【地域】誕生から半世紀の多摩ニュータウン - 京王・小田急多摩センター駅 [砂漠のマスカレード★]
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高度経済成長期、東京・大阪といった大都市部で労働力が不足し、地方から多くの労働者を受け入れた。そうした大都市での労働力不足を補ったのは、おもに農村部の中学校を卒業したばかりの男女だった。彼ら・彼女らは「金の卵」と呼ばれ、もてはやされたが、右も左もわからぬままに上京し、駅に到着するやいなや、職場となる商店や町工場へと連れて行かれた。
歳月とともに、「金の卵」も一人前になり、家庭を持つ。しかし、そのときには東京・大阪の土地価格は高騰。一般庶民が東京・大阪でマイホームを構えることは高嶺の花になっていた。
戦後、行政はマイホームを持つという夢を少しでも叶えるべく、東京・大阪といった大都市の郊外にニュータウンを計画。東京では多摩エリアに大規模ニュータウンの構想が固められた。多摩ニュータウンは当初、計画人口を15万人と想定していた。壮大なプロジェクトが多摩一帯で進められる。荒野とも農地とも、どちらとも言えないような風景の広がる土地が、みるみるうちに宅地造成される。
多摩ニュータウンで第1次入居が始まったのは1971(昭和46)年。住民たちは多くの希望を抱いて新天地へと足を踏み入れただろう。ところが、多摩ニュータウン住民の通勤の足は未整備のままだった。約3年もの間、住民は交通面で不便を強いられる。
その後、京王相模原線の京王多摩センター駅が1974年、小田急多摩線の小田急多摩センター駅が1975年に開業。多摩ニュータウンの中心ともいえる造成地に設置され、京王電鉄・小田急電鉄の駅がそろったことで、ようやくベッドタウンとして体裁が整い始めた。
京王多摩センター駅は北側、小田急多摩センター駅は南側にホームや改札口など設け、両駅はほぼ一体化している。南側の出入口からはペデストリアンデッキが延び、まるでペデストリアンデッキに街が築かれているような錯覚を覚える。一方、北側は駅前にいくつかの飲食店やコンビニが並び、駅を離れると次第に緑が増えていく。閑静な住宅街ではないが、静かな生活空間が広がる。
駅周辺は新たに開かれた街だったこともあり、両駅とも地元住民以外の乗降が少なかったという。現在も地元住民の利用が目立つが、来街者も見られるようになった。
南側の出入口から続くペデストリアンデッキからまっすぐ延びるパルテノン大通りを歩いていくと、正面に巨大な建物が現れる。この建物は多摩センター地区のシンボルともいえるパルテノン多摩で、博物館やホールといった機能をあわせ持つ複合文化施設。さまざまなイベントも催されるが、2018年から大規模改修が始まり、現在は休館している。
メインストリートともいえるパルテノン大通りの両脇には、京王プラザホテル多摩をはじめ、ココリア多摩センター、丘の上のプラザ、イオンシネマといった商業施設が並ぶ。これらの商業施設は多摩センター地区の大事な生活拠点。平日でも人出は絶えない。
パルテノン大通りの途中で、ハローキティストリートが分かれていく。ハローキティストリートを東へ進むと、サンリオピューロランドが見えてくる。屋内型のテーマパークであるサンリオピューロランドが1990(平成2)年に開業したことにより、京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅周辺は休日を中心に多くの来街者を集め、にぎわいを見せるようになった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/072ef36c652f14c4f9cda0508cfb8bc79b907fa9
4/10(土) 18:00配信
https://blog.ieagent.jp/wp-content/uploads/2016/07/tmc101.jpg
https://epark.jp/cocoyuco/wp-content/uploads/2019/06/1bb2308b-4ff9-4711-b902-afc716e57e11.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Parthenon-Tama.JPG
https://mytown.mizuho-re.co.jp/mz-fuchu-s/wp-content/uploads/2015/10/174403_66-01tamaarea.jpg
https://www.towa-tn.co.jp/images/94352.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/COCOLIA_Tama_Center.JPG
https://contents.trafficnews.jp/image/000/027/500/large_190321_tamamono_01.jpg
https://i.pinimg.com/564x/0d/81/31/0d813140962a410a7dd01a0ead7b6f80.jpg パルテノン大通りからサンリオピューロランドまでは短い道のりだが、その途中にベネッセの東京本部も立地している。ベネッセビル東側の広場は「しまじろう広場」と命名され、ハローキティとしまじろうが並び、一緒に撮影できるモニュメントも設置された。
パルテノン多摩の裏手には、広々とした多摩中央公園があり、地元住民の憩いの場になっている。大きな池を囲むように芝生広場があり、レジャーシートを広げた家族やカップルなどでにぎわう。所々でボール遊びに興じる親子の姿や、家族で弁当などを楽しむ姿も目にできる。
多摩中央公園の一画には、温室を備えたグリーンライブセンターがあり、ガーデニング愛好者が集まる。園芸にそこまで強い関心がなくても、緑や季節の花を愛でるなど、多摩の自然を感じるために寄るのも悪くないだろう。
多摩センター地区では2000(平成12)年、新たに多摩都市モノレールの多摩センター駅が開業。これにより、多摩センター駅から多摩動物公園・立川方面といった南北の移動が便利になった。
昨今、新型コロナウイルス感染症の影響で、リモートワークの普及拡大が奨励されている。毎日のように出社する必要がないことから、郊外へ移住を検討する世帯も増えているという。鉄道網が充実した京王多摩センター駅・小田急多摩センター駅・多摩センター駅周辺は、そうした時代に打ってつけといえるかもしれない。
一時期、多摩ニュータウンは高齢化が著しいことから、オールドタウンなどとも揶揄(やゆ)された。社会環境が変わったことにより、再び熱い視線が注がれつつある。 千代直多摩線直通廃止なっちまったが改悪だろ
永遠のライバル京王に白旗上げたんか あの辺りはなんか暗いんだよなあ
陰の気が漂ってるというか 多摩センターのヨーカドーからポッポがなくなってから多摩センターに元気がない 自転車やジョギング好きならあのエリアは楽しい
道路が整備されていてアップダウンも楽しめる
買い物外食好きにとっては面白くない街だけど >>7
向こう側の理由じゃないかな？
JR千代田線は千葉方面がJRの大規模な変更で大きく構成を変えている。
営団としての利用者は千葉方面が圧倒的なんだから、車両のコントロールに無理が出てきたら小田急の方が切られる。 ココだっけか？
街中にゴミ処理場があって夏場なんかエグい臭いがしてるとこって？ >>8
人工的に作った街で個人営業店舗を置かずに組織化した大店舗だけにすると、街で活動するのは「従業員」だけになるから見た目の立派さと裏腹に活気はなくなるよ。 キティーちゃんとか要らねえけど
画像を見るとすげえステキだねなんで住まないの？ ちぃと遠くてな…
あとイメージが地味すぎ
そこら辺を変えたら化けるポテンシャルはあると思う 千葉ニュータウン中央もスラム 日本のヨハネスブルグ >>7
昔の小田急多摩線は踏切のない真新しい線路を1800型(吊り掛け)や2200型(17m)がのんびり走っていたな 多摩ニュータウンは千葉ニュータウン中央より酷いな。
あんな片田舎に住んでる人いるのか？
狸のほうが多いんじゃね？ｗ 今企業が続々引っ越してきてるよ
比較的災害に強い地域だからね 年取る前に、歩きづらくなる前に、生活圏を考えておかないと。 昔住んでたわ、周辺に大学が多いからか学生が多いイメージ。なつかしす。 やっぱり多摩ニュータウンは凄いわな。
廃れないしな。
住みやすいよ。 若い時は良いけど、年取ったら坂だらけで歩けなくなる ちなみに元の地名は「落合」
永山は「乞田（こった）」 サンリオピューロランドって親子連れで行くとこだとばっかり思ってたけど、最近は高校生くらいの若くてカワイイめの女の子がロリータっぽい感じの服装で来ててちょっと意外だった。ほぼ毎日のように見かけるけど、なんかこういうのが流行ってるのかねぇ。。 山手線に出るまでに結構時間がかかるんでしょ
その時点で難しいよね 団地は最寄りまでバス15分とか多すぎ
実家が神奈川のマンモス団地だったけど朝5時50分に起きて6時40分とかの電車乗っても
都内の職場到着するの8時ギリギリだったからたまらず上京したわ
親父「俺は定年まで通った そんなに弱くてどうする」 舐めんな糞が >>28
狸は出るけど八王子や町田みたいにイノシシは出ないから住みやすいよ！ テレワーク続くならこういう郊外に住んだほうがQOLが上がりそう(´・ω・`) >>1
（‘人’）
ココリア多摩って裏口は重いドアの開閉で老人とか子供がタヒにそうなんだけどｗｗｗｗｗ >>46
そういう人は辛いね。
新宿渋谷か千代田線沿線に会社がある人が住む。 車必須の地域だしベッドタウンのままじゃなく多摩地区で経済圏作らんと
リニアの駅がすぐ近くになるし上手く活用出来たらいいけどなんかあるかな >>49
罵ってすまんかった。
俺も府中の刑務所にお世話になったから
ホントは多摩は好きなんだけど。。。 多摩センター・永山は駅前以外何もなかったけど今はさすがに商業施設広がってるよね？ >>57
あの辺は聖蹟桜ヶ丘で一通りの買い物は足りる >>25
んで京王との並走区間で京王の車両がピタッと真横に付ける 単なる都市計画の失敗だよな これからは過疎化だろし 市役所は何だってあんな不便な山の途中にあるのかね？ ドライブ中にニュータウン通りどん突き手前のトンネルでジュース噴きこぼした 声優1「毎度、京王をご利用いただきましてありがとうございます」
声優2「この車は、豊ヶ丘四丁目経由」
声優3「多摩センター駅行きです」
最新版の声優さんで全部吹き替えさせればいいのに
つぎはぎで済ませるところがさすがケチ王 高度成長期に建築中のマンションのコンクリートに水の代わりに海水混ぜてたからモロいって都市伝説があったな こういうニュータウンは、住民が一斉に老人になるからなあw >>8
爺婆しかいないからな
死神が闊歩してるんだろう 何で多摩センター駅は「京王多摩センター駅」「小田急多摩センター駅」
みたいに私鉄名称が駅名につくのに、「京王橋本」みたいに複数路線が乗り入れてても私鉄名がつかない駅もあるの？ 多摩ニュータウンって
都心から遠すぎるんだよね
それ以上でも以下でもない >>78
そう。
昭和の三大ニュータウンが多摩ニュータウン、高蔵寺ニュータウン、千里ニュータウン そんなに昔からあったのか？
83年頃かな、まだまだ工事中で
やたら埃っぽい所だと思ったもんだよw
最初の居住から10年も経ってたのか
完成したのって、いつ頃なんだろう？
ホテル野猿にはドライブがてら良くお世話に成りましたww 批判的な記事かと思ったら肯定的な宣伝記事だったのね。 >>81
どっちも新宿から多摩センター走ってるから自社の客を奪われないように分かりやすくしたとかなんとか 【マンション業界の秘密】東西の２大ニュータウンが利便性で明暗 千里は再生と拡大、多摩は老朽化へとまっしぐら 2018.4.30
東京のニュータウンと言えば多摩。その昔、多摩ニュータウンの分譲住宅は数百倍の当選確率も珍しいことではなかった。それこそ、よほど幸運に恵まれないと住めないのがここで、首都圏の勤労者にとって憧れの地だった。
大阪のニュータウンと言えば、千里。ここは全国のニュータウンの先駆けとも言える街。１９６０年代から入居が始まった。こちらも大人気で、当選確率は多摩と同様、数百倍が当たり前だった。
今、この２つの巨大な街はどうなっているのか。
まず、千里ニュータウンは再生と拡大が行われている。古いマンションを徐々に建て替え中。当然、再生されたマンションの方が戸数は多くなる。また、最寄りの千里中央駅がある北大阪急行線は延伸する予定。
つまり、千里ニュータウンは新しい成長の段階を迎えている。
一方、多摩ニュータウンは確実な衰退の途上にある。ニュータウン内の古いマンションは一部再生されたが、大部分は老朽化の度を深めている。新しいマンション開発は以前と比べてかなり減り、若年層の流入も少ないので、街も人も老朽化が進んでいる。
