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【鉄道】京阪が3分の1にあたる20駅を無人化、今期の黒字目指し構造改革 [砂漠のマスカレード★]
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0001砂漠のマスカレード ★
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2021/04/08(木) 12:32:02.09ID:vZHZ22Mp9
京阪ホールディングス（HD）は鉄道をはじめとする運輸事業の損益分岐点を引き下げる。2021年秋をめどに鉄道事業で終電繰り上げや運転本数の見直しなどで保守作業員を減らし、バス事業では4営業所を縮小する。また全60駅の中で運営コスト削減のため、20駅を無人化した。乗客数がコロナ禍以前の約80％の水準でも利益が出る体制とし、22年3月期は運輸事業で黒字転換を目指す。

鉄道各社、8両編成への切り替えが続くワケ

　京阪HDは、企業のテレワーク浸透などで通勤客はコロナ禍前の状態に戻らないと判断し、乗客減を前提に構造改革を進める。

　保守人員は、運行車両削減に伴う最適な人員体制にし、橋梁など鉄道設備の点検にドローン（飛行ロボット）を活用するなどで業務効率化を図る。

　駅の無人化対応は乗降客の少ない駅を対象に進め、駅業務の遠隔監視ステムを導入し複数の主要駅が隣接駅をカバーできるようにした。駅業務にかかわる人員は全体で現状比約100人減でも運営できる体制を目指す。

　京阪HDは新型コロナの影響から昨年11月に中期経営計画を期間途中で終了しており、投資計画や沿線開発の時期について再度見直す方針。21年3月期は連結ベースで65億円の当期損益の赤字を見込むが「22年3月期は運輸事業を筆頭に構造改革を断行し、黒字転換する」（石丸昌宏社長）としている。

http://g-bear.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/26/keihan_8105011.jpg

http://g-bear.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/05/08/keihan_8105003.jpg

https://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/keihan_1300/keihan_1301.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/69c046fa053a2e76c8c311d6e17e6848b7aa9dd3

4/8(木) 9:01
配信
0564ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 12:02:24.80ID:EaCZGeSs0
>>493

光善寺駅は乗降客数が少なそうで無人駅化されそうやけど、急カーブに駅を作ったから車輌とホームの隙間が広いから、駅員がいないと車椅子では乗り降り出来ない。

高架化の話しもあるから、今の内に見に行ったほうが良い。中川家しか語らない駅だ。
0565ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 12:24:27.35ID:sDsZfIXr0
昔は王国だったのに、京阪グループの衰退はすごいな
0568ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 12:43:16.44ID:/a+sjZMk0
>>565
戦前は凄かったのに戦後は衰退する一方…
0571ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 12:51:19.78ID:NWTa1KiK0
>>566
おけいはん沿線で有名どころ神社といえば
石清水八幡宮、伏見稲荷、八坂神社あたりか

マニアックなところでは
萱島は駅の高架下に神社と、ホームを突き抜けるご神木がある
高架化の時に用地がかかったがそのまま神木を保存して
おけいはんが高架下用地を神社用地として寄進した
0572ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 12:59:39.44ID:sDsZfIXr0
昔は東急並みの京阪王国だったのに
なんでこんなに没落したんだ？
0576ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 13:14:20.13ID:dxDkS+Md0
無人と言っても今は監視カメラがあるからね　どこで乗ってどこで降りたか追える
ＪＲ北海道の無人駅とは違う
0578ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 13:23:01.55ID:8xg87BON0
>>564
光善寺はすごいよね。
「狭くてエレベーター作られへん。どないしよ？」
「そや！ 道路挟んだあの建物ぶっ壊してそこに作ればいいんや！」

でもこういうのちょいちょいあるよね。
0579ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 13:53:23.02ID:lpcDFw4o0
>>570
また一番ややこしそうなところをｗ
0581ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 14:02:47.16ID:Ov3XHZLC0
>>8
しねクズw
0584ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 14:05:10.21ID:RWZNaNre0
>>317
大手の中で最下位とか言われてもなんのこっちゃ
0585ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 14:15:21.24ID:IAiS1bIY0
>>578
あそこのそばは朝は開かずの踏み切りに変貌して、
特に地元学生が遅刻するかしないかで猛ダッシュするわ事故の可能性もあったので歩道橋が熱望されていたせいもあるんだよ
0586ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 15:20:19.85ID:/a+sjZMk0
自分が学生だった25年前はまだ今よりもずっと状況は良かったんだな。
8000系ダブルデッカー導入など前向きな動きもあったし。
1997年の京津線一部廃止から京阪は没落したように思う。
0588ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 15:34:49.31ID:3njPKgWp0
JRは伊是名夏子対策しとけ！テロには屈せず、毅然と断れ！
0590名無し
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2021/04/10(土) 15:45:40.35ID:GVTxUpAZ0
ヤツがくるぞ
0591ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 16:10:24.50ID:L7whfZLk0
>>1
燃えろ〜いい女
0594ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 16:20:21.66ID:XppN8V3q0
土居駅と滝井駅の間とか
100ｍくらいしかないから
土居のホームから滝井のホームが見える
0595ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 16:26:55.43ID:XvTM9ONB0
無人駅はやばいわ
0603ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 19:18:26.98ID:xGn/Y59V0
今の日本の商売人(ビジケスパーソンとか歯の浮く横文字使いたくない)は、「如何にして負担を他人に押し付けるか？」に命削ってるからね。
鉄道会社だって例外じゃない、つか鉄道運営なんてどっかに丸投げするか紀州鉄道とように看板だけにするかが今の鉄道会社の目標たからな。
0604ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 19:27:42.86ID:xGn/Y59V0
京阪神の私鉄網に関しては、今後十年ほどで合理化廃線の嵐が来ると断言する。

