【鉄道】京阪が3分の1にあたる20駅を無人化、今期の黒字目指し構造改革 [砂漠のマスカレード★]
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京阪ホールディングス（HD）は鉄道をはじめとする運輸事業の損益分岐点を引き下げる。2021年秋をめどに鉄道事業で終電繰り上げや運転本数の見直しなどで保守作業員を減らし、バス事業では4営業所を縮小する。また全60駅の中で運営コスト削減のため、20駅を無人化した。乗客数がコロナ禍以前の約80％の水準でも利益が出る体制とし、22年3月期は運輸事業で黒字転換を目指す。
鉄道各社、8両編成への切り替えが続くワケ
京阪HDは、企業のテレワーク浸透などで通勤客はコロナ禍前の状態に戻らないと判断し、乗客減を前提に構造改革を進める。
保守人員は、運行車両削減に伴う最適な人員体制にし、橋梁など鉄道設備の点検にドローン（飛行ロボット）を活用するなどで業務効率化を図る。
駅の無人化対応は乗降客の少ない駅を対象に進め、駅業務の遠隔監視ステムを導入し複数の主要駅が隣接駅をカバーできるようにした。駅業務にかかわる人員は全体で現状比約100人減でも運営できる体制を目指す。
京阪HDは新型コロナの影響から昨年11月に中期経営計画を期間途中で終了しており、投資計画や沿線開発の時期について再度見直す方針。21年3月期は連結ベースで65億円の当期損益の赤字を見込むが「22年3月期は運輸事業を筆頭に構造改革を断行し、黒字転換する」（石丸昌宏社長）としている。
http://g-bear.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/26/keihan_8105011.jpg
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https://news.yahoo.co.jp/articles/69c046fa053a2e76c8c311d6e17e6848b7aa9dd3
4/8(木) 9:01
配信 席に座っていたら酔っ払いが上から降って来て骨折して後遺症が残ったけど何もしてくれなかったのって京阪だっけ？ 宇治線なんか無人駅が多いよな
実際宇治駅と六地蔵駅以外無人で問題ないし >>151
駅舎と周り商業施設をもう少し上手いことやろうよ
入りたい小店がわりとあるみたいだし
高架からのデッキテラス風にして広くしないと 狭いよ >>146
何であんなの作ったんだか、利用者数は予想の4分の1だっけ？
ていうか梅田もしくは難波のどちらかへ直接アクセスできなきゃ意味ないわーー 特急の車内と駅で最近やってる新型コロナ感染症対策のお願いアナウンスの声が気味悪すぎる
車内は男の声で駅は女の声なんやが、中国人に日本語のアナウンスやらせてんじゃねーよ、と 駅そばを 電動カーと、電動バイク配送の基地化して
鉄道輸送だわ >>195
作る段階で、せめて西九条まで伸ばす、出来れば阪神乗り入れでもすれば違った
3000系も、まさかのプレミアムカー製造で特急専用とかにならず、本来の中之島線〜阪神直通快急で使えてた 急行停車駅以外は無人駅化していくものと思われる
光善寺は高架駅になったときに無人化しそう 梅田なんか棄ててやりなさい
京都から直接 降りたらいいんよ 電動でも車イスで電車に乗ってもいいが、ちゃんと”電動車イス”に乗って電車に乗れ
セニアカー、アレは道路を足代わりに移動するもので、チャリみたいな扱い
そんなデカくて糞重いモノで電車に乗って来られたら、昇降機やドア間ステップが重みで壊れるし
車内もそんなデカブツに占領されて他の乗客の大迷惑。サポート駅員の負担もバカにならん 特急 しまかぜ の、和風個室とか
あんなんええよなぁ〜♪
お京阪にあったら最高やな♪
ミニ冷蔵庫とか置かれてて 梅ゼリー入ってたら 泣いて喜ぶわウチ >>200
これが実現してたら…。
3000系ってある程度阪神直通も考えて設計されたのかも。
https://railway.chi-zu.net/68142.html >>182