千里と多摩。片や再生と拡大、もう１つは老朽化への一本道。この明暗を分けた原因は何なのだろう。
それは何よりも立地条件の違いだ。千里は大阪の中心部に近いのに対し、多摩はかなり遠い。大阪の中心である梅田まで、千里中央駅からは２０分弱でアクセスできる。東京なら大手町から約２０分の千葉県浦安市あたりのポジションに千里ニュータウンはある。
対して多摩センターから新宿までは３０分強。大阪なら、なんばから３０分強離れると、大和西大寺あたりだ。奈良の手前。いかにも「遠い」という感覚になる。
多摩ニュータウンの全盛期は７０年代から８０年代。この時代にあの街で育った世代は今、３０代から４０代。彼らは自分の生まれた街に戻らないで、湾岸あたりのタワーマンションを購入して住んでいる。
千里ニュータウンには継続的に新しいマンションが誕生しているので、老朽化の印象もあるが、一部ではリニューアルが進む。この流れは今後も継続するとみられるため、千里ニュータウンは、今も昔も変わらず便利で住みやすいと分析できる。
千里や多摩以降に開発された新興系のニュータウンは、多摩以上に遠隔地になるケースがほとんど。
首都圏なら千葉や港北ニュータウン。近畿圏なら西神ニュータウンなどだ。これらの遠隔ニュータウンは多摩同様、老朽化が待っている。たった一世代で街としての役割を終える運命になる恐れがある。
マンション購入という視点で考えるなら、千里ニュータウンは買ってもいいが、多摩や千葉、港北、西神などは手を出しづらい。
https://www.zakzak.co.jp/smp/eco/news/180427/eco1804270009-s1.html >>88
千里ニュータウンは御堂筋線が通ってるから強い。
多摩ニュータウンは都心から遠すぎ。 若葉台なんかも以前は閑散としていたけどここ10年くらいで急激に発展してるし
南大沢も一時は駅横に広大な空き地が広がっていたり駅前のヨーカドーが撤退したけど
今や巨大なショッピングモールができてる。 >>90
意外とそうでもない
若い子持ち夫婦が多いよ
若者、子供も多く見かける
一周回ったのかも まあ都心の東側に比べたら外国人の数も全然少ないし、住宅街はギチギチ詰み込まれてないから住むにはいいとこじゃ無いかねぇ。。 耳をすませばの舞台の聖蹟桜ヶ丘行ったけど、駅周辺は店色々あるけど、いろは坂の上の住宅街は店が一つもないね
あそこから駅周辺までは車ないと移動きついでしょ、めちゃ不便そうに感じた 最近、民間のでかい新しいマンションが次々できてるね
元なんの土地だったんだろ >>1
サンリオピューロランドって、そこらへんにあるのか。
多摩地区は、薄ぼんやりとしかわからないんだ… 駅近なら多摩NTは相当良い
今後はリニア駅も近くにできるし
駅からバス使わなきゃいけないような場所なら地獄 千葉ニューは小売店とイオンしか無いな。
まあファミリー層なんて大したことやるでもない。
イオンで買い物して近くにある広い公園でのんびりするぐらいだな 全国新興住宅地なんざこんなもんだろ
>>91
どうなってるん？ >>98
いい住宅地は商業地と切り離すものだからね
「閑静な住宅地」が褒め言葉なのは分かるでしょ
>>99
空き地だね
建つまで空き地だったとこ これからは相模原の武蔵小杉、橋本が躍進する筈。
品川までリニアで10分という共通点。ただし２駅でのエスカレーターの乗降で20分。 >>7
名前が急行になっただけで我孫子行きは普通に走ってるぞ 地盤が硬くて災害でもダメージ少ないんじゃなかったっけ？省庁関係とかこっちに移動させちゃえば良いのに、坂は多いけど >>94
千里は馬鹿みたいに本数のある御堂筋線で各停で都心まで20分だし、
空港や新幹線駅も近いので栄えると思う
多摩は新宿や渋谷へのアクセスはいいけど、都心側へは遠いし、
空港や新幹線駅へのアクセスも悪いので、そういう意味ではハードルがある どう頑張っても
坂のある街はスラム街コース
自由が丘も老人には限界 >>109
多摩センター成田空港の直行便リムジンがあって
駅前から乗り換え無しで行けるよ >>88
あぁ、確かに上新田２丁目あたりは７年前、
マンションの建設ラッシュだったわ、、
今でもいっぱい建ててんだろな、、
千里セルシーはなくなっちゃったし
千中パルも閉店ガラガラだけどな、、
替わりに「せんりと」が出来たっけか、、、 >>109
まだ先だけどリニアが橋本にできて、ブルーラインも新百合まで来る予定だからだいぶ改善はされるかと思う
まあその辺のアクセスは羽田新線もできる上野東京ライン沿にはどうあがいても敵わないけどね
でも実質東京駅まで乗り換え無しで行けるし、地震もあまり揺れないしポテンシャルはあると思うけどね >>111
千里から大阪空港はモノレールで5駅だからな。 日本は住宅事情が悪いから政府は安い公営団地を立てまくってほしい。
住宅事情に関してはロシアや中国より悪いと思う。
ロシアや中国にはたくさん公営団地があるらしい。 >>96
幼稚園、保育園、学校、学童などが揃ってるから回帰してる感じだね
ピーク時からは統廃合したらしいけども >>116
多摩センターや永山は公団住宅が駅近にあるのが良い >>119
賛成。
北に延伸するみたいだけど、あの辺りは田舎だから赤字区間になりそう。
赤字が増えたら乗車賃が上がりそう。 坂が多くて老人は詰むなんて事はそんなに無いよ
70歳迄頑張ればシルバーパスでバス乗り放題
昔は自転車に乗る人が少なかったが、今は電アシで婆さんが坂を漕いで上がってくる >>100
来日観光客が子供連れて訪れる
サンリオがなかったらもっと寒い街だったかもしれん
これからどうなるかは分からんな >>105
といっても商業地からいろは坂の住宅街まで結構距離あったよ？しかもそっから坂を上らないといけないし
多摩の住宅って高齢化率高いし老人には暮らしにくいでしょ、あの坂道上るのは辛いよ
まあ自分が行ったときは主婦らしき人が買い物袋抱えながら坂道を登ってたけどあれ毎日やってたらいい運動になるなあw >>20
僕も多摩センターの街は死んでると思うな
（高齢化とかじゃなく商店街が無いから）
住んで楽しい街ではないだろう >>125
桜ヶ丘は丘の上以外は湿地帯で洪水ハザードエリア
利便性か安全性かの2択だな 保険会社がいくつかあるんだよな
Amazonのデータセンターもちかくにあるんじゃなかったっけ？ >>121
南側延伸の土地買収費用と起伏ある多摩丘陵での建設費と比べ新青梅街道上を走らせる北側延伸の方が
建設費も安く鉄道の無い地域だから利用者の需要予測も高かったから先に始めたはず 多摩ニュータウンは死んだっていうのはマスコミの捏造なんだよな
ニュータウンの最深部が死にかけているだけで、若者の流入が結構多い
多分日本平均ではかなり上位だったはず 生活圏は多摩ニュータウンなのに町田市だから多摩ニュータウンには含まれないし町田市からも除け者にされてる… ゴーストタウンになりつつあるとか…
タヌキが出てくるジブリ映画で知ってるだけだが栄枯盛衰やね >>131
北側ってかなり田舎だぞ。ほんとに採算取れるのか >>134
それがマスコミの結論ありきの捏造
駅周辺のきれいなマンションに若者が増えていて、全然ゴーストじゃない
多摩センターなんかハロウィンとかでかい祭りまで開催されるようになったし 住人として、概ね事実の列挙だが、最後の
「再び熱い視線が注がれつつある。」
には全く実感がない。 桜が丘は多摩の高級住宅街と言われて景観条例まであるが、なにせあのいろは坂を下りないと聖蹟桜ヶ丘駅までいけない
もうろう老人の街になってしまった >>135
建設費の半分400億は都と沿線自治体が出すみたいだし
新青梅街道の拡幅と合わせた周辺再開発も絡んでいるから大丈夫じゃない？ 多摩市、昔すんでたけどヘタな地方以上に田舎的な人間が多くてイヤなので二度と住まない
東京と地方のそれぞれのだめな部分を凝縮したような人間の街 >>140
無理だろうな。モノレール全部が破綻しそうｗ 相模原線と多摩線の開通前は本当に大変だったらしいな >>142
北は埼玉県がカネ出して持って行くかもな 造成中にペーパードライバーだった母ちゃんが運転の練習してたなぁ
待ってる間ウンコしたくなって致した後葛の葉っぱで拭いた思い出 ほんとは尾根幹線には稲城から高速が伸びるはずだったんだが、まだ計画は生きてんのかね？ >>142
凄いな都市整備局の長年に渡る精査より自分の考えが上だと思っているんだ >>148
北海道のど田舎に立派な道路作って採算取れてるか？ >>136
最近まで住んでたけど賑やかなイベント多いんだよね
多摩センターではストリートミュージシャンとかよくやってて住人も受け入れて楽しんでる感じ
良いとこだよ
川沿いが桜並木で春は奇麗
公園がたくさんあってそれを遊歩道が結んでいて、散策すると多摩センターから永山までニュータウン全体が大きな公園みたい
また住みたいな >>76
多摩センター民の中高生の胃袋を支えたポッポが2019年8月12日に閉店
これで南大沢まで行かないと山盛りポテトも焼きそばもお好み焼きも食べられない
ポッポ閉店は多摩センターの少子化に拍車がかかる一大事 駅には若者は多いと思うけど多分団地住民じゃなくて最近増えてる建て売りとか新築マンションに住んでるんじゃないのかな モノレールが潰れても俺は構わないよ。
すでに料金が高すぎて殆ど使わないから。
数年に一回、海外旅行に行くときぐらいしか使わないよ。 >>98
聖蹟桜ヶ丘のいろは坂、数回通ったことあるけどあそこは車必須だな
アニメ聖地と言えば、涼宮ハルヒが全盛期の時聖地の阪急西宮の山奥まで行ったけどあれはきつかった
いろは坂とは比べ物にならん傾斜の山道で虫の鳴き声がそこらじゅうから鳴り響いて、歩いて歩いてやっとモデルの学校着いて阪神間の夜景を見れた時は感動したな
あそこも高級住宅地だったっけな 尾根幹線の尾根を越えて向こう側に行くと川崎市なんだけど
農村の田園風景が現れるんだよな
そんなところも好き 多摩ニュータウンはいい所だが、いかんせん町全体が古いすぎる
一帯が丘陵地帯で年取ると色々生活がきついのもネック すっきり整然としていいところだよ。大きな街路樹も印象的
でもなんか寂しい印象を受けるのは、その個人のほうに原因があるんだろ
つまり新しくてにぎやかでないと寂しいということ 去年多摩センター行ったけど、喫煙所が一箇所もなくて、歩いてるのは世間体を異常に期にするファミリー層ばかりで、
二度と行く気になれない。最悪だわ。 >>46
越谷なんか上野まで同じかそれ以上掛かるけど人口激増してるぞ
北千住経由でメトロ何線も乗れるからだろうけど
それにしても越谷レイクタウンはちょい不便だと思うがな >>161
いいじゃん。下品なのがいないって事だから >>61
駅隣接の京王やオーパに入ってた
紳士服、男子向けのホビー・クラフト、楽器・CD関連は
ほぼ全て撤退しちゃったけどな クロスガーデンに激安の衣料品店があるんだよな
あそこより安い店は都内にないんじゃないの >>95
（‘人’）b
今時平日駐車場有料なんて多摩如きに人なんて集まら無いよ(笑) >>110
（‘人’）b
大岡山緑が丘自由が丘…
丘なんだから当たり前だろ(笑) >>170
（‘人’）b
そら平日駐車場無料のららぽーとへ行きますよ(笑) 子供の頃は多摩に住んでいたけど当時の小学校の担任が
多摩クリスタルから出てくるのをみんなで目撃して、翌日からクリスタルというあだ名になったのは懐かしい思い出。
>>119
元々多摩モノレールは町田まで伸ばす予定だったけど途中経路の土地買収がうまくいかなくて
とん挫している状態だよ。
今も諦めていないのかわからないけど。 町田市は神奈川通らずに都心に脱出する鉄道が、多摩境からの多摩センター発モノレールしかないんだよな 引っ越すならサンリオ大好きだから多摩がいいかなと思ってるけど、家族向けの地域ってイメージだから単身者にはどうなんだろ？ あんな高低差だらけで歪な所に住む気起きんな
すぐそこなのにぐるっと回らなきゃいけないとか馬鹿みたい >>176
だから高台と高台を平坦に結ぶ橋が無数にある
聖ヶ丘から鶴牧までほぼ坂道を通らずに徒歩移動可能 結局集合住宅は世代交代せずに親の代が住み続けるからな
必然的に老人集落になってしまう >>162
越谷レイクタウンは披差別部落だから人気ない >>183
部落も何も20年前は人っ子一人住んでいない荒れ地だったんだぞ
線路沿いに火葬場だけがあった
なんでもかんでも部落言うのやめい 多摩センターというか多摩丘陵全般は当たり前だが坂道が多いから、それが年取ってきたら苦痛だろ >>33
自然発生的に街が形成されたところの方が魅力はあるんじゃね 多摩はどうにもならない。
多摩原住民は自分たちの生き方を変えるぐらいなら死んだほうがマシと考えてる。
23区原住民は移住者の数のほうが多いから諦めて生き方を変えてる。