んなアホな、全線黒字で廃線なんかするわけない、と思ったら甘い。カネは最も儲かる部門に投資すべき、たいして儲からない関西の鉄道より東京の不動産やアメリカよ金融商品や仮想通貨に投資せよ、ってのが今の投資家の大勢
0606ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/10(土) 23:09:08.88ID:/a+sjZMk0
>>601
滝井と千林を統合したら自分は便利になるな。
0607ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 00:16:32.21ID:87UaT77I0
香港の地下鉄とかダサいジャージ着てるオバハン一人で駅回してるやん。ショボい駅だと誰も居らん時すらある。中国人相手にこれで成り立つんだから大阪でもギリギリ成り立つと思う
0612ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 10:44:50.79ID:j9oWaMDa0
そのうち、改札もなくなって、近鉄志摩線みたいになるだろう。
0613ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 10:47:21.24ID:zVJeCzyv0
京阪もそろそろひらパーにいさんコストカットしないとアカンのと違うか？
0614ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 11:28:04.96ID:LkWnK4AN0
車椅子キティー達を列車事故に見せかけて一掃するのがおけいはんだ！
0619ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 15:42:12.00ID:j9oWaMDa0
>>479
jrや近鉄は、事実上放置している駅も多い。
京阪も、いずれはそうなるかも。
0621ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 16:19:54.38ID:Dz6rZsf80
支線も含めて京阪はエレベーター化とスロープ化の投資を前からやってきた。
駅員なんて飾りなんですよ。
0622ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 16:34:09.07ID:oRuh9L1s0
ビルの中を貫く京阪京橋駅ってなんか良いわ
そんな駅ってあまり無いんじゃないの
関東なら町田駅なんて有るみたいだけど
0623ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 16:38:43.60ID:IDcEwXuY0
>>622
電車が貫いたんじゃなくて後からそういうビル建てたんだけど
0624ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 17:12:16.19ID:nqPJbHtb0
>>622
震災前の阪急三宮駅もそうだったな。
0625ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/11(日) 17:27:57.26ID:yzPfG9pC0
>>623
京橋駅の線路、駅、駅ビル（京阪モール）が建ったのはどっちが先とかじゃなくて高架化の際に同時だったと思う
それまで線路はもう少し北側を通っていた（いまは道路になっている）
0630ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 11:02:41.28ID:vfqmx6Wg0
社運をかけた中之島線が壊滅的な結果に
インバウンドを当てにしてホテル出店加速さてたとたん
コロナで完全に死亡
やることなすことすべてうまくいかない
0631ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 11:45:02.28ID:LhTXM4BI0
>>630
だから回数券やゴミ箱廃止や駅の無人化を強力に推し進めてるんだな…。
何もかもがおかしくなった。
5000系のイベント列車も支払いはe-kenet限定でカードを持っていない人は参加すらできないし。
そんなことだったら阪急阪神の仲間に入っておけばよかった。
0640ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 13:55:37.91ID:5y8x7gzJ0
>>638
まあ滋賀京阪が廃線になればそうなるんだろうけど、
現状は膳所高校近辺に行くバスはまともな本数無いよ
0644ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 15:50:02.32ID:SOlRRiZ90
てか、純粋に疑問なんだけど、電車って運転手要る？
電車も駅も無人化すればコスト凄い下がりそうだけど、、、
0647ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 19:33:30.24ID:SOlRRiZ90
>>646
それは人間より寧ろ機械の方が上手くやりそうだが？
自動運転の自動車を作るよりは遥かに簡単そう

自動化の設備投資と無人化による収益増加を相殺
しても十分プラスに収まりそうに思うんだが、、、
0648ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 23:13:28.16ID:LhTXM4BI0
実は京阪・JRの膳所駅の近くにあるのは膳所高校ではなく大津高校だったりもする。
0649ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/12(月) 23:23:51.15ID:4nonMV6l0
中ノ島方面はなぁ・・・
淀屋橋に行く際、各駅でそのままゆったり大江橋まで行くけどあまりの無人っぷりに気が滅入ってくるわw
0652ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/13(火) 07:39:04.34ID:1jmR8LKA0
なんで淀屋橋から伸ばす形にしなかったんだろな＞中之島線
現在の駅からぶち抜くのは御堂筋線が邪魔で無理だけど
今の駅の下に中之島線用の駅を造って御堂筋線をくぐれば良かったのにな
0656ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/13(火) 07:55:42.22ID:Tlexm+xy0
中途半端に残さず廃線して土地も売っぱらえよ線路や踏切邪魔なんだよ
需要のない鉄道は要らないわ
0658ニューノーマルの名無しさん
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2021/04/13(火) 07:57:39.37ID:Tlexm+xy0
>>644
運転手とか駅員減らして人身事故や線路に人たちいりなどを
防ぐ要員を増やしてほしいよねあと安全確認を迅速に行える人員の確保とか
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