配送の基地化したらいいんだよ
駅そばだし タイミングわりーなｗ
キチガイ障害者に目を付けられるぞ 給料やっすいバイトやシルバー削減しても意味ないよ？ >>16
淀屋橋、京橋、四条、出町柳に駅員がいれば充分、
不正したヤツは、淀屋橋〜出町柳.間の3倍の運賃を貰えば良い。 >>1
20駅を無人化する京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
20駅を無人化する京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>6
もう10年もしたら団塊ジュニア世代が60代に入る、そしたら急激に従業員数が減るよ。省力化はそれなりに設備投資が必要だから今から段階的に準備しないと。 >>4
駅員寄越せ？ｗ
当社はそこまでのサービスは行っておりませんのでｗ
どうしても乗りたいなら這って階段登って下さいｗｗｗ
位言ってやれよ
無理なものは無理、健常者と同額の運賃を頂いているのに極端なサービスの差があってはならない
とな 100kgの車椅子に乗ったあの人がヨダレを垂らしながら
↓ でも車椅子運搬奴隷を常時4人は置かなあかんのやろ？大赤字ちゃうの？ 阪急電鉄にぶんどられた現・阪急京都線を返してもらうわけにはいかんのか? 中之島線なんか作らずに、梅田に延伸すべきだったな。
淀屋橋から1kmくらいだろ。 >>227
だね、必ず必要になる
今から準備しておかなきゃならないよ できなきゃボキッと折れるか、フォローにもならないよ >>213
JRの次は京阪がターゲットになるな、こりゃ。 関西が終わっていく
せめて万博はろうそくの消える前の最後の輝きになるとイイね お父さん怖いよ。何か来るよ。大勢で車椅子に乗ってやって来るよ 梅田は無理でもせめてJR東西線の北新地駅周辺まで
京阪線を梅田寄りに近づけれてたらとは思う
大江橋も渡辺橋も梅田から地下鉄ひと駅分離れてるし
淀屋橋や肥後橋のほうが近い >>236
なにわ筋線だったか開通してそこの駅にもなるらしい
関空とのアクセスが良くなるらしい
たしかに乗り換えばかりで不便だけどそんな頻繁に飛行機なんて使わないしな >>1
大津線だけで20以上あるのだが。
びわ湖浜大津以外にも有人残る駅があるということかw 夏子｢も、問題提起のために行くんだからねっ、旅行に行きたくて行くんじゃないからねっ｣ >>26
無人化する理由は、人件費減らす為なんだが。 >>7
日本国内にいる中国人とか韓国人に人権なんて無いよ？
早く日本から出て行ってね >>1
無人駅化なんてしたら
車椅子の人が困るじゃん
バリアフリーに反してるから反対 4人ぐらい駅員置かないと、厄介なクレーマーがメディア使って叩いてくるぞ >>92
本線だとどの駅もエレベーターはありそうだけど、京津線は階段のみの所があるかも >>267
いや意外と大丈夫じゃないかな。狭いだけで。
ただ列車とホームの隙間があるから連絡して駅員に来てもらわないと。
その対応はしてるはず。 北海道新幹線なんて全部無人化でええやろ？最大で600人しかいないんだから。 誰も使わない糞みたいな新駅作るから
なんぼ減らしても
電車賃はどんどん高騰していくゴミ会社 中之島線とか作る前から赤字確実だっただろ？
アホちゃうんか。 朝鮮人の文字を見たらスルーできない人ちょっと安価つけてみて そのうちどの鉄道会社もそうなる
南海とか京成、田舎の秘境駅にも駅員置いてるけど 駅構内踏切復活させて
バリアフリー化とか言えば良くね？ すでに各駅停車の駅なんて近くの大きい駅の駅員がリモートで対応してるもんな 京阪を高架化して 鉄道と並行するように公道を造り
あと、運河があれば完璧かな
とある１つの夢だねw
イギリスの運河がね、なかなか良いんだよ
月のキレイな夜は雰囲気もあって
でもまぁ 運河はさすがにムリだなーw 関東に転居して久しいが中川家の車掌モノマネ思い出す。 >>4
そもそも無人なら無理難題を吹っ掛けられる心配もない
電話対応はナビダイヤルで行います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