多摩は原住民のほうが数が多いし、移住民が大量に引っ越してくることも無いだろう。
多摩はどうにもならない。 多摩センター駅前に人が絶えない、てそれ帝京大学の通学生だろ？
アホか？ 地方から中央大学の受験に来た時には同じ駅に京王と小田急が乗り入れていて さすがに東京、近未来的な感じだなぁと思ったのが懐かしい思い出
まだ京王も小田急も全塗装車が走っていた >>190
ケンちゃんラーメン新発売を敵に回したな？w コロナで郊外移住とかアホだな〜
コロナ後どうする気なんだよこいつら >>8
こうやって書くと綺麗な町に思えるけど実態は
比較的新しく建ったマンション買って高級車乗り回すけど都心に住むほどじゃないような成金と
最初期に建てられたボロい公営団地住まいの貧乏人と老人たちが
隣り合って暮らしてるカオスな街だよ
中学校なんか甘やかされた坊っちゃん嬢ちゃんと
半グレ予備軍みたいなクソガキが混ざり合って酷かったぜ
ただ南大沢の辺り行くとガラッと雰囲気変わるんだわ 歩車分離されてるから
静かに安全に歩けるよ
そこは、最大の魅力かな >>181
ろくにインフラ整備しないからだよ。ちゃんと便利な街に整備しきらないからダメなんだ。 >>194
毎度おさわがせしますの連中はどっちなんだろうなw 南大沢は都大だしな
多摩センは、帝京やら明星やらの
そんな、素晴らしき方達のイメージがあるかも 小田急が先に開通させたのに電車はボロばかりで
2両か4両の雑すぎる運用でしかも小型車両の使い回しで冷房車など皆無
京王相模原線の方が開通当初から冷房車で運転・その後も都営新宿線直通に
力を入れていたのに小田急は酷いものだった 日野橋を渡るときにー 君を揺り起こしてあげるー
多摩ニュータウンがー見えるー 僕の友達が住んでたー 遠すぎるしデパートが撤退したりで衰退してる
車で気軽に行ける範囲内に動物園と大きいハードオフがあるのは羨ましいけども >>203
多摩中央公園は最高よ
駅前、多摩センという、総称を見下ろせて
あそこのベンチに腰掛けて
勝手に一杯やるのが楽しみだったな 人口減少からニュータウンの危機が叫ばれるが
人口減少でも世帯数増加なら問題ない
なぜか誰も世帯数には注目しない 駅周りのデッキ構造は憧れるな
ウチの駅前もマネしようとしたら
向かいにある朝鮮人オーナーオンボロビル郡が邪魔して
商店街に行くのに階段を降りる必要がある半端な状態に 道路も歩道も広くて良いけどね
歩車分離されてるし安全
一般的に車が無いと行きにくいホームセンターも唐木田と若葉台にあるし、巨大な書店も多摩センターと若葉台にある
東京駅へも実質乗り換え無し
マスコミの報道のおかげかいまいち人気出ない街だね >>193
コロナ禍で必死に都心にしがみついてる奴らの頭のおかしさが浮き彫りになっただろ？
そいつらと関わりたくないじゃん
今都心に住むメリットなんかなにもないのになぜ疎開しないんだ？ あの雰囲気が好きな若者はいるね。昨日もカップルでキャッチボールしている子たちが結構いた。 >>204
蚊が群れてんじゃねーの
日本の公園はベンチ横に必ず植え込みを造り蚊を飼うんだよ >>161
みなとみらいも大昔から喫煙所が一ヶ所もなかったな
逆に月島は100m毎くらいにあったw >>183
多摩市 1995年14.8万人→現在14.7万人
越谷市 1995年29.8万人→現在34.7万人
増えた人間が全てレイクタウンってことはないだろうが、レイクタウン含む越谷市は間違いなく日本有数の人気市 多摩センター好きだなあ
似たようなセンター北や南は街も人もキラキラしてて無理
学生もファミリーも老人も適度にいて背伸びしなくて良い
広々街を歩けるけどど田舎でもなく、住みやすいよ
地震に強いのも良い 多摩センターも老朽化が進んだな
人工的な街が古くなるとつまらん街になるね こないだ初めて多摩地域に車で行ったけど、突然整備された広い道路と大型マンションが無数に広がる光景が現れてびびった
生活に必要なものは全部揃ってて家族世帯には住みやすいところなのかな？
でも坂多くて自転車生活は無理そう >>1
誕生から半世紀の多摩ニュータウンの主要駅、京王・小田急多摩センター駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
誕生から半世紀の多摩ニュータウンの主要駅、京王・小田急多摩センター駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 ニュータウンって場末感があるから
東京ピューロランド前駅でよくね？ ニュータウンってすぐにオールドタウンになって廃墟になるのよねえ
多摩にしても大阪の千里泉北にしても
作ったときは割と余裕のある設計だったが想定以上の人口大爆発で
緑地などを想定して余裕のあった部分にも住宅や学校など公共施設で埋めてゴチャゴチャになったりとか
住人の年齢構成が似ているから住人の老齢化で一気に寂れたとか
ショッピングセンターなどが撤退してさらに住みにくさに拍車をかけるとか >>30
データセンターが多い
3年くらい前に建設中のAmazonの建物が火災になった 南大沢の都立大通ってた頃、テンプル大というのもあった。 >>228
あったな（笑）
通ってた頃はでかい黄色いテントしかなかったな。 >>228
テンプル大って高橋由美子が通ってた大学だな 多摩センターは近頃子育てする若いファミリー層が多くなった
マスコミが誤ったイメージ情報を伝え過ぎ >>226
地方から上京して郊外に家建てて…みんな同じ世代の同じ背景だからそうなるわ。
しかも1代限りの家が多いしさ。 >>207
真夏は日陰もなく炎天下を延々歩くハメに
昨今は猛暑日続きでかなり厳しい
赤道直下のシンガポールみたいに街路樹の影が
ちゃんと設計されていて炎天下歩かなくて済むようにシチクリ 奇遇だな
今読んでる小説にここが出てきてて、どんな場所なのか見てみたかったところだ リモートワークが当たり前になりつつあるから、また人が住み始めるよ。車も自由に動かせるし、自然が多いし、そこまで高くないから、若くても一軒家で庭付き広いキッチンは夢じゃ無い。タワマンブームの湾岸沿いとか、急速に人がいなくなるよ。 >>228
モールあるよね。見渡すと自然だらけで人が少なくて、地方都市みたいだが、富士山見えるし、仕事がリモートなら最強の環境だと思うよ。空気も綺麗で空がデカイ！ なんで多摩のひとたちは「田舎もん」のキーワードで罵倒しがちなのか？
多摩ナン地域は
日本の平均的な市街地よりも田舎だと思うのだが 八王子なんか住むくらいなら新宿と藤沢の間とか住んだ方がまだ都会 坂が多い。おすすめできない。バス停まで行くのも上り下り。
車を前提とした街。時代遅れ。 東急も走ってれば、また賑わいも違っただろうね
公団が不動産独占したので、路線伸ばさなかったそうだけど 夫婦両方の勤務地が一生新宿渋谷近辺と確定しないと
多摩なんて怖くて住めないだろ。 東京の東側に比べると
ガラの悪いのがいない
>>247
その辺に勤められる人しか住めないてことなんだよな >>244
団地からバスを使わないと駅には行けない。近くのスーパーは潰れて商店街は廃墟。駅に出ないとどうしようもないが、車がないと無理。自転車だと坂が多くて電動でないと厳しい。雪の夜にバスも止まりタクシーもいなくて歩いて帰ろうとして遭難しそうになった。高齢者にはしんどい。
自治体の怠慢だかなんだか、一歩住宅街に入ると、道はガタガタ、雑草だらけ、道の落ち葉も放置、トンネルの電灯は切れてるし、手すりや遊具はサビサビで今にも崩れそう。
小中学校は子供の人口が減って相当数がなくなった。そんな多摩NY。 >>244
とにかく歩くよね
駅前がなんにもないだだっ広い坂道で
坂の上に階段で上ったら公園
でバスターミナルは一番下
設計思想がとんがっている
歩くの嫌な人には住めたもんじゃないかもね
車に頼ってる人も多いけど電車に乗るには坂と階段から逃れられない >>73
実際阪神大震災の時、被災した山陽新幹線の橋脚の中から木片が見つかったなんて話があったな >>20
「個人店」て不思議に活気作る部分あるな
俺は某都心にいるけれど
個人店が意外とあってそれが個性と活気を作っているなあと感じるよ >>250
２キロくらいなら駅まで歩いた方が速いよ
>>194
なるほどな。
>>161
そんな雰囲気だからスラム化しそうもないんだよな >>20
昭和の時代は団地の一階に個人店が並んで
徒歩だけで日常生活が完結するようになっていたけど現代はさすがに壊滅
今も徒歩圏にスーパーはある。
スーパーまでの数百メートルには公園と団地しかない
>>256
いや実際ジブリのアニメ並みに雑草繁茂して雰囲気出してるぞ モノレール駅「玉川上水」じゃねえかw全然ニュータウンと関係ねぇ ここに住み慣れると、他の街で横断歩道渡ったり歩道の無い道路歩くのが本当に怠く感じる >>260
玉川上水駅の方も多摩地区だけど別の生活圏だな
峠を越えた別の地方と言っていい サンリオピューロランドがあるせいか駅がサンリオキャラクターの巨大モニュメントだらけでファンシー過ぎる
そしてIT系会社の一大拠点でもあるので朝夕はスーツ姿のおっさん達がそこを行き交う
すごいシュールな光景が繰り広げられている街 横断歩道あるよ。豊ヶ丘。京王車庫の裏は歩道の区分はない。
家からの上り下りが大変 一度行ってみようかな
どれだけ老人が多いのか見てみたい 去年初めて行った
駅から郵便局までの道でヤギが2頭草食ってたの可愛かった 橋本にリニア来たら状況変わるのでは？
リニア駅から10分前後って、なかなか好立地 最近多摩ニュータウンage記事が多いな
不動産を高く売りつけるつもりだな あまり知られていないが
小田急線って新宿駅まで乗らない客が凄い多い。
これマメな。 ＞ 一時期、多摩ニュータウンは高齢化が著しいことから、オールドタウンなどとも揶揄(やゆ)された
ここに限らず、新しい町は大変だな >>265
行かない方が良いと思う。
イメージと全く違くて騙されたと思うだけだし。 ハローキティのマンホール蓋実物を見るため&マンホールカード3枚貰うために行ったな 電車通勤組には分からんかもしれないが
尾根幹線で大工事が始まった 街できて60年以上じゃん
井伊大老から昭和までの年月が流れている 高度成長の日本経済を支えた街のひとつ
その住民も高齢者となって多くの次世代は新天地を求めて移住
この地区の小中高の統廃合多い >>5
普通に新しいマンションも建ってるし若い子連れも多いよ >>259
愛宕団地辺りは商店街も潰れて買い物不便になったけどミニバスあるからそこまで不便じゃないんだよな。
あと管理はしっかりされてるから雑草とかはちゃんと刈られてるぞ。
何気に空き家は少ないのが多摩ニュータウン。
孤独死は多そうだけど。 >>265
寂れと風情を見に行くなら駅から離れたとこがいいよ
>>278
高度成長期に開発されたけど
電車が通ったのは石油ショック後だよ
高度成長期の夢の跡(夢の結果)がこれ
内風呂付き3DK 鉄筋コンクリートていうのは夢で
一家で6畳に雑魚寝が現実だったのが高度成長期
>>278 >>262
あっちには南多摩のような昭和の未来都市感は全くないしな >>72
千里ニュータウンの方が上手にやったイメージ 千里は東京でいえば世田谷や杉並ぐらいの位置でしょ。
国土軸とも重なってて新幹線や空港へのアクセスもいいし、立地の差が全てだな。 >>280
ミニバスってバス停まで階段登り降りが必要で
30分に一本で駅に出るのに300円近くして19時半に終バスが出てしまうあれか
と地方の人だと耐えられないと思うが
東京人ではミニバス便利なんだよね結構乗ってるし
>>284
関西だと和歌山の橋本辺りになると思う
そんな奥地に60年前に山切り開いて都会まで線路引いたというのが東京のスケールの別格さ >>280
多摩ニュータウンはなんだかんだで場所が良いからな。
空き家も少ないのはそういう理由なんだろう。
永山の方は新築マンション群に生まれ変わって若い奴が凄い増えてるしな。 >>282
西武線民からすると多摩ニュータウンは毎日が登山で乙って感じ 多摩センター駅から少し離れたとこにあったバッティングセンター懐かしい >>260
そんな多摩ニュータウンから離れた江戸時代の水路の話しなくても
すぐ近くに平安時代からある高幡不動があるぞ >>250
その自転車も市内駐輪場は全有料化ってセンスない政策のせいで
徒歩以外で駅に出ようとすると絶対にどこかで金落とさないとならない。
駅出る料みたいなの払える人じゃないと団地内で生活完結させるしかない
現代の関所に囲まれたみたいな街 >>268
（‘人’）b
リニアなんて夢物語だよ(笑)
大深度工法なら最近外環道で杉並辺りの地盤が陥没したよね(棒)
日本じゃ工事自体が難しいよ。 多摩ニュータウンと一言で言っても多摩センター界隈や公営団地の古い地区からここ数年で開発した地区まであるからな
