話が・・・・ >>45
名前よりも販売店縛りが無くなった影響が大きいと思うけどね
他所の兄弟車だったラクティスなんかに分散してた客は
ヤリスとシエンタに集約されて、あとはアクアからの買い替えも流れ込んでるやろ 最近の車って、みんなザクレロみたいなフロントでダサい。 俺もNBOXかと思ってたが
燃費と加速の良さがうけたのか
値段もまあまあ良いね >>52
それは単にトヨタが出遅れているのが目立つだけで
世界的にはテスラ、BMW、日産の３強 >>34
シフトレバーのデザインが、昭和 って所が・・・ >>55
シエンタとプリウスの黒い涙流しているようなデザインはなんなんだ、と思った >>51
ホイールベース2500くらいしかないから軽と変わらん >>59
多分見かけないんじゃなくて、
意識に入ってきてないだけでは
気にし出したらそこそこ走ってるよ フィットも名前をジャズに買えたら売れ
ないだろうなｗ
Cityにもどせ。 2030年から本格EVシフトだから今はガソリン車買えるギリギリかな
あと５年すると10年乗れない可能性あるからＥＶ買うわ 電気を作る過程で大量の石油が必要になるから、電気自動車はガソリン車と変わらないどころか、正体は割り高なガソリン車だという意見があるけど
ガソリン自動車か電気自動車になるかが問題なんじゃなくて、どちらがより可能性が広がるかが問題の本質にあると思う
自動車の家電化は避けられない未来だと思う
自動車どころかロケットも衛星も家電化していく未来しかないと思う NBOXって、モデルチェンジしてからそうとう経つよね
性能的には日産デイズの方が上だと思うけど、NBOXの方が人気があるのには驚いた >>61
それなら小回りが効いて乗りやすいって事か
ウダウダしてないで一度試乗しに行ってみるべきだな＞俺 かつてカローラがナンバーワンであり続けたのは同名車種が多いのと商用車として売れていたから
その分がヤリスとなった日本
大した荷物のない場合はこのサイズでいいし、いずれ軽になるだろう >>22
それ、スズキの「スプラッシュ」と混同してないか？ ホットハッチっていいジャンルだよ。日本の事情に合ってる。
荷物も積めてコンパクトだから嫁からも文句が来ない
飛ばせばそれなりに面白いし >>51
ヴィッツより狭くなったようだよ。
子供とキャンプに行ってた時は後席や荷物室を気にしてたけど。
今は山へ行くのでザックふたつと登山靴を積めたら十分。
安全＆自動性能は下位モデルなのに良くなったと思う。
それだけでなく、アクセルワークもそれまでのってたアクアと比べると全然いいもん。
というか別もの。 >>54
そういえばガリバー最近見ないな
建売住宅場になったり、消滅してる 勝手に追従ロックされるのはムカつくので、追従妨害装置を売って欲しい。 >>34
内側からドアを開ける時にまごつく
ドアレバーの位置に馴染めないでいる
いつかは慣れるのだろうけど 普通にヤリス乗るくらいなら軽自動車で良さそう。
カローラってもう売られていないのかな？
昔親父が乗ってたのだが。
俺は車は乗らない。 2020年度
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：20万2652台
2位 トヨタ「ライズ」：12万988台
3位 トヨタ「カローラ」：11万2777台
4位 トヨタ「アルファード」：10万6579台
5位 トヨタ「ルーミー」：10万3064台
6位 ホンダ「フィット」：9万4311台
7位 トヨタ「ハリアー」：8万6843台
8位 ホンダ「フリード」：7万3368台
9位 トヨタ「ヴォクシー」：7万1903台
10位 日産「ノート」：7万1894台
軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：19万7900台
2位 スズキ「スペーシア」：14万5319台
3位 ダイハツ「タント」：12万8218台
4位 ダイハツ「ムーヴ」：10万1183台
5位 日産「ルークス」：9万8564台
6位 スズキ「ハスラー」：8万5426台
7位 ダイハツ「ミラ」：7万1757台
8位 日産「デイズ」：6万6257台
9位 スズキ「ワゴンR」：6万6003台
10位 ホンダ「N-WGN」：6万1421台 >>79
軽は坂道や人がたくさん乗った時はしんどいな >>82
プリウスは、もう10位以内には入っていない。予選落ち >>65
「電動ロケット」というのは見てみたい（どうやって飛ばすのか、とか） やりすなんてそんなに多く見ないけどな
どうせ買うならやりすｒｖの方がいいやん
100万代でかえるんだろ >>84
奢れる人も久しからずだな
まあ、あれほどイメージが悪くなると乗りたくないわなｗ 28000キロ
15万円のダイハツソニカ買ったで
めちゃいいぞ！ >>76
代わりにビッグモーターが増えてる
そのかわり、撤退も早いけど トヨタのアルファードが、ホンダフィットより売れていることの驚異 プリウスが売れていたのは、あのハイブリッドシステムが搭載された
当時一番お手軽なモデルだったから。
今はヤリスやアクアがあるから。 >>79
売られてますよ
幾分かスポーティーになったので、昔のイメージとは様変わりですけど >>53
それってフィットは何一つ勝ててないって話よな？
てか現行フィットが走ってるのほんと見ない >>81
日産、軽自動車メーカーになってる( ；∀；) >>9
ﾜｺﾞﾝRはともかくムーブは遠の昔に落ち目だろ フィットは個人で乗るには大きくて無駄。
家族で乗るには狭い。 >>75
ありがとう
荷室に仕事道具を載せられるなら、
マークXと軽（スバルステラ）を1台にしたいな、
とも思ってるんだけど、やはり実車を見に行くのが一番だな
おっさんなのでシートヒーターとクルコン必須だから、
最上位グレード一択になるけど この中ならハリアーかな
庶民でも手の届く高級車
昔クラウンノリとか多そうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