最近開発した所は活気があるしオールドタウン化した所もリノベーションされつつある
多摩ニュータウン全体はゴーストタウン化は免れてフツウの街になっていくだろうよ
ただこの記事の多摩センター駅周辺のはいつか大再開発しないとな
実験的な街だったから南口のペデストリアンデッキは広大過ぎるしバリアフリーが不十分
逆に北口はニュータウン駅と思えないお粗末さだし 毎日、あちこちで孤独の方たちがこっそり収容回収されてる地域 >>180
ありがとう。治安いいみたいね。
候補に入れておきます。 「丘の上プラザ」の上の点点はなに？
なんか面白いんだけど >>1
NHK朝の連ドラ「ひよっこ」
茨城の農村から上京した
金の卵
を舞台 もうじき横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸で、
港北ニュータウンと多摩ニュータウンが一回乗り換えで繋がる >>280
高島平
23区内だけど空き家あるかな？ >>292
駅付近の駐輪場が有料ってのは大抵どこも同じじゃないかな 名前忘れたが町田在住の時多摩センターと言えばヘルスの巨大看板を思い出す >>250
大げさだな
１番遠くても駅まで徒歩20分じゃん 多摩モノレールは北は箱根ヶ崎、南は町田まで延伸はほぼ確定。
小田急線は唐木田から上溝までの延伸は微妙。 >>285
バス停便利なトコにあるし100円で駅まで行ける
敬老パス使えるから老人は無料 >>303
多摩クリスタルは嬢が○番を交渉してくる 今の人の感覚だと全くわからないだろうが
50年前くらいは
木造の古くて小さい家に住むより
最新の団地に住むほうがおしゃれだったんよ 東京の多摩
大阪の千里
どちらも「あんな山の中」「あんな竹藪に」
と言われながら多摩は寂れ千里は高級住宅街として成功した
いろいろ理由があっておもしろいテーマだから
それ系の学生は新たな視点から論文のテーマにしてみたらいい この手の土地にはDQNを大量に入植させたら良いんじゃね？
奴等は貧乏でも子作りするし、地元愛みたいなのを持ちやすいから二世以降も定着しやすい
馬鹿しかいなくなるだろうけど、犯罪は取り締まれば良いし、その辺は外人と違ってやりやすい日本語も一応話せるし むき出しの関東ローム層の赤土に鉄筋コンクリートの団地
殺風景で赤土舞うニュータウンと言われたのが、今では木々が生い茂り古錆びて苔むして変われば変わるもの
狸とアナグマを目撃したことが何度かある >>43
キティちゃんで育った世代か中高生大人になっても愛し続けてるんだろ >>274
クリィミーマミの舞台は国立だったと思う
国立駅から中央線に乗って新宿へ行く描写がよく出てくる 30年後に地方よりやばいことになるコンクリートの姥捨山だな スラム街気分味わいたいなら小田急下りに乗って少し神奈川寄りで下車すればええ 幸せな70年代の名残があって公団や屋上遊園地とか好きな人は和むんじゃないかな
ブランドに拘らずこういうところで身の丈にあった生活をするのがいいよ 多摩ニュータウンの実態は
高齢化するわ若者は逃げ出すわで
他のニュータウンと変わらない悲惨さだし 不動産屋の口車に乗せられて引っ越してきたら
通勤が不便すぎて遊ぶともこない
近所の老人から過干渉でメンタルやられていなくなる
これが多摩ニューの現実だぞ 多摩センターは寂れてないだろ。
問題なのは東京よりの古い時代に開発された辺りの坂道団地。 多摩ニュータウンで女に振られたキモ男が執拗に叩くスレですか
実態は若者が増え活気ある街になりつつある
緑いっぱいで住環境最高 >>328
幻覚みえてるぞ
ヤバい薬でもやってんのか？ >>327
普段目が向かない東久留米や清瀬あたりの方が色々あるかもな 若い人は不便すぎて都心に引っ越すし
多摩ニュータウンに残るのは子供部屋おじさんくらい >>61
新宿伊勢丹の駐車場待ちが多摩ナンバーばっかりｗｗｗ >>304
そこから電車で1時間以上とか、ないわー 駅中パチ屋はまだやってるのかな？
多摩セン懐かしいな >>310
50年前は、すでに団地は貧乏くさい2LDKのイメージだったよ。
モダンなイメージがあったかもしれないのは、1960年ぐらいまで。 港北ニュータウンは結構好き いまだにバブル風のデパートの上に観覧車があったりして
街全体がどこか非現実的な感じ すでにジジババタウン状態だろ
うちの近くにある公団団地、
ジジババ化して１Ｆテナント全滅している >>328
まあ、地域スレでディスられない地域はない
23区だってひどい言われようだから
ディスってる連中の居住地を知りたいといつも思うｗ >>342
港北ニュータウンは歩行者専用道路を歩くと楽しい
グリーンマトリックスだっけ
多摩NTより新しいのに都心にも横浜にも近いし
戸建ても多いから圧迫感がない
タウン内の店舗も満遍なく配置されている ニュータウンは、分譲当初は小学校が1学年10クラスとかになって、
20年も経つと生徒がいなくて廃校になる運命。 >>347
新百合は小田急が事故とかでアウトになったら怖いな。
まだJRも選択肢にある登戸や町田のほうが安心感がある。 >>328
20年ぐらい住んでるけど年々活気が
無くなってるよ >>318
マミ・ガールなにげに良いお住いだったんやねw
...モールス信号系フェース、キャッチしました。ここ開く時の広告がとにかく女絵師さんの濃厚作品ばっかで…目に入った数枚から浮かんだのは、二次と添い遂げるんだなって事。真剣なマンズラーを誰も咎めないし、悪くないよね。そのぶん、満たされて仕事に没頭できるとかになるし。これは男性達も同じ志向が高まってると思う。あとはひたすら推しを推す
それとはちょっと違うけど、i様の心しか見ませんし、っていうのを考えたら…びーまいべいべーの夜のあの美しい数十分からしても、色々感じるものありで。つまり知性派が奏でられる、至福の音楽ってやつで。まさにこれは…はからずともなんとなく5人に共通する空気感だし、ドンピシャですwと言うわけで最高
昇華され、自分は6人目になりたい。…頑張ります、とたか、最終形態に変態する 千里ニュータウンは行ってみたが
こじんまりしていた
港北の方が似てるんじゃないかな
万博公園は良かったが
あの公園の規模感で団地が点在するのが多摩
現代ではあり得ない土地の使い方してる
(駅からヤギが見える位に有り余ってる)
多摩ニュータウンだけは別格 できた頃親戚が住んでいて親と遊びに行ったことがある
新百合で乗り換えたがなにもない駅だったたな
新しい所はきれいな名前を付けるというからお花の名前の駅なのかと考えながら電車を待った記憶あり
今は栄えてお店たくさんあるね 万博跡とかの話を混ぜるのは自由だけど 港北ニュータウンとかだけだと、一瞬ややこしいから
千里（関西）とか明記して書いてもらえたらありがたい ９０年代位までは
若い町だった 活気もあった
学校もあらゆる物が建設された
不動産の子供とかシーマに乗って
ゲームセンター借りきって誕生会
景気がよかった、毎年２回ハワイ
行ってた、それが老人になり
衰退中、続々老人ホームに移住 昔の立川や新宿みたいにいたるところでタバコ吸ってる人がいる街にも住まないほうがいいと思うけど、
今の多摩センターみたいにタバコ吸える場所を完全に無くしちゃう街にも住まないほうがいいと思うよ。 >>286
永山は8年ほど前に諏訪団地が建て替わったが
今度は永山団地が建て替わるらしいね 多摩も人口ピーク超えたからこれから寂れていくのだろうな 多摩・千里
高度成長期のネガティブ・レガシー
20世紀人の考えた近未来メトロポリス >>318
登場人物に小金井さんとか国分寺さんが居たよね ニュータウン巨大団地の寿命は２５年
世代交代タイミングで再開発しない限りゴーストタウン化 >>362
さすがに25年って事はない
60年くらいでしょう 新幹線通して都心からすぐ行き来できるようにするのと高速道路整備して便利で住みやすい街づくりするのとなんかしっかりした企業誘致して働き口をたくさん用意する必要があるな。まあ日本全体のデフレ脱却も大変重要やけど 京王線は日野・八王子方面が表通りで
多摩・相模原方面は山奥辺境イメージが拭えない テレワーク時代には最高の住環境じゃないかな。たまに都心のオフィスに出勤するにもいい距離で見直されるんじゃないかな。 タバコ吸える場所を完全に無くしちゃうのは殺人と同じだからね。 あちこちにある公団住宅・ＵＲ団地の大半は
生活保護者か中国人部落になっていると言う真実 >>366
京王相模原線は調布まで行かないと乗り換えが出来ないからな
モノレールの登場で少しはマシになったけど
あの辺りは縦の交通ラインが貧弱すぎるんだよ ちょっと改造して小奇麗なマンション群でも建てれば
下界で働く奴隷リーマンたちを見下ろす東京の奥座敷というイメージになるんだけどな 多摩にはベネッセとサンリオピューロランドがあるから賑わいがあっていいな 中国人は多摩ニュータウンは好きじゃないんじゃないかな。まず見かけない。 在宅勤務増えて出勤が減ったら良さを再認識出来た。公園とか緑多くて最高だわ。 多摩クリスタルってまだあるの？30年くらい前に時々行ってたな。懐かしいわ 京王バスがカッコよくなった以外は何も変わらないよ
年寄りが住みやすい街を目指して衰退するだけ >>375
看板は名前が隠されて「？」って意味不明の看板になってるけど
まだ電気が付いてる 若葉台の公園も若夫婦がピクニックしていて混雑していた。
新緑の環境はかなりストレス軽減されるんじゃないかな。 >>375
多摩クリが表の顔
裏の顔がピューローランドだし無くなる訳ない お世話になった大学の教授が２人もここに住んでてびっくりした。
学者にとって何か魅力があるのか。 ジブリ作品に出てきたよね
あの辺は都会すぎず郊外すぎず住みやすそうだ 中国人は立川南口に多いよ。
あそこは多様性があるから中国人も住みやすいんだろ。 >>377 >>379
まだあるのか！伝統ある超老舗じゃん… 都心に住んでて休日は多摩をブラブラすることが多い。
こないだは立川から多摩センターまでモノレール沿いに歩いてトレッキングを楽しんだ。
住環境は良さそうだけど家を買うのは覚悟がいるな。
職場は丸の内だし地方出張も多いんで、
多摩だとアクセスが悪い。地方からの帰りで東京駅着いてから
まだ１時間近く移動とかしんどすぎる。 一番問題なのは80年代に建てた団地群かな？
かなり家が広く出来てるんだけど
当たり前の話だが、駅から近い順に60年代、70年代と団地ができたわけであってさ。
結局、60年代に出来た団地はすでに新築マンションとして生まれ変わってるが、
それは駅から近かったから可能であったわけでさ。
80年代に出来た団地群をどうするかが今後の課題だろう。
駅から遠いから新築マンションに建て替える事も出来ないだろうし。 永山に住んでるけど
コロナのせいか閉店ラッシュが凄い
ただでさえ店が少ないというのに
マンション買ったの失敗だったかな？ >>392
通勤１駅だから楽なんでやめられない
都心は何十年と住んで、確かに便利だけど疲れるんだよな
リタイヤしたら考えよう >>356
永山も多摩ニュータウン一発目で出来た団地で駅から近いし
新築マンションに建て替えてもすぐ埋まるだろうな。 駅から遠いエレベーターがない古い団地は、ジジババにはきついだろ
車に乗らない高齢者は買い物にも行けない 設計方針が若者の街だからな
団地に住むのは、精々30代までで、皆、やがて一戸建て買って出て行くだろう
というコンセプトの街なんだよ
高齢者になるまで住むとは、設計当時は誰も考えなかったんだろ 緑地の整備はすごくされてるね
団地内の緑もきれい
建物が古いけどあれエレベーターあればなあ
5階は家賃半額くらいにしないと埋まらないのでは >>350
中高一貫校に通っているお嬢さんだしね
桐朋辺りがモデルなのかな？
一話と最終回に出てくる東京競馬場も近い
>>361
国分寺と小金井さんはマジカルエミやね
こっちの方が多摩センターの雰囲気に近い 調布の駅前みたいに全てを地下に押し込めてフラットなスクウェアを……
今更無理か >>95
逆逆、前のテナントが撤退して新しく入ったのがヨーカドーだぞ。 駅からちょっと離れた尾根幹あたりは、坂多く、歩道も広くないところも多い。
夜はちょっと怖い。エレベータがないところもあって不便。車がないと不便。
駅近くの鶴巻とか山王下ならいいだろうが、あと千歳屋レジ混みすぎ
車生活というなら東八沿いのほうが良い。 >>401
調布は踏切が問題だったわけで
多摩センターは元々、高架だし意味なくないかい？ >>401
多摩ニュータウンは最初から基本歩者分離じゃないのか
いずれにせよ駅から遠いと避けられる
賑わう駅近と過疎高齢化が進む駅から遠いエリアと二分化が進む >>403
千歳屋は頭の悪い人だとレジに辿り着けない異様な順路 何のニュースかわからんけど、多摩憧れるわ。
耳をすませばの舞台だっけ。 看板通りに走ってもなかなかたどり着けない 多摩クリスタル 、ホテル野猿 >>312
（‘人’）b
更にブラジラー集めてどうすんだよ(笑) >>284>>351
新幹線や空港や都心からの距離考えると千里は港北に近いな
>>311
多摩NTは言うほど寂れてないけどな
違いで言うと大阪は都心が国土軸から南にズレてしまっていて、本来なら新大阪を新都心としてして開発すべきだったがそのおかげですぐ北側が丘陵とは言えアクセス良好な場所に土地が余っていた
それと関東も山の手に高級住宅街が出来るのは同じだが選択肢が多い、対して関西は平野も狭いし独特の複雑な事情からより鮮明に山の手に高級住宅街作られてきた 団地の中央に今となっては誰もテナント入りそうにない小さい商店街作ったのが、時代を感じるな。殆どシャッター商店街と化してるが、未だにテナント料10万以上で設定してるみたい。無料でも出店してくれる人いるかどうかなのに、役人の考えることはww >>391
まさかミスタードーナツやコージーコーナーが閉店するとは思わなかったな >>389
その区間日本一モノレール向きの区間と言っても過言ではないな
目まぐるしく変わる景色と高低差が最高に良い
近未来的な立川の街並ー多摩川からの富士山ー浅川・高幡不動の風景ー多摩動物園や大学付近の緑ーモノレールなのにトンネルー緑と混在するニュータウンの起伏ある街並 >>417
ミスドやコージーコーナー潰れたのか！
どこでデザート買うんだ？ あの中だけで完結するならいいけどな…
都心から遠いわ 高齢化に伴って、まずショッピングセンター・スーパーが撤退する
そしてマイカーを持たない買い物弱者は転出って流れ >>421
マイカーも持てない貧乏人が引っ越しできるのか 新宿をゴールと考えればそれほど僻地でもない
それに半数は乗り換えなしの都営新宿線直通 港北ニュータウン・千葉ニュータウンはまだ築25年経過していないから
世代交代の試練を受けていない >>403
千歳屋はレジに行くまでがおかしな構造になったな
誰がああしようと言ったんだろな 初めて行った時に
こんな坂ばっかの所じゃ歳とったら住めないだろう
と思った >>423
新宿がゴールであることが一生確定してるならな。。 普通に働いてる人は大抵出ていくし、残るのは老人と中年無職とかな。結構若いファミリー層も引っ越してくるけどな。 聖蹟桜ヶ丘は京王の社長が住んでるんだろ？撤退の可能性は低いんじゃないのか 共働きのパワーカップルはまず住まないだろ。多摩には。 聖蹟も周辺の新興住宅地の高齢化がニュースになったことあるだろ 一般的マンションは第１回目の定期大規模修繕目安に買い替え時
長く居住するほど資金面で転出が難しくなる >>431
京王の本社があるだけだよ
「京王の天皇」と呼ばれた人は平山城址公園に住んでた 写真見るとすごい住みやすそう
これ車は入ってこれないような道路なんだよね
いいね >>438
実際行ってみるのが一番だと思うが
個人的には同じ多摩ニュータウンでも南大沢のが好き いいとこだから、物件価格もそこそこするんだよな。東京郊外で一番いいとこ。秋とか紅葉がいいよ。八王子多摩日野府中あたりが一番好きだ。 ID:52YClGw60 ID:ufip6F7K0 >1
おいおい、武漢コロナ熱パンデミック 大災厄 小災厄
ナイトメアストーム ダスクエイジ
ここらは、まだまだ、これからが、本番だろｗｗ
【2020/12/31以降 空気感染肺がん 空気感染エボラ 空気感染エイズ
武漢コロナ熱グローバルパンデミック再激化 ＜コロナの冬＞】
※東京都 埼玉県 千葉県 茨城県 山梨県など
首都圏で、連日、感染者数 1000人〜3000人以上確認、過去最悪最多 更新 2020年12月31日以降
＜いわゆる、鬼滅の刃 ハロウィン Ｇｏ Ｔｏ 年始年末 エヴァンゲリオン
カルテット ギガ クラスター ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!＞
ラノベ リセットワールド 時空のクロスロード レヴィアタンの恋人
故 打海 文三 小説 ハルビン カフェ 応化戦争記
(ハルビン カフェでは、福島原発事故後の、アジア大乱後)
石田衣良 小説 ブルータワー
アニメ映画漫画 シャングリラ アイアムアヒーロー 学園黙示録 HOTD ＡＫＩＲＡ
水木 楊 2055年までの人類史 森達也 東京スタンピード
高島 哲夫 小説 首都感染 深町秋生 東京デッドクルージング
故 半村 良 小説 寒河江伝説 人間狩り(東北自治区2030)
村上 龍 五分後の世界 ヒュウガ ウイルス 半島を出よ オールドテロリスト
希望の国のエクソダス
TRPG トーキョーノヴァ ガンドッグ トーキョーナイトメア サタスペ!
ゲーム 龍が如くオブザエンド 凍京ネクロ
「ワールド ウォー ジー」原作小説 映画 コンデイジョン
ここらの、いわゆる近未来予測フイクションモノで、近未来に起きるのが、「予測」されてただろｗ
隠蔽・捏造・大本営発表マニアックな、
ナチス・中共あたりからの猛毒性 高致死性ウィルスの、武漢コロナ熱グローバルパンデミック。
グローバル 狂乱物価、グローバル オイルショック グローバル ブラックアウト
グローバルメガ増税。
グローバル スタグフレーション慢性構造不況激化。
こりゃ、自公アベスタンノミクス幕府マニアック
大本営安全楽観発表デマムーブマニアック、 ジャップ猿国では、
シナの武漢、ニューデリー ニューヨーク ローマ リオデジャネイロ
ここらをはるかに超える、ギガサイズの、
＜骸の地＞＜死の丘＞、テラ死体の山が、数か月以内にできるなｗ ID:52YClGw60 ID:ufip6F7K0
ID:c2eq5uYO0
結局、
ペスト黒死病 スペイン風邪 安政コレラ 安政コロリ
ID:c2eq5uYO0
ここらでも、グローバルパンデミック、グローバルテラ流行後期に、
若者がバタバタ死んだってのは、
全世界人類が、「死ぬのは、不潔な貧乏人、年寄りと病人だけ」って、
安全楽観デマムーヴマニアック 大本営発表ムーヴマニアックで、言って、ペタ疫病を、
ID:c2eq5uYO0
自公安倍スタンノミクス幕府マニアック ジャップ猿国 >1
EU先進国 アメリカ トランプ ブラジル ボルソナロ
ここらみたいに、大疫病 グローバルパンデミックを、見くびった結果ｗ
全世界で感染を繰り返すうちに、
ペタ変異して、感染力を、ギガ強化、
あるいは、強毒化したんだろうなw
ID:c2eq5uYO0
恐らく、武漢コロナ パンデミックでも、グローバル テラ デス、
今度は、60億人の、短期間 ペタ死、
超重税 ハイパーインフレ激化で、
スタグフレーション慢性化構造ペタ不況化
武漢コロナ熱パンデミック超恐慌超激化へ、 同じ流れが起きると思うぞw ID:52YClGw60 ID:ufip6F7K0 >1-10
ID:c2eq5uYO0
【現実が、いまから、いわば、まさに、<裏世界ピクニック>へｗ】
一昨日あたりから起きている、
九州南西沖の、トカラ群島での、トカラッシュな、超 頻発地震から、
令和アジア超災厄
（ アジア超震災Ｍ9.5 超巨大地震 Ｏｒ 九州沖破局噴火、
全アジア ギガ津波 襲来） へ
2021年3月以降、ミャンマー 馬鹿ッの極み
ミャンマー軍クーデターから、ペタ・ジェノサイド危機での
欧米英豪日 安保連合軍
Ｖｓ
露中イスラム 朝鮮枢軸同盟機構
ユニオン圏 エルジア圏 汎大陸同盟機構圏 東亜人民連邦圏 大亜連合圏
ここらの、全面戦争 アジアマゲドン 第3次世界大戦へ
よろしい、いますぐ、こういう、全世界破局シナリオで、
ID:c2eq5uYO0
令和アジア核戦争へ！
ここらへｗ ピューロランド以外その辺の駅にもある店しかなくない？
何を目的に行く場所なのかわからん
ベッドタウンとしては京王小田急ともに本線からずれた路線だしもうちょっと新宿寄りのほうがいい 引っ越してくる若いファミリー層の子供たちも大人になったら大抵が引っ越していくと思う。 八王子から通勤してたが雰囲気のギャップが凄かったな。
ヤンキー臭のする八王子、ほほんとしてる多摩センター。 日本中の新興住宅地で同じだと思うけど、新興住宅地では世代交代が起きない。
基本若い人は別の土地に出ていく。 >>450
だから分譲売るのも難しいんだよな
一遍に売らずにチマチマ分譲したり 多摩ニュータウンは賑わっているエリアとそうでないエリアとのギャップが凄まじい
地形のアップダウンが激しいとシルバータウンにすることもできないし、寂れたエリアは自然に返すしかないだろうな
狸たちは喜ぶぞｗ 尾根幹線の向こうの山を越えると、北海道出身のオレが驚くような田んぼと畑の田園地帯がある >>227
千葉ニュータウンもデータセンター多いよな グーグルもでかいの造るみたいだし 南口からパルテノンまでエスカレーター作らなきゃ駄目でしょ >>458
（‘人’）
それよりココリアの重い扉なんとかしてよ >>284
千里は東京でいうと鷺沼、たまプラーザあたりでは？
>>285
さすがに橋本はない。多摩ニュータウンは意外に遠くない。新宿から40分くらい。 野猿街道に昔、ラブラブとかいうディスカウントショップがあったな 懐かしい。子供の頃ラブラブに家族で買い物に行ったわ。涙出そうになったわ >>433
聖蹟桜ヶ丘は多摩ニュータウンじゃないし >>315
今は「フェスタリゾート野猿」という名称に変わってるとか >>463
その後ろにホテル野猿があったなw
今名前変わっちゃったけどw
いろんな子を連れ込んだw懐かしい
各大学に通うにはちょうど良い場所だよな 大阪人だが、画像は中々良さそうやん
これぐらい緑の多い方がええわ >>60
ニュータウンとして作られた区域の沿道は
緑地として設定されてるから
ロードサイドに商店とかを建てられないはずなので
たぶん昔と変わっていないと思う >>454
町田へ抜ける下小山田とかな
鎌倉時代からある歴史ある道なんだけど
あそこが土地を売らないから
モノレールが多摩センターから町田に繋がらないんだ
町田に繋がればかなり人の往来も増えて
再発展すると思うんだよな >>284
昔、千里の近くに住んでて今は都内だけど
あそこは世田谷や杉並とは全然違うと思うぞ >>249
そういうのしか残らない「町」ってのもなぁ…
それ以外の人が残ろうとしないって事でしょ 最近初めて行ったけど駅前からの広い歩道すごいね
日本じゃないみたい
高齢化してるって聞いてたけどそんな感じはしなかったな >>474
企業や大学、子供向けの施設もあるから
駅周辺を利用するのは若い人や家族連れも多いけどね 南大沢住んでた時公共料金系の手続きは多摩センターに行ったような記憶があったような。駅チカに手続き関連まとまってると便利だよね 貝取の奥のほうとかじゃなければ駅まで徒歩15分程度だろ
電車で新宿まで30分くらいだし
そんなに不便なとこじゃない 駅から徒歩圏内でも山登りが年齢と共にきつくなるだろうな >>480
歩行者専用道路が張り巡らされていてそんなきつい山登りはない 坂がきついとはいうが、逗子や横浜のそれに比べたら傾斜無いようなものだし、車をそこまで気にしなくて良いからトータルの疲労度は軽減回されると思うがね
自分は家に着くまでに道路を複数回渡るなんてもう嫌 >>225
駅の名前は多摩ニュータウンじゃなくて多摩センター
ついでに東京ピューロランドじゃなくてサンリオピューロランド >>12
もう入団組も半分割ってるんで、いつまでも営団と呼ばないでください・・・ ニュータウンって駅名・地名に○○センターとかニュータウン中央って好きだよね
そんでもってそこには必ず市区町村役場と巨大ショッピングモールが揃ってる 今現在はビミョーな場所だけど橋本にリニアモーターカーが停車するようになったら評価も変わるんだろうなきっと 多摩ニュータウンを舞台にした小説、定年ゴジラってのが面白かったぞ。 港区に住んでいた頃鼻の穴が毎日真っ黒になっていたが、
多摩センターに引っ越ししたら全くなくなった
それほど空気が綺麗 多摩センターにアニメイトなんて都会的なもんがあったのか >>474
若い人が多いよな。
駅から徒歩圏の団地は新築マンションに変わっていってるしね。 田舎に移転した大学も次々と都心回帰してるからな
都立大も荒川区あたりに移転すりゃもっとレベル上がるだろうに >>495
アホか そんなこと言ってるから足腰が弱って寝たきりになるんだよ
老人こそ 坂が多い町に住むべき >>467
「野猿」って名前がいーよな いかにもサル同然の田舎っぺが交尾しに行く場所って感じｗ 太陽都市
ってのが、最初期のキャチフレーズだったらしい 電動アシスト自転車じゃないと辛いし、ロードバイク集団がいっぱいいてウザい >>486
（‘人’）b
外環道が道路陥没したんでもうむりだよ(笑) >>396
食料品なら各団地に一軒はスーパーがあるレベルだから無問題だぞ
こんなとこにもスーパーがあるのかと驚く
14、5年前の話だけどw 広々としてて良さそうなとこだが
それがダメなのか？ >>336
電車だと荷物が面倒だから都心でも車で来るんだろうな >>495
なだらかな多摩丘陵を切り開いた都市で
谷筋に道路、丘・尾根に住宅街・歩道なので
言うほど高低差が無いから、高齢者にも優しいよ
バス利用での階段は多少ハードか
歩車分離されているので、車の騒音は無いし、交通事故に逢うこともない 坂が多いな。良く寝過ごす唐木田はそれほどでもないかな？ なんだか分からんけど、いつもここは閑散としてる感じするんだよな
今はどうだか知らんけど >>463
ラブラブの近くに「ラブ君」というカー用品店もあった。
野猿街道沿いには「地獄ラーメン天国カレー」という店もあったりして、
昔は車であの辺走るの結構楽しかった。 聖蹟桜ヶ丘と京王永山の間にある高台分譲地「桜ヶ丘」が
京王不動産肝煎りの元高級住宅街ね >>498
まさにその通り。
老人こそ筋トレが必要です 若葉台・永山・多摩センター・唐木田・南大沢
全部まとめて多摩ニュータウンだけど一つの街じゃなくてそれぞれ個別の街
そして地域格差有り >>516
（‘人’）b
駐車場が無料パークアンドライドじゃあ無いからこれから先もオワコンなんだよ(笑) 中央線沿線のゴミゴミした平地よりよっぽどいいと思うけどね
緑地や谷戸がたくさん残ってて散歩にも最高 パルテノンが出来た頃は
モデルやタレント連れたカメラマン、テレビか
雑誌かのロケ隊たくさん来ていて
モデルさんがロケバスの中で着替えて
表でポーズ取ったりして
賑やかだった。モデルの作り笑顔すごいと感心。
今は昔のお話… >>514
まだ聖蹟桜ヶ丘が田んぼだらけだった頃、なぜ特急が止まるのか謎で、
京王の社長が京王桜ヶ丘住宅に住んでるからじゃないかと言われてた。 >>227
あれ本当はデータセンターってバレたら駄目なのに事故でモロバレに
外壁が白黒グレーの迷彩模様なんだよな
あの辺りは正体不明の大きい建物が結構ある 郊外のニュータウンにデータセンターは付き物やな
自治体が誘致してるのかな(´・ω・`) ベネッセだけみても自治体による企業の本社誘致は確実にある
周辺には工業団地も大学キャンパスもてきる
法人税と地場産業 若葉台駅前が家電店スーパーホームセンター大型書店と揃っていて土日と割と静かなので住みたい
ただし京王相模原線が止まるときついな >>528
はるひ野駅があるから完全ストップはないでしょ。 仕事で色んなところに出張へ行ってるけども、
ぶっちゃけここよりも、港北ニュータウンや千葉ニュータウンのほうが活気あるように感じる >>532
（‘人’）b
どちらも道路がブツ切れてるからベッドタウンとして厳しいよ でも港北も千葉も、どっちも爆発的に人口が増え続けてて活気ある証拠でしょ 多摩ニュータウンは店が少ないのが難点
特に食に関しては不毛地帯と言える 多摩ニュータウンは老人が多すぎる
近年になって慌てて若者入れ始めてるけど、もう手遅れ 千葉ニュー、あそこは良いわ。
とにかく子育てするには日本最強級。金持ち比率高い（というか貧乏人は住めないので）街なので治安も周辺エリアと比べれば別格に良いしな。 >>537
そう？2000万ぐらいで家売ってるし
道広くて建物車人少なくて最果ての地感が半端ない >>538
どこのニュータウンと勘違いしてるんだ・・・
千葉ニュータウンは、車と人めっちゃくちゃ半端ないだろ
商業集客力、千葉県で2位か3位だぞあそこのエリア 他の人もたくさん言ってるけど、多摩ニュータウンは活気が無いよね・・
年寄りが多いから仕方ないことだろうけど
今は凄まじく活気のある港北ニュータウンや千葉ニュータウンも、30年後は同じように老人だらけの街になるだろうけど 多摩ニュータウンいいところだよ
秋葉原（岩本町）まで、座って45分で行けるって凄くね？ >>484
「帝都高速度交通営団」って名称には
緊張感があって好きなんだけどなぁ >>70
速度を落とさせる為のトラップに引っかかったか 多摩ニュータウン駅周辺は若い家族連れで賑わってるな
全域で鉄道空白地帯はそれほどなくても、アップダウンが大きいから高齢者には厳しい
それでも歴史ミュージアムの立体模型みると相当盛った削ったでならしているのだけど >>541
それよりもちょっと短い時間で
一本で神保町に行けるって素敵だわと思うわ >>212
なんで地元で済ませようとしたんだろう… >>138
ニュータウンを周回する新交通システムとか導入したら
シンジ君みたいなのが延々と乗ってそう 京王バスや神奈中が路線廃止したら多摩NTは陸の孤島になるな。 多摩ニュータウンといっても所によって全然違う
若葉台はできて新しいので若いファミリーばっかで子供も多い
南大沢は首都大が駅すぐそばにあるので学生が多く若やいでる
多摩センターはピューロランドがあって店も多くオフィスビルも多く人手が多くにぎわっている
駅近は最新のマンションが建っていて団地のイメージはない
永山は一番古いけど駅近は一部リノベーションしたところがあってそこは住人も若い
駅から遠いところは確かに古い団地群で老人率は高いしシャッター商店街が目立つ
でも東京中古い街はどこもそんなもんでしょ >>508
永山は坂道がキツイわ、
毎日が登山みたいだ。 ニュータウンといえば新百合ヶ丘に車田正美の豪邸がある。築地か月島のタワマンかと思ってた >>492
多摩センターには「MARUZEN」がある
坂を登らなきゃいけないのが残念だけど >>521
坂道キツイわ、
山は年に2回、旅館に泊まれば充分。 >>529
聖蹟桜ヶ丘か？
水道橋みたいなショボイ相対式ホームに
特急が停まったのか？ >>528
あの界隈はバス路線が貧弱（1時間に1本ない）
住むなら駅チカか、自家用車必須かと 学生時代南大沢に住んで多摩センターでバイトしてたが、
将来はあの辺に居を構えたいと思っていたな。
でも冷静に考えるとちょっと都心から遠かったのでやめた。 >>558
聖蹟は多摩市がまだ多摩「村」だったころからの特急停車駅。
特急ができた当時は確かまだ多摩村の人口は12000人位しかなかった。 >>558
相対式二面二線で特急が停車する大手私鉄駅なんて
聖蹟桜ヶ丘以外でもいくらでもある。 賑わってそうで衰退してる感じでよく分らん地域。。ｗ
学生が多いのかな？ で道が広いねえ。幹線道路じゃないんだろうけど至る所に
片側2車線、場所によっては3車線道路がある。でもそんなに車は多くないんだけど。 高齢化増加率で日本トップクラスらしいな
多摩センターも駅チカで車だと微妙にアクセスしづらい
古淵や橋本のイオンヨーカドーの方が車で買い物行きやすい 聖蹟桜ヶ丘はアニメで有名になったが実はニュータウンではない
でもオールド化はニュータウンより上かもな
多摩ニュータウンはマスコミがつくった捏造で実は全然高齢化都市じゃないし 非正規中年とか貧困老人みたいなのは住めないから
通勤時間片道1時間半だけ我慢すれば住環境は良いとは思う >>574
都心通勤にこだわらなければいいだけでは？
昨今はリモートワークだってあるし。 >>575
うん だから結局そういう大企業の社員ばっかりになるんだろうな >>530
値下げの所為か、地権者が亡くなったりして手放したのか、
土地も数年前まで空きが目立ってたのが、今はもうほぼ全部新築で埋まったよ 多摩センター駅〜町田駅間に路線バスがあれば良いと思うが開設されないな >>579
神奈中の町田バスセンター〜多摩丘陵病院がその計画の名残
多摩センター駅〜日大三高の免許を持っている京王と話が付かなかったとか云々 多摩センター駅周辺は明るいようでどこか暗い雰囲気があるんだよなぁ・・ そうか？道の大きさの割に人が少ないだけだと思うけど >>581
（‘人’）b
周辺処かレンガの交番と１階の法務局出張所辺りの造りがオンボロだよ(笑) >>555
山口県に住んでると思ってたわw リンかけ大好きだった なんていうかな
自分で夢や希望や幸せを持ってる人には明るい街
そうでない人には暗い街てな感じなんじゃん
都心みたいに誘蛾灯がボンボンあるってわけじゃないから 千歳屋の総菜コーナーは値段が半額になるころ、変な人たちが出現するな
目つきがおかしくて商品をいちいち全部手にとってガン見したり、買わないのにべたべた触りまくったり、客なのに商品を奇麗に並べなおしたり
買う気がしなくなる 一本杉球場にたまに高校野球観に行くけど
多摩丘陵はちょっと植生が高尾山とは違うね
高尾山や山裾は爽やかな武蔵野の森という感じだが
どこか南方風な湿気がこの周辺の丘陵には漂っている この辺り家賃安めだから引っ越そうか検討してる
治安はどう？ 山手線まで出るまで交通費バカになんないだろ
虫が多くて、早朝から鳥のさえずりうるさいらしいね
水道料金高いんだっけ？ ちょうど日曜日にモノレールに乗って多摩センター行った。
パルテノン多摩の右手に池があって、天気が良くって
こんな所があったんだ、って驚いたよ、
年を経て大きく育った街路樹の作る木陰
モノレールの駅からココリアに向かう階段が気持ちよかった。
モノレールに乗って多摩センターに行ったのは2回目で
街をこんな風に歩いたのは初めてだった
多摩ニュータウンという町がある事は知っていたけど
あそこがそうだったんだ。
ココリアに出て大通りに向かうと大道芸の人がいたりして
一瞬ディズニーランドの入り口あたりの風景にちょっと似てるなと思った。 となりの堀之内に住んでたわ
多摩センターにはゲーセンとかあった記憶がないな
おれは橋本までゲーセンのために行ってたw 一斉に入居すると、一斉に老いるからなぁ
ファミリー層中心のマンションなんて、これから老人マンションばっかりちゃうか >>537
道がめちゃくちゃ不便じゃん
成田新幹線計画では東京の次の駅が千葉ニュータウンだったのにそれもなくなったし 中央の子と付き合ってた時によく行ってたなぁ
ファミレスとか飯屋とか中央公園とか行った
あと立川にもよく行った >>593
タワマンは将来老人マンションになるよな パルテノン多摩
こういう恥ずかしい名称って日本特有だな 中大通うのにバス定期高くて堀ノ内駅から歩いてた俺。 >>598
そもそも職と住が離れた、住を重視した設計の街
加えて行き過ぎた歩車分離により、あまりに住に特化しており街の界隈性が無い
だから街としての元気が出ない 多摩丘陵一帯は都市公園や緑道多くて散歩が捗る
先週、小山田緑地行ってきたけど緑地とゴルフ場と田畑が混在してて変な所だったな。 昔はヨーカドー駐車場でドライブインシネマ見に行ったなぁ
バタリアンとか懐かしい なぜ高速が走ってないのか謎だった
稲城大橋から多摩センターに直接乗り入れたら便利だったのに >>118
駅から40mくらいの高低差あるぞ
自分のところ >>270
代々木上原で千代田線に乗り換える人が多いからね 夜中に車で野猿街道とか走ってたけど、団地とかの夜景が良かった。 新百合と調布過ぎるともう田舎だしな
海津波は来ないだろうけど、山体崩壊で山津波はありそう 夏子「全ての階段のある場所にエレベーターを付けろ！」 今の中央大学はモノレールあるから良いけど
昔は多摩動物公園駅から山道歩くか
多摩センター駅から高い運賃払ってバスに乗るか
ほんと僻地だったな 南多摩って兎に角建造物がでかい。それらが山の上に幾つもあるから尚更。北多摩の人間から見たらまるで別の国。 >>612
ばいくでかよえb良かったじゃんか
中央大前を攻めるのが面白かったw
良いコーナー有るしw >>609
荒川や江戸川は溺死するから
それよりマシだし
山なんかもうねぇよw >>586
低所得者が集まる時間帯だからなw
それと通勤帰りのリーマンとの弁当バトルw パワーシャベルで削った丘の上幾つもの
同じような小さな家 どこまでも続くハイウェイ
彼らはそこを名付けた 希望が丘ニュータウン 多摩センターの住人の半数は狸
聖蹟桜ヶ丘の住人の半数は猫
という土地柄 中央大学近くの野猿街道は、1990年頃までは、まだ片側１車線の田舎道で、板張りの掘っ立て小屋のバス停が残っていたりと、山奥感が半端なかった
1987年に京王堀之内駅が開業して、いまは中央大学付近まで住宅地が拡大した
2000年にモノレールが開業して、野猿街道も片側２車線になり、道路の両側が建物で埋まりつつある
もういまはすっかり、昔の山奥感は消えてしまい、よくある東京郊外の住宅地になってしまったね >>504
生き残ってるスーパーや復活したスーパーもあるが
商店街から全く店らしい店がなくなってしまったところもある
隣の松が谷団地は買い物難民になってるし >>540
考察が甘いな。立地が違いすぎる。港北ニュータウンは東名も第三京浜も、新横浜も羽田空港も近くてどこに行くにも近い。通勤も空いてる目黒線で快適。
あと戸建中心の街であることも大きい。マンション中心だと老朽化したら一気に古びた団地街になってしまう。
多摩は道路も電車も無い文字通り陸の孤島。 >>537
か、金持ち？？？ww
あんな安くて不便なエリアに金持ちが住むかよw 小さい頃京王小田急線「多摩センター」駅と、東急田園都市線の「たまプラーザ」駅とを混同してた時があったw >>622
（‘人’）
八王子駅と道の駅の間がやっと開通しただけで渋滞は緩和したけど近隣は絶賛開発中だよ(笑) 貧乏人でも住めるからな多摩は
港北ＮＴや千葉ＮＴは、一般人は住めるけど貧乏人は住めない >>625
＞多摩は道路も電車も無い文字通り陸の孤島
こうやってデマを流す
陸の孤島は、開発当初の半世紀前の話
多摩ニュータウンは、確かに当初は鉄道がなかった
街を開発するために京王相模原線・小田急多摩線という２路線を新たに開通させた
その上にさらに多摩モノレールもできた >>541
秋葉原まで45分て・・笑
春日部や我孫子と同じくらいじゃん
さらにいえば茨城の守谷と同等
何も誇れないだろｗ モノレール駅ができてからもう２１年。これじゃ町田まであと半世紀はかかるな 新宿から会社のある多摩センターまで通っていたけど何とも人工的な雰囲気がある街だったなー 野猿街道
石橋木梨の業界人ユニットの頃の面影は全く無くなった・・・・、 一寸切ない 新百合ヶ丘〜永山駅の間は高そうな家が多いよな。
千代田線沿線勤務の連中が住んでるんだろうな。
千代田線沿線勤務だが、所得があまり芳しくない人は多摩ニュータウン住まいもアリだろうね。 >>580
じゃあ日大三高を巨大バスターミナルにすれば（錯乱）
京王バスを町田まで延伸させたら良いのでは（鶴川には来てるんだし） >>642
永山に限らず、ニュータウンの計画に沿って分譲された戸建ては敷地も広めで、当然値段も高い
多摩センター周辺にもそういうエリアはあるし
京王堀之内や南大沢も同じ
駅近の新しいマンションも当然それなりに高い
安く住めるのは古い団地と、駅から離れたエリアに中小建設業者が乱開発した小さな小さな戸建てに限られる >>24
そうなの？週末は千葉ニュータウンは大渋滞だけど… ニュータウンて、街がきれいで
金持ちが住んでるエリアもあって
そういうのが妬まれるのか、どこもウソつかれて叩かれてるね >>644
そういう話をしてるのではなく、たんに通勤圏内の話。
多摩ニュータウンから都心への通勤はきついと思うが、千代田線沿線勤務ならそうでもないという話。
だから新百合ヶ丘〜永山の間の一戸建て群はお高くなっている。 淡白だな
とても良く整備されて便利にはなっているのだろうが…
何だろう…漠然とした寂寥感？を感じる 渋滞しないのが多摩ニュータウンの良いところ。
多摩ニュータウンではないが、多摩境のほうは大型店舗が多くて渋滞がハチャメチャだしな。 >>636
秋葉原の位置関係考えれば上等だろ。
新宿の方が近いし。 >>640
野猿、野猿街道が由来なんだ…初めて知ったわ。 今人気の豊洲エリアが将来多摩ニュータウン化すると言われてるけど都心までの物理的距離が近いので寂れることはないだろう >>653
多摩ニュータウンと違って投資目的とかの非現住所有者が
多いだろうし、潮風による物理的劣化もあるだろうから、
寂れ方が多摩ニュータウンとは違うだけで、寂れていく
ことは同じだと思うよ。 >>610
山、坂、階段
バリアフリーが言われる時代にバリアだらけだもんな
そう言えば車イス見ない 多摩ニューの戸建てに住める人って本来その数倍の敷地持っててももおかしくない
金持ちをびっしり住ませるって日本の貧乏くささ丸出しだわ https://isabou.net/knowhow/colum-rekishi/colum42.asp
多摩丘陵は「びゃく」と呼ばれる山津波で村ごと埋もれるとか
多かったそうな
「びゃく」という地名が残されてるみたいね >>651
東京駅に出るまで70分はいくらなんでも遠すぎだろ >>660
日常的に東京駅のあたりに行く生活でなければ無問題なのでは？ 国内海外問わず出張が多いのに多摩ニュータウンに住む奴は救いようの無い馬鹿 多摩ニュータウン見てると、街も人と同じく老いていくんだなぁと思う。
ひび割れた外壁や苔むした階段とか見ると、つくづく思う。
そのうち街ごと老人ホーム化しそうだな。 多摩NTは羽田空港にも東名のICにも新幹線駅にも東京中心部にもTDRにも遠い
車は多摩ナンバー
横浜ナンバーの港北NTのほうがマシ >>664
千葉ニュータウンも空港アクセスは良好だろうしな >>537
何せ北総鉄道だから、
定期代が出ない非正規は住めないからな。
東京電機大学は千葉ニュータウンから北千住に移転しました。 年収マップ見ると、港北ニュータウンと千葉ニュータウンは年収1000万オーバーの住民が10％以上だけど多摩ニュータウンは10％未満なんだな
ちなみに都下だと三鷹市、武蔵野市は10％以上で金持ち多い
八王子や立川は10％未満 多摩ニュータウンはそのうち軍艦島みたいな歴史遺構になると確信している
むしろその方が色々とワクワクする
無駄に地下施設も多いし廃墟になった多摩ニュータウンを探検してみたいわ >>663
中国人家族も住まない、
駅からバス30分の郊外のUR団地か？ >>625
目黒線は相鉄と繋がると、
日吉始発は、かなり減ると思う。 千葉ニュータウン中央は行きは座れないし
電車代は高いし時間もかかるし
東京あたりまで通勤する人は住まないよね >>668
だいたいイメージ通りの結果なんだな
町田って金持ち多そうだけどそうでも無いのか
あと23区の西側は三鷹や武蔵野よりもさらに別格っぽいイメージ >>659
「〇〇のビバリーヒルズ」みたいな言い回しだと思う
武蔵小杉が何を言ってるんだwという事はあるのだが >>672
成田空港が近いから空港勤務の高収入層が多く住んでるとか？
千葉ニュータウンの人らってどこに勤務してるんだろう？ 港北ニュータウンは外車のディーラが異様に多いイメージ
ショッピングセンターの中は安い店がメイン(´・ω・`) >>603
尾根幹線がその計画の名残り
バブルが続いてたらあれが高速道になってたから 多摩ニュータウンで土地開発の仕事してたけど「あいつら全員、ど百姓と思え」ってったたみこまれたなぁ ＞鉄道網が充実した
勘違いするなよ
郊外の鉄道ってのは、駅まで徒歩じゃないからね。
バスや自転車、マイカーを使って駅まできて、その駅からはそれなりに移動できますよって話であって、
都会のように徒歩10分圏内に駅があるみたいな話じゃないから。 多摩センターはマンションが続々と建設され結構若い層が多く緑豊かな環境で子育てしてるぞ
昔のイメージで語るな 多摩センターではないが、傑作なのは若葉台
駅に遠いほうからドンドン立体長屋が造られてったな
駅から遠いな、まだ駅前のスペースが開いてるなと思ってたら、いつのまにか
若葉台駅前まで立体長屋がたってた
それでマンションの名前が傑作なの
ワルツの杜、だとか、ワーズワースのなんとかとか どこのなんちゃってよーでっぱ
の国なんだと（笑） 多摩のド田舎に無理してマンション買っても小田急とか京王の通勤地獄だよ
都心に近いところの賃貸が正解 多少狭いがアーバンライフが楽しめるよ >>682
小田急多摩線からも巨大な集合住宅が見える >>683
都心はよほど高収入でなければごみごみした騒々しいところに住むことになるから嫌だな 以前に行ったことがある程度だけど、起伏がかなり激しい所だった。
谷と丘と急な坂道ばかりで、年寄りには酷だろうな。自転車も電動じゃないと無理。 >>674
玉川学園の駅周りのごく一部ぐらいで
残りはスラム そりゃ都心に勤務地があれば都心に近い方がいいだろうけど、
言うほど皆さん都心勤務なの？ >>502
多摩を始め、ニュータウンは環境の良さを目指して
わざわざ緑の多い広々とした街にしてるのに
それが「活気がない」「（まるで田舎のように）緑が多くて広々している」と思われがち
緑が多くて広々していることを
地方なら出てきた人は「贅沢」とは捉えられずに「地方と変わらん」「田舎っぽい」と捉えがち >>670
＞駅からバス30分の郊外のUR団地か
そんな所ねーよ >>682
多摩センター、永山、南大沢、若葉台は若葉台が１番坂を感じる 過去に商店街が有名な街に住んだけど、そこまで個人商店利用しないんだよな
決算も現金払いだし、当たり前だが品物毎に店を変えるのが怠い >>674
町田はすすけた団地だらけ。町田街道沿いは狭苦しく小野路とかは超田舎
開けた土地がなく街全体が息苦しい >>688
補足すると能ヶ谷、南成瀬、つくし野あたりはそこそこの住宅街だが
特別高級というほどでもない
町田なら川崎北西部や横浜北部の方があらゆる面でマシ >>537
土地代激安で貧乏人が戸建て持つのに最高の立地やん
電車代高くて会社が定期代に泣くけどw >>699
その凄まじく高額の定期代を会社が負担できるってことは、それだけ体力のある大企業勤務ってことでしょ
だから印西と白井は金持ちが多いってのも納得 俺が引越し先に選ぶとしたら、
1港北ニュータウン
2千葉ニュータウン
3ユーカリが丘ニュータウン
だな
多摩ニュータウンは論外
空港と新幹線駅利用に不便すぎる糞僻地 >>543
東京メトロが正式名称？ 営団の愛称かと思ってた >>106
橋本普通に便利じゃん都営新宿線直通あるし市ヶ谷大手町方面にもラクラク >>499
お前はインポでいいよな
女がいなくてもｗ >>697
町田市は立派な商都ではあるんだけど、住環境はかなりキツいんだよな
細長いから公共施設も市外に依存しがちだし、道路事情も酷い
なんやかんや相模原市のほうがかなストレスフリーで暮らせる >>700
ところが千葉ニュータウン沿線は会社が定期代満額出せないから他路線までバスで出る人が多いという事実…
ちなみに地価で見ると
多摩ニュータウンが21万円/m2
港北ニュータウンが34万円/m2
千葉ニュータウンが8万円/m2
と大きく開きがある。 >>703
多摩NT駅から中央道国立府中ICまでは車で15分ってトコだね >>708
地元民だけどさ、嘘を言って何の意味があるの？
印西牧の原や千葉ニュータウンからのバスなんて、使えない成田線や渋滞で一時間かかる津田沼や八千代緑が丘、あとは結局時間も運賃も変わらない新鎌ヶ谷やうすいへ行くバスしか無いのだが？ 場所にもよるが、旧公団が開発した巨大NTは緑が多く棟と党の距離もゆとりがあるので、車の流れる騒音もなく静かでいい
夜はしーんとしている
昼間はいろんな種類の小鳥が多い 住人だけど羽田に行くには2時間は見ておかなきゃいけない
冬の朝なら京王も小田急も新宿に行くまで1時間は必要だから3時間は見ないとやばい >>701
リニアができたら、リニアについては便利になる
あと、10年後にブルーラインが新百合ヶ丘まで延伸すると横浜方面へのアクセスも良くなる このスレ、多摩ニュータウンに関しても千葉ニュータウンに関しても、住んだことすら無い連中がイメージだけでネガキャンしてるよね なんか道路の真ん中の中央分離帯に高速かなんか作ろうとしてすぐやめてずっと放置してたろ
あれ今どうなってんの UR系は容積率が低いのでゴミゴミしていないし
いつも敷地内の庭木や芝生が、きれいに手入れされていて気持ちがいい
民間マンションだと見かけ立派だけど、管理組合（住人）がダメだと共用スペースゴミが落ちてたり
ゴミ出しマナーがめちゃくちゃだったり
管理事務所がぐだぐだだったりすると高い金で購入したのに最悪 >>716
尾根幹線かな？
あそこは特に真ん中の緑道に高速道路通す計画ってのは無かったと思うけど。
今、全線片側二車線にする工事が進んでる。 >>715
（‘人’）b
住む必要無いよ(笑)
千葉なんかホームセンターまでの運転が道がブツ切りで苦行だったし
町田シバヒロって何だよ神奈川県が(笑) >>707
町田は駅前の繁栄と小野路や小山田の秘境感と差が凄いな
境川沿いの八王子と相模原の間に町田市がずっと続いてる謎
そのせいで多摩市と相模原市は接してないもんな >>709
国立府中から15分だと多少流れが悪ければ
府中四谷橋渡ったあたりでそれ位経ってそうだ >>722
（‘人’）b
ハードオフにムラウチかあ〜新しいスーパーも出来たよね！ >>646
5chで誉められてる地域などないよ
都心も含めて10数個くらい地域スレ見てきたけど、まあひどいよ
大昔の知識だけでああだこうだ言ってるジジババだらけ
そしてスレタイの地域をディスって、別の地域をアゲてるのは
明らかにその地域の地元民だからｗ >>682
逆に駅から近い方から作ると奥の方が埋まらない
また駅周辺の地主を説得しやすい
そういった事業上の理由かららしい
密囲の新百合ヶ丘開発もそんな感じだな >>682
あれはそういう都市計画でちゃんと作られてる
高層マンションを山の上、その下は戸建てゾーン、駅前はマンション。
分譲時期を10年単位でずらして世代が重ならない様にしてる。 >>729
新百合は数年前にようやく三井不動産が地主たちをまとめて説得してできたので、駅近くの大規模開発ができるようになったね。
地下鉄来るころには駅の真ん前の地主の土地を送迎用ロータリーにできれば良いんだが… >>702
正式名称は東京地下鉄っていうんだぞ。ダサいだろ 毎日60〜70伸びてるこのスレの微妙な盛り上がりが好き >>718
逆に高速通す予定以外でなんであんなに無駄に広い用地を確保したのかが意味不明 リモートワークの時代に都心部にオフィスを構える会社が時代遅れ >>720
明治では多摩地域神奈川だったが東京が水利権絡みと自由民権運動を抑えるため当時運動が盛んだった町田等を取り込んだとも言われる
町田が神奈川沿いにやたら長いのは境川沿いに神奈川との緩衝地帯を作るためだったのかとも思う
そのせいで町田は山と神奈川に挟まれ色々不便
サッカースタジアム建設とかも相模原と協力すればスムーズに行きそうだけど県が違うとなかなか協力も難しい モノレールが町田に延伸するのと小田急多摩線かま相模原に延伸するのとどっちが先になるかね なぜ「都心に」通勤としか考えられないのか？都心にしか職場が無いわけじゃないだろに
片田舎じゃないんだから >>734
そりゃ片側一車線から二車線にする分の用地確保だろう。
既に道路沿いに店舗や住宅があって外側に膨らませられないんだから、中央側に確保した土地を使って車線を増やしてる。 固定資産税評価額が上がるのがヤダから
来なくていいよこんな田舎
都内に住め
文句しか言わない連中は。
都内に100坪位の土地付き一戸建て買えよ
お前ら年収高いんだろ？自称w >>738
都心が重要。
だからこそ古い団地を壊してマンションにしても埋まる。
多摩ニュータウンはそれが一応、可能だから廃れない。一応な。 >>740
多摩ニュータウン「ウチも一応都内っす…」 ここには生き生きとした濃厚な空気が皆無であり
そこにいる者もどこか心にポッカリ穴が空いているモノみたいな印象
空虚な建物や道路に見事に溶け込んでいる >>743
そう言う目で見てるからそう思えるだけじゃね？ >>742
武蔵小杉や浦安、戸田あたりの方が余程東京だな >>668
ちなみに年収1000万以上の世帯数だと多摩ニュータウンの方が千葉ニュータウンよりも４割程多い。
多摩ニュータウンは年金生活の老人世帯が多いので年収500万以下の割合は多くなるけど。
やたら千葉ニュータウンをお金持ちの地域ってアピールしたい人が居るけど、あそこは土地が激安なので安く家を持ちたい若い世代が集まってるだけ。
千葉ニュータウンで80坪の土地を買えるお金では、多摩ニュータウンでは20坪の土地しか買えない。
個人的には同じ千葉なら常磐線の我孫子とか柏辺りが良いな。 30年前まではある意味で渋谷より東京を感じるような街だったが、今はもうかなり寂れた街になったな 千葉NTの戸建て、駅から徒歩20分以上
あんなとこ安いって理由だけで買う奴はバカ
しかも教育環境が貧困だから
ガキを都心まで私学に通わせて結局たかいものにつく >>748
多摩センターが渋谷より東京を感じる？
そんな時代は20年前でも30年前でも40年前でも存在しないぞ ナマポや低収入が自分の居住地を棚に上げてマウント取るだけの日本各地スレ
名前欄にざっくりと住んでる場所が出るようにしてくれないかな〜
都道府県が出る板ならあるけど >>750
昔(縄文時代)の東京を感じる…って意味かもしれん なんかこの記事だと、田舎から上京した金の卵が多摩ニュータウンの住民になったみたいに書かれてるけど
そんなのいねーだろ
サラリーマンがローン組んで夢のマイホーム手に入れたのが多摩ニュータウンの住民なんじゃないの？ >>753
そうだよ
だから住民の質もかなり近くて大金持ちとか超絶貧乏とかがほぼいない
下もせいぜい都営住宅組でそこまで差があるわけではないしな >>747
多摩ニュータウンで生まれ育ったが身の周りは日野の工業地域勤務のリーマン・周辺大学関係者or都営住まいと二極化してたな
前者は40代で世帯年収1000万前後、嫁は専業主婦かパート、子供は中学から私学って感じ
後者の子供は公立中学から底辺都立に進み、一部都心でキャバ嬢になる女を除くと最終的にはほとんどがマイルドヤンキーになった >>755
じゃ工員の中には親が集団就職で出て来た中卒組みたいなのもいたってこと？
多摩ニュータウンと言えば、大卒中堅サラリーマンで中流以上が住人ってイメージだったけど >>756
工業地域勤めって言っても新築マンションや戸建買うのはホワイトカラーばかりだよ
都営住まいの方はよく分からんが
参考までに俺の親父は旧帝出てオリンパス、同級生の父親は知る限りだとhpや日野自動車、コニカがいた 企業名書くより学歴の方が分かりやすいか父親が旧帝早慶って同級生は珍しくなかった
母親も高卒以下はほとんどいなかったんじゃないかな
同級生もほとんど大学進学してて知ってるだけでも三人は東大行ってる
都営住まいなのに中学から学習院→慶應のやつもいたが学費をどう工面してたんだか
そんな感じの地域だったよ 東京都が１月１日現在の住民基本台帳人口を公表しているんだけど、
H13-R3の高齢化率の増加ポイントをみると、多摩市は奥多摩町に次いで
2位（島除く）。R3の高齢化率は西多摩の６市町村に次いで７位（島除く）。
駅周辺から丘の上プラザ周辺までは若い人が多いけど、バスに乗ると高齢者
が多いなあと感じる。千歳屋も高齢者ばかりだし。
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/juukiy/jy-index.htm
URは容積率に余裕があることが多いので建替ができないわけではないが、
増床しても人が入らないので、なかなか建替が進まないんだよな。 多摩センターのあたりに老人向けの1円パチンコの店があったような >>756
ウチのカミさんの父親は多摩ニュー在住で東北から高卒で集団就職組だった。
もう70歳だが。
ちなみにあの辺は団地だけど持ち家ってのも有る。 >>543
もう経営財団じゃないからなぁ…
経営財団って概念を作ったのは岸信介 佐藤栄作にはそこまで思い付けなかった 多摩ニュータウンは開業時陸の孤島的な地域が多かったようだけど、今では鉄道空白地帯は殆どない
でも都心にずっと近い地域でも徒歩15分以上だと敬遠されるからね
都心から遠く更に坂道が多いとなると厳しい
ただ自動車の自動運転が普及すれば高齢者の離脱は抑えられるようになるかも ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票pl >>200
小田原線が既にパンクしていて多摩ニュータウンごときに力入れられなかったもの
それに対して京王はまだ余裕綽々だったからな >>750
東京っぽいかどーかは知らんけど、渋谷みたいな汚い街よりは多摩センターの方がいーわ 吉祥寺のような個人商店はないけどチェーン店が揃っているから子供連れには気を遣わなくてすむ食事所が揃っていてすごく楽
ニトリ無印スリーコインズダイソーもあるから助かる
ただ多摩市が行政施設を聖蹟、永山、多摩センターに分散して置いてるから不便なんだよ 個人商店とか都度会計しないといけないし、総合スーパーの方が断然良い >>736
まぁ町田市は相模国と武蔵国の国境線を市内に抱えてるからね
相模湾と東京湾の分水嶺が国境だったから
町田駅周辺や南町田は相模国 >>762
俺の父親も集団就職。
周りもそんな感じ。ご近所や同級生で親が大卒なんていたかな？ｗ
そういえば今と違い景気が良かったんだろな。
高校受験の時に私立第一志望がやたらが多かったな。日大付属なんて20人位進学してたなｗ
まあ、俺は頭が悪かったから某都立高校に行ったが、
その時、すべり止めで受けさせられた八王子にある某バカ私立高校。
数年前に甲子園に出たが、進学校扱いされれてジェネレーションギャップを感じた。 >>750
多摩に住んでた奴には昔はキラキラした町だったんだろw
渋谷や都心の出身の奴は眼中にないが。 >>770
違う。町田駅や南町田近辺で言えば、国境は昔から境川。
だから町田駅周辺や南町田は旧武蔵国。
町田市で旧相模国だったのは旧堺村周辺。
あそこは当初相模国だったが、16世紀に境川を境に国境を引き直して武蔵国に編入された。 >>774
そりゃこんなトコでの与太話が上流なわけないやん 多摩センター〜ピューロ間は制服女子が多いが、よく見ると出銭ランドと同じような制服現象である >>739
高速道ナンバリングされるべきいわゆる高速道路ではなかったかもしれないが、
計画当初は8車線の道路として完成さするべく用地確保したみたいだぞ。
できてたら、有料高速道路じゃなかったとしても、たぶん多分保土ヶ谷バイパスみたいな高速から連続走行できる自動車道を想定した高規格道路だったと読めるな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%A4%9A%E6%91%A9%E5%B0%BE%E6%A0%B9%E5%B9%B9%E7%B7%9A?wprov=sfla1 >>736
大昔から町田の都県境は国境だよ
川崎市と横浜の半分も武蔵国だった
多摩が神奈川だったというより
神奈川県という区分けが明治にできたもの >>779
尾根幹線は反対運動あって放置されてた
永山高校の辺りに名残がある >>775
相武国境って分水嶺の丘陵地帯だろ
横浜市内もそうだし >>775
俺が言ってるのは文禄3年（1594年）の検地より前は、多摩丘陵が相模国と武蔵国の国境ってことね >>734
当初は本線八車線（最多）プラス側道という計画だった
んで側道の部分が先に開通したのであの状態になってる >>783
？
多摩丘陵は鎌倉と国分寺を結ぶ武蔵国のメインストリートだよ 尾根幹はいつの間にかロードバイクの聖地になってしまったな… >>734
あれは相模原にあった陸軍の工廠の戦車のテストコース跡だから >>674
23区の西側って練馬とか中野とかのことか？ >>788
道幅のわりに一車線だから走りやすいんだよな >>793
そう。尾根幹線と戦車道は全く別物。
今の尾根幹は多摩NTに広い道路通す為に何もない山野を彫り削ってできたもの。
あまり適当な事言うのは辞めようよ。
※戦車道の由来になった陸軍の戦車テストコースの概要図？見取り図？は、公式か覚書レベルなのかは失念したけど当時の書物として残ってる。 長池公園はちょっとしたハイキング気分が味わえていいよね 多摩ニュータウンができたての頃、
親父の同僚が家買って新百合ヶ丘から通勤してたらしいが
雨の日なんか靴が泥まみれでみんなにおちょくられてたって
今じゃ新百合もちょっとした都会の駅だけど、あの時代は舗装もされてない何もない駅だった 多摩ニュータウンができてすぐに息子が家を買ってたけど駅から遠すぎて当時から足が悪かった俺はけっきょく一度も見にに行けずじまいだったわ 多摩市役所の食堂のラーメンうまかったな。
私はあそこでラーメンに目覚めた。 エレベーターなしの４階以上住んでいる老人はきつそうだなｗ >>683
都心の犬小屋で我慢できる？
そんな、人生でいいの？ >>805
多摩NTなんて半世紀前のチンケなボロでみすぼらしい戸建てもマンションもせいぜい2DK〜3LDKだぞ
典型的な昭和のウサギ小屋だ >>799
あるよ
永山駅前ショッピングセンターは誰もがグリナード永山と呼ぶ
いっぽう
京王堀之内駅前ショッピングセンターをヴィア長池と呼ぶのは誰も知らないというね… 一度はMITSUKOSHIがあったのだよね
府中もISETAN無くなったし､､､､ 意外と穴場だよね。多摩センターは京王と小田急の両方使えるのが大きい。
モノレール好きにもお勧め。 >>806
同じウサギ小屋なら、ゴミゴミしたダウンタウンに建ってるのより、
緑の多い丘陵地帯に建ってる方がいーだろ パルテノン多摩の裏の公園に池があるのがいい 公園の紅葉も綺麗 未完成ながら尾根道路っつーのすごいね
いかにもニュータウン的な造りだがここまで広い幅のは他になさそう 夜は北口側の立ちんぼが酷い無法地帯
人と待ち合わせしてたら
「コレでどう？」と指立ててくる女に２回
断ってんのにひたすら話しかけてるキャッチに３回くらい出くわしたよ 永山団地育ちの氷河期
転勤族で地方都市からガチの田舎まで色んな所で子育てしたけど歩車分離は偉大な思想だったなぁと思う
時代もあるかもしれんけど子ども目線での行動範囲っていうかちょっと冒険できる領域の広さがダンチだわ >>787
多摩丘陵が国境だったというのが納得できないなら、町田市史や相模原市史あたりを読んでくれ >>745
うんこ武蔵小杉は、川崎です。
間違いなく、川崎市です。
だって、うんこくさいのですから >>813
都心は緑多いぞ
代々木公園、明治神宮、皇居外苑・千鳥ヶ淵・北の丸、新宿御苑
散策でもジョギングでもいい運動になる
昭和に比べたら排気ガスも激減してるから >>821
その町田市の歴史として、旧町田村・南村が元からの武蔵国多摩郡で
旧堺村が相模国高座郡から編入されたんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